【Thalys】やっぱタリスが1番カッコいいよな
おまえら、よく低速区間でThalysなんかに乗る気になるな。
外見はかっこいいけど、狭い、高い、でパリ〜ブリュッセル間以外は乗る価値
無いと思うが。ICの方がよほど安くて空いていて快適。
痛いのは、リエージュ〜アーヘン間は本数が少なく、時刻によってはThalys以外の
選択肢が無いこと・・・ 日本も似たようなもんじゃない。
いかにも新幹線利用誘導というね。 >>110
ICEは?
ブリュッセル〜アーヘンだとタリスのほうが在来線走行区間多いはず。
東京〜仙台=パリ〜ブリュッセルだが、同じくらいだろ。 先週パリからブリュッセルまでタリスに乗りました。
感想は…車内はTGVと同じだし、やっぱり狭いし、特に強烈な印象はありませんでした。
外観はTGVよりいいデザインだと思います。飯は時間帯が悪かったせいかパン(5種類からいくつでも選べる)と
サラダと飲み物だけでちょっと残念でした。
しかし>>113氏も言っているようにパリ-ブリュッセル1等で122ユーロは高杉。
っていうか、ユーロが高杉か。 >>116
現地の通貨感覚では1ユーロ90円くらいだから、1万円強。
大阪東京間よりずっと安くはある。 東京大阪より距離もだいぶ短いのでは?
巴里北〜ブリュ南が直線距離で259.48kmだったぞ(しかしGoogle Earthって便利だな) >>117〜>>119
>>116です。乗車時間が1時間20分なのでひかりの東京-浜松ぐらいですかね。
飯食っていたら、あっという間につきました。
今もブリュッセルに滞在中ですがとにかくユーロは高杉という感じです。
その辺の店で飯食うとすぐ20ユーロくらいになってしまいます。
以前ならば2000円でしたが、今のレートでは3300円くらいでえらい違いです。
ペットボトルも500mLで2ユーロですからね。 フランスでどの程度乗り潰すのかは知らんが、
バラ買いのほうが安くなるんだったら面倒でもそうしたほうが。 >>118
実際には東京〜仙台くらいだろ?
で、その間の大多数の区間で300km/hの高速運転可能だから、
1時間20分くらいと。
つか、タリはこの区間外すと停車駅が多くなってきて、まとめて
食事を摂れる時間がないからな。配膳の問題もあるし。
アムス発パリ行きだと在来線をしばらく走った後、ブリュッセル以降で
食事になるから、それまでにボリボリと菓子とか軽食を食っちゃいそう。 前にケルンから1等に乗ったときは、アーヘン発車後にドリンク、スナックのサービスがあった。
さらにブリュッセルから食事が出る。
(乗りとおす客は3割もいなかった。ケルンーブリュッセルの客は食事が出なくて可哀想) >>109
車かと思った。
ひょっとしてダブルカスプ? >>35 アントワープ中央駅はもうほとんど完成してますね。
+1 1-3, 4-6 番線(頭端式)
0 地上階
-1 11-12, 13-14 番線(頭端式, 未供用)
-2 21-24 番線(島式2面4線) おお、アントワープはそんな凄いことになりましたか。
私がいったのは2年半前なんで、頑張ってホームを半分撤去して
地面を掘り返しているところでした。
でもあそこって、駅前広場の先を地下鉄が線路と直角に横断してたような…
乗ったこと無いんだが、比較的浅いところなのかな。 http://www.open.ou.nl//hon/onderantwerpen.htm
LGV-Nord(ベルギー)のアントワープ中央駅地下ホーム区間完成
ページ内に黄色い字でStartって書いてるのが動画のリンク。 すげえな・・・ヨーロッパの駅はカッコイイなぁ。
羨ましいよ、パトラッシュ・・・ TGVデュプレックス≧TGV≧ユーロスター≧タリス≧AVE>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>|越えられない壁|>>>>>>>>
>>>>>KTX>>>>>>>>>>>>>|更に越えられない壁|>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>HSR350X >>127
6月9日にアントワープ中央駅に逝きましたが、このホームはもうできておりました。
(このポスターによると5月下旬に完成したようですね)
でも正面玄関からこの地下ホームに行くには結構遠回りしないと逝けなかった感じ
です(ホームは目の前なのに)。
しかしアントワープ中央駅の建物はゴージャスでしたね。さすがダイアモンドの町
って感じです。
ベルギーの10 journey Cardを検討してるのですが、
これで、Thalys(もちろんベルギー国内のみ、
Bruxelles Midi - Li?ge-Guilleminsなど)は乗れますか?
