[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/ このスレが正式★407
宣言をして建てている
980 名無しさん＠線路いっぱい agete 2022/03/21(月) 14:44:09.54 ID:6SCptrUf
>> 979
わかりました！次スレ立てます！
982 名無しさん＠線路いっぱい agete 2022/03/21(月) 14:45:30.75 ID:6SCptrUf
宣言したので次スレ立てたましたよ！
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1647841479/ でも、いつからテンプレ変わったんだ？
昔は「可能な限り宣言してから建てろ」となっていただろ 調べたら★383を建てた
1 名無しさん＠線路いっぱい 2019/11/08(金) 12:38:38.47 ID:5WPQKRvl
が勝手に改変していたわ ちょうど荒らしが元気な頃だし伝言ゲーム的に抜け落ちたんだろ 一番伸びてるこのスレでは？
ちゃんと宣言して立ててるし
最初のスレは引用コピペくんの隔離スレでw 余計なことをする方がまた現れましたね
9 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2022/03/21(月) 15:26:14.95 ID:vUKTflwN
>>7
自由に使っていいから他のスレには書き込まないでね テンプレの特記事項修正案として提案
【特記事項】
A. 950の人は「 950 を 踏 ん で か ら 次 ス レ を 10 分 以 内 に 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、テンプレ及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に★950の人以外はできる限り宣言をした後に★建てる事
（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです D貧など荒らしには絶対相手しないこと
くらい付け加えとこ
荒らしに相手するやつ大杉駅 今度出るEF60 500番台 特急色って、前回製品とLEDや付属品が違うくらいかなあ？
あさかぜのヘッドマークが付属せず残念です、 1999年発売の3025とは全くの別物かと
3094-4 EF60 500番台 特急色
今回のEF60 500番台 特急色はファインスケールにフルリニューアルして登場いたします。
【製品特長】
●501〜511号機の登場時、東京機関区時代の形態を再現
●青色の車体+前面のクリーム色+帯を美しく表現
●台枠は黒色のPS17パンタグラフ、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現
●スカートは500番台の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現
●避雷器はカバーなしのLA15形。信号炎管・ホイッスルは青色
●電球色LEDの採用により、リアルなヘッドライトの色調を再現
●フライホイール搭載の動力ユニット採用で安定した走行が可能
●クイックヘッドマーク対応。「さくら(金縁)」「みずほ(銀地・緑文字)」ヘッドマーク付属
●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
●選択式ナンバープレート：「501」「502」「503」「505」
【付属品】
●選択式ナンバープレート(「501」「502」「503」「505」)
●ヘッドマーク「さくら(金縁)」「みずほ(銀地・緑文字)」
●交換用ナックルカプラー フルリニューアルでもナンバーが選択式である時点で買う気がしない
大きさよりも段差の方が気になるんですよ >>14
ありがとうございます
早速予約入れました >>16
インレタ？
ちょーめんどい、、、
EF58150みたいにナンバー決めうちにしてほしいね 買う気がないことをわざわざ発表しなくてよろしい、不毛である >>18
それ！
だってはめ込みが悪かったりすると影ができるじゃない
あれでドラエもん色の機は全く台無し
そもそもこっちは4両買うってこと無いのよ
一部の狂信者のために迷惑だわ 既製のナンバーが嫌なら他社から出てるインレタ使うなり自分で何とかしろよ。
喚くのは無駄で、それで買わない宣言とかネガキャンするなと言いたい 過渡のはめ込みナンバーは結構ツライチに収まるじゃない >>23
じゃーインレタ用に平らなボディあんたが出せよ >>26は噛みつき方を間違えてるから煽りにもなってなくてただ間抜けな文章になっている 過度も富も機関車の車番は嵌め込みが主流なのが現状だから嫌なら自分で何とかするしかない。 ナンバーのハメ込みが悪いんだ 凹凸が生じるからインレタがあっても解結しない
それなら平面の車体にしろと ならば自分でインレタ貼る
ＥＦ５８とＥＦ６５500は特に悪い ＤＤ５４とかは良いんだから改善の余地はある
ついでにＥＦ６５500のヒサシを別パーツ化してるんだから、ＥＦ５８のヒサシも別パーツ化しろと
これらは多少出来が悪くても売れるからそのまま放置なんだろうナ 西武101系、ベンチレータ別パーツ化、BMカプラー化を期待したが車番変えただけなのね。
そしてやっと流鉄5000系製品化・・・ ナンバーのはめ込みが悪い人にパテで埋めて再塗装してインレタなんて無理芸
ここの住民はそれが解かってない人ばかりなのか…
いずれにせよバリアフリーの発想から程遠いN芸事社会 14:44:39.66 /1647841479/ このスレ（本スレ） ID:6SCptrUf 宣言報告付 ただしその3レス以外のレスなし
14:40:22.61 /1647841222/ ID:6Vhl8fgb 宣言なしだが報告付 ただしその2レス以外のレスなし
14:34:32.57 /1647840872/ ID:ULTdEBHq なにもなし 会話はあるけど971だけ
14:20:18.03 /1647840018/ ID:bkrP3k3R 宣言なしだが報告付 会話はある
ID:bkrP3k3Rが宣言して建てていたら、あと3つは建てられずに済んだ
義務を遂行しなかった前スレ950ID:s+5PjFyFは民衆裁判だな >>36
そーなのよ
そう書いてる本人だって出来るか怪しいもんだし
ここまでくるとエクストリーム メーカー擁護で笑っちゃう 何故かすぐ使えなくなるメタルインレタよりははめ込みのほうが好きです そういやＥＦ６１が出るからナンバーハメ込みがどうなるか？
ここで改善があれば喜ぶが、その場合ＥＦ６５は手抜き判定になるナ >>37
必死チェッカー無いと生きられない身体になってしまったんだね 試作とは何か？ 日本語くらいは理解してもらいたいナ 101系を出した直後に出っ張りHゴムの103系を出す
スピーカーの仕込めるEF81（HO）を出した直後にそれが出来ないEF65（HO）を出す
ちゃんとわかってるんだからネ >>23
Katoは何故ネガキャンしてはいけないの？ ボロカスに叩かれてもいいならどうぞ
ただし荒らしを目的とする場合は5chの荒らしNGという一般的ルールによりしてはいけないと考えるのが妥当だろう 何故不特定多数向けのプラスチック製の量産品が自分の思い通りのものでないからってネガキャンするのか なんか個人のわがまま、個人の問題にして片付けようとしてるね。
そうじゃなくて、他の商品だったり、他のメーカーで出来てるレベルの事を要求してるんじゃないのかな。
今の加藤だったら出来るはずなのに、なぜやらないの？って 脈絡なくネトウヨとレッテル貼りに走るヤツは無視でよい
どうせ聞くに値する知識など持ってない 個人的なわがままをメーカーの体質の問題にすり替えようとしてる子供がいるな
他のメーカーがやってることをなぜ何故やらないといけないの？
差別化やコストパフォーマンスって知ってる？ そもそもメーカーはお前と事前に個人契約して造ってるわけでもないし、お前を消費者の代表に選んだわけでもないのに何勝手に代表面して要求してんの？ 「こうして欲しい」と言うはわかるが、「こうしないのはおかしい」と言い出すのはオコチャマ 欲しければ買う、そうじゃないなら買わない。それでいいじゃないか 47は自分が問題提起しただけで、マナーを守っての議論は良いのではと思ったから。
皆もブランクは有れど40-50年以上楽しんで来たでしょ。原理主義は怖いね、近くにいたら。
ただまだ皆が購買意欲が有るのが羨ましいな、皆があーだこーだ言ってるのを見て満足してしまう。
ゴメンね、荒れた原因をつくってたら 最近のKATO様の予告ポスターが、俺のハートを直撃だわ
2022年 3月 発売予定品 (1)ポスター
 EF61
 EF30
 郵便・荷物客車(荷物車)
マニ44
郵便・荷物客車(パレット車)
2022年 4月発売予定品ポスター
EF61
EF60 500番台 特急色
20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)
ポスター二枚分をすべて予約した。
ハートは熱いが、財布はお寒くなりそうだわ(爆) キボンヌできなかったから...
