Ｖ￣ 近鉄を模型で楽しむスレ 25世 ￣Ｖ
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近畿日本鉄道（養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道や乗入各社の模型の話題も可能）を模型で楽しむスレ。
レイアウトの話題でもOK！
■ローカルルール
・新スレは>>960->>980前後で立てる。
・特定の模型店の話題は批判やアンチの誹謗・中傷防止のため一切禁止
・特に「とろりぃすぱーく」「オカ」並びに「モデリスモ大阪」関係の話題は荒れるので禁止する
・これに関連して店舗名・個人名・模型メーカー名の実名およびHNなどを挙げての誹謗・中傷も禁止する
・特定店舗についての話題は専用スレで書くこと。
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1249394585/
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389420066/
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1457602021/
・意味不明or煽り目的の書き込みを連発する香具師は要注意（名無しで粘着している可能性大）
・コテハンや名無しへの煽りも全面禁止（同じくスレが荒れます）
・「以後ID:…はスルーで」も禁止（かえって粘着が暴れ出します）。黙ってスルー汁！
・荒らし・連投・及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
前スレ
Ｖ￣ 近鉄を模型で楽しむスレ 24世 ￣Ｖ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1610256295/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういや9020+8600のセットは昔あったけど2610+9020みたいなセットは見たことないな
と地方店に眠る4107/4108を見て思った 中間に入る先頭車はライト付かないデメリットはあるけど、GM完成品の異形式併結セット結構ええんよな
そろそろ8600の回生制動車を新規で出して、9020のセットやってほしいな
基本増結は前期型で、9020との抱き合わせセットはX62とかどうやろか 地味で製品化しづらい車両は従来品と抱き合わせでもいいんやで？(切実)鉄コレは売り切りやし色々アレやし
じゃあたとえば2000はどうする・・・
・・・こんどの2680って、そういう地味な３連車単独セットに需要があるか手応え見てるんじゃないか？ 売れ行きによっては、2000と28003連もありえるって事か… 3連を何と組み合わすか、が難しいからな
個人的には名古屋線の5連準急とか好きなんだが
久しぶりに裾あり1252とか出てもいいのに GMがやりそうでなかなかやらない 2410 2430 1810
車体幅は目を瞑るとして、それぞれ細かい違いは別パーツ取付にすれば、金型はある程度使い回しできるのでは?
側面幕も妻面ダクトも別パーツ化すれば、問題無さそうなんだよな
側面幕が角形か丸形かとか妻面の メーカー完成品として組む手間とコストや、組み間違いが出るリスクを考えると、妻板一体で整形したほうが良いということなんだろうな。(コスト以外は克服できそうな問題だけど)
他鉄道の長編成の、妻板以外同じな中間車だって、それぞれ一体ボディなんだし。 あ、妻板作り分けの問題と違ったか、申し訳ない。
2000のワンマンスピーカーなんかは立体感ある印刷で済ませて来そう。 序webにポポンデッタのさくらライナー8両セットが売っていたので、初の南大阪線を購入。 >>11
ポポンデッタで「青の交響曲」の吉野行きのロットの新品売ってたから買ってしまった。 すばらしい出来で満足しています。ただし値段が高いので星を減らします(真顔) 8600 車番選択仕様で再販するのもええけど、そろそろ回生制動車とX67やって欲しいんだが
