トミーテック 鉄道コレクションスレッド162弾
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■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1667034650/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド160弾
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1679821032/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド161弾
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1696681478/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 製品化ネタ自身はいくらでもあるが実際に何が製品化されるかは次の木曜までワカンネ 銚子電鉄の製品化はしばらくご無沙汰だね。
2001引退したようだから、そろそろ。 くるり線130来ましたね。
32弾からの派生だね。
ところで毎回でてくるあの妄想鉄道みたいのは必要なの？ 最近２両位で完結するような車両しか出ないね。なぜだろう？東武7300の4両固定編成とか期待しているんだけど全然出ないな。 4両以上のセットになったらもう一昔前の完成品価格を超えかねんから、買い控えされるのを懸念してるんだろう。 2両で￥5000越えに踏み込んでしまったから
https://diocolle.tomytec.co.jp/product/detail.html?jan=4543736332671
4両だと素直に￥1万越え
Ｎゲージ走行化別パーツの価格も加えると1両￥1500を超えたところで完成品価格を越えているんだよなぁ
本家基本セットが1万円以下に抑えようと悪戦苦闘を続けているのに 10年位したら登場時の青帯や湘南色にリバイバルされていそう… 過渡がやろうとしてる車種だから鉄コレは厳しそうだな >>15
路車板ネタで悪いが、
現行の西武OBは全て駆逐？
これ以外にも駿豆線あたりも行くのかな？ オクの相場はチェックしてないけど
わた街が出る以前に鉄コレだけではどうにもならない
実車の8連化がなされた時点で現行主義者が手を引くしなあ
GMからも出ることになったわけだし
6連で済ませるにしても先頭車の余剰が出る分いうほど安上がりではない >>20
西武本体が他社の中古買うくらいだから、頭が変わっていろいろ柔軟になってきたんじゃない？ みなさん東急3000が発売されました
いっぱい買って次のわた街の旧3000系列を実現させましょう！ 近鉄の箱絵。顔の行先の縁やっぱ銀色で嫌な予感しかしない 幕大丈夫だったかよかった。箱絵w
まあ知ってたけど6020のダブルパンタ屋根は無し GMから出るまではこれでも落とす情弱がいると思ってるのか？
鉄道コレクション 東急3000系 3両セット×2 新宿・未使用 動力ユニット付属
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1123770439 壺だけじゃなくてクラブ行ってるの半導体だけでそんな感じは何でバカンス？
軽挙妄動はしたくないもん
他のスレに張りついて鬱陶しいな 今回の近鉄で南大阪線作りたい気はあるけど製品と具体的にどう違うか分からないから何も手を付けられないわ >>39
サイドビューとか買ったらわりと参考になる 知りたいのは屋根と妻面だからちょっと微妙な気がする 某ブログVer3で満足できないなら土師ノ里あたりで上から見るほうが早い 6020作る猛者いてくれたか、できたら載せてくれ
なんか今回近鉄だけ飛び抜けて人気だから、次は奈良線のターンで白箱４両8810頼むわ、2430と遊べる念願の1400でもいいけど 1400と8810欲しいな。中間2本新規で必要か
6020は中間ダブルパンタとパンタ無し先頭で2430実質ほぼ作り直し GM板から6020作るのって屋根が難関？
はめ込むサイズに縁を削る必要があるか
クーラーは乗せるだけだしBOXは2430の余り使えばいい そろそろ郵便電車と荷物電車と郵便荷物電車の一般販売して >>9
むしろ2両完結の京王6000・7000系、西武新2000系、近鉄1230系列辺りを33弾で出して欲しいわ。 近鉄1220or1422欲しいけどトミーに転落防止幌無理なんだろうな 33弾は古めのやつと見た
しかし通常ブラインド版ペース落ちましたな もう数が出ないんだろう。
要らない子請けてもいいからおみくじ買い、なんて出来るような価格じゃないしなぁ。 ボックスも苦しい
ボックスで買うより高くても欲しい奴だけ開封の方が良いかって時もあるくらい >>53
ヤフオクに出てくる中古品の数で比較しても今の通常弾で「要らない子も含めたボックス買い」してる人が一桁弾と比較して激減してるのは容易に想像つくからね。
まぁ、売れなくなってる(生産数が激減してる)事を一番解っているのは中の人だろうけどw 近鉄大人気で嬉しい。いや発売前から予想はできたが
この結果から6020はもちろん1400.8810、そして1220or1422に続いてほしい
なんだかんだで名古屋の1201も9000早く捌けたし近鉄の現行車は売れるんだよ 1400や8810は早く欲しい
ただ鉄コレ自体の商品展開が減速気味なのが気になる 価格が価格だから、今までのように闇雲に製品化してももう売れないからな。