289系(半室グリーン車) >>59
申し訳ないなんてこれっぽっちも思ってないヤツの｢ごめんね｣ほど不快なものはない
謎の上から目線と併せてお前のカキコはホントに不快 明日出荷だったのに今日延期発表ですか・・・
EF61と荷物列車各種・・・
地震による遅れかしら >>69
工場のラインから落下して破損品が多数発生したとか？
ワサフの台車が楽しみ。
カートレインのクソ台車、交換するんだ。 ホントなにがあったんだろうね
こんな土壇場に延期ってあったっけ？ 出荷直前で何かやらかしてることに気付いて慌てて差し止めてるっぽいんだよなぁ
似たような車種多いせいでパートのおばちゃん間違えてセットの中身ぐちゃぐちゃになってるの発覚して全数検査とか、説明書に致命的なミスあって差し替えとか… >>70
具体的にどこがクソ？
ボディマン？Bタイプで長い連結面？ 新しくなった穂日線家頁
HCSP2001は本当に\3,300円なのか？ 私日本語しか判らんのです
だからハンブルクは漢堡、ロンドンは倫敦、サンフランシスコは鍬高、
ggksはググレカス、ckksはチクレカスと書くのです 過度は今回は何をやらかして延期したのかね？
金帯あさかぜはエラー上等で出荷してるのにねw 10-1269 \3,410より安い…買占めだヒャッハー 211系の東海道仕様、そろそろ再生産かからんかな？
いつのまにか入手困難になってるね >>75
まさにそれ。Bタイプの長い連結面を短縮する目的です。
空中から生えるジャンパ管も萎えるしね。
前回スニ41再販の時に買いそこねたので、今回同じ台車がワサフ用で生産されるのを知り、予約しました。 >>89
悪口って自覚なくても自分に当てはまってることを言うらしいぞ しかし過度が慌てて出荷を止めたエラーってのは何なんだろうな？
よっぽど致命的だったということは車体への印刷間違いなのか造形に関するミスなのか？ マニ50を１両予約しただけの自分も延期くらったよ…
特定の車両がNG、とかとは違う理由ぽいね 延期の理由は東電の停電対策要求を呑んだからだら？
それに>>93みたいな超小口の客なんか眼中にないだろ 分納ではなく延期なのが気になる。
特定車種だけでなく全種類一括で延期なのも。
広島の生首が解体された事で酉の許諾が不要になって印刷物の訂正が必要になった・・・は無いか。 >>95
しぞーか県民なのにタミヤやバンダイならともかく過渡の内情がわかるのか? そもそもメーカーの顧客はユーザーじゃなくて販売店や問屋な メーカー顧客はあくまでユーザーだよ
取り纏めと物流の手配をして中間マージンを徴収するのが問屋。
業務の一部を依頼してるに過ぎない 面倒でも末端ユーザーの意見を拾う努力をしないとメーカーとユーザーの思惑がズレてくるよ それは製品予告発表日のこのスレの勢いを見てると良く分かる。 猫とかアニメキャラとかイギリスの古典的SLとか要らないでしょ？
ユーザーにとってはノイズでしかない 御大が目を光らせてる時はこんな事はあまりなかった気がするけどねぇ >>84
2000番台の事か？前回品は貫通扉のホットスタンプが酷かったので俺も買い直したい。 >>100
メーカーはユーザーとは直販を除き売買契約を結んでない メーカーは販売店や問屋の発注数に応じて製品を製造し納めればビジネス上そこで終わりな
そこにユーザーの発注数なんてファクターは入ってない
そもそもユーザーが売買契約を結ぶのは一般に販売店であって、直販以外はメーカーと売買契約を結んでいない
>>100
＞取り纏めと物流の手配をして中間マージンを徴収するのが問屋。
根本的に認識が間違ってますね >>109
実際に商品を手にするのは末端ユーザーなんだからそれを忘れると痛い目見るよって事でしょ？
マウント取った気になってるところ水を差すようだけどw そもそも売買契約すら結んでないヤツの主張にメーカーが応じるは必要ないって事実を書いてるだけだな まあ、買うユーザーが居なければ、問屋や店に在庫が積み上がるだけだけどね。
だから、売って終わり、買って終わりの分野で、消費者を無視して商売なんて出来るはずないんだけども。 結論としては最近の過度はつまらんものばかり出して企画は富に大負けしてるって事でいいな ほんとどうしちゃったんだろうねぇ
非ユーザーが『お！それが出るなら鉄模はじめちゃおっかな！』て思えるような目新しい商品が無い。
昔は651とか787とか、実車でも最先端で子供にも受けがいいのを出してたのに。 異教はユーザーに叩かれてもサポートに敢えて期限切ってるでしょ
鉄道模型は特に成長が著しい産業じゃないんだし、メーカーがユーザーの主張にひたすら従うことなどあり得ないし
ユーザーの批判覚悟で敢えてやることがある ＞非ユーザーが『お！それが出るなら鉄模はじめちゃおっかな！』て思えるような目新しい商品が無い。
それをここでドップリ嵌っている重度のヲタが言っても説得力はない それでいて同じ品番で出したりしたら変更点を見つけては闇改修だなんだと騒ぐくせに 確かオタの声を聞いて開発すると失敗するって教訓があったよな >>98
しぞーか県民ではないです
静岡県は東西に長いので東寄りの人は西の方全く判らん
ちなみに東は北西伊豆(君澤郡)が小田原藩だったり小田原と合同で足柄県だったり少々小忙しいのです 連投になるけど
芋で水揚げしてきた本が機関区がどうたらっていうより、ン場線の本だったｗ
ヌ港線の貨物列車の写真がないようなのが残念だ >>126
しぞーか県→判る
ン場線→判る
ヌ港線→沼津港線？
こういう地名、固有名詞を隠語にしたいなら、造語にするよりむしろ伏せ字にして欲しい >>125
こっちも連投だが、伊豆大島が静岡県ではなく東京都に属するのはちょっと意外だった 幼稚園児のころはマジで
しぞおかだと思ってたな
ほかにも「おめでとう」を「おめれとう」だと思ってたり >>126
??? 私には何言ってるか さっぱり意味不明 あの本ずるいんだわ…
沼津機関区の本っていうより御殿場線の写真ばかりで…
そして中の人が守秘義務ゆるゆる時代に引退したから、海の社員には出せない資料使ってる
芋のHPでは良書島久利（ヨイショしまくり）
売るためのツールだからしょうがないけど
RPで東海道線またやるけど、著者がシャシャリ出てくるのか？ 吉外認定されてなんだが
113系他の折れやすいテールランプのあれ何とかならんの？
あと最近の製品、ちょっと走らせるだけで通電不良になるんだが
床下機器ふた外して台車外して車輪を綿棒でコシュるのメンドクサイのですプロリアートには カトーの最近の動力は接点が繊細過ぎるわ
なんでわざわざ部品と組立工程増やして不安定な構造にしてるのかわからん 春だし、造語症を併発してる奴が来てても不思議ではないよね 暖かくなるとキ○ガイが生き生きとするのはなぜだろう 春先になると変質者が出没するのと同じでしょ
グラサンかけててコートの下は全裸のオッサン ＞ちなみに東は北西伊豆(君澤郡)が小田原藩だったり小田原と合同で足柄県だったり少々小忙しいのです
＞芋で水揚げしてきた本が機関区がどうたらっていうより、ン場線の本だったｗ
＞ヌ港線の貨物列車の写真がないようなのが残念だ
重度の造語症か？
何言ってるのか全く判らん 造語症そんなヤバいのか？
じゃあ西周もヤバい人なのか？
出身大学の英語の先生がすげえ誉めてたけど…
なんか造語症言いたいだけの人かな？
そういえば独り言気にする人もメンタルヤバイらしいね けいおん！ ラブライブ！ BanG Dream! D4DJ…
成程「アニメがあ！」ってファビョる奴がいるわけだ
それはそうとSTEAMも造語じゃね？ パトレイバーも造語
羽沢横浜国大も造語
おっと新聞名である「聖教」も、その母体である「創価」も造語だった
確かにヤバいわ >>136
最近の動力って、具体的にはどんな車両に搭載されてるヤツ？ >>135
車輪の踏面はレールの上にキッチンペーパー載せてユニクリーナータップリ染み込ませその上に車両載せて手で前後進させれば汚れは取れる。
その時、車軸と集電板との間にもユニクリーナーを垂らしておけば速やかに通電状況は改善する。 >>136
過渡の電車気動車動力は、GM-5モーター、フラホ無し、台車内ウォーム1個、ウォーム支持がオイルレスメタルの頃が一番安定していた。 >>151
そうだな。