あと、ルクセンブルク行きのICも乗れるかどうか知っていたら教えてください。 Rail Passの間違いでした。10 journey Cardじゃなくて。 タリス、アーヘン〜リエージュ間、ただ乗り。(Eurailpassのみ、指定受けず)
しっかり飯まで食ってしまった。ちょっと後味悪い。 >しっかり飯まで食ってしまった。ちょっと後味悪い。
実は今流行の賞味期限偽装。 この時期ってタリスのネット割引ないんですか?
Smilyチケットとか・・・
ネットで見てみて、すべて定価で愕然、、、、、ちなみに11月。 数年ぶりにThalysに乗った(1等)。
食事がまともになってしかも2回も出てきた。
以前は簡単なサンドイッチみたいなの1回だけだったのに。
年々簡素化する航空便と正反対の方向だね。 >>136
俺の隣に座ったおやじがただ乗りだった。
検札でしっかり全額取られていたよ。 教えてください。
今度タリスでパリーブリュッセル南駅まで行くんですが(ネットでチケット購入)
ホテルはブリュッセル北駅付近なんです。
その際、タリスのチケットで北駅まで追加料金なしで行っていいのでしょうか?
また復路は北駅から南駅までのチケットを買わなくていいんでしょうか?
よろしくお願いします。 それくらいの距離ならさすがに大丈夫なんじゃない?
検札で見つかっても許してくれると思う。 >>142
タリスのチケットでいいらしいっすよ。
海外板で似たような質問してきたら、そんな回答ですた。 >>142
皆さん言ってる通り大丈夫だけど、一応ソース。
5) ブリュッセル南駅(タリス発着駅)発または着の切符はブリュッセル北駅、中央駅まで有効。アントワープ・ベルヘム駅発着切符はアントワープ中央駅まで有効。
ttp://www.belgium-travel.jp/travel_tips/transportation/thalys.htm >143,144,145
ありがとうございます。たすかりました。 ケルン→ブリュッセル
ブリュッセル→アムステルダムのタリスに乗ってきました。
ケルンからの便は確かに飯が出ずに、お菓子1個と飲み物だけ・・・・。
ブリュッセル→アムステルダム間は昼飯が出てよかったです。
ほぼ満席だったのには驚きましたが。
先週乗ったが、線路にヒトが入ったとかで15分停車。
そういえばフェンスの類が無いね。 どこかにも書いたが東海道新幹線も最初の1年くらいは
用地内外を区分する柵がなかったそうだ。 来月渡仏する予定ですが、
タリスでパリからブリュッセルまで日帰りで旅行する予定です。
チケットをインターネットで購入したいんですが、
やり方がわかりません。
詳しい方、やり方を教えていただけませんか?
参考になるサイトでもけっこうです。 普通に英語サイト見てできないとなると、ツアー旅行じゃなく行くのは
かなり不安なんですが・・・
あとは国内でも、HISとかで発券してもらえます。
ついでに言うと、エールフランスで航空券を買えば、パリ〜ブリュッセルの
タリスの切符がタダでついてきますが・・・日程が選べないけど。 オープンジョーで
往路:東京/NRT⇒パリ/CDG⇒ブリュッセル/南駅
復路:パリ/CDG⇒東京/NRT
とかで発券(または逆経路)すれば、片道タリスをタダで
付けられますな。ただしブリュッセル訪問が初日が最終日に限られるけど。
ブリュッセル⇒パリは別途購入しなくてはいけないけど。
(下手すると片道運賃と往復運賃がほとんど変わなかったりするが…)
安くあげたいなら、片道はユーロラインのバスに乗るとか。 ご丁寧にありがとうございます。
なんとか英語サイトで発券できました。 結局、オランダ国内の高速新線を使ってのタリスの営業は、いつからになったの? >>152
そのような方法があるのですね。勉強になります。 タリスの車両って4つの国鉄、鉄道会社が所有しているけど、
ビュッフェの運営や売っている飲料などそれぞれの編成を
所有している国鉄の関連会社にまかせてるのですか?
