貨物を模型で楽しむスレ換算54両
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貨物列車模型スレの52スレ目
貨物模型全般について語りましょう。
次スレは>>970を踏んだ人が立てること。
立てられない場合は速やかに他の人に委任すること。
前スレ
貨物を模型で楽しむスレ換算52両
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1646918486/l50
貨物を模型で楽しむスレ換算53両
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1664670400/
貨物を模型で楽しむスレ換算51両
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1617335031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どっちもいい歳して常に余計な一言でマウント取りながらドヤらないと死ぬ病気なのかな
典型的な発達障ga･･･いやなんでもない。やっぱり教育って大事だよな
貨車と言えばワム6のダルマ倉庫は少数派でなかなか見つからない
ワム8より小型なので制約の多い場所に設置例があったりするが 彼の最新の話し 概略
〇〇埠頭に行きました 立ち入り禁止でした それだけｗ 何で自分はパスを持っていたのだろうか
ホキ、タキ、塩トキ
話は変わるけれど、昭和40年代の古間駅で夕刻1600頃だったか、2番線を通貨する169系上り急行妙高の先頭車の前側台車の前輪が積雪で、ホーム反対側へ車輪2個分脱線する瞬間を見たな、ホームの丁度先端で止まった。その後人力とジャッキで直すの写真に撮ったな
今は2番線も3番線も無くなり、積雪もそこまでではないね
タキを牽引する貨物列車も無くなった また話しを変えるのか？ｗ
行っただけで、そこで何をしたか？の内容がまた無いナ
まさか立ち入り禁止なのでそのまま帰りましたとか言うなよｗ 「自分は特別」感をアピールしたくてしょうがない、承認欲求と自己顕示欲の複合型だろうか
しかし話はまるで具体性を欠きなおかつ錯綜しているのは認知sy・・・いや何でもございませんw たぶん知能が低いと言われ、知ってる限りの知識とやらを披露したいのかと それ知識か？ｗ
しかしけっきょく誰でも知ってるような事ばかりで、それ以外は何も出てこないという
ふつうの人は知らない場所に行ったような内容では、まるで小学生の頃の社会科見学ｗ
行って、お土産もらいました それだけｗ 内容無しｗ
もうひとつは立ち入り禁止でした 終わりｗ ダサっｗｗ さらに言わせてもらえば、返事が貰えないと言うから、返事をしてやってると言うのに
なんだ？その態度は？ 人間失格 何を必死に否定したいんだ、未熟な自己の知識経験を認めたくないのかな？
自分は只々D糞の浅はかな知識と経験、上から目線を嘲笑っているだけ
クソガキ扱いしてた奴自身が単なる物知らずのクソガキでしたってこと、見る目がなさすぎる
貨車がただ走ってる所ではなく、貨車の利用目的を根本から見てきた事に対する妬み嫉み僻みかな クソガキちゃん実に必死こいてるけどJRの業務でもパス貸与とか別に珍しくもないんだが
その程度の話で何でいちいち他人様を貶めようと考えられんのかが理解しかねるんだな実際のところww
やっぱ教育(広義)と幼少からの躾って大事なんだなw >>302
ダルマ倉庫はワムハチ以外は急激に減った印象がある
ワラ1ですら中々見かけなくなった気がする いやｗ 行っただけで何も見てないだろｗ 行っただけｗ
だって行ってから、そこで見た内容は何も書かれて無いもんｗｗ