そのタイプの動力って、10年以上放置されてた動力でもちょっと車輪を拭いてやればシャーッと走り出すよな。 D51 498は予定通りに販売するみたいだね。まもなく到着の案内着たよ。 >>142
脈絡とか必要性とかが希薄か否かで判別する。
例を挙げれば、10年くらい前の爆笑太田。突如として『プー、ライイ!!』とか言ってた時期があったでしょ。あれが典型的。
ここ5ちゃん(2ちゃん)も、初期あるいは最盛期の特定を回避するための隠語と無理矢理な当て字や誤訳誤変換を当て込む造語症とは、似て非なるもの。
小学生中学生時代にいなかった?ひらがな一切使わずに無理矢理漢字当て込んで『これなんて読むかわかる?』って聞いてくるような奴。 >>156
あ〜、子供の頃それで年賀状書いたことあるわ。 「ハッタショ」とか連呼しているアホウはダメだな。基本的なセンスが無い
「ハタショ」か「ハタショー」みたいに響きの良さと直感に訴えないと流行らないの。
近年の私立学校で校名を「○い○い」と変えるのも響きが澄んだ四文字で覚えやすいから。
まぁコレには広告会社が絡んでたりしたんだが。 ンバ線は草
山手線をヤテと略してたように、地元ではンバって呼んでんの？ >>157
一時的にそれを発することは数多い。しかもなぜだか男児特有なんだよね。
それが通過儀礼で済むのか否かがボーダーライン。
大人になってから出る事例も多数あって、扱いが厄介。
『麗心愚』とかに代表される暴走族系の当て字は、勉強できない奴の集いだったあのコミュニティの中に混ざっていた発達障害児の晴れ舞台だったのよ。 >>159
国鉄マンはヤマテって言ってるけどな
うちの職場のおじいちゃん運転士でヤテなんて言ってる人いないわ 川の河川と間違うから架線のことをガセンとか言っていた国鉄すこ >>162
それに倣って私鉄でもガセンっていうとこある アメリカ、ボストン、カナダ、デンマーク、イングランド 太田のプーライは中国の野球だよ
てか流行語ネタでずっとやってる(つまんないけど)だけ ポポンから出る予定だったメトロ17000と18000が発売中止になったのだが、これは過度に許諾が出たのかな？ >>171
むしろポポンデッタから発売予定があったことを今はじめて知ったw
もっとも、東急5050系やメトロ10000系買った身としては17000系出るなら欲しいけどね メトロと色々してるうちにkatoに許諾が出てるのを知ってやめた説はなくもないが真相は行方不明 >>175
じゃあ何だよ
当然真実を知ってるんだよな？
まさか模型店員の憶測は披露しないよね？ 先約があるから後出しには許諾しない。って無能な都市伝説を初めに吹聴した奴の顔が見たいww ＞ちょっと走らせるだけで通電不良になるんだが
運転台シースルーだったり ネジ留めモナカ構造やめてプラ成型パーツ多用しだった
りで軸重が減ってるからねぇ。電車も昔の富やGMは窓全面に掛かるダイキャストで
重かったけど。
線路のメンテナンス状態はどうなのよ?
レンタルレイアウトだったらどうしようもないが
自宅だったら思い切って研磨してみたら? #3000 くらいのペーパーでレール上面と
内側 磨き、触ってツルツル感が出たら ユニクリーナー含ませた布でゴシゴシ拭く
あと埃はどう? 車輪踏面の汚れだけでなく、ギアボックス内部や車軸先端に埃を巻き
込んだりするのも不調の原因になるけど。
キレイにしてたつもりでも、ﾏﾙﾁﾚｰﾙｸﾘｰﾆﾝｸﾞｶｰ初導入時のショックたるや・・・ >>179
レールを耐水ペーパーで磨き上げると、より一層錆びやすくなって、メンテナンスを楽しまなければならない回数が劇的に増加するんだっけ >>179
#3000は粗目すぎると思う
ユニクリーナーと、どうしてもというならピカールか仕上げ目のコンパウンドくらいで まあピカールだわな。
いかに目の細かい耐水ペーパーでも、細かい傷を付けてる事に変わりは無い。 #5000くらいまで磨いてピカールで仕上げ
洗浄してピカールの研磨剤を除去するのも忘れずに レールは消耗品と割り切って毎回磨くから手早く落ちる４００番を愛用
もちろんそれが間違いと解っていながらな 自分はクレオスのラプロスで磨いてるわ。
ところでレールには何かしらのコーティング処理がされてるから磨いてはダメって話を
聞いた事があるんだけど本当? 磨くとそのコーティングが取れて汚れ易くなるとかなんとか。 >>186
止めるなんて言ってないじゃん
それとも、どうせ止めるのは不可能なんだから酸化する速さを極限まで早くしても手間は変わらない、とか思ってんの？ レールが汚れやすくなると車輪側やモーターのコミュも傷むから消耗品だから良いやって考えはやっぱり良くない 西武新101系、車番変わっただけでベンチレータ別パーツ化、BMカプラー化は無しか。
流鉄はやっと製品化に漕ぎ着けたけど、今まで製品化して来なかったのが不思議だわ。 お得意の改良と称した再生産だからな
今庭付き工場建てるのに必死なんでw 関東私鉄通勤車は関東でしか売れないから
金をかけたリニューアルをする価値が無いし。
特急車は他地方でも売れるんだけど。 >>192
4/2の八木橋で発表。多分公式も時間合わせる。 ツイッターで噂のメトロ、パノラマゆったりやくも再販とか、そんな気がするんだけどあえてそうではないものを出してくるパターンもあるからなぁ。 >>186
果糖も異教も洋白の引抜材で特に表面加工はされてない >>192
EF61 200番台とか出してくれないかな バラストを固めた固定レイアウトでは線路は消耗品というわけにはいかない、
というのは置いといてお座敷前提としても
スパークを発生させない運転、
運転が終わったら古歯ブラシで動台車や線路の目に見えないような埃を拭う（これは結構効く）、
部屋をまめに掃除して埃が舞わないようにする、
目視で汚れてきたら車輪と線路の接触面をユニクリーナーつけた綿棒で磨く、
車両は接点の酸化防止のため月1以上の頻度で走らせ、糸屑を噛み込んだら動力台車分解清掃。
こんなもんで特に不具合はないけどな。 バラスト固めてますが必要に応じてペーパーがけはしています。まあめったに必要になることはないですが。特に汚れやすくなることはないですね。 今までスルーしてたE351買ったけど、やはりGM5動力は良いね
こないだの787つばめも同様、低速レスポンス、パワーパックの相性どっちも良いね ゆったりやくもと静岡の313は出そうだね。ホームページ見れなくなってる。 やくもは国鉄特急色のバリ展を特別企画品とか？
並べる 115系や113系もお願いしたいな ほんとだ、やくものページが開けない
良く気付いたねw
復活国鉄色の発表かなwkwk >>180
なんでこういうおかしなコピペを繰り返してミスリードしたがる輩が絶えんのかねぇ?
っていうか そのコピペ飽きた 313も静岡ロング車が地味に中古値上がり気味だったうえに
元セントラルライナーの東遷とか色々異動あったから
それに合わせて新たな別売ステッカーとかもありそう このタイミングで313-8000が注目されるとは予想外なので再生産もまだ無理でねか。。。 E129は富と競作になったか
>>214
再生産の告知来たわｗ E129きたこれ！
今年の1月29日に発表した異教がまだ詳細も出してない中、過渡が被せてきたのはタイミング的にはギリギリセーフだな
さすがに銀色電車は過渡で予約しますかね
しかしもう試作品をモジュールに置いて撮影するくらい出来上がってるのに秋発売なのか…… カトちゃんは同系統の優等列車を短期間に続けて出すことはあまりないから、
今年中に国鉄色やくもは無理そうだな >>218
異教がE129発表したのって去年の12/9だよね 313の静岡仕様ってゆるキャン需要?
なわけないよな >>226
ばかじゃねーのアニメオタク
ってバカ鉄道オタクが言ってみる >>228
一応通学での駅のシーンと、買い物に出かける時に乗車するシーンとかでちょっとだけ映ってると思う。 >>229
印象的な使われ方をしているわけじゃないなら…
新海誠の津軽線キハ40みたいに E129系製品化御礼申し上げます
カトーさんE131も宜しくお願い致します 今回もスルーかーなんて、西の自分は思ってたけど、
E129て人気あるんだねえ！
関東だと人気なの？ >>237
異教の新潟キハ瞬殺だったじゃん?