今読んでる本にそのようなことが書かれていたので…
タリスを運営している会社が一括してやっていると
思っていたのですが。 AFの航空券を買えば、タリスの切符を手配する手数料が無料です。
>>11
タリスは塗り分けが絶妙だと思う。
N700系やE5系など最近の新幹線車両も見習ってほしいが。 Qの在来線に昔、レッドエクスプレスってのがありましたけどねw
タリスとは関係ないけど、日本の政府専用機の塗装が好き。
新幹線をあの色にしたらカッコ良さげ? 2週間くらい前にタリスのHPでラストミニッツのような
翌4〜5日間のチケットを投売りしてたような気がするのですが
私の思い過ごし?再度見ても辿りつかないorz
どなたかご存じないでしょうか。 >>164
dクスです!幻ではなかったのかw
頻繁にキャンペーンを打ってるんですね。
見てみます。 レイルヨーロッパのサイトでParis〜Bruggeのタリスのチケット(郵送で手元にあります)を購入したのですが
これって乗車前に駅で刻印しなければならないのでしょうか?
あちこち見ましたが何だかよく分からず初歩的な質問ですみません。 ユーレイルパスを持っていて現地で2等を購入したら
いくらくらいなんですかね?
1等は乗ったことがあるので分かるのですが。 オランダの HSL-Zuid、今秋から 160km/h での営業運転を開始し、来年から 250km/h になるのかな。
http://www.nshispeed.nl/ で検索すると12月12日まで現行ダイヤと変わらない列車が出てきますが、
当面は、これに新線区間の列車が単純に加わるということ? それはいつから?
(Wikipedia には 7 September 2009 とありましたが)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Hogesnelheidslijn_Schiphol_-_Antwerpen
ベルギーの LGV 3 は6月に開業し、 ICE は新線を通っているようですね。
http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000002417
Thalys は ERTMS 対応の遅れで LGV 3, 4 ともまだ旧線? >>166
迷ったら刻印しとけ。
刻印して文句言われることはないから。 今年の5月24日(日曜)にアントワープ(セントラル)から
パリ北駅まで1等で旅行しましたが、日曜でもThalys車内で
パリ北駅のタクシーの予約ができました。
聞いたら要望が多いので、日曜でも予約を受けるようになった
とのこと。付いていた食事も生ハム+メロン、フルーツサラダ、
チョコムース、クロワッサン、ワイン(赤、白、シャンパンもどき)
飲み放題、コーヒー、お茶のサービスなど満足のできるもの
でした。乗務員の態度、応対もTGVよりずっと上でした。
そのとき、手持ちのガーミンのGPSナビ nuvi360で速度を
測ったら、最速で302km/h出てました。
その3日前、TGV東線でストラスブール−パリ東駅にTGVで
移動したのですが、そのときは最速で322km/hが表示され
ました。
ベルギー近郊で列車事故。
まだ情報錯そうだがタリスの可能性あり。死傷者多数。
ソースはbbcとロイター。 ベルギー首都近郊で通勤列車衝突、20人死亡
2010.2.15 19:27
ベルギーの首都ブリュッセルの南西約20キロのハレで15日午前8時半(日本時間同日午後4時半)ごろ、
通勤列車同士が正面衝突し、少なくとも20人が死亡、多数が負傷し病院に運ばれた。
事故当時はラッシュアワーで、通勤客で満員だったとみられる。AP通信によると、現場は雪が降っていたが、
鉄道当局は事故原因はまだ分かっていないとしている。
衝突の衝撃でいずれの列車も1両目が大きく損傷し線路から宙に浮いた状態という。
事故の影響でブリュッセルからベルギー南西部に向かう鉄道は一時的に休止している。
(共同) ハレ付近なら、ちょうどベルギー内の高速新線に乗る前だから、当該区間はたとえ
急行線でも通行できないだろうな。 すまん。
情報に疎いのだが、オランダ内の高速新線は営業開始したの?
写真とか動画あります? 2009年9月7日 アムステルダム-スキポール-ロッテルダムの運行(機関車列車)開始
2009年12月13日 タリスの高速新線乗り入れ開始
2010年12月(予定) V250 によるアムステルダム-ブリュッセルの電車列車運行開始
ということでは。
YouTube で Fyra と検索すると、現行の機関車列車や、試運転中の電車が見られます。 今年の12月からのヤツって、前から言われていた新線経由の地域間急行?