あと新規で8800もやってほしいけど 8800はああ見えてイチから金型起こさないといけないからしんどいだろ･･･ クーラーも車番もガラスも選択式で再販続けたらいい。楽して品番変えて値上げするネタ絞り出すのも疲れるだろう。B更新の最新仕様なんか外観は戸当たりゴムの色とヒューズ箱くらいしか違わんし・・・。そっかヒューズ箱変えて新製品価格改定いけるよ！やったね！最後期のクロスパンタ車もタイプ未満の「一部実車と異なる」で押し通そうか。 8600の回生制動車ってMc→Tc化のパンタ撤去がメインやけど、そもそも中間車の屋根の配管違うんやっけ? さくらライナー未更新まだ在庫残ってるポポンデッタあったんだな。買えば良かった
犬屋の買い取り上限1諭吉、もし出てきたら幾らの値付けすんのかな？ リトルの近鉄本10来たけど、モノクロ画像が…階調が少ないという表現になるのかな。また、デジタル画を引き伸ばしてドット絵みたいになってるしで残念。時代的に初期のデジカメ使ったのかな。
まあ、次も買いますが。 ここで言うことじゃないがフォトアルバムの方も画像集出して欲しいなあ。記録として貴重すぎる そっかこんどの8600は回生車改造ネタにいいのか・・・ 妻面他いじって本格的にやるなら無塗装
そのへんタイプで済ますなら塗装済み
と分かれるところか 鉄コレ3200系弄りつつ･･･
なんでモ3400のヒューズ箱は数だけじゃなく形が違うんだ?と思ってたら、モ3400‐サ3300は後から製作された2次車だからなのか･･･
そして、2次車は他のモについてるヒューズ箱もこのタイプなんだ･･･ HOアーバンライナーの動力のトラブル対策
とれいん 1999年5月 No.293 P.70に掲載
MPで蘇るカトーのアーバンライナー MPギヤーはこう使う!によせて ちょっ、グリーンマックス
6両や4両もいらねぇんです
2両で十分です え、どう見ても天理駅なのに奈良駅？
え、オーバーハング長々台車位置？
え、更新クーラーキセ？ ラメの交響曲だったから
ラメによしになりそう
4両で3万以上もするんだからメタリック塗装の質を上げてくれ
昔のマイクロエースじゃないんだから 自慰の粟生にヨシ!、「実車同様の車体寸法を再現」ってあるけど車体短くなるの? 意外と短いからな。
20.5m床板作ってくれればいいのに。 室内グレーなのか。ケースは紫でなくマルーンなのか。 テーブルライトはKATOやTOMIXのスシみたいに点灯する訳では無いのか
自分で改造出来るかなぁ… スナック新規出す気なら→そんな気ない
6200うんたらかんたら→( )
動力車のテーブルライトはモーターカバーの高さに埋もれそうだから一部分でも造形されるのか平面に印刷どまりか 先頭車に動力設定されたら期待してしまうのがヲタの性
わざわざ彫刻と書いてあるからある程度立体的だとは思う 発売中のRMMに競作のさくらライナーの記事が掲載されていた。
どちらも細部まで再現されていて甲乙つけ難い。
射出成型品は半ば諦めかけていたが発売されて良かった。 これ2連車の車番以外同じってことでいいよな？
菱形パンタ化目的でアキバ自慰のバラ売りに飛びつかなくて良かった。
増結車を抱き合わせしやすい大阪線時代、しかも絶妙な過去仕様にすることで2800系どうしを実現して金型代の回収を進め、いずれは現行3連単体でもういちど屋根金型の元を取りに行く・・・かな？ 8既存パーツ使って普通の4連にするか
Tを抜いて名古屋仕様にするか
うーんラインデリア車の穴 次2800出すとしたら 大阪線ノーマル4連？
いずれ分散冷房の屋根起こして3連もありえそうやけど
AX17は流石にバリ展せんやろな… AX16とAX17はパンタの位置もさることながらC#2816とC#2817のヒューズボックスが一つ少ないし出なさそう VH26がそこ気にしてないからやるとしてもそこは無視かなあ
爺って一箇所窓塞いだくらいの微妙差だと逆にやりそうなんだよな VH26って回送運転台のライト以外なんか違いあったっけ? （VVVF車はいつまで5800の金型でこねくり回すんやろなぁ） お魚図鑑パッケージ見てると、富テクがラッピング原画の提供受けてるっぽいという何の不思議もない事に感慨深くなる メトロ30000Aに奈良交通3ドア路線車。奈良の近鉄の脇役が増えるなー 1252/1620のほぼ再販と裾線アリ時代の5800 裾帯入りの5800って初版キット以来かなあ。
今回も窓下のロゴ入りで白妻板の登場時仕様なら逆に(なにが逆よ)ちょっと欲しいな。
手持ちの相直仕様のピン止め台車キットの定価が17200だ・・・ 塩浜と五位堂公開か
まあ鉄コレの類は暫く魚と3200売るんだろうけど 独り言スレと聞いて。
しまかぜ10周年だと？まだ5年とかだろ。やべー。