鉄コレの北越急行も毎回すぐ消える。
案外人気あるのかもよ。115みたいにやらかさなければ。 富も出すやつは結果としてどっちかが出せばいいんで半分どうでもいい
ただ新潟ネタ自体はわりと人気ある方じゃね >>235
もし出すならassyパーツも売ってほしい。
先日ジャンクでE127系買ったんだが、一部パーツが破損したorz >>237
関東者だが、土合とか湯檜曽ループとかで馴染みがある スロットレスモーター使ってE721も出す可能性が… E127とE129の併結だと、モーターを統一する必要があるのでは？
もしくは一方のモーターを抜くか 313系増やすなら383系(しなの)もそろそろ再生産してほしい 昨日、EF80のページかアクセス不能だったので、いよいよ２次車が来るとwktkしてたら、１次車の再生産だったorz >>247
>>234 が書いているからそう書いたので、俺自身は事例は知らない 313系静岡ロング出すなら211The我慢も出して 211系5000番台なら、昔、(大鉄)金谷駅で見かけたことがあるが、製品化されてないの？
爺や蟻は聞いてないので オハ46がテールライト付きのスハフ42と同じ値段で
オハフ45は更に500円くらい上乗せか
客車単品も高くなったなぁ >>253
金型用鋼材に樹脂原料に加工用の電力料金等々全てが値上がりしてるから、償却してない金型を使う品はどうしたって上がるやね。
単純再生産の物が上がらないのが、むしろすごいことなのかもよ。 >>255
値上げの理由はカトーも説明してないけど、なんでわかるの？関係者ですか？ 鉄道模型がどんどん値上げされている理由、やむにやまれぬ部分もあるとは思うが
半分くらいは「調子に乗ってる」ってのがあるんじゃないか
鉄コレなんか10年で2倍とかいくらなんでもな 中国の人件費の上昇率がどんなものかも分かってないのが「調子に乗ってる」と言い出すとか
その世間知らずっぷりに乾いた笑いしか出ない ICE4のカプラーなんとかならんかな
はめ込む形のカトーカプラーでよったのに
見た目重視のホロ連帯はいいけどすぐに外れてしまうな
長編成だし外れると貸しレで面倒なんだよ 海外ではとうの昔に日本人は要求が高いくせに金払いが悪いという評価で固まってるんだぞ
そんなケチな日本人より金払いのいい海外の客を取引先に選ぶのは海外では当然の発想だからな EF80と旧客のポスター写真見て、ついに常磐線旧客セットでも来たか？と思って詳細見たらガッカリだったとさ。 だまって値上げしてるんだから便乗値上げだよ…
二代目になってから明らかに価格設定おかしいじゃん？
それを勝手に原材料と人件費の高騰だから仕方ないって納得するとか、お人好しですな… 知ってるか？
今や中国の物価に対する給与の比率は日本越えてるんだよ
日本人の庶民はどんどん貧しくなっている 欧米諸国と比較しても最低水準だからな
日本の賃金は >>265
そうなんじゃない？
あらゆる物の値段が上がって去年と同じ物を同じ原価で作れなくなってる
うちもメーカーだが原価上がりまくりで皆でコストダウンネタ考えろとかやってるが、そんなん既にやり切ってる訳だしさっさと価格転嫁すりゃええのにとか思うわ
再生産で価格上げない過度は偉いというかすごいというか、どうやってるの？原価率上がるの許容してんの？レベル >>226
そんな需要があるなら鉄コレで天浜線ラッピング仕様が出てるはず（バスコレは商品化された） >>268
価格転嫁した方が、回り回って自分たちの為になると思うがな。
食品みたく中身が小さくなるのは勘弁。 >>258
好景気ってのを経験してない人だろうから仕方ないやね。
貯金してから物を買うよりも、元手ゼロのフルローンで買った方が金が残るっていうレベルの好景気はかつての日本でもあったんだよ。
>>264
それほとんどが塩漬けになってて動かない。
血管に詰まった血栓みたいに溜まっているか、株式市場みたいな狭い範囲でぐるぐる回っているだけ。おかげで本来流れるべき新鮮な血液の通り道が細くなっちゃって血が巡っていない。新しい血液流しても流れて行かないから心臓(財務省)は動脈への供給を減らす。でも心臓は動き止めたら死んじゃうから、常に増税で静脈から血液を吸い上げ続ける。
血栓を溶かして生きた血液に戻す勇気は今の政治家と官僚にはない。
これが不景気の一側面。 >>264
その資産が購買に回らず漬物石みたいに動かないので相手にとっては何の魅力にもならない
そして少子化と人口減少で国の力がなくなって円は安くなり、資産そのものがどんどん目減り中
そんな沈む泥舟の国の文句は多いくせにケチな連中を相手にするくらいなら、文句も言わず金払いの良い他の国の連中を相手にするわなって話 まさにこれな
ttp://pbs.twimg.com/media/D2hOC9uUgAAwhkW.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/D2hOCCRUwAA9Z_E.jpg 年寄りのタンス預金と企業の内部留保がねぇ
一方で老老格差と人口減少で望みが無い市場で大規模投資する大義名分が無いと株主と銀行は理解してくれないことを留意せねば 年寄りのタンス預金が外に出ないのは生活不安からなのよな。
宵越しのカネは持たずとも暮らせる世の中になればいいのだが。
イギリスでは社会保障制度が整備されたことでが生活不安がなくなり、消費行動が活発化し
インフレが発生した。そのインフレを抑制するのが「英国病に対する政策」だったんだが、
なぜかインフレが起きてないどころかデフレ真っただ中の日本でその「英国病に対する政策」
をそのまんまやっちまったんだからタチが悪い。 >>276
円安誘導は悪いことばかりでもないのよ。
書かれているように漬け物石を溶かして実体市場に流す効果がある。雇用と賃金に好影響をもたらす。ただし、同時に物価高を起こす。
悪し様に言えば、今この国で一番数が多くてカネ持ってる世代は脊髄反射のように物価高だけに過剰反応して騒ぐバカ。しかも働かずに国から貰うカネを食いつぶす乞食。人数が多いしバカだから新聞とテレビをよく見るよく読む。そいつらにウケがよろしい論調を張る。
これが、不景気でも更に緊縮財政を支持するというドMな国民を生んでいる構図。 >>279
年寄りの生活不安は主に、子世代孫世代の生活不安の反映だと思うよ。 >>280
＞ これが、不景気でも更に緊縮財政を支持するというドMな国民を生んでいる構図。
この辺の洗脳工作も酷いものがあるからなぁ。
ま、「家計に例える」というわかりやすい騙し方があるからとも言えるが。 ニダイメガー、ネアケダーと騒いでる馬鹿がいるが、過渡は絶対に潰れないと本気で思ってそうだな 売れる物を作らなけりゃ潰れるでしょ
しかも値上げとなれば…この先どうなる？ 値上げして増えた売り上げを製品開発に投資して、売れるモノをつくればいいのよ。
理屈は簡単だけど実践は･･･ 実情を無視したユーザーの善意のアドバイスほど要らないものはないし、メーカーは得体の知れないユーザーの主張に従う必要もない
そりゃそうだ、ユーザーはコストや実情無視の言いっ放しで責任取らないからな 外野が思いつくものなんて、ほぼ間違いなく中の人もとっくに気づいていて検討の結果課題ありとして否定されてるネタだからな
商品そのものへの意見ならともかく、経営方針に口を出してくる人の意見なんか基本無視だぞ >>284
ちゃんと走る鉄道模型を緻密かつここまで安く提供できるKATOが世界の中では驚異的なんです(w TGVは黄色の郵便車仕様が欲しいな
オレンジの初期仕様も 値上げは仕方ない、というか、既製品のKATO価格が他社費異常な安価、だからな。
KATO社員にちゃんと還元してくれる事を祈るぞ？
これが出来てないから日本はいつまでも不景気なわけで。 >>281
でもうちの親戚両親は
「もう大金使う事なんか無いよ」
言うてるよ。
確かに体力も無いし、視力も衰えて、今更海外旅行とか行く気にもならん、と。
宝飾品や高い服買っても老先短いし、年金貯金も溜まる一方だとさ。 >>295
介護保険施設「そうかなぁ」
療養型病床群「どうでしょうねぇ」
