[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part415[ｪｪｪｪｪ]
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part414[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1681824295/ TOMYナインの貨車は今でも現役
最新のC62に牽かせる
楽しみいっぱいグリーンマックスの貨車も 当時の651系もCAD使用を謳っていたが、何となく似てなかった。
同時期に出た221系に至っては、論外。
651系沿線住民より。 651、251、217、あの辺の三ツ目電車はどうも好きになれんかったなぁ。 E351やE255ならともかく651の三つめどこだ BOSO VIEW EXPRESSって255系だっけ？ キハ85、どこも高騰しとるね
実車が引退するからなんだろうけど、
譲渡先の京都？の新塗色車両は過渡からだしてくれるのかな？ 64ばかりで双頭連結器81再生産しないから富がへにゃ配線の81ぶつけてきたじゃないか
機関車とセット売りになる客車好きなんだからいっそブルトレを北陸発表してやり返せよ 外国型にご執心な坊っちゃんが引き継いでからロクな事がないな。 おやおや？
「（先週発表の）新製品／再生品情報がこれだけ？残りは来週発表か」と思ってたけど、出ないねえ(´･ω･`) KATOスレが乱立してるから過疎るのもしょうがない スレ安土桃山時代･･･113系と京阪電車と奈良線ばかり 北米でも鉄模需要もどうなんだろうなあ？
ある日ガタっと来そうで怖い
その対策がPECO紐付けかも知れんけど >>119
スレ鎌倉時代･･･113系とE217系と江ノ電とスカ線ばかり（それはそれでいい感じだなw） ハムの宣伝やってるあの男が胸にKATOの113系を抱えて立っている絵を想像してしまった 113系のスカ色鉄仮面、過渡から出ないかなぁ
ついでにサロ124もリニュしてもらって、、
古いマイクロエース製しか存在しないんだよね
需要ないか、、 111系のスカ色千葉ローカル風出して欲しい。
ラウンコで構わんから。 >>126
鉄仮面出れば、茶色に塗り替えられるなあw >>126
関西線色、紀勢線色を華々しく復活させてもええんやで >>129,131
異教に対抗して、せめて春日色・阪和色の非冷房仕様を出してくれればなぁ
その勢いで国鉄末期の房総ローカル混色編成が出るとなお良し デカ目押し込みベンチレータの微妙世代は異教からも出てなかったっけ 伝説で出た非冷房湘南色が111系でなくて113系だったらなぁ･･･ モハも111系でスカ色はデビュー時の横須賀線だけでその後は山陽本線や静岡に行って房総はないんじゃないかな？ スカ色なんて誰得なんだよ
401・403系低窓出せよ 113原型を出すしかない
屋根板だけ
・前箱＋グロベン
・全押込み
・グロベン冷房
・押込み冷房
…とオプションで揃えてくれたらスカ色や関西系も出しやすくなる >>137
スカ色モハ111は無いかな
スカ色スカ線誕生は前箱グロベンの頃の113系
大船からは111系が離れていそう
房総で稀にみたグロベンはこの頃の113系グロベン
原型は圧倒的に押込みよりグロベンが多いが
房総で押込みが多いのは初期の1000番台が多いからなんだな 111系のスカ色塗替えでも先頭車の運転席上を箱型ベンチレーターに変えれば房総113系ぽく見えないかな。 つまりまとめると、
111系四国色出してもええんやでー >>140
そういうの今の過渡が一番不得意だし、やらない奴やん。 >>147
あるにはあるのよ
西武101系は屋根板やボディ色変えてバリ展した
分散冷房車や赤電に黄色一色など
床下機器違うけど文句は目立たなかったね
拘りたけりゃ自分で載せ替えだけ
旧製品の115-1000系も冷房準備仕様の屋根板だけ売ってた
50系客車も別パ仕様の屋根板出してたね E657系リバイバルカラー実車がどんどん増えてくけど
過渡さん出してくれんかな？赤箱でいいから
10両セットだと製品化の敷居が高い？ >>149
ラウンドハウス扱いって青と黄色の初期型のスカートはやっぱ気にするところなの？
そういやひたち・ときわセットのナンバーがリバイバル赤編成になっちゃったんだよね >>145
それ、邪教がやりそうだけど
邪教も利益が欲しいだろうから >>148
50系の別売りベンチレータ別パーツ屋根は
買って製品の屋根と取り換えても別形態が再現されるわけでなかっただろ
同じ形態で見た目が変わるだけ
製品としてバリエーション展開した例に挙げるなら西武旧101系が適切かと
床下については西武買う人なら新101系単色塗装の283Fの例を見て
教団が特に訴求しない部分はどうせ既存パーツ流用と割り切っていたかと 西武283Fの床下で馬鹿騒ぎしてた連中は違いに初めて気付いただけ
そもそも論がわかっておらず矛盾しかなく嘲笑してたわ 訳あって悩んでいる
KATOの蒸機を旧製品主体の1/140スケール場面と新製品で構成された1/150に分けたい
で、旧製品のC11なんだが一度手離している
だから改めて買うことに躊躇しております
