V ̄ 近鉄を模型で楽しむスレ 25世  ̄V
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近畿日本鉄道(養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道や乗入各社の模型の話題も可能)を模型で楽しむスレ。
レイアウトの話題でもOK!
■ローカルルール
・新スレは>>960->>980前後で立てる。
・特定の模型店の話題は批判やアンチの誹謗・中傷防止のため一切禁止
・特に「とろりぃすぱーく」「オカ」並びに「モデリスモ大阪」関係の話題は荒れるので禁止する
・これに関連して店舗名・個人名・模型メーカー名の実名およびHNなどを挙げての誹謗・中傷も禁止する
・特定店舗についての話題は専用スレで書くこと。
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1249394585/
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389420066/
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1457602021/
・意味不明or煽り目的の書き込みを連発する香具師は要注意(名無しで粘着している可能性大)
・コテハンや名無しへの煽りも全面禁止(同じくスレが荒れます)
・「以後ID:…はスルーで」も禁止(かえって粘着が暴れ出します)。黙ってスルー汁!
・荒らし・連投・及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
前スレ
V ̄ 近鉄を模型で楽しむスレ 24世  ̄V
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1610256295/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いつかは出ると思ってた2000だけど台車が違う初期車を出してくるとは XTって6200に加工できたっけ?
床下機器は交響曲のやつ使うとして 自慰のならしかトレイン届いた。印刷はまぁこんなもんかなぁと。
それにしても、妻面の窓をデカくしたいねぇ。 80000系“ひのとり”
近鉄80000系「ひのとり」は、令和2(2020)年3月14日より営業運転を開始した名阪特急です。車体は、先進的でスピード感あるフォルムに、深い艶感のあるメタリックレッドで気品あるデザインとなっています。今回は、先行投入された6両編成を最新の技術を取り入れ製品化いたします。
<企画者より>
2014年に発売した「近鉄50000系“しまかぜ”」に次ぐ新型特急として、同等のグレード感で製品化致します。“しまかぜ”をお持ちの方、また近鉄特急が初めての方も是非ご検討ください。今回は、製作過程などその紹介を「HINOTORI STORY」にてお伝えしていきます。こちらも発売までの間、お楽しみください。
<基本仕様>
車 体:エッチング・プレス+ロストワックス前面
台 車:KD323(製品はKD320を使用)
動 力:キヤノンEN22一般モーター+ACEギア2750WG(WB27.5o φ10.5波打車輪グレー)
連結器:先頭車・・・ダミーカプラー 中間車・・・ACEカプラーUグレー
パンタグラフ:PT7126(製品はPT7126Aを使用)
室内灯:チップ型LED仕様
ヘッドライト・テールライト:LED仕様
■完成品 6両編成セット 748,000円(税込価格)
www.ktm-models.co.jp/kinntetu80000keiSTORY.pdf KATOから近鉄ビスタ10100系晩年仕様の製品化発表あったのにここは静かだな。 ビスタは今さら売れるかなぁ。しまかぜとかひのとりは売れてるみたいだけど。スペーシアXの対抗としては魅力が薄い。 何があっても静かだろこんなとこ。
出るのは時間の問題とわかってたけど長かった。こないだ改装用の3Dパーツ出してたガレージさんがフラグ立ててくれたか… >>170
あーあ、晩年改造用に余分にABC1編成買ってたのに。
足パで車体だけ買うかなぁ・・・
あ、パンタグラフいっぱい買わなきゃ 晩年仕様うれしいわ
6両の箱にC編成も入るって薄いバカでかい箱なんだろうな
細長い三段重みたいな箱だったりして 10100同士で連結させる以外だと18200と連結させるのがいいかなと皮算用 俺は12200とつなげたい
蟻の18400は色が合わなくない? KATOとGMは色合う? KATOの登場時仕様を持っている人教えて >>178
持ってたけど、屋根色以外は違和感なかった印象 10100に並べる普通車がない。
GM板キットは大きいし。 >>179、180
確認ありがとう。屋根色は目をつむるか 各社便乗して30000原型とかスナック原型とか再販しねえかな(値上げすっけど) 買い逃したCセットだけ増備しようと思ったが、スロットレスモーターじゃ混結できん… 二階建て車の足パだけ欲しいなぁ。
非貫通車の前面裾部分って、うっすい別パーツになってるんだよな。
この時点で、もう末期型製品化も考慮してたんだろうなと https://www.1999.co.jp/11060041
ビスタ2世、スカートだけのパーツ出るんじゃん。気が利いてるな。 アレコレして爺の12200とかに使えたら便利だけどどうだろ
22600とかTNより押し出しの過渡カプ化のほうが楽なんよ 鉄コレの2430試作やべえ。正面幕に銀緣、スカートは奈良線用。スカート取り違えはいっつもなんだよなあ。 >>188
前回の芦がホビセンでずっと売れ残ってて
バラしたバルクもずっと残ってて
最近やっと無くなったのに 先頭車のスカート周りと中間のボディを交換したら末期仕様になりますかね? 今度GMから発売される2000系、
基本3両セットの他、増結3両セットも用意されているけど、
そもそも3+3の運用って存在するのですか?
