トミーテック 鉄道コレクションスレッド162弾
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■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1667034650/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド160弾
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1679821032/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド161弾
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1696681478/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 製品化ネタ自身はいくらでもあるが実際に何が製品化されるかは次の木曜までワカンネ 銚子電鉄の製品化はしばらくご無沙汰だね。
2001引退したようだから、そろそろ。 くるり線130来ましたね。
32弾からの派生だね。
ところで毎回でてくるあの妄想鉄道みたいのは必要なの？ 最近２両位で完結するような車両しか出ないね。なぜだろう？東武7300の4両固定編成とか期待しているんだけど全然出ないな。 4両以上のセットになったらもう一昔前の完成品価格を超えかねんから、買い控えされるのを懸念してるんだろう。 2両で￥5000越えに踏み込んでしまったから
https://diocolle.tomytec.co.jp/product/detail.html?jan=4543736332671
4両だと素直に￥1万越え
Ｎゲージ走行化別パーツの価格も加えると1両￥1500を超えたところで完成品価格を越えているんだよなぁ
本家基本セットが1万円以下に抑えようと悪戦苦闘を続けているのに 10年位したら登場時の青帯や湘南色にリバイバルされていそう… 過渡がやろうとしてる車種だから鉄コレは厳しそうだな >>15
路車板ネタで悪いが、
現行の西武OBは全て駆逐？
これ以外にも駿豆線あたりも行くのかな？ オクの相場はチェックしてないけど
わた街が出る以前に鉄コレだけではどうにもならない
実車の8連化がなされた時点で現行主義者が手を引くしなあ
GMからも出ることになったわけだし
6連で済ませるにしても先頭車の余剰が出る分いうほど安上がりではない >>20
西武本体が他社の中古買うくらいだから、頭が変わっていろいろ柔軟になってきたんじゃない？ みなさん東急3000が発売されました
いっぱい買って次のわた街の旧3000系列を実現させましょう！ 近鉄の箱絵。顔の行先の縁やっぱ銀色で嫌な予感しかしない 幕大丈夫だったかよかった。箱絵w
まあ知ってたけど6020のダブルパンタ屋根は無し GMから出るまではこれでも落とす情弱がいると思ってるのか？
鉄道コレクション 東急3000系 3両セット×2 新宿・未使用 動力ユニット付属
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1123770439 壺だけじゃなくてクラブ行ってるの半導体だけでそんな感じは何でバカンス？
軽挙妄動はしたくないもん
他のスレに張りついて鬱陶しいな 今回の近鉄で南大阪線作りたい気はあるけど製品と具体的にどう違うか分からないから何も手を付けられないわ >>39
サイドビューとか買ったらわりと参考になる 知りたいのは屋根と妻面だからちょっと微妙な気がする 某ブログVer3で満足できないなら土師ノ里あたりで上から見るほうが早い 6020作る猛者いてくれたか、できたら載せてくれ
なんか今回近鉄だけ飛び抜けて人気だから、次は奈良線のターンで白箱４両8810頼むわ、2430と遊べる念願の1400でもいいけど 1400と8810欲しいな。中間2本新規で必要か
