Ｖ￣ 近鉄を模型で楽しむスレ 25世 ￣Ｖ
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近畿日本鉄道（養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道や乗入各社の模型の話題も可能）を模型で楽しむスレ。
レイアウトの話題でもOK！
■ローカルルール
・新スレは>>960->>980前後で立てる。
・特定の模型店の話題は批判やアンチの誹謗・中傷防止のため一切禁止
・特に「とろりぃすぱーく」「オカ」並びに「モデリスモ大阪」関係の話題は荒れるので禁止する
・これに関連して店舗名・個人名・模型メーカー名の実名およびHNなどを挙げての誹謗・中傷も禁止する
・特定店舗についての話題は専用スレで書くこと。
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1249394585/
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389420066/
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1457602021/
・意味不明or煽り目的の書き込みを連発する香具師は要注意（名無しで粘着している可能性大）
・コテハンや名無しへの煽りも全面禁止（同じくスレが荒れます）
・「以後ID:…はスルーで」も禁止（かえって粘着が暴れ出します）。黙ってスルー汁！
・荒らし・連投・及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
前スレ
Ｖ￣ 近鉄を模型で楽しむスレ 24世 ￣Ｖ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1610256295/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1200系(1000系)
1200系(1201系)
1200系(半分2410系)
曲者しかないな 書き込み可能かの確認を兼ねての質問なのですが
モ1480のモ1498の前面車番の下に白線が入っている写真が
ネット上にあったのですが白線は何を意味するのでしょうか そのモ1498の写真をみる限り前パン撤去車を意味してるように見えるが
後々2パンタに戻ってるようで何故一時的に撤去されてたのかまではわからなかった 822ｰ722編成だけ帯が塗りつぶされてたのも謎だったな 今後、急行準急の標識灯片側点灯の違和感も乗り越えないといけないわけか。GMは様子を伺いながらアップを始めてるんだろうか。個人的には試験仕様と思いたいが。 今後、急行準急の標識灯片側点灯の違和感も乗り越えないといけないわけか。GMは様子を伺いながらアップを始めてるんだろうか。個人的には試験仕様と思いたいが。 正直近鉄って同じ形式でも形態差が多いから、GMも渋ってるんかな？
2800は中間車の型掘ったから大阪線はやるとして、製品化済みの8600も直近は後期型車番選択式で濁してたし 余所者からしたら「近鉄はみんな同じに見える」が古来からのテンプレだっていうのに皮肉だよな。阪急阪神も同様なのにな…。車番選択は歓迎だが。 雰囲気だけなら仕方がないな出なくても。
ノーリスクで大口な阪急様の下請け仕事があまりにおいしくて、
自前でラッピング製品出すのがあほらしくなってきたんだろう。 つどいも再生産するのか
2800系につどいスカート付けるか なんだここの3Dプリンタキットの奴のセンスの無さ。昔っから近鉄エヌゲ絡み専門で商売っ気出してくる奴ほんまきもいのばっか。
ていう夢を見た ラビット置き換え6400のが嬉しい
むしろこれで可能性が 今度は6400→1220の逆パターンなら熱い
ラビットのさよなら運転ってスカート必要だよな 幌も違うか。屋根はどうだっけ。
てか6020出せつってんだろ無能がよって言ってるイキリいそう いまさらだけど旧アーバンライナーの台車とアバーンライナーplusの台車って互換あったのね
旧アーバン復活できそう シュリーレン台車は使い回される運命。てか形式多すぎるのよな。京阪の台車がややこしいってよく言われるけどそんなんじゃなく。近鉄の台車の「全部似てるけど全部違って全部いい」が満たされないのは悲しい。 1000/1810/2410/2430/2600/6020みんな違ってみんないい(途中で列挙を諦めた) 2430鉄コレ記念age
いざ中間車が出ると余る未来が見えるな… とりあえずお魚のク2523に合わせといてくれたらぱっと3連は組めるがどうなるじゃろ
なおこの前余ったサ2959をサ1976あたりに見立てる心づもりのため塗り直しから逃れられない模様 5200の増結用て。普通列車を2連で楽しんでる人向けか 1232Fは‥出ないだろうな
作ってナンボの典型だ。 VX+VXって今まで走ってないよね？
なんでVXの増結セットが出てるのかわからん 一応貸し切りで実例があるVX10とVX12が選ばれてるらしい
あくまで動力付きVC他があること前提なんだろうけど ビスタカーの２世と３世はサハにモーターがついてるの？ 8400の3連再生産
B16はこの前引退したとか気にしてはいけない B16から別の編成にすると厳密には台車変えるか中間車の車体変えるかする必要あるな
あと爺から2610の裾帯あり塗装か
今度は大阪プラスチックではなく 種別表示器時代だから厳密には違うか。中間モの分散クーラーキセそのままいけるんだっけ。