近鉄にうとい関東民なので教えてください。 今のダイヤだと平日朝の四日市発急行だけ
その折返しは回送で富吉車庫引き上げ >>195
あと、先頭車屋根上に無線アンテナな。
たぶんそれで晩年スタイルといえるかと。 >>198
ありがとうございます、アンテナですか。思ったよりハードルは低そうですね。中間車ボディが1つ1500円位、先頭車のパーツは1両500円位かなぁ。
9両で8000円位で更新できるならアリかな。 屋根上のアンテナ以外はパーツのはめ替えで済むから確かに工作のハードルは低いね。
むしろ、足パ入手のハードルの方が高くなるかもw 足パ表見たら、ビスタ2世晩年の先頭車アンテナは阪急6300のアンテナなんだな・・・
アンテナと屋根板の間に円錐形の台座を用意しないといけないかも。 10100末期仕様が出るんだから、爺に11400をやって欲しい。
もちろんアコモ改造前と改造後両方。 みんな10100と2000でビフォーアフターでもやるんかと思ってたが違うらしい 鉄コレラビット、靴摺りが銀色なのな。
近鉄ヲタは細かいこと気にしないからいいか。 遅ればせながら、カップヌードルエビまみれを昼に食しました。
感想は3回かき混ぜるとエビさんはどこかに消えてしまうという事でした。
以上、伊勢のお魚図鑑でした。 台車の位置内側寄っててもええねん
2410に18200に奈良線スカート付いててもええねん
1200の雨樋銀色でもええねん
ひのとりのスカートの色車体と合ってなくてもええねん
26000やっと製品化来たのに無駄に2社競作でもええねん 2000系重連急行あったらしいね。製品と同じナンバーで。おめでとうGM GMは2800と2000で車体新規に起こすなんて細かい芸できるのに
アーバンnextの中間車は22600の色替えのままですか
あんなもん「タイプ」と銘打たないと詐欺やで 2610と2800は微妙に窓とドアガラスの大きさが違うんだけどな 文句あるやつは黙って手直ししてるけどな。仕上げ雑でも。 逆に22600の中間車塗り替えただけでぱっと見それになるもんなんだな いや、見れば見るほどおかしいぞ
22600流用の中間車は連続窓1枚ごとの幅がおかしい
22600の窓開口に21020の窓割りを無理矢理ねじ込むとこうなる
個人的に一番好きなnextがこんな模型しかないのが悲しい んなこと言ったら痔遺憾のほとんどが悲しいものじゃん。 中間車なんか見れば見るほどもガン見ねえだろ。てか見んな(な〜んてね) ちょうど離脱する編成を出すあたり先読みが上手いのか下手なのか 記憶も薄れて、ちょっと前くらいにひっそり消えたオンボロ過去車両みたいなポジションになった時がコイツら一番買わねえから、ちょうど良かったのかも 鉄コレ2430塗装ダメダメ。車番も先頭と中間で微妙に書体?が違う。これなら車番無しの方がずっとマシ。
屋根交換もヤスリで削らないと上手くハマらないケースあり。価格は上昇で品質はダウン。勘弁してくれ。 スカート間違ってるし。事前に指摘したけどやっぱり直らなかった。 スカートはそんなに気にならないが。
それを言うなら菱形パンタが横型碍子でないとか、無線アンテナについてスルーとかの方が気になる。
ただアンテナはどうせ別パーツに交換だから付属してなくても個人的には構わないけど。
でも交換出来るパーツは諦めても、塗装がクソなのはどうにも…
塗り直ししかないのか… >>179
クモ膜下だな
たまに食べるのが利権化して身動きが取れなくて むしろその状態でやる分には助かるでしょうか?