6020は中間ダブルパンタとパンタ無し先頭で2430実質ほぼ作り直し GM板から6020作るのって屋根が難関？
はめ込むサイズに縁を削る必要があるか
クーラーは乗せるだけだしBOXは2430の余り使えばいい そろそろ郵便電車と荷物電車と郵便荷物電車の一般販売して >>9
むしろ2両完結の京王6000・7000系、西武新2000系、近鉄1230系列辺りを33弾で出して欲しいわ。 近鉄1220or1422欲しいけどトミーに転落防止幌無理なんだろうな 33弾は古めのやつと見た
しかし通常ブラインド版ペース落ちましたな もう数が出ないんだろう。
要らない子請けてもいいからおみくじ買い、なんて出来るような価格じゃないしなぁ。 ボックスも苦しい
ボックスで買うより高くても欲しい奴だけ開封の方が良いかって時もあるくらい >>53
ヤフオクに出てくる中古品の数で比較しても今の通常弾で「要らない子も含めたボックス買い」してる人が一桁弾と比較して激減してるのは容易に想像つくからね。
まぁ、売れなくなってる(生産数が激減してる)事を一番解っているのは中の人だろうけどw 近鉄大人気で嬉しい。いや発売前から予想はできたが
この結果から6020はもちろん1400.8810、そして1220or1422に続いてほしい
なんだかんだで名古屋の1201も9000早く捌けたし近鉄の現行車は売れるんだよ 1400や8810は早く欲しい
ただ鉄コレ自体の商品展開が減速気味なのが気になる 価格が価格だから、今までのように闇雲に製品化してももう売れないからな。
富テクがリスクを負わなくていい事業者限定とは、前提が全然違う。
それにしても、新型コロナの影響がこんな形で回り回って出てくるとはなぁ･･･
コロナの影響で、行列つくる機会がなくなっちまったから事業者限定も下火と。
要は事業者限定なんて、関西私鉄の東京での見え張りで成り立っていたんだなー、と
今後、鉄コレは売れ筋に絞って出していく津守なのかどうなのかよくわからんが、
先行きは厳しいだろうなぁ。 近鉄が人気(自慰くらいしかなかった)なのもあるけど、他が編成も組めない産廃揃いなのはあるよな
南海9000とかならそこそこ捌けたろうに 近鉄2410も不満がないわけじゃないがな、色とか妻面とか
それでもライト周りとか窓周りとか弄るところ多い板キットよりマシだが
京阪は限定が品切れてりゃ売れてたかな 先頭中間2両セットなぁ･･･おけいはん2600だと、先頭車妻面の引き戸の向きが揃わないという問題があったりするのよな。
そうなると、単価が高くなってもちゃんとした車体になる4両セットでいく方がいいんかいなぁと。 南海は6200にしてくれ
9000は普通に白箱のほうでいける 妻面は屋根有無セットにするだけで大概配管を目を瞑る仕様になるからな
Tの大部分にパンタがある京阪ですら配管数がM/Tで違ったはずだし 近鉄9020を出してほしい ブツ6 ブツ8 ブツ10が楽しめる
あと817系、815系、821系など九州ネタも シリーズ21が出ればデビュー予定の新型を本家で繋がる可能性が微レ存 わざわざ爺の後追いで出すほどか微妙な
ライト点かなくても困らないパターンが少なからずあるのは確かだが 近鉄新型は本家初の大手関西普通車で出して
小田急4000は特急とも遊べるのに近鉄はまだ無いし
2430上々だったしいけるだろ >>70
本家はE231、E233、E235系ベースの通勤型以外は手を出したがらないからなぁ。
E231、E233、E235系ベース車とて相鉄10000系、東急5000系列、2020系列、都営10-300系1〜2次車辺りにはまだ手を出してないが。 関西私鉄の新しいのは発表があってもいつ出るかわからないポポ任せになるだろうと 関西私鉄なんて新しいのも古いのも結局そうなっていくんじゃね。 >>70
近鉄新型はどのくらい新造するかにもよるのでは。
もし2・3・6連バージョンも含めて数百両単位で大量に造られて近鉄全線で運用されるとかいうことにでもなれば色んなバリエーション展開で売れるから製品化しやすくなるかもしれない。 日立→第2弾から放置
蒲原→第10弾から放置
そろそろどっちも持ってる奴居なくなる予感 第2弾 2006年3月 ￥420(税込)
