貨物を模型で楽しむスレ換算54両
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貨物列車模型スレの52スレ目
貨物模型全般について語りましょう。
次スレは>>970を踏んだ人が立てること。
立てられない場合は速やかに他の人に委任すること。
前スレ
貨物を模型で楽しむスレ換算52両
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1646918486/l50
貨物を模型で楽しむスレ換算53両
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1664670400/
貨物を模型で楽しむスレ換算51両
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1617335031/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんかURLとか細かく間違いがあるようで申し訳ありません･･･
面倒なのでmateの次スレ作成で推敲しませんでしたw
テンプレート張ってもらえると助かるのだが(何様w) >>3
これは乙じゃなくてブレーキホースなんだよ！
気にしないでくれる？ Unix
昔、ワシントン条約締結後に積荷にアカウミガメの甲羅が入っていて、受荷主も受け取り拒否して、税関保管からの焼却処分になるまでエライ時間掛かったな KATOの8037-6と8081-3の見た目の違いは
はしごの塗り分けだけ? katoからヨ2000頼む テールライトの点灯はむずそうだけど 導光材で手すりごと作れば可能だろうけどポキポキ折れちゃうんだろうな ワフ35000なんかの高い位置に付いてる後部標識(テールライト)も難易度たかそう
だけど今の技術なら出来ない事は無さそう
まあ多少高いだろうが数いらない車輌だから良い
TOMIXのワム60000 2両セットの発送はまだかな？ 同じワフでもワフ29000型やワフ29500型とかも、後部の表示灯が位置的にはワフ35000型と同じだったような。 いやマジでワフ21000か22000欲しいな 標識灯は荷室側だけ点灯でいいから
どうせ長軸/短軸なんてNスケールじゃわからんから表記だけ変えてさ ワフは冷遇されてるな
過渡のは背が高過ぎて残念
大きさでは旧富からのワフ35000がいい感じなんだけど
ワールドの金属ワフ35000買ったら過渡と同じ高さでがっかりした >ワムフ100
そのうちマイクロが２両セットで出しそう。 dd200とかdb500とかのへんの機関車はnゲージかされないのかなぁ ああ、なるほど。コキのテールライトみたいに何とかならないかね。ライトつかなくてもいいし 鉄コレでガワだけ出してもらえればあとは自分でチップLED組み込んだり導光配線したりするわ。 何故か建コレでワフが出て目が点になる展開ｷﾎﾞﾝﾇ 過渡再発のホキ２２００の前回ロットが
なぜか高値取引されてる謎
今回ロットは予約なしの人は買えるのか？ 麒麟とサッポロは私有ホッパ貨車持ってたけどアサヒはなかったのかね サントリーはもっと不遇。
一応生ビールは出してはいたが、プレモルが出るまでは麒麟やサッポロどころかアサヒのスーパードライにも及ばなかったから。
サントリーは府中市に工場があるが、武蔵野線で原料輸送など全く考えてなかったし。
サッポロの千葉は港に工場作ったから海上輸送出来る。 まぁサントリーはビールよりウイスキーだろ
山崎のカーブだぜ サントリーのビールはうまいもんじゃなかったからなあ、、プレモルも水みたいだし、、飲みやすくて俺はありだけど >>42
昔はサントリーの社員ですら自社のビールを飲まなかったって話だから。
川口にサッポロビールの工場があった頃ワム8とDE10がいたのをうっすらとしか覚えてないな。 サぁントリーメ～ルツェンビールぅ～♪とか、なんかいろいろ打開しようと手をこまねいていた記憶はあるな。
そもそもアサヒ、キリン、サッポロのラベルは記憶にあるが、サントリービールのラベルは記憶にない。
画像検索しても、前3社は「そうそう、あったなぁこれ」ってなるが、サントリーは「え、初めて見た」感が強過ぎるｗ ホキ2200買い足ししようと思ったが予約売り切れなんね。
まぁ、またｵﾎｷ表記じゃないみたいだし、色も濃いまんまだからいいか…； 近い将来老人ホームに入るなら
全部処分しなあかんのかな? メリカリに遺品が沢山出てるぞ、祖父が趣味で集めていたものです、叔父のです、etc. etc. サントリーの工場は下水処理場の隣りになかったか？
某乳業の工場が金町にあるって知って愕然とした覚えがある
吉田健一先生はウイスキーなんて旨く飲めるもんじゃないっていってたが
それはそうと、早晩老人ホームにNレが出来るかもしれにゃーな >>51
「それはそうと、早晩老人ホームにNレが出来るかもしれにゃーな」
そんなもん作っても認知症でボケた他の入居者にブッ壊されて一巻の終わりだわw
オレは老人ホーム（特養施設）に出入りするリハビリ技術者だが、プラモ作りが趣味の爺さまが共用スペースに展示してた自慢の戦車が一晩で粉々グチャグチャになった現実を知ってる
悲しそうな爺さまの顔と犯人の無表情なボケ婆さまの顔は今も忘れられんよ だから生活を共にするなら、同じ趣味同士じゃなきゃダメだ
アウトドアならいいぞ趣味を生活環境に持ち込まなければ良いだけ
鉄道模型はそうはいかん なんで人目に付くところに飾るんだろうね。結果は明らかだろうに。
そういうところも認知能力の衰えなのかな。 プラレール程度というかプラレール並みの規格でないと駄目だな
対象・・・（認知症[軽度]） 認知能力とか関係無いぞ
世の中には鉄道オタクを敵視する人だって居るんだ >>54
人目につかないところ、例え自室に飾っていてもボケた爺さま婆さま連中には関係ないぞ
老人施設の個室は基本的に鍵は無いのよ（部屋の中に居る体調不良など緊急事態のひとに介護スタッフが即応できるように）
だから昼間であろうが寝静まった夜中であろうがボケた連中は他人の部屋に平気に入ってくる
そして掠奪（大抵は自分のオムツやパンツの中に隠す）と破壊活動を実施するのでありました 手の届くところに裸で展示なんて自殺行為なのよ
オープンスペースで鉄道模型の運転会や展示やったら嫌という程わかる
どこぞのポポではプラレールを自由に触れるコーナーに「(模型を)投げないでください」
いくら願いを伝えようとも彼らの心には届かない･･･これが現実なのだよ(CV.池田秀一)
https://youtu.be/oSU2FrP6LWI 絶対可憐チルドレンにそんな話あったな
ホスピスで老人の相手ばっかりしてたら
古～い玩具類に異様に詳しくなってしまった末摘さん 全部スレチのレスだけど、全てが現実の日本社会の現状だからな
40年前に夜行の妙高に乗ってた時は、こんな時代が来るとは思いもしなかった >>58
昔アバズレ女を全裸にして神輿にしたということが名古屋城下であった
ということを思い出した
ちなみに『鸚鵡籠中記』にある 老人ホームに入る前に楽しめるだけ楽しんでおけという事だ
悔いのないように 独身無双ｗ
まあ孤独死というのがかなりの高確率で宿命になるけど
死んじまったら判らないし、墓も持てないし ニヤニヤするけど笑いきれない、けど捨て置くには惜しい
鶏肋鶏肋 独身者が墓を持てないのは継ぐ人がいないからなんだが
持てたとしてもある時期を過ぎれば合葬となる 生きてるうちにピラミッド建てて石室作って石棺用意しなきゃ https://i.imgur.com/tIfbPNj.jpg
富のDF200スペマ出たらやろうとおもったけど
実車に先にやられてしまった 既に製品化されてた物の単品化だから特に触れる事無いよな 貨車も予約しないと買えない時代になったか。
貨車は古くてもクオリティーはさほど変わらないし、
富は再発が多いから大量に作っても余るのかな？
俺のところでは、富と過渡の初回ロットの貨車
（４０年前以前のもの）も現役で活躍中だし。
ただ、増備しようとすると、不便なんだよな。 >>82
貨車はKATOのワム90000くらいのディテールがあれば十分すぎるイメージ 最近KATOは国鉄の機関車全然出さないけど
なんで? （あ、EF55はJR束日本扱いなのか･･･）
まぁ過渡の機関車って、牽引されるモノとセットで発売するってやり方をとってるから、
国鉄時代の汎用貨物機なんてのは企画にのりづらくてちょっと辛いかな。 DD200とかHD300をどこも出してこないのは人気以外にもライト周りの処理が難しいからだろうか？
手すりにライトボックスが取り付けられている構造だし、
「ヨ」「ワフ」のテールみたいな構造にしても屋根無い分導光カバーの厚みが目立ちそう てか入換機なんて地味すぎるから出ないだろ
九州のななつ星仕様が出揃ってからワンチャンあるかも程度で >>89
ワールドがHD300の試作品を発表してたけど直前で突如発売取りやめになった
それ以来どこからも製品化の試みがないのは車体デザイナーからの許可が下りなかったからという噂がある 入れ替え機はDD13の動力流用して、臨鉄のバリエーションとかそっちに行きそうね。 それこそワールドからアントが・・と思ったらディスプレイモデルか。
しかも売り切れか。 >>93
そらいるだろｗ
やる方は是非ともウチにやらせて下さいって感じだな
GG1のエピソード（ローウィの前段階の話）は興味深いな 欲しい新製品が無い時は外国型を漁ったりするんだが、
↓こういうのどうよ？ 和風加工すれば日本型で通用しそうな気がする
https://www.1999.co.jp/image/10573435/20/2 この辺は実用性ありきだからどこで作っても似た感じになるんだな
1/160だけど向こうの実物は一回り大きいから丁度良いし 昔しマイクロエース名義で外国産のＮゲージを安く売ってて３台持ってるが、もっと買い漁っておけば良かった
いまどきの海外模型を見てると、日本の物価安をよく感じる 最近鉄道模型を再開して、昭和50年代前半の東海道線京都駅近辺で見かけた貨物編成を揃えたいと思っているのですが、この頃の機関車や貨車の形式を教えていただけないでしょうか？ EF66 レサ10000 とびうお号
分かりやすくて良いと思います
京都も日があるころに通過していた筈 黒貨車ゴチャゴチャ長編成に数両のレムをを混ぜてEH10が牽引。 その黒貨車ゴチャゴチャの具体的な形式名が知りたいんだろうけどねぇ･･･まぁ2段リンク式の貨車でポピュラーなのならなんでもいいんじゃね、というところか。
昭和の頃のフイルム写真をスキャンしてネットに上げてる奇特な方も増えてるので、そんな写真を探して眺めるのが一番手っ取り早いよな。 50年代ならワム80000も増えてた
いま過渡富から出てる二軸貨車と国鉄時代のボギー貨車を好きなようにつないでEF60か65の一般色にでも牽かせれば良いと思うが
一番後ろにはもちろん車掌車をつなげて >>104です皆さんありがとうございます。
昭和50年代前半ですと2軸（と言うのかな？）が主流だったんですね。ワム80000見てみたんですが確かによく見た記憶があります。
EF65とEF66が手元にあるのでこれにコンテナ車（コキ10000など）を牽かせるとなるともう少し年代が下がるんでしょうか？ >>109
コンテナ貨物は普通に走ってるが10フィート5個積みの貨車の12フィート4個積みへの改造はほぼ済んでる時期 昭和50年代前半ならコキ50000のコンテナ列車でもいいよ
あと機関車は北陸からのEF81でもいいかな >>104ですありがとうございます
>>110
貨物に関して全くの無知なので何となく2軸→コンテナかと思ってました。教えていただいて改めてwiki見てみたらコンテナも昔からあって10ft→12ftに変遷してたんですね。
>>111
コキ50000見てみました。これも良くみた気がします！
皆さんのおかげで想定した年代に使われていた形式が絞れてきました。ありがとうございました！ 無知なのでってw 見かけた？見たんじゃないのか？w
何を見たんだ？それが今発売中の車両で揃うかどうか？ 物心ついた頃の記憶にある唱えていた呪文「ﾊﾜﾑﾊﾜﾑｺﾄﾗｺﾄﾗ」 解かる人にしか判らない意味のある文字列は正に呪文ｗ クモロネロハネハシユニって単行電車を妄想したことはある >>119
クモ ロネ ロ ハネ ハ シ ユニ ？
イニサシコロナハクチ
新型コロナで白痴になるわけじゃないだんぜ
おっとこれは貨車じゃなかった クモコモコサコサコサコサコサコサコサコサコサコサコサコサコサコモコクモコ
国鉄時代にSRCが登場していればあるいは？ >>121
そそ、そんな感じ。
それぞれ定員2人づつで精一杯かなぁ？ｗ
しかし実際寝台と座席の合造車なんてやったら果たしてハネハになるんかな？
そういやオロハネって、ロネ＋ハネであって、ロ＋ハネじゃないよね？ サンライズのノビノビ座席＆シングルがモハネだから
それで済むのだろうたぶん ってことはクモロハネシユニか…短くなっちまったなぁ。
最近はグランクラスとかあるし足すか、クモイロハネシユニ >>126
瑞風みたいな顔にすれば「テ」も付ける事ができるぞ >>127
リゾート列車で小田急ロマンスカーみたいに改造した165系とか、クロテとかになってなくない？
電車にゃ適用されなくね？ >>129
オープンじゃないからじゃない？
気動車でもクリスタルエクスプレスとかテ付けてないし
逆にオープンだと端以外でもテ名乗る車両が居る >>131
ですね
形式は251系？261系？になっていたとしたら
東の直流特急車の付番法則が乱れていたかもしれない >>130
あー、それ在りそうね。
あそBOY・SL人吉用の50系も密閉式展望デッキと銘打ってるけどオハフだし。
逆に展望デッキがないのにオハテフ510・ハテ8000は側面窓とっぱらって「テ」になってるみたい。
参考：https://ja.wikipedia.org/wiki/展望車 車掌車の内装を豪華にして客車にしたらテ？
台車をどうするか テとフの並びは違和感
テはニと同じで緩急設備ありがデフォじゃまいか 国鉄時代ならそう
JRになってからはその辺り適当になったからねぇ 2階建てにして上に展望デッキありならテでもいいんじゃね 事件発生だ よく聞け
またネコマタがやりやがった コンテナナンバーの新ステッカー発売したぞ
インレタとステッカーの中間みたいな新種のようだ
コンテナ間違えて３０個も買って全部ナンバー貼ったのに、また貼り直しかよｗｗ ６０ヵ所だぞ
付属のステッカーは凹部が浮いてきてダメ 上から艶消しとか吹いたんだぞ
引っ剥がして跡が残ったらどうすんだよ 最初からアナウンスしてたのに何を今更ｗ
通販サイトで入手したけどあんま売れて無さそうだね。注文番号からの推測だけどｗ 聞いて無いぞｗ 俺は知らん
シール引っ剥がして跡が残って使い物にならなかったら、またコンテナも買い直しか？ｗ
Ｃ１０コンテナ何個買わせるんだよｗ どうしてくれる
で、もう買った奴 どうなんだ？ 元のシールより使い勝手良いのか？ C10満載のコンテナ列車やりたくなったらネコマタのせいだナ
で、新種のシール買った奴は居ないのか？
良ければ今後の展開が楽しみだ コンテナの番号も変える時代がくる 昔ルービックキューブのシールを剥がして色合わせしようとした事を思い出した コキ5500初期も欲しいナ
カトーのはコンテナ規格が合わないからダメだ 最初の付属はステッカーだ 想像でも分かるだろ
四角のプレート状になる 周囲と光沢が異なる
だから俺は艶消しを吹いて誤魔化す作戦にした
しかし完全には消せない
しかも時間が経つと凹部のシールが浮いてくる
俺はやり直せるならやり直す >>151
金額なんかどうでもいい事言ってた癖に
捨てて買い直せば良いだろ 捨てずに使う さらに買い増す そうなる予感がしてならない
捨てるとか無能のやる事 利用方を考えろ 使えるモノは全て使え 泣き寝入り？どうしてそうなる？ その理屈が全く理解できない
新しいモノが出た そのとき君はどう思う？ 古いモノはゴミになる だから捨てるという発想？損する だから泣き寝入り？
とても残念な人種と言っていい 哀れとしか言いようが無い 発想力の無さは人生の損
ちなみに昔しの製品で接着されてたコンテナも剥ぎ取って保管してあるぞ
積荷としてはもう役に立ちそうに無いが、コンテナヤードでも作った時は置物として使えるだろう
捨てるコンテナなど無い >>158
どストライクなのだが価格がエグいぜ
前回品の麻生ホキ+ホラや奥多摩ホキ9500で組成済みなんで今回は悩む （ヒトとコミュニケーションが取れない動物がスレに迷い込んだようですが無視してスレを進行してください） >>162
ああ、>>161 はやたら公式ヅラしたがるいつものクソガキ
私怨で粘着されてるのかな怖〜いw
TOMIX信者の会part311 /v5【真談話室X】
916 ：名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ fb44-zZBr)[sage]：2023/06/10(土) 08:40:43.39 ID:lUQ+qNoE0
>>911
誰もお前に頼んで強制で買わそうとしてないが
>>166
軟質レール不透明で艶消し表現ならいいが半透明だとトイ感がねぇ
工チキ4両一組ぐらいで製品化も悪くない >>164
奥工の・・・で察してくれよそっちじゃない ホキ34200と言えば放置プレイ中のしか見たことないな ﾁｷはﾁｷでもﾁｷ80000
もし出すなら吉沢石灰も…
まぁ無いな すみません
タキをけん引しているDF200は
どこのがベストでしょうか？ 愛知か五稜郭の話かと思った
でも北海道は今タンカーけん引ないんだよね >>172
こいつがスレの雰囲気悪くしたのをぶった切って結構良かったぞ >>180
鉄道車両は子会社に分離したけど川重はなくなっていない >>178
カワサキか･･･
カワサキか･･･
カワサキか･･･
カワサキか･･･ >>0185
自分の痴態は棚上げするマッチポンプは気持ちいいでちゅか?