サービス付き高齢者住宅「ポックリ逝けばいいけどね」 >>293
そのあたりとかTGV-SEの空気バネ化後とかMelusine(検測車)とか出してくれればと思うが、難しそう >>294
それは貴殿が普段からまともな賃金を得ているからこそできる発言ですか？
しかし最近の趣味者を手玉に取ったかのような価格上昇はちょっと行き過ぎじゃないかな。
模型に限らず、ほんの短時間の撮影会ですら参加費ウン万円とか、
パトロン商法にも限度があると思うが、単に洗脳されてるだけにしか見えんがな。
まあ自分はそこまでのモチベーションはもう鉄道にはないから、
行きたい人は自分たちの分まで貢いでやってくれや、としか思えんな。 金が無いなら無いなりに楽しめるのが鉄道模型なわけだが
車両は自作してもジャンクを整備しても良いし
今は百均でもレイアウト用品に流用できるものとか売ってるし
車両の新製品を買い漁るのだけが鉄道模型じゃないぞ お座敷で長編成が走れる線路組むの面倒くさいし貸しレも近くにないし
短編成手頃に遊べるトラムとかどうかなと思ったら線路設定はあるけど
例によって品切れで在庫あってもボッタ価格
異教のを買ってしまいましたとさ ユニトラムのレールセットを買ったら
その店で予約入れてたの俺だけって言われたことがあった
個人店だけど地域じゃ結構メジャーな店だったのに
ただ場所食うのとジョイントつなぐとこ多すぎで出し入れにも手間取るんで
結局遊ぶのはワイドラムレールで組んだワンボードレイアウトばっかりだな >>299
それが嫌な人は買わないってだけで
それで売り上げ落ちたらメーカーも考えるだろ。
逆に言えば、それでも買う人がいるなら別に値上げしたって構わないんじゃね？
食料品でもないんだから、嫌なら買うなとしか で、ここ最近実際に売上が大幅に落ちてるんですよね…
生活必需品の値上げが地味に効いて、可処分所得が減ってるのは事実と思う。 価格の上昇と客のレベルはリンクするからな
自分がついて行けないだけの価格上昇や有料化という世の中の流れを｢洗脳されてる｣とか言っちゃってる>>299を見ればよくわかるだろ 誰も聞いてないのにわざわざ買わない！興味ない！と宣言するヤツってそもそもここに何しに来てるのかって話だわな 売れてるんじゃね？
30年位前と比べたら、模型店舗数、オタ人口、模型生産数も段違いに増えてると思うけどな
Nゲージに関しては、、
ただ物価が30年前とほとんど変わってないのに模型単価が高くなってるのは悲しい、、
HOゲージ市況は昔からそんなに変わったとは感じない 取り扱い店舗数は家電量販店やザラスとかが参入して撤退してで、一旦増えて減った感じかな。 ザラス扱いやめる時たまたま訪店してずいぶん美味しい思いをさせてもらった
883ソニック5両セットが6000円とか邪教215系が8000円とか >>312
＞ただ物価が30年前とほとんど変わってないのに模型単価が高くなってるのは悲しい、、
ユーザーが細密化を求めたらそりゃ価格は上がるだろ
30年前の製品のクオリティと比べてみろよ >>315
過渡製品で比べたらそんなに変わってなくて連結器とLED灯類位じゃね？
元々のレベルが高かったとも言えるが・・ >>272
その通りだな
いい物をより安くって日本の悪き風習で皆が貧乏になってる
いい物にはそれなりの金を払うもの
値付けは企業の自由だし買う買わないは消費者の自由
高すぎるなら買わなきゃいいだけ
ニダイメノ便乗ネアゲと思う人が多ければ売り上げ下がるだろうし >>316
ここ30年でEF65だけで何種類出してるか知ってる？ 模型に限らず物価の値段が上がってるんじゃなくて
日本人の給料がもう10年以上横ばいで停滞してるってのが真相
先進国の大学初任給を年毎にグラフにしたら右肩上がりになってないのは日本だけという悲しい現実 2005〜2009頃の月刊マイクロエース状態の時期はバカ売れでどの店も賑わってた印象が強いが
最近は人が減って廃れてきた感はある 本当に鉄道模型が売れているなら店の大小にかかわらず
どこも売れてなければおかしいのだが、実際には激安店だけの現象だったりするからな。
ところが総合模型店でも鉄道の扱いが縮小してたり、
問屋の棚の動きの鈍さを見れば、消費者目線と業界の目線にはズレがあるね。
高い方がいいという話の裏で、買う時は一番安くないと買わないというのも
実際にはそこまでの情熱はないからよね。 >>318
それ以前にカメラ・家電系量販店の割引販売の台頭が主要因 みんなの欲しいネタが一通り出切って一巡したんだろうな
じゃあそこからさらに精密化だのの付加価値つけた製品にアップグレードしてでも
買い足すなり買い替えるなりしたいかって需要があるかどうかで
その需要が蟻なんかが大暴れしてたネタ山積みの頃ほどは無いから
かつてより人が減って廃れた感が出たのも一因かもな
実際蟻のあのクオリティのものですら売れてたもんなあ・・・ 初めて鉄道模型を買おうとして富の581系で予算組んでたのに
手に入るのが過渡の583系しかなくて
編成になるほど買い集められなかった苦い思い出が 長引くコロナによる販売不振で問屋も販売店も財力は落ちる一方で、各店共にそもそもの仕入れ数を絞ってるからな
予約の締切が異常に早くなってるのも確実に仕入れるためと売れ残りを防ぐためな 自宅レイアウトで何両走行できる？自分は2両編成まで
狭いからストラクチャー制作にいってしまった
基本セットすら走行不可だから新作は買ってない
貧すれば鈍す 一般企業に勤めてる人たちからもコロナ禍だけでなく、
ウクライナ情勢からの諸物価高騰の懸念や社会不安が広がってきているように感じるけど、
そうなると気持ちに余裕が持てなくなるから、金を持っていても使ってくれなくなるんだよね。
今年も桜のシーズンになったのに、なんとなく人出が少ない感じがするし。
よって、予約した客もバックレが出るかもしれないので、
それを想定して予約分＝入荷数として、全員が引き取ってくれれば御の字という感じ。
今は丼ぶり勘定の商売は間違いなく潰れる。 まだコロナ禍中であることを考えるとむしろ花見の人間多すぎるくらいだと思うんだよなぁ@某観光地 >>328
何にも片付けしなければ複線カント付きで6両
片付けて尚且つ駅構内の線路配置(ダブルクロス入れたりとか)に拘らなければ最大8両
四国の2000系を購入して小編成の特急列車を設定出来る様になったので
小型の固定式レイアウトとか考える様になった みんなスペース大きめですね。
自分は走行頻度も少なくなってますわ。 京都のホビセンみたいに編成が並べられる薄い棚を作って、一斉に室内灯付けて眺められる環境実現させるのが夢だわ
走行については家にスペース無いし、最近は貸レイアウトがあるからね >>330
そのいわゆる某観光地というところは、我先に動きたい人たちが集まるから
そんな場所だけ異様に混雑するんだろうけど、全体的には停滞ムードよ。
数字と在庫は嘘つかない。 淀もこの掲示だからな
ttp://pbs.twimg.com/media/EowOM2CUYAEmiSA.jpg
生産数が少ないということは間接費の比率が上がりそのまま価格上昇に直結する 鉄道雑誌もここのところ各誌共に発行部数が激減していて、入手のために何店か回ることもしばしば >>328
6畳間の片側、端から端まで 3.6m で
ホームが7両、留置線が 5両×4本（入れ替え標識・乗降台無視すれば6両×3本） >>336
淀でも予約は前金制になってるんですな。
淀レベルの店でその対応だとすれば
それだけ鉄道模型の客は信用されてないということか、
そもそも在庫を抱えたくないというのが垣間見えるね。
実際に毎回ウン万円の模型をコンスタントに買えるような境遇ではない人もいるだろうし。 こっちはド田舎だけど、本屋はほんと酷い状況だね。
潰れたり、そうでなくても突如 一般書籍の売場が減らされて、代わりにコミック本や文具売場になってる。
ムック本とか種類が限られる。
本屋が本の種類減らすってなんなん？？ >>340
自分が販売側の立場から言える話なんだけど、
もはや「陳列料」として売れ行きの悪いものまで並べる経営的余裕がないんですよ。
