海外の軽便鉄道

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 21:20:05

実際のデータを比較すると数字はほとんど変わらないんだが、
ヨーロッパの鉄道はホームが低くて見上げる恰好になるから、
駅で見ていると実際の数字以上に大きいように感じる。

その印象に騙されて、ヨーロッパの鉄道の車体は
日本よりずっと大きいと勘違いしている人は多いかもしれないな。

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 21:36:32

>>90
性能のほうも特急と田舎のワンマン列車は大差無いからな。
在来線は軽便鉄道として普通の鉄道と区別する必要がある。

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 22:50:34

>>98　超広軌とメーターゲージの鉄道が大都市周辺で平行して走ってたりする
スペインって、先進国なんじゃね？

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 23:00:43

>>102
特急誘導って言葉を知らんのかｗ
あと普通の鉄道ってどこ基準？鉄道発祥の国イギリス？

**名無しの車窓から** · 2007/11/18(日) 23:48:48

広軌は
　スペイン・ポルトガル
　旧ソ連関係
　インド・パキスタン・バングラディッシュ
　アイルランド・オーストラリア(一部）したっけ
　あとどうでしょう？

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 00:01:01

スリランカ、アルゼンチン、ブラジル(一部)

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 00:18:03

あとチリも追加

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 02:52:16

フィンランド・モンゴル追加。
番外でサンフランシスコのBART。

チリはサンチャゴから南半分な。
北半分はメーターゲージ(ほとんど死んでるが)。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 02:55:02

>>98
正直北勢線とか内部･八王子線は世界的に見ても奇跡だと思う。
ニブロクでここまで近代化され尽くしているのはスイスのニブロク位かと。

あと忘れちゃいけない、究極の現役軽便鉄道「立山砂防軌道」がありまっせ日本には。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 13:06:00

>>103
スペインは後進国だろ。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 13:14:10

>>109
スイスのニブロクってバーゼル郊外に750mmのが1路線あるくらいじゃね？
登山鉄道に800mmは結構あるけど。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 15:09:46

軽便鉄道ってのは、こういうのをいうんだよね。

http://www.railwaysofchina.com/ng_diesels.htm

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 22:35:49

「軽便鉄道」と「ナローゲージ」は必ずしも一致しない気がする。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 22:40:55

>>99
逆の番組も欲しいな。外国人が日本の線路の狭さに驚いたり
機関車を見て「玩具みたい」と笑ったり。

他は>>87みたいな感じでいいから。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 23:29:17

>>113
だな。1,067mmゲージが南アフリカで初めて敷かれた時は標準軌を改軌したし、
タイも当初標準軌で敷かれたのを隣国に合わせて1,000mmに改軌したとか。
狭軌が敷かれる必然性は資金面に限らない。

**名無しの車窓から** · 2007/11/19(月) 23:39:59

でも日本のケースは金が無かったからでしょ？
技術も知識も何も無かったからな。あったのはゴミのような町と獣道だけ。

鈴木 · 2007/11/20(火) 00:33:30

ナローゲージ
①世界最多ゲージ(1435mm)より狭いゲージ
②当該国家や経済圏の幹線直通ゲージより狭いゲージ

軽便
軸重、曲線、等が低規格な線路。速度や輸送量を諦めてる。幹線車両直通を諦めてる

Tram(これは意味が錯綜してるのですが)
①法的に専用の敷地を確保せず、道路上に敷設してしまう鉄道
②人力、畜力などによる小規模鉄道
③市街地用路面鉄道(市電等)
④ロープウェイなど特殊な小規模貨物鉄道
⑤車輪にフランジが無く、レールにフランジを持つ古い鉄道

ではどうでしょう。

**109** · 2007/11/20(火) 00:36:31

>>111
それのこと。低床トラム風の新車が入ってる。
スイスのニブロク(というか750mm軌間)はそこ1箇所のみというのは理解している。

**名無しの車窓から** · 2007/11/20(火) 00:38:56

ニブロクの幹線鉄道が存在したのはインドと台湾、DRC位か。

**名無しの車窓から** · 2007/11/20(火) 01:09:02

>>117
railwayとtramwayの違いっていまいちピンと来ないよな。
ジャックロンドン通る列車がトラムだとか言う香具師はいないだろうが、
明らかに道路に後から敷いた箇所多数なダージリンもrailwayだし…
言ったもん勝ちなのだろうか？

鈴木 · 2007/11/20(火) 17:56:36

http://www.alangeorge.co.uk/Images3_I-P/Penydarren_Tramroad_RouteMap_Big.JPG
http://www.makingthemodernworld.org.uk/stories/the_age_of_the_engineer/01.ST.04/?scene=1
1802年頃、トレビシックが走ったペニーダーレン鉄工所用線路10kmは
「Merthyr Tramroad」

http://www.makingthemodernworld.org.uk/stories/the_age_of_the_engineer/01.ST.04/?scene=3
1825年頃スチブンソンが敷設した線路は
「Stockton & Darlington Railway」

上の場合に限ればトラムとレールの違いは推測では
Merthyr Tramroadが英国鉄道法(Railway Act)に規定されてなかったからじゃないだろうか?

**名無しの車窓から** · 2007/12/16(日) 12:02:50

勉強になります。

**名無しの車窓から** · 2007/12/19(水) 09:16:27

http://www.selfkantbahn.de/

ドイツのどこかのメーターゲージ

**名無しの車窓から** · 2007/12/19(水) 23:29:44

なんだ海外ナローはここにあったのか
軽便スレに張ってしまった

ＯｅＢＢのナロー電車は違法　ｗ
７６０ｍｍゲージなのに車体幅は２７５０ｍｍある・・・

**名無しの車窓から** · 2008/01/18(金) 00:23:02

どこかで既出かもだが、
北スマトラのバンダアチェには、日車から輸出された
アチェ鉄道の750mmゲージのB-Bマレータンクが
静態保存されてるらしい。
あのツナミには耐えたがロッドは落ちてしまっているそうだ。

**名無しの車窓から** · 2008/02/15(金) 09:32:11

age

**名無しの車窓から** · 2008/04/30(水) 20:44:39

東京12chを見てたら、フィリピン・ミンダナオ島の
古いトロッコの静止画が一瞬映った…

**名無しの車窓から** · 2008/05/01(木) 00:25:05

>>101 ヨーロッパの車体
ttp://www.transrail.se/Downloads/Eurotrains.pdf
こんなの見つけた。

**名無しの車窓から** · 2008/05/07(水) 20:40:34

>>128
有難うございます。

**名無しの車窓から** · 2008/05/08(木) 22:29:44

http://www.google.com/local?t=k&q=59.398197,18.059056&z=17
と
http://www.google.com/local?t=k&q=59.42992,18.094858&z=17　や
http://www.google.com/local?t=k&q=59.461401,18.311055&z=17
とを結ぶ891mmゲージが、ゴルフ場や原っぱの中を突っ切ったりして、
これぞ田園都市線　という風でとても良さげに見えるのだけど、
乗った人いる？

