[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part389 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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↑次スレを立てる際は本文冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
次スレは>>950 を踏んだ人が建ててください。
もしもスレを建てられなかった場合、>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part388 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1693290378/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>887
お経の書いてない所は鉄オタに引き千切られると 小林誠ってモデラーでメカデザイナーか猫の漫画の人かどっちだ https://x.com/waonwaon229/status/1748338841000333796?s=46&t=T-lSCJT8ZoRQBtU_8Ycp_Q
Nゲェジねぎとろ
@waonwaon229
ヨンダバを出して、オーシャンアローも製品化されたけど、これから関西のユーザーさんで要望がある車両ってどう変わっていくんだろう？
221系未更新と289系の現行仕様？
関西のフォロワーさん行くのかな？
KATOまつりみたいにお客さんとの距離感が近いイベントだって中の人が言ってたのと、毎年恒例とはいえサードパーティーのメーカーさんがメインのところにKATOクラスのメーカーさんが参加するってかなり珍しいからね クモハ220クハ220を初手で出さなかった富にはちょっと失望した
281は３両増結同時発売で攻めてるなと思ったんだけどね 早く225系のAシート出そうよ〜富に先越されて悔しいじゃん
っても225系100番台は、2年前に再販したばっかりでまだまだ在庫あるから厳しいか >>909
いきなりフルラインナップするのは厳しい
かといって京阪神は後回しに出来ない
それだけ リニューアルする前にクモハ220クハ220を出さなかった過渡にはかなり失望した
2両で編成を組める新性能車（インバータ制御前）って実車でも少なかったのに 実物の例が少ないからこそ出なかったって面もあらぁね。
それと、何につけ金型をこさえるのを嫌がる過渡だから、動力付クモハを用意するとは思えんし。
だいいち2連だけで運用についたことはほとんどなかったんじゃ。 >>913
2+2なら奈良線とか和歌山線直通とかでちょくちょく見たような気がする >>914
その2+2が一番問題なのよ。
それやろうとすると、クモハのMとTをつくらなきゃならなくなる。
これが、過渡が一番嫌がる奴な訳よ。
じゃあ動力つけるか否かどっちか選べとなると、大和路快速の4+2再現用にTだけ出すかとなる。
結局、2連で走らせたいという>>912の希望は叶わない。ある意味出なくて当たり前。 >>890
柳沢教授乙…原作者きぼこう出なのな、ご近所さんだったのか >>915
富はそういう時は床下や座席を共用パーツにして出してくるな
過渡は単行ではそのパターンあるけど、2連ではないんだっけ？ >>915
KATOの場合、そういう時はM車だけ出すんじゃない？
2+2がやりたい場合はタイヤ無し台車買ってねというパターン >>918
今の過渡ならその可能性はアルナ。
しかし221系がリニュされる前の過渡だと、そんな動きもなかったし。
既製品の221系4連と組み合わせることを前提とせずに、McTcの2連を製品化するって発想にも至らないだろう。 225系のAシートよりも小田急新５０００を、ポポはぼったくり価格。 他社の後追いする暇があるなら273系製品化に注力するんじゃない？
異教は傾斜あり車両に手を出さないだろうと油断してたら四国2700を先に出されたしさ 373系だしてほしい
富は古くてモールドの甘さを感じる
M車の床下が側面に迫り出してるのも萎えるしな…
昨今では当たり前のダブルアームワイパーも彫ってほしいな… >>915
俺は221の2連があったとしたら
