マイクロエース信者の会 Part231 /v5
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↑冒頭にコレが三行になるようにコピペしてｽﾚ建てること
公式HP
http://www.microace-arii.co.jp/index.html
次スレは>>950が立てる。ダメだった場合は>>960>>970…が立てること
前スレ
マイクロエース信者の会 Part230 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1631502029/
津軽海峡ﾎﾟﾘ景色
上野発の夜行列車下りた時から～
青森駅はゴミの山
ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｰと叫び、試作見ると誰も無口で
ポリバなんだと思ってる～
裾オレロリ目～銀ラメ～に腰高～
崩れそうな塚を見つめ泣いていました
ああああ～ 津軽海峡 ポリ景色～～
ごらんあれがはま○すセット 北のハズレを
見知らぬ人が 高値張る
歪み目立つ窓のガラス ふいてみたけど
はるかに不出来 見えるだけ
さよならア○イ 私は買いすぎた
ギアの音と車体ゆする負けとばかりに
ああああ～ 津軽海峡 ポリ景色～～
はつかり白鳥 イ～デイ～ナナキュウ～
はま○すセット 海峡イ～デイ～ナナロク
ああああ～ 津軽海峡 ポリ景色～～
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured | 予約全然入ってネェーのに
| 今月も、こんなに入荷しちまったよ
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿／
|／
＿＿_
／ ／|
|￣￣|／|
|￣￣|／| 蟻塚
|￣￣|／| ＿＿_
ﾔｯﾃﾓｳﾀ|／ ／|_
∧＿∧ |￣￣|／／|
（； ・∀・） |￣￣|／|
（ ∪ ∪ |￣￣|／|
と＿_）__） |￣￣|／
a) 出来はどうですか？
b) すばらしい出来です
瞬殺間違いなし
a) （ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
どうしよう、どうしよう、朝一で買いにいかなきゃ いちおつ
いろいろ懐かしいな
出来がいい悪い製品逆さになったテンプレもあったなあ マイクロエースの独占製品で、他社から製品化されて暴落したやつで
一番ひどいのはなんだろう？
手持ちでは701系100番台改良品かな。番台は違うけど、わりとすぐに
過渡からいい製品が半分ぐらいの定価で出た。 酷いって言えるほど初版品からすぐ他社製品出たのってどれだろうな
改良品とか出てるのは独占期間長くてそこそこ評判良かった物だし
蟻が出た直後に後追い製品化だと383系とか9600とかゆふ森辺り？
どれもなかなか面白い結果になったけどさ そりゃ大江戸線12-000や京津線800みたいに特殊な車体サイズとか影響受けにくいやつはそうなるよな 蟻発表→過渡発表→店舗側大々的に蟻キャンセル受け付け→蟻クリティカルな出来で発売
過渡の出来が悪かったわけじゃないけど色々と後味の悪い展開だった 001ラビュー買ったど(^^)v
これは窓がでかい分、室内灯ありきで買った方がいい。尾久で落としたやつ付けたけど全然違う。 ＥＦ７０の１０００番台。過渡も再生産で供給過剰。
蟻のは当時の定価の半額以下でも、ヤフオクで絶賛売れ残り中。
１次型は、まあまあ健闘してるかな？ >>9
東急5000とかどうよ
あの場合は蟻が製品化しようとある程度形にしたところで東急に許諾取りに行ったら既に富がやると聞いて譲渡後しかやらなかったが 783どうして両先頭車0番台5連やってくんないんだ… >>21
5両は全編成引退、実車が存在しない、今は4両のみだからね。5両はプレミアついてるね 783といえば富のDE10総選挙を思い出す。富が発売するだろうか？ 芝山は4両で税込2万円超えか。買いづらくなったなぁ。 めぼしいものは黄色のE130くらいか。
64系は買い直すほどじゃないもんな。 オハフ60それでもスエ78＋ナニ25よりは安いんだよね・・・
ライトが付いてない上に他車と色が合うかもわからない化けサロはエグい 欧州のNの価格に近づいてきただけ
まあ同じ工場で作ってるんだろうがw >>29
湘南色はまだマシ。
富のロット差を許容できるなら余裕で混結できる。
最悪でも爺カラーで塗り替えできる。
だがスカ色は各社色調が全然違う上、爺カラーの青15号とクリーム1号は特に色が変で使えない。 >>32
113系や70系のスカ色、アリイも中国の工場に丸投げしたっきりでサンプルすら確認してないとしか言い様か無いね。 水郡線E130のTNカプラーは富の6339ポン付けできますか？
ぐぐるとできるってのとスカートが干渉するって両方あったので分からなくなっちゃって
連結面のスカートの口がアーノルドの首振りでデカいと聞いたけれど、個人的に水郡線でE130単行って臨時とかでなければあまり印象に無い
コロナで単行運用ってのも有るのかな >>34
担当者が色弱とか、昔の日焼けした画像を正しいと勘違いしてなきゃあんな色で出荷しないよ。 >>35
TNに関してはわからんけど、水郡線の単行は昔からやってる >>36
その辺はKATOもスイスのクシェットで似たようなことやらかしてるし
外国に製造を投げてるとありがちなんじゃないかと
ちなみにそのクシェットは最新ロットでは色なおした >>35
確かスカートの裏側を少し削ってやらないと入らなかった記憶 過渡の色は昔からおかしいからね
あとスカ色は新旧あるの知らないで騒いでる人も居そう 青15号とクリーム2号で塗られてた113系の話じゃないか？ 27×3で81万食
1人一食で3袋食べる人もいるかもだが
凄いよねーw >>47
たまに無性にマイクロエース買いたくなるので許してくださいw
今、予約済みなのは103訓練車とイエロートレイン、E120只見、さくらライナー、ウルトラマンだけなので信者失格ですw そういや変わり種ってゆーか、
味バリなヤツ最近見てないなー
無表情猫のﾉﾍﾞﾙﾃｨｷｬﾝﾍﾟｰﾝの時とか、
オイスターソース風味のとか
何種類か食べ比べてた記憶あるのに 相変わらずマイクロの電機はボディ外すの硬ったいなぁ…；
ED77のカプラー交換のために、スカート外す過程でボディー取るのに一苦労；； >>22
かもめ、きりしま通じて20年以上時間あったのにね
>>24
あれは実物の変遷が激し過ぎてTOMIXお得意のインレタ方式でないと無理 追記で申し訳ないが例の総選挙で大阪の模型屋がTOMIXを激怒させた以上かなり厳しいと言わざるを得ないが… 組織票なんてリアルの選挙でもやっているのだからそれを怒るのはおかしい 選挙なら組織票による当選が実際の選出につながるけど
例の総選挙は組織票による当選が売り上げにつながらなかったからね 売り方みてたらお察しよな…釜が再生産されず夏季限定モードで他地区の臨時列車が再現できない… あれで富のハイパーサルーンが消えちゃったから恨んでいる人が多いよなぁ。 783系はJR形特急車両の中では他に追随を許さないぐらい
組み替えが行われて編成バリエーション豊富だったら
富の製品化方針にはうってつけだっただろうからねぇ
本当に勿体無いことをした ちょっと意味が通じなくなりそうなので修正
～編成バリエーション豊富だったから 売れない模型に組織票も考えものだけど
そもそもな話片割れの釜だけ売って票取らなきゃ発売しねぇってやり方のtomixも考えものでしょ >>67
2位以下の候補の製品化を自ら封じることにもなっちまうし、悪手だよね。
そもそも選挙結果が正しいのかという疑問もあるし。 端っから話題だけでヤル気無いイベントに文句言ってやるなってｗ >>66
解脱してるはずの人の生まれ変わりとか言ってる人のとこもな
ああいう政党は本体の宗教団体のカルト認定を回避するのが目的ではあるんだが >>69
とりあえず3回程やっておしまいみたいだしね 組織票の再発防止のために製品同封のアンケート用紙使うやり方に切り替えたんじゃないかね >>72
アンケートなんか前からやってる
再発防止なら投票なんて企画やらずに全部出せば良い
オリサルと783はやんないとな DE10のM13化とヘッドライト電球色化やりつつ各車両の相方出してくれたら良いのに 富のキハ185アラウンド九州購入。マイクロと比べて印刷、塗装綺麗、細かなロゴまで完璧に再現(前面ステップ下とか)、エンジンも実車同様に更新エンジンと原型エンジン作り分けしてるし。
マイクロの勝てるポイントが見つからないw マイクロのを売却して富をもう1セット買おうかな。 >>75
マイクロ・キハ185は床下機器がボディからはみ出してる時点でアウトだよ
それに腰高だって散々言われてたし 先週マイクロのアラ九買ったばかりだけど
そんなに違うん？ >>78
違うよ。マイクロの良い所が皆無w TOMIXのアラウンドカラーはネットじゃほぼ完売。店舗売りも完売の所が出てるよ 富のキハ185の出来が気になるようならワッチョイ付き富スレの215でも見てくるといい マイクロエースもワンタッチでDCCデコーダーを搭載できるシステムにしてほしい
海外でも売れる DCC化は無理だろ
富と同じ方式のバネ集電だし
値段が倍になっても買うのか?