今日もあをによし実車見たけど、やっぱ模型もテーブルランプ光ってるほうがいいだろうなあ。 ラッピング車が色々走ってるけど、自慰完もラッピング車出す気はもうないのな
あまり売れずに割にあわんかったのか、阪急様の事業者限定スキームに味を占めて、自前でリスク取るのは馬鹿馬鹿しくなったのか・・・ 鉄コレ3200は2箱買ってもタイプにしかならんからなぁ…
N完成品が出るかと言われると微妙だが… 7000更新って7020とほぼ変わらないやつだっけ 3200って余り過ぎて歩歩京都で売ってるんやね
3000も新品で売ってほしいわ その歩歩製品としてのリリースを(なんの情報も確証もないけどいつかはやってくれそう程度）期待しての買い控えなんかな。現行車の鉄コレ化はすっかり斜陽化ということか？
7000現行仕様は意外と早かったな。メトロ400はどうなる？ 3200じたいに人気がないのか、ちゃんとした鉄模が欲しくての買い控えなのか、KREが鉄コレつくり過ぎたのか、いまいち状況がわからんなぁ。
集団心理にかこつけての行列商法が出来なかったのが大きいんかなぁと。 >>73
それはあるのかも知れない･･･アーバンプラスも序webでの投げ売り常連だったし
最近自慰完がラッピング車に及び腰なのも、その辺に気づかれてしまったのか 近鉄の需要無いのか！(驚)
数だけは掃いて捨ててもキリがないカントン勢に及ばないのは言うまでもなく。
京奈・大名・南とエリア広いから需要が割れたりとか？
うちらは幼くて変なファンや何やらが昔から悪目立ちするだけで、近隣のマルーンさんとこみたいによく訓練されてレベル高い宗教的な感じも無いしな。
車両のバリエーションの多さも難解と言われ製品化にはハードルだし
いじけるわ～ｗ 需要はそりゃもう割れまくり
特に南大阪系は16000の再生産以外なかなか出ないし 特急型の専用車はともかく一般型は細かい違い多すぎて需要が分散しすぎるんじゃない？
昔のおおらかな時代なら近似車種は代表1種類出せばそれで良し
拘る人はそこから改造って感じでよかったけど、今だと自分の欲しい形式出るまで待つ→結果数が出なくてその後新形式が出てこないって感じじゃないかな 今GM完成品は2610か5800金型ばっかりやからなぁ
2410 2430早く製品化してくれ 京都線沿線の民だけど好きなのは名古屋線なので1000/1810もください ファン諸氏の闇の声を引き出してしまったw
特急型も実車のリニューアルが他社に比べてガチすぎて別金型要るレベルで変わってしまうのも大変だ。
ちょっとでも追従してくれてるメーカーには感謝。 この物価高の中でも購買力が落ちない層に近鉄が刺さらないだけでないの？ あをによしを欲する層とAX09を欲する層との乖離みたいなアレでしょ(適当) 子供は新しいもん「しか」好まんからな 俺もだったし 馬は京阪/阪神/名鉄/JRあたりの担当だな(適当) ならば納得
お馬さんといえば、やっぱ名鉄杯のファンファーレだよなぁ >>95
京都競馬場もすっかりリニューアルしたしな
>>96
仁川じゃないのか 100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
100ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
100(・∀・)ｲｲ!! 1200系(1000系)
1200系(1201系)
1200系(半分2410系)
曲者しかないな 書き込み可能かの確認を兼ねての質問なのですが
モ1480のモ1498の前面車番の下に白線が入っている写真が
ネット上にあったのですが白線は何を意味するのでしょうか そのモ1498の写真をみる限り前パン撤去車を意味してるように見えるが
後々2パンタに戻ってるようで何故一時的に撤去されてたのかまではわからなかった 822ｰ722編成だけ帯が塗りつぶされてたのも謎だったな 今後、急行準急の標識灯片側点灯の違和感も乗り越えないといけないわけか。GMは様子を伺いながらアップを始めてるんだろうか。個人的には試験仕様と思いたいが。 今後、急行準急の標識灯片側点灯の違和感も乗り越えないといけないわけか。GMは様子を伺いながらアップを始めてるんだろうか。個人的には試験仕様と思いたいが。 正直近鉄って同じ形式でも形態差が多いから、GMも渋ってるんかな？