そして半角単芝w 悪意ありきの怨恨短文レスって
どうしてこうもわかりやすすぎるのからのー半角複芝ww さぁ週末クソガキちゃんのお守りボランティアも大概にしてw
富ワム60000は何両増備するか、先発セット品やワラ1も二桁あるし控え目に10両以内で 0161名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ fb44-zZBr)
2023/06/10(土) 08:38:56.95ID:lUQ+qNoE0
>>160
で？ そうだね
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -19-
916 ：名無しさん＠線路いっぱい[]：2023/06/18(日) 13:54:36.66 ID:j2B+Bbb2
で？
学習能力の無い子は終わってるね ww もう相手にするの止めときなよ、ワムでも何でも良いけど自分のツィッターで呟きなよ 今どき単芝生やす奴はろくな奴がいないよな、LZのデビューシングルを捧げるよ はい自演擁護いただきましたw
ほんと粘着度合いが前時代のネカマレベルで草生えるわww >>200
>>199
この例の意味分かるか、小僧 加害者擁護のクソガキが他人様を小僧呼ばわりとか冗談?
独りよがりの陶酔レスなら別の場所でどうぞ >>202
無知は恥ではない、ただ謙虚に教えを請えば良いだけ 自分の知見がさも一般常識の如く勘違いして振舞うあたり悪質撮り鉄と同質の寒さww
ま、ここら界隈で昔からよく使われてたすり替えの手口ですわ・・・ いやいやいや、これは一般常識でしょ、ビートルズを除いて、米国でもどこでも世界中で一番売れたロックバンドなのだから 初老同士で煽りあって何が楽しいん？
ハゲが進行しますよ？ いや。そこは触れて欲しくないな
大学生の娘が毎朝、頭頂部を撮って加工してメールで送ってくるのを止めさせたいのだから
因みに初老の定義は40
とっくの昔に通り過ぎています こんどはこっちかｗ ざっくりと３つのタイプに分けられる
１ 低賃金労働者
この種は基本的に知能が極度に弱い その知能が原因で生活困窮に近い貧困予備群
弱い種族ゆえに同類の仲間を強く求める 同類である事を強く意識する 実際は最も少数派
知能が弱い為、理論や理屈に沿ったコミュニケーションが取れない
２ 稼ぎがあっても使える金が月4万（国内平均）しかない
一般的、平均的な労働者であり大多数である事は間違い無い これが現代社会の実態
働いているものの、自分の資産を把握していない為、生涯おこづかい生活となる
ゆえに金欠状態に陥り易く、生活困窮者と同一に見られがち しかし決して貧困では無い
３ 一般的な収入を得てそれを自分の満足度を上げる事に消費する
家庭を持つ事を捨てた為にその分、資産を貯める事が簡単にできる あるいみ裕福
今の裕福な日本国を象徴する現象 悠々自適を求める為に独身を好む
裕福になると、この種は増加傾向があり、いわゆる先進国の少子化が進む
１と２の共通点は自由に使える金が少ない事 この共通点で展開すると１の仲間を求める傾向と合致する
２は社会経験があるので協調性もあり周囲と同化する事を迷わない
危険なのは２の知能が低い場合 １と２で争いが起きると極度の低レベル争いとなる 只々ひたすら気持ち悪い長文、何かを分かった気になっている井の中の蛙
自己顕示欲の塊 それは模型に対して似てないと言うのと一緒だぞ
最低限、何が違うのかを指摘する必要がある
それが出来ない つまり知能が低いという事だ
もっとしっかりしたまえ >>208
君の知らない所、入れない所に沢山行ったよ、新幹線司令室、東京給電管理局、川崎発電所、小千谷発電所等々
幼少期に沢山父親に連れて行ってもらって紹介された
井の中の蛙だよ、君は ＞２０８と＞２１２の内容に関連性が無いようだが？
あえて言うなら、知能が弱い為、理論や理屈に沿ったコミュニケーションが取れない これ？
つまり＞２１２ ２の知能が低い場合 これに該当？
すると１と２で争いが起きると極度の低レベル争いとなる まさしくそうなったようだがｗ 通ぶって操車場や貨車の事を書き込みしていても、書見でも知れる現場の浅はかな知識しか知らない君が何故ここにいるのか
国鉄の本社ビルに入った事は有るのかな
小田原の試験線の事を前にANCHORを打って問うたけれど、君から返事は無かったけれど 俺に言ってるのか？ 記憶に無いが？
今回と一緒でとつぜん何の関連性も無い話しを持ち出したんじゃないのか？
とりあえず見直してやるから、その部分のＵＲＬを示したまえ いちおう俺も、もう一度言うぞ
＞２０８ → ＞２１２ この関連性が全く理解できない
俺はオマエを知能が低い奴だと判断した 856 Ｄ員 ◆ze124km/Mc 2023/06/15(木) 20:10:33.23 ID:zKfYUJ+e
ネットの使い方に関して現代の若者と違う所は、携帯ゲームやYouTubeなど動画閲覧だ
スマホが普及した時に月の通信料を聞くと驚いた 俺はいまでも１Ｇ程度しか使っていない
ふつーに社会人やってて各世代と話しをしていると違いもよく分かる
さらに言えば俺はTwitter等の個人の公開内容もまず見ない
俺は俺の世界 自分さえ良ければいい 他人などどうでもいい
自分は孤独です、世間や他人を分かったようなことを述べるが、専門家でも有りません。実の子供も居ません。会話する相手が居ないので延々と5ちゃんで一方通行でマウント決めつけをします。 物事には順番がある＞２１５の次にしろ それまで待て コム1形(緑・白)
タム500形(灰・黒・黄)
が揃ったので、コンテナ+タンク車という現代的な貨物列車が運行可能に! わざとやってるのか？
教えてあげる君の登場を期待して話題変更かよｗ でましたｗ 小学生でも出来る
そのものズバリの形式 それをネット検索するだけｗ 誰でも出来る事 それをわざわざ教えてあげる君 被害妄想の強い奴、自己顕示欲の塊のような奴、流石は便所の落書き、掃き溜め >>219
コンテナ+タンク車って八王子駅で見たことある ＞２１２は俺が返事しないなどと言っておきながら、自分がしないのか？
人間性にも問題があるようだ それも含んで知能が低いのだろうが
さらに言ってやる
○○に行った でどうした？
そこで何を見た？何を知った？何を感じた？想った？ それはその後の人生や趣味にどんな影響があった？模型にどんなプラスがあった？
何も無し 行っただけで終わり
これでは無価値 残念でならない
やはり知能が低いと判断した俺が正解か？ >>225
話の流れから本州配置の2軸車、コラ？
平成から令和の実車だと竜王駅発着便の話かな？？ >>226
なになにどうしたの？
つまり、226は自分では気づいていない意識高い系の臭えウンコで、212はレベルの低い只のウンコなんか 俺は書き込みの事実で判断している 事実だ
〇〇に行った で？ 行ってどうした？ 行ったから何？
＞２０８の知能が弱い為、理論や理屈に沿ったコミュニケーションが取れない これにズバリ該当している
書いた本人 行った本人が何も得る事が無いならば無価値で終わってる 残念 留守にしてたらガキとジジイのレスパに遷移してたの巻
>>コンテナ+タンク車
試運転らしい
https://tetsudo-ch.com/3562867.html エネオスマークの下の空白埋める気ないのかな?
ひらがなでえねおすって入れとけば良いのに >>230
レスバにすらなってない気がする
ちゃんと最後までやらないなら、コテにケンカ吹っ掛けなきゃいいのに。 >>232
レスバしてるつもりはない
世間知らずのニワカ知識を笑っているだけ
実際にどの現場を見て経験して、どう咀嚼するかは個人の自由
わけ知り顔で御託をのぺる人間には一生経験出来ない事を教えただけ
口先だけの知識は噴飯もの 自由だからこそ本人が語らなければ他人には分からない
決まりは無いんだぞ？何を見る何を知る そこから何を想う そして何をした
そこまでがセット
行っただけで終われば無価値
否定するのは自由だがそれは行った本人が何も語らなければ、
他人には無価値 知能が低いと理解出来ないかもしれないので、分かり易い例をあげる
俺は火星探査に行ってきたぜ スゲーだろ 誰に言うなよ 秘密だぜ
こういう話しだナw 火星に行ける資格がある時点で、人類の最も過酷な訓練を受けていたり、知能を備えた者と理解出来ない人間には何を語っても無意味
選ぶ方にも選ばれる方にも責任と資格が必要、それすらも推察出来ない人間には説明しても一生縁の無い事 だから無価値な話しで終わってると 俺が言ってるんだよ
分かり易い内容にしてようやく理解出来たのか？
やっぱり知能が低いだろｗ ほらｗ 知能の低い奴が登場ｗ
オマエらは＞２３５を参考にしろ それくらい分かり易い内容でしか理解できないだろ？
不毛極まるマウント合戦で半角三連芝www
くだらん自慢と嘘の応酬でギャラリーもうんざり
セノハチ動画でも観て口直し
https://youtu.be/vrgVo_mK8Z0 >>237
強要、脅迫で君自身の為に何かを求めているのか で？
君は何を見たの？何を知ったの？何を感じたの？ 何を思ったの？ それでどうしたの？
俺は火星まで行ってきたぜ！ >>243
新幹線司令室で当時出たばかりのパウチッコした新幹線先頭車の設計図を貰ったな
父親も関わってたからな
君はどんな所に行ったことが有るのかね、人に物を尋ねる時の言葉遣いを学んでこなかったか、親の躾が悪いのか、育ちが悪いのか ？
俺は何も尋ねてはいないが？ 君がとつぜん始めた話しだろ？
行った だから何？という
さぁ、続けたまえ 自由だぞ 俺は止めたりしない
〇〇に行った それだけなら無価値だと俺は言った 言ったぞ 知能が低いので気づく事は無いと思われる 今までの展開を見ていれば分かるだろ
止める必要は無い 勝手に始めた話しだ 終わるまでやらせよう
途中経過は無し いきなりお土産の話しなってしまったｗ
物事を順序立てて伝える能力もやはり弱い 何を語っても知能の低さしか感じないのは残念ｗ これもまた理解できないだろうから、俺が分かり易い例を挙げる
俺は火星に行ったので記念写真を撮ったぜ こういう話し >>0246
自覚できればそれは基地外ではないw
てか今回の当て馬はちと幼くてこいつじゃD貧には勝てんよ それ以前に彼には宿題も出てる
俺は記憶に無いが、以前にも同じような書き込みをしたらしい
その時に無視されたようだ
なので今回はたっぷりと相手してあげようじゃない おっとｗ 時間を過ぎてしまったｗ サービス残業だよｗ
また明日ナ >>248
>>249
お前らが一番気持ち悪い事を自覚する
それとも自演か 妬み嫉み僻み、真実を認められない、認めると死んでしまう半島人みたいな輩だ はぁ(;´Д｀) この三下レベルではDにすら勝てないね
もう少し頭の悪さを自覚できる基地外じゃないと
何処にでも噛みつかずにもう少し潰しあってくれ貨車の話すら出来ないならな 横浜食糧庁小麦バース、国際埠頭メキシコ塩、昭電ボーキサイト、三井石炭埠頭、日油根岸等々、全ての船舶に行く途中に内部を通過する直前ににタンク車、塩トキ等を30年以上前に見たな
お台場がまだ船舶が着岸していて原木船も来ていた時代、桜木町にヤードが有った時代、横浜羽沢ができたばかりの時代、横浜駅の東口が機関庫だった時代、三菱ドックに行く時に根岸に首都高がなかった時代、全ての経過を見てきたな
全ての貨車が汚くカサカサしていた時代
これでよろしいか
それとも田舎住みで理解出来ないが マウント取りたがりクソガキ脳な全方位カミツキガメだったの巻
書籍丸写しみたいな騙りもとい語りが印象的でした(まる)
全体としてD以下の出来、オツムが差別主義なのは両者共通だがw あぼーんがズラリ、ところどころにレスが見える
あんまり貨物の載ってないコキみたいな ※国鉄晩年の貨物輸送事情を的確に再現
そのうち機関車+ヨだけのようなスレばかりになりそうだこの掲示板は
ここ2〜3年の様子を見ても過疎っぷりが半端ないし >>257
今どき単芝生やしてるお前もD糞と変わらん
単芝生やす奴には碌なのがいない はいクソガキに便乗するいつものクソガキちゃん登場w
こいつの手口もほんっと相変わらずで芸が無くて情けないなww クソコテに構う自分はまともだも思ってそうだけど端から見たらどっちもゴミだよ >>261
お前もD糞も必死やな、家族とかおらんのやろね お台場に着岸って幕末の人かよｗ
改築前のキーケンの中に入れたのは良かったな、もう30年以上前の話だけど
高島ふ頭にあった解体中の倉庫の中に入ったことがある（やばっ！不法侵入ｗ）
燻蒸剤の臭いが凄くて通関書類か何か落ちてた おやおやｗ また話しが変わってしまったｗ
けっきょく行って、お土産もらって終わりｗ それだけｗ 残念でならない
火星まで行って記念写真を撮っておしまい そういう話しだったようだｗ
そして次は？
彗星と木星と土星にも行ったぞ 途中で月も見たぜ
まだ人類が月に行って時代 その後のアポロ計画のぜんぶ見てたぜ
そういう話しｗ
だからｗ 行って何したの？ 何を見たの？ 何を知ったの？ でどうした？
行っただけなら無価値 >>258
俺もだ
しかしながら絶妙な例えだ
>>259も >>264
お前は本当に上っ面だけだな、どうでもよい事を知識だと思って書き殴るだけ
D糞は自分が経験で得た見聞はどの板でも一切披露出来ないのな
インターネットが生み出した惨めな産廃棄物 以前に返事が無かったと言われたぞｗ
だから今回はたっぷりと相手してやろうと言ってるんだよ 感謝されたいものだナ
〇〇に行きました お土産もらいました
まさかこれが知識だとか言うなよｗ
小学生の社会科見学かよｗｗ でも相手にしてもらって相当嬉しかったんだな、で冷静に事実を並べられてコンプレックス丸出しで連投して
面白いもの見ることが出来たよ
50系の説明もよろ まさにそれ 百聞は一見にしかず
行っただけで何も無しとか いったい何を見たのか？ まったく意識せず、お土産をもらった事だけとかｗｗ
どんだけ知能が低いのか？ 都合よく曲解する才能だけはD糞は待ってるな
お前には人脈も見聞もないのだろう
その場所に顔パスで当時入れるだけの既得権益が合ったことは無視か
何故一度だけと断言出来るのか
本当に低能の極み、人類の恥 あのー、どっちも人格攻撃は止めません？
見てて気持ちのいいもんじゃないですよ。 偉かったのは顔パスパパでありここでドヤってるガキ本人じゃないという点(重要)
保安上問題のある立ち入りを時効だからとベラベラ書く時点でお察し
教育って大事だよな・・・ >>275
君は知らんのだろうけど、昭和50年代初頭までは東京駅のブルトレ牽引機のEF65 500番台の運転席に、運転士から誘われて入れてくれる時代やぞ
地方の私鉄線の機関庫に入れてくれたり、機関車に乗せてくれる時代