別の話しをころころ出してくるが、それは万人誰でも分かる事だし では、次に出してくる話しをお楽しみ下さいｗ （核心部分はスルーします） 愚問で申し訳無いけど
jotとotのタキって何故お互い移籍するんですか？ >>310
>>312
税関のパスのことだぞ、保税上屋や保税地に入るには認定会社や認定団体等でないと個人パスは申請出来ないのを知らないのか、それも事前申請で審査があるのに、免許証と同じで個人に会社や団体経由で与えられるものだ、バカ
何がJRのパスだよ、また無知をさらけ出す >>312
そこに入る入場目的を税関が審査してパスを出すのに、ただ行っただけでパスが出るわけ無い、本当に物知らずの低能マウント野郎、だからどこでも壁打ちなんだよ そんな中、今なおピカピカに手入れされて健在な元別府鉄道ワ124 D糞はいつも模型は国鉄、国鉄って騒いでるから国鉄時代と、その直後に人気のあった塩トキやホキ2200関連の話をしているのに、全く気付かないんだな
>>297
ずっと貨物列車になるまでの、陸揚げ、荷捌き地、積み込みの話をしている >>310
本当に社会経験と知見が無い、草を生やすことでしか自分を正当化出来ない未熟者、みすぼらしい >>312
で、お前は貨物のスレにいるってことはさぞご立派な経験を今までしてきたのでしょう、国鉄国鉄五月蝿いから、ご披露あれ
ネットで分かるようなことでなく、ネットのない時代に何を経験出来たのか？ 業務にかかわる乗車証(フリーパス)を定期券か何かと勘違いする(させたがる)クソガキちゃんw
ここらの断片情報だけでもD以下の社会経験っぷりを露呈してて三連草なんだがwww >>0311
ワラ1のダルマは確かにあまり見かけないね
ワム6の状態いいダルマは木次線沿線で見かけたことはある
あそこはワキの台車付きという超レアもあるから侮れない コテを付けてスレを荒らす馬鹿とそれに構う馬鹿でスレがメチャクチャです >>322
決めつけは半島人のお得意技ですね
言葉遣いでお育ちが知れます
国際貿易の貨物の流れから、国内に入って貨車に積み込み、荷下ろしまでの流れを全く経験しないまま育ってきたのかな
ただ線路を走っているところを見て満足してきたのですね、憐憫の情を禁じ得ない いえ、Dがどのスレでも国鉄、国鉄と叫ぶので、お前は国鉄の車両の何を知っているのか、特にここは貨物のスレですから貨車の成り立ち等々ご説明頂きたかったのですが、質問返しばかりで、分からない事を教えるレスしても梨の礫
もう一人の草生やす、今時w使いの煽りの相手も面白かったので
又、どうでも良い知識を処々散りばめた文章に、沸点の低さと煽り耐性のなさ、自分を肯定するための煽りの文章に知能程度と育ちの悪さを実感しました
クソガキ認定には笑いました
司令室に最初に入ったのは50年以上前ですから
両者ともミクロでしか貨車を見ていないのだな、と分かりました
吉岡氏の本は存じています
単なる暇つぶしに皆さんを不快にし、荒してしまって申し訳ありませんでした
もう彼らをおちょくるのは充分堪能しましたので、又ロム専に戻りますよ 別の話しを持ち込んで話題を変えようとしなかった事は褒めてあげよう
行ったが、そこは立ち入り禁止だった！
入る為にはいわゆる証明証の類が必要だった どうすれば入手出来るのか？
（これは調べれば誰でも分かる事）
まだ中に入ることは出来ませんw
さぁ 次回はいよいよ中に潜入できるのか？ ご期待下さい！
ここまでw >>328
私は入場して船舶まで何度も行っていると述べています 再び失礼、外国船籍の船は所属国の外国扱いですよ、これも公的パスが必要です
田野浦、金城、大黒、本牧の意味はわかりましたか、お返事が無いようですが 流石に
>>328