自分は買わない 蟻の製品が海外で売れるとは
思わんけどw
それより床下カマボコをどうにかしろw そりゃ、いるかいないかのレベルで言えば「存在する」なんだけど、それが色んな意味で有意な存在なのかと言われたらまた別問題な訳でさ・・・ DD16入手してうれしかったけど2日目で動かなくなった、、ライトは光るのに、、ブログ探したら結構ダメなのね、 バラして組んだら動いた！しくみみたらモーターとか基盤の接触適当やん、、でも今度はライトつかなくなった、、アンテナのスイッチのとこか。 オレも現在、283系のおおぞらのモーターと
格闘中。異音がひどいので何度もバラして
ユニクリーンオイルをつけたりとったりを
繰り返している。
モーターが寝たまま起きなかったり、接触不良
の場所がわからない。 お、お、今度は光って動いた！これが鉄道模型なのね、、ありがとうマイクロエース、僕を育ててくれて。
お騒がせしました。 DD１４の茶色のヤツ、買ったヤツが初っ端から不動だった
バラしてみたけど、どこに異常があるのか分からなかったからそのまま組みなおしたら
何故か普通に動くようになった 新品でも車輪や各部接点が薄汚れてたりするからなぁ蟻釜
まぁダイキャスト変形崩壊に比べたらかわいいもんだ。 その中華油が電気接点に回り込んで導通悪くなるとかあるあるだよな。 >>87
最近では熱収縮ﾁｭｰﾌﾞが使われたりしてるが、昔はﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼ってたりしたからなw 何かギアにはグリスみたいのがついてるけど、中で使っている黒いビニールテープの粘着剤がみんな溶けてヌルヌルの油みたいになってた。外から見て、これが中華油か、とか思ってたらちがかった。 C11は開けたらセロテープでとめてあったな
中華油がベッタリで粘着力はとっくに失われてた模様
製造工程で外装被せるまで保てばヨシ！みたいなw でもメンテナンスして動くようになれば
愛着がわいてくるんだよな。
出来の悪いDD16も可愛く見えてくるしw 一時期買って最初にすることは動力車ばらして接点磨いて
台車全バラ中華油きれいに落としてミニ四駆用のグリス塗り直して組み立てて、
なんてやってたもんなあ
まあおかげで未だに伊豆急200系始めその頃の製品問題なく走行してくれるけど つまり蟻動力そのものの寸法や精度はそんなに悪くなかったって訳だ。 そんなに精度良くなさそうに見えて静かに走るのが謎
ヘタウマなんだろうか 静かな個体はめっちゃ静かだよな
床下かまぼこだけど 初めてのマイクロエース（西武ラヴュー）がめちゃくちゃ静かで感心した >>7
遅レスだけど、改良品ならかなりマシというか出来が良くなってたからまだ良いじゃないの ３年後、５年後も静かどうか分からないのが、蟻の怖さ… また加藤ちゃんの蟻虐めの新製品発表かＳＬ人吉か！ｗ
ヤフオクでボッタクリ価格で購入した奴は馬鹿丸出しｗ これであそBOYも放出セールか、でも蟻のハチロクも出来はいいと思うんだけどね。 客車はモノが違うから問題ないだろ。
カマは単品も出るし、差別化できるのは時代設定のみだろうし
価値は暴落だろ 暴落と言えば、まだ371 783辺りはどのメーカーも攻めてこないから、独壇場なんよな
四国2000や215は転落がすごかったけど EH10も向こうは1/140のままだからまだ価値がある >>114
215はまだマシ、789のエアポートはえげつなかった。プレ値の時は3万超えだったのが過渡出てから1万切るくらいだからな。 EH10は良作、一癖ある特定機ばかりだけど
DF50も初期型をきっちり再現しているのは今のところ蟻製だけ >>79
どっちも持ってるがマイクロの手放さんほうがええで
新しめロットなら縦寸法大丈夫だし
tomixはボディ歪みでマジゴミ >>114
それとて砂上の楼閣じゃん。
まぁ371は実物の規模が小さいから製品化して来ないかもな。 >>111
蟻のハチロクは実物とプロポーションがまったく違う別物だ。
あれで出来がいいというなら、それは個人の考え方だから何も言わないが。 8600が出た当時はマイクロ製しかないんだから絶賛歓喜だったぞ
同様にC56も
今の最新製品と比べる事が間違ってる
出来映えは最高（だった） >>124
それを言ったらC12なんか過渡と比べたらトミカとチョロQ並みに寸法が違う。
でもね、俺は蟻のC12の方がなんか可愛いくて好きだな。 チョロQでずっと遊んでる人とはちょっと･･･会話が続くはずもなくがな 蟻の方が好きという人が居たって良いし
他人に「蟻は良くない過渡にしろ」と強制するのは単なるあたおか C56が絶賛？まぁ無駄に良く走ると言う意味では絶賛しても良いが、神に大工事させたｽﾀｲﾙはどうしようもないぞw
ﾌﾘｰのC型蒸機としてなら名機だったかもしれない(小声) 絶賛どころか発売時には当時の掲示板も嘆き大会だったよね。
なかった形式が名前だけ出たので何とか喜ぼうとしていた程度。 蒸機は一番ひどかったけど、あの頃の蟻製品なんて全部そうだったじゃん。
まさにポリバケツ全盛期でさ。 なんか動輪上部の隙間から＋ネジが見えてたのもあった 12月予定
伊豆急3000系アロハ電車
都営浅草線5300形
新京成8800形ふなっしー >>137
アロハたけぇ〜
その時、価格は爺を超えた。 秩父デキなんかしょっちゅう出してない？
アロハ電車…明らかに富あたりがもっと安価でいいもの出してくるのわかってるだろうに…
むしろわかってるからこそやられる前にやりに行ったか この短期間で再販は秩父のヲキセットはよっぽど売れたのか
通常仕様のデキ300も仕様変えて再販だけど値段上がってるなあ >>139
富はああいう装飾は苦手だったりするけどな >>139
前回と今回のスパンは短かった。
その前は10年近く空いたんじゃない？ しかしたっけえな相変わらず
店頭で出来を見て気軽に買える値段だった頃が懐かしい 値段もだったし流通形態もそうだったよな。
今だと予約分しか入荷しないことも多いから、モノなんて見ようもなく青田買いの博打になる。 華とかタンゴエクスプローラーなんて全然眼中になかったのに
秋タムで展示見て出来が気に入って即買いしたもんなあ
青田買いの博打するにはこのメーカーは怖すぎる 実用上は剥がれたりしないけど塗膜弱いから扱いには気を付けてる(ボディ裏を軽く引っ掻いたら剥がれた) >>139
蟻の209、前面はいつかのタイミングから修正されてるけど
側面の高さ寸法足らずは未修正のままだからなぁ
富待ちだな、、 A7779 サロ110-300 湘南色２両セット
どうなったん？ 人気なし？・注文数少なくお流れになったのかな。
T車２両で１万 ちょっとお高いよなぁ 中国で作ってる外国型客車の値段が日本円で1両8000円くらいになってるから
1両5000円なら安いほうだと思うし今後もっと上がると思うぞ 同時に発売される水島臨海鉄道キハ37形+キハ38形が動力・ライト付きで同じ値段だから、その理論は適しない >>152
どんな値段を付けようがそれは売る側の勝手だが
そんな値段で買いたいとは思わないなぁ 尾久でハチロクあそBOYの人吉改造が出てるんだけど、まさかの3万超え、、、、 人吉は5万越えで落札された。KATO発売を知らないのか、発売まで待てないのか知らないが。
富から九州用50系発売。マイクロのがゴミ確定したな まだだ、まだわからんよｗ
まぁ製品化実績もあって単色で四角い50系客車で富がやらかすとは思えんが。 3代目金型は妻窓が小窓になるってやらかしあったから分からん こっちは床下再現しないの残念だけどスハフは価値があると思うぞ
50系につけるスハフはベンチレーター撤去が必須だけどその屋根の使い道はかなり限定的だから
今回みたいなセットじゃなきゃ製品化されないだろうし ごめん、今回製品の2000~2001年まで残ってたスハフはベンチレーターなくなってるけど
改めて公式サイト見たら再現するとは言ってないのね
再現しない床下は※で触れてたからやるものとばかり １１年前のこと JAMでの社長さんのグチ・・・・・ コピペ
「再生産してくれっていう要望が多いからしてやってるのに、したらしたで文句を言われる。
マニアが考えていることは理解不能、マニアは気まぐれ過ぎてついていけない」
蟻のブースでJAMの限定品を配ってる時の社長の顔
年々ブルーになってるんだけど今度のJAMはどんだけ死にそうな顔をして配るんだろう。
蟻社長も問屋や販売店担当者には
「新製品は期待しないで下さい…」 謝罪会見
いやいやながらも しぶとくN車両造り続けてるよなぁｗ そら再生産しないで文句言うのは入手困難で持ってない人たちだし
再生産して文句言うのは入手困難であることに価値を感じる人たちだから
文句を言う人たちが別だわな >>169
再販希望してた奴はブツが手に入るし再生産すんなって言ってた奴は言葉通り再生産してないしメーカーは値上げ出来るしでみんなwinwin･･･w East i-Eとか再生産やればいいのに
3両だから値上げといっても欲しい人は何とか手が届くだろうし
あれってそんなに人気なかったっけ？ なんなら16番でもいいと思うんだけど
富か過渡が出すならなお嬉しい >>172
でもあれ「実写の資料が乏しくて大部分をイメージだけで設計した」と中の人が暴露してたぞ？ >>172
品番変更もできないし、改良点もない。
価格据え置きもできない→わざわざやらないってところか E491とキヤE193はATACS IDで新製品扱いできるんじゃね？ 中国工場にて
社長 「この模型はどのくらい保つのかね？」
社員 「店頭で試走するまで持ちこたえて見せます！」 >>186
後でプレ値になるのは、当時人気がなかったものであることが多いから
20年寝かせるつもりの転売ヤーが並ぶんじゃね？知らんけどw さすがにフリーの図柄は転売商材としても弱いんじゃね。
そらモソモに負けるって言われるわ。 >>187
プレ値にも種類があるからな。
あれが値上がりしてもいるかと聞かれても尚更いらないわ。 富が参入した今となっては微妙ではあるが
りんかい線の4連ダブルパンタ登場時仕様ってイベント限定品にはうってつけだと思うんだけど腰が重いね
確か去年でりんかい線開業25周年だったから良い機会だと思うんよね マイクロエースのコンテナか。パトランプが点灯するようにするか 涙 右出場直後、左もうすぐ工場送り、みたいな感じね
それはそうとペロシ台湾訪問で中国激おこだけど
とばっちりでアメポチ日本向けも輸出停まったりせんよな >>200
そういうのでなくて実車の元の色が変わってる
右はおそらくは789-0ができた時に色味の調整をしていて、それ以前の車両もそっちの色に乗り換えていて、その後の姿を再現したと言いたいのだろう HET183も苗穂ブルーと呼ばれる紫入った色味に変わったもんな 石北本線で試運転してた283も色変わったよね？
katoのモデルとは明らかに変わってるように見えた
ネットの写真の印象 北海道の青はかなりバリエーションあるからな
ざっくり把握しているだけでも
・噴火湾ブルー
・OZORAの青
・キハ283(の量産から？)の青
・789-0の紫っぽい青(苗穂ブルー？)
くらいはあるようだ
あとはキハ281の青以前の、キハ130、22、141あたりの一般型の青がどんな色だったのか
一般型もキハ40も含めて時々の特急の青に合わせて変えられてるから模型で並べるにも時代を合わせることが必要になってくるな あと言うの忘れてたけど789で黄緑の色味も変わってるぞ 今日発表の103の値段がえげつないんだが何があったレベル 5両で33000円はエグすぎｗ
試作冷房車はともかく1200番台エメラルドは富が出すだろうしなあ 冷房試作車に至っては6万近くって…
メトロ08ぐらい定価がやばいな 蟻も自慰も動力車込みで1両平均5000円かと思ってたら6000円に乗せてきたね
価格的には過渡のHOと変わらなくなってきた ノースレインボー再販感謝！オクでも25000円は下らないからな。
しかも改良再生産とは、秩鉄のアイテムとか、最近マイクロエース増えたわ… 冷房試作車、割引額でも4万台だからNとしてはかなりエグい値段 冷房試作車あんなに高い理由がマジで分からん
版権料が高い訳でも無さそうだし、金型彫るのが難しいような車両でも無いし ノースレインボーは次はED76-551かED79とセットで出してくると思ったのになぁ。
前頭部は連結できるように改良されるのかな。 山手線の103系試作冷房は前のあるからいいかな。
常磐線は5両だけで半端だな。常磐線415系みたいに蟻塚になりそう。 103系の試作冷房は今回発表された製品の中ではまだ安い方だろ 集電スプリング穴に筒状のカバー付けたい
うまく刺さらん >>222
カトミ待ち。マイグロ製品は買ったことないからちゅうちょするなあ。ただでもいらないかな。 >>225
まぁJRの特急型だし過渡富待っても良いんじゃね。 >>226
昔、社長たちの昼下がりで「1ドル130円になったら中国での生産は厳しい」なんて言ってたけど
ここ数ヶ月で一気に20円も円安が進んで遂に1ドル130円台に突入してしまったからな...