ようつべのネタはサンクス。 今月下旬から1か月、ヨーロッパをグローバルパスで周るのだが、
タリスの追加料金の高さに驚いた。いくら食事付きとはいえどもねえ・・・。
話の種に一度は乗りたいが、2回以上はなるべく避けるようにする。
追加料金 1等パス1
パリ-ブリュッセル 41ユーロ
パリ-アムステルダム 60ユーロ
パリ-ケルン 50ユーロ
ブリュッセル-アムステルダム 51ユーロ
ブリュッセル-ケルン 38ユーロ
ボッタリス
http://www.eurail.com/eurail-reservations-supplements-international-trains
http://www.thalys.com/fr/en/fares/pass-and-interrail/Paris/Brussels
>>184
ブリュッセル-ケルンの一等に乗ってきたけど、ベルギー国内は
高速新線を走るので、お勧めですよ。
昼間便に乗ったから、出た食事は、スナックと小瓶ワインしかくれなかった。 >>185
俺は時刻表で飯マーク選んで予約したよ。
でかいマカロンは可愛くないね。
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu13489.jpg >>186
dクス。そんなサービスがあったのね。何か食べたいと言ったら、
隣の食堂車を案内されたが、高かったので止めた。
ロッテルダム→ブリュッセル→ケルン・・・大聖堂見学・・・ICEを使い、フランクフルトから帰国という
ハードな行程だったので、そんな余裕は無かった。
前日にブリュッセル中央駅で切符を購入した時、オンラインの調子が悪く、
発券まで30分近くかかったので、食事まで考える余裕は無かった。
車内でワイン2本飲んで、何も考えずに大聖堂登っている途中で後悔した。 >>185
日本の新幹線と乗り比べて、速さを実感してみます。
>>186
おいしそうですね。 先週土曜日にケルン⇒パリ北のTHALYS9416に乗車。
料金はConfort1の特定列車割引みたいなので、91ユーロ。
車内無線LAN出来るんだね。乗った時は壊れてたみたいで、
サービス提供できないと放送あったがw。
食事はケルン⇒ブリュッセルとブリュッセル⇒パリで2回出た。
後者はサンドイッチみたいなスナックみたいに簡単な物だったけど、
前者はコンチネンタルスタイルの、ちゃんとした朝食。
ただし朝便だからアルコールは積んでおらず残念。 age厨もちょっとは英語分かるようになったんか?
英語Webですら読めなくて旅行会社にAMTRAK予約頼んでたくせにwww Hage虫ホテルの予約も日本語サイトでしかできないくせに
エアライン版とかでちょっと英語の薀蓄語ってたりしてワラカスw 初めてタリスに乗るとき、手元のチケットの号車番号が28号車って…
パニックを起こしたじゃないか! ttp://www.e-katomodels2.com/img/goods/1/223keyTGV.pdf 今度タリスのチケットをチケットレスで買ってみようと思う。
普通の日本人がThalysのHPでけっこう苦労して買っているようなので、
無事上手く買えるといいなぁ >>195
パリ→ブリュッセルのチケット購入のためアカウント登録したけど、
駅でチケットに交換したかったのと、交換はベルギーのみと書かれていたので、
結局SNCFのサイトで予約してパリでチケット交換しました。
3か月前の時点では食事などの分類が正確ではないことがあるので注意が必要です。
ttp://www.thalys.com/be/en/practical-travel-guide/during/discover-comfort-1 >>196
読み直したらどこでも交換できるね・・・
ttp://www.thalys.com/fr/en/practical-travel-guide/before/points-of-sale タリスはユーレイルパスで追加料金が高いですね。同じ路線でも他の特急であれば
追加料金が掛からない場合もあります。また、車両はTGVの色を塗り替えた車両が使用されていたりします。 e-ticketで予約したら、本当に乗車時間の1時間前位に
お知らせメールがthalysから来るね! ちょっと嬉しかった。 タリスの乗客の3割位はAfricanだったよ なんだかなぁ… 黄色人種の日本人たる者そのようなことを言ってはいけない。 タリスってパリからオランダ行、ドイツ行、ベルギー行で
号車表示を変えてるんだなw
ふくらみかけ 12歳 ロリ乳 でググれ!!!
まだあどけない表情を見せるロリちゃん!
膨らみかけの胸で我々を誘惑してきます。
果たしてあなたは、最後まで抜かずにいられるでしょうか?
ローティーン大好き〜完全にアウトな映像ですw
ベルギー・オランダの高速新線を走っている動画ちょうだい。 >>202
そういうのって向こうでは、客車時代から無くね? ブリュッセル→パリ間乗るなら、ブリュッセル始発が運賃安い 地味にPS版「A列車で行こう5」に収録されてるタリス