お前の話は、これまでのストーリーから深読みする事ができない、若しくは個人情報を、ひたすら書かせようとする 兎に角D糞と草生やすニワカは、このスレの始め数レスに、自分も参加したが、皆が書いてあることの意味も分からないし交ざる事も出来ないのだけは確定だな 俺は自分の妄想で他人の事をとやかく語ろうとはしません
したがって書き込みの内容でしか判断しません
○○に行きました そこは立ち入り禁止場所です
入るには資格が必要です
ここまで
行くと入るは違うナ >>334
だからこのスレの最初に書き込んでた人間達は意味がわかるから、あのような掛け合いになるんだよ、お前だけが知らないから、想像もつかないだけ
上に沢山書いてある事をスレ最初の人たちは皆理解してる
早く言えば無知、無知は恥ではないが色々御託を述べて知らない分からないを誤魔化すことだけは一生懸命学んできたのは分かる
現場経験が全くと言って良いほど無いんだな、ただのネット弁慶 >>335
＞早く言えば無知、無知は恥ではないが色々御託を述べて知らない分からないを誤魔化すことだけは
＞一生懸命学んできたのは分かる
＞現場経験が全くと言って良いほど無いんだな、ただのネット弁慶
他の人がどうかは知らんが少なくとも俺には
アンタが自分にブーメラン投げてる気がしてならん。 また関連性の無い話しを持ち出すw
触れて欲しく無いのか？
>334は今の話題の核心部分の概略
行った そこは立ち入り禁止 資格証が必要 ここまで
誰がどうしたとかの話しでは無い
さて、次は？そろそろ中に入っていいだろ それが物事の順序だ
こうやってサポートしてやらないと、次々に違う話しを持ってくる ふつうの人は入れない立ち入り禁止場所
そこには何があったのか？ 聞きたいだろ？
ここまで焦らせるんだぞｗ ぜったい何かある
それははたして？ 期待は高まるｗ 中途半端な港湾労働者くずれが虚勢を張ってるだけにしか見えんがな
ついに半島どうのとかお里の知れる話まで展開し自身の素性隠しに必死なご様子でw
ちなみにあなたの言う半島とはどの半島の事かしら? さすが複数国籍さんは着眼自体が違うよww
ま、某社公式面して迷惑行為やってた奴とその腰巾着いうマンネリ構成が眩しいですねwww 港湾荷役=ボクチャン凄いみたいに必死アピールしているところ悪いが
日通と有村ぐらいしか関わりが無かった情弱な俺にもっと具体的にお話ししてくれると嬉しいなw
半島認定された俺がパスも無しで外航船に立ち入って作業できた理由もww 折れニホンジンだけど外航船で作業するときは税関で手続きして、その書類を持って乗り込んでたyow 10年くらい前に神戸の港湾荷役会社の経営者が叙勲取り消されてたな >>0344
どんな船? 俺ん時は中東向けの自動車運搬船で積載作業全般だった
書類は責任者の一括管理とかだろうか? 外航船関係は機会も少なかったのでよくわからん
>>0345
派遣お断り業種だがそれ以前に派遣の業態が成立してたなぁ
レジ袋有料化の立役者の実家、横須賀の小泉組とかもその一つだった あ、半島認定したがる差別主義の豚野郎様がドヤ顔でブヒブヒ言い始める前に補足
発地側は書類だ何だは必要ないんだろうな。しらんけど
豚つながりで豚積車(積荷つき)を過渡か富で製品化希望、アシェット製は入手し難い おっとw ここにきて彼が見たモノは船舶だった！
だが、それだけで終わりのはずは無い
きっとまだ鉄道に関する何かを発見しているはずだ！
ここは彼の観察力に期待しよう
次回 そこで、彼が見たモノは？ 立ち入り禁止場所に隠されたモノとは？
乞うご期待 せっかく同じカテゴリーの趣味持ってるのに何故いがみ合うんだろう？
他人より自分の方が優れているアピールなんて全く意味が無い事に気付いて下さい。
尊敬されたい凄いと思われたい欲求を満たしたいなら全くの逆効果だと思います。
見ていて気分が悪いよ！ >>349
>270とか>319とか書いてるのアンタじゃないの？