これから発表する商品も1ドル130〜140円辺りで計算して価格を出するんだろうから
めちゃくちゃ高くなりそうだ... 中国の為替レートは政府管理だから変らないぞ １５円くらいで１元
単純に中国の経済発展で物価上昇、賃金上昇で労働者に払う金額が増えただけだ
輸送の段階で貿易会社を介すと、そこで円安とか影響が出てる可能性はある（ドル支払いとか） >>226
>>228
これがニッポンの真の実力なのなぁ･･･ >>230
5年、10年もすれば物価なんて変わって当たり前
なはずが当たり前じゃなくなってるのがこの国だからな
諸外国に置いてきぼり食らってるのを
こういう輸入物で気づかされる いや 輸送の価格なんて関係無いナ
たかがオモチャの輸送で大きな変化は無いだろう（何百トンとかの輸送では無い）
単なる中国の人件費だ >>230
経済成長さえしていれば、その程度の物価上昇なんて大したこと無かったのよね。賃金も上昇してたから。 先日iPhone製品が全て一斉に値上がりしたように見えたのも
実態は日本の安い賃金に合わせて据え置かれていた価格を
諸外国と同じ相場に合わせましたってだけで製造元としては値上げじゃないんだよね 機関車重連ってM車2台でお互い足を引っ張りあうことありますか？
ED79かED75で重連したくてマイクロエースのラインナップが心に刺さるんだけど、dd16とかマイクロの機関車で苦労した記憶もあって素直にKATOにすべきか悩み中、、 すでに豊かで裕福になった日本国民はもう成長を望んではいない
成長を望むなら、それは現代の若者世代の役目だぞ 死ぬほど働け
これからの日本はオマエら次第 奴隷になって働けば国は儲かる
俺が思うにオマエらは無能すぎてどんどん世界に抜かれてゆく
そこで政府が悪いとか言うんだろ？
金を動かす人達を批判しているようではダメだナ
上流がたらふく儲かってこそ ようやく下まで回る
オマエらはそこに気づいていない
たらふく儲けるには？ 奴隷になる労働者が必要
成長する国とは、劣悪な労働環境で死ぬほど働いた後の世にくる
かつての日本もそうだった >>235
最悪の場合はどちらか一両のゴムタイヤ外せば良いけど、タイヤの入手のしやすさを考えたらKATOが無難よね。 >>222
買わない。
というか、富が出すだろう。
量産先行車もわざわざ製品化して、9両で実売3万超えだろうがｗ KATOがキハ281やらなかったのも何かあるのか、知らんけど >>237
ありがとう、参考になります！新しいKATOのED75で遊びながらマイクロエースのED79をゆっくり探そうかな 実際日本で生産したほうが、従業員の賃金は安いと思うわ。
日本回帰でいいよもう。 日本でたって、もう設備とか技術とか諸々がないのよ。ゼロから立ち上げなきゃならない。 GMがあの様子じゃあねえ
蒸機模型に限ればすでに消えたけどリアルラインなんてのもあったっけ DD50やEH10みたいに一時期の狂乱価格ほどじゃないが
五割増しが標準となりつつある昨今、以前にも増して厳選購入にならざるを得ない。
今年買った蟻製はキハ07だけで終わるかも･･･ キハ07はT車に鉄コレ動力入れて、ライト点灯もできるようにして満足してる ＞厳選購入
そういわれてみればそうだよなぁ
厳選しすぎて最後に買った京阪８００系はもう２年半も前の商品だし・・・ >>242
町工場もガッツリ減ったし、たとえ設備を整えてもノウハウが消えてるから昔と同じもんは作れないんだよな。
日本製は安かろう悪かろうの時代からやり直さなきゃいけないけど、今の日本人に当時ほどの向上心があるかどうか… 高いと思うなら買わなければいいじゃんw
生活必需品でもないしね。 >>248
これから何で食っていくのかな。質の悪い某国製品や部品だらけになってしまって。 >>244
厳選してきたから蟻は買ったことないなあ。 そんな人が何でこのスレ見てるんですかねえ
出来の悪い蟻製品を買った人を笑いにでも来てるのか？ キハ281でふと思い出したんだが、同じ北海道車の789-0は他メーカーも競合した方が良い気がするんだが…
そこそこ知名度もあるのに大手メーカーから出てないんよなぁ 片や、東京埼玉神奈川以外では大して知名度なさそうな副都心10000がKATO・マイクロ・GMの3社で競合していたりするんだから、分からないもんだよ。
まぁ、幌すらつかないGMを競合の俎上にあげていいものかとは思うが。 こーゆーの集電スプリング固定出来なくてムズいんだけどどーしたらいいのだ？
https://i.imgur.com/ierl7DB.jpg >>257
2枚のプラバンをハの字にして床面をGクリアで接着すれば一発ではめられるよ。多少目立つのは目をつぶって。なるべく小さくすればそんなに目立たないかと。 屋根の側に室内灯の丸い部分をはめ込めるところがあるからそこを先に合わせて上から床板をはめるといいよ 通電したレールの上に乗っけて
室内灯を穴合わせで置いて
点灯してるのを確認しながら
ボディーをはめる >>258
自分には面倒過ぎてできなかったです。。。
>>259
LEDテープなのであの突起がむしろ邪魔でした。。。死ぬ
>>260
それで何とか付けました >>256
鉄道模型の売上は関東が8割と言うから、東京埼玉神奈川だけも5割は堅そう。
製品化につながる知名度って、地域の広さじゃなく客の多さだから。 ヨンダーバード()とかいう地味なモアイ像特急は売れてるのか？ >>254
鉄道で渡道するなら大抵お世話になってたから欲しいけどな スーパー白鳥
みんな地元の電車ばかり集めてるわけでもないでしょう？ >>266
北海道を代表する特急電車だからそのうち出るっしょ！
261に似てるから富かな。新型蜜連TN対応で。 >>251
直近で買った模型を言ってみw
「買えない」を「買わない」にすり替えてないなら 俺今年は近鉄のさくらライナー予約しただけだわ
そもそも新しく買ったら何か処分しないと置き場がない >>233
成長戦略が五輪やカジノ等観光だもの、すっかり騙されちゃったね。 四半世紀以上に亘って国民のおちんぎん削るだけのことしかしてないんだから経済成長なんてする訳ないがな。
貧乏が高じて、ついに外国（ちうごく含む）からモノも買いにくいようになってきた。 サルでも分かるように簡単に書こう
上流の金持ちと、下級一般市民 すごくざっくりと月の収入はどのくらい差があると思う？
すごくざっくりと１０００倍くらいの差か？
すると一般市民が１０万増える時には、上流は１億増える
逆に言うと、上流の月収が１億増えれば、オマエらは１０万増える
１０万増えたぜ！！ひゃっほぅーー！ と歓喜するとき 上流は１億増えてるのだよ
上流がたらふく貰ってるから、下に落とせる さぁどんどん金使えや
そして経済は成長してゆく
上級の儲けを見逃せるかどうか？ そこがまず重要
だから下級共の情報を遮断する（隠せる）中国とかは成長する
金の動きは隠す 見せる所は外交 そこで人気取り
安倍元総理のような人がトップの人材には適任（だった） コロナ対策で一人につき１０万円支出した １０万円もらっただろ
この時の財政出費はいくらか？
それだけの金があればオマエらの毎月の給料１０万増える
上がそれだけ儲ける必要がある 見逃せるか？
儲けるために何が必要か？ 奴隷だよ
だから外国人を雇うことにした オマエらが就職難になる
そこでまた批判する 何も進展しないループ >>274
水商売で経済成長とか、どう考えても撤退戦だわ。 >>270
僕は去年予約して今年出た西武のLaviewくらいだな、ここ最近で買ったの。
マイクロに限らず、毎月の発売ラッシュに全くときめかなくなって久しい。
今はもう出るのかどうかも分からないポポンデッタの都営6500形くらいしか待つものがない。 国民に働く意欲が無いなら、観光や娯楽で儲けようと考えるだろ
それもダメだと言うのか？
もう貧乏まっしぐらだナ まぁ買うもんは買ってんだがね。無駄遣いは減った
今は40両余在籍する蟻釜の維持管理に傾注、ダイキャスト崩壊が2両...orz (EF53と56) 最近はマイクロ増えたな
秩父デキオキオキフ
西武ラビュー
52席の至福
いさしん はやとの風
今度再販のノースレインボーも買う予定
他社で予約してるのSL人吉だけ
katoで789-0出れば買うんだけどな… >>283
維持管理は錆び落としや他社パーツとの付け替え等ですか？崩壊したダイキャストは交換してもらえるのかな。 分解整備してもモーター音が静かにならないのはどーすりゃええんや >>286
今のところ通常整備で凌げている。崩壊品はもう部品として取っとこうか考え中
カプラーも順次交換中、信号炎管も今後過渡製に交換予定 ダイキャスト崩壊は部材がある限り交換してくれるから要相談 蟻で再生産した商品はあるけど、再々生産した商品ってあった？ >>290
仕様変更無しの再々生産はあったかなァ。
同じ車種で仕様変更有りなら、8両2種→4両ワンマン→52席・4両ワンマンの西武4000があったが。 それこそ今度また出るエメグリ103-1000は生産回数多そう。まぁ仕様が違うと言われたらそれまでだが。昔のエメグリのケースに入ってた奴は長らくプレ値だった記憶。103武蔵野も再々くらいやってないか？ メトロ08とか南海ラピート、
過渡のパワーパックをフルスロットル気味でようやくリアルスピードみたいな感じなんだが、
モーター変えるしかない？ >>291
西武4000系 4両の再販待ってるんだけどもう可能性低いのかなぁ？ East-iが3回くらい生産してるんじゃなかったか？
人気商品でまた生産したいけど仕様変更無しの値上げは難しいとか言ってたんだろ >>297
それこそマヤ50を組み込んで出せばいいのにね。
マヤも検測用設備がだいぶ変わったみたいだから、変わる前と後の2パターンで阿漕に稼ぐとかさ。 >>299
やだなぁ、後発組や持っていない俺はどちらを買えばいいか悩んでしまうじゃないか
マヤ込み４両で２万の大台を越すことになるだろうなぁ・・・ >>297
再生産止まりじゃなかったかな
新規で出して瞬殺して即再生産だったと思う 在来線用ならATACS-ID付きの仕様変更で値上げすればいいじゃない
新幹線用ならなぜかフックと輪っかになってる何に使うのか説明がない
カプラーステーに付きそうな謎の部品を添付して値上げとか East-iって、EでもDでもない、新幹線の方のことか。 えっ？
手持ちのＥ９２６は７両なんだけど、３両なんてあるの？ >>290
秩父のヲキフは次回生産で4回転目くらいじゃなかった？ 今更感がありますが、ケースが割れやすいのは何故でしょうか？ 使ってる樹脂の質が良くないのと曲がる部分がちょっと急な事の合わせ技
諦めてPPテープで止めてるw ケース割れは保管環境でも差が出るな
蟻より富の方が脆い アリイHOの103系
再販というかどこか手を入れるのかな？ jamポスター告知
E721-1000
AB900
富士急8500(371改造車) 中国のロックダウン事情の先が読めなければ
材料の価格も国際物流事情も円と他通貨のレートも
全く読めない状況ではしゃあない
材料費の爆上げやものすごい円安を前提に
最初から価格付けないぶんまだ良心的 さくらライナーの試作品、グラデーションの色がおかしい
このまま修正されないとポポン有利か…？
この2社は発売日が全く読めないのがアレ >>316
失われていたモハ102の床下機器を新しく作ったそうだ。
展示してあったトキ鉄の急行色413系、クリームが白っぽく見えたので聞いてみた。
漏れ「急行色の413系のクリーム、色調白っぽくないですか？」
蟻さん「照明の関係で青白っぽく見えるんですよね〜。でも113系分散冷房車で評判が良かったしっかりしたクリーム色を指示したので大丈夫です！」
漏れ「え？スカ色のはクリーム1号ですよね？急行色はクリーム4号では？」
蟻さん「急行色、クリーム4号でしたっけ？あれ？でもクリーム1号で指示したような・・・。月曜日にすぐ確認します！」
・・・やべえ。大丈夫じゃないかもしれない。
予約したのに勘弁してくれぇ！
205系相模線のモニタリング装置は良い感じに線路を明るく照らしていますた。 JAMで、「EF53はいつ頃ですか？」って聞いたら
「もう出てるよ！」って言われて、「？？？マッ？？」ってなったら、
隣の社員さんが、「いやいや、確か次の船だから来月くらい」
との事でした 会社の買出しで某ニ○リで買い物をしてたんだが、背広姿だったせいかニ○リ社員と間違われて他の客に「～ないですか？」と聞かれたわ
んで、さっきその商品を見つけたから「あっちにありますよ～」って案内したことならある >>330