昔の轢死体は機関士が自分で集めてたの知ってるか、勿論司令に連絡した後だけど 駅の改札口の駅員は髪の毛のスソを伸ばして帽子を斜めにかぶって、だるそうに切符にハサミを入れてた、これでも国家公務員だからな
動労国労は力が強いし、国会議員は閑散地でも採算度外視で線路張り巡らして、今の高速道路と同じ
民営化してもNTTやJTB、JT辺りはまだまだ親方日の丸感が有るし、国交省なんて今でも仕事で電話してもこちらの霞が関に来て直接聞くもんだろ、ってぶち切り
今は学校教諭を含めた地方公務員の方が酷いと思うけど
コンプライアンスなんてなかったよな、実質
後、上で出てる埠頭は全て私有地で、その上保税地だから税関のパスも持ってない人間は一切立ち入り禁止 で？
そうやって誰かに聞かれたわけでも無く、オマエが勝手に始めた話しだろ
何しようとオマエの自由だが、そこで俺から何も返事が無かったとか？ どんだけワガママなんだ？
こっちはオマエに付き合ってる立場だぞ？ 無礼にもほどがある 人間性に問題あり
勝手に始めて返事を求めるとか だから知能が低いと俺は判断している 上で出てる埠頭は全て私有地って何だ？ 分かるように書けよ 改札が国家公務員とか、JTBが親方日の丸とかバカ丸出し JTB知らべてたら、俺の知らない日本交通公社が出て来た･･･
https://www.jtb.or.jp/about/ 官吏と公社職員とでは微妙に地位が違うから>>284も間違いとは言えんかと。 なんのためにスト権ストやってたんだ
無知は仕方がない、でも調べもせず書き込むのは恥さらしに他ならない >>280
お前は常に独り言だろ、Twitterに行け ころころ話しを変えるのは重要部分に触れても何も出てこないからか？
最新の＞２７９で言うと核心部分は最後の一行だけだぞ
それもまた行っただけで何も無しか？ また無価値？ >>281
眼の前の便利な箱かモバイル使え
田野浦、金城、大黒、本牧
これで分からなかったらアキラメロン >>290
上手く訪問の目的を聞き出そうとしてるつもりでも手口が幼稚、それと貨物の流れ、物流を全く理解してないのはよく分かる
お前がよく言う低能はD自身の事だよ、上っ面の知識で経験が全く無いのは自明 国鉄・専売・電電
林業・郵政・日銀・造幣・アルコール･･･
三公社は一発で答えられても、五現業は難しいな。日銀が現業って・・・
そして日本アルコール産業と聞いて、アコタキを思い出す 聞き出すも何もオマエが勝手に始めたんだろ オマエから始めた話しだろうが
聞かれて答えてるのは俺 俺が答えてるんだぞ？ 何も返事が無いと言うから聞いてあげてるんだぞ？
無礼にもほどがある
で、どうしたんだ？ また行っただけでおしまいか？ それは無価値 >>295
日銀は五現業じゃない
現業は紙幣を刷る印刷局だ >>298
ほんとだ、読み違えたわ。
マニ30に乗って来る（貨車の話題ではない） どっちもいい歳して常に余計な一言でマウント取りながらドヤらないと死ぬ病気なのかな
典型的な発達障ga･･･いやなんでもない。やっぱり教育って大事だよな
貨車と言えばワム6のダルマ倉庫は少数派でなかなか見つからない
ワム8より小型なので制約の多い場所に設置例があったりするが 彼の最新の話し 概略
〇〇埠頭に行きました 立ち入り禁止でした それだけｗ 何で自分はパスを持っていたのだろうか
ホキ、タキ、塩トキ
話は変わるけれど、昭和40年代の古間駅で夕刻1600頃だったか、2番線を通貨する169系上り急行妙高の先頭車の前側台車の前輪が積雪で、ホーム反対側へ車輪2個分脱線する瞬間を見たな、ホームの丁度先端で止まった。その後人力とジャッキで直すの写真に撮ったな
今は2番線も3番線も無くなり、積雪もそこまでではないね
タキを牽引する貨物列車も無くなった また話しを変えるのか？ｗ
行っただけで、そこで何をしたか？の内容がまた無いナ
まさか立ち入り禁止なのでそのまま帰りましたとか言うなよｗ 「自分は特別」感をアピールしたくてしょうがない、承認欲求と自己顕示欲の複合型だろうか
しかし話はまるで具体性を欠きなおかつ錯綜しているのは認知sy・・・いや何でもございませんw たぶん知能が低いと言われ、知ってる限りの知識とやらを披露したいのかと それ知識か？ｗ
しかしけっきょく誰でも知ってるような事ばかりで、それ以外は何も出てこないという
ふつうの人は知らない場所に行ったような内容では、まるで小学生の頃の社会科見学ｗ
行って、お土産もらいました それだけｗ 内容無しｗ
もうひとつは立ち入り禁止でした 終わりｗ ダサっｗｗ さらに言わせてもらえば、返事が貰えないと言うから、返事をしてやってると言うのに
なんだ？その態度は？ 人間失格 何を必死に否定したいんだ、未熟な自己の知識経験を認めたくないのかな？
自分は只々D糞の浅はかな知識と経験、上から目線を嘲笑っているだけ
クソガキ扱いしてた奴自身が単なる物知らずのクソガキでしたってこと、見る目がなさすぎる
貨車がただ走ってる所ではなく、貨車の利用目的を根本から見てきた事に対する妬み嫉み僻みかな クソガキちゃん実に必死こいてるけどJRの業務でもパス貸与とか別に珍しくもないんだが
その程度の話で何でいちいち他人様を貶めようと考えられんのかが理解しかねるんだな実際のところww
やっぱ教育(広義)と幼少からの躾って大事なんだなw >>302
ダルマ倉庫はワムハチ以外は急激に減った印象がある
ワラ1ですら中々見かけなくなった気がする いやｗ 行っただけで何も見てないだろｗ 行っただけｗ
だって行ってから、そこで見た内容は何も書かれて無いもんｗｗ
別の話しをころころ出してくるが、それは万人誰でも分かる事だし では、次に出してくる話しをお楽しみ下さいｗ （核心部分はスルーします） 愚問で申し訳無いけど
jotとotのタキって何故お互い移籍するんですか？ >>310
>>312
税関のパスのことだぞ、保税上屋や保税地に入るには認定会社や認定団体等でないと個人パスは申請出来ないのを知らないのか、それも事前申請で審査があるのに、免許証と同じで個人に会社や団体経由で与えられるものだ、バカ
何がJRのパスだよ、また無知をさらけ出す >>312
そこに入る入場目的を税関が審査してパスを出すのに、ただ行っただけでパスが出るわけ無い、本当に物知らずの低能マウント野郎、だからどこでも壁打ちなんだよ そんな中、今なおピカピカに手入れされて健在な元別府鉄道ワ124 D糞はいつも模型は国鉄、国鉄って騒いでるから国鉄時代と、その直後に人気のあった塩トキやホキ2200関連の話をしているのに、全く気付かないんだな
>>297
ずっと貨物列車になるまでの、陸揚げ、荷捌き地、積み込みの話をしている >>310
本当に社会経験と知見が無い、草を生やすことでしか自分を正当化出来ない未熟者、みすぼらしい >>312
で、お前は貨物のスレにいるってことはさぞご立派な経験を今までしてきたのでしょう、国鉄国鉄五月蝿いから、ご披露あれ
ネットで分かるようなことでなく、ネットのない時代に何を経験出来たのか？ 業務にかかわる乗車証(フリーパス)を定期券か何かと勘違いする(させたがる)クソガキちゃんw
ここらの断片情報だけでもD以下の社会経験っぷりを露呈してて三連草なんだがwww >>0311
ワラ1のダルマは確かにあまり見かけないね
ワム6の状態いいダルマは木次線沿線で見かけたことはある
あそこはワキの台車付きという超レアもあるから侮れない コテを付けてスレを荒らす馬鹿とそれに構う馬鹿でスレがメチャクチャです >>322
決めつけは半島人のお得意技ですね
言葉遣いでお育ちが知れます
国際貿易の貨物の流れから、国内に入って貨車に積み込み、荷下ろしまでの流れを全く経験しないまま育ってきたのかな
ただ線路を走っているところを見て満足してきたのですね、憐憫の情を禁じ得ない いえ、Dがどのスレでも国鉄、国鉄と叫ぶので、お前は国鉄の車両の何を知っているのか、特にここは貨物のスレですから貨車の成り立ち等々ご説明頂きたかったのですが、質問返しばかりで、分からない事を教えるレスしても梨の礫
もう一人の草生やす、今時w使いの煽りの相手も面白かったので
又、どうでも良い知識を処々散りばめた文章に、沸点の低さと煽り耐性のなさ、自分を肯定するための煽りの文章に知能程度と育ちの悪さを実感しました
クソガキ認定には笑いました
司令室に最初に入ったのは50年以上前ですから
両者ともミクロでしか貨車を見ていないのだな、と分かりました
吉岡氏の本は存じています
単なる暇つぶしに皆さんを不快にし、荒してしまって申し訳ありませんでした
もう彼らをおちょくるのは充分堪能しましたので、又ロム専に戻りますよ 別の話しを持ち込んで話題を変えようとしなかった事は褒めてあげよう
行ったが、そこは立ち入り禁止だった！
入る為にはいわゆる証明証の類が必要だった どうすれば入手出来るのか？
（これは調べれば誰でも分かる事）
まだ中に入ることは出来ませんw
さぁ 次回はいよいよ中に潜入できるのか？ ご期待下さい！
ここまでw >>328
私は入場して船舶まで何度も行っていると述べています 再び失礼、外国船籍の船は所属国の外国扱いですよ、これも公的パスが必要です
田野浦、金城、大黒、本牧の意味はわかりましたか、お返事が無いようですが 流石に
>>328
お前の話は、これまでのストーリーから深読みする事ができない、若しくは個人情報を、ひたすら書かせようとする 兎に角D糞と草生やすニワカは、このスレの始め数レスに、自分も参加したが、皆が書いてあることの意味も分からないし交ざる事も出来ないのだけは確定だな 俺は自分の妄想で他人の事をとやかく語ろうとはしません
したがって書き込みの内容でしか判断しません
○○に行きました そこは立ち入り禁止場所です
入るには資格が必要です
ここまで
行くと入るは違うナ >>334
だからこのスレの最初に書き込んでた人間達は意味がわかるから、あのような掛け合いになるんだよ、お前だけが知らないから、想像もつかないだけ
上に沢山書いてある事をスレ最初の人たちは皆理解してる
早く言えば無知、無知は恥ではないが色々御託を述べて知らない分からないを誤魔化すことだけは一生懸命学んできたのは分かる
現場経験が全くと言って良いほど無いんだな、ただのネット弁慶 >>335
＞早く言えば無知、無知は恥ではないが色々御託を述べて知らない分からないを誤魔化すことだけは
＞一生懸命学んできたのは分かる
＞現場経験が全くと言って良いほど無いんだな、ただのネット弁慶
他の人がどうかは知らんが少なくとも俺には
アンタが自分にブーメラン投げてる気がしてならん。 また関連性の無い話しを持ち出すw
触れて欲しく無いのか？
>334は今の話題の核心部分の概略
行った そこは立ち入り禁止 資格証が必要 ここまで
誰がどうしたとかの話しでは無い
さて、次は？そろそろ中に入っていいだろ それが物事の順序だ
こうやってサポートしてやらないと、次々に違う話しを持ってくる ふつうの人は入れない立ち入り禁止場所
そこには何があったのか？ 聞きたいだろ？
ここまで焦らせるんだぞｗ ぜったい何かある
それははたして？ 期待は高まるｗ 中途半端な港湾労働者くずれが虚勢を張ってるだけにしか見えんがな
ついに半島どうのとかお里の知れる話まで展開し自身の素性隠しに必死なご様子でw
ちなみにあなたの言う半島とはどの半島の事かしら? さすが複数国籍さんは着眼自体が違うよww
ま、某社公式面して迷惑行為やってた奴とその腰巾着いうマンネリ構成が眩しいですねwww 港湾荷役=ボクチャン凄いみたいに必死アピールしているところ悪いが
日通と有村ぐらいしか関わりが無かった情弱な俺にもっと具体的にお話ししてくれると嬉しいなw
半島認定された俺がパスも無しで外航船に立ち入って作業できた理由もww 折れニホンジンだけど外航船で作業するときは税関で手続きして、その書類を持って乗り込んでたyow 10年くらい前に神戸の港湾荷役会社の経営者が叙勲取り消されてたな >>0344
どんな船? 俺ん時は中東向けの自動車運搬船で積載作業全般だった
書類は責任者の一括管理とかだろうか? 外航船関係は機会も少なかったのでよくわからん
>>0345
派遣お断り業種だがそれ以前に派遣の業態が成立してたなぁ
レジ袋有料化の立役者の実家、横須賀の小泉組とかもその一つだった あ、半島認定したがる差別主義の豚野郎様がドヤ顔でブヒブヒ言い始める前に補足
発地側は書類だ何だは必要ないんだろうな。しらんけど
豚つながりで豚積車(積荷つき)を過渡か富で製品化希望、アシェット製は入手し難い おっとw ここにきて彼が見たモノは船舶だった！
だが、それだけで終わりのはずは無い
きっとまだ鉄道に関する何かを発見しているはずだ！
ここは彼の観察力に期待しよう
次回 そこで、彼が見たモノは？ 立ち入り禁止場所に隠されたモノとは？
乞うご期待 せっかく同じカテゴリーの趣味持ってるのに何故いがみ合うんだろう？
他人より自分の方が優れているアピールなんて全く意味が無い事に気付いて下さい。
尊敬されたい凄いと思われたい欲求を満たしたいなら全くの逆効果だと思います。
見ていて気分が悪いよ！ >>349
>270とか>319とか書いてるのアンタじゃないの？
自分の方が優れているアピールなんて全く意味が無い事に気付いて下さい。
尊敬されたい凄いと思われたい欲求を満たしたいなら全くの逆効果だと思います。
見ていて気分が悪いよ 実は趣味ってすごく細分化していて、人それぞれ全然違う趣味なんですよ。
だから趣味のサークルなんてどれも酷いものでしょ。
不思議でも何でもないわけ。 第一弾
○○に行った お土産もらった
内容ゼロw
第二弾
○○に行った そこは立ち入り禁止場所 船舶が留まってます
鉄道無関係w
まさかこれで終わりにしないでくれよw
続き希望 >>346
バルク、コンテナ、タンカー、pcc何でもござれですよ。
仕事の合間にｺｿｰﾘ撮った君津のﾄｰﾋﾟｰﾄﾞｶｰ
の写真は宝物。と貨物スレに戻すｗ >>353
そういうのって日本だと専用線内しか走らないけど
Trixの15195とか15553みたいなのは本線走ってたのかな
運行会社がDeutsche Bahn AGとかDeutsche Bundesbahnになってるが 小学生でも分かるように解説
D糞も草生やすニワカも本当に分からないし想像力も無いし、プライドが刺激されたんだな
どうしても下に見たいがために、草は必死にググって港湾荷役という言葉に辿り着いたのね
荷役、大草原不可避
人をを指すなら彼らは人足
彼らには彼らの世界観があり、それを募集管理したり輸出入を荷主から請け負うのが乙仲、それらをもっと広い目で管理する立場の人間も多数いる
日本の三大船社や外船社、港湾局地方自治体、税関財務省、入管法務省、検疫所厚生労働省、検数、海上保安庁国交省、港湾警察etc.etc.