自分の方が優れているアピールなんて全く意味が無い事に気付いて下さい。
尊敬されたい凄いと思われたい欲求を満たしたいなら全くの逆効果だと思います。
見ていて気分が悪いよ 実は趣味ってすごく細分化していて、人それぞれ全然違う趣味なんですよ。
だから趣味のサークルなんてどれも酷いものでしょ。
不思議でも何でもないわけ。 第一弾
○○に行った お土産もらった
内容ゼロw
第二弾
○○に行った そこは立ち入り禁止場所 船舶が留まってます
鉄道無関係w
まさかこれで終わりにしないでくれよw
続き希望 >>346
バルク、コンテナ、タンカー、pcc何でもござれですよ。
仕事の合間にｺｿｰﾘ撮った君津のﾄｰﾋﾟｰﾄﾞｶｰ
の写真は宝物。と貨物スレに戻すｗ >>353
そういうのって日本だと専用線内しか走らないけど
Trixの15195とか15553みたいなのは本線走ってたのかな
運行会社がDeutsche Bahn AGとかDeutsche Bundesbahnになってるが 小学生でも分かるように解説
D糞も草生やすニワカも本当に分からないし想像力も無いし、プライドが刺激されたんだな
どうしても下に見たいがために、草は必死にググって港湾荷役という言葉に辿り着いたのね
荷役、大草原不可避
人をを指すなら彼らは人足
彼らには彼らの世界観があり、それを募集管理したり輸出入を荷主から請け負うのが乙仲、それらをもっと広い目で管理する立場の人間も多数いる
日本の三大船社や外船社、港湾局地方自治体、税関財務省、入管法務省、検疫所厚生労働省、検数、海上保安庁国交省、港湾警察etc.etc.
お前らの想像力と知識の無さを露呈する推測の書き込みに草生える
多品種複数バースに訪船出来る権限があり、上に出ていたRORO船や雑貨船、バルカー等々にも数え切れないほど訪船していたと読める
何故横浜港川崎港を題材にしたのか
コンテナが主流に移っていく1990年代まで貨物取扱量日本一は横浜港、現在は東京港品川埠頭
貨物の種類が豊富なら貨車の種類も豊富
それらを簡単に見続けて来たと読める
D糞には司令室は全く縁も無いし目的も関係なく聞く必要も無く、へーと言ってただ羨ましがれば良いだけ。
そして1980年代までの横浜港川崎港に出入りしていた貨車の種類が検討もつかないだけ、私有貨車の激減は1980年代中頃から1990年代初頭、バブルとコンテナが原因
吉岡の本を一生懸命再び読んで 俺は現実業務を想像で書く事などまず無いが？
想像で書いてたら実際に従事する者に失礼だろうが そんな事も分からないのか？
模型の話しで散々メーカー批判やってるから麻痺してるんだよ 恥を知れ
で、港湾関係 俺はやっぱり鉄道でしか関わったこと無いので、船舶荷役など知らん
あえて言うなら社会常識として輸入物が船舶でやってる事くらいは分かる そういうと航空輸送もやってるとか言い出す奴が居るのだろうが、
そんな事まで詳細は知らんぞ そうだｗ ひとつだけ知ってる内容があったナ
パスも無しで外航船に立ち入って作業 これｗ
自動車の海外輸出 人海戦術 多数のドライバーが車乗って乗船 下船して車までダッシュ 車乗って乗船
この繰り返し アルバイトだろｗ >>354
いやいや。本線なんて無理だてばｗ
踏切最前列で通過ﾜｸﾃｶで待ってたら、熱気ムンムンでやってきて思わず逃げたわｗｗ 本線挟んで右と左に工場があって行き来とかいうパターンだったりしてな。 まだだぞｗ まだ待て
＞３５２が今の現状 それで終わりか？ｗ
＞３４８だぞ！ そうだナw
彼は結局のところ 鉄道には無関係の人物の可能性が高いので、
俺が実態を書いておこうか？w
運転従事員は得てして指令とは仲が悪い
リアルタイムで状況を見てないで何言ってんだ！
経験の浅い運転士が自己判断で勝手にやるナ！