ホームセンターに作業服姿で資材買いに行ったら、同じように店員と間違われたな。
違う会社名がしっかり刺繍されているのに。 >>323
それ最悪なんだけどw
おまけにそのまま出しそうだしw
どうやったらあれがスカ色に見えるんだろう？w マイクロといえば、京阪テレビカー
明らかに色が違った。 3000、8000、8030の車体色が全部違ったな、そういや。 485系の換気扇て別パーツなのね。
1つ無くしたわ。ここ別パーツにするのか。。。 換気扇の向きに個体差があるから別パにしたんだろうね
一体の富は上沼垂か何かでエラーだと騒がれた事がある 西武4000系なかなかネット中古ないけど、ぽちのスティックジャンクを根気よく探したらあるもん？ 西武4000系なかなかネット中古ないけど、ぽちのスティックジャンクを根気よく探したらあるもん？ 現役、鉄オタ大好き無料2ドアクロストイレ付、80年代パンダ顔、ライオンズカラーと
人気要素が詰まってるから見つかりにくいし、あってもプレ値は覚悟したほうがいい 初回品予約しといてよかった
緑の帯が明るいけどあんま気にしてない みなさんありがと。探す楽しみもあるからいいけどそのうち再販されないかな〜 8連がなかなか生産されんね
52席とかワンマン4連より8連で買い足したい >>346
実車はもうほとんど８両運用ないからねぇ。 種別表示幕がエラーじゃないワンマン4連は店頭在庫を見た店を知っているけど、まだ在庫あるのかな。明日辺り覗きに行ってみるか。 >>347
そういうことなのね
輝いていた時代の菱パン4両×2を待ってるのは少数派なのか 現存車だと現行厨なだけで実需要はノスタルジーと化した全盛期ってパターンだと出てこないんじゃないかな？
週刊時代の全盛期なら本命後回しと言う言い訳が成り立っていたけど、今じゃ本気で本命が判らないのではないかと思える惨状だからねぇ かつては本命視されていたけど
富の733エアポ編成が出た今となっては本命を維持してるか怪しい
721全室uシート編成・・・ トキ鉄413系、まさかの9月7日出荷。
クリーム色間違えたままで発売とか、やめてくれよ。
正規ボディを後日発送なら許す。
富なら、「今回はこの色で作りましたので、仕様です。」とかトチ狂った発言で逃げる所。 試作品だけど205-500の全面マスクが白すぎる気がする
前回製品は大丈夫だったから問題無いとは思うんだが…たまに余計な手を加えてダメになる製品があるからなw 蟻の205系は側面窓がオーバースケールなんだよな。
田の字窓車の金型をベースにしたせいなのか 既存の金型を使ってうまいこと売るラインナップを考えたな、という感じのする新製品。 マイクロの名鉄8500系、今回から3両と2両のセットに分けて出してるのが引っかかる
前回は5両セットで出してるのに販売側にとって面倒な仕様にしたのか あと名鉄時代は2両のみの編成はなかったはずなのに（会津鉄道で2両）、どちらのセットも動力車つきなのでおかしなことになってる
T車化バーツって出てたか？ >>360
103系試作冷房車「」
>>361
後発て改悪されるってそうそうないだろ >>362
北アルプスの残りが臨時特急の形で営業していたはずだが ボディ交換でメーカー修理に出してたアイテム返ってきたんだけど、今って交換前のボディもちゃんと付けて返してくれるのね
窓ガラスや屋根上もろもろの予備もらえたと思うと助かるよこりゃ >>355
再生産とかバリ展で色調がおかしくなって出てくる例結構あるよ 名鉄キハ8500、2両セットのほうはAIZUマウントエクスプレスで売ればいいのに >>369
売れそうなタイプを狙ったかのように出さないのはマイクロエースのお約束。 >>371
どのメーカースレでも過渡は・・・富は・・・と同じこと書かれてるからなw
つまり売れると叫んでる奴は単に声が大きいだけ
実際は生活がかかってるメーカーの方が真剣に考えている現実 >>368
今回製品、やっぱり前面の色味に違和感あるわ…アンテナも素材変えたか？ >>373
展示品見たけど前面の銀色がグレーっぽいね
たまたま横に爺の小田急1000が並んでたんだけど比べると違和感あった。 北アルプスここまでグレードアップ？するなら
そのまんま大きくしてHOで売れば良かったじゃん >>375
ステンレス地色のシルバーとFRPに塗られた銀色塗装の違いを表現しようと思ったのでは？(表現出来ているとは言ってない)
>>374
マジでクリーム4号に直っているの？
本当なら楽しみ。 >>375
>ボディ側面銀色を2021年8月発売のA1660/1661 205系山手線と同色に変更
公式にこう書いてあったから嫌な予感はしていたんだが、側面だけでなく全体の色味を(ダメな方に)変えたみたいだな。前回製品を持っているから今回のバリ展が気になっていたんだが、これは並べると違和感アリアリなレベルだよな。。前回の悪くない出来だったんだからライトユニットだけ載せ替えてそのまま出してくれりゃ良かったのに。 トキ鉄413系、売り場で富455系と並べて確認しました。
クリーム直ってねeeeeee！
クリーム4号ではありません。
無念です。
JAMの頃にはもうコンテナに積んであったんだろうな。
引き取るのが鬱だ。 久しぶりにポリバ臭タップリな発売月だった。やっぱ蟻はこうでなくっちゃ >>380
どうしてもなら、今からでも受取店に連絡してキャンセルすれば？ >>382
店を潰すことにつながりかねないがな。
国鉄の頃は退色も激しいし手入れも雑だったりしてたから、そんなのだと思えば… 蟻の製品を予約することは博打でしかない
極たまにある大当たりを狙ってフルスイング その辺りは他のメーカーでも大なり小なり一緒じゃん。
まぁ蟻なんて過渡富(本家)が出してくるまでの代用品だとは言えそうだけど。 >>384
瞬殺で予約しないで買えなかったら、それでも文句言うんだろ？お前 ときめき413急行色は、新井や直江津で見た撮ったまんまの雰囲気で別に違和感は無かったがな。
全然違うが、天プラHOのキハ20旧国鉄色くらいやらかされたたら困ったがw >>388
ポポの方が後発になるから、少しは改良されるんじゃない？
確かにベースは同じなんだけどな マイクロで買おうと思ってるけど、フロントバンパー？みたいなパーツが外れそうな試作品見るとちょっと怖いんだよなぁ
パーツの精度もそうだけど、バリ展とか色分けの都合でも無い謎の分割をなぜそこで入れるんだ…？っていう設計思想レベルで不安になってくる そこを一体にしてしまうと射出時にコアからボディが抜けなくなるとかじゃないか?
同じような前面形態を持つ形式は大体そこが別パーツになってるから。
(マイクロだけではなく過渡や富の製品でもそうなってる。例えばEF66 100とかがそう) >>387
自分が乗りに行った時と印象違うように感じたが、光線次第ではああ見えることもあるのか。
蟻の人もスカ色113系のクリームを指定したと胸を張っていたし、クリーム4号には見えない色だけど過去の415系の正面帯を同様の色調で塗った前科があるから、エラーなのか判断に困る。 実はグリマが昔クリー1号と4号のラベルを間違えて出したがクレームは来なかったそうだから なんかちょっと青を混ぜたっぽくも見える。成型色の絡みとか？ マイクロEF53とEF56が到着
ワールド機とシバサキ機が置き換えとなる
これによりシバサキ機は旧EF58を残すのみとなった >>391
2編成併結時のカプラー交換対応が理由だったりして
マイクロカプラー交換対応でなくて
TNカプラー前提にして欲しいんだどなぁ E653なんて開口部もの凄いことになってて初めて現物見たときの衝撃は今でも忘れられない >>398
自分の手持ちのオーシャンアロー旧ロットの
中間先頭車、ボディーマウントアーノルドカプラーって謎仕様ww
TN改造には手間かかるからそのままにしてるけど、そもそもどーしてそうなったとww 205-500を店頭で現物見てきたけど、前面の色味はそんなに違和感無かったわ。やっぱ買おうかな…。 >>402
出たとしてもまずは鉄コレだと思われ
バリ展全く効かない単独仕様だからな メルヘンならバリ展効くからそのうち出すだろうけど、500番台に関しては独自顔だしね… 近所のポポには蟻製品の入荷は無くなった。
さようならマイクロエース。 近所のポポには蟻製品の入荷は無くなった。
さようならマイクロエース。 店舗にもよると思うが、GMも家電量販店のほうが充実してるイメージある >>406
バリ展の難しい独自仕様の車種をを製品化してくれてるところが蟻のいいところなんだよな。
爺完成品、鉄コレが増えて感覚がなくなってたけど
買わないとな、、 しかも地元民しか買わないようなマニアックな路線モノをやってくれるからね。まぁ最近は鉄コレに荒らされた感あるが、動力車ライト付きの蟻が良いわ。 私鉄特急がありがてえ
地元じゃないけど写真でしか見たことない旧こうやとかタンゴエクスプローラーとか
怖いのが手元に来るまで出来の良し悪しわかんないとこ
流電は即売っぱらった 何気に209とかE231を真っ先に製品化したメーカーなんよなぁ 自分的には営団06、07系を製品化してくれたことは衝撃だった
以降、過渡も爺も製品化するようになったんだよな >>416
変なお顔の営団05系タイプのことも思い出してあげて下さい。 >>417
あったな
あれは別の意味で衝撃だった
05系はアルミリサイクル車から買ったから忘れてたww 05アルミリサイクルも06も07もドア窓の大きさがねぇ… >>419
出してくれただけ感謝だよ
それ以降のメトロの車種は改善されてるしな
と、自分に言い聞かせつつも、そろそろ07系のリニュ車(新型スカートの編成)を金型改修の上発売してくれないものかと期待してる >>412
JAMで新京成8800形の登場時をリクエストしてみたんだ。
そしたら、「今、1両あたり6000円くらいの価格になってしまっている。8両編成だと5万円くらいになる。新京成の知名度で果たして5万円の商品が売れるかと問われれば、正直自信が無い。」とのこと。
マニアックな路線でも長編成になると製品化のハードルが高くなるようだ。 >>421
随分とリアルな回答ですね。けど、そうやって言われると確かにハードルが高い気はする。
製品化して、果たして全国でどれだけ売れるのか？という話になると、正直新京成レベルだと(悪い意味では無いです)大して売れないって判断になるのは仕方ないですね。そうすると、蟻的には短編成モノかキャラクター等のラッピング系かな？特に既存の金型でラッピングなら大歓迎なんだろうね。京王9000系の山梨王猫ラッピングなんかは海外のファンも注目してたらしいし。 一時、話がでていた国内生産はやはり頓挫したのかねぇ 中国から引き揚げようとすると縛り多くて大変らしいからね
どこぞのメーカーが中国工場畳むときに機械や金型全部差し押さえられたとか聞いたことあるし
蟻の場合は設計レベルでの問題多いから国産にしたところで良くなるか怪しいしなぁ… 中国は金型も機械も持ち出せないよ
だから退け時なくてズルズル続いてる
うちの会社もそう フライシュマンなんかロコ時代の金型を中国に持って行って生産して
今は中国から引き揚げて別の国で生産してるけど
欧州のメーカーに出来て日本に出来ないなら
それは単に日本が舐められてるだけなんだよ
それと自社で工場立ち上げてやってるところと違って
ここは現地企業に製造を委託してるだけでしょう
金型も向こうの企業が作ってるだろうから
その縛りもあるんだろうな 英領香港時代から関わっているか否かで違ってくるんじゃないの
香港の中国返還あたりから急速に潮目が変わっていった
他社より一ケタ少ない生産数で多品種展開という蟻スタイルを
国内工場にしても価格を抑えつつ実現できるのかどうかだねぇ 国内で製造他社委託で小ロットの商品を出した結果が爺完成品の価格なんだろうね。
いっそ過渡でOEM製造を受けてくれないかな？ 過渡は新倉庫はできたけど 新工場はまだ完成していないので
まだまだ生産余力はないみたい
新工場が完成しても 欧米市場向けの生産がさらに増えるけど ここも過渡もHOゲージ生産レーンを常設して欲しいわ 何年も前から蟻製品は予約分以外は僅かしか発注しないと知れ渡っているのに予約しないのが悪い
蟻以外もだがSNSで瞬殺瞬殺と騒がれる度に田無がTwitterで予約数を目安に発注数を決めているので
確実に欲しい場合は予約お願いしますと何度もツイートして来ているんだけどね 素晴らしい出来です。瞬殺間違いなし！
だったような?
