京急の実力は海外に通用する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/10(土) 01:09:15

京浜急行の曲芸ダイヤは世界に通用するのでは
世界鉄道選手権が有れば曲芸部門で金メダルだろう

**名無しの車窓から** · 2008/02/17(日) 06:19:49

**名無しの車窓から** · 2008/02/22(金) 06:04:10

hosyu

**名無しの車窓から** · 2008/03/01(土) 15:13:14

>>311
貧乏人乙

**名無しの車窓から** · 2008/03/01(土) 16:49:48

Powerd by Seamense

**名無しの車窓から** · 2008/03/01(土) 17:54:38

京急の実力
車両なら標準軌間を採用する各国で使えそうだが。
例えば韓国の近郊区間とか。
Siemens採用車なら欧州のDC電源区間の通勤線区で。

**名無しの車窓から** · 2008/03/02(日) 11:05:17

車体長が短すぎる。

**名無しの車窓から** · 2008/03/02(日) 11:16:43

所詮は路面電車に毛の生えたようなもんだろ

**名無しの車窓から** · 2008/04/16(水) 10:56:40

ドイツでET420系に初めて乗った時にはその加速にゾクゾクっとした。
香港の屯門LRTにも驚いた。
加速をムダに体感できるってことはジャーク制御がうまくいってない
とも言え、必ずしも誇れることではないが。

**名無し野電車区** · 2008/04/18(金) 03:08:07

もし京急の線形の鉄道が欧州にあれば、連接低床式（旅客数からすれば10連接くらいw）の
ライトレールに改造されてるかなあ、、。そのかわり品川から併用軌道になって第一京浜を
北上したりして。
快急や普通の相互追い越しを複雑にこなすダイヤが組めるのは、日本以外ではありえない。

**名無しの車窓から** · 2008/04/22(火) 19:38:24

快特は世界に誇る高速列車www

体感速度だけどw

**名無しの車窓から** · 2008/04/22(火) 20:26:55

さすがに 210km/hとかで走る列車がすでに他にあるのに、
超特急とかつけられないだろ、ということで
快速特急のネーミングに落ちついたとなんかの本に書いてあった。

**名無しの車窓から** · 2008/05/12(月) 19:48:40

**名無しの車窓から** · 2008/05/16(金) 12:25:43

川崎～横浜での快特による、ＪＲ線（東海道・横須賀）の２本抜きには感動した。

**名無しの車窓から** · 2008/05/19(月) 06:47:42

>>324
横浜-川崎間の快特による４本(東海道.湘新.京浜東北x2)抜かれは泣いた

**名無しの車窓から** · 2008/06/13(金) 22:20:59

実質は京急は2分遅い
厨房は遅くてもパフォーマンスにごまかされるが
というか自らごまかされようとするが

**名無しの車窓から** · 2008/06/16(月) 22:56:52

副都心線の遅延具合はラテン諸国に通用する

**名無しの車窓から** · 2008/06/17(火) 17:40:12

ラテンの地下鉄は時刻なんて始発と終電しか書いてないし
地上の鉄道とも乗り入れしてないから、
電車がある程度の間隔を保って来てさえいれば
利用者は「遅れ」など意識しないだろう。

うんと混んでれば別だが（例:メキシコシティ、逝ったことないけど）。

**名無しの車窓から** · 2008/06/23(月) 12:17:57

E531は世界に通用する！

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない？

**名無しの車窓から** · 2008/06/23(月) 22:23:54

このコピペのシリーズものか(ｗ

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

**森田一義（芸能界の鉄道・船舶博士）** · 2008/06/24(火) 23:44:56

ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんが「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

**はい消えた** · 2008/06/25(水) 14:57:06

・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。

**エビフリャー** · 2008/06/27(金) 15:11:05

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

**名無しの車窓から** · 2008/06/28(土) 14:41:50

コピペウザい

**名無しの車窓から** · 2008/06/30(月) 08:16:49

京王の方が明らかに通用すると思うんですが…

**名無しの車窓から** · 2008/07/03(木) 23:52:03

>>335
京王も確かに強いが、京急はさらに上を行ってる気がする
特に異常時の捌きとかｗｗ

縦列駐車、本線上で折り返し→同時進入・・・
これ以上カオスな鉄道ないだろ(最上級の誉め言葉)

**名無しの車窓から** · 2008/07/05(土) 08:07:12

東急は？(既出ならｽﾏｿ)