第10弾 2009年7月 ￥630(税込)
第32弾 2023年8月 ￥1,760(税込)
次弾で出たとして￥2,750(税込)？
一般消費者も事業者も、商品に見合う価格ではないと思うようになりました。 初期は買い揃えたが15m級以下のネタ切れで遠のいた
もう買えないかも >>84
阪急のちいかわみたいにちゃんとしたNゲージの受注生産でいい。最初は小ロットでも採算とれる価格に設定して予約が多ければ価格下げるとか。 >>86
その場合予定数上回って利益増えても、価格は下げなくてもいいんじゃね。
まぁ問題はどういう販売形態にするかだよなぁ。富テク直販だと小売りや流通に対して角が立つし。 >>87
各店舗で受注受け付ければいいんでね？
受け付けた店舗に利益が還元できるように。 ･･･考えたら、今じゃ通常の完成品でも実質全部このシステムだよなw
特企扱いにした上で「予定数に満たない場合生産しません」ってオプションをつけるだけで済むことなのかもしれない。 近鉄は少なくともノーマルの2410の2連は出してほしいな 鉄コレの原点回帰と銘打った「ノス鉄」。
第1弾 2021年6月 1,430円(税込)
第4弾 2023年12月 1,980円(税込)
価格は原点回帰しなかったどころか、こちらも早々に値上げ。
出るのは架空の鉄道路線車両ばかり。
せめてオリジナル第１弾のようなラインナップに回帰してほしかった。 ノス鉄も地方鉄道の小型車（色違いで架空鉄）をメインにしていれば
猫屋ナローみたいな小型車ジャンルのにわか需要を掘り起こせてまた違ったとは思うんだけど
あの手の小型車は大きさ的に16番の領域なのかねぇ・・・ まだ出して欲しい地方鉄道の小型車は多いんだが
ノス鉄だと2軸単車にされちゃうのがｿﾚｼﾞｬﾅｲなんだな
10mか11mのボギー動力起こしてそれ使ってくれりゃ文句無ぇのに >>92
架空の富井電鉄もそれはそれで悪くはないんだが、いかんせん価格が高すぎるんだよなあ。
てか、富井電鉄やるならやるでもいいけど、令和の富井電鉄がどうなっているかをだなあ。
猫屋線や峠線は残ってるか怪しいが、本線は18m車が入線できるぐらいの規格であれば町中から伸びる郊外路線としてどこか大手私鉄の中古を入れてるか、あるいは静鉄や伊予鉄みたいに自社発注新車を入れてそう。 富井電鉄の岳南ステンレスもどきにスカートとAU13乗っけて勝手に近代化したことならある
冷房能力は多分足りてない >>95
富井電鉄の設定っていつ頃を想定しているんだろうな
Ｎ車両だけ見ると車両払い下げが昭和後期どころか平成以降ってものもあるから令和一桁は動態博物館状態ではないかと思えるし、
ナロー猫屋峠なんかは小林画伯のイメージスケッチから昭和40年代の全盛期を過ぎた辺りの印象が強過ぎ、
令和を想定すると動態保存の博物館状態か、あすなろ鉄道みたいな車両更新を経て別物に変貌しているのではないかと思えたりする
ま、架空鉄の設定遊びでしかないんだけどね LE-Carの2軸車を更に縮めたようなレールバスは、昭和後期あたりの晩年の姿ってところか LE-Carが昭和後期に晩年とかあり得ないだろ
登場自体が昭和末期だからバリバリの新車だぞ ノス鉄既存弾のボロ気動車を置き換えるために富井電鉄に投入された新型気動車みたいな設定だろうし実車LE-Carの登場が40年近く前だから十分ノスタルジックに足突っ込んでるしで別にこれでいいと思うがねえ あいまいで一貫性の無い、この架空鉄道の設定は、本当に必要なのかな？
購入する人に、世界観は伝わっているのかな？
商品の魅力にプラスになっているとは思えない。
模型なのだから、モデルにした実物をはっきり言ったほうが、よほど魅力的に感じられる。 架空鉄道の世界観の構築が実在の鉄道に即していなきゃいかん理由はないわな
それとは別にモデルになる物が実在した製品化はなんやかんやと今までもやってきたわけだし
それをもとに購入者が個々に架空鉄道を構築するのも自由だったわけだが
そういう自分自身の中の自由がない人も世の中には居るのはしゃあない ショーティーでなくスケールモデル（塗色はフリー）にした方が売れ行きはいいだろうなぁ。