略してすば瞬 >>439
正解
といっても、出来がよくて製品が市場から瞬殺するのか、
アレ過ぎてユーザーが瞬殺食らうのかは紙一重だがな 初期は真逆の意味だったのだがなw＜すば瞬
良作が出せる様になり、酷いﾎﾟﾘﾊﾞを出す事が減った事から本来の？意味になった なんかテンプレもあったなあ
出来の良し悪し逆になってる奴
ギコナビ使ってた頃だからログ残ってないけど アイリスオーヤマ、中国から国内に生産移して「コスト2割減」
チャイナから撤退や とはいえ、最近はマイクロの動力もおとなしいし、
何より肝心の塗装はもともと定評のあるマイクロに対して富が自滅だからな。 相模線205系、検測光が面白いなｗ
買ってよかった。 ホキ9500は蟻・過渡・旧河合の三社から蟻の奥多摩15両セットを選んだ。
毎回あれぐらいの出来なら安心なんだが現実は… 205-500の検測装置って消灯スイッチついてる？ 富アロハはインクジェットらしいからなぁ…
値段を取るか、印刷の良さを取るかで五分五分になるのかな こら、60代になってもまだ筆下ろしできてないＤ員 ◆ze124km/Mc さんに失礼ですよw >>462
なんか変なプライドがありそうだから風俗にも行けないんだろうなw >>464
そうだったのか。それは知らなかった。
DTのまま結婚しちゃってごめんと嫁に謝っておこう。知らんけど。 たまには嫁の空気を抜いて労わってやれ
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ）
)ヽ ◎/(.
（／.(･)(･)＼
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼）
怪我したらパンク修理キットの出番だ マニーを運んだ、じゃねえよw
化けサロセットのウケが良かったのか色々展開すんのね A0356\115系0番代+3000番代 冷房改造車 広島快速色 4両セット\25,630円
A0355\115系0番代+3000番代 冷房改造車 瀬戸内色 4両セット\25,630円
A6276\伊豆急サロ2184+サロ1801「ロイヤルボックス」2両セット\12,760円
A0882\サロ153-901+サロ153-902 2両セット\12,210円
A1498\マニ30-2007\6,050円
A7252\スユ15-2008\6,050円
A6742\キハ281系 特急北斗 5両セット\28,600
またサロシリーズか。 売価下げるためかどんどん編成が短くなるな
伊豆急サロ欲しいが1801ってセットに入ってるのと違いあるんか？
2180を2種とかがよかったわ katoのリゾート21に、取りあえずロイヤルボックスつなげたい人にはいいんじゃない？ >>475
そう、だから2180形2種の方がよかったんでは？
1801はいらんやろ
A8112のセットに入ってるのと同じならなおさら
鉄コレ100系持ってる人用か？ 2つ欲しいなら2つ買えばいいだけ
メーカーは慈善事業ではない >>475
とりあえずどころか車番的にはKATOが製品化していた
R2編成に組み込まれてた奴ドンピシャなんだけどさ
ただしIzukyuロゴ入りの新しめの製品は
R1廃車後にR2編成へR1の比較的状態の良かった車両を組み込んだ組み替え編成なので
ロイヤルボックスを組み込んだら帯がちぐはぐになるんだよな
というかロイボ組み込んだことあるのかこの編成になってから
帯がきれいに左右対称になるようにしたかったら旧製品が必要になる >>476
＞100系コレクションに好適な色調。
と説明にあるからそういうことだな
サロ2184の
＞第２編成に即した色調。
ってのも一見意味不明だけど、カトーのが第２編成だからあとは察しろってことか マイクロの伊豆急100系はせっかくライトが点くのに車体色が冴えないから鉄コレみたいな鮮やかなブルーでまた色々出してほしい ポスターの伊豆急サロ2184の両脇に写ってるのは
過渡のリゾート21？ >>481
あれはR4編成
KATOのR2編成は車端部までクーラーキセは無いよ >>474
だな。
しかしすげぇ値段だな、1両6000円台なんて動力だけでなくクリーニング機構まで入ってるんだろかと言いたくなる。 マニーを運ぶからマニっていうのか知らなかったわ(´・ω・｀) ゼニマニは面白そうだけど九州マヤ34みたいにエラーだらけだったら嫌だなぁ >>479
100系「コレクション」って、やはり固有名詞で使ってるのか
相変わらず蟻はギリギリを攻めるな
ハワイアンブルーの色調でも合わせてくれるんか
大っぴらに謳ってはないがTNカプラーもちゃんと付くし蟻のそう言う所は嫌いではない
100系鉄コレとか結構削って調整しないと付けられん
特にスカート付き ほんと九州マヤってなにがどうなったらあんな頓珍漢なモノが出来上がるんだか……
金型使いまわしで実車とぜんぜん違うよ、ってんならまだ分かるけど新規制作でぜんぜん違うってのはもう分からん マニー(と長距離シューズ)が全然足らなくて覚醒LvがMAXに出来ん
あと春天レイ >>473
ありがとう。
蟻さあ、伊豆急サロ出すならアルファフルセット再販しろって〜
MAs'choice👍 どうせ次作るときは前面表示器付きでしょ
ロイヤルEXPやるか知らんけど ４両セットで定価25000円超えって…
蟻も高ぅなりもうしたわな… もう迷走状態
日本人の給料が上がらないから
サロ２両セットとかw
いっそ１両単品売りの昔に
戻るといいかも 銀サロに合わせられる153系非冷房と159系はマイクロしか出してないので
過渡富がバリ展してくれないとあんまり使い道がない。155系で妥協するしかないか Nは上から見下ろすから155だとグロベンがっつり目立つしなぁ 18m動力発売予定表になかったのに突然模型屋から連絡きて驚いた
あのオレンジは東急車の座席色じゃないよなぁ替えるから別にいいけど 155系持っていたら、グロベン交換だなぁ
持ってないけど >>503
やってもーたなー
明らかな釣り上げとは思いにくいが、評価88の奴に対してお熱上げるのはおとなげないぞと。 で、各種中古屋はコレを相場だと言い張ってボッタクリ価格をつけるという
こういう意地になって競い合ってつり上がった価格を相場というのはおかしいと思うんだ 転売屋もそこまで馬鹿じゃないから安心しろ
日本語が読めない中国人ならあり得るが >>503
スゲーな、入札履歴見るとラストの短時間で、一気に価格が上昇してるけど、落札者後悔してそう、、 素の06とおもったら車高調整に動力交換済みか
そこの加工を重視する人がそう評価したってだけでしょうよ 別に落札後にダンマリ決め込めば☓が一つ付くだけだからな ヤバいと思ったら新規アカ作って入札
その後放置すれば既存のアカに傷がつくことはない >>509
車体側面がポリバケツレベルだから車高調整とかされてても買う価値は無いよw 311系が爺から発売になって展示品見たけど
塗装含めた全体の出来は蟻のほうがいいんだな >>511
落札者の方が釣り垢だった可能性も微粒子レベルで(略 >>516
そうだけど、爺製品の今どきステンレス車体単色表現ってのも寂しいよ
ドア窓の大きさもなんだか違和感あるしな
蟻の製品は、不調になりやすい動力ユニットだけがネックだけど マニ30の再販自体は前回前々回と発売自体すっかり忘れてて見逃した身としてはありがたいけど値段が1台あたりで倍も違うってのはなぁ…
見逃した事を激しく後悔中 >>518
過渡から出るのを待つのも良さ毛。待てばカイロの…。 蟻は1次車
爺は2次車
別物だからいいけどな
どっちからか3次車出ないかな エムズチョイス？もいいけど
完全新規もやれよ
買うもんないじゃろが
ゆう、ニューなのは、オリサルお願いします >>518
ただ、前回は2両セットで同じくらいの値段だったんだよねぇ
2両はいらんわー と何となくスルーしてしまって、さらに激しく後悔中 >>519
過渡ならやってくれると思い続けてもう10年……
まぁセットで出されてASSY組み立てでも同じぐらいの金額になりそうな予感はするけどな
>>522
初回はマニは欲しいけどコンテナ車なんかいらんなー
とスルー
前回は同じく2両も要らんし値段高いしどうすっかーと悩んでるうちにど忘れ買い忘れ
1両で2両と同じ値段とか後悔禿げし
まぁヤフオクのバラし品より良心的だと無理矢理納得して予約入れた 2両入りのときに、1両ずつにわけて売ってくれた馴染みの模型店。ありがたや。
今はもうないけど。 パンタグラフ（デカパン）てKATOトミックスのそのままポン付け可能なもの？？ 車種による、としか
ちなみに蕨のPS16系統は他社と互換性なかったはず 「やまなみ」のパンタは、スーパーひたちのパンタに変えれた。 今こそ華の再販＆やまなみ製品化のタイミングだったのに
こりゃ完全に逃したな。どうせ今から発表しても発売は1年後とかだろうし。 >>532
それをいうなら、やまどりだろう
実車はやまなみ・せせらぎの側面の大部分と前面をいじってるから
模型化のハードル結構高いんだよな 過渡は富の新旧商用車みたいな変なセット販売はしないよ マニ30、昭和50年代仕様がほしい。
過渡の荷物列車に連結したい。
ジャーナルの列車追跡で取材した荷物列車が偶然マニ30連結列車だったことがあって、当日の編成表にもマニ30が記載されていた。
ただマニ30については臨時増結された荷物車のようだ、の一言で済まされていた。 過渡だと荷物扉が浅くなるし台車が巨大になるからイラネ >>539
1万円札をウエイト代わりに仕込むかな。マニーだけに。 ウエイト代わりなら一朱銀や二朱金が好適では
一分銀だと大きすぎるかな？ >>537
国鉄仕様はコンテナセットの2012だけだな
全4両あるが、今回のマニ30も手配してしまった。 >>543
マニ30はお守り代わりにしている
持ってるとお金が増える…と思い込む 調べてみたら「西スイ」表記、黒Hゴムって書いてあったわ。
国鉄仕様で出してほしいね。 >>542
古銭もいいなあ。Nだと天皇在位の十万円金貨は入らないからなあ。 >>546
天皇在位の十万円金貨なんて入れたまま
家族が訪問買い取りに出して、二束三文になったら笑えない 美大のテキスタイルデザイン専攻の友達がいたのを思い出した。貨車の設計をしているのかな？ >>549
高けーなと思ってたら、瞬殺パターン。
酒屋も定価だったような。 あとはオロハネ10とEF55を再販してくれりゃありがたいんだよね >>554
オロハネはエラーを直さないと
過渡が出した決定版には敵わない 化けサロも、マニも、ロイヤルボックスも、二度と手に入らないくらいのレアアイテム化しそうね。 で、過渡か富で製品化されたら暴落するのがいつものパターン R2のロイヤルボックスは過渡があまりにもほったらかしすぎるから蟻が腰を上げたんじゃないのか
しかも過渡の今のとこ最新製品はロイヤルボックスが入らないやつだ この台車はどうやって外してます？
あとゴム車輪がダメになってしまったのでTOMIXのゴムで代用出来るものですか？
https://i.imgur.com/B52hADX.jpg >>539
旧マニ34の方か。
末期冷改とか欲しいぞ。
ABQ、2両で17000円オーバーかよ。
上がったなあ。 >>564
653ですかね、台車を引っこ抜けば外れませんか？
私はプラパイプ入れてビス止めにしました。 >>566
メキッと抜いてみました
ちょい怖かったです
>>567
TOMIXのはめてみました
なんとかなるもんですね Nゲージも富裕層の趣味になったよ
2両で17000円 富裕層の趣味って言えるのは
真鍮製のHOゲージを毎月数十万円単位で買ってる連中だな、、 過渡は自社製品は基本国内生産だけど
富も国内生産だったっけ?