こんな時にマイクロエースがまともなメーカーだったら 中古で4000以下で定期的に出てくるでしょそんな躊躇うほどかな 俺も分けてる。貨車の旧ワムとかもそっちに入れてる。まあ1/140蒸機と大きさが合うトレーラーは思ったほどはない。 今月号のTMSの広告、何が何だかさっぱり
カラーにするか他誌と広告デザイン変えてくれ
まあ広告載せているだけましか 本当に邪教の蒸機がKATOとの中間くらいな出来だったなら数両欲しいのだけど
首つきライトとか無理して点灯化するなよ
腰もあと2mmは下げて欲しい 9600おすすめしたいけど中間の出来じゃないしダメだな KATO C12の高値止まり
どうにかならないかな
とりあえず1/140ワールドが完結し1/150ワールドがあと一歩なのに高値止まりに食指が動かない、C56はシールド貧相機だし 前回再生産が2017年だったから今は何とも微妙な時期だね
まあ次回は値上げしそうだけど C56は原型ヘッドライトで宜しく。
シールド改造車は興味ないので。
改造も面倒なので、葦を使って対応しろなどの｢手を動かせ厨｣の戯れ言はこれを一切拒否するw 蒸気プームが一段落したので旧客ブームだ
と言いながら6両くらいがあればいい
カトーの4両セット(ブルー)を買ったからほぼ終わったと言っていいw
オユ10(非冷房)はマルチに使えるな 品番的に原型機の展開は考えてただろうけど
小海線で成功した体験からしてそれ並に有名な列車を用意するとなると難しくなっちゃったんだろうな ﾜｯﾁｮｲｽﾚの方にC56柄みは投下してしまった
動態保存機のネタだから言わずと知れたこと
牽引させる客車だけ小海線に実在した短編成設定してくれてもいいけど、どっちかというと原形ライトかな そんなのC56-160をプロトタイプにすれば良し。何なら指定機で作りゃいい Ｃ５６と聞いて何を思い出すか？ 真っ先に小海線 これは間違い無い 3Dプリンターで作る鉄道模型ってボディ材料はレジンじゃない
あれさぁ糖尿堂みたいな事にならないの？ レジン(樹脂)には種類があってだな
完成品に使われるPSやABSもレジン アクセサリー用のUV硬化型や
2液混合型無発泡ポリウレタン（いわゆるキャスト）もレジン
実物ではブレーキの制輪子にも使われていた >>176
つくりかたが悪いと変形するな。
中に空洞をつくっちまって、空洞内の樹脂が硬化せずに変形しちまったって例があったと思う。
それと長期的な耐久性についてはどうなんだろうな。
まぁインジェクション成形でもバナナるときはバナナりますし（異教の方を見ながら） まぁ変形してもまた作ればいい
と言う考え方もある訳で >>173
C11やC57みたいにC56も何の特定も無しで出せば良いだけなのにね。
過渡は機関車と客貨車を必ずセットで売るという方針に縛られ過ぎて自分で自分の首を絞めてるみたいに見えてくる・・・ >>183
末端の販売店が、そうしないと売り方がわからないんだからしょうがないだろ。 >>186
呼んだ？
ttps://www.youtube.com/watch?v=flxDM_IVv8w 主にボビー製作用の3Dプリンターが10万円足らず
これを高いと見るか？安いと見るか？
CADデータを数千円で分けてもらえるとして高いか？安いか？
中間層な高齢者には有意義な道具かしら PCの画面で拡大しながら工作出来るのは有意義だろ
成果物が見えるかどうかは別にしてなw >>184
単に客単価を上げるためだと思う
まあ>>183は簡単に『なんの特定もなしに』と軽く言うけど、今のディテール水準だと逆に難しいんじゃないかねえ SLは時期や機関区毎に形態差がありすぎるから、特定機で出すほうがやりやすいんだよな。SL人吉やD51-498とかね。
ざっくりしたタイプにするとアレがダメコレがダメとキリがなくなるからな。
まさに｢マニアは五月蝿いだなw ほんと3Dで出力されるサポート材って絶頂するほど気持ち悪いなぁ
蒸気神の作品なんて何度も見返すよ >>183
何度も言われることだが蟻が特定番号というパンドラの箱を開けてしまったからもう後戻りはできない >>194
蟻は特定車番の製品化はやったが、パーツ単位で見ると精度は高くない 「今は特定番号機しか作れない」
ならC11やC57はどうなのよ
D51ですら標準型とかやってるし >>191
特定時代の特定番の形態になってる模型は凄く気合いを入れて作ってるように見えるけど
むしろそう言う方が調査や設計などの手間はかからないと中の人も言ってたな。
これが特定時代の特定番の形態にしないとなると複数の車両の調査をしなきゃならないし
A号機の、B号機の、C号機の○年頃 △年頃 ×年頃はどういう形態だったかって調査もしなきゃいけないからと。
そして各部の形態を精査して相違がある部分をどう再現するかも考えなきゃいけないから大変なんだと。 特定時代の特定機だけど、あえてそれはアピールしませんよ。この車番ならぴったりですけどあとの車番はオマケみたいなもんです、
という売り方でも角が立つんだろうなぁ。 カドが立つというか、何出してもツノを立てる人がいるだけでは？ >>198
それでも重箱隅突きで、どのナンバーも合わねー！(怒
となるに100ｾｷｽｲ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