ショーティーだと逆に（模型的に）世界を広げにくい。 動力に対するアレンジ自体は構わないんだけど(モデルそのものでもセミスケールは多い)
TM-TR07縛りで変なアレンジ多過ぎるんだよね
TM-TR02使った方がそれっぽいとか
TM-03使った方がそれっぽいとかさ ノス鉄の動力縛り何なんだろうな
EB10みたいのがやりたいにしても、LEカーとかフリーランスにしても苦しすぎるだろ >>108
形だけスケールにしても権利関係がややこしくなるし
何より元になった奴の元の塗装を欲しがってた奴が口うるさい
だから形もスケールじゃなくてもそれっぽい
塗装もなんだかそれっぽいというところが落としどころになるんじゃないかと >>111
LE-Carは本家が出してなければ受け入れられたくらいのアレンジだと思う
酷いのは元ネタがボギー車の奴だな
短いならもっと短くすれば良いのに中途半端にスケール目指すからアンバランス >>100
自社発注の2000系が1959(昭和34)年製だが、通勤電車の冷房化が進んだのはもっと後だからなあ。
ましてや中小私鉄となれば昭和後期でも非冷房車が当たり前だったことを考えると、昭和中期～平成初期を幅広く展開してる感じかね >>110
カトーの小型ボキー使うとか工夫しなさい
鉄コレなんて昔から創意工夫で遊ぶものだっただろ( ´◔ ‸◔`) Bトレ動力使えってのはやった事無い奴の意見だぞ
TM-TR07そのまま使うより悲惨な事になる どうせ架空なんだからと片ボギー
なお片ボギーになる合理的な設定は思いつかない ショーティーを商品名にしていたあのコンテンツは、完全に終わってしまったのかな？
売れなくなっていったのは繰り返された値上げのせいで、仕様ではなかったはず。
鉄道模型を始めるきっかけや、事業者にもいい鉄道グッズだったのに。 >>118
うまくやってた担当が去ったからね
今Bトレによく似た旧国出してるとこのがまさにその人なんだけど >>118
中国の人件費が上がって、採算合わなくなったからと言われているな
そこでベトナムやタイなどに生産を移さなかったのは、工場建て替えるほどの売上げ見込めなかったのか…
鉄コレよりもお金かからんし、省スペースでも楽しめて良かったんだけどなぁ
何よりかわいいし
https://twitter.com/Btoretsukuru/status/1741026835419570663?t=jeaCX3XRNZx0qR_ai-BJ8A&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins 何年も前からBトレに鞍替えしてる
販売停止でスレも過疎、同好の士は少数ゲリラか子供
N見ると長いと感じるし、まず見るのは切れそうかどうか
手持ちの切れそうなNはぶった斬りで6cmサイズで再塗装
12m級動力は連接改造用にものすごく抱えてる
今はレイアウトとストラクチャーメインになっちゃって更に孤独
鉄コレも高くなって切るのは躊躇するから昔のジャンクを切る >>120
何年か前のヨコハマ鉄道模型フェスタで見たことがある。少し話したけど、積極的に売って行こうとする印象は受けなかった。圧力でもかけられていたのかな？今でも続いているのかな？ >>120
何年か前のヨコハマ鉄道模型フェスタで見たことがある。少し話したけど、積極的に売って行こうとする印象は受けなかった。圧力でもかけられていたのかな？今でも続いているのかな？ こんてにゃあとか、いい所に目をつけてるんだけどね。
しかし、旧国とかそうだけど、あの知識とこだわりをフルスケールにぶつけてクレアと思わんでもない。 上信デキみたいな動力活かせる小型電機であざとく稼いでくれても良かった
アレ出た時点で継続予想多かったしさ 上信はほぼスケール通りでできて知名度とかもある(それなりに売れる)からやれたって部分が大きいけど未だに在庫残ってるのがね 手付かずな新交通システムも車両デフォルメでほぼスケールだし・・・ >>128
あれは初回の現役版が瞬殺したから増産して
それが行き渡った後に動態保存仕様を出したからね