2800は中間車の型掘ったから大阪線はやるとして、製品化済みの8600も直近は後期型車番選択式で濁してたし 余所者からしたら「近鉄はみんな同じに見える」が古来からのテンプレだっていうのに皮肉だよな。阪急阪神も同様なのにな…。車番選択は歓迎だが。 雰囲気だけなら仕方がないな出なくても。
ノーリスクで大口な阪急様の下請け仕事があまりにおいしくて、
自前でラッピング製品出すのがあほらしくなってきたんだろう。 つどいも再生産するのか
2800系につどいスカート付けるか なんだここの3Dプリンタキットの奴のセンスの無さ。昔っから近鉄エヌゲ絡み専門で商売っ気出してくる奴ほんまきもいのばっか。
ていう夢を見た ラビット置き換え6400のが嬉しい
むしろこれで可能性が 今度は6400→1220の逆パターンなら熱い
ラビットのさよなら運転ってスカート必要だよな 幌も違うか。屋根はどうだっけ。
てか6020出せつってんだろ無能がよって言ってるイキリいそう いまさらだけど旧アーバンライナーの台車とアバーンライナーplusの台車って互換あったのね
旧アーバン復活できそう シュリーレン台車は使い回される運命。てか形式多すぎるのよな。京阪の台車がややこしいってよく言われるけどそんなんじゃなく。近鉄の台車の「全部似てるけど全部違って全部いい」が満たされないのは悲しい。 1000/1810/2410/2430/2600/6020みんな違ってみんないい(途中で列挙を諦めた) 2430鉄コレ記念age
いざ中間車が出ると余る未来が見えるな… とりあえずお魚のク2523に合わせといてくれたらぱっと3連は組めるがどうなるじゃろ
なおこの前余ったサ2959をサ1976あたりに見立てる心づもりのため塗り直しから逃れられない模様 5200の増結用て。普通列車を2連で楽しんでる人向けか 1232Fは‥出ないだろうな
作ってナンボの典型だ。 VX+VXって今まで走ってないよね？
なんでVXの増結セットが出てるのかわからん 一応貸し切りで実例があるVX10とVX12が選ばれてるらしい
あくまで動力付きVC他があること前提なんだろうけど ビスタカーの２世と３世はサハにモーターがついてるの？ 8400の3連再生産
B16はこの前引退したとか気にしてはいけない B16から別の編成にすると厳密には台車変えるか中間車の車体変えるかする必要あるな
あと爺から2610の裾帯あり塗装か
今度は大阪プラスチックではなく 種別表示器時代だから厳密には違うか。中間モの分散クーラーキセそのままいけるんだっけ。
同時期に都営5000の生産もあるからクロポ限定のコイルサス車もあるんだろう。
幕なし前面の型彫ってもええねんで。 初代あおぞらの車体を使って20120系なんてどうだろう？
ク20120-モ20220-ク20320、台車は近鉄の22000以降のボルスタレス台車で
エンドウかマイクロならどっちが改造しやすいだろ？ 特急列車の喫煙室を2月いっぱいで全て廃止だって
特急列車内の喫煙室を廃止します(2024年1月10日)
ttp://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kitsuennshitsuhaishi.pdf いつかは出ると思ってた2000だけど台車が違う初期車を出してくるとは XTって6200に加工できたっけ？
床下機器は交響曲のやつ使うとして 自慰のならしかトレイン届いた。印刷はまぁこんなもんかなぁと。
それにしても、妻面の窓をデカくしたいねぇ。 ８００００系“ひのとり”
近鉄８００００系「ひのとり」は、令和２(2020)年３月１４日より営業運転を開始した名阪特急です。車体は、先進的でスピード感あるフォルムに、深い艶感のあるメタリックレッドで気品あるデザインとなっています。今回は、先行投入された６両編成を最新の技術を取り入れ製品化いたします。
＜企画者より＞
2014年に発売した「近鉄50000系“しまかぜ”」に次ぐ新型特急として、同等のグレード感で製品化致します。“しまかぜ”をお持ちの方、また近鉄特急が初めての方も是非ご検討ください。今回は、製作過程などその紹介を「HINOTORI STORY」にてお伝えしていきます。こちらも発売までの間、お楽しみください。
＜基本仕様＞
車 体：エッチング・プレス＋ロストワックス前面
台 車：ＫＤ３２３（製品はＫＤ３２０を使用）
動 力：キヤノンＥＮ２２一般モーター＋ＡＣＥギア２７５０ＷＧ（ＷＢ27.5㎜ φ10.5波打車輪グレー）
連結器：先頭車･･･ダミーカプラー 中間車･･･ＡＣＥカプラーⅡグレー
パンタグラフ：ＰＴ７１２６（製品はＰＴ７１２６Ａを使用）