お前らの想像力と知識の無さを露呈する推測の書き込みに草生える
多品種複数バースに訪船出来る権限があり、上に出ていたRORO船や雑貨船、バルカー等々にも数え切れないほど訪船していたと読める
何故横浜港川崎港を題材にしたのか
コンテナが主流に移っていく1990年代まで貨物取扱量日本一は横浜港、現在は東京港品川埠頭
貨物の種類が豊富なら貨車の種類も豊富
それらを簡単に見続けて来たと読める
D糞には司令室は全く縁も無いし目的も関係なく聞く必要も無く、へーと言ってただ羨ましがれば良いだけ。
そして1980年代までの横浜港川崎港に出入りしていた貨車の種類が検討もつかないだけ、私有貨車の激減は1980年代中頃から1990年代初頭、バブルとコンテナが原因
吉岡の本を一生懸命再び読んで 俺は現実業務を想像で書く事などまず無いが？
想像で書いてたら実際に従事する者に失礼だろうが そんな事も分からないのか？
模型の話しで散々メーカー批判やってるから麻痺してるんだよ 恥を知れ
で、港湾関係 俺はやっぱり鉄道でしか関わったこと無いので、船舶荷役など知らん
あえて言うなら社会常識として輸入物が船舶でやってる事くらいは分かる そういうと航空輸送もやってるとか言い出す奴が居るのだろうが、
そんな事まで詳細は知らんぞ そうだｗ ひとつだけ知ってる内容があったナ
パスも無しで外航船に立ち入って作業 これｗ
自動車の海外輸出 人海戦術 多数のドライバーが車乗って乗船 下船して車までダッシュ 車乗って乗船
この繰り返し アルバイトだろｗ >>354
いやいや。本線なんて無理だてばｗ
踏切最前列で通過ﾜｸﾃｶで待ってたら、熱気ムンムンでやってきて思わず逃げたわｗｗ 本線挟んで右と左に工場があって行き来とかいうパターンだったりしてな。 まだだぞｗ まだ待て
＞３５２が今の現状 それで終わりか？ｗ
＞３４８だぞ！ そうだナw
彼は結局のところ 鉄道には無関係の人物の可能性が高いので、
俺が実態を書いておこうか？w
運転従事員は得てして指令とは仲が悪い
リアルタイムで状況を見てないで何言ってんだ！
経験の浅い運転士が自己判断で勝手にやるナ！
裏ではそんな話しばっかりw
運転従事員が指令に羨ましいな気持ちは皆無
ちなみに駅業務従事員は本社と仲が悪い
結果論ばっかり言ってんじゃねぇよ
現場はどうして規定を守らないんだ！
そんなんばっかりw
もちろんそれが100％では無いがナ
（需要事項 俺は想像で書く事などまず無い つまり事実） 一応大物車扱いだけど鶴見線の例あるよ
ただシキ200というちょっと前のレスのような形状じゃないけど ダメだぞｗ
＞３５２ なんだぞれ
＞３４８ 続きはまだか？ 管轄官庁がこれだけ縦割り行政で行われている輸出入に、何の権限での訪船だったのかを知りたがるアホ
国鉄、国鉄とどの鉄道模型スレでも騒いできたろ
ここは貨車のスレだからな、お前がどう足掻いても今更見る事が出来ない貨車の種々を見る事が出来た時代に何を見てたんだ？
したり顔で蘊蓄述べなよ、糞の役にもたたない
だからこそ私有貨車図鑑をもう一回見とけって書いたはずだが
当時から注目して記録に残していた人々は沢山居たし、ネットにもあげている方々もいる
さて君はリアルタイムで何を見たのか、何を教えてくれるのか、それともいつまでもスレチの負け惜しみの下らない質問を続けるのか
田野浦、金城、大黒、本牧の例の意味はわかったのか？
東高島や根岸での一時の清一色サンライズのタキ43000は見た事があるかい、まだ30年前ぐらいだよ
物知らずのくせにしつこいよ あらあらｗ 自分から暴露しましたかｗ
何の権限での訪船だったのかを知りたがるアホ これｗ 俺が書き直してあげようｗ
行った場所は立ち入り禁止区域ですが、これは訪船の為に行きました 鉄道とは無関係です
しかし！ せっかくそこまで行ったんだ！ 手ぶらでは帰らないｗ
そこで何を見たんだ？ 何を知ったんだ？ 得たものは何？
どうも君の書き込みを見ていると知識が～と、それは書籍で読んだ知識であって実体験では無い
実体験では何も得る事が無く、お土産もらったとか、船舶立ち入りとか そんなのばかり
しかも自分から話題を振っておきながら、糞の役にもたたないとか？
オマエ自分のターンだぞ？ｗ 見聞した事を分かるように書けよ >>367
ゴメンネ
一を聞いて十を知る
置いときますね そう言えばD糞と草生やすアホのミクスチャーにキャラがなってるぞ、気をつけよう あのｗ まだ内容ゼロから進んでませんけどｗ
グダグダ書いた権限がどうたらｗ それは鉄道と無関係だろｗ
まだ君のターンだぞ もう一つだけごめん
>>368
お前は仕事中に趣味の事を優先しても良い職場だったのか、よく年金年金ほざいてるけどずっと無職だったの？
船舶の歴史は鉄道の何十倍も長い歴史が有ってそれが現在まで連綿と続くルールがある
一杯の船舶にowner. broker. chartererとそれぞれ管理者がいて、彼らも訪舶する権利が有る、少ない知能で当てずっぽうごっこと決めつけごっこは終わり
もうこれで終わろう、彼のキャラ付けも崩壊するほどプライドがズタボロみたいだし ダメダメｗ
オマエ自分から話題振っておいて勝手な事ばかりホザいて、けっきょく何があったんだ？
何を見たの 知ったの？
まだ内容ゼロ
○○に行った そこは立ち入り禁止場所 船舶が留まってます 鉄道無関係でしたシャンシャン
せっかくそこまで行ってるんだから何か足跡残せよ 構うほうがバカだろもはや
NGしやすくコテ付けてくれてるのに活用せずマウント取った気になってスレを消費 それぜったい無理なやつ～ だって彼は知能が低いもんｗ
せっかく行っても何も得るモノが無いんだぞｗ
まるで小学生の社会科見学 二軸貨車の白く塗られた側ブレーキテコ守を再現しようとして試しに少し塗ってみたけど、製品によってテコ守の長さや太さが違っていまいちだった。
特にKATOのワム9が太い&短いで、製品そのままの真っ黒い状態なら目立たないけど、白く塗ってしまうとやっぱその違いが目立ってしまうなと 又キャラ分けの自演か、毎回セットだな
キャラ崩壊するほどプライドがズタボロになったんだな
何一つお前の許可はいらんよ、自分には収穫になってるし赤の他人のお前とシェアするものでもない
取りあえず当時の線路配置を見たらバースの配置の意味も分かるよ
人足が趣味の事やってるのステベが見つけたら速切られるだろ、藤木は怖い怖い、そして代わりは寿町で見つけてくる
ノースドックに戦車陸揚げして、相模原の補給廠まで公道を自走で修理に向かってたし、近所の岸根には野戦病院が有ったのを見てた世代だぞ、説明は求めるな、分かる人は意味がわかるから
ネット弁慶のD糞には全く想像のつかない世界、原料から貨車積みになるまでの流れ、でも相手したんだからありがとうございますだろ、いつかは問いただしてみたかった、偉そうなお前に
いつも壁打ち、50系の説明もせずに 国鉄時代にワフとかヨが編成最後尾にこないとき(只見線とか会津線とか)代わりに最後尾の貨車につけてた標識尾灯(カンテラ)だけど、あれに自動車用信号機みたいに鍔がついてるタイプとついてないタイプがあるっぽいけど、なにが違うんだろうか？
線区か時代で形態が変わったんかな
とりあえず只見線会津線のやつは動画とか画像見る限り鍔無しタイプっぽいけど ほんとに何も見てこなかったのか？ 前にも言っただろ それは無価値だ
俺の最初の判断 オマエは知能が低い これで正解か？
オマエが自分から振った話しなんだからしっかり書けよ 無理か？
どこに行きました 何を見ました 何を知りました どう感じました 趣味にどんな影響がありました
ここまでがセットだぞ 何も得たものが無いとかｗ ふつーはあり得ない ところで >>21 あたりで言われてたヨ2000とかワフ21000に取り付けられてたテールライトの点灯だけど、レンズに蛍光塗料か蓄光塗料塗るってのはどうかなと思ったり
まあ蛍光塗料使うとなると紫外線LEDもつけないといけないので、安全の観点からちょっとやめた方が良い気もするが
蓄光塗料なら光量はしょぼそうだけど手軽にできそうなので、こんどワールドのワフ21000でも買って試してみようかな 一応ガイアノーツで赤系の蓄光塗料が出てたっぽいので探せばあるのかなと思ったり
https://www.gaianotes.com/event/wf2017_summer_howtoredshoulder.html
https://www.gaianotes.com/event/wf2017_summer.html
この商品自体は限定品でとっくに売り切れっぽいですけど
まああとは蓄光後に光る時間がどの程度かってのも気になるところですね(数分で消えたりしたら流石に使い物にならないし) >>376
塗るのではなく細い白テープを貼れば揃うよ。 やっぱ皆（クソでか主語）コキ104とかタキ1000よりワフ21000とかワム20000の方も出してほしいよな？ >>382
ラジウム塗っとけば
20年ぐらい逝けね? >>384
ワフ21000の実車は昔は何故か嫌いだったが、今は模型で無性に欲しい。
ワムフ100もﾘﾆｭで欲しい。実車を何度か見たことあるので。 二軸は巣鴨や飯田町で飽きるほど見たので、模型ならボギー車がいいなぁ。
あ、でもヨ8000は好きｗ
初見の時の衝撃は結構なﾓﾝでしたｗ >>358
馬鹿を晒すのが好きだな、本当に物知らずでシタリ顔で書き込むのだな
1.保税地域
2.船籍
何故パスが必要か意味が分からないのに先走る
船籍がパナマなら船上はパナマの国と同じ扱いなんだ、外国だぞ、パスポートを使わずにスムーズに港湾荷役を行う国際的取り決めがある、外国人船員はパスポートが必要だ
ステベがまとめて許可申請してる可能性を全く思いつかない馬鹿、システムが分からないなら思いつきと感で書き込むな
あの当時、30数年前で既に日本籍船なんて数える程だし、船員も99％外人だよ
>>379
お前のオーダーに応える必要性が無い、お前だけだぞ、何した、何した、うっせーわ
本当に小学生以下の書き込みだ
少し考えれば分かる、食糧庁バースの小麦用ホキなんて何故か今や大人気だ で？
それけっきょく鉄道とは無関係なんだろ？
関係があるなら書いてるオマエが説明しなくてどうする？
一般人が入れない場所にせっかく行ったのに何も見てこないという
オマエそこに何しに行ったの？ｗ そういう話は他所へどうぞ それよりみんなどんな二軸貨車を製品化してほしい？ 俺はトラ25000とかトム60000が欲しい その通りだナ
奴は自分勝手に話しを持ち出しておきながら、内容ゼロｗ
何しようと人の勝手だが、自分で始めた話しくらいしっかり書けよ という
しかしｗ けっきょく鉄道とは何の関係もありません とかｗ
とことんバカ これだから知能の低い奴には困る
少しでも頭の回転が利くなら無理やりでも鉄道の話しに展開させろ と >>390
自分は木製オトラ(トラ30000とか)が欲しいですね
木製コトラはトラ45000/145000があるけどオトラはそもそも70000くらいしか製品出てないですからね......(河合とかの探せばあるかもしれないけど)
それとファインスケールのコラコム(特にコラ)は欲しいかな まずはワム21000だなあ
あとはワフの種類を増やしてほしい >>383
ありがとうございます！！
シール方式は盲点でした こんど試してみます
>>384
自分自身は現代コキも好きなんですけど、国鉄緩急車はまだまだ供給不足感強いですね。最近やっとヨがファインスケールで出そろってきたくらいで、ワフは(完成品だと)まだKATOのデカい29500一択ですからねぇ
ヨ2000とかワフ21000あたりが編成端に居れば見るからにわかりやすく「ちょっと古風な貨物列車」が演出できるのでぜひ出してほしい......! タイミング良いから貼り
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4509.jpg
以前旧客スレで紹介した簡易後部標識
赤の反射材テープをレザーパンチで抜いてレンズ部分を油性マーカーで描いた物
支線の小列車ならこんなワンポイント効かせてもいい味出る >>392 トラ30000いいね 自分で白帯入れたら配給車代用にもなるな 港湾マウント爺、本物なら若くても六十代前半のはずですがね (;´Д｀)
教育も品位も年数だけでは成らないという教訓、Dの方はまぁ非生物扱いという事でw
>>0353
トーピードカー=混銑車も事業所毎に微妙に違いがあって奥が深い
古い事業所の整理で小型車は減少して今の主力は300トン級〜じゃなかったろうか
小型でも200トンぐらいあったような・・・走る巨大鍋とかも萌えw 本物では無いだろうナ もしかしたら移動困難者 ようするに身体障害者かもしれない
いままでの書き込み内容の数々 実体験では無く、全て本やネットで得た知識
だから知識知識とよく言ってる 深堀りしようとしても実体験では無いから、
それ以上は答えられない 別の話しを出して誤魔化そうとする
彼の生の声が感じられないのはこの為
社会経験が少ないのでコミュニケーションが取れない ふつうの受け答えが取れない
だから彼の知能は低い印象となる 実際に受け答えに困ると、もう罵り合いになる
これらの事から判断すると、身体障害者 これで納得できてしまう まだあるナ
既得権がどうたら これも障害者によくある話し
疎外される事が多いので、権利を主張したがる傾向が強い まだ言おうか
社会性が乏しいので、得た知識以外は想像になる
自分がそうだから他人も想像で語ってると思い込む
実際は社会経験や実体験の話しなのだが、想像話しとしか捉えない >>401 >>403
欲を言えば現代水準の製品が欲しいなとw
とは言えワフ29500とちょっと違って無骨なワフ35000もいいですよね
今度出るワム3500改造の南部縦貫のワフとかワフ28000ぽいかなぁとか思ったりしましたけど、扉位置が違いますね。
前のTOMIXの北海道貨物列車セットでワフ21000(121000)が出なかったのが悔やまれる......(まあ宗谷本線方面の緩急車はヨ3500だったのと、プラ量産品でワフ21000のあのデッキ柵をちゃんと表現できるかっていう問題もありますが) >>404
コキの手摺りのような軟質材別パーツを床と屋根の間に挟む形（↓）でならできそうだけど
ナローゲージ80 猫屋線 蒸気機関車+客車(旧塗装)トータルセット
https://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/narrow80_011.html
※客車のデッキ手摺り部分 ところで......