**名無しの車窓から** · 2008/05/09(金) 00:19:08

なにその東急みたいなナローゲージ

**名無しの車窓から** · 2008/05/09(金) 10:40:59

ま、東急の「田園都市」線は、今や騙りだからなｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2008/05/09(金) 21:48:03

ゴルフ場の中を通ったりして、ゴルフボールが汽車の窓に当ることはないのだろうか

**名無しの車窓から** · 2008/05/09(金) 22:23:31

>>130-133 http://en.wikipedia.org/wiki/Roslagsbanan これですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/SL_X10p 車種。

X10p が制御電動車、UBp が付随車、UBxp が制御車で
それぞれ幅 2.6m, 長さ 19.9m 、全体で 60.0t で 400kW 、直流 1500V とのこと。

**名無しの車窓から** · 2008/05/09(金) 23:22:28

交流１万５千ボルトと書いてあるように見えるが？

周波数が文字化けして読めないけど。

**名無しの車窓から** · 2008/05/10(土) 00:06:21

>>130-132
海外板なのでかたいこと言うけど
ただの緑に囲まれてる郊外住宅地は田園都市じゃない。
ハワードに怒られるｗ

**名無しの車窓から** · 2008/05/10(土) 10:16:18

>>134-135 他のところでは 1500V DC と書いてありますが、
そこにあるのは http://en.wikipedia.org/wiki/15_kV_AC へのリンクで、
16 2/3 Hz あるいは 16.7 Hz のようですね。

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_current_systems_for_electric_rail_traction
19世紀には 50V や 180V の直流を車輪が乗るレールから給電したところもあったとか。
書いてある通り、日本は 25kV と 20kV, 50Hz と 60Hz の全ての組み合わせがありますね。

http://www.railfaneurope.net/pix/fr/narrow_gauge/Rhune/pix.html 三相交流で、架線が2本。
微妙に軽便鉄道と離れますが、三相交流の西武山口線などは第三軌条1本？

**名無しの車窓から** · 2008/05/14(水) 07:36:52

19世紀のレールに直接流す方式では、踏切で左右のレールを踏んだ馬が
氏んだかもしれませんね。36Vくらいの信号用の電流でもそういうことが…

西武山口線とかですが、銅の色した華奢な剛体架線が3本、
脇に縦並びで配置されてますね。ゴムタイヤだから大地帰線使えないし。
これからはVVVFの普及で新交通も直流電化ばかりになるでしょう。

3相交流というとゴルナーグラートの登山電車は架空2線でしたっけ。
1903年に210km/hを出したドイツの試験電車は斜め横に架線が縦3線で
横向きのビューゲル集電でしたね。

**名無しの車窓から** · 2008/05/20(火) 04:14:13

>>138
そうだよん＞GGB。
他に鉄軌道で三相交流電化といったら、世界でもここのピレネーとﾕﾝｸﾞﾌﾗｳﾖｯﾎと
パナマ運河曳船軌道位か。

パナマ運河曳船軌道の機関車の諸元がいろいろ面白いんで東洋電機公式より甜菜。
http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho105/s10553b.pdf

**名無しの車窓から** · 2008/05/23(金) 11:22:52

>>139
よもやこのスレであの機関車にお目にかかるとは…
日本のメーカーがカスタムメイドに強い証拠ですね。
特殊だから設備更新時でもなければなかなか需要はなさそうですが。

スレ違いを承知でいえば、フランスとかの内陸部の運河には
船を引っ張るインクラインとかがたくさんありそうです。
TVで見たすごいのになると、船を浮かべたプールみたいな水槽ごと
斜面をじりじり昇っていく、なんてのが…

**名無しの車窓から** · 2008/05/23(金) 13:05:08

>>140
> TVで見たすごいのになると、船を浮かべたプールみたいな水槽ごと
斜面をじりじり昇っていく、なんてのが…

ひょっとしてロシアのコレかな？上についてからもスゴイことが・・・。
ttp://www.e-river.ru/gallery/view.php?id=1413&p=1

**140** · 2008/05/24(土) 00:11:56

>>141
おゝ、これはなんとすばらしいお宝を!
地図にクラスノヤルスクって書いてあるのが読めた
（ロシア文字は地名と人名だけわかる、意味はわからんけどw）
のでググったら、高低差100m、水平距離1731mだって…
京都琵琶湖疏水のインクラインが同36/582m、
日本語版ウィキペディア「運河」の項に写真が載っている
フランスのアルツビエ（俺がTVで見たのはこれ?）が同45/109mだそうだ。

**名無しの車窓から** · 2008/05/24(土) 22:30:02

凄すぎ！！　もしかして世界最大のターンテーブル？
http://www.e-river.ru/gallery/viewfoto.php?id=1435&group=1413

**名無しの車窓から** · 2008/05/24(土) 22:40:16

ロシアのやつの場所みっけ（エニセイ川?の水力発電所）
http://maps.google.co.jp/maps?ll=55.926513,92.297586&z=12&t=h&hl=ja

英語版ウィキペディアのインクラインの項目
http://en.wikipedia.org/wiki/Canal_inclined_plane

微妙にスレ違いなれど、英国の鋼索鉄道
http://www.hows.org.uk/personal/rail/

**名無しの車窓から** · 2008/05/24(土) 23:00:19

>>139

http://jp.youtube.com/watch?v=dl0Ry3Vkhm8

**141** · 2008/05/25(日) 07:16:02

>>143
でしょ。俯瞰すると↓
http://www.e-river.ru/gallery/viewfoto.php?id=1448

**名無しの車窓から** · 2008/05/25(日) 10:33:28

スレ違いだが
スコットランドにあるFalkirk Wheel
ttp://www.youtube.com/watch?v=n61KUGDWz2A

**名無しの車窓から** · 2008/06/25(水) 19:37:13

興味深いです。

**名無しの車窓から** · 2008/08/06(水) 01:05:35

80年代末に鉄道ファンで失われた地平線を求めてという連載がありました。
あの記事は印象的でした。ご覧になられた方いますか？

**名無しの車窓から** · 2008/08/07(木) 06:13:41

>>149
知ってます。当時海外の現役産業用蒸機の情報を集めていたので
読んでました。でもあの記事工場の地図が載ってなくて
撮影に行こうと思う読者には不親切でしたね。
あの連載時にはキューバ、ブラジル、アルゼンチン、インド、フィリピンなどで
サトウキビ運搬の蒸機が現役だったのですが今はもう全て無くなってしまいました