**名無しの車窓から** · 2009/01/12(月) 12:27:31

>>337
東急の何がいいの？

**名無しの車窓から** · 2009/02/12(木) 18:06:19

・・

**名無しの車窓から** · 2009/02/12(木) 21:01:28

このスレ立てた奴って
バカ丸出しに思える。
or将軍様
京急万歳！てか？

**名無しの車窓から** · 2009/02/12(木) 22:53:37

>>336
そういうキミには、アメリカの貨物列車をオススメしよう。

一日の列車数千本、編成長数キロ、ハブの数100以上、決まったダイヤなし、
断続する単線区間、単線並列、複雑怪奇な他社乗り入れ。
この毎時刻々とかわる環境下、CTCで動的に優先順位、到着順、交換・待機場所を決めていく。
惚れ惚れするぞ。

**名無しの車窓から** · 2009/02/14(土) 13:36:07

1日数千本も走れるってすげえ。
ましてや編成長数キロで。

**名無しの車窓から** · 2009/02/14(土) 14:36:12

>>341
そのかわりAmtrakやカナダとの国際列車も巻き込んで
数時間単位で遅延するけどね。

**名無しの車窓から** · 2009/02/15(日) 18:50:37

京急の伝説終了のお知らせ

**名無しの車窓から** · 2009/02/16(月) 14:52:27

銀千入れた時点で終わってたか何か？

**名無しの車窓から** · 2009/02/17(火) 02:02:38

銀千入れたことでシガラミから解き放たれ、新たなる京急の
良さが開花すると思うが。

**名無しの車窓から** · 2009/02/17(火) 06:19:16

>>343
Amtrakのサイトで、今走っている各列車の各駅の到着・出発の
予想時間が検索できるけど、例えば8時間後に到着する駅でも
粒度1分で予想されているのが面白いよね。現状はオンタイム
だけど8時間後には1時間36分遅れが予想されている、とか。

現状の各列車の交換予定場所と時間から、CTCで自動的に
計算されているんだと思うけど。

**名無しの車窓から** · 2009/04/28(火) 20:53:50

「腕」に頼る果敢なブレーキングも結構だが
確実に停める性能を保証する車両や設備を備えなければ
およそ海外なんかには通用しない、と言い切れるな。
さいきんは新ATSによりかえって慎重になりすぎ、回生フェイルで
オーバーランしてバックする…なんてこともないんだろうが。

**名無しの車窓から** · 2009/08/11(火) 22:35:57

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　 | |ｌ二ｌ. 　3A.||| 特急　西馬込　ｌ二ｌ.||
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　 | | 　　　　|||　　　＿＿_（・∀・）＿？.||
　 |_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||
　 | |. 　　　　　| 　　　　　/> / ∩ ∩　|
　 | |.　　　　49 | 　　　　　∠ / ∪ ∪ 　|
　 | |？￣￣￣￣？|￣￣￣￣￣￣￣￣￣？│
　 | |__(二二)＿|.　　　　　　　　 (二二).　|
　 l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿_？l
　　|. 　　　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　　　　|
.　　| 　　　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　　　|
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　　　―／／―――――――＼＼―

**名無しの車窓から** · 2009/09/14(月) 11:15:20

京急＆新幹線は日本の宝

**名無しの車窓から** · 2009/10/05(月) 02:15:43

馬鹿にも程がある

【鉄道】新幹線を海外へ売り込め！JR東海が動き出す…本命はアメリカ［09/10/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254509236/46

46 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/10/05(月) 00:34:59 ID:px9mFc5B
ＴＧＶと比べて日本の新幹線は信じられないほど乗り心地や安定性はいいよ。
でも、そういうのをキニシナイお国柄なら、
なぜ京浜急行を売りこまないんだろうな。
毎日一分おきに電車の発着を繰り返し、たまにオーバーランがあっても
ダイヤが乱れない。
川崎ー横浜間なんって時速１２０キロで通常運転して、東海道本線をぶっこぬいて劇走
こんな神電車を日本だけにおいておくこと自体もったいない。

駅舎だってＪＲ東海の１００分の一の予算だろうて
商社のやつはどこに目をくっつけてるんだと

**名無しの車窓から** · 2009/10/06(火) 23:57:58

先頭M車は粘着には不利。

**名無しの車窓から** · 2009/11/24(火) 22:23:45

経営に関しては京急よりも阪急小林モデルを輸出したいね。

**名無しの車窓から** · 2009/11/24(火) 22:25:59

小林モデルはアメリカのインタアーバンの猿真似。

**名無しの車窓から** · 2009/11/24(火) 23:42:18

だがしかし定着させたノウハウは凄いと思う。

**名無しの車窓から** · 2009/11/24(火) 23:47:49

>>355
定着したって、それは日本のほうが土地が狭くて、モータリゼーションの進展が遅かったからにすぎない。

**名無しの車窓から** · 2009/11/27(金) 18:52:05

運輸業だけでなくまちづくりまで可能な
総合デベロッパーとしての本領を海外でも見せて欲しい。
先進国はともかく南アジア圏なら沿線宅地開発とセットにした合弁企業を作っても工夫次第で成り立つ所もあるだろう。
インドやパキスタン等の鉄道なんて軽く東京以上の混雑。
いずれ人キロでも逆転されるよ。