会社だって収益を上げなければ従業員に給料を払わなければならないけど、
今は地方でも最低賃金が決められているから、回転の悪い在庫を並べてしまうと、
それだけで利益が圧迫されるし、決められた賃金や賃料も支払えませんから。
各所で鉄道誌の取扱いが減っているのも、実際に大半がネット情報依存にシフトして、
紙媒体が著しく売れなくなっていることの表れです。
極論すれば、昨今の鉄道趣味はネット完結のただのバカ騒ぎではないかと。 版元編集だったがガラケーが出た時に担当になり、こりゃやべーと思った。
そのうちスマホが普及して雑誌は終わったと思った。
編集して紙買って印刷して問屋に卸してって考えると無理だと思う。
10年ほど前までは編集にも優秀な先輩がいたが斜陽産業に人は来ない。
理由は他にもあるけど。 雑誌の売りの一つだった高画質な写真と迅速な情報発信は完全にネットに取って代わられたからね
RMが月刊→隔月刊→ムック化の道を辿ったのは当然といえば当然かと
残るは校正という手続を通った質の高い記事やネットでは手に入らない分野の記事だが、コンプライアンス関連で中の人が踏み込んで
記事を書くこと自体がほぼなくなったし、そもそも読ませる記事を書ける文章力のある人が激減している
紙の本の良さはネットではもともと知ってて検索してないと出てこないようなネタに気づいて興味を持てるところなんだが、書店に足を運んで
金を出してまで買うということに価値を見出せる人がどんどん減ってる
自分は毎月コンスタントに買い続けてるが鉄道雑誌・鉄道模型雑誌はどこも本当に厳しいよ 淀レベルだと玩具フロアは鉄道模型よりゲームやプラモ、全体的にはスマホや家電フロアの方が活気あるからなぁ。序くらいでしょ、電機量販店で鉄道模型も品揃え良いとこ この状況でユーザーができる事はコンスタントに買って鉄道模型メーカーや出版業界を支えること
ここで買いもしないでネットで画像を拾ってdisって自己満足することでは決してない
もはや製造サイドにも販売サイドにも体力の余裕はない
潰れたら元も子もないぞ 模型は別として出版はもう無理。
もっと無理なのは新聞だけどさ。
買い支えとか不可能だし答えも出てる。 >>345
外国型の下請けで増収なんだが
国内であまりに売れないといずれ日本型やめざるを得なくなるな >>346
KATONEWSも富のキロポストも冊子で手に取るささやかな楽しみだったんだけどな
このネット社会で年間カタログ出してくれるだけ有り難いのかもな 印刷って贅沢な行為だからね
編集校正印刷搬入販売とキリがない
どの工程も金がかかる
ネットならアップして終わる
間違ったら訂正も楽だし
自分もキロポスト大好きでした >>345
コンスタントに買えと言われましても、それは内容によりけりですねー、模型も本も。
消費者側としての視点で立てば、可処分所得減少で趣味品までは買い切れないわけで、
食費を切り詰めてでも買いたいと思えるネタを探ってもらうしかないですね。
潰れるって言われても、そうなれば致し方ないと思うだけで
現実は飽和感出てきてると思いますよ？
それは鉄模市場に蟻というメーカーが出てきて、あの毎月の新製品ペースでは
いつかは本当に売れそうなネタは早晩尽きると言われてましたから。 >>347
それに気づいてるヤツのなんと少ないことよ ＞コンプライアンス関連で中の人が踏み込んで 記事を書くこと自体がほぼなくなった
10年くらい前までは中の人が自社車両の動向や過去の自社車両の思い出とかレポしたり
自分が乗務で乗る車両を自作または製品をディテールアップした作品を投稿して
読者を楽しませてくれたけど、今は下手すりゃ処分対象になってしまうからね
実車関連はプレスリリースのみ。模型はメーカーに製品化はさせても
社員が勝手に作って雑誌やSNSに発信させないというのが
鉄道事業者共通の方針なんでしょうね >>351
過渡暦が酷かった頃、「過渡はあくまでも輸出向け生産が主力で国内向けはオマケ」なんて揶揄されてたこともあったな。 鉄模のマスプロは立ち行かなくなるだろうな
小回りの利く業者がオンデマンドで提供する形になるのではなかろうか >>355
3Dプリンタが実用化されたこのご時世なら尚更だな。 >>355
>>356
そうなるとしても、線路、動力、車輪あたりの基礎的なパーツをどう供給していくかだな。
まぁ過渡様がお情けで欧米向けのパーツを分倍河原してくれりゃいいんだが。 >>352
実車はともかく模型でそこまで締め付けてる会社あるの？ 阪急さんなんか自ら色んな裏側とか動画で発信してくれてるけどね。 >>352
外野が簡単には出来ないことを中の人が個人的にやって公表するのを徹底的に許さない世の中になってるからな
仕事ネタで趣味をやるのは今はもはやリスクでしかない >>359
さすがに公式は批判の対象外だろ
特権の披露ではなくファンを増やすのを目的としてやってるわけだし
会社の承認を得ずにいろいろやってた小湊の公式アカの中の人みたいなのは別だが >>358
どこの鉄道会社も中の人が進んで自社車両の作品を披露しなくなったので
察する事が出来るでしょ？
忘れ物や急病とかで駅事務室に入ると、結構コンプライアンス関連の注意喚起のポスターが
客にも見える場所に貼ってあったりするからね。「昔は良くても今はダメ」みたいな標語で
それだけ厳しくなってるんだよ >>347
欧州型にも手を出してる自分からすると
それも言うほどかなあと思う
アメリカ型はKATO USAで情報見れるけど
それとて物凄く多いって程じゃないよね
>>355-357
ホワイトメタルやロストワックス、エッチングでやってた
ガレージメーカーがすでに淘汰されてる中で
手法が変わったからと言ってそれもやっていけるんだろうか
同人レベルまで行くと別なんだろうけど デパート→カメラ・家電系量販店→ホビー系量販店／ショッピングモールという、鉄道模型の販売店の主力形態の変遷が概ねまとめられてるTL
ttp://twitter.com/ke_ukai/status/1284284650135842816
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一般人が鉄道模型に触れる機会が激減していると指摘しているTL
ttp://twitter.com/ke_ukai/status/1109960335262273536
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>368
そういやデパートで売ってたな昔、、
全く見なくなった、、 >>263
スハフ42、スハ43、オハ47は値段変わってないだろ。
オハ46もオハフ45もそれらより後にボディの金型を新規作成して製品化した車両なのだから、似た車両とはいえ後発新製品の値段が違うのは別におかしくはないかと。
スハフ42やスハ43もオハフ45やオハ46と同じ値段にしれっと変わっていたら、便乗値上げなんだろけど、そうではないのだから貴方の憤りは的外れに思う。
過渡製品全体で見れば地方ネタの短編成電車とかは結構前から高額な価格設定になっているし、155系やキハ91あたりも高価格だった。 お金に余裕がある人の趣味の他、高額な贈答品にもなったからデパートには似合っていたよね >>367
過渡が虚偽決算してると言いたいの？
ttps://www.itmedia.co.jp/business/spv/2102/05/news040_2.html どう見ても提灯記事だけど、それにしても古い情報だな。
実はこの一年でかなり厳しい状況になってきてるけどね。
ちょっと懇意にしている店があったら「ぶっちゃけ今はどうですか？」って聞いてみ？ 新工場なんて造ってて大丈夫かね？（建設費が負担て意味） 生産コストが下がったり、よりディテールが細かく表現できるようになったり、良いことの方が多いと思う。 貧しくなったか遺品整理課から知んけど中古市場にも割のいいやつが流れてくるし
悪いことばかりでもないぞ HPのご意見窓口っていつまでシステムメンテナンスしてるの？ >>379
確かに発売されているが、あれは一時期出してたモデルカーと似たポジションの製品では？