**名無しの車窓から** · 2008/08/09(土) 11:46:37

ことし６月にルーマニアのViseu de Susに行き、ルーマニア最後の森林鉄道に乗ってきました。
760mmの蒸気機関車が複数台現役で、毎日往復60kmをトコトコ走ってます。
が、７月末に大雨が降り、甚大な洪水被害でひん死状態です。

オフィシャル（英語）
http://www.cffviseu.ro/MocanitaNews.htm
ここをサポートしているスイス人ボランティア団体のサイト（独語）
http://www.wassertalbahn.ch/frame.html

このViseu de Susという村は、林業と鉄道だけでもっている、というか、
林業が出来る谷があったから、そこに森林鉄道を走らせ、
たくさんの人々がそこで働く事でやがて村が形成された・・・という場所です。
路線の壊滅は村の消滅につながりかねないのです。

文化的に豊かな場所にあるユニークな路線なので、今後も残ってほしくて、
援助を考えているのですが、ひとりではあまりに非力です。
興味のある方は捨てアドでご連絡くださいませんか。
スイス人の団体が出しているヘルプレター原文と日本語訳をお送りします。
（義援金募金以外にも今回の被害に対する支援方法が指南されています）
mocanita2008●tokutoku.or.jp（●を@に変えてください）

すみません、義援金とかボランティア活動とか全く経験がなく、
どこにどう話したらいいかわからず、ここに書き込ませていただきました。

**名無しの車窓から** · 2008/08/09(土) 17:24:33

>>151
Viseu de Susってクラウスとかボルジッヒとかの
ドイツ製の蒸気が残っているとこだっけ？
それともレシツァ製蒸気のみですか？

**名無しの車窓から** · 2008/08/09(土) 17:46:23

>>152
ドイツO&K製が１台、レシツァが多数、レジンが数台残ってます。
ハンガリー製のも見かけましたが、修理に手が回らず
打ち捨てられているような状態でした。

↓このページの一番下にある写真がO&K(1910)製です
http://www.cffviseu.ro/MocanitaNews.htm

鉄道板初心者なもので、レスもらえてうれしいです。
ありがとうございます。

**名無しの車窓から** · 2008/08/10(日) 00:04:59

>>153
レスどうもです
そのコッペルってViseu de Sus生え抜きなんですか？
それとも他の森林鉄道から移籍してきたものですか？
それにしても15年前は少なくとも10箇所以上蒸機運行の森林鉄道が
あったのですが寂しいものですね

**名無しの車窓から** · 2008/08/10(日) 09:39:31

これ台湾だそうですが、現役なのだろうか？
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080809164148edac7.jpg

**名無しの車窓から** · 2008/08/10(日) 21:24:14

>>154
コッペルは他の森林鉄道で走っていたもので、
路線廃止後に博物館におさめられていたところを引き取ったそうです。
かつてはルーマニア全土を5800kmを超える森林鉄道が走っていたのに、
現存するのはViseu de Susのみ。本当にさびしいことですね。

面白いことに、なぜViseu de Susだけ生き残れたんだろう？と聞くと
みな口を揃えて「この村の人間はこの鉄道か林業で生計を立てているから」
「だって、この路線がなくなったら村の人々は生きて行けないから」と言うのです。

他の地域でも、林業以外に産業のないような場所もあったでしょうに、
Viseu de Susのように、路線と林業とを
ひたむきに守ろうとする気概がなかったのか・・・？
不思議に思いました。

**名無しの車窓から** · 2008/08/24(日) 07:31:41

捕手

**名無しの車窓から** · 2008/10/03(金) 01:15:43

いよいよ軽便祭が近づいて参りました。日曜日は目黒のさつき会館ですよ。

**名無しの車窓から** · 2008/10/08(水) 22:44:21

アメリカや北米も昔は軽便が沢山あったんだろうね
アラスカとかにもありそう

**名無しの車窓から** · 2008/10/09(木) 06:24:14

メイン州の2フーターは1920年代にはもうモータリゼーションのために
消え去ったというのを何かで読んだけど既出かも。

**名無しの車窓から** · 2008/10/09(木) 10:23:25

>>159
軽便の定義が問題になるが、915mmゲージを含めるならJNRの下手なローカル線より立派な鉄道が沢山あった。
日本の官鉄開通と同じ1873年頃、米国で安く幹線鉄道を敷く方法として、915mmが認められリオグランデ付近に鉄道網を作った。
これらはその後順次1435mmに改軌されたが、戦後の1950年代になってもまだ915mmの営業路線があった。
http://donsdepot.donrossgroup.net/dr0501/dl247.jpg
その残骸が現在の観光用リオグランデ鉄道。

**名無しの車窓から** · 2008/10/10(金) 07:24:37

そういえばハワイの鉄道もナローゲージがあったような
シェイ式機関車とかもあったらしいのだが

**名無しの車窓から** · 2008/10/11(土) 20:09:49

>>162
ハワイには36吋、30吋、24吋、20吋のゲージが存在していた。
シェイは数両居たが、そのうちの1両。
ttp://www.shaylocomotives.com/data/lima2399/sn-2295.htm

**名無しの車窓から** · 2008/11/16(日) 12:17:12

テレビ番組から

TBS 11月16日（日）／BS-i 11月22日（土）
インドの山岳鉄道群：ダージリン・ヒマラヤ鉄道(インド)

**名無しの車窓から** · 2008/11/23(日) 04:00:27

ﾊﾟｰﾙﾊｰﾊﾞｰで撮ったアメリカ海軍の古い写真を見ると、専用軌道がよく隅っこに
写ってる。
どんな規模でどの辺まで伸びてたのかちょいと気になる。

**名無しの車窓から** · 2008/11/23(日) 08:18:38

>>162　
>>165
http://en.wikipedia.org/wiki/Oahu_Railway_and_Land_Company

思ったよりも大規模で、島を半周以上していたし複線区間もあった。
サトウキビの輸送と郡関係の輸送を同時にしていたところが特徴かな。
ずいぶん前から廃線跡を再生して列車を蘇らせようというグループが活動している。

**名無しの車窓から** · 2008/11/29(土) 10:33:00

20年位前、鉄道ファンで失われた地平線を求めてという連載がありました。
ご覧になられた方いますか？

**名無しの車窓から** · 2008/12/01(月) 00:12:06

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1175167478/
ハワイの鉄道に関してはこういうスレッドもあるよ

ただ、海外のサイトでも深く研究しているサイトって余りない気がする...
シェイ式だのディーゼル動車だの結構興味深いのだけどね

**名無しの車窓から** · 2008/12/01(月) 00:15:10

【輸出】世界を走る日本の車両【仕様】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170975013/