緑の乳首見えてうれしいか?ペニバン持参してたよね トランスビートていう整体でやれるやつを
平気で使っても「教会に汚染されてるスポンサー2019年→7社
乙
ヅラオ滅亡 ホルダーのみんながみんなというわけでも行ける場所で盆休み >>208
2行目の奴実際におって引いた。近鉄ヲタはよく訓練されてるな。 GMの2600と2610のキットどう違うのか教えてください。
名古屋線の1000か2000を作りたいけど、旧パッケージの写真的に名古屋線と大阪線の違いという解釈でいいんですかね? 12410系届いた
今回から前面の行先字幕がステッカー貼付の選択式になった
12411F・12412Fは白幕とLED幕の両方が入ってましたが、12415Fは相変わらず赤幕だけでした ようやく2800を2/3連で売るのか
それまでにサ2959を別の車に化かして活かせるパターンが出てきたのは嬉しい誤算だが 16000もY08-51は出されないあたり南大阪線の扱いが如実に出てる 南大阪線好きだからラインナップ増えてくれたら嬉しいよ
特急型に限らず一般型もね
まぁ標記をちょっといじれば南大阪線に出来るモデルあるらしいんだけど、細かい違いみたいなの多すぎてニワカ自分にはワケわからんのよね
前に誰かがリスト化してくれてたのに、それ紛失しちゃった 6020はようやく可能性はできたな
まあ6200もだけど
6400は1220.1422次第か
6020はパンタ無し先頭とパンタ中間が新規で必要か 床下も違うけどどうせ鉄コレのなんて99%雰囲気の超適当だし
細かいところ気にしすぎすると2410/2430系列内でもパイピングし直したりヒューズ動かしたりとかなり面倒 初期VVVFA更新、どこが出すかな
まあGMくさいけどトミーもやろうと思えばか
京成のターボは転落柵、ガラス一体構造だったけ 従来品の顔周りだけ新規ということもなく全面あるいは屋根以外新規かな
施工車増えてきても仕様にブレが無いか見極める必要もある
今のうちにシングルアームパンタ用の屋根だけでも新規に用意して型代の回収しといて 初期VVVFは完全新規だろ。
型に自由が効くトミーくさい気もするんだよな
GMは一発だからA更新か原型かどちらかの型を作るしかないし 6600をわざわざ作るくらいだからトミが出してくれたほうがありがたい
2430爆売れだったしな 鉄コレは色合いを1200とか9000の頃に戻していただければ
ぶっちゃけ多数派の爺に近い色にしといてくれ( まず原型の1220か1422がブラインドBOXだろうな
A更新をオープンなら大大歓迎 出すたび値上げというクソムーブでも色味が転変しないGM消去法で一択。
その場限り良ければいいという製品は買いはするが虚しい
わたしの街は再販もありうる匂いがするが。 昔の色のへんな奴らは結局3000との連結用にしてしまったな 過渡の10100とも一緒に遊んでねってことかな
30000を足掛かりにこういう展開はさすが富 >>256
マジかよ今日は4月1日じゃないぞw
ちゃんとした長さのプラ完成品スナックカーが出るってこと? >>256
マジかよ今日は4月1日じゃないぞw
ちゃんとした長さのプラ完成品スナックカーが出るってこと? >>256
マジかよ今日は4月1日じゃないぞw
ちゃんとした長さのプラ完成品スナックカーが出るってこと? 感動で手が震えてるだろ赦してやれw
羽根型特急マークも真ん中の部分が光るんだろうなぁ
品番92521の先頭についてるTNカプラーが本格的に生きるときが来るのか
てか、自慰完スナックカーの車体長が気に入らないから我慢して他社から出るの待ってた奴なんて、俺の他に居る? ・・・と思ったら、試作CGは更新車なんだな。
これ本命は永遠に出ないパターンか・・・