究極超人あ〜るの1/150フィギュアが出たら飯田線ネで飛び付くがな せめて映画版にでてきた銀座線のレイバー輸送車とか
100歩譲って自衛隊の輸送列車にしれっと腕を畳んだヘルダイバーが乗ってるとか
そういうのならともかくねえ
むしろ実写版の映画の宣伝であちこちでジャッキアップしてた
撮影用イングラムの模型化のほうがよっぽど現代のレイアウトになじみやすいような イングラム縮尺小さくない？
あんなちっこいのに高杉。イラネ。 >>385
全高8.02mだから1/150なら6cmに満たないんだな。
新製品の副灯付D51498、やっと送られてきて開けたら主灯がなかった。
ヘッドマークパーツのところに入っていたよ。
もう少し慌てていたらどこかすっ飛ばしているところだった。 設定高（身長）８ｍだからＮサイズだと５０〜５４ｍｍ
この大きさに関水金属の金型技術が挑む → ワクワク感が止まらない
実態は３Ｄプリントでした → なにこの飴細工(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ ＞自衛隊の輸送列車にヘルダイバーが乗ってる
…いいな、それ！
ってか、したらヘルハウンドも欲しくなるやないか〜
＞実写版イングラム
所謂「TNGイングラム」ってヤツな
個人的にはアレはダメだが(…でも実物は見に行ったけどw)、
商売的には確かにそうかも知れんね
てか13号( テーマパーク併設の新工場計画進めてて露骨に値上げだぜ？
察しろ >>388
ハンドリボルバーカノンね。武装・指揮車の類は一切なし ﾄﾝﾁｷ馬鹿息子が行政とズブズブのｱﾔｼｲ新工場を建て終わるまでこんな状況が続くとホビセンにいた中の人が言ってた 親族二代目ってどこも先代のものを無かったことにしたり滅茶苦茶なことやりだすのは何でだろう >>393
先代の築いた遺産にあぐらをかいてるだけじゃなく俺様の実力で会社をさらに発展させたのだ、と見せつけたいんだろ。
で、大抵失敗するとw これでいいのだ〜
ボンボンバカボンバカボンボンボン やっぱバカボンのせいだったか…；
ばん物珍塗装もバカボンのせいだったのでは？ 京都店イミフだよな
場所は店の存在を知ってるマニアでなければ行かないような奥まった場所
なのに店のコンセプトは非ユーザーや訪日客へのアピール。
チグハグにも程がある… 京都店の存在意義がマジで意味不明。
江坂時代は物凄く賑わってたのに。 江坂が我々が思ってるほど回転よくなかったんだとは思うが 口うるさい古事記みたいな関西人達を排除する目的でホビセン江坂を潰して京都にしたのだからw >>399
2代目と3代目が逆でしょ。2代目がバカやって3代目が立て直す
ニュアンス的には長嶋一茂みたいなもん。親父が偉大な野球選手でもねえ(タレントとしては成功してるが) たぶん3代目はないな…オレもその頃生きてるかわからんけど >>410
数字にこだわるのはハッタショの特徴だな つまんないからボケ殺ししてやったのにそれすら気づかんのか 185系特急電車は緑14号で
キハ185は緑16号らしい(Wikipedia調べ) >>415
キハ185の前面窓回りは黒やないんやで〜
これを蟻は間違えて真っ黒にしちゃった あれ、登場時塗装に復刻したキハ185 20を参考にして作ってしまったのかもな。
(キハ185の登場時は本来前面窓周りも緑だったけどキハ185の20は何故かそこを黒にしてた)
つかあれも俗に言う「実車が間違ってる」ってやつかもw
最近もやくも381の復活国鉄色であったが(但し営業運転前に塗り直した) LSEも旧塗装復刻後の展望室窓枠がしばらく黒かったな >>201
午後なら関係ないだろ。
>>230
劇中の電車が「TypeR」とまで言われたあれに比べたらアレw
>>231-232
普段どんな言葉を入力してるんだ・・・。
>>259
いやバスコレなんか4、5倍になってて、
チャイナの物価上昇率に照らしてもやり過ぎだがな。
てか、「やり過ぎ」というか、ゴミテクが足元見られてるだけ。
>>319
だな。
高くても良い物なら買うし、見合わないと思えば買わない。
果糖や異教の蒸機は買うが、値段だけ横並びの邪教のは買う気が起きないw >>419
飯田線119系のありそうでなかった仕様かw >>417
やくもの復活国鉄色って何をやらかしたの？やらかした画像を見逃したんで親切な方教えて下さい… >>334
準備まではしたんだが、超音波式加湿器がばら撒くミネラル分のせいで頓挫orz
気化式加湿器を導入したら再開予定。
>>421
前頭部側面の腰板と窓部の帯がクロスする部分の角度をミスって、
妙にスピード感ある仕上げになってたんだよw >>423
クレベリンも置いてみよう(ぉぃ
ピアノのそばに「クレベリン」で「弦さびた」報告 大幸薬品に見解を聞いた
ttps://www.j-cast.com/2021/02/25405904.html?p=all
過渡とコラボもしていたんだが……
消臭剤「クレベリン」が謎の鉄道模型化 新幹線みたいなクレベリンが線路を走る映像がシュール
ttps://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1511/17/news119.html >>425
なんか数字が一杯印刷されてて数字の間に手書きの数字が書いてある紙が置いてるんですが >>423-424
>>421です、ありがとうございます。
こりゃ違和感アリアリですね。これはこれでカッコイイかも… >>428
一般論として
本業を地道にコツコツやらずに、マスコミ露出からの一発逆転狙いばかりになると、会社が傾くよね… >>420
飯田色の集中冷房車ね。
鉄コレ組み換えてそれと非冷房するがシャトルを作ったな。 それでじゃあ鉄道模型買いましょうってなる訳がないw どうせ架空物やるなら鉄道繋がりで銀河鉄道999とかホグワーツ特急でも製品化すればいいのに >>434
999は一応蟻が出した(買わないけど)し、ホグワーツ特急はHOで出てる >>436
クレムリンとグレムリンをよく間違えるw 重機のkatoとも間違われるってホビセンの人が言ってたな ジオラマ用の建機ならKATO同士、許諾もおりやすそうだけどね ED75試作品アップされとる
貫通ドアの窓がなんか丸くね？
あと、信号炎管を一体形成に回帰するとは… >444
顔はまぁこんなもんかな...とは思う
でも信号炎管が一体成型なのは意外ていうかショック EF61/ワサフは店舗で買ってきた
最初から手すり付いてるのか(今更)
そりゃ一体成型回帰するわなと思う今日このごろ
ましてやただでさえ一体成型大好きの過渡だし 別パーツにしたってED75だとボディ同色だし頭がポチっと出てるだけだから、一体成型でも特にがっかりはしない。
直流機とかのしっかり目立つ感じのだったらがっかりだけど。 近年新規に金型を起こして発売された新製品でもそこが一体成型になってる製品は結構あるものね。
つまり回帰した訳でもないし意外性もない。
もちろんそこを別パにするのは簡単だが75は今まで出してたやつも一体、
0番台後期型だけ別パにするのは変だし他の75と仕様を合わせる為に一体にしたんでしょ。 富なら新規に金型を起こした製品でやり方を変えたら、従来製品も次回以降それに準じた方式に改めるがなぁ
やはり考え方が異なる てか>>451が書いてくれてる通りで
別パにする意味が全くないのに、
バカの一つ覚えで別パ別パ騒いで何がしたいんだか。 昔に戻って、付けたい人はパーツを買って削って付ける、かな EF61の信号炎管とホイッスルは一体成形？最初から別パーツがついてるみたいにはっきりした造形だけど EF61は別パ、ASSY設定もある
説明書が茶色と共通なんだな 足の短い信号炎管は足の長い信号炎管に比べ別パにする意義(効果)がやや薄い。
(意義が全く無い訳ではない。短い信号炎管もやはり別パのほうが実感的な形になる)
昔は足の短い信号炎管も別パだったけどある時期からそれらも取り付け済にして
出荷させる方式に改めたでしょ? 取り付けの手間が増えた分、生産効率が落ちたんじゃね?