ちうごく生産なのに値段面でもメリットは出てないし再生産やアッセンブリー生産も柔軟性が無い
なのにちうごく生産に拘る必然性ってなんだろうな
設備が移設できないとかは聞いたことあるが >>575
富は商品による
こないだ塗装でやらかして話題になったE4系ラストランは中国製 485華実車は今日廃回されたらしいね
Nで出たとき店頭で衝動買いしたの懐かしい
塗装問題とかいろいろあったけど未だにお気に入り 564の台車なんすけど
シューと車輪摩擦の抵抗が大きくて低速が安定してスムーズに動かないんですけどみんな独自に改良するもの？？ 室内灯つけないならバネ外す
つけるなら短いバネに変えるか、長さをつめるか 近鉄26000さくらライナー、今月出るらしいって噂だけど本当なのかな？ 783系リニューアル車両が出るみたいね
シルバー塗装がトミックスみたいに粗いけど A6258の415系どこも在庫沢山だね。
4両編成しか組めず、7、11、15両編成も選択肢にあれば売れたのかな？ さくらライナーのサンプル画像ついに出てきたから見たけど、ﾎﾟﾎﾟに負けてねぇかこれ…
運転席周りのピンク縁取りガタガタな上にところどころ途切れてるし…
あと成型サンプルの時点でみんな懸念してたフロントバンパーみたいなとこ別パーツにしてるの、結局直ってなくてすごい目立つ
まぁでもあくまでサンプルだからね、製品ではちゃんと修正入れてちゃんと出してくるでしょ？ >>584
それって何の話??
ググってみたけど昨日今日にそう言う製品が出るって情報が出た形跡が全く見つからん >>588
この前出た783系のことだろ
バカかお前 >>590
ソフトバンクユーザーなんていつでも金欠
貧乏なんだから許してあげなさい >>589
今月8日に発売された783系CM33編成の模型は今年の6月に「出します」と発表されたもの。
そんな昔に発表された情報を今になって「出るみたい」なんて言い出すバカはいないから
>>584は最近になってそれとはまた別の783系リニューアル車の模型が出るって情報を掴んだと
考えるのが普通かと。 まあ>>584の報告待ちやね。 >>587
スカートの色も実車と違うな
前面窓下の黒の塗り分けは蟻の方が実車に近いと思うけどな >>591
ｱｳｱｳの方が貧民向けなのに何言ってんだか… >>587
フロントのバンパー部分、カプラーと一緒にしてるから隙間が目立つんだね。あれは目立つな。 >>595
確かにな
電連付マイクロカプラーって地味に今回が初？
ポポのは電連付いてないけど、TNの電連そのまま移植できるから、優位性にはならないけどな ダイキャスト崩壊で修理には出したんだけど
膨らんだ状態で時間が長かったせいか歪んで中央あたりが膨らんだボディってどうやって元に戻せばいい? >>597
新幹線木箱の動力車がそうなってた。あきらめて捨てた 丸ごと修理に出してボディだけ歪んだまま返ってきたの？ 交換しようにも設計が古かったり長らく生産されてないのが多いからじゃね
そのまま送り返すのはどうかと思うが HOT7000とかだと初回とそれ以降でｼﾙﾊﾞｰの表現が違うからなぁ…
下手に1両だけ粒子の細かいｼﾙﾊﾞｰにされたら、それはそれでﾓﾔﾓﾔしそうだしw
それ以外なら在庫次第でやってくれてもいいかもとは思うが >>596
小田急60000に付いていた。分売しないかな？といつも思っている。 さくらライナーって結局、今月発売開始されなかったな 中古買うと車輪がボロボロなのばかりなんだけどどうやって綺麗にしてる？？ >>607
車輪取り外してレールクリーナーつけたティッシュで拭いてる TOMIXKATOはそれで綺麗なるけどマイクロのはどうもピカピカにはならないんよね 初期の黒染めのは新品でもボロボロな感じでしたからね。
走らせるとレールが汚れたんですよね。 コンパウンドか研磨クロスで磨く
100均のアクセ用クロスが使いやすい 過渡冨なら車輪や台車の総とっかえ出来るけど
マイクロは別売りあるの？ マイクロの製品化実行力とKATO・トミックスの精密安心生産力が合わされば良いのだが 鈴木油脂ってメーカーの中性サビカットで綺麗になったぞ。
普段はブラスキットの塗装前洗浄に使ってるやつだけど。 waveのヤスリスティックフィニッシュ
緑で磨いて白で仕上げ 金型が流用できるものしか当分出しません、と暗に物語るラインナップ… 今の中国での生産なんてリスクしかない
人件費もクソ高くなってるし 1/24国産名車コレクション
中国とバングラデシュの両方と契約してるみたい
開けてみないと、どっちか分からない
やはり中国の方が出来がいいね
細かい印刷がズレたり、ドアの建て付けが微妙に悪かったり マイクロ！
基本型もまともに作れないのに改造車種を作るな
破綻してるわ さくらライナー
オデコ部分のヘッドライトが縦にデカすぎだな
まさか、造形でもポポと差が出るとは
製造元は同じじゃないんか、、 まだ試作品やネットの画像見比べしかしてないけどポポンの方が上手な感じするな…
売り方的にはマイクロの方が良心的だけど さくらライナー届いた
蟻の製品買うの何年ぶりだろう >>634
実車を全く知らない自分
前面上部の表現が2社で全く違うんだけどどっちが正しいの？
蟻は前面下部を別パーツ(カプラー側に付けた)にしたのが災いしてか隙間が目立つね。 >>636
前面はパッと見でポポの方が実車に近いと思う。
蟻はガラスが横にオーバースケール
後、スカートの色が違う。黒色が正解
だけど、車体塗装、動力は蟻の方がいいね ポポの先頭車とマイクロの中間車を組み合わせればいいわけか。 将来のアフターサービスはどうなんだろう
蟻は時間がかかるだけで内容自体は完璧に近いと思うが >>638
「特製組み替え品」を放出するのは止めて差し上げろ さくらライナーは肝心のピンクの色合いが蟻の方がいい味してて自分好みだわ
あとは室内表現がやる気入ってて総合的に蟻の方が好き
単体で見れば充分なんだけど、嫌がらせのごとくポポに被せた癖に出してきたのがコレってなるとちょっと微妙な評価になるのはわかる >>642
禿同
同じ蟻製の伊勢志摩ライナーとかオーシャンアローの前面の造形は全く違和感がないのに
今回はぱっと見？？ってなった。ポポ製と比べて尚更、、
カッコよく見せるためのデフォルメのつもりなんだろうか？ 加藤ちゃんが来年Ⅽ10発売するから蟻のⅭ10をお持ちの方々は
お早目に処分を検討して下さいね… コンテナのC10ってオチじゃ
それも猫又が最近出してるし コンテナのC10のことなのに、蒸機のC10だと釣られている人が色んなスレにいるんですよ 模型屋さんでマイクロエース半額なんだが
買っちゃう？ それを欲しいかではなく
価格と割引率でモノを買う判断にするのか？ たしかにマイクロ製品の中でも
プレ値でも欲しいと思うものもあれば
置き場所が惜しいからただでも要らないというものもあるな 毎年、JAMでのマッハの安売りを楽しみにしていたのに・・ 中古のマイクロ買ったんだけど、動力車走らせるとカタカタ脱線したような音がする。
原因って何だろうか？ >>656
どうすればいいの？
パーツとかって売ってるの？ まあ実際床下とか台車周り、ギアボックス開けたりしないと分からんけども
ギア破損とかは基本修理依頼になるかな まだそんなに古くない製品なら部品があるかもしれないので、メーカーに相談して有料修理してもらう。
そうでなければ別の中古を探して部品をあさる。もしくは中古なんだからあきらめる。 ギヤが割れてなくても、ギヤになんか細かい破片がついてめ鳴ることはある。
分解清掃で治ることも結構あるし、
原因が特定できずに組み直しただけで何故か音が無くなることもあるから一回バラしてみ。 蟻の動力台車って分解が難しいんだよな
壊しそうになって諦めた
コツがわからん 中華黄色油の頃は買ってきて即ばらしたな
最近はばらしてない バラさないとダメなんですね。
あとマイクロのケースがキツ過ぎて、出すたびにパンタが
取れるんですけど、これはアルアルですか？
(動画で今日上がってたＥ501系の様に)
マイクロのパンタって交換できるんですか？
(毎回手直しするのに5分以上かかるんで…) パンタが壊れやすく直しにくいのはどれもそうだから気持ちはわかる
ケース（ウレタン）の加工が一番手っ取り早いと思う 6両中3両がパンタ付きだし、パンタ無いのも取り出しにくい。
全部削らなくてはならない。
(TOMIXやKATOのは結構余裕があるけど) >>662
他社では今まで当たり前だったいきなり動力台車を引き抜くのは
マイクロに限っては構造上絶対やっては駄目
ボディと動力ユニットに別れたら室内パーツからばらしていく 自信なかったら修理に出すのも良いと思うぞ
蟻は時間はかかるがきちんと直してくれるから 過渡のPS26は小さ過ぎるのが気になる
元のは大き過ぎるんで良いサイズのPS26があればなぁと 今月発売の103系エメグリ
5両セットで3.3万は流石に高杉だな
ここまで来たか、、 もう超高額で超少数生産になっていくんだろうな。肉汚的コレクターぐらいしか相手にしないんじゃないの。
国鉄型には見切りをつけて、狂信者の多い私鉄に軸足向けたら良いのにと思うがな。
関西私鉄なんか、ふだんからみんな餓えてるから多少高くても小マシにつくったら喜んで小布施しよるで。
ぶっちゃけ、毎月阪急2300出せやってことですわw >>683
鉄道模型の売上は関東が8割とか聞くから
関東でニッチなもんを少し売るほうが
関西の熱烈マニアが買う数より多いんじゃない？知らんけど >>684
ゼロから京阪電車こさえるのと、既発売の103系をこねこね手直しするのとでは開発製造コストが大幅に違うという事情もあるんだろうな･･･
（だから既発売の阪急2300を引き合いに出した訳で）
>>685
ワラビの頭ん中はたぶんそうなんだろうなーと思わんでもない。
ただ、ワラビには今までの売上データもあるんだから、もしそうなら確たる裏付けもあることだということに･･･
（これが過渡だと、もともと関西私鉄の通勤車なんてつくったことがないからそもそもデータがないよね） 発売時に瞬殺して再販しろ再販しろと言われているくらいでちょうどいいのでは。
西武の52席の至福なんていざ再販してみたらダダ余りだし。
転売屋が値段を釣り上げて稀少性を煽っているだけで、本当に欲しい人は発売時で買っているから、いざ再販したら飽和気味になっちゃう。
East-iなんかもいざ再販したら大量に売れ残りそうだなァ。 >>687
原型の西武4000なんかはどこも在庫残ってないし、そっちの方を出してくれればよかったのにと思うわ。 >>685
>>687-688
この話からすると、別に阪急じゃなくても関東私鉄をバンバン出しゃぁいいんだよなぁ･･･ （もしかしたら私鉄ばっかり出すのは負け組メーカーのすること、国鉄/JR型出してこそ究極にして至高のメーカー、みたいな考えでもあるんかもなワラビの里･･･） いま鉄コレも高いから、それならライト＆動力付の蟻で出してくれた方が有難いな、蟻だけに。 キハ42500(キハ07)の出来が良かったから派生私鉄車に期待していたんだけど
地元の車両なら10万円出すぞ 私鉄車ならほぼ２大メーカーが作らないから競合がほぼ無いし、あと１社とバッティング
しても勝算アリと見ているのかな？ キハ07からの私鉄バリ展 金型の都合上、実車とは違う点があります 仕様で増殖する。とかいう沼 >>694
さくらライナー「そう思ってたこともありました」 ｻｻﾞﾝｻｰｻｻﾞﾝ ｻｻﾞﾝｻｰｻｻﾞﾝ
ｻｻﾞﾝｻｰｻｻﾞﾝ ｻｻﾞﾝｻｰｻｻﾞﾝ >>685
その2割にしがみつくGM
311も結構売れたようだし
そういえばここも1次車出してたよな >>694
3社競作だがいまいち決定版に欠けるメトロ10000、京急2100。 103系の山手線と常磐線買ったよ。
2つ買ってHOゲージなみに金が吹っ飛んだ！
両方ともモーターはガンメタル色の起動電圧高めのモーター。低速はいいと思う。
ステッカーは両セット共用だよ。 マイクロの山手線ヘッドライトが真っ黒で死んだ魚の目みたいだ。ヘッドライトのプリズムを切断して白いマスキングテープ貼ったらいいように反射して実物の雰囲気が出たよ。 今年も塚を横目で見ながら楽しく過ごしたいと思います あずさが半額になってたので買ってきた。
実は初めてマイクロエースの製品買ったんだけど
思いのほかスロー走行できて感動。 マイクロエースさんは他社の増結車両だしてどうするよ まあ、他社のがノーマル車ばかりだったからね
しかし、客車単品で¥5830とは…手を出し難いなぁ。 日本型だとあんまりないけど
外国型だと他社製品と混結できる車種が自社製品の塗り替えの範囲で出せるなら
他社製品の増結車両って割と出していたりする
なお色合いはあってるとは限らん模様・・・ >>710
カラオケカーとカーペットカーだと1両当たり\6,050ともっと高いな。
テールライトすらつかないのに。 二大メーカーが出さないから焦って買ってたんだよなぁ
もう学習して手を出さないけど
しかしモーターの滑らかさは富を凌駕してる カラオケ、カーペットも50系スリードアも
犬のジャンクに突き刺さってるのを
1500円程度で買ったよ
高過ぎだろ
単品なら先頭車コレクションでもっと
他の車種があるだろー 北総鉄道7500形の定価44,990円でぶっ飛んでんなw
西武ラビューより高えじゃねえか。
なんで？ オハ51-41はセットごと売っちまったな。
窓が違うし、出るだろうし。
カラオケとのびのびはセットがあるからイラネ。 >>716
LSmodelのワゴンリなんて
一両1万越えだぜ？
まあ手すりは金属線だし、車軸発電機のベルトまで再現してる凝り様だから不満は無いが
ちなみに転がりはかなり悪い アメリカ客車も随分前から1両50ドル超が相場だったしなぁ
一見高く見えるKATOもあれで相当抑えてる方 オハ51
何であんなに高いのか？
買うんだけどさ
アレ、エラーなのか？ ３ドア入りオハ51セットが果糖から発表されて、生産中止になる夢を見たｗ 発注した後は止められないから
何度も被ったじゃないか >>727
脱線したことないけど？TN化とかしてる？ 幌が当たるって想像もできず…単に、ケースから出し入れするときに幌が下にずれていて、外れかかっていたとか？ ラピートは度々再生産してるよな。
マイクロの中では売れ筋っぽい ラピートだけにリピートが多いよな
出来も必要充分だし >>726
その辺は所詮ただの地方鉄道ってことだなと。
近鉄とは違うのだよ近鉄とは、みたいな。 >>733
アメリカの友人も普通に知ってたから知名度は結構あるみたい。 メトロ08系もマイクロとしてはヒット作じゃない?