2両単独でも他編成との併結でも走らせたかった
>>913
実車の2連単独は
早朝の奈良線と
朝晩の奈良・加茂発着の快速に併結の和歌山線乗り入れ編成か
>>918
悪夢の0.5M動力搭載編成1種だけで発売か
1セット買うだけで2連単独でも他編成との併結でも走れるといえば走れるが… 初心者の質問です。KATOとATLASの固定式電動ポイントを人を介して譲り受けたのですが、これ3線式なんですね。
電源はDCなのですか？
知ってる方いましたら教えてください。 え、メルクリンか昔のOゲージみたくサードレールがついてるのかと思ったじゃないかw
ポイントマシンの工藤方式の問題だな。ユニトラックみたく直流のプラスマイナス変えて転換する方式じゃなくて
3本ある電線のうち１本が両コイル共通の線、残り2本のどちらかに電流を流してポイント転換する方式だわな。
流す電流は、ACでもDCでも動く。 >>925
ありがとうございました。
動きました。
ただATLASのスイッチをパワーパックにどうやって繋いでいたのかがわかりません。 神サイトの2017年3月19日のメモにもろ答えがある 中古の223系2000番台1次車4両セットって少し値が上がっていたりする？ >>927
ありがとうございます。
スイッチはユニトラックと同じで横に繋げるタイプですが、パワーパックの端子寸法と合いません。
検索してみます。 https://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/accv.htm
を参考に変換コネクター作れば現行スイッチで動くよ >>929
せいぜい当時の定価位の値段じゃないか？
顔が実車に似てなかったり帯が水色だったりと色々アレな製品だから、そんなにプレミアにはなってない >>928
ありがとうございました！
解決しました。 DCをACみたいにする装置ならPECOから出しているけど
今扱っている店あるかな？ >>935
秋月電子とかパーツ屋で探した方が早そう 車のシガーソケット用電源にありそうだけど
交流12V出力とかあるのかなあ 要はインバーターでしょ？
12v DC>>12v ACってのは秋月みたいなところじゃないと無いんじゃないかな？ カプラー交換のボディと連結器、スカート外すときが怖すぎる カプラー交換で台車をはずそうとして力余って車体を粉砕してしまった
ちなスニ40 >>939 スカートを外すんじゃない めくる又は脱がすと考えるんだ このスレ的にはスカートが捲れる時ってグモった時だよな･･･ >>940
あんな頑丈な一体ボディをどうやったら粉砕できるのか… 常に超サイヤ人状態で日常生活を送るようなのをイメージしてしまった
まぁ実際は割れた程度だろうけど ジャストプラグ
あんな高価な電飾誰が買うんだよ
バカか 電飾楽しいよ電飾
オダーラから夜の小田急さん乗った時、開成過ぎた時必ず東名の方を見てしまう >>952
小学校理科の知識があれば自分で1000円もあれば出きるものを数万円かけてやる気になれない。 安く上がってもやらないヤツはやらない。やる気の問題。
何かに理由付けて言い訳して着手しない愚かな人間はいらない。 やる気のある人間は方法を探すが、やる気のない人間は言い訳を探す >>956
レイアウトないから興味ない。
もちろんレイアウト作るなら自分で電飾するよ。 >>954->>957はスレ立て義務ブッチかよ
958なら俺がやってみる |＿|∧∧
|東|´,_ゝ｀） 次スレ発売
|横| ⊂ノ ←とーよこ君
|￣|∧ |
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part390 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/gage/1706140859/ というわけで
キハ45系各種（キハ52と同等の仕様・作り込み）
キハ35系首都圏色補強板無
キハ35-500
キハ40系本州積雪地向け各種
キハ48-1000
301系
103系東西線乗入れ用
海キハ11白
121系
四1000
四7000
キハ200・キハ220
ルーバーの位置を正しく再現した103系冷房車ユニットサッシ中間車
阿武隈急行8100
北越急行HK100一般車登場時
北越急行HK100一般車現行
北越急行HK100ゆめぞら号
智頭急行HOT3500
営団5000アルミ車