同時期に都営5000の生産もあるからクロポ限定のコイルサス車もあるんだろう。
幕なし前面の型彫ってもええねんで。 初代あおぞらの車体を使って20120系なんてどうだろう？
ク20120-モ20220-ク20320、台車は近鉄の22000以降のボルスタレス台車で
エンドウかマイクロならどっちが改造しやすいだろ？ 特急列車の喫煙室を2月いっぱいで全て廃止だって
特急列車内の喫煙室を廃止します(2024年1月10日)
ttp://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/kitsuennshitsuhaishi.pdf いつかは出ると思ってた2000だけど台車が違う初期車を出してくるとは XTって6200に加工できたっけ？
床下機器は交響曲のやつ使うとして 自慰のならしかトレイン届いた。印刷はまぁこんなもんかなぁと。
それにしても、妻面の窓をデカくしたいねぇ。 ８００００系“ひのとり”
近鉄８００００系「ひのとり」は、令和２(2020)年３月１４日より営業運転を開始した名阪特急です。車体は、先進的でスピード感あるフォルムに、深い艶感のあるメタリックレッドで気品あるデザインとなっています。今回は、先行投入された６両編成を最新の技術を取り入れ製品化いたします。
＜企画者より＞
2014年に発売した「近鉄50000系“しまかぜ”」に次ぐ新型特急として、同等のグレード感で製品化致します。“しまかぜ”をお持ちの方、また近鉄特急が初めての方も是非ご検討ください。今回は、製作過程などその紹介を「HINOTORI STORY」にてお伝えしていきます。こちらも発売までの間、お楽しみください。
＜基本仕様＞
車 体：エッチング・プレス＋ロストワックス前面
台 車：ＫＤ３２３（製品はＫＤ３２０を使用）
動 力：キヤノンＥＮ２２一般モーター＋ＡＣＥギア２７５０ＷＧ（ＷＢ27.5㎜ φ10.5波打車輪グレー）
連結器：先頭車･･･ダミーカプラー 中間車･･･ＡＣＥカプラーⅡグレー
パンタグラフ：ＰＴ７１２６（製品はＰＴ７１２６Ａを使用）
室内灯：チップ型ＬＥＤ仕様
ヘッドライト・テールライト：ＬＥＤ仕様
■完成品 ６両編成セット 748,000円（税込価格）
www.ktm-models.co.jp/kinntetu80000keiSTORY.pdf KATOから近鉄ビスタ10100系晩年仕様の製品化発表あったのにここは静かだな。 ビスタは今さら売れるかなぁ。しまかぜとかひのとりは売れてるみたいだけど。スペーシアXの対抗としては魅力が薄い。 何があっても静かだろこんなとこ。
出るのは時間の問題とわかってたけど長かった。こないだ改装用の3Dパーツ出してたガレージさんがフラグ立ててくれたか… >>170
あーあ、晩年改造用に余分にABC１編成買ってたのに。
足パで車体だけ買うかなぁ･･･
あ、パンタグラフいっぱい買わなきゃ 晩年仕様うれしいわ
6両の箱にC編成も入るって薄いバカでかい箱なんだろうな
細長い三段重みたいな箱だったりして 10100同士で連結させる以外だと18200と連結させるのがいいかなと皮算用 俺は12200とつなげたい
蟻の18400は色が合わなくない？ KATOとGMは色合う？ KATOの登場時仕様を持っている人教えて >>178
持ってたけど、屋根色以外は違和感なかった印象 10100に並べる普通車がない。
GM板キットは大きいし。 >>179、180
確認ありがとう。屋根色は目をつむるか 各社便乗して30000原型とかスナック原型とか再販しねえかな(値上げすっけど) 買い逃したCセットだけ増備しようと思ったが、スロットレスモーターじゃ混結できん… 二階建て車の足パだけ欲しいなぁ。
非貫通車の前面裾部分って、うっすい別パーツになってるんだよな。
この時点で、もう末期型製品化も考慮してたんだろうなと https://www.1999.co.jp/11060041
ビスタ２世、スカートだけのパーツ出るんじゃん。気が利いてるな。 アレコレして爺の12200とかに使えたら便利だけどどうだろ
22600とかTNより押し出しの過渡カプ化のほうが楽なんよ 鉄コレの2430試作やべえ。正面幕に銀緣、スカートは奈良線用。スカート取り違えはいっつもなんだよなあ。 >>188
前回の芦がホビセンでずっと売れ残ってて
バラしたバルクもずっと残ってて
最近やっと無くなったのに 先頭車のスカート周りと中間のボディを交換したら末期仕様になりますかね？ 今度GMから発売される2000系、
基本3両セットの他、増結3両セットも用意されているけど、
そもそも3+3の運用って存在するのですか？
近鉄にうとい関東民なので教えてください。 今のダイヤだと平日朝の四日市発急行だけ
その折返しは回送で富吉車庫引き上げ >>195
あと、先頭車屋根上に無線アンテナな。
たぶんそれで晩年スタイルといえるかと。 >>198
ありがとうございます、アンテナですか。思ったよりハードルは低そうですね。中間車ボディが1つ1500円位、先頭車のパーツは1両500円位かなぁ。
9両で8000円位で更新できるならアリかな。 屋根上のアンテナ以外はパーツのはめ替えで済むから確かに工作のハードルは低いね。
むしろ、足パ入手のハードルの方が高くなるかもw 足パ表見たら、ビスタ２世晩年の先頭車アンテナは阪急6300のアンテナなんだな･･･
アンテナと屋根板の間に円錐形の台座を用意しないといけないかも。 