再販何度もしてるけど市場から消えるの早いし
他は小田急MSEとか >>735
08は1年ちょっとしか存在しない営団仕様まで出したのはマイクロの真骨頂。いかんせん高いので僕は営団仕様だけ買った。 以前出してた海峡のオハ50
富のオハ50と比べて一回り大きかったんだよなぁ
オハ51 KATOのオハ51と車両の大きさ違うんだろうなぁ さくらライナー買ったけど、事前に知ってたおかげでフロントの謎別パーツがそんな気にならなくて良かった
それよかあの貧弱な重連カプラーの方が気になる
あれTNで置き換えられそうに見えて長さ足りないから出来ないな…… ララガーデン川口にバラバラにされた大阪市交通局60系冷房改造が売ってたで 5連を6連とか8連に･･･という非冷房車と違って、冷改車では潰しがきかんがなw マイクロの売れ筋というとAEスカイライナーもそうだったのだろうね。リニューアルしないとトミックス相手にきついけど・・・ リニューアルしても 更なる値上げされたら
富に勝てないよ スカイライナーは蟻の方が好きよ?
塗装の仕上がりが段違い。 メトロ05系ワイドドア、07系リニュ車製品化してけれ
多少高くとも買うぞ >>746
07は新規設計ではなくドア窓211みたいな昔の蟻クオリティの製品を流用しそうでちょっと… 03、05の4次車、08はちゃんとしているのに、どうして05のアルミリサイクルと06・07のドア窓は実車と似ても似つかないものになってしまったのか… >>748
06系の方がかなり古い
側面改善されて、腰高動力、車高が解消された08系が完成系だと思ってる
05タイプ～07系製品のドア窓も、後から出たGMの05系に比べればマシだし、京王仕様のドア窓なんだと思ってるよww >>749-750
伝説のソニック05と06（どちらも営団仕様）が最初同時に出て、次が06・07のメトロ仕様（これも同時）、アルミリサイクルがそのさらに後だったかな。 06・07メトロ仕様と05リサイクルカーの間の03でパンタグラフも改良されて
07東西線、06改良品てながれで桶？ >>752
その間に営団03系、08系、営団05系ノーマル顔、9000系、10000系の発売もあったけどな
（順不同）
新しい製品が出るにつれ動力車含め車高下がってるな ドア窓がちゃんとしている
03、05の4次車、08、9000、10000
ドア窓が変
05のアルミリサイクル、06、07
すべてが変
05ソニック
こういう感じか。 >>754
車高（腰高）仕様を整理すると単純じゃない
ドア窓にそこまで固執する意味がよくわからんが メトロ06の改良品
ヤフオクで20万はえげつないな てかこの前のポスター見て思ったんだが、北総7500の定価えげつないな
千葉NT9200も定価恐ろしいが…
北総は版権高いんか? >>756
5年前に即決した時はほぼ定価だったのに…そんなに欲しかったんか… それただの06じゃなくて動力換装して車高調整した奴でしょ >>756
あれはオクのラスト数分で一対一の競り合いになってて跳ね上がったやつだから、落札者は後悔したんじゃないかな
俺だったら＿|￣|○ だわ
どう解釈しても20万はね、、 でも落札者はその価格になっても欲しいし財力もあったのだろう。お金あるってうらやましいし、趣味でのそういう使い方が気持ちいいね！ >>762
平野タイヤでそのくらいでオーリンズ付けたわw
15年ぐらい前 >>763
ちょっとグレード高のエアコン、もしくは冷蔵庫一台買ったって考えたらそんなに高くないかww クモヤ143高いなぁ
485系華高いなぁ、今回はベタベタじゃないかな？
マニ34たかいなぁ 酷かった九州マヤとは大分異なるけどどうなることやら ベタベタ懐かしいなあ
このスレで最初に騒いだこと思い出して懐かしくなる ファクトリートレインを思い出した
小さな男の子を集めて・・・ またラピートか。
マイクロで一番回数多く販売されてない？ 赤いガンダム・ラピート欲しいな
ピーチ・ラピートは買った 華の色を修正ってあるけど色は正しかったよな？
パンタ修正はちょっと嬉しいポイントかも知れないんで分売して欲しいかな？ >>774
初回の6両セット×2
木箱×2
ピーチ
更新
すみっこぐらし
すでに実車超えの7編成
泉北ライナー代走も買う予定 蟻は不慮の事故で発生した珍形態好きやなぁ
今回の代走泉北ライナー、ノスレ色キハ183-1、近鉄10007復旧貫通型… >>778
157系こだまも仲間に入れてやってくれ >>778
ラピートの50503Fはなにげに初めてちゃう？
あと50504Fだけか。 今度のラピートは泉北ライナーの代走の奴か
いつかこうやの代走に入って欲しい >>781
＞代走に入って欲しい
このシリーズに出せと、そういうことだな？
https://youtu.be/YIfS_mxK0Ms >>766
ﾌｧｯｸはもっと高かった様な…＜ﾏﾔ34 >>784
ダイソー違いwwwwww
荒野のダイソーって西部劇のような土地にある100円ショップを想像してニヤニヤが止まらんｗ >>778
阪神8000の前後で顔が違うやつが欲しい
蟻なら真っ先に飛びつきそうだと思ったのに >>788
蟻は「阪神は売れない」って知見を得ているのだと思われ。
どうせならその開発リソースを阪急に振った方が儲かりますわな。言うほど蟻は阪急出してないけど。 8000系のtype3現行色を出さない時点で阪神には見切りをつけている気がする。 そういえば、在阪大手5社のうち4社まで製品化されて阪神だけ出てないとき、蟻の社長が巨人ファンだから阪神は出ないんだって説があったなぁw クモヤの前回品は恐ろしく腰高だったので、予約は見送った。 今度のマヤは2009みたいな事にはならないだろう…と言い切れないところがマイクロA
2004は持ってるが今回の2005にも注目している
しかし転売やショップのプレ値品エグい、シキとかとんでもないな… あの偽物2010ではなくて、ちゃんとした2010を作って欲しい。
58に引かせて東海のマヤ検やりたい。 255系の前面ガラス外したことある人いますか
断面のプラ地肌が悪目立ちしてるので色差ししたいんだけど、どうやったら外せるのか検討がつかなくて 蟻のガラスは接着だから基本的に外せないと思いねぇ
自分もやすらぎ展望部の窓断面塗るのに外した時はかなり苦労したぜ ポポンや鉄コレにすらスルーされるかわいそうな泉北白アルミに救いの手を！
もうすぐ新塗装出るから新旧カラバリ出せるで 255系はカトーのカタログに再び載ったから
再生産近いだろうね 実車も引退ぽいしね
ノースレインボー届いたよ
プレ値で買わずに良かったよ >>806
縁もゆかりも乗ったこともないけどあそこの車両は好き 数百両所有している蟻車両の中で、唯一突然死したのが255系。キャンキョンの祟りかな？ >>811
すげぇと思いつつ確認したら自分ちも200両ぐらいあって愕然とする
ダイキャスト崩壊が2両、同じく膨張が1両、モーター異臭1両、焼損1両
結構なお手前で… orz >>812
実家に1000両はある。結婚でもってこれなかったけど嫁に内緒で購入してまた50両と職場のロッカーに100両。嫁にバレるとおこられるんだよ。つらい。 素朴な疑問いいですか？
うちの職場のロッカーなんて幅1メートルも無いんだけど
職場にそんな量の模型を置ける人ってやっぱそれなりの重役で立派なロッカーお持ちな人？ >>819
その通りです。キャスコの10両ケースを10個積んでます。昼休み時間に眺めてニヤニヤしたりしてます。中小企業の限りなく小に近い起業家です。 >>815
否定しません。実家の部屋ゴミ屋敷に近い。 蟻だけで1000両はすごいな。
過渡富を加えたらどれくらいになるのか なんかあそこのロッカー変なケミカル臭しね？とか同僚に言われてそうw 同僚「なんかあそこのロッカー変なケミカル臭しね？」
同類「確かにあそこからマイクロエースの中華グリスの臭いがするな……」 同類ﾜﾛﾀ
むしろウレタン臭の方を察知してたりして 蟻のウレタン臭いわーとずっと思ってたけど最近この匂いをかぐと蟻の新品を買ったぜ！って感じがしてむしろ気分がアガル
中古買ったんじゃ匂わんし >>813
有井サンタ「そんな良い子のロッカーにプレゼントだよ」 っ[ジオラマレール] ジオラマレールちょっと欲しいんだよな
あれでちまちまモジュール作って遊びたい
でもロッカーに入ってそうなのはレイアウトボックスの方だw >>829
電車通勤しなくなってから新車の電車ってなかなか乗らなくなったけどあの匂いにも同じようなこと思ってた 同じ中国製なのに、なんで蟻に比べてポポンはあんなに出来がいいんだよ…
もはや、蟻は存在価値無し。 （地味だがポポの阪神5700も評判いいようだな･･･ポポ侮りがたし） >>837
アレでやり直しして
納期より品質を向上させるようになったのが大きいかな
納期の曖昧さは 蟻でも変わらないけど >>839
しかし安中貨物から短期間というか、さほど製品の企画数をこなしてないのにポリバにならんのは、ある意味すごいよな。
蟻なんて今のレベルに達するまで、10年以上の歳月と堆きポリバの山を築いていなかったか?