あと、このスレッドで話のあった、パクナム鉄道なんかも萌えるよね
例の鉄ヲタ米軍人さんの本にも写真が出ているのかな

**名無しの車窓から** · 2008/12/11(木) 16:37:00

http://jp.youtube.com/watch?v=bBHZp7wUYJ0
広い庭があるのか、自宅で楽しんでるみたい。
こんなのにあこがれる

**名無しの車窓から** · 2009/01/06(火) 09:38:42

hosyu

**名無しの車窓から** · 2009/01/08(木) 22:02:05

甜菜
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31219.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31221.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31222.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31223.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31224.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31225.jpg
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/31226.jpg

**名無しの車窓から** · 2009/01/08(木) 23:29:27

>>172
こりゃ何とも濃厚なナローだこと
どこなんでしょう？

**名無しの車窓から** · 2009/01/08(木) 23:53:55

何じゃこりゃ？
何処よ？

**名無しの車窓から** · 2009/01/09(金) 18:36:51

>>172
すげ！

**名無しの車窓から** · 2009/01/10(土) 10:49:19

台湾じゃないの？
台湾だったら未だにこんなとこ沢山ありそうだが....

**名無しの車窓から** · 2009/01/10(土) 10:52:16

台湾行きたい。
しかしすげーな。

**名無しの車窓から** · 2009/01/29(木) 12:41:30

保守

**名無しでGO!** · 2009/01/30(金) 10:49:28

台湾は飯うまいぞな
うーらいのトロッコは良かった

**名無しの車窓から** · 2009/02/11(水) 22:48:59

tensai
http://tetudousyasin.cocolog-nifty.com/diary/images/pd-200500317-06.jpg

**名無しの車窓から** · 2009/02/18(水) 18:59:37

芭石なのですね

**名無しの車窓から** · 2009/03/12(木) 16:41:57

前にも書きましたっけか、中国の省別の地図には
けっこうナローが載ってるのがあり、萌えた。
さすがに蒸気は無理だろうけど。

**名無しの車窓から** · 2009/03/20(金) 21:54:40

>>182

河南省はかなり多い。
蒸機が残っているのは、？陽（Xingyang）
客レが残っているのは、許昌。
新鄭は、改軌工事のためか、2008年11月時点ウヤ。

これ見たら？

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~c2freak/index.htm

**名無しの車窓から** · 2009/03/28(土) 21:42:55

>>183 どうも。

**名無しの車窓から** · 2009/06/08(月) 17:05:16

海外ではまだ残っているようですね。

**名無しの車窓から** · 2009/06/14(日) 08:20:03

台湾・旧台東線のDタンク蒸機LDK50の
第1・2動輪にはフランジが無い。

**名無しの車窓から** · 2009/06/15(月) 22:21:05

第2･3動輪だった…危うく「釣る」ところだった…

**名無しの車窓から** · 2009/06/20(土) 08:32:20

ｸﾏｰ

**名無しの車窓から** · 2009/07/12(日) 18:00:54

http://englishrussia.com/?p=3021#more-3021
ロシアの軽便鉄道博物館かな

**名無しの車窓から** · 2009/07/18(土) 17:12:58

>>189
中国の標準型ナロー蒸機C2のプロトタイプも展示してあるかもですね。

**名無しの車窓から** · 2009/09/04(金) 19:39:18

第5回軽便祭は2009年10月4日(日) 目黒さつき会館にて開催予定だそうです。
http://keibenfes.exblog.jp/

**名無しの車窓から** · 2009/09/27(日) 10:36:27

ポーランドのポズナニの子供鉄道には600mmゲージの現役蒸機が!

**名無しの車窓から** · 2009/10/27(火) 23:58:45

台湾が日本領時代の馬蘭姑娘（馬蘭山歌などとも）というアミ語?の歌の
最後のほうに「ガソリン」という語彙が出てくるが
あれは親に結婚を認められなかった少女が台東線に轢かれて氏のうとする
歌詞の一部らしい(泣。ガソリンが列車の代名詞になっていたようだ…

**名無しの車窓から** · 2009/12/14(月) 13:17:44

http://www.youtube.com/watch?v=V9pIpWOC2Mw

ドイツのオランダ寄りにあるメーターゲージの蒸気鉄道だとか。

**名無しの車窓から** · 2009/12/21(月) 19:26:25

上海の地下鉄宝山路の近くにある鉄路博物館に
雲南省の鶏箇で使われていたボールドウィンの5軸テンダーが
保存されてるらしい。確かめたわけじゃないので、無かったらゴメソ。

**名無しの車窓から** · 2009/12/21(月) 20:47:33

>>195
上海のその博物館の他、北京と昆明の鉄道博物館にも保存されてるよ。

**名無しの車窓から** · 2009/12/21(月) 22:59:37

>>196
あいや～それは知らなかった。どうもありがとう(汗

【大凶】【14267円】 · 2010/01/01(金) 02:26:39

中国の窄軌（ナロー）の現況について。
芭石のあたりはとりあえず措く。

河南省：新鄭、許昌ともに改軌工事で全滅。榮陽は本年4月で廃止だとか。
遼寧省：塩田ナローは、復州湾、営口、皮口、錦州あたりが現役。葦もあり。
大連市街地近くの石灰石露天鉱でナローあるも、運転頻度は未知数。
内蒙古：珪砂ナローも終焉近いとの話。

穴場は実は華東地域。
江蘇省：南京栖霞山にセメントナロー（土休日運休）
浙江省：紹興漓渚に砂鉄ナロー（一回逝ったが運休）
青田県に砕石ナローがあるらしいが詳細情報なし（調査要）。

**名無しの車窓から** · 2010/02/11(木) 13:17:55

海外で1000mm未満のナローゲージで観光用や産業鉄道以外で残っている軽便鉄道てどの位あるのだろうか？

**名無しの車窓から** · 2010/02/12(金) 06:37:12

イタリアに950mmゲージ多数あり

**名無しの車窓から** · 2010/02/12(金) 10:05:11

>イタリアに950mmゲージ多数あり
今度イタリア行くので教えて頂きたいのでござるが

**名無しの車窓から** · 2010/02/12(金) 17:25:11

>>201
すんません、イタリアの950mmゲージとはいっても、
俺が知ってるのは、複線電化あり～の、急行運転あり～のっす。

このスレでナローっていったらやはり蒸機とかっすよね?!