Wikipediaに(出典無しで)「北海道を除く全国で使用された」って書かれてるヨ5000なんですけど
https://nigochu.xsrv.jp/naebo.html
こちらのサイトで苗穂工場に留置してるたから号色(?)のヨ5000が確認できるんですよね(https://nigochu.xsrv.jp/img/naebo/naebob/01100001_R.jpg，背景にレム5000が写ってるので1964年以降)
車番も不明瞭だけどヨ3500よりヨ5000っぽいですし、『札』が書かれているので航送されてたまたま居合わせたようでもなく(そもそも車掌車を航送することはあまりないと思いますが)。
北たから周りで使ってた(使おうとしてた？)のでしょうか 苗穂はなあ
そこに居るはずのないものが時々見えるって、そういうところだから これか？
ttps://ec.line.me/game_toy/diorama_plamodel/product/2849194903/ たから号運用から外された車両をそのまま北海道へ転属させた とか？ >>0408
完全に一致w
九州のセラ1がホッパー代用で本州に来た例はあるが車掌車の由来となると謎が多い >>399
>>402
自己紹介乙
壁打ち好きだな >>408
車番一緒っぽいですね
車番まで分かれば車歴追えるかも
貨車の所属をまとめた資料ってあるんでしょうか……(電車客車汽車ならよく見るけど膨大な貨車でそれあるのかな)
>>409
たしかに有り得そうな線ですね
たから号から外されたあとずっと札鉄局にいたなら「北海道以外で活躍した」っていうのの反証になるかもですね 控車的な目的か専用線限定の封じ込め運用だったとか？
何があっても驚いてはいけない苗穂だからなぁ >>407
貨車ではないが昭和56年1月にスハフ12が置かれていたのを間違いなくこの目で見たんだが
誰も記録しなかったのか検索しても出てこないんだよな。 >>411
ズバリ言い当てられて何も言い返せなくなったのか？w
可哀想なガキだww 悔しかったら言い返していいんだぞ？w
無関係の話しを持ち出すの得意だろw
では、お待ちしていますw >>414
夏場の繁忙期に内地の車が応援に来てたか何らかの試験で持ってこられたかかね？ >>416
ごめん、1月なら応援で来たのではなさそう 表記的に正式に配置されてるし試験でって感じの置き方じゃないから使ったんじゃね？ >>406
黄帯のタムと連結されてるのも何か面白い
模型的な組み合わせ 406の写真見ていたらなぜか
ミーユキミユキ♪
を思い出してしまった >>0423-0424
これか? 平成初頭までオンエアされてたのか
https://youtu.be/7vrqITUcXHs
黄緑ヨの隣はミム(水運車)とか、蒸機時代の象徴的アイテム この後、日テレのスポーツ中継のテーマ（馬場に猪木に鶴田にブッチャー♪）が流れて野球教室が始まる 富のタキ18600が新製配置
比較のためマイクロのを引っぱり出してきたが比べるとだいぶ経年変化で黄ばんだ感じになってたw
マイクロのは梯子がツートンだったと今さら気付いた・・・
デッキの長さがだいぶ違うけどプロトタイプの違いなのか模型化の都合なのか？
http://imgur.com/oEXQp17.jpg 台枠はタキ25000の流用だろうし、もともとカプラーポケットのためにデッキは気持ち広いと思う
過渡のタキ35000もだけど仕方ない面あるからあんま気にしてない まさかタキ25000とかの台枠流用とかじゃないよね
注目はしてたが蟻製が4両あって優先度は下げてた >>429
台車含む下回りは同一に見えますね
台枠の刻印も同じ Tomix 2744
タキ25000の色違いバリエーションw 実車の台枠の長さは同じだからどちらかのメーカーが違うのかな、測ってないから分からないけれど
>>427
もう一度画像を上げてくれると助かります タンク体の長さはほぼ同一
主台枠はTomixの方が長い
https://i.imgur.com/iOpdTUw.jpg
（スマホカメラの性能でよく分からんと思うけどw）
タンク端から連結面のデッキ手すりまでを個人的にデッキと表現しました
https://i.imgur.com/X6jmyks.jpg
全長の短い(正確？な)のはマイクロかもしれんけど台車のカプラーボックスが飛び出てるのでカプラー含めた長さは Tomix＝マイクロ w あ、上がマイクロで下がTomix
個人的には誤差の範囲で走らせる分にはそんなに気にならないかな
ただ連結面間隔はTomix同士の方が狭いのにマイクロと編成にしてみるとタンク体の間隔は均一になるのであれ？・・・ともにょるw >>433
ありがとうございました、お手数をお掛けしました。 >>433
台車中心間距離が結局一緒になってるのはなんだか笑えるな。 >>434
再び情報をありがとうございました
皆さん、この間はDを煽ったスレ汚しを失礼しました 18600は両社とも好みで選べばいいぐらいの出来か
蟻製の上部ハッチ開閉ギミックはさすがに富製にはないと思うが
積み込みや点検シーンの再現でもしない限りなくても全く困らない･･･ 特殊な仕掛けは鉄コレみたいな走らない車両でやれば良い >>439
蟻製のを持ってるけどハッチ開閉出来るの初めて知ったわ >>439
石油系タキはハッチ開けないし、セメントタキならサイロ下でって分かるけど
タキ18600の積み込みってどんなんか見たことないので尻隊 >>0442
大気放出できないから充填とガス抜きの
2系統接続じゃなかったかいな、しらんけど >>395 すばらしいアイデア！すごいリアルに見える！
>>401 >>403 ポポンのスティック売り場を丹念に見ると、たまに埋もれてる稀ガス。
ポポンよりは香港tomy版か河合商会版が多い気もするけど。 >>442
ガス系のタンク車はドームの様にも見えるが、あれは万一脱線などやった時に弁やコックが破損しないように防護するプロテクター的なもの。
その中には工場から積み込み積み出しの出し入れをするホース等を接続する積み込み積み出し用の弁やコック等がある。
プロテクターの蓋を開けて、工場から積み込み積み出し用のホースを弁に接続して荷役する。
タキ5450 10150 14700 18600 19550 25000らも同様。
唯一の例外はLNG専用車のタム9600型。ガスタンクローリーみたく片方にあったシャッターがある方に出し入れ用のが付いてる。 ttps://www.google.com/maps/@35.0436274,136.9914261,3a,15y,76.44h,87.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1snCIWkdmNWri0VpbrWFiIOw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
これはコキフの残骸? >>0449
レムフかもしれない
ヨとワムの墓場、ここは青函連絡船羊諦丸解体の地でもある
ttps://www.google.com/maps/@34.2832927,133.7593617,3a,61.7y,256.68h,89.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5rFbez39HJxc-SPPKsjGXA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu ジンジンジンギスカーン
ヘイララ ホイララ ヘイララ イマワタ
ジンジンジンギスカーン 誰もタキ19550には触れないけれど、出来が良いね
タキ40000改が改悪になってなければ良いけれど、カプラーポケットだけはガレージ使わないで済むと良いな もすかう 塩分て入るんすか
爪をそっとぽい 帰りなさい 蟻タキ40000は過渡タキ合わせで車間短縮ナックルに換えた
アーノルト外すのにちょっとコツが必要で難儀した マルチウザい
重油タキはまだまだネタが沢山有りますよ >>460
超ド級のコンテナコレクター以外に需要が無いセット筆頭じゃないかｗ コムのどこが現代的なのか？w
我が社のコムは北海道に封じ込め運用で辛うじて残ってる状況 1個や2個なら今でもあずき色に混ざって走ってるから欲しいところではあるが KATOは正サイズの旧 一種コンテナ出してるし
コラとかコム出してもいいと思うんだけどな そしてトミックスの旧コンテナはデカいｗ
マイクロエースの旧コンテナ１人勝ちｗ
そして俺はネコマタのコンテナ４５個になった 緑のヨ５０００まで買うハメになったとさ
ネコマタのインレタデカールシールの曖昧なナンバーいいぞ 全部貼り換えた >>470
どっこい猫コンテナもいい感じだぞ
組み立てる手間はあるけどよく出来てる
https://i.imgur.com/lrkZ8gE.jpg そうｗ 猫コンテナは良いナ
５個買ってＣ２０とかに混ぜる予定が、手違いで３０個入手したｗ その後の増備で４５個にｗ
新シールのナンバーにぜんふ貼り換えたが、付属のシール貼るなら省略でも良いくらいだ >>468
過渡コンテナに合わせてコラ作ったら新5tコンテナ1個積載が出来ないよ コンテナ規格合わせたコキ５５００初期型の発売を熱望する 過渡が何で富規格に乗った後に造ったチキ5000で独自規格にしたのかが謎過ぎるよな
実車は共通だから共通にしておいた方が良かったのにさ カトー規格のまま再販してることが残念でならない
２両セットのコキ５５００が共通規格になれば買うんだけどナ コキ50000や4個積改造後のコキ5500には10ftコンテナは積めないと勘違いしてたとかかな？ >>481
コンテナ内側のリブを削れば富コキに載るけど微妙に幅が小さいんだなこれが。過度にしか無い通風コンテナはこれで載っけてる。 >>473
緊縛装置の方が小さいだけなら大きいコンテナは乗るのでは
隙間に詰物すれば固定もできるだろう 海コンは嫌になるほど見てきたけれど、JR.JNR含めコンテナの趣味的観点が一切分からないな
ただの箱だよね、便利な方が良い以外に何が趣味人を惹きつけるのだろうか コキ5500のツメはそのままで各社新5tコンテナを載せてなんちゃって20000番台にしてる
コンテナは四隅にゴム系接着剤を少量付けて固定 トミックスのコムに載るデカい旧コンテナはネコマタでピッタリ品になったのにナ またガチャでコンテナが出たね。今日は小銭が無くて諦めた。 富がワム60000出して初期型(額縁)も良いなと思ったけど作り分けても判らんかも
アクラスのHOでも目立たないし >>495
ありがとう。
これって歩歩だったかで売っていた国鉄/JRコンテナを模した折りたたみコンテナのミニチュアだね。やってみたい。 >>487
ﾗｲﾄ層なら多彩な絵柄だろう
ｺｱ層だと扉がどうだ注意書きがどうだと拘る所はあるだろうし >>487
あとは形状かな。
一言でコンテナって言っても箱だったりタンクだったり平板だったりと色々あるからね。
もっと細分化していったらキリがないってのも趣味の知的好奇心をくすぐるポイントかと。 コンテナ見た目好みだからと買ったら牽ける機関車いなかったりするわ
逆に機関車に合わせてコキ50000黒台車とC20増やすという >>498
ありがとう、他のスレ見てもその道の俊傑が沢山いますね
キハ35は近くを走っていたけれど、あの表はよく出来てて凄い、と思ってもチンプンカンプンなんだよね
もう脳が硬くて受容性が低くて困るけど、読んでるのはなんだか楽しいね せっかく旧５トンコンテナ増やしても載せる貨車が無いというw
コキ5500初期型頼むよ カトーのコキ5500はコンテナ規格が合わない特殊仕様 役に立たない パンケーキの車は紙だぞ？ コンテナの搭載方法はどうなってるんだ？ 爪が紙とかダメだろ
ちなみにレール輸送用のチキ５５００を買って、車体はカトーコキ５５００を使った
これによりカトーコキ５５００は消滅した タキ10000
タキ20000
タキ17000
タキ17800
お願い致します
お願い致します
ついでに
タキ30200
も
えっ？まだ早い
失礼します 考えてみたら、車掌車は自走できないので、模型で車掌車の付け替えやろうとすると結構複雑な操作になりますね。 自走するキ620があったんだ。
模型界なら何やったって許される。 環境を教えろ
パソコンなのかスマホなのか？ブラウザは何を使っているのか？ >>517
いや、現にこうして書けてるから全然困ってないｗ
そもそも「書けない」と「書いてる 何時までもあの時代の思い出の編成を組みたくて集めても、手入れ、管理、収納、全てが面倒
結局10年以上積むだけ、未開封品多数
都会の若い子たちが車に乗らないのも、凄く理解出来る
ソフバンみたいな虚業ばかりだし 段々2軸貨車をリアルで見てきた人が減ってくるんだから早くもっと2軸貨車製品化してください 入換え用の小さなB・C型蒸気機関車は欲しいけど、
KATOリニューアル後蒸気の滑らかな走りを覚えてしまうと、ギクシャクしたり不安定な罐を買う気が失せてしまってな…
少ない軸数でも集電性能が高い仕掛けがあればいいんだけど タイプだと何かと叩かれるご時世だし
作り分けするほど需要のある製品ではないと考えてるからでしょう
今その手の企画が通りそうなのは鉄コレのノス鉄枠くらいだけど
蒸気は動力のユーザー組みつけは厳しいだろうし >>525
貨車一覧表が欲しい
製品化未と済のわかる 割と無蓋車は河合とアシェットから出てるけど今入手しようとすると大変だな
スケール通りのワフ29500は需要あると思うけどどこのメーカーからも出る気配がない 真鍮やペーパーキットまで含めたら割と充実
でも手軽で扱いやすいプラ製がいいね >>526
キットだけど、トーマの3D雨宮とか買えばいいんじゃない？
まだ組んでないけど、動力は最初から組立調整済だし滑らかに動いていい感じだよ。 >>536
強い牽引力が必要なほど連結するの？
個人的には2軸車数両くらい繋いでトコトコなイメージだからこれでいいかなって。 そんな購買は現実には無かっただろう
プラレール感覚で楽しみたいなら別だが >>528
河合商会が出そうとしたが諦めたらしい
で、代わりに出したのがB6
B6は貨車等引き継いだポポンデッタでも今の所出してないな 動力車はモーターやら今となっては手に入らないパーツ多いからな
現行モーターに合わせて設計変更するなら新製品にリソース割きたいしさ ダイキャスト割れてなければ割と良く走るんだよね河合のB6 従輪に遊びが無いから勾配に差し掛かるとこで動輪がちょっと浮くけど >>526
トーマの雨宮の動力すごく良かったので、雨宮(Bタンク)とか今売出中の南薩5号(Cタンク,自分は買ってないけど…)あたりはどうでしょうか >>530
Nだけとして画像とか無くて良いなら1ヶ月もあれば一覧表作れると思う >>528
中古店では15,000円も付けているので、ヤフオクでk.s.k Ｃタンクを何両か仕入れたわ。設計は旧いし調子良く走るまでピーキー調整が必須。どうにかそのコツを掴めば今時の金属キットよりは簡便に扱えるとは思うよ。欲しい方がいたのでお裾分けしたこともあり。
ヤフオクで出品が連続する時があり、終了日が早い方が高騰するとその次のが安めになる傾向が案外あるので、焦らず気長に待つのもあり。無事入手し快調に動かせれば同世代の2軸貨車5両程度を引かせマターリ回すのが吉。販売終了から40年越えた老朽模型でもあるから過度の負担を掛けるのは非推奨。
どうしても腰高ゆえ車高の差が気になるとは思うけど、ノス鉄客車3両程度を牽かせるのもまたよし……スレチですまんけど。 >>528
中古店では15,000円も付けているので、ヤフオクでk.s.k Ｃタンクを何両か仕入れたわ。設計は旧いし調子良く走るまでピーキー調整が必須。どうにかそのコツを掴めば今時の金属キットよりは簡便に扱えるとは思うよ。欲しい方がいたのでお裾分けしたこともあり。
ヤフオクで出品が連続する時があり、終了日が早い方が高騰するとその次のが安めになる傾向が案外あるので、焦らず気長に待つのもあり。無事入手し快調に動かせれば同世代の2軸貨車5両程度を引かせマターリ回すのが吉。販売終了から40年越えた老朽模型でもあるから過度の負担を掛けるのは非推奨。
どうしても腰高ゆえ車高の差が気になるとは思うけど、ノス鉄客車3両程度を牽かせるのもまたよし……スレチですまんけど。 申し訳ない、誤操作していたのに気づかず重複投稿してたわ…… katoからホキ2200の再販来たけどついこの間もサイレント再販してなかったっけ >>550
再販するなら表記や車番変えるか
車番違いの数両セットにしたら買うのに
価格跳ね上がるかもだけど 再生産の都度、少しずつ白っぽくして欲しいw
貨車なら車体色が揃ってなくても無問題 段々濃くなって今なんだよな
と言うか今でも濃くなってたりするw HOホキの色は割とマトモなのにな
Nホキは台枠の成型色からして濃いのが難度高くしてる ケース中紙が銀/青のロットは薄いクリームの満足ゆく色合い
しかし成型色が濃いままだから逆に浮いちゃってな･･･ 実機のホキ2200は退色して白っぽいから余計違和感 >>557
香港ホキ2200と連結すると過渡ホキ2200のデカさに驚愕ｗ >>557
全く転がらないよ、20年前に模型屋で直線線路４本繋げて勾配作って、置いてもゆっくり進むだけだった思い出 >>563
河合ではなく香港tomyのワキ1000の転がりの悪さもかなりのもの。よーく見たら台車枠のうちピボット穴周りが特に厚くなって、車輪側面に擦れてしまっているから転がりを悪くしているわけですな。
このピボット穴周りを側梁と同じ厚さになるまで削ってみたら、まあまあ転がるようにはなった。
河合ホキ2200を持っているけど、まだこれの転がり改善には着手していないので、気が向いたら当スレに報告しませう。 香港貨車は河合とかＧＭを買って下回り交換しろ まだ現役でいける
車体の色合いや標記が違うので他社製に混ぜて残したい 車軸の先端を丸めて走りが改善した個体もあるよ、ＧＭの台車も物によっては
車輪が全く回らない物があったが（ＮＡ−３２１等）車軸先端を丸めて改善した。 河合の2次軸も軸受けの穴が変形してて走行中に振動するのが買った奴の半数とかあった
軸受けが悪いから車輪変えてもダメという... 河合がダメなのは初期製品 後期は別モノに変化している
悪い原因が軸受と分かっているなら、そこを直せばいいだけ
軸受を変える 下回り交換 簡単で効果あり
車軸を変える 短くすると縦ブレは減るが左右動は大きくなる 長くすると軸受の修正も必要だが上手くやれば完璧
車輪を変えても無意味 少しは考えろ
俺のタキ50000は軸受じゃなくてタンク受台枠が歪んでいた タンク本体以外を全交換した まずは鉄コレのプラ車輪を使って実験しろ
車軸の受け部分を削ったり、長くしたり 安定する形状を見つけろ
鉄コレのプラ車輪なんてそういう使い方くらいしか役に立たん
試験、実験用 >>570
タキ50000の3軸台車交換って同じカワイのと交換したの?