**名無しの車窓から** · 2009/11/30(月) 20:16:27

>>357
というか、まだ逆転されていないのかｗｗｗ
少子化により糸冬了国日本に現状維持は㍉ｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2009/12/13(日) 17:49:18

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

**名無しの車窓から** · 2009/12/14(月) 01:59:23

視聴率低迷で打ち切りってホント?

**名無しの車窓から** · 2010/03/03(水) 23:51:45

今年初アゲ
(~Q~)
京急最高

**名無しの車窓から** · 2010/04/24(土) 01:06:32

国際線ターミナル駅新設で知名度が海外にて広まるかな?

**名無しの車窓から** · 2010/05/16(日) 01:36:29

アメリカの運輸長官が来日した時、山梨のリニアに乗って感激していたけど、
ぜひ今晩の京急蒲田高架化の神業的工事を見てから、離日してほしかった。

**名無しの車窓から** · 2010/09/25(土) 04:32:13

既存の鉄道を高架化するとしたら彼らなら別の場所に新たに敷きなおすかも?

**名無しの車窓から** · 2010/10/08(金) 12:53:55

成田空港アクセス線はなかなか良い。
だがスカイライナーとアクセス特急の中間が無い。
そこで、京急2100ですよ。下回りはAEと同じとする。
信頼性の高い日本製（←ここポイント）VVVFと
先頭Tc車の組み合わせで、空転は無縁に。
中距離なのでシートは向かい合わせ固定（ピッチは調整を要するだろう）。

見本として羽田アクセスにでも投入して外国の賓客の目にでもとまれば…

**名無しの車窓から** · 2010/10/08(金) 14:30:42

スレ違いですまん。
今朝横浜7:13の特急三崎口行きの2100に乗った時に、横浜を発車した後に優先席の案内の自動放送が日本語と英語の両方で流れたんだけどあれっていつから使い始めたの？
編成は2117編成だったと思う。

**名無しの車窓から** · 2010/10/20(水) 14:28:19

日本語放送を「ハネダクウコウ…」まで聞いて、国内線ターミナルに
行きたかった外国人サンが手前で降りちゃいそうな悪寒…

**名無しの車窓から** · 2010/10/23(土) 03:40:39

>>365
欧州じゃ固定クロスシートの通勤型なんて普通だし
地面をすべるように走るあっちの車両に比べたら
あんなゆっさゆっさ揺れる日本車なんかどのみち
いい印象ないと思うぞ

ミュンヘンのSバーンで空港についた後飛行機をはさんで
スカイアクセス線に乗ったらこんなに酷い乗り心地だったっけ
とか思ったもんな
NEXグリーンで回転クロスシートがさらにリクライニングするのを喜んでた
外人客なら見たことあるけどｗ

**名無しの車窓から** · 2010/10/23(土) 07:19:19

ドイツの電車があまり揺れないのは線路がいいのか
それとも車両が軽すぎないのでせうか…?

**名無しの車窓から** · 2010/10/23(土) 19:43:30

ポイントの番数や曲線半径が大きいのかな
またロングレールの溶接技術が高いせいか、日本ではかすかに聞こえる溶接跡の音が
まったく聞こえないよね。ロングレールの比率自体も高いけど
やはりドイツの技術は世界一か