**名無しの車窓から** · 2010/02/12(金) 18:48:21

ブルガリア。蒸機ではないが、結構長距離だぞ。

**名無しの車窓から** · 2010/02/12(金) 19:30:47

1000mmちょうどでよければヨーロッパにはたくさんあるんだけどね。

でも観光用以外という基準が微妙だな。
一見すると完全な観光用に見える登山鉄道だって、実は沿線住民の重要な生活の足を兼ねてるのも多いし。

**名無しの車窓から** · 2010/02/12(金) 19:50:24

箱根登山みたいなものか

**名無しの車窓から** · 2010/02/13(土) 08:53:31

762mm以下で新車導入している所ってある？

**名無しの車窓から** · 2010/02/14(日) 11:19:16

ギリシャ国鉄の750ｍｍの区間にスタッドラー製のＤＣ新車導入。
1000ｍｍの方は標準軌へ改軌が進行中。

**名無しの車窓から** · 2010/02/16(火) 10:52:05

762mm以下で1990年以降に電車を新製したところってある？

**名無しの車窓から** · 2010/02/16(火) 14:23:56

>>208
オーストリアのMariazellerbahn向けに1994年製というのがある。

ttp://de.wikipedia.org/wiki/ÖBB_4090

スイスのWaldenburgerbahnのBDe 4/4の増備車は1993年製

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Waldenburgerbahn.jpg

**名無しの車窓から** · 2010/03/05(金) 05:37:15

チェコのナローも新造していなかったっけ？
>>201
イタリアの950mmナローは都市高速鉄道化されちゃってるとこが多いね。
ヴェスビオ周遊鉄道とか。
ただ地方私鉄としての営業形態が残ってたり、半端に近代化された雰囲気とか、近鉄ナローに
慣れた日本人鉄には逆に親近感が湧くかも。

チリ地震でチリ国鉄のメーターゲージが直撃食らったので、今後が物凄く心配。
ラテンアメリカなへろへろ感に溢れながらもしっかり運営されているんで、ヲタ的には非常に
素敵な存在なんだけど。

**名無しの車窓から** · 2010/03/06(土) 02:25:39

>>210
チリ国鉄のメーターゲージ線が多いのは、首都のサンチャゴより北方のエリアらしい。
ニュース等見る限りでは地震の被害はサンチャゴ南方のエリアが酷いようだから、
狭軌線のメイン部分は直撃というわけでもなさそう。ただサンチャゴより南方の、
広軌線に付属するような支線のメーターゲージ線は危うい感じ。
確かにニュース映像でも、見覚えのある狭軌線のレールバスが瓦礫に埋もれている様子があった。

**名無しの車窓から** · 2010/03/06(土) 08:38:26

>確かにニュース映像でも、見覚えのある狭軌線のレールバスが瓦礫に埋もれている様子があった。
！どこで見たかだけでも教えてくれ頼む。

鉱山と港を結ぶ鉱山鉄道とペルーやボリビアへの国際線を除いて、北部の鉄道は動いていないよ。
書類上は残っていても廃線に近い休止状態。
今定期営業が残っているのはサンチャゴ以南の広軌線とタルカ～コンスティトゥションのメーターゲージだけ。

問題なのはその最後に残ったメーターゲージを震災が直撃したことで。

**名無しの車窓から** · 2010/05/18(火) 18:54:40

http://u.chnrailway.com/space.php?uid=3894&do=blog&id=2209

蒸機ではないけど南京市南鋼鎮だとか。

**名無しの車窓から** · 2010/06/06(日) 21:29:15

遼寧省西部のﾛ合大新線の車窓からナロー発見。レールは錆びていた。
武広線にても同様に。

**名無しの車窓から** · 2010/07/06(火) 14:38:44

今日はナローの日

**名無しの車窓から** · 2010/07/09(金) 22:37:20

http://www.youtube.com/watch?v=TxvLEDwPkqE

パリの南方100km弱、ロワーレ県ピティヴィエの600mmゲージ。
かつては甜菜の収穫で賑わった。
現在、一部が保存鉄道になっているという。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/11(日) 20:20:58

エジプトのナローは凄いよ。
アスワンからカイロまで列車に乗ったけど、沿線はエジプト綿の畑が広がっている。
半端な広さじゃないよ。
そのエジプト綿の畑の中を輸送用のナローが縦横無尽に走っている。
大抵線路は国鉄駅まで続いているんだよね。
一度ナローを見にエジプトへ行きたいと思いつつ20年過ぎた。
今も現役なんだろうなあ。

**名無しの車窓から** · 2010/07/16(金) 11:06:33

数年前、同じ区間を乗車して車窓を注視したが、縦横無尽と言うほどでは
なかった。かなり縮小されている模様。農耕用のトラクターが数両の貨車を
牽引しているのは見た。積荷は綿花ではなく砂糖きびだったと思う。

**名無しの車窓から** · 2010/07/31(土) 08:52:21

>>218

近況をありがとう。
そうかナローも縮小されているのか。
作物もサトウキビに変ったのか。
たしかサトウキビは余り手間をかけなくても育つそうだから、手間のかかるエジプト綿を止めてしまったのかな。

一度行って置けば良かったなあ・・・

**名無しの車窓から** · 2010/08/02(月) 12:15:10

age

**名無しの車窓から** · 2010/08/13(金) 15:28:24

浙江省紹興市の製鉄所の複線電化の軽便鉄道が紹興酒工場の入り口前の道路に並行して
走っているのを発見。２・６ゲージだったとおもう

**名無しの車窓から** · 2010/08/17(火) 19:33:27

軽便車両にはガラットもあった。
http://s405.photobucket.com/albums/pp133/dirty_numb_angel_boi/British%20Steam%20Drawings/?action=view¤t=SARNGG16.jpg

**名無しの車窓から** · 2010/09/15(水) 17:07:48

ベイヤーピーコックのガラットのリスト。ゲージも書いてある。

http://www.beyerpeacock.co.uk/loco%20list/Garrattgauge.PDF

**名無しの車窓から** · 2010/09/23(木) 02:19:05

1067mmゲージの多いな

**名無しの車窓から** · 2010/09/23(木) 06:28:40

海外のナローサイトをググってて、「日本のﾅﾛｰｹﾞｰｼﾞのﾚｰﾙｶｰ」の写真をポチッたら
キハ283が出てきてガッカリした俺ｶﾞｲﾙｗ。
まあ海外から見たらそうなんだろうけど…。

**名無しの車窓から** · 2010/09/25(土) 03:33:59

ウイーン郊外のLainz国立病院の構内物資輸送用軌道
（死の看護婦事件で有名な病院だそうでｗ)
http://www.youtube.com/watch?v=gcCybrLDA20

病院の中を総延長4キロの気合の入った500mmナローが走りまくっています。
これが現役なのは素晴らしい。
こういう軌道の使い方はなかなか面白いな。

**名無しの車窓から** · 2010/09/25(土) 04:24:14

ここでもよくネタになる、オーストラリアの762mmゲージサトウキビ軌道と
クイーンズランド州鉄道の自動平面交差。
http://www.youtube.com/watch?v=kP6AGTaIQNs&feature=related

結構凝ってるというか、こんなもんを気前良く設置するのがさすが労働安全大国。

**名無しの車窓から** · 2010/09/25(土) 16:56:51

>>226
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2007/07/post-574.html
これね。