ポポの中の人にセンスがあるんだと思われ。 >>840
まあ技術は中国のメーカーなんですがね。 >>841
その中国を使いこなす、それが今のメーカーに求められる「技術」なのよな。 >>838
地味とは何だ！
ブルーリボン賞受賞車両だぞ！ 阪神5700系、都営5500形など、ポポンデッタは出来がスゴい。
もしかしたら、出来で言えば富を抜いて過渡のに次いで2番手になるかも。
割引率は悪いが、定価も蟻や爺より安いし。 南海こうやは、ポポンデッタの30000系と蟻の20000系を並べるとうっとりするぐらい蟻もいいのだが… >>842
今、ポポンが使ってる工場ってマイクロが使ってた工場だからマイクロの下請けで技術が蓄積してるんだよ。だからそれなりのものが出来る。マイクロにもポポンにも技術はない。 >>848
とはいうものの、要所要所でダメ出ししないとポリバケツになっちまうだろ･･･色味とか。 ポポンは戸当りゴムの黒塗装とか他メーカーではやらないことをやってるよな
ただ塗装全般では蟻の方が出来がいいと思うけどね ポポ中華動力車が増えると将来あるかもしれない
ダイキャスト変形崩壊が起きた時どう対応するだろうか 「ダイキャスト戦士、トランスフォームっ！」ｷｷｶｺ Nの完成品メーカーで一番品質が酷いのはグリーンマックス
触っただけで床下が外れたり動力ユニットが車体にめり込んだりする… 窓ガラスのアクリルに筋が入ってたりしたが今は良くなったのかな GMの103系関西形は見た目はそこそこなだけにコアレス化してからは動力車の車高が高くなってるのがなあ
いつも買っては集電板切り詰めて調整しなきゃならん >>859
でも蟻の103系シリーズも動力車の車体高さは未だに解消してないよな
初期に比べたら大分低くはなったけど >>862
蟻の動力車は
動力台車ごしにその後ろにオムスビ山のような金色の集電板が見えてると
あちゃー、腰高動力だーーってなるww
105系、107系とかも、、、
最近は慣れた（気にならなくなった）けどね GMのロングシートが相撲の枡席みたいなのは努力不足。
京阪新3000系なんて、窓パーツや床下がバラバラになりやすいし。
日本製でもダメはダメ。
価格だけはぼったくりだし。 自慰はしょうがないわ。技術力不足というか、床板まわりについては金型を起こさないケチだから。
それも逆に日本製であるが故のことなんだろうなーと。 GM西武新2000系はキットでは再現してあった前面手摺が完成品ではモールドになってたのは残念だった 過渡富なら別パーツ化して自分でつけさせるんだろうけど
そういう割り切りができないんだろうな 細かい別パーツがユーザー取り付けだと
小さいものが見えにくくなるお年頃にはキツイ
そういう点で蕨が高値になるのは仕方ないけど
どうせ自分にゃ見えんのだからそこまで細かい所までリアルを求めずディフォルメしてもいいと思い始めてきた Nは手摺や解放テコなんてモールドでいいわ
そのほうがサクッと出し入れできるし >>870
だよな。別パーツになりと100％オーバースケールになってる >>869,870
同意するしかない。老眼になってくると特に。早い人は40代で来るからな。 近眼だとメガネ外して目の前に持って来れば見えるので、パーツは細かいことに越したことはない
だが、例えば解放テコがモールドでも問題ないのも確かｗ お召し新1号編成は過渡のパーツ取り付けが嫌で供奉車は蟻に入れ替えた
転がり悪いけど 解放てこモールドは嫌だなあ
半端な事するなら無い方がいい >>875
車両走らせてるときは細かいところまで見えなくない？想像でおぎなってるってこと？ >>870
各社のDF50
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/df50.htm
前面手すり表現とかは蟻製ぐらいのバランスが好感 >>880
同じ感想
KATOのは耳だけでなく鼻ピアスや唇にもピアスしてるみたいでちょっと・・・ね(笑 並びで見るとカトーのメタルインレタが違和感ありあり
ピカピカ光るナンバーｗｗ 正面から見る限りではなんでも別パーツ化すればいいってもんでもないね
ゴツい別パーツ化した手すりなんかより古い一体成形でも手すり表現では富は上品だ 虹釜を予約購入してスカート交換と困り眉直して持ってるよ
実際はそんなに悪くない(良くもないけどw) 細かい所までリアルを求めず
手摺や解放テコなんてモールドでいいわ
自分も全くの同意なんだが
昔、「細かいところは気にしない」的なスレがあった気がする
当時は全然眼中に無くて読んでいなかった とはいえ機関車の前面テスリの別パーツ化が始まったときはここまでやるかそしてこうも変わるかと驚いたのを覚えている 自分としてはねえ、手すりやパイビング類を徹底的に別パーツ化するのジャンルはNでもありだとは思ってるんだけど、それは金属モデルでやればいいんじゃね？と。
プラと金属のハイブリッドもHOスケール以上ならアリとは思うけどね。富のプレステージモデルあれはいいものだ。 >>884
木を見て森を見ずの典型みたいな奴だなw
しかし中間台車からも集電するからか、走りは悪くないんだよなぁ。
そして最大のネックは、連結器だったりする。 蟻のフルディテールEF65ってダミーカプラーだったっけか。
あのレゴの手みたいなの >>890
単に連結できてカーブ曲がりゃいいってんならな･･･ スマソ
初心者なんだが出荷予定リストのピンク色って何ですか？ マイクロの夢空間って、初回ロットが緑のブックケースだったんだっけ？ >>897
おお、丁寧に恐れ入ります。もう20年前か… は○なす被害者だし、試作品では謎箱が最後尾室内に鎮座してたしで発売されるまでﾄﾞｷﾄﾞｷしたなぁ(遠い目)＜夢空間
まぁ、じきに謎箱は一次？試作品だけとの情報は出たけどもw 富もサロンエクスプレス東京の最初の試作品だけボディがネジ止めで展望室から丸見えだったなんて話あったな さざなみ高いなぁ、
北総線も高いなぁ
かぼちゃオレだけ買おうかなぁ 例のごとく高いなァ。8両4万か。特に欲しい物なかったけど。 北総の7000 室内灯が薄型指定だけど
型をリニューアルするのかな？
前のは単なる狭幅だったよな 京王8000は前面形状がね、、見直しはかからんだろうな、、 E721まで予定ないなー
てか、華と富の185が被ったのがきつい 華も良いけどリゾートやまどり、キラキラうえつ欲しいね。
ジパング売らなきゃ良かった 確かに、もうちょっとその辺のジョイフルトレインというかイベント列車路線にチカラ入れてもいいんじゃねと思わんでもない。 なんでリゾートエクスプレスゆう出なかったんだろう
アメ車風なドームカー見てみたかった >>918
そのドームカーが製品化のネックだったとかないんだろか･･･ 人気があった北海道のリゾート車両
トマムサホロEXP・ニセコEXP・クリスタルEXP
とうとう出なかったよなぁ 大きい方だとｶﾞﾚｷ系も含めれば何気に全種出揃うのよな
或る列車の出来栄えを見ると、
あのクオリティで雪月花を是非やって欲しいなぁと思う(なお価格 >>914
ジパングモハだけ富のに交換したいw
まぁ元々タイプ製品だし他の何にも見えないから良いけどさ >>921
ニセコEXPはガレキのレジン(？)キットがあったよね。
自分もソレを知った時は、既に時遅しだったけど。 ニセコEXPはDDFからレジンキットが出てたよね
金属は何処から出てたんだろう？
トレーンからダイキャストのおもちゃは出てたけど 〜空から列車が降ってきた！〜
お座敷列車「みやび」晩年時 晩年も何も1年もたんかったやん
強いてあげれば登場時5両編成ってのがあるけど誰得だよ 営団08と福岡市1000と南海20000と新京成8900の先頭車が欲しいよお！ アルファリゾートの金型があるのに、どうして
ロイヤルエクスプレスを一向にやらないんだ？
とうとう四国遠征まで発表されたから日本中で売れるだろうに。 ヲタクの売れるはあてにならない
版権が下りないらしいよ プラレールは出てるからロイヤルエクスプレスの立体化には障害ないだろうし
マイクロエースにもJR九州物は版権が降りてるから
ドーンデザインとマイクロエースの関係も問題なし
いったい何が問題なんだろう
>>950
二日もたって忘れてるかもしれないけど次スレよろしくね 何も知らないなら黙っていたほうがいいよ
ドーンデザインがじゃないんだよ
何処が版権持っているかって事
まぁ、もう少し待ってみな、ビックリするから 過渡が出すんだったらななつ星の例もあるし順当だなとしか思わんから
マイクロが無塗装ボディを提供して過渡が幹事会社になって電車市場専売とかかな
びっくりするレベルだとしたらそれくらいしか思いつかんわ >>953
これ模型売るなら、旅行した人にプレゼントとか希少性アピールすると思う
下々の者に手が届いたらダメ それにしても瀬戸大橋走らせるとか、凄い事考えるよな。
製品化は絶対に不可能と言われてたオリ急が製品化されたんだから気長に待つとするよ。 伊豆急サロ、元々3月発売予定が初夏まで伸びたようだ >>961
みんなスレ立て規制で立てられないんだろが。
お前が5ch管理人にでも依頼しろや。 >>963
よう無能
立てられないなら立てられないとハッキリ言えよ >>963
開き直ーるその態度が気に入らないのよ～ スレ立て規制や書き込み規制の激しい5chなんかやめるのが正解 >>966
ありがと
キハ183クリスタルEXPキボンヌ 製品化希望ってどこに出すの？
今時の会社にしては問い合わせ窓口が電話しかないし、となると電話かFAX？ 極論だけど趣味のものなんだから作ってるほうも趣味みたいなもんだ
自分で欲しいものがあれば自分で会社立ち上げて作ればいい >>975
ココだよココ
950以降、次スレが立ったらOK
イベントで社員を捕まえて、あーだこーだは止めよう
会社に電話は威力業務妨害だからねw
https://i.imgur.com/ByQYALt.jpg 小田急9000形は欲しいなぁ
オハネフ13の値段にビックリ インフルエンサー田都くんが買うものは必ず売れる法則 小田急は目が無いツッパリツッパリオスピーコみたいな編成が、インパクト大だわ。 オハネフ13出るなら、スユ16-2200もお願いしたいな 小田急の9000、4両は21450円なのに6両だと36190円になるのか
サハ1両約7500円だと・・・ East I に組み込むマヤ５０
113系湘南に組込用の2階建てサロ
415系1900番台 新京成8900形
タキ7500
タキ29100
シ7・8
キボンヌ 小田急3000形 3263F編成
DE11形2000番台
カトーにEF55でやられたお返しだ！ >>983
10両で57,640円かぁ
相変わらず高いな、9000は。
何回も生産してるのに・・ >>979
急行越前しか用途のないマイナー車両だから、出してくれただけ感謝。
Katoもtomixも売れない車両の金型なんか作らないだろうし。
俺は急行越前を編成するため２両予約済み。
これからヤフオクでオハフ４５の値が上がるかも。な訳ないか。 フックリングやダイヤフラムのような謎の部品がついたE926-13がほしい スハフ43 10番台の単品売りとかないかな
ほしい人多そうだし 片町線の103系とか出ないかな・・。
サハ１０２入りの４連＋３連とか >>967
片町線の103系と言えばサハ103-750番台
蟻にやらせると失敗しそうだが >>996
クモハとサハの連結部だけボディマウントアーノルドで伸び伸びになったりする悪寒 このスレッドは１０００を超えました。
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