裏ではそんな話しばっかりw
運転従事員が指令に羨ましいな気持ちは皆無
ちなみに駅業務従事員は本社と仲が悪い
結果論ばっかり言ってんじゃねぇよ
現場はどうして規定を守らないんだ！
そんなんばっかりw
もちろんそれが100％では無いがナ
（需要事項 俺は想像で書く事などまず無い つまり事実） 一応大物車扱いだけど鶴見線の例あるよ
ただシキ200というちょっと前のレスのような形状じゃないけど ダメだぞｗ
＞３５２ なんだぞれ
＞３４８ 続きはまだか？ 管轄官庁がこれだけ縦割り行政で行われている輸出入に、何の権限での訪船だったのかを知りたがるアホ
国鉄、国鉄とどの鉄道模型スレでも騒いできたろ
ここは貨車のスレだからな、お前がどう足掻いても今更見る事が出来ない貨車の種々を見る事が出来た時代に何を見てたんだ？
したり顔で蘊蓄述べなよ、糞の役にもたたない
だからこそ私有貨車図鑑をもう一回見とけって書いたはずだが
当時から注目して記録に残していた人々は沢山居たし、ネットにもあげている方々もいる
さて君はリアルタイムで何を見たのか、何を教えてくれるのか、それともいつまでもスレチの負け惜しみの下らない質問を続けるのか
田野浦、金城、大黒、本牧の例の意味はわかったのか？
東高島や根岸での一時の清一色サンライズのタキ43000は見た事があるかい、まだ30年前ぐらいだよ
物知らずのくせにしつこいよ あらあらｗ 自分から暴露しましたかｗ
何の権限での訪船だったのかを知りたがるアホ これｗ 俺が書き直してあげようｗ
行った場所は立ち入り禁止区域ですが、これは訪船の為に行きました 鉄道とは無関係です
しかし！ せっかくそこまで行ったんだ！ 手ぶらでは帰らないｗ
そこで何を見たんだ？ 何を知ったんだ？ 得たものは何？
どうも君の書き込みを見ていると知識が～と、それは書籍で読んだ知識であって実体験では無い
実体験では何も得る事が無く、お土産もらったとか、船舶立ち入りとか そんなのばかり
しかも自分から話題を振っておきながら、糞の役にもたたないとか？
オマエ自分のターンだぞ？ｗ 見聞した事を分かるように書けよ >>367
ゴメンネ
一を聞いて十を知る
置いときますね そう言えばD糞と草生やすアホのミクスチャーにキャラがなってるぞ、気をつけよう あのｗ まだ内容ゼロから進んでませんけどｗ
グダグダ書いた権限がどうたらｗ それは鉄道と無関係だろｗ
まだ君のターンだぞ もう一つだけごめん
>>368
お前は仕事中に趣味の事を優先しても良い職場だったのか、よく年金年金ほざいてるけどずっと無職だったの？
船舶の歴史は鉄道の何十倍も長い歴史が有ってそれが現在まで連綿と続くルールがある
一杯の船舶にowner. broker. chartererとそれぞれ管理者がいて、彼らも訪舶する権利が有る、少ない知能で当てずっぽうごっこと決めつけごっこは終わり
もうこれで終わろう、彼のキャラ付けも崩壊するほどプライドがズタボロみたいだし ダメダメｗ
オマエ自分から話題振っておいて勝手な事ばかりホザいて、けっきょく何があったんだ？
何を見たの 知ったの？
まだ内容ゼロ
○○に行った そこは立ち入り禁止場所 船舶が留まってます 鉄道無関係でしたシャンシャン
せっかくそこまで行ってるんだから何か足跡残せよ 構うほうがバカだろもはや
NGしやすくコテ付けてくれてるのに活用せずマウント取った気になってスレを消費 それぜったい無理なやつ～ だって彼は知能が低いもんｗ
せっかく行っても何も得るモノが無いんだぞｗ
まるで小学生の社会科見学 二軸貨車の白く塗られた側ブレーキテコ守を再現しようとして試しに少し塗ってみたけど、製品によってテコ守の長さや太さが違っていまいちだった。