**名無しの車窓から** · 2010/09/26(日) 20:30:31

第6回軽便鉄道模型祭
2010年10月3日（日）『目黒さつき会館』2F

**名無しの車窓から** · 2010/10/02(土) 10:50:51

これは凄い
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/10/27.html

**名無しの車窓から** · 2010/10/02(土) 11:39:36

>>230 本当にすごいですね。

似た風景をようつべで見たことがあったので、地名とおぼしき
Nordstandischmoor で検索したら、何本か見つかりました。
そこで Hallig という単語が頻出するので、（妹-もと看護士が置いていった）
独和辞典をひいたら、高潮に没することのある（特に北海沿岸の）小島
のことだということです。

**名無しの車窓から** · 2010/10/04(月) 23:23:36

>>230-231

Oland-Langeness
http://www.youtube.com/watch?v=z5wYCchbNzE
http://www.youtube.com/results?search_query=Oland-Langeness&aq=f
http://de.wikipedia.org/wiki/Halligbahn_Dageb%C3%BCll%E2%80%93Oland%E2%80%93Langene%C3%9F

**名無しの車窓から** · 2010/10/04(月) 23:27:19

Nordstrandischmoor
http://www.youtube.com/watch?v=Hq3KkfFeW6A&feature=related

**名無しの車窓から** · 2010/10/05(火) 23:36:37

>>218
今日の世界の車窓からに、エジプトの砂糖キビのナロー出た。

**名無しの車窓から** · 2010/10/06(水) 08:18:32

>>231-233
これは素晴らしいね。
世界中見てもまずないロケーションの強烈さもさることながら、実用臭溢れているのもいい感じ。
同じドイツナローでも、ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ化された島嶼部ナローよりこっちの方が好感が持てる。

これだけいいネタ発掘しているのに、RMの誌面に反映されないのが非常に残念。
初代ロゴ時代のRMはこの手のネタで容赦なく誌面組んだのに。
ただ見聞録で終えるだけでなく、短期連載で沿革から車両、運行までしっかり記事にして欲しい。

**名無しの車窓から** · 2010/10/06(水) 15:09:43

>この手のネタで容赦なく誌面組んだのに。
誌面丸ごとトワイライトゾーンだったのかｗｗｗ

つかこのナローだったら国内鉄すっ飛ばして一般人が釣れそうな気がするけどな

**名無しの車窓から** · 2010/10/06(水) 20:57:11

「リアル千と千尋」とか銘打って特集すれば一般人が釣れるﾖｶｰﾝ

**名無しの車窓から** · 2010/10/06(水) 21:02:42

車内から釣りができます(文字通りの意味で)！

**名無しの車窓から** · 2010/10/06(水) 23:08:24

誰が上手いことをｒｙ

**名無しの車窓から** · 2010/10/07(木) 08:53:15

>>236
創刊80号位までのRMの恐ろしさを今の鉄は知らないんだろうな。
木曾谷の森林鉄道の連載に加え、BESTトロッココーナーに海外鉄コーナーまであったし。
さらに国鉄旧型車両の運用情報から地方私鉄、12mmHOnまで盛りだくさんだった。

時代を先取りし過ぎていて恐ろしく入手難だったのが辛いとこか。
古本屋でも結構いい値段付いてる。

何はともあれこれとラインツの病院軌道、アイルランドのピート軌道に遼東半島の塩業軌道は
は連載化して欲しい。

**名無しの車窓から** · 2010/10/13(水) 17:45:09

欧州ではときどきあっと驚くような鉄道があったりするな
それに比べて日本ではかつてはそういうものがないわけではなかったが、今は標準化されてしまった
外国人は面白いと感じる鉄道はラッシュ時、オイルサージン状態の通勤電車程度かな

**名無しの車窓から** · 2010/10/13(水) 18:45:47

満員電車なんてそれこそ世界の鉄道の普遍的な現象だろｗ
それだけ見に来るような価値はない罠

**名無しの車窓から** · 2010/10/15(金) 03:53:17

ただ日本も立山砂防軌道と黒部峡谷、黒部上部軌道は国際レベルというか、
外国見てもここまで壮大で怪しいナローはない。
欧米でも観光色のない産業ナローは壊滅状態なことを考えるとまだマシなのかも。

逆に外国人の方が日本の鉄道を楽しめる気がする。
サブロクやインターアーバンがここまで進化しているだけで興味津々じゃないかな。

**名無しの車窓から** · 2010/10/15(金) 23:45:24

>>243
いずれもWikiの英語版で項目があるね。
でも英語（黒部峡谷では中国語も）で取り上げられているだけで、ちょっと物足りない

**名無しの車窓から** · 2010/10/16(土) 14:51:04

満員電車は外国にもあるが、押し込んでまで乗せるってのは
例がないのでは。その前に自発的に乗車を諦めるかと。

立山砂防おもしろいけど、俺らが知らないだけで、
さらにアヤシく規模もとてつもなくデカいナローは世界にたくさんあるのだろう。

**名無しの車窓から** · 2010/10/16(土) 15:41:04

満員電車ならインドが最強、満員と言うより人間が満載に積んでる感じ

**名無しの車窓から** · 2010/10/21(木) 00:18:32

>>245
以前RJ誌にサハリンの怪しい軽便や広軌との三線軌条などが紹介されていたけど、サハリンで
あの具合ならロシア本土にはどんなナローがあるか量り知れないな

**名無しの車窓から** · 2010/10/21(木) 05:53:43

ヨーロッパロシアは意外にも壊滅状態。
褐炭発電所関連がそこそこ残ってる程度。
産業用軌道の広軌重規格化が早くから進んでいたのも痛い。
あとは立禁度の高い軍施設とか半端な規模の金属精錬関連に期待するしかないな。

ウラル以東とか中央アジアは欧州のナローマニアの調査がまだ及んでいない部分が多いので
未知の掘り出し物があるかもしれないけど。
サハリンのナローは敷香の製紙工場の762mmとノグリキの750mm森林鉄道共に
ロシア全体でもかなり大規模な方。

**名無しの車窓から** · 2010/12/10(金) 12:25:07

COP16の討議内容の熱さを知った。
だが、あのドイツの北海沿岸のナローも海面下に没してしまうのだろう。

**名無しの車窓から** · 2010/12/28(火) 00:58:14

>>230の続きが来てた

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/12/post_96.html
住民一人一人が自家用車両を持ってるなんて…
昔TMSに発表された七軒村軌道やブーピープバレイの世界だな