室内灯：チップ型ＬＥＤ仕様
ヘッドライト・テールライト：ＬＥＤ仕様
■完成品 ６両編成セット 748,000円（税込価格）
www.ktm-models.co.jp/kinntetu80000keiSTORY.pdf KATOから近鉄ビスタ10100系晩年仕様の製品化発表あったのにここは静かだな。 ビスタは今さら売れるかなぁ。しまかぜとかひのとりは売れてるみたいだけど。スペーシアXの対抗としては魅力が薄い。 何があっても静かだろこんなとこ。
出るのは時間の問題とわかってたけど長かった。こないだ改装用の3Dパーツ出してたガレージさんがフラグ立ててくれたか… >>170
あーあ、晩年改造用に余分にABC１編成買ってたのに。
足パで車体だけ買うかなぁ･･･
あ、パンタグラフいっぱい買わなきゃ 晩年仕様うれしいわ
6両の箱にC編成も入るって薄いバカでかい箱なんだろうな
細長い三段重みたいな箱だったりして 10100同士で連結させる以外だと18200と連結させるのがいいかなと皮算用 俺は12200とつなげたい
蟻の18400は色が合わなくない？ KATOとGMは色合う？ KATOの登場時仕様を持っている人教えて >>178
持ってたけど、屋根色以外は違和感なかった印象 10100に並べる普通車がない。
GM板キットは大きいし。 >>179、180
確認ありがとう。屋根色は目をつむるか 各社便乗して30000原型とかスナック原型とか再販しねえかな(値上げすっけど) 買い逃したCセットだけ増備しようと思ったが、スロットレスモーターじゃ混結できん… 二階建て車の足パだけ欲しいなぁ。
非貫通車の前面裾部分って、うっすい別パーツになってるんだよな。
この時点で、もう末期型製品化も考慮してたんだろうなと https://www.1999.co.jp/11060041
ビスタ２世、スカートだけのパーツ出るんじゃん。気が利いてるな。 アレコレして爺の12200とかに使えたら便利だけどどうだろ
22600とかTNより押し出しの過渡カプ化のほうが楽なんよ 鉄コレの2430試作やべえ。正面幕に銀緣、スカートは奈良線用。スカート取り違えはいっつもなんだよなあ。 >>188
前回の芦がホビセンでずっと売れ残ってて
バラしたバルクもずっと残ってて
最近やっと無くなったのに 先頭車のスカート周りと中間のボディを交換したら末期仕様になりますかね？ 今度GMから発売される2000系、
基本3両セットの他、増結3両セットも用意されているけど、
そもそも3+3の運用って存在するのですか？
近鉄にうとい関東民なので教えてください。 今のダイヤだと平日朝の四日市発急行だけ
その折返しは回送で富吉車庫引き上げ >>195
あと、先頭車屋根上に無線アンテナな。
たぶんそれで晩年スタイルといえるかと。 >>198
ありがとうございます、アンテナですか。思ったよりハードルは低そうですね。中間車ボディが1つ1500円位、先頭車のパーツは1両500円位かなぁ。
9両で8000円位で更新できるならアリかな。 屋根上のアンテナ以外はパーツのはめ替えで済むから確かに工作のハードルは低いね。
むしろ、足パ入手のハードルの方が高くなるかもw 足パ表見たら、ビスタ２世晩年の先頭車アンテナは阪急6300のアンテナなんだな･･･
アンテナと屋根板の間に円錐形の台座を用意しないといけないかも。 10100末期仕様が出るんだから、爺に11400をやって欲しい。
もちろんアコモ改造前と改造後両方。 みんな10100と2000でビフォーアフターでもやるんかと思ってたが違うらしい 鉄コレラビット、靴摺りが銀色なのな。
近鉄ヲタは細かいこと気にしないからいいか。 遅ればせながら、カップヌードルエビまみれを昼に食しました。
感想は3回かき混ぜるとエビさんはどこかに消えてしまうという事でした。
以上、伊勢のお魚図鑑でした。 台車の位置内側寄っててもええねん
2410に18200に奈良線スカート付いててもええねん
1200の雨樋銀色でもええねん
ひのとりのスカートの色車体と合ってなくてもええねん
26000やっと製品化来たのに無駄に2社競作でもええねん 2000系重連急行あったらしいね。製品と同じナンバーで。おめでとうGM GMは2800と2000で車体新規に起こすなんて細かい芸できるのに
アーバンnextの中間車は22600の色替えのままですか