特にKATOのワム9が太い&短いで、製品そのままの真っ黒い状態なら目立たないけど、白く塗ってしまうとやっぱその違いが目立ってしまうなと 又キャラ分けの自演か、毎回セットだな
キャラ崩壊するほどプライドがズタボロになったんだな
何一つお前の許可はいらんよ、自分には収穫になってるし赤の他人のお前とシェアするものでもない
取りあえず当時の線路配置を見たらバースの配置の意味も分かるよ
人足が趣味の事やってるのステベが見つけたら速切られるだろ、藤木は怖い怖い、そして代わりは寿町で見つけてくる
ノースドックに戦車陸揚げして、相模原の補給廠まで公道を自走で修理に向かってたし、近所の岸根には野戦病院が有ったのを見てた世代だぞ、説明は求めるな、分かる人は意味がわかるから
ネット弁慶のD糞には全く想像のつかない世界、原料から貨車積みになるまでの流れ、でも相手したんだからありがとうございますだろ、いつかは問いただしてみたかった、偉そうなお前に
いつも壁打ち、50系の説明もせずに 国鉄時代にワフとかヨが編成最後尾にこないとき(只見線とか会津線とか)代わりに最後尾の貨車につけてた標識尾灯(カンテラ)だけど、あれに自動車用信号機みたいに鍔がついてるタイプとついてないタイプがあるっぽいけど、なにが違うんだろうか？
線区か時代で形態が変わったんかな
とりあえず只見線会津線のやつは動画とか画像見る限り鍔無しタイプっぽいけど ほんとに何も見てこなかったのか？ 前にも言っただろ それは無価値だ
俺の最初の判断 オマエは知能が低い これで正解か？
オマエが自分から振った話しなんだからしっかり書けよ 無理か？
どこに行きました 何を見ました 何を知りました どう感じました 趣味にどんな影響がありました
ここまでがセットだぞ 何も得たものが無いとかｗ ふつーはあり得ない ところで >>21 あたりで言われてたヨ2000とかワフ21000に取り付けられてたテールライトの点灯だけど、レンズに蛍光塗料か蓄光塗料塗るってのはどうかなと思ったり
まあ蛍光塗料使うとなると紫外線LEDもつけないといけないので、安全の観点からちょっとやめた方が良い気もするが
蓄光塗料なら光量はしょぼそうだけど手軽にできそうなので、こんどワールドのワフ21000でも買って試してみようかな 一応ガイアノーツで赤系の蓄光塗料が出てたっぽいので探せばあるのかなと思ったり
https://www.gaianotes.com/event/wf2017_summer_howtoredshoulder.html
https://www.gaianotes.com/event/wf2017_summer.html
この商品自体は限定品でとっくに売り切れっぽいですけど
まああとは蓄光後に光る時間がどの程度かってのも気になるところですね(数分で消えたりしたら流石に使い物にならないし) >>376
塗るのではなく細い白テープを貼れば揃うよ。 やっぱ皆（クソでか主語）コキ104とかタキ1000よりワフ21000とかワム20000の方も出してほしいよな？ >>382
ラジウム塗っとけば
20年ぐらい逝けね? >>384
ワフ21000の実車は昔は何故か嫌いだったが、今は模型で無性に欲しい。
ワムフ100もﾘﾆｭで欲しい。実車を何度か見たことあるので。 二軸は巣鴨や飯田町で飽きるほど見たので、模型ならボギー車がいいなぁ。
あ、でもヨ8000は好きｗ
初見の時の衝撃は結構なﾓﾝでしたｗ >>358
馬鹿を晒すのが好きだな、本当に物知らずでシタリ顔で書き込むのだな
1.保税地域
2.船籍
何故パスが必要か意味が分からないのに先走る
船籍がパナマなら船上はパナマの国と同じ扱いなんだ、外国だぞ、パスポートを使わずにスムーズに港湾荷役を行う国際的取り決めがある、外国人船員はパスポートが必要だ
ステベがまとめて許可申請してる可能性を全く思いつかない馬鹿、システムが分からないなら思いつきと感で書き込むな