**名無しの車窓から** · 2010/12/28(火) 01:08:51

>>250
ヨットに車輪をつけたのって、昔TMSのモデラーズドリームにあったよなあ・・・・。

現実は小説より奇なりなんて言葉を久しぶりに思い出した。

**名無しの車窓から** · 2010/12/31(金) 01:36:02

これこそ究極の軽便鉄道だ

http://www.moorsvalleyrailway.co.uk/

**名無しの車窓から** · 2011/01/17(月) 11:21:25

島軌道、下手なフリーランス車両が裸足で逃げ出すようなのが揃ってるな
色んな意味でナローレイアウトが1/1で出現したかのようだ。やたらに両数が多いところとかｗ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/01/post_94.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/01/post_97.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/01/post_99.html

**名無しの車窓から** · 2011/02/20(日) 06:57:55.50

スウェーデンのストックホルム北郊の北欧ゲージ(891mm)電化ナロー、ロスラクス鉄道
ttp://trezom.cocolog-nifty.com/photos/wood_emus_in_north_europe/stockholm_ostra_81983.html

Roslagsbanan
ttp://www.youtube.com/watch?v=4SO6QexVx9I&feature=related

長らく存廃が俎上に登っていたけど、近代化の上存続が決定して1992年に現在の新型車両を投入。
ホーム高床化や信号・駅設備の近代化も行われ近代的な都市近郊鉄道に衣替え。
…したんだけど、安普請さが漂う馬面の電車がツリカケ電動機高らかにぶん回すあたりに
生まれは争えないというか、近鉄や栃尾鉄道の香りがして日本人にはたまらんとこ。

ただストックホルム周辺は複線で終日快速運転を実施している上、最高時速85kmまで飛ばして
退避や分割併合もやってるあたりは北欧やるなあと思った次第。
栃尾鉄道とか三重交通ナロー、下津井が究極進化したらこうなってたのかも。

路線名でぐぐったら、この線で通学している日本語専攻のｽｳｪｰﾃﾞﾝ人女子高生のブログが
ヒットしてﾜﾛﾀｗ。
沿線の雰囲気が物凄くいい感じなので一度行ってみたい。

**名無しの車窓から** · 2011/02/24(木) 12:02:00.80

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mining_locomotive_1895.jpg
アールヌーヴォー調流線型？なんとも形容しがたいデザインだｗ

**名無しの車窓から** · 2011/04/14(木) 00:26:56.65

>>247
個々のロケーションはともかく、もし車両が画一的なら魅力半減か?

**名無しの車窓から** · 2011/04/24(日) 13:19:10.40

ロシアのナローって750mm以外は無いの（サハリンの1067mm除く）?

**名無しの車窓から** · 2011/04/25(月) 07:29:13.32

リトアニアやラトビア、ベラルーシに762mmが結構ある。
ロシアもヨーロッパロシアに結構あったはずだけど。
あとオビ川とか極地河川沿いに運材ナローが点在しているはず。

**名無しの車窓から** · 2011/04/30(土) 10:26:38.64

>>258
それはどうも。
広いロシア…新しい発見をするコロンブスは誕生しても
ナローを全部見たぞ!というマゼランは現れないでしょうな…

**名無しの車窓から** · 2011/05/03(火) 08:31:32.83

>>257
サハリンも敷香の製紙ナローは762mmだな。

**名無しの車窓から** · 2011/05/15(日) 07:27:37.62

ハンガリーでは、各地持ち回りで毎年「狭軌鉄道の日」のイベントが行われる。

**名無しの車窓から** · 2011/05/20(金) 22:13:04.24

そのハンガリーで、どれだけのナローの路線の
旅客営業が存続しているのだろう…

**名無しの車窓から** · 2011/05/21(土) 01:17:11.76

>>254
地下鉄や Pendeltag と同じく、 SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) が所有しているので、
現在は公有で、ただし運行しているのは http://www.roslagstag.se/ の会社ですね。
アーランダ空港への延伸構想もあるようです。
http://sl.se/sv/Om-SL/SL-planerar-och-bygger/Roslagsbanan/Till-Arlanda/ [スウェーデン語]

**名無しの車窓から** · 2011/05/22(日) 07:41:59.07

ロスラクス鉄道は現在20駅ほどがストリート・ビューで見られますね。
そのうち　Universitetet　と　Frescati　の2駅は線路引っ剥がしての大改良中に撮られたようです。
http://maps.google.com/maps?layer=c&cbll=59.365432,18.050657&cbp=13,151.71,,0,0.18
http://maps.google.com/maps?layer=c&cbll=59.370892,18.049549&cbp=13,200.67,,0,2.88
この間運休してたのですかね。

**名無しの車窓から** · 2011/05/22(日) 16:28:04.82

Frescati St.は廃止された？

**名無しの車窓から** · 2011/05/22(日) 21:28:33.81

>>262
ケチケメートとニーレジハーザの国鉄狭軌線は2009年末に休止になったとさ。
残念。バラトンフェニヴェスのはどうだかわからない。

森林鉄道のほうはまた別。

**名無しの車窓から** · 2011/05/22(日) 22:34:27.25

>>264-265
調べたところ、 2009 年の夏に Morby まで運休して整備し、
現在より南側にあった Universitetet と、現在の Universitetet より北側にあった
Frescati を統合したようです。

**名無しの車窓から** · 2011/05/25(水) 21:04:40.35

ロスラクス鉄道
2001年時のトラックマップ
http://trackmap.net/se/5st

**名無しの車窓から** · 2011/05/30(月) 14:42:31.06

ttp://www.srrl-rr.org/Projects/Caboose_556/Caboose_556.htm
コンボカブースの内装ってこうなってるんだな

**名無しの車窓から** · 2011/06/01(水) 22:33:55.96

http://www.rail.lu/lochisto.html
http://www.rail.lu/locsdivers.html
最初期の産業用電気機関車が色々載ってるが、どれも凄いゲテモノ揃い。

**ｋｍ４５** · 2011/06/17(金) 23:19:35.40

ナローゲージ（762mm）といえば、世界唯一の蒸気機関車牽引の定期列車の「嘉陽小火車」でしょう。
中国四川省楽山市ケン為県の石渓鎮を起点とし芭溝鎮とを結んで、ZM16-4型が牽引します。
すでに世界のＳＬファンの熱線となっており、ＪＴＢなどの乗車ツァーが募集されています。
http://kanazawa45.wordpress.com/2010/03/14/%E5%98%89%E9%99%BD%E5%B0%8F%E7%81%AB%E8%BB%8A%EF%BC%88%E8%8A%AD%E7%9F%B3%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%89%E2%80%95%E5%9B%9B%E5%B7%9D%E9%9B%91%E6%84%9F%E3%80%9411%E3%80%95%E2%80%95/参照。