意味あるの? だから俺のタキ50000はタンク受けの台枠が歪んでいた
台車も交換したかは覚えていない
台車や軸受に不良があった記憶も無いので交換する意味は無いだろう
ついでに一緒に交換した可能性はある
こういう個体差は各々だから自分のモノでやってみろよ
意味があるかどうか自分で答えを出せ 中古品で揃える世代じゃないからナ
最初にGM名義で再販したのはもう30年くらい前だぞ
当時は鉄コレも無く、車軸を削るという発想は俺には無かった
手っ取り早く下回り交換 河合貨車ばかりを長く連ねる機会も減った
転がり改善より腰高対策がなんとも 河合貨車はカプラーポケットが奥まってるから、カプラーをGMナックル短に換えるとすごい見た目になる
曲がらないけど
飾るだけやレイアウトの賑やかしなど、走らせないならそれでもいいかも
転がりの悪さも飾るだけなら却って楽だし >>580
考え方次第だろうけど、分散して繋げると雑多感が出るので好き
(GMナックル化した)河合を連続して繋げるとカーブでトラブル起こしやすいから、他社製品を挟まないといけないという理由もあるけど >>580 >>582
解結貨物が気付くとブックケース5組まで増えていたわw。富過渡どころか香港河合まで入った闇鍋状態で草www。どうしてこうなった。まあ解結貨物らしいと言えばそうなるが。
とりあえず2軸車主体にボギー車少し混ぜとか、化成タンク車多め、半分ガソリンタンク車に半分2軸有蓋車、かもつれっしゃのワムくんセット増強、冷蔵車多め、とか箱ごとに特徴は変えてはいる。あとはまた増えた2軸車を過渡4両用ケースに入れて増結セットも組んでみたわ。 腰高、転がり、カプラー、もう面倒いのでこの十年以上は買って積むだけ、一年に一車種広げて、へーって眺めて仕舞う。貨車だけなのにセット物フルブックケース二十以上、バラでブックケースに仕舞だた物十以上、小さい箱ケース数え切れない、ただただ自分積むだけ
他の趣味その他と並行して楽しむ時間と気力が無い 俺が大金持ちなら、Ｎゲージ好きのグループホームを造るんだけどナ
アパート型で一階に共有レイアウトスペースあり
明石家さんまが芸人だけの老人ホーム作りたいとか言ってる
同じ発想で、同じ趣味人間を集めたら面白そうだと思った
残念だが、俺は俺だけの楽しみ分しか財力を築けなかった
逆に言えば自分さえ良ければいい生活を追究するなら、それは難しい事では無い 趣味は細分化すればするほど相いれないし、理解もないからなぁ、特に年寄りになると
嫌だなぁ、2ちゃんで書かれていることを毎日毎日直に聞いて暮らす日々は、その上逃げられない アシェットは1号のワムが10両ほどと協三3両しか居ないや ボーっと何年も、年に数回ヤフオクでタキ入り落としてたら、娘にパッと見て番号が被ってる未開封箱が3つあると言われて、積んであるものを良く見たらもっと沢山有りそうで、老化がヤバいな
発売時点でも買って、当時通販も頼んだのに グループホーム造って車両の譲渡会やれよ トレード会でもいい
好みが細分化された趣味人の集まりならスムーズに進む
遺書も簡単に作っておけ 死後は〇〇さんに車両を譲渡すると まぁ貨車だから、銀色のタキ43000みたいな例外を除いて複数あってもいいんじゃね。 貨車は電車や機関車と違って冷遇されてきたから、同じ番号が並んでても許されるし、何なら殆どが加藤タキ43000みたいにタイプでも、それらしければ良しとしてきたからな
自分にはこれ位が丁度良いな、若い頃はナンバー変えたり、梯子や手摺の位置変えたり、切り継ぎしたり何てしてたけれど、老眼の今では走ると良く見えないし KATOから白いワム8の新しいのが出る予定ないの? >>593
＞老眼の今では走ると良く見えないし
ほんそれ >>587
なるほどアシェット貨車を忘れてましたな。とはいえなかなか見かけない気はしますけどね。
昨夜は某店で黄箱入りナインスケール版DD13に河合ワキ5000あたりを転がしたけど、いつモーターが死ぬかヒヤヒヤなんて言ったら、富のM-9や13よりは保つでしょうと返されたわw。まあ40年以上前代物が何とか動いている以上はそう言われても当然かもしれんね。確かにM-9装備車は元から死にやすいのに。更に年数が過ぎたらもっと死にやすくなるし。実際問題EF65F型、南縦レースバス、青ガエルあたりがショートこそ起こしてないが起動不可になってる。
むろん台車の分解メンテ、動力ユニット全体の分解メンテをやった上で動かない……。同様のメンテした過渡首振りスカート電機やスプリングウォーム駆動の機関車群は動いているんだが…。
富の機関車はM-4モーター時代に限るわ、マジで。 後輩のレイアウト上で一番調子いいのが富DF50と言ってた
走行音は雑っぽいが走りは鉄板の安定性 グループホームって基本認知症向け
障害者向けもあるけど
ピッタリだナ だろw 俺が管理者でオマエらが入居者
オマエらにレイアウト造らせて、俺は遊ぶだけ たっぷりボランティアで働いてもらうぞw
これはいい事業だと思った
だか、資産ぜんぶ投げ売らないと実現できない 残念だナ
せいぜいリフォームで一階を店舗兼レイアウトで溜まり場 この程度しか出来ない その可能性が出てきた
だいぶ以前に書いてたのだが、割引無しの定価売りで商品を置く 商売で儲ける気は無い
他店で売り切れでも最後まで残ってる店 最後に来る店 これで人は来る
しかしコロナで通販が主流になり、そもそも店舗に行かない時代となってしまった
価格高騰で最初から中古を求める時代
時代の変化だナ >>594
そもそも過渡の現行品はワム280000だからバリ展が出来ない
富なら出てる これがワム80000
ワム180000
ワム280000
ワム380000
ワム480000
ワム580000
全部同じじゃないですか!?
ちがいますよーっ
これだからしろうとはダメだ！もっとよく見ろ！ さすがにワム480000は素人でも違うの分かると思うが オリジナルちょっと小さい
標準タイプ茶色
新しい屋根グレー
キモイ青
ゲテモノ紫
珍しい白
それくらいみんな知ってる あと見た目の違いでガラス輸送ワムがあったろ
番台区分は忘れた あおり戸に改造した側はぱっと見ワム80000には見えない
正しい大きさのワム480000待ってるんだがなぁ >>607
最初期量産型の屋根リブが少なく留置ブレーキが片側のみの奴が欲しい(両側に改造もある)
蒸気機関車いっぱい出しているKATOに期待 過渡的には280000と蒸機が似合うらしいからなぁ アクラスのワム8(HO)は種類が充実していたなぁ
お値段は過渡製の倍だが出来も良かった TOMIXコキ50000の増設した手すり緑と黄色も売ってくれねえかなあ >>621
美味しいことは良いことだ。
模型のそばでコーラやカップ麺は危ない危ない。 マイクロからシキがリニューアル
R280、37mm間隔ですれ違いが可能になるとのこと シキ持ってないから知らんかったんだけど曲線の複線区間を旧製品は走れなかったってこと？ >>625
自分がやらかしたのは、TOMIXのワイドレールに
架線柱を建てておいたら、C280でカーブ内側の
架線柱を引っ掛けて倒した。 単線複線関係なく、側壁のある高架線はどうせ通れんやろ。 だナ
台車に横動（電機の中間台車）機構を採用しない限りオーバーハング変わらない >>627
試作品のデモ走行で、TOMIXの茶道床の高架線路でカーブでも側壁にぶつからないのをアピールしてるみたい 実用部分で改良してきたか
仕組みがよくわからないから様子見
現行シキ800から買い替えするかどうか微妙かな
そして転売プレ値崩れのチキンレースでも眺めて楽しむか シキって600もあったけどどっちだ?
あるいは両方か >>629
JAMの実演走行見てきたわ。確かに富単線高架線路を展示台直置きエンドレス回してた。シキ800しか買わんかったから改良品のシキ600を追加しようかな… 改良と言っても回転軸を中央寄りにオフセットしてるだけでしょ。既存の製品も改造出来んかのぉ。 なおお値段、前回シキは税込み17000円ちょいだったが今回は如何ほどに タキ3000でも大きく感じる、タキ50000は既に超巨大、タキ64000は根岸で寝てても本当に大きかった
上の首都高が本当に邪魔 >>637
河合のタキ50000入れたガソリン専用貨物半分＋二軸貨車色々混ぜた貨物で遊ぼうと思い車輪チェック。タキ50000の転がりチェックすると微妙な引っ掛かりを感じた。
中間車輪外して台車自体を外し、車輪抜き取りよく見ると成型のバリが残っていた。多分これだろうと思い慎重に削り落ちして解消。 ｵタキ64000は有井好みの車種だけど、さすがにもう金型起こす気合はないのかな。 1両3マン超えしそうな貨車を企画中だからわんちゃん マイクロからトキ21000と23600発売予定きた
これはうれしい 過渡のコキ107 久しぶりにコキ増備して入線準備してたが、
ああ思い出した過渡コキ車の車端反射板は取り付けがめっちゃ面倒だってこと 出来るかこんなの >>642
あと、手すりを車体からはずして作業したほうが嵌めやすい。反射板も手すりもあとあと外れやすいのでボンドか何かで接着してしまう 付属品のおてもやん使ったこと無いわ
レボリューションのが薄くて実感的だから何にでも使ってる
切ってGクリア塗り塗りしてﾍﾟｯと貼るだけ
無駄な差し込み用凸とか無いから楽 107は知らないけどKATOの106はちょいちょい反射板付けたら折れちゃう マイクロエースの反射板タキ系買ったらどんどん増えていくからそれ使ってるわ
TOMIXの貨車によく使ってる 手すり別パにするなら、反射板モールド予め付けた手すりパーツ作ってくれよん
富の買えば良かった 猫コン付いてくるし 富のコキは標記が省略されてるのが難点だけど、コキ100系の種類の豊富さは魅力
富のコキ100系には銀河の反射板が使えたんだけど、この先入手出来るのか >>641
あれは欲しい
KATOとかの車両と比べて割高なので取り敢えず試しにどちらか買ってみて良ければもう一方も購入予定 >>650
種類が豊富っても
印刷以外同じじゃないの? 全部同じじゃないですか
これだから素人は（画像省略 実車は違うけど
富のは前スレか別スレで同じって報告があったが コキ100、102 デッキなし
コキ106 台枠形状が大きく異なる（斜め部分の勾配が急）
コキ107 ブレーキハンドルがデッキにある
この辺は割と分かりやすいと思うが（もちろん製品でも再現されてる） 最近富のコキ100・101旧製品を格安で1つだけ入手したけど4両ユニットだからどうにもならんなｗ
JR貨物表記かっこいいからもう1つは手頃なのが縁あれば >>658
コキ101、103、104、105
は? 富はEF210の新塗装をこの前再販してたけど、桃太郎のイラストが付いた最新仕様のを単品で売ってくれよ
桃太郎イラストの付いた新塗装はベーシックセットSDでしか製品化されてないし、しかも手すりとか解放てこがない初心者仕様なんだよね 新車みたいな過度富の貨車よりはくたびれた感じの河合貨車の方が好き 富のコキ107は台車をコキ200から流用してるのが好かん
後年出したテールライト付きで新規に台車を作り直したんだから、他の単品にも流用すればいいのにな
それが無理ならASSYパーツとして台車を分配してくれりゃ自分で台車交換するのに ちまちま進めてた富貨車の黒車輪化がやっと完了
全部で5,000円くらいかかった…
さて余った大量の銀車輪をどうしたものか いや、もっとかかってるか
7～8,000円くらいか >>672
いさみやの黒染め液で染めてみたら？
結構大変だけど愛着も湧くよ いさみやの黒染め液は漬け込む時間を間違えると真っ黒けになると
聞いた事があるが、過渡車輪程度に染めたい場合はどの位漬け込むのですか？ >>670
富のコキ110も現行仕様で売ってくれんかね
あれ今年になってJRFマークだけじゃなくて突放禁止の表記も消されてんだよな >>674
自分は液を希釈するのが面倒くさくて、綿棒に染み込ませて擦り付けてた（小分けの瓶に希釈しとけば良いだけなんだけど）
なので余計な手間を掛けてた割に正統派の漬け込む時間はなんとも
綿棒でも簡単に真っ黒になるのだが、磨き込むといい塩梅になった記憶はある
ググると使用例はいくらでも出てくるので、安い物だし試してみてはいかが？ >>674
＞過渡車輪程度に
脱脂して黒メッキ
黒染めは違う 劣化が早いって言っても10年や20年は持つだろ 無問題だという前提
あるいは数年でダメになりました やらない方がいいですよ という報告を待て
何も出来ないしない奴に限って人のやる事にケチ付けるもんだ
少しは自重したらどうなんだ >>679
どうせ貨車なら通電考慮する必要ないからな >>650
使えるんだよねー
同じ穴サイズで取りつけ方も同じ
あれ
内側を赤色で塗って反射板接着するともっといい 今だとKATOのワム用反射板をASSYで手に入れるのも手だ
ただ、反射板のダボが太くてそのままでは入らないから、ダボをヤスリで削るか、富コキの手すりの開口部を拡張する必要がある T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
更に家族に教えて加えて￥4000×人数を入手可能！
https://i.imgur.com/69IJW8F.jpg マイクロのコキ６００００を他社のコキ５００００に混ぜて使おうと思って整備を始めた
久しぶりの挫折感だ どうにもならんｗ これは長期間の不良在庫まっしぐらｗ
カプラー交換で挫折するのは初めてかもしれん さてどうしたもんか？ GMナックルの長に交換。
過度のク5000台車とはめ替えの上交換。 GMナックルの長でもまだ足りないな
コキ60000のカプラーどうするかな、なんとか自作してみるかな >>676
674です、綿棒に染み込ませて擦りつけるという技法があるのですね、
これなら擦りつけながら自分の好みの濃さに出来るかと思います。
とても参考になりました、ご教示感謝いたします。 >>690
Xに有ったが台車のカプラーポケットの前にカトカプを貼り付けるのが手っ取り早い方法。 コキ６００００のカプラー 旧C58重連カトーカプラーこれだ！ 加工無しでもハマるじゃないかｗ
しかしこの古い部品はもう在庫がｗ ここで４個使ったら残りあと１つに！ もう手に入らないだろ どうする？
昨日＞６８０を書いた後もいろいろやって、かもめナックルのフタがポケット前方にハミ出てハマる事に気づいた
これでカプラー伸ばす作戦でいこうと考えてたのだが、Ｃ５８重連用の方がスマートに決まる ポポンデッタのホキ1000を入手したが出来は良いね
8両だと短いが増結セットだけでも軽く1万越えて安易に買えない タキ10200なんか模型化に最適で、銀黒両方出せるのに、マイクロ出番だぞ、浜っ子と道民が買う 加糖から新タキセット、という名のセ◯ンイレ◯ンもビックリな「お値段変わって新発売」な詰め合わせが登場 タキ43000でさえタキ1000と同じになるん？ レ12000リニューアルして935円ならまだしもあのデカい図体のままでこの値段はなぁ... はよリニューアルしてくれ 富製品があるんだからそっち買えばええやん
富から出てない（大昔は除く）ホキ2200は早くリニューアルしてください 今の型で白くなるのと新しい型で今の色ならどっちが良い？ ワム80000リニューアルみたいに、中途半端な時代の塗装にされても困るしなぁ～ 今更と思われるネタをききたいんだが
過渡と富のコキとコンテナは互換性あるの?