**名無しの車窓から** · 2010/10/23(土) 20:50:49

>>269-370
欧州は湿度が低いので、そんなに手間をかけずとも軌道精度が高い。

日本の在来線は、ある程度ガタを許容するアメリカ方式。
逆に新幹線には手間かけて軌道精度を高めている。

**名無しの車窓から** · 2010/10/23(土) 22:38:20

干拓地に線路を敷いたであろうオランダや
フランスのペルニャン付近の湿地帯なんかも
湿気が問題になりそうだがゆれるという印象はないが

**名無しの車窓から** · 2010/10/24(日) 00:07:55

>>372
空気は乾いているし、気温も比較的低い（最近の温度高騰がどういう影響を及ぼすのかは知らん)。

**名無しの車窓から** · 2010/10/24(日) 13:27:33

それが西欧の不思議だ
偏西風と暖流のおかげで湿度は上がりそうなのに
気温が低いのは分かるが

**名無しの車窓から** · 2010/10/24(日) 14:18:43

>>374
日本はモンスーン気候なので湿度が高い
夏は高温多湿の海洋性の太平洋高気圧に覆われ、冬は低温乾燥のシベリア高気圧の
影響を受けるが日本海を渡るうちに気団変質して多湿となる
また梅雨や秋雨現象、それに台風があり降雨日数降水量とも多い
一方欧州は、もともと低温で大気中の水蒸気量が少ない上、通過する高気圧は大陸性で
乾燥している。また停滞性の前線もなく低気圧が周期的に通過するだけ
確かに暖流上を吹走する西風が卓越し冬は曇天が続くが、シベリア高気圧のような
寒冷な低気圧の影響がないので、日本海のような積乱雲の生成は少なく降水量も少ない

**375** · 2010/10/24(日) 14:24:23

>>375
修正：最終行
寒冷な低気圧の影響→寒冷な高気圧の影響

**名無しの車窓から** · 2010/10/24(日) 15:28:06

>>375
>通過する高気圧は大陸性で乾燥している。
ありがとう。これが一番大きいんだと分かったよ。

偏西風と暖流のおかげでロンドンは霧が多いと言われたり
冬が湿っぽくて重いという話は聞いてたから
そこらへんどうなってるか気になってた。

**名無しの車窓から** · 2010/10/25(月) 04:48:38

ロンドンでは霧が多いのは昔の話、今は石炭暖房が禁止されて
ほとんど霧など出なくなったそうだ。
1960年代の東京も霧に悩まされたことが何度かあったという。

**名無しの車窓から** · 2010/10/30(土) 04:14:00

シーメンスの力が日本の商習慣に通用したなった。

**名無しの車窓から** · 2010/10/30(土) 06:42:34

日本のアフターケアを見習わないと売れないね

**名無しの車窓から** · 2011/09/11(日) 06:07:01.77

【東急沿線】ＶＳ【京急沿線】第１ＲＯＵＮＤ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1314218553/
※ハンドルネームは最寄りの駅名などを記しましょう（例：東急渋谷、東急渋谷＠忠犬ハチ公、赤穂浪士＠京急泉岳寺、京急泉岳寺、都営浅草線など・・・）。

2011/09/11(日) 21:47:11.90

（内容無し）

**名無しの車窓から** · 2011/09/17(土) 23:30:43.70

＿/―/￣の駅ビルに百貨店は合衆国にもあったっぽいけど
終点に少女歌劇、ってのはなかなか類例が無かろう。

**名無しの車窓から** · 2011/11/26(土) 02:44:01.40

384

**名無しの車窓から** · 2011/11/27(日) 23:51:06.10

ここの歌う電車も部品交換目前。

**名無しの車窓から** · 2012/01/22(日) 11:56:02.40

ＪＲは203系など中古車を海外輸出し、小田急にもウワサが流れている
京急は標準軌 1435mm だから、ＪＲや小田急などより輸出しやすいのでは？

**名無しの車窓から** · 2012/02/01(水) 21:20:39.17

標準軌で直流1500Vなんて規格の国は多くないと思うんだが・・・
オランダとかフランスとかはそうだが、日本から中古車を入れることはあるまい。

この規格で中古車をほしそうな国ってどこかある？

**名無しの車窓から** · 2012/02/01(水) 22:15:24.28

架線集電式1500V電化で1435mmか・・・
ブエノスアイレスのC線くらいかな？

**名無しの車窓から** · 2012/02/27(月) 17:16:09.50

釜山の地下鉄とかな。買う訳ゃ無いけど。

**名無しの車窓から** · 2012/05/08(火) 22:10:59.35

京急は、爆破

**名無しの車窓から** · 2012/07/01(日) 11:16:47.31

京九線、開通後わずか十数年で曲線改良などの手戻り

**名無しの車窓から** · 2012/09/25(火) 01:18:50.94

土砂に突っ込む

**sgdfdsgfddfarfdftwerg** · 2012/09/25(火) 04:36:27.38

京浜急行は女性専用車両を行う反社会的組織です

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ35万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM

石原都知事も都庁記者会見で女性専用車両を問題指摘
http://www.youtube.com/user/7981657797ad

**名無しの車窓から** · 2012/09/27(木) 08:31:43.63

昔ある人（故人）が、阪急は国際的に通用すると投書してたな。
自動改札機やSFカードの導入も早かったしな。

**名無しの車窓から** · 2012/09/28(金) 18:42:21.86

土砂突っ込み映像がYouTubeにうpされて、
人海戦術的作業是中国的とか復旧的速度是中国的、作業員的労働者階級謝謝、非埋非掘出作業皆無、京急是五紅星旗色、京急無罪などと、
なぜか中国だけからは反日をよそに好意的感想が続々入りそうな予感

**名無しの車窓から** · 2012/09/29(土) 22:38:08.98

>>395
安普請の国・中国受けするよな、検知器つけなかったり

**名無しの車窓から** · 2012/09/30(日) 15:36:45.88

酎国も鉄道が陸上交通を独占していた人海戦術の時代は今より士気が高く、
トンネルの先の崖が崩れたのを察知して事前に列車を停めた鉄道兵や
豪雨で孤立した急行列車の乗客の食糧確保に奔走した女性車掌
などの美談が、新聞や雑誌の紙面を飾っていたものだったらしいが。

**名無しの車窓から** · 2012/09/30(日) 18:34:36.39

沿線民を代表して>>1の愚行を謝罪します

京急を過剰に賛美してるのは、育ちの悪い典型的ニコ坊なので勘弁してやってください

**名無しの車窓から** · 2012/10/26(金) 19:14:02.91

>>398
いやいや俺が代表だな

**名無しの車窓から** · 2012/10/27(土) 17:45:48.55

http://www.railwaygazette.com/news/projects-infrastructure/single-view/view/complex-tokyo-grade-separation-project-completed.html

だから何よ?といわれても困るが。

掻き取りホームは日本ならではとしても、
諸外国なら方向転換を甘受してでも
YOKOHAMA方面にも行けるようにデルタ線を設けていただろう。

**名無しの車窓から** · 2013/01/27(日) 22:09:43.87

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【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**名無しの車窓から** · 2013/03/17(日) 00:34:54.61

海外からの人に日本の鉄道を紹介するならば、阪急に乗ってもらい感想を聞きたい。滑るような高速域の走り、住宅地と六甲山麓の眺め。。。神戸線の特急に乗った感想は何というかな？

**名無しの車窓から** · 2013/03/17(日) 15:37:22.88

**名無しの車窓から** · 2013/03/21(木) 18:44:26.12

有馬細菌…もとい最近見ないが元気か？

**名無しの車窓から** · 2013/04/28(日) 16:51:33.88

NRTに乗り入れても、土壇場で単線があるんじゃあしょうがないな

**名無しの車窓から** · 2014/02/27(木) 18:56:25.33

頑張った

**名無しの車窓から** · 2014/02/27(木) 21:35:49.90

だが、

**名無しの車窓から** · 2014/03/08(土) 23:31:26.02

海外では郊外鉄道と都市鉄道は全く別路線になってるケースも多いのに、複線で待避線を駆使して120km/h運転の快特から駅間距離の短い普通まで走らせてるのは日本だけ、いや、京急だけだと思う。
海外では大して本数が多いわけでもないのに複々線になってる場所も多い。

**名無しの車窓から** · 2014/03/09(日) 12:56:06.98

外国では信号は赤と青しかないところもあるくらい。
京急は青点滅などを駆使して短い駅間の複線で普通から快特まで高速過密運転している。

**名無しの車窓から** · 2014/06/29(日) 08:28:56.17

Suicide jumper hits train in Yokohama Station Japan CCTV
http://www.youtube.com/watch?v=fPXSg3PvANg

fatlizzard192 週間前

in china, if you jump in front of a train to kill yourself,
the railway company will send the bill for the repairs to your family...that's fucked up
「I'm sorry ma'am, but your son killed himself, also here is the bill.」

Suicide by train: Video of Japanese man run over by train on Keikyu line at Yokohama station
http://www.youtube.com/watch?v=qgpkLjZNR7w

Joonhee Kang3 週間前

The Japanese people are not normal-minded. Look at their groundless claims they are making against territorial islets
that belong to their neighboring countries,
Dokdo of South Korea, and Daoyi-dao of China. Japanese are so psychotic that they do so many weird things。

Joonhee Kang さんが YouTube で動画にコメントしました。
https://plus.google.com/110407848343141950103/posts/56spXErK5Wm

**名無しの車窓から** · 2014/07/20(日) 08:18:31.75

青点滅どころか外国じゃあCBTCがあたりまえだよ、時代錯誤も甚だしいな

**名無しの車窓から** · 2014/07/20(日) 12:12:38.62

>>408
京急というより
首都圏の人口が異常なだけだろw