**名無しの車窓から** · 2011/06/18(土) 03:25:50.57

ソフィアからイスタンブール行くとき　かなり大きな　ナローゲージの
車庫を目撃しましたが　場所をご存知の方いらっしゃいますか？

**名無しの車窓から** · 2011/06/19(日) 00:03:55.92

>>272
日本語版Wikipediaに「セプテンヴレ」という項目を見つけました。
おっしゃる場所がそこかどうかは、私には皆目見当もつきませんが。

**名無しの車窓から** · 2011/06/19(日) 15:59:16.02

確かにセプテンヴレ（正確な発音不明）には760ｍｍゲージの車庫が
あり、そこからかなり長距離の軽便線が延びている。
全線直通の列車は3往復くらい。ヘンシェル製の箱型ＤＬが客車4両を
牽引する列車に乗ったことがある。
Ωループもありなかなかの景勝路線だった。

**名無しの車窓から** · 2011/06/21(火) 01:06:36.22

ありがとうございます。一度グーグルと　トーマスの時刻表で調べてみます
とっさに窓から見えたので　乗ってみたいかと思いました。
オーストリアの　マリアツェルバーンは乗りましたが　結構良かったです
機関士さんが凄くフレンドリーで機関車に2駅ぐらい乗せていただきました
ブレーキが　バキュームブレーキだったのは、ビックリしました。

**名無しの車窓から** · 2011/06/21(火) 10:42:25.27

世界には、まだまだバキュームブレーキを愛用してる鉄道は
けっこうあるようですね。

**名無しの車窓から** · 2011/07/02(土) 11:13:41.84

>>270
軍事板のネタで軍用軽便モノレールが第一次世界大戦で使われ...というのがあるが
それ思い出した

**名無しの車窓から** · 2011/07/07(木) 17:33:35.28

上海の復興公園に走っていたという豆汽車の不鮮明な写真。
1930年代だというのだが…それにしては妙にモダンな流線型。
真相は…?

**名無しの車窓から** · 2011/07/26(火) 07:10:34.39

ハンガリー、ブダペストの子ども鉄道（ピオニール鉄道）はブダペストに行く機会があれば気軽に乗れます。
2009年の12月に乗ったら乗客は私一人。男女の車掌コンビ、かわいすぎ。全長12km、所要37分です。

**名無しの車窓から** · 2011/08/08(月) 13:20:32.48

>>277
第一次世界大戦では、負傷兵の輸送用にネコ車みたいな手押しのモノレールが使用されていますね。

**名無しの車窓から** · 2011/08/26(金) 17:33:59.04

第7回軽便鉄道模型祭は2011年10月2日(日) 目黒さつき会館にて開催予定
ttp://keibenfes.exblog.jp/

**名無しの車窓から** · 2011/08/31(水) 23:00:54.13

編集長敬白にこれまたとんでもない鉄道が掲載されてるな
まだまだ世界には想像を絶する鉄道がいろいろとありそうだ....

**名無しの車窓から** · 2011/09/01(木) 08:02:08.41

>>282
久しぶりに脳に衝撃が走った。
正に簡易軌道そのもの。

インドネシアの蒸気以外はえらい世界が残っていそう他にも。

**名無しの車窓から** · 2011/09/01(木) 23:09:07.87

インドネシアの鉄道雑誌で見つけられたものだというから面白い。
誌名は Majalah KA というから差し詰めトレイン・マガジンか。

**名無しの車窓から** · 2011/09/05(月) 20:34:16.65

インドネシアに鉄道雑誌が有ると言う事自体が驚き。
時代は変わった。

**名無しの車窓から** · 2011/09/06(火) 13:42:07.50

あるなぁ

**名無しの車窓から** · 2011/09/10(土) 19:28:14.55

>>282
ここにも詳しく載ってる
ttp://www.internationalsteam.co.uk/tales/indonesiatales01.htm

**名無しの車窓から** · 2011/09/14(水) 20:50:50.31

>>279
ハンガリーの現役ナローはそこと、リラフレドだけ?

**名無しの車窓から** · 2011/09/15(木) 04:37:13.20

>>288
答えではないけれど、そこの保存林鉄に、既存の液体式のを
改造したハイブリッドDLが出たらしい。
760mmゲージでは世界初だとか。

**名無しの車窓から** · 2011/09/16(金) 00:04:22.56

>>289
下り坂では電力回生してバッテリーを充電できるらしい。

**名無しの車窓から** · 2011/09/16(金) 11:00:16.04

http://www.youtube.com/watch?v=53Kp72qae4Y&feature=related

ハイブリッドDLがいるのここかな？

**名無しの車窓から** · 2011/09/16(金) 18:44:43.05

>>291
ハイブリッドの改造タネ車はそこ（ケチケメート）から来たらしい。
移籍先のリラフレドは、北東部ミシュコルツの郊外にあるという。

機関車の詳細についてはWikipediaのマジャール語版でMk48を
検索してみてね（ぐぐると、同名のぎょらいwが多数ヒットする）。

**名無しの車窓から** · 2011/09/17(土) 11:15:40.61

あれ日本の軽便に慣れてる人間にはいい感じだよね＞ハンガリーのMk.48。
日車の産業用機関車に通じるセンスがある。

**名無しの車窓から** · 2011/09/17(土) 15:03:41.38

Mk49はVWのマイクロバスみたいに見える

**名無しの車窓から** · 2011/09/22(木) 17:27:19.92

http://www.youtube.com/watch?v=FFoEPDKq7_I&feature=related

デカイす

**名無しの車窓から** · 2011/09/23(金) 08:51:30.43

軽便鉄道模型祭もうすぐだね
海外関係も増えている様だ

http://keibenfes.exblog.jp/

**名無しの車窓から** · 2011/09/23(金) 17:43:12.68

>>295

前にも話題になった、ブルガリアのセプテムヴリっすね。
ヘンシェル製といわれる機関車は、タイ（mゲージ）のそれに似てま砂。
客車の最後尾から漏れ出る暖房用?の蒸気に萌え～

**名無しの車窓から** · 2011/09/25(日) 11:54:43.75

http://www.youtube.com/watch?v=TCk8I7aFFP0

タイのv160の動画を探してたら・・・・FEVEでも働いていたのかな？

**名無しの車窓から** · 2011/09/25(日) 12:19:46.89

http://www.youtube.com/watch?v=G16MjMk9VnU&NR=1

アルゼンチンにも生息？

**名無しの車窓から** · 2011/09/26(月) 07:59:16.36

>>292
ケチケメートといったら空軍基地の町だな。
ユーゴ空爆の前線基地になって、ﾏｼﾞｬｰﾙ空軍のMiG-21と米軍給油機が肩並べてた。

ムダ知識と行きたい土地リストは膨れ上がるのに財力が伴わないのがグノタ兼鉄ヲタの辛さ。
近所のスイーツ(笑)に先越されて行かれたりするともう枕が涙で濡れるw。