初回の方は各年代のデキ1～3作り分け出来たから大量買い需要あったけど
保存車の方はデキ1か3の現行しか作れないのに初回瞬殺のノリで生産しやがった TM-ED01再生産してくれんかなぁ
三岐の重連に動力2つ入れて何とかタキ1900やホキ1100引っ張れてるけど片方がジャンクから取り出した物で調子悪い
東武の重連は完全にT車でユーレイ頼りなのでちょっと坂があるだけで登れなくなる 専用動力ユニットは、適合する車両が発売されるタイミングで、その車両に適合する動力ユニットしか生産されない。店舗在庫、流通在庫を調査して、枯渇品を単独再生産するだけでも売上になると思う。 そらそうよ。
昔の関西人なんて毎年秋になったら必要になるのに手に入らないから、TM-12を出る度にしこたま買い込んでたもんよ。 ショーティー路線からはずれるＢトレ上信デキは、鉄コレの影響もあったと思う。そこそこ売れたようだが、次の展開にならなかったのは、売れた理由が理解できなかったからかな。 コストアップで塗装済みとかやりにくくなって撤退近かったんでないかな？
あの後になると台車や屋根が無塗装とか付録パーツ減ったりとかコストカット激しくなってた 鉄コレも同じ道をたどるのかな？
来年、２０周年なんだけど。 そろそろ次のそういう安価な鉄道おもちゃ枠出てきたらいいんだけどねえ ミニミニレールに回帰しようぜ！ 単５電池買って来るっ。 自民系全滅だからって顔デカ山下スクリプト大暴れ
ぶっ564てぇ はじまり
第1弾【発売日】2005年11月
【価格】420円(税込)
10年目
第21弾【発売日】2015年8月
【価格】1,080円(税込)
【第1弾比】2.57倍
18年目
第32弾【発売日】2023年8月
【価格】1,760円(税込)
【第1弾比】4.19倍
「割」増しではなく「倍」増し！
デフレだった日本で、異次元の値上！！ お小遣いの額はデフレに引っ張られて減り続けているのにな 正解だよ 日本の家庭は死ぬまで小遣い制 現在の平均４万 生涯４万円だぞｗ
ようするに家庭内の問題で、少ないのは賃金では無く、お小遣い これが日本の家庭の実態
賃金（給料）は充分生活していける額が支給されているにも関わらず、金の管理は自分でやらない
ある意味、安心しているので他人に任せっきりで貯蓄だけがどんどん増えてゆく 本人は知らない
例えば、小遣い３万の人が４万円に上げてください と家庭内で議論する
そこに給料の話しをリンクさせる
３万～４万だと３０％アップだぞ？ｗ 給料が３０％アップするわけ無いだろｗ
この展開だと永遠に小遣いの額は増えませんよｗｗ 無理ですｗ
賃金とは切り離して話し合うか？ 賃金に合わせて数パーセント程度の増額を毎年やるか？ 大人のおこずかいもだけど
子供もおいそれと買ってもらえる金額じゃないような
大きくなったら買おうねー
これは大人のおもちゃだから子供はこっち
って言われてるお子さまをポポでよく見るよw まずはひと月の自分の生活費と賃金額の差 毎月の余剰額を知る事だナ
その余剰額の使い道 金額の振り分け そこが重要
何にいくら使っているのか？ それを全く理解していないのが日本の家庭内の問題 ということは、
鉄コレの狂乱値上げには、到底ついていけないということだね。 とっくの昔に標本作りのコレクションは辞めてしまった
そして欲しい車両が製品化されずに数年間のご無沙汰の後、製品化が発表されて見たお値段に怯んだのも数年前の話 わた街あたりになると「このお値段でも買いたいか?」と問われると、NOと答えるわ。
ま、近鉄信者じゃなかったのが幸いだわw
おけいはんに至っては、事業者限定品を中古で漁るわ。 二番煎じ、三番煎じのネタをラインナップにするようなコテサキの商品展開に、魅力を感じる人は少ないよね。唯一近鉄だけは、待望していた人がいたみたいだけど。ライト層向けって何？ 事業者限定品が発売開始後すぐ完売していた１０年位前(価格は今の約半分の頃)、鉄コレ販売元はコンテンツを終了させたいと思っていると、模型店の人から聞いたことがある。その後の度重なる値上げは、その終了のメッセージなのかな？ 