西武4000登場時
以上ゆるりと製品化と
マグネットパワー動力廃止
0.5M動力廃止
短編成物の基本編成フルM化・増結編成設定
ライトスイッチ床下設置
103系やり直し
415系やり直し
205系総武緩行線やり直し
185系リニューアル
ｷﾎﾞﾝﾇ >>961
大丈夫
今日、今からやり直し可能。明日からじゃねーぞ。 9600リニュ 北海道型各種
C55リニュ 30号機 50号機
C57 一次形 三次形 四次形 北海道型
C58 リニュ 北海道型
C62 32・44号機 昭和41～43年頃の仕様
D51 ナメクジ 北海道型密閉キャブ
D52 北海道型密閉キャブ
D61
ED75-501
ED76-500番台 ナンバープレート仕様
急行ていね 客車セット
711系 901・902編成 0・100番台 旧塗色ヘッドライト増灯型
485系1500番台 テールライト改造後 いしかり
タキ50000 日石カルテックス仕様
北海道で走ってた3軸貨車各種
キボンヌ やっぱりkatoちゃんのキハ35系相撲に期待したい キハ35は床下のトイレ流し管と座席パーツを新規で作ってくれよな ファインスケールEH10
菱パンED76
きぼんぬ 新規
C55門デフ
9600デフ無し
バリエーション
C57門デフ
8620デフ無し
C12デフ無しシールドビーム
C50末期 221未更新(220も)
207更新車
北陸
EF64 0 7次車 EF10バリ展とEF12 お供の黒貨車もたくさん頼む D50
C55リニューアル
C58リニューアル
EF58リニューアル
785系
721系
14系大雪
14系利尻
417系
717系
ED77
ED71一次型
419系
ED74
EF70一次型
121系
8000系
811系
783系登場時
ED72
ED76貨物試験塗装
12系24系急行かいもん、日南編成
ワキ5000後期型
きぼんぬ スハフ43・マシ49→かもめ前期
マロネ40・マロネフ29→旧客あさかぜ
C59戦前・D52瀬野・EF10関門・C57一次九州
スハフ43→はつかり
C60・C61・C62汽車 113系非冷房
471系原型
421・401低運
423・403
非ボデマン製品のボデマンとベンチレーター別化でリニューアル C62 18 コアレスモーター化
EF58 157
EF200 再生産
181系山陽線仕様
スハフ43 10番台
オシ16
オハ36
サロンカーなにわ登場時
ワム21000 >>942
せんしぇー「ペチコート」はどうすればよかとですか？ E257あずさ・かいじの基本セット9連＋増結セット2連に構成を改めての再版。
できればスカートは新旧ともに入れて。
基本7連というあり得ないセットだったから、中古市場で増結セットがアホみたいなプレミアついてる RhB Capricorn
MGB Orion
きぼん >>959 おつ
9600 リニューアル
C57 4次形 バリ展、北海道か東北仕様
EF53
EF58 リニューアル
セキ3000 再生産
ホキ2500/9500 再生産
お待ちしております C51
C53 と 燕
C55
EF13凸型
70系他旧国新潟シリーズ
あえての115系大目玉
211系高崎線グリーン車組み込み編成
キハ110に本気出す
四国の8600系
この辺りお願いできませんでしょか >>986
C51燕専用機出すなら水槽車(後のミキ20)もな 0系新幹線(広窓・36形食堂車込み「ひかり」)
100系新幹線(X編成)
キハ28(動力化・房総仕様)
113系0番・1000番スカ色(押込みベンチレーター仕様・房総仕様)
165系(新製冷房型「内房・外房」)
183系0番(リニューアル)
キボンヌ onionとか旨そうな名前だな
ドイツ野郎には喰わせねえって奴だろ
つーか見た目あまり変わらないじゃんｗ 381ｽｰﾊﾟｰくろしお
同 ｽｰﾊﾟｰやくも
同くろしおｱｺﾓ編成
EF58竜華区
はやたま
165日根野(ATS-P搭載車)
221快速(阪和線運用時代)
ｷﾎﾞﾝﾇ >>989
rとnの見分けつかないのにNゲージやるんすか
メーカーがせっかく作り分けても見分けられなくてもったいないね ホームで見えるだけマシ
(某ホームドア完備地上出ない地下鉄比) 乗り入れてくるやつは併用軌道で自動車とも併走するのにな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