あんなもん「タイプ」と銘打たないと詐欺やで 2610と2800は微妙に窓とドアガラスの大きさが違うんだけどな 文句あるやつは黙って手直ししてるけどな。仕上げ雑でも。 逆に22600の中間車塗り替えただけでぱっと見それになるもんなんだな いや、見れば見るほどおかしいぞ
22600流用の中間車は連続窓1枚ごとの幅がおかしい
22600の窓開口に21020の窓割りを無理矢理ねじ込むとこうなる
個人的に一番好きなnextがこんな模型しかないのが悲しい んなこと言ったら痔遺憾のほとんどが悲しいものじゃん。 中間車なんか見れば見るほどもガン見ねえだろ。てか見んな（な〜んてね） ちょうど離脱する編成を出すあたり先読みが上手いのか下手なのか 記憶も薄れて、ちょっと前くらいにひっそり消えたオンボロ過去車両みたいなポジションになった時がコイツら一番買わねえから、ちょうど良かったのかも 鉄コレ2430塗装ダメダメ。車番も先頭と中間で微妙に書体？が違う。これなら車番無しの方がずっとマシ。
屋根交換もヤスリで削らないと上手くハマらないケースあり。価格は上昇で品質はダウン。勘弁してくれ。 スカート間違ってるし。事前に指摘したけどやっぱり直らなかった。 スカートはそんなに気にならないが。
それを言うなら菱形パンタが横型碍子でないとか、無線アンテナについてスルーとかの方が気になる。
ただアンテナはどうせ別パーツに交換だから付属してなくても個人的には構わないけど。
でも交換出来るパーツは諦めても、塗装がクソなのはどうにも…
塗り直ししかないのか… >>179
クモ膜下だな
たまに食べるのが利権化して身動きが取れなくて むしろその状態でやる分には助かるでしょうか？
緑の乳首見えてうれしいか？ペニバン持参してたよね トランスビートていう整体でやれるやつを
平気で使っても「教会に汚染されてるスポンサー2019年→7社
乙
ヅラオ滅亡 ホルダーのみんながみんなというわけでも行ける場所で盆休み >>208
2行目の奴実際におって引いた。近鉄ヲタはよく訓練されてるな。 GMの2600と2610のキットどう違うのか教えてください。
名古屋線の1000か2000を作りたいけど、旧パッケージの写真的に名古屋線と大阪線の違いという解釈でいいんですかね？ 12410系届いた
今回から前面の行先字幕がステッカー貼付の選択式になった
12411F・12412Fは白幕とLED幕の両方が入ってましたが、12415Fは相変わらず赤幕だけでした ようやく2800を2/3連で売るのか
それまでにサ2959を別の車に化かして活かせるパターンが出てきたのは嬉しい誤算だが 16000もY08-51は出されないあたり南大阪線の扱いが如実に出てる 南大阪線好きだからラインナップ増えてくれたら嬉しいよ
特急型に限らず一般型もね
まぁ標記をちょっといじれば南大阪線に出来るモデルあるらしいんだけど、細かい違いみたいなの多すぎてニワカ自分にはワケわからんのよね
前に誰かがリスト化してくれてたのに、それ紛失しちゃった 6020はようやく可能性はできたな
まあ6200もだけど
6400は1220.1422次第か
6020はパンタ無し先頭とパンタ中間が新規で必要か 床下も違うけどどうせ鉄コレのなんて99%雰囲気の超適当だし
細かいところ気にしすぎすると2410/2430系列内でもパイピングし直したりヒューズ動かしたりとかなり面倒 初期VVVFA更新、どこが出すかな
まあGMくさいけどトミーもやろうと思えばか
京成のターボは転落柵、ガラス一体構造だったけ 従来品の顔周りだけ新規ということもなく全面あるいは屋根以外新規かな
施工車増えてきても仕様にブレが無いか見極める必要もある
今のうちにシングルアームパンタ用の屋根だけでも新規に用意して型代の回収しといて 初期VVVFは完全新規だろ。
型に自由が効くトミーくさい気もするんだよな
GMは一発だからA更新か原型かどちらかの型を作るしかないし 6600をわざわざ作るくらいだからトミが出してくれたほうがありがたい
2430爆売れだったしな 鉄コレは色合いを1200とか9000の頃に戻していただければ
ぶっちゃけ多数派の爺に近い色にしといてくれ( まず原型の1220か1422がブラインドBOXだろうな
A更新をオープンなら大大歓迎 出すたび値上げというクソムーブでも色味が転変しないGM消去法で一択。
その場限り良ければいいという製品は買いはするが虚しい
わたしの街は再販もありうる匂いがするが。 昔の色のへんな奴らは結局3000との連結用にしてしまったな 