富テクがリスクを負わなくていい事業者限定とは、前提が全然違う。
それにしても、新型コロナの影響がこんな形で回り回って出てくるとはなぁ･･･
コロナの影響で、行列つくる機会がなくなっちまったから事業者限定も下火と。
要は事業者限定なんて、関西私鉄の東京での見え張りで成り立っていたんだなー、と
今後、鉄コレは売れ筋に絞って出していく津守なのかどうなのかよくわからんが、
先行きは厳しいだろうなぁ。 近鉄が人気(自慰くらいしかなかった)なのもあるけど、他が編成も組めない産廃揃いなのはあるよな
南海9000とかならそこそこ捌けたろうに 近鉄2410も不満がないわけじゃないがな、色とか妻面とか
それでもライト周りとか窓周りとか弄るところ多い板キットよりマシだが
京阪は限定が品切れてりゃ売れてたかな 先頭中間2両セットなぁ･･･おけいはん2600だと、先頭車妻面の引き戸の向きが揃わないという問題があったりするのよな。
そうなると、単価が高くなってもちゃんとした車体になる4両セットでいく方がいいんかいなぁと。 南海は6200にしてくれ
9000は普通に白箱のほうでいける 妻面は屋根有無セットにするだけで大概配管を目を瞑る仕様になるからな
Tの大部分にパンタがある京阪ですら配管数がM/Tで違ったはずだし 近鉄9020を出してほしい ブツ6 ブツ8 ブツ10が楽しめる
あと817系、815系、821系など九州ネタも シリーズ21が出ればデビュー予定の新型を本家で繋がる可能性が微レ存 わざわざ爺の後追いで出すほどか微妙な
ライト点かなくても困らないパターンが少なからずあるのは確かだが 近鉄新型は本家初の大手関西普通車で出して
小田急4000は特急とも遊べるのに近鉄はまだ無いし
2430上々だったしいけるだろ >>70
本家はE231、E233、E235系ベースの通勤型以外は手を出したがらないからなぁ。
E231、E233、E235系ベース車とて相鉄10000系、東急5000系列、2020系列、都営10-300系1〜2次車辺りにはまだ手を出してないが。 関西私鉄の新しいのは発表があってもいつ出るかわからないポポ任せになるだろうと 関西私鉄なんて新しいのも古いのも結局そうなっていくんじゃね。 >>70
近鉄新型はどのくらい新造するかにもよるのでは。
もし2・3・6連バージョンも含めて数百両単位で大量に造られて近鉄全線で運用されるとかいうことにでもなれば色んなバリエーション展開で売れるから製品化しやすくなるかもしれない。 日立→第2弾から放置
蒲原→第10弾から放置
そろそろどっちも持ってる奴居なくなる予感 第2弾 2006年3月 ￥420(税込)
第10弾 2009年7月 ￥630(税込)
第32弾 2023年8月 ￥1,760(税込)
次弾で出たとして￥2,750(税込)？
一般消費者も事業者も、商品に見合う価格ではないと思うようになりました。 初期は買い揃えたが15m級以下のネタ切れで遠のいた
もう買えないかも >>84
阪急のちいかわみたいにちゃんとしたNゲージの受注生産でいい。最初は小ロットでも採算とれる価格に設定して予約が多ければ価格下げるとか。 >>86
その場合予定数上回って利益増えても、価格は下げなくてもいいんじゃね。
まぁ問題はどういう販売形態にするかだよなぁ。富テク直販だと小売りや流通に対して角が立つし。 >>87
各店舗で受注受け付ければいいんでね？
受け付けた店舗に利益が還元できるように。 ･･･考えたら、今じゃ通常の完成品でも実質全部このシステムだよなw
特企扱いにした上で「予定数に満たない場合生産しません」ってオプションをつけるだけで済むことなのかもしれない。 近鉄は少なくともノーマルの2410の2連は出してほしいな 鉄コレの原点回帰と銘打った「ノス鉄」。
第1弾 2021年6月 1,430円(税込)
第4弾 2023年12月 1,980円(税込)
価格は原点回帰しなかったどころか、こちらも早々に値上げ。
出るのは架空の鉄道路線車両ばかり。
せめてオリジナル第１弾のようなラインナップに回帰してほしかった。 ノス鉄も地方鉄道の小型車（色違いで架空鉄）をメインにしていれば
猫屋ナローみたいな小型車ジャンルのにわか需要を掘り起こせてまた違ったとは思うんだけど
あの手の小型車は大きさ的に16番の領域なのかねぇ・・・ まだ出して欲しい地方鉄道の小型車は多いんだが
ノス鉄だと2軸単車にされちゃうのがｿﾚｼﾞｬﾅｲなんだな
10mか11mのボギー動力起こしてそれ使ってくれりゃ文句無ぇのに >>92
架空の富井電鉄もそれはそれで悪くはないんだが、いかんせん価格が高すぎるんだよなあ。
てか、富井電鉄やるならやるでもいいけど、令和の富井電鉄がどうなっているかをだなあ。
猫屋線や峠線は残ってるか怪しいが、本線は18m車が入線できるぐらいの規格であれば町中から伸びる郊外路線としてどこか大手私鉄の中古を入れてるか、あるいは静鉄や伊予鉄みたいに自社発注新車を入れてそう。 富井電鉄の岳南ステンレスもどきにスカートとAU13乗っけて勝手に近代化したことならある
冷房能力は多分足りてない >>95
富井電鉄の設定っていつ頃を想定しているんだろうな
Ｎ車両だけ見ると車両払い下げが昭和後期どころか平成以降ってものもあるから令和一桁は動態博物館状態ではないかと思えるし、
ナロー猫屋峠なんかは小林画伯のイメージスケッチから昭和40年代の全盛期を過ぎた辺りの印象が強過ぎ、
令和を想定すると動態保存の博物館状態か、あすなろ鉄道みたいな車両更新を経て別物に変貌しているのではないかと思えたりする
ま、架空鉄の設定遊びでしかないんだけどね 