あの当時、30数年前で既に日本籍船なんて数える程だし、船員も99％外人だよ
>>379
お前のオーダーに応える必要性が無い、お前だけだぞ、何した、何した、うっせーわ
本当に小学生以下の書き込みだ
少し考えれば分かる、食糧庁バースの小麦用ホキなんて何故か今や大人気だ で？
それけっきょく鉄道とは無関係なんだろ？
関係があるなら書いてるオマエが説明しなくてどうする？
一般人が入れない場所にせっかく行ったのに何も見てこないという
オマエそこに何しに行ったの？ｗ そういう話は他所へどうぞ それよりみんなどんな二軸貨車を製品化してほしい？ 俺はトラ25000とかトム60000が欲しい その通りだナ
奴は自分勝手に話しを持ち出しておきながら、内容ゼロｗ
何しようと人の勝手だが、自分で始めた話しくらいしっかり書けよ という
しかしｗ けっきょく鉄道とは何の関係もありません とかｗ
とことんバカ これだから知能の低い奴には困る
少しでも頭の回転が利くなら無理やりでも鉄道の話しに展開させろ と >>390
自分は木製オトラ(トラ30000とか)が欲しいですね
木製コトラはトラ45000/145000があるけどオトラはそもそも70000くらいしか製品出てないですからね......(河合とかの探せばあるかもしれないけど)
それとファインスケールのコラコム(特にコラ)は欲しいかな まずはワム21000だなあ
あとはワフの種類を増やしてほしい >>383
ありがとうございます！！
シール方式は盲点でした こんど試してみます
>>384
自分自身は現代コキも好きなんですけど、国鉄緩急車はまだまだ供給不足感強いですね。最近やっとヨがファインスケールで出そろってきたくらいで、ワフは(完成品だと)まだKATOのデカい29500一択ですからねぇ
ヨ2000とかワフ21000あたりが編成端に居れば見るからにわかりやすく「ちょっと古風な貨物列車」が演出できるのでぜひ出してほしい......! タイミング良いから貼り
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4509.jpg
以前旧客スレで紹介した簡易後部標識
赤の反射材テープをレザーパンチで抜いてレンズ部分を油性マーカーで描いた物
支線の小列車ならこんなワンポイント効かせてもいい味出る >>392 トラ30000いいね 自分で白帯入れたら配給車代用にもなるな 港湾マウント爺、本物なら若くても六十代前半のはずですがね (;´Д｀)
教育も品位も年数だけでは成らないという教訓、Dの方はまぁ非生物扱いという事でw
>>0353
トーピードカー=混銑車も事業所毎に微妙に違いがあって奥が深い
古い事業所の整理で小型車は減少して今の主力は300トン級〜じゃなかったろうか
小型でも200トンぐらいあったような・・・走る巨大鍋とかも萌えw 本物では無いだろうナ もしかしたら移動困難者 ようするに身体障害者かもしれない
いままでの書き込み内容の数々 実体験では無く、全て本やネットで得た知識
だから知識知識とよく言ってる 深堀りしようとしても実体験では無いから、
それ以上は答えられない 別の話しを出して誤魔化そうとする
彼の生の声が感じられないのはこの為
社会経験が少ないのでコミュニケーションが取れない ふつうの受け答えが取れない
だから彼の知能は低い印象となる 実際に受け答えに困ると、もう罵り合いになる
これらの事から判断すると、身体障害者 これで納得できてしまう まだあるナ
既得権がどうたら これも障害者によくある話し
疎外される事が多いので、権利を主張したがる傾向が強い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