(EX:過渡のコキに富と過渡のコンテナ、またはその逆) 自己解決
車両とコンテナ買うたった
お騒がせしましたぁ 旧500円シリーズも材料・製造費や手間は現行品とさほど変わらんだろうから値上げも致し方ない
でかいニ軸はほぼ売却済みだが30両ぐらいあるトキやワキ等のボギー車は今後も使い続けるわ 高い高い言うおじさんたちって時給も昔と比べて上がってるの考慮してないよな
今は\1200超えてる時代だぞ？ 何とかの30年とかで物価の感覚が止まってしまった特殊な年代だからねー >>707
KATOの10ftコンテナ及びそれを積んでる車両だけは他社と互換性ないから気をつけてな >>711
他社と互換無いどころか本来載る自社のも載らないもんなw おい！ オマエら喜べ
今後１０年間で鉄道の貨物輸送量を２倍まで引き上げる 国交省からの命令だ
やるぞ 大義名分はある国のお墨付きだ D51に牽かせる青タキ仕様のタキ43000欲しかったけど古い金型でこの値段じゃあなあ 10両セット1両辺り2000円越えだった
HOに肉薄してきた
まあHOも値上げするだろうが HOの銀タキはジョーシンで2,830円だね
定価と比べないと意味ないか タキ43000+タキ1000 日本オイルターミナル
ケース代2000円分を差し引いても2275円/両は厳しい
ポポの安中貨物や蟻のタキ40000リニュに迫りつつあるな・・・ 電車は手すり一つであーだこーだ延々とスレが伸びていく
貨物スレは全く番台違いのタキ43000を、延々と買い続けている 富は単品のコキ104の車番を2000番台にするのをいい加減やめて欲しい
車軸が三角形の台車は1280までだよ >>718
タキ1000が新価格なのは11月予定のでわかってるからいいけど、問題はタキ43000のほうだ 2018年と比較するのがおかしいかもしれないが、前回似たようなセットのお供で出た8013-5,6は1100 途中送信失礼
8013-5,6は1100円だ 今回タキ1000並に値上げ(倍になった)、別に新規なところもあるわけでもないのに >>722
番台別に長さも鏡面も手すりも何もかも全て作り分けしてほしかったね 今度タキ43000が単品販売される時は2000円超えになってるかもな そろそろDF50斗賀野重連+ホキ5200出んかのう 青タキのJマークが印刷済みになった時に２０両まとめて買った時があったが、
２万円でお釣りが来たな。 タキ35000とか
思えば各種タキ単品も長い間価格据え置きだった
値上げ分だけ売り上げも上がるかと言えば微妙な業界なのだが
今後の動向に注目したい >>725
今ググってみたけどめっちゃカッコいいですね！ >>725
今ググってみたけどめっちゃカッコいいですね！ ホキ2200もだが中古相場のおかしな上がり方に釣られる連中が多くて･･･
中古がいくらで売れようがメーカーは儲からない定期 DD51重連(たまに回送で三重連)の大越貨物
過渡でタキ1900住友セメントとCT
タキ10600明星セメントのセット発売を待っているのだが
>>725
機関車が重連で売れるのはいいですね
伯備線とか花輪線とか 貨車に関しては常に願いが叶うのは宝くじの当選確率並みかなぁ KATOのステップのないコキ104いつまで売るんだよ >>737
今時オワコン掲示板でも死ねとか吐くような尻癖悪いガキおじは珍獣扱いでちゅよーw
自身の行為がD某以下って自覚もないんだろうな
>>738
DD54とか前補機もよくやってたから一両あると割と活用範囲が広い
https://youtu.be/gP2CVJACfWc >>742
738です
C57貨物の前補機は初見 感謝 >>740
コンテナが繋がってるコキとかの貨物列車セットが予定品になってるくらいだから >>740
コンテナが繋がってるコキとかの貨物列車セットが予定品になってるくらいだから 貨物駅作ろうと思ったら、駅舎(?)はやはり詰所でしょうか 現代の貨物駅作るなら詰所で代用だね
KATOから出てるキットがちょうどいいんじゃない？ >>741
C58二俣線が出る時に…
D60磐越東線だとタキ7300の方が時代的には相応しいのかな。 >>746
JRの大規模貨物駅なら既に挙げられているKATO詰所キット、JR地方、中規模貨物駅ならTomix詰所かGM近代詰所あたりかな。
私鉄の小規模貨物駅ならGM乗務員詰所キットぐらいでもいい。 こんなところで聞かずともストビューで実際の貨物駅見た方が早くない？ >>747
>>749
おおっようやく書けた。
ありがとうございました。
着発線荷役の線が一本だけなので..
GMの乗務員詰所くらいで良さそうですね。 マイクロのタキ40000届いた方出来はいかがですか？ マイクロのタキ40000届いた方出来はいかがですか？ 2011年の時は相模原タムタムにずーっと残ってたのにな 唐突ですまんがワキ10000て「大」「南」があるじゃん？
国鉄時代のEF66に牽かせるとして大南混ぜるのは変ですか？
どっちも新品売って無いから中古で調達予定だけどどうしたもんかと思って ワキは固定編成では無いからお好きな組み合わせで銅像 >>759
ありがとん。
ちなみにワキコキ10000編成以外で一般の解結貨物にポツンと紛れ込んだりなんて事は有ったのでしょうか？コキ10000は有名な混合列車の例がありますが… まあ笑
模型だから柔軟に想像力働かせて楽しんだ方がいいのかな… 話の流れで思い出したが、普通の貨物列車の編成の中にコキフ50000が一両だけ混じってる編成を小さい頃（1970年代末？）複数回見た記憶がある
コンテナ積んでなかったあるから何かの理由で回送していたのだとは思うが >>760
http://www1.odn.ne.jp/fujiwaramokeiten/syashin3.html
より
汐留～東広島間の高速貨物53ㇾはワキ10000とコキ・コキフ10000の編成ですが、一部5両は普通貨物列車に継走されて防府、東
小倉、博多港に向かいます、東広島止まりのワキも汐留に送る貨物がないので(広島には鉄道を使用する産業がない)一般貨物に
つないで宇部・新南陽・大竹などに送られました。コキも上りの始発駅下関まで一般貨物で送られました。 大鉄と東鉄が混じって変とか思う前に、
じゃあ統一してナンバーも同じになったらどうする？
そっちの方が変 今時は許容不可 >>764
ありがとん！
やっぱり実例情報があると妄想が捗ります笑 富からDD200の発売予告出たし、現代貨物もますます表現が多様になるな >>768
さよまら名古屋港線でキヤ97もセットでおなしゃす KATOは貨物駅プレート出すくらいだからDD200を製品化しそうな感じはする
だけど、出すにしてもかなりあとじゃない？ >>764
藤原模型店さん
地元民だから言えるんだろうけど、産業がない、は身も蓋もなさすぎだろ…
マツダが車運ぶのにン十年ぶりに貨物列車使ってくれりゃな
それか糸崎の三菱三原から甲種回送するとか 底なし沼のようなホームページ…
維新の時、周防は長門に酷い目にあわされたんだよな
あと会津藩が中山宿でやらかしたことはなぜか話題にならない
隣どうしが一番怖い >>760
10000系を普通の貨物列車に組み込む場合は５両（だったと思う）までの縛りがあって、かつ機関車の次位に連結する必要がありました。元ダメの引き通しがないため、空気バネのエアを制動管から供給するための措置です。あまり繋ぎ過ぎると貨車が揺れるだけで制動管の圧が下がってしまい、ブレーキが掛かってしまいます。
関東でも横浜市場へはEF15牽引でレサ10000が発着していました。 >>760
両数制限があるが一般貨物列車にも組み込み可能だからあったと思う >>760
両数制限があるが一般貨物列車にも組み込み可能だからあったと思う 大津港カインズの前の道路が妖しいんだが
引込線の計画があったのだろうか？
ぐぐると「廃鉄」とか「歩鉄」とか名前からしてイラッと来るサイトが出るのが辛い 地図見たけど微妙だなぁ。
里根川にぶつかる所なんて線路ひきますよーって雰囲気はあるけど、
逆に常磐線につながる側が線路から離れてるのがなぁ。間に操車場で
もつくるつもりだったというならまだしも。 操車場？ 漁港だからなあ…
五浦海岸を経て勿来までLRT
ないないｗ 日本オイルターミナルが所属のタキ1000には、
日本石油輸送から移籍した車両も在籍し、
緑とグレーのツートンカラーの車体のまま
社名表記と会社マークを変更した車両もあり、
貨物列車ファンに注目されています。
そんな餌 ﾊﾟｸｯ
∩＿＿＿∩
|ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／
｜///(_●_)／ミ
彡、 (⌒) ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
（＿＿＿) ＼__)
`Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ ( ＼
＼＿) タキ1300太平洋セメント実車出たあ
蟻なら1両8000円くらいしそうだから富でお願いします タキ1900を白く塗って台車を取り替えるだけで出来そう パッと見た感じでは積み込みハッチ１ケ所、梯子が片側だけの違いがある パッと見た感じでは積み込みハッチ１ケ所、梯子が片側だけの違いがある 排出口も片方にしか無いから三岐専用に特化してるよね 押太郎は新製したての300番代があったんだから、それじゃあかんかったんか？ 各種ロゴって個人ならいいだろうけど、金儲けに使っても平気なんかこれ？
https://jp.mercari.com/user/profile/664774734
4000件近い取引で申告もせず脱税もしてたりして 黙ってろよバカ
どうして自分達の首を締めるのか？
理解出来ない 経費かかってるとはいえ出品数3839だから3900件近く売って1個1000円としても400万近くの売り上げって凄くね？
なんかの会社なのか？個人？許可なんて取ってないだろうし流石にヤマトとかトヨタとか日産に怒られない？ だから権利者からクレーム付いたら止めるしかないんだから黙ってろって事
よく知らないけどメーカー販売品の転売ではないんだろ？個人制作品だろ？
どんな手法であれ、その手の趣味者には有用品なんだろうから
密かに継続させとけよ ホストクラブに金注ぎ込む女と同じ発想だ
金欲しさに売春はじめるという
頂き女子なんてのも居てニュースになってたナ
自分の金の管理も出来ないのか？ 働いて稼げ Ｎゲージ代金くらい大した額ではないだろ
欲しいモノは買え
買って出費が増えるという発想がおかしい そのくらいふつーに稼げ 本人が希望すれば残業できる時代では無いんだがな
厚労省の指導があるのかフリーターでも週４０時間以上働けないみたいだし 就職したばかりの新入社員ならしかたない と言いたい所だが、それも違う
学生時代にアルバイトしていると月に数万円くらいの小遣いはある Ｎゲージくらい買える
新入社員になると月給ざっくり２０万 いろいろ出費は増えるが、Ｎゲージくらい買える
その後、賃金が増えないと言いつつも実際は増える Ｎゲージくらい余裕で買える
結婚して節約生活になろうとも小遣い４万 Ｎゲージくらい買える 問題はその使い道だろ
賃金が増えようと、残業しようと、減税しようと、給付金出そうと、小遣い４万円で変わらない
それが一番の問題 家庭の問題 死ぬまで４万円の生活が確定している人は多い
自分で稼いだ金を自分で管理出来ていれば、鉄道模型の金額などたかが知れてる ちょっと待てよ
残業８０時間で年６回
これ 時給１０００円で計算しても年４８万円だぞ
年間４８万の金はどこへ消えてるんだ？
Ｎゲージ代なら充分だろうが？
稼いでも使えない金なんだろ？ 時間外労働の削減は努力義務だろ？ 職種によっても異なるのであり得る
最低額で計算しても、残業８０時間で年６回 これで４８万円は稼いでる計算になるぞ
その金はどうした？ 使えない金は無いのと同じだ 無駄な労働 バブルが弾けた時、月200時間の残業年数回労基から勧告2回、月150時間は当たり前
リーマン・ショックの時も同様
上司や経営者に当たる糞団塊は何もせず
救いは全て残業代が付いたこと
一部上場財閥系絶対に潰れない企業
世界の各地の標準時に恨みを抱いたな
個人で投資onlyで食ってるやつに比べれば楽だが
大学の後輩は超巨大外資系銀行の為替投資部門に配属された時、常に死にそうな顔してたな、当時 富の2軸貨車にナックルカプラーを取り付けたいんだけど
やっぱりEF66ナックルが簡単なんかな？
カトカプ付けたいんだよなぁ、
こんな事ならカトーに統一すれば良かった 過渡カプは大改造だな
車両側無改造のEF66ナックルが簡単確実で良いでしょ 2軸貨車はアーノルドが最強
遊間のカタカタはもちろん走行においても横方向のガタが効いてくる 富2軸車にナックルを付ける場合、自分は車体側の軸を切除して、穴を開けて0.88mmプラ棒に置き換えて、かもめナックルを差し込んでいる。高さもちょうど合うし。
EF66ナックルは軸をそのまま使えるけどカプラー高さが低くなる感じで、カプラー蓋？との間に補高が必要なので結局手間だったような…。ナックルの単価は安いんだけどね。
うろ覚えだから嘘ならごめん。 同じくかもめナックル派
元の軸を切り取った後、カプラーポケットの金属製カバーに開いてる穴をガイドに1ミリピンバイスで孔あけして1ミリプラ棒を差し込み軸にしてる ポチ工房とかダメか？ ３Ｄプリンターをナメるなよ
俺はどこで買ったか忘れたが、トミックス２軸貨車のカプラーそのまま交換するだけのモノがあったぞ
いまはもう他社製を加工して取り付ける時代は終わりつつある 合うモノを買え かもめナックルの穴は1ミリの軸は入るのかな？
あと元からある軸のよい切除方法が検討つかなくて思案してます そう言わずにエンドニッパー買え むしろ通常型より出番は多くなる
エッチング板からパーツの切り取りで凄く便利な道具だ
道具の使いこなしは発想力だ 使い道に発想力を鍛えろ みんな色々ありがとう
EF66カプラーだと低いんだよなぁ
ゆうづるナックル試してみようかな？
あとD員には聞いて無いから出て来ないでね 俺が最善策を言ってしまえば、それ以外の方法を執るしかないナ
最善のモノは出来ないというｗ
悔しければ俺の真似をするがいい >>819
ちと狭かったかと思う。
>>816でプラ棒を0.88mmにしたのがその理由で、0.9mmのピンバイスで穴を開れば接着剤なしでプラ棒をねじ込めるから。かもめナックルが滑らかに動くよ。
軸の除去はデザインナイフで済ませてる。
一度試してみて、個人的な最適解を見つけてみたら？少しでも参考にでもなれば幸いです。 無理だろうナ
＞８１１で読み取れる こんな事ならカトーに統一すれば良かった
カプラー交換程度の加工すら無理ｗ 諦めるというｗ
加工無しで取り付ける方法しか手は無いｗ >>825
ありがとうございます
参考になりました😀 GMナックルは少数派か
突き当て連結ができないから並べるのは面倒になるけど、カプラーが小さく目立たなくなり、連結感覚も狭まって良い感じになる
KATO製ナックルの機関車とも連結できるし
他にはKATOの車間短縮ナックルの方が遊び大きくて走行安定性は高いかもしれない
楽に安く上げるならKATOカプラーN ボギー貨車はGMナックルだなぁ2軸貨車だとなんか引っ込みすぎな気がするし GMナックルとカトー車間短縮は高さが違うぞ
混ぜて使う場合、高さ調整が必要 >>828
GMナックルのおかげでJP-B以外のカトカプとアーノルトを全廃に出来た
換装した数は全体の1/4で200両ぐらい
シンキョーやGMが増えると従来のナックル系ですら大袈裟に見えてしまう
取り扱いやすさでは従来ナックルが最適解なのは認める KATOから3月にヨ5000が出るらしいが
ヨ5000よりもヨ8000出せよ >>834
テールライト付きも出てますね。品番8065で… ヨ８はマイクロのシキセットにいっぱい付いてきたから買ってないなぁｗ >>831
目につくところはやっぱりルックス良いGMナックル良いな
客車の中間には突き当て連結できてジャンパの表現があるカトカプN JP A、旧客はかもめナックルにしたけど
DD51付属はアーノルトorカトカプNだったけど、機関車にカトカプNは流石に嫌でEF66ナックルを入れた
あと蒸気の前ダミーカプラーも、GMナックルに簡単に置き換えられるし 貨物は基本アーノルトでいいわ
スプリングのポヨンポヨン感が結構大事だし GMナックルはそのポヨンポヨン感が出るのもいいとこ
あれはアーノルトをそのまま置き換えるので、カプラースプリングはそのまま使用する
他のナックルは根本がガッチリ固定されちゃうけど…
https://i.imgur.com/2DQuE6a.gif >>843
ｺﾞｫｫｫｫｫ-三三三（(oﾟдﾟ)o|鉄摸| [お売りください]
|1000|o(･ω･｀)）・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ [毎度ありがとう]
貨車って稼働率低くても売ろうと思わないのは単価が低いからか･･･
いやまぁセット物とか蟻シキとか例外はあるだろうけど >>844
稼働率は俺はそんなに低くないな
家ではC56やDD16などに少しずつ牽かせるし、
外の大型レイアウトに持っていったら大きい機関車に好き放題繋げてる GMと呼ばれるけど
あれはエンドウと言われた方がシックリ来る俺は老人？ >>848
長大編成を複数走らせる機会も少ないから"1両あたりの稼働率"が低い
気分で組成を変えるから固定編成という訳にもいかず
最小編成 [ｷﾊ]+[ﾜﾑ] 稼働率とか気にするんだなｗ
コレクション的意味が大きいから持ってる事が心の安らぎ… 貨車のカプラーは自動解放できないとやだな
DUさえ考えなければアーノルドも良い 富のMカプラー+ランプ付レールでまれに突放が決まる 線路から突起が出てアーノルトを物理的に開放する線路って売ってるの見た事無いな >>851
同じく心のやすらぎになっているよ。
富のケースに入る同形式24両を時々見てはニヤけてる… >>854
PECOから製品出てたはずだが、プラ板で自作したほうが早くて安い 電磁アンカプラーを現役で使ってる人とかいるだろうか
>>855
また渋いとこ突いてきたな・・・ 普通にワキ1000の小分け販売の方がありがたいんだけどなぁ
ワムフと新規で最終Hゴム窓もおねがいします いいとこ突いてくる感じになってきたナ
かつて他社が出さない蒸気を出しまくって、次は貨車の出番ってとこか >>855
ワキ700とかビックリ
その時代は興味の対象外だが牽引機に困りそう >>865
意外とC型タンク機とかD51が使えるよ。
拘るなら登場時の原形仕様を再現するべきだけど雰囲気を愉しむだけならカマボコドームを付けてなんちゃって戦時仕様でもいい。 みんなすぐ戦時型とか使いたがるけど、あれは当時の最新型だからな
D51ならむしろなめくじや標準型のほうが一般的のはず
戦後製以外の機関車なら時代的にはどれでもおk 困った時の9600
初年に出た標準スタイルの9600でも改良再生産してくれりゃ良いのにな まだアレいたんか？NGぶっ込んでから存在自体忘れてたｗ >>872
オレモー
ただたまにレス番飛びまくりの時があるから「まだ構ってもらいに来たんか」と思う時もある 新品未開封の同じ貨車が複数台あるけど処分したい
ヤフオクとかメルカリはめんどくさいけど
手間をかける価値ある?
メジャーな量販店の通販では売り切れモデルだけど
中古買取り店だと
定価の何％ぐらいで買ってもらえると思う? 中古店買取だと余程プレミア付いてるとかじゃないと定価の1割～2割
何が幾つあるか知らんがバラ売りしないでまとめてオクでいいんでないの 貨車は電車や機関車にくらべると中古相場も安いからな 蟻の貨車ならものによってはあるいは
コキフ10900のセットとか結構プレミア化してるし 一部の今は無き河合のボギー貨車なんかもコアなマニアがいるようでビックリするような値段になってる物もある 具体的に貨車の種類言えば相場教えてもらえるのに何故伏せる? tomixチキ7000ね…
メリカリで1両 500～700円かな稀に1000円でも買うの居るけど。
新品なら100円乗せれるかどうか…
そこから手数料10%と送料（ゆうパケポストだと220円）引かれる チキはマイクロトレインズみたく4両セットで出して欲しいな… 単品貨車は数両まとめ出品なら送料の敷居が低くなっていい
委託扱いのある中古屋を使うのも手で、この場合は売価の10〜20％が委託料となる ごめん自分が欲しかったのはD51に合いそうなチキだった
チキチキバンバン TlKTOK LiteでPayPayやAmazonギフトなどにチェンジ可能な4000円分のﾎﾟｲﾝﾄをプレゼント中！
※既存TlKTOKユーザーの方はTlKTOKアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります。
1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTlKTOK Liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない）
https://lite.tiktok.com/t/ZSNfsKnQo/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからｱﾌﾟﾘへ
4.ｱﾌﾟﾘ内でTlKTOKで使用してないでんわ番号かメールアドレスから登禄
5.10日間連続のチェックインで合計で4000円分のﾎﾟｲﾝﾄゲット
ﾎﾟｲﾝﾄはPayPayやAmazonギフト券にして使えます
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます 芋でクム売ってるけど買うの悩む
Nでインレタは辛いのです
高価だし クズは自演大好き
>>893
最近のクムは水転写デカールから変更されてるのかい? そっちのクムかい
載せるモノ(360cc軽四)はカーコレでも数揃えるのに苦労しそうだ
３両セットに別売りの車満載したら蟻シキと同じ値段か･･･よほど好きじゃないと買えんな 先日、京都鉄道博物館行った時に見た、「モノを運ぶ鉄道展」の展示物の大スケールの貨車の模型がよくできてた
旧梅田駅が所有してたもので、おそらく50年以上前のものだろう
ダイキャスト製だろうけど、精巧にできてたな いい加減せめて国内メーカーはナックル統一してくれると助かるんだがな
KATOだトミックスだ考えながら車両揃えなきゃならん >>904
アレ、異様にデカいのとデカさ故に車間が多少開くのよ D51に似合うチキだとチキ1500・3000あたりかな？自分も是非欲しい 値上げしすぎだろ
TW-C21 C21有がいコンテナ4個セット ￥2,000(税込￥2,200) 2022年12月出荷
TW-C21N C21有がいコンテナ番号印刷済4個セット ￥4,900(税込￥5,390) 2023年11月出荷 新しい貨車出ないかな
実車でも出てないから
全くの新車は無理だけど
まだどこも出してない奴 タキ1300が量産体制に入ったら製品化されるっしょ まとまった両数のあった化成品タキとか欲しいものはあるけどなぁ。
テレフタル酸専用のタキ24300とか。でも関東では馴染みないから難しいか。 自分が言う古い貨車って言うのは、オフセンタードームの3軸油槽車なんだけど
マイクロトレーンズとかその手の貨車出してるんだけどねえ 市場が一番デカイからな
みんなだいすきフレンチパピロだってきうしうで作って運んでるんだぜ タキ８１００とかタキ１０７００の銀タキが欲しいんだよ
編成に２～３両混ぜて使える銀タキが製品化していないぞ
トミックスの銀タムフリーとカトー銀タキ３０００の偽物しかない
使い道が限定されるタキ４３銀とか小坂銀タキとかじゃ使えん タキ6600、タキ11600、タキ15800なんてどうだろうか。 それでもいい とにかく編成に混ぜて使える銀タキ２～３両ほしい
できれば小名木川でよく見た馴染みの形式がいいけどナ
銀に星マーク付けてるのが、なんとなくアメリカン風に感じたもんだ Ｂ２９とか連想させる タキ45000は元売り会社のがほしいな
エッソ(社名変更前)、モービル、シェル、共石、昭石、大協etc... ワム90000の実車は「最初からワム90000として作られた9万番台」と
「ワム23000を二段リンクにした12万3千番台」があるんだけど、
KATOのワム90000（N）はなんで9万番台ばかりなんだろう？
12万3千番台の方が10万の位削ればワム23000に改造できるのに。
（こっちは足回りが1段リンクだがNなら2段とほとんど区別つかない） それは少々メンドクサイ
そんな事する暇あったら郡山のセメントホーム見に行くわ ナンバー１文字だけ削るくらいなら、全消しでインレタ貼るに決まってるだろ
重複ナンバー（あり得ない）気にしませんなら、そもそもナンバー変える必要は無い >>216
＞重複ナンバー（あり得ない）
ワム23194→31805「我々を馬鹿にしやがって…」
ワム23194→31808「うむ、その通り。」
ワム23740→31807「重複相手が別形式の誤記だったのに、本物のワム23000の私も変更という理不尽。」 国鉄全盛時代にはニ車現存の例が貨車マニアの執念の調査でいくつか発見されてたな
改造したときの付番ミスらしいが >>923
タキ35000とかタキ45000
石油会社全部セットで出して欲しい
昭和石油、モービル石油、エッソ・スタンダード石油、日本漁網船具、シェル石油、日本石油、大協石油、共同石油、日本石油輸送、キグナス石油の10社ぐらい? >>917
そりゃそうでしょ
プラ量産品は金型作るに見合う販売数が見込めないと出てこない
少数はブラスやペーパーのキットがあれば御の字といったところ >>929
ゼネラル石油がタキ35000と45000、三菱石油と九州石油がタキ35000を持っていた
日本漁網船具とキグナス石油は同じ会社だが、キグナス石油の方が馴染み深いな >>924
実際100000番台は「1」足してるだけでなく左右のバランスを調整してるから1を消すとアンバランスになるよ >>924
改造で100000番台になったのは単に「1」を書き加えているだけでなく左右のバランスを調整している
なので1を消すとアンバランスになる 石油タンクはもう充分だろ あえて言うなら大型の3軸タキ50000はそろそろ
今の製品レベルで欲しい
ふつーに使えて足りないのは九州石炭セラセムくらいだナ スペシャル仕様で透明、中で石油がちゃぷんちゃぷん揺れてるのが見えるタンクを…
高そうだけどね 蟻が飛びつきそうな、ｵタキ64000が出てないんよね。
銀タキなら希硝酸専用のタキが使いやすいかな。 弾もタンクも銃剣も
全て露営の草枕
夢に出てきた父上に♪とくらぁ なぜ皆んな濃硫酸タキ5750について触れぬのか？
製品化されれば一気に30両くらい買うんじゃがのう 濃硫酸タキに触れない理由
アニメ版『ルパン三世』にあります
…麻宮サキのミミズ風呂には勝てないが ルパン三世に敵方が濃硫酸の溜めに落ちて溶けるというシーンがあって
誰かが「ああはならん」と言っていたけど
TV版宇宙戦艦ヤマトにもあるな…第三艦橋が落ちるシーンとか
麻宮サキの方は『スケバン刑事』の16巻辺りに出てくる（ググると画像が出るが、今再販中だからネタバレになるな） >>945
硫酸よりもフッ化水素酸の方がヤバい気がする 鉄道の貨物輸送で使われた化学薬品類で最も危険なモノは何だ？
その貨車の形式は？ 硫酸は脱水作用が強いから実際には溶けるんじゃなくて焦げるんだよな 濃硫酸タキの模型化とアニメやマンガに何の因果があるんだ
アホが嬉しがって書き込んでんじゃねぇよ タンク体の色は関係無いのか？ 黄色はやはり危険物とか？
最も危険な化学薬品って何さ？ ある意味石炭かね
多くの乗務員の肺を煤だらけにして早死にさせた 運転取り扱い上は「化学薬品」としか記載が無く、詳細は分からないまま輸送してるぞ？
運転従事者も化学薬品の知識など無いまま関わってるぞ？
これっていいのか？ 考えてみればガスとかガソリンとかも激突して爆発の危険もあるわけで、操車掛かりとか機関車連結するだけでも恐怖じゃね？ タンク車は積荷が変わったところで外からは見えないからなあ
無蓋車や長物車なら積荷が見えるから面白いけど 無蓋貨車の積荷って商品化してくれてもいいような…
バラエティ色々有ったら楽しいのに
でも今日び商品化されても高額で買えないかｗ 塗装済みなら車両本体より高くなりそうだね
自分はお手軽なトラトキの積み荷カバー(KATO)のバリエーションを増やしてほしい
みんな同じだと不自然なので色を塗り替えたりしてるけど アニオタのどこがキモいのか判らん
相当の年寄か、なんか心の傷でもあるのか
確かに「ネコミミブ●マー」とか言ってたらあれだが
君に胸キュンキュン♪ >>960
まことに申し訳ないが無蓋車とは言え積荷を積んだらほぼシートを掛けます
７年くらい貨物職員やってて
石炭、砕石などばら積み貨物はそのままだが
シートを掛けない積荷はPC枕木、コンクリート電柱、個人発送の乗用車くらいだった KATO のヨ5000の室内照明
KATO以外ので使えるのある? むしろ積荷無しだとシート被せて誤魔化す
積荷有りだと何を積んでるのか？ 見える方が楽しいだろ それが模型の世界
自衛隊の機材車両の輸送とか 自分の世界観でさらに積荷を多様化しているが、
シートなんて被せたくない 丸見えこそ遊びの世界だ
ちなみに現在ピットロードの９０式戦車、３１/２ｔトラックを増備中
最近はＮゲージ買いたいモノが無いとミリタリーを物色する PECOの積荷セット売ってないかな？
芋も取扱やめたようだし
KATOPCフレキ使い始めましたが、枕木硬い >>963
なる程そうだよね～
でも個人発送の乗用車！興味をそそりますね～そういう写真ないかしら そうやって北朝鮮はベンツとか輸入して制裁逃れしている トレーラーのカーキャリア、評判悪いからな
悪どい会社も多い
この方式が主流になってくれれば 四半世紀前は、コキ71とか専用貨車や専用コンテナに自動車載せてたけど、今は汎用コンテナに載せる時代なんだな いまこそ日本で造って海外で売れば超ボロ儲けなんたけどナ
時すでに遅し 生産拠点が海外で 電気自動車は競争に負けて 働く人も不足し 外国人労働者も円安で集まらず
どうする自動車産業状態 軽自動車の規格ならJR初期の頃から12ftコンテナ輸送やってる。普通車は20ftとなり割高になるので日産の専用コンテナ以外手を出してないんでない？ 歩道の付いてない幅員5.5ｍ以下の対面交通路の沿道の市街化調整区域にカープール作った外車専用のディーラーがあってな
トレーラキャリアが出入しているが
最近では「袖ヶ」のトレーラダンプも出入している
横浜市も神奈川県警も何やっているんだろうと思う >>962
相当の年寄か、なんか心の傷でもあるのか
君に胸キュンキュン♪
テメエはアタマに障害ありだろうが
自覚ねえんだな
キチガイ野郎が 有蓋車 → コンテナ
通風車 → 通風コンテナ
冷蔵車 → 冷蔵コンテナ
タンク車 → タンクコンテナ
車運車 → コンテナ >>968
小さい頃に無蓋車に乗用車1台だけ載せてるのが、貨物列車の編成の中に含まれているのは見たことがある
車種等分からなかったが明らかに新車ではなかった
そしてピクトリアル旧号に同じような写真を見たことがある
貨物列車の特集号だったか 県警でだめなら陸運局？とか関係機関に通報するって手もある 私有地内につき行政や警察の対応外です
自治体の条例、敷地内での犯罪行為があれば別 コンテナサイズに車を合わせたのかのごとくピッタリだなw >>980
タンクコンテナもさすがに石油輸送については車扱貨物のままよな
タンクコンテナでは輸送効率が悪すぎるから
ただ、バブル時代はタンクローリーのトレーラー部分を貨車に載せるピギーバック輸送なんて言う、もっと効率悪いこともやってたけど ピギーバックは何通りも試して結局どれもうまくいかないな。
もはや何種類あったか覚えてない。また何か実験するんだっけ？
載ってるクルマがリアルなら、模型でも格好いいかもしれんが… 搭載できる車の大きさが中途半端だから普及できない 狭軌の宿命
大型が無理なんだから小型の輸送でもっと便利なシステムが必要
自動車輸送にコンテナを使って収納や荷役が必要では非効率すぎる
そのまま貨車に乗車下車ができるシステムが好ましい
あるいはワム８クラスで道路も軌道も両用タイプの車両
道路を走行して駅に進入 そのまま列車に連結 列車として走行 いまＮＨＫで魔改造の夜っていう面白い番組やってるぞ 技術者達の挑戦の物語
技術の結集 限界を超えろ 新たな挑戦 それは必ず未来のモノ造りに貢献するだろう 一般人からすればアニヲタも鉄ヲタもそう大差はない
むしろ一部の撮り鉄のせいで心象はアニヲタ以下かも
そんな鉄ヲタの我々がアニヲタを卑下してはいけない
二刀流もそこそこいる気がする
ちなみに俺はボトムズの再放送を楽しみにしてる程度 大差ない？？？
世間では圧倒的に鉄ヲタ=ヤバい奴と思われてるよ！自覚せよ！ 世間的には鉄ヲタ=犯罪者って感じだろうな
撮り鉄の行動が心象レベルじゃなく単純にヤベェ >>996
それは同意だが、アニヲタはペドばかりのイメージもあるし、どっちもどっちの犯罪者集団と思われてるだろうね。 このスレッドは１０００を超えました。
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