その手間を減らすため別パにしても効果が低いと判断した箇所は一体にしてるのかと。 見境なく別パーツにすれば良いというわけではないし、適材適所だと思うよ
過渡はそのへんの取捨選択がうまいと思う 251系なんかもボディー別パーツだからな
あんなところで分けたら車体折れちゃうよw 実車がそもそもバラバラなら問題ないじゃない
撮り鉄みたいなこと言うなよ >>466
エアー式のワイパーは車みたいに定位置で止まる機能は無いんだよ
使った人が止めたい位置で止める 要は運転士の目の前で止まんなきゃどこでもいいわけだ 旋回窓に比べたらワイパーくらいどうってことないんだろうね >>460
EF61のライトレンズ 別パになってるけど、ブタ鼻ライトでも想定してるんかねえ…？ >>468
動き方すらそれで拭けてんの？ってぐらいぎこちないもんねぇ 夜に餌やったり水でぬらしたりしなければセーフだから 最近はASSYパーツの生産をさらに絞ってきている感あるな。
元々ASSYパーツは定価がほとんどで良くて10%引きで渋いのは在庫管理費で卸値が嵩んでるからなのか？ >>478
高津に電バスがあった頃、
入ってすぐのデハ3456で弄りたい放題だったから、
お陰で現職でもないのに体感で覚えてるw ななつ星フルリニューアルは模型のほうも対応するかな
3号車がバー車に、2号車がラウンジになる https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2022/04/08/220408_nanatsuboshi_reborn.pdf
2号車サロンはダイニングのテーブルを撤去して椅子を設置しただけ
茶室は元あったダイニング個室区画のマイナーチェンジ
ミトーカパースで厨房が奥に小さく見えるけどそこはおそらくそのまま
3号車もギャラリーショップは客室の一室の構造をそのまま利用
バーの灯具の配置も客室時代とほとんど変わってない
バーカウンターの向こうの窓配置もそのまま
外形には大きな変更はなさそう
あとは塗装の変更があるかどうかだな EF61店頭で見たけど地味感が半端ないな
ぶっちゃけEF64とパッと見変わらない気がする
なんで箱から出して展示しないのか？ あの洗練された側面窓と鎧窓見て次はED72かED74あたり出しそうな気がする 鎧窓に違和感
鎧戸エアフィルターの上の明かり取り窓のことだと思うが >>482
箱から出しても地味だからだろw
>>486
ルーバーじゃない物に対してルーバーって言うのはまだしも、
謎の俺様造語とかあまりに原義とかけ離れた使い方は・・・。
しかも、484は通じて当たり前だと思ってるから根が深い。 鎧窓は自分もん？そんな言葉あるの？
て検索しちゃったよw
鎧戸と言えばED18
飯田線シリーズはどうなった？？ 鎧板が沢山付いた戸が鎧戸(ドア)で鎧板が沢山ついた窓は鎧窓なんだけど
ごっちゃになってる感があるな。
例えば旧型客車や阪急の客室窓に付いてるのは当然戸(ドア)ではなく窓なので
本来なら鎧窓なんだけど何故か鎧戸って言われる事が多いし、EF58のフィルターも
あれは戸ではなくフィルターなんだから本来なら鎧フィルターなんだろうが鎧戸フィルター。
鎧戸は鎧板と戸をくっ付けたものなんだけどヨロイドってカタカナで明記する事があるから
おかしくなっちゃったのかもなあ。 そこまで深い意味合いで使ってる人なんてその筋の専門家だけだろう
一般的には
よろい‐まど〔よろひ‐〕【×鎧窓】
鎧戸をつけた窓。
出典 小学館
デジタル大辞泉について 情報 | 凡例
なので鎧戸＝鎧板 >>482
特徴的な側面と車体長でわかるだろ。
正直、64と違いがわからないという層は対象でないニッチな車種ではあるけれど 戸って下辺が床板まであって人が出入りする建具
窓は腰板の上の建具
って認識 まあEF61って史実でも存在感の薄い車種だし仕方ないわな ネットで製品検索するといっつも「どうも〜横○模型です(^^)/本日はこちら↓↓」が出てきてウザい
新製品とりあえず全部買って自慢するのが生きがいなのか？ NGI無き後、製品リリースがまとまってるサイトがそこ位だかな
良いサイトある？ >>497
嫌なら見なければいいだけ
馬鹿な因縁付けてるお前が｢ウザい｣
極めて悪質 横濱模型って昔地下街にあった店の人がやってるんじゃないのかい？ 自分は横濱模型とモケイテツでチェックしてる。
試作品の写真は鉄道ホビダスかな 同じ製品のロット違いばっかり買っててちょっと発達障害あるのかなって思っちゃう ニモレBセットをためつすがめつしてるんだが、
ワキとスニでカプラーの根元が目見当で約1mm違うんだな。
カトカプ化するにしても尻を削ったり
バネに関わらず引っ込んだ状態で固定したり面倒くせえw 安心と信頼のかもめナックルがそのまま使えないんだよなワサフ >>507-508
過渡がダメなのはこういう所なのよなー
カプラーで手間取らせるなよなと小一時間。 横濱は「まぁ実車は見たことないんですけどw」とか「この列車の知識ありませんけどw」って言うのが癪に触るから嫌い
写真もあまり上手くない(模型のレビューブログとしてのね)から言うほど役に立たないのよな
中身ちゃんと読んだことないけど工作技術はある人っぽいし、路線変えれば超大御所になれただろうにもったいない >>511
その不愉快ポイントめちゃくちゃわかるわ
実車知らないけど買っちゃいました(笑)とか読んでて不快になる一文入れるなって思う
写真も模型に力入れてる通販サイト行けば見れる程度のモノしか載ってないしお前いよいよ何のためにレビューブログごっこやってんの？って言いたくなるレベルに雑
…まぁ上の文句は横浜に限った話じゃないんだけどなぁ
○○地方専門とか○○系専門でライフワーク的にやってる人のブログ探すと写真も知識もダンチで面白いわ >>511
>>512
だから不愉快なら見なきゃいいだけ。
ゴチャゴチャ文句言っておきながら情報自体は頂いてるんだろ？
で買えない身分だろうから歪んだ感情も混ざって粘着質な批判を繰り返す。
醜いから口を慎んでおけ。 自分もあのブログはあんま好きになれないかなぁ
痛いおっさんが書いてるみたいな文体やめればいいのに
ライフワークでこだわり持って模型やってる人のレビューとか資料の記事は確かにすごいし読みごたえあるね
こんな個体差がありましたとか面白い編成例がありましたとかでしれっと写真とかメモとかの資料引っ張り出せる人羨ましいわ 真剣に聞きたいんだけど、あのブログから頂ける情報とかあんの？
ヨソでもすぐ手に入る情報かマニアならどこかでとっくに仕入れてる定番ネタしか書いてないじゃん
俺は何度か目通して、独自の情報とか何も得られなかったから見てないですね >>515
その報告(あくまで個人の感想)要らないから まあ俺も好きじゃないけど
車両メーカーの盗撮ネタをブログに上げてる奴より
ましかなと思う 確かにネット上のレビューの中にはめちゃくちゃなものも多いね。
最近もYouTubeに名鉄キハ8200のとんでもないレビューを上げてる人がいた。
因みにその人もこの世界ではソコソコな有名人。
レビュー内容は誤りだらけなのに、みんなからマンセーされてるから不思議。 >>508
他の製品との都合でまだ届いてないんだけどそうなの？？？
かもめナックルのためにAssyパーツを何か取り寄せないといけないかな… DD13の新しいのって出る予定ない?
前回のはだいぶ古いよね? >>521
5年前の製品を古いって言ったら
実質再生産の103系とかグランドひかりの立場は
どうなるんだ？ >>514
昔の2ちゃんにもそんな人、いたんだけどねぇ(遠い目 EF80 2次型がでないのは20系十和田セット発売の布石だろ？ 1両ケースに入った奴をケースごと複数入れられるケースでオススメある?
100均だと嬉しい A4の書類ケース使ってるよ
100均だけど200円だか300円で売ってる
だが車両ケースみたいに頑丈じゃない、期待するなよ？ >>515
自分で通販で購入したものを分解加工までしてくれるんだから有り難いけどね
逆にメーカーの展示品や試作品の情報はあてにならん >>525
36号機亡き今、現存するEF80は碓氷峠鉄道文化むらの63号機だけか。結局解体される運命なら水戸か日立など常磐線の駅前公園に保存したほうが良かったな。 >>529
そうだな
なんでお前が音頭取らずに保存活動しなかったのか疑問だわ お前がやれって言う奴に限って、自分では何もしない（イメージです） >>533
いや、その通りだろ
自分でやらないで人にやれっつんだから… >>533
俺は保存して欲しいとは思わないしその通りだけど？ >>521
20代の5年と50代の5年じゃ違うからなあ…
だが>>520が言ってるDD13は3ケタ品番のことだと思う Windows95が出た1995年頃あたりまでは割と最近だと思ってしまう チャーシューとメンマを盛り付けたら予算オーバーになるから
野菜炒めとせいぜいゆで卵ぐらいになっちまうな！ >>537
聞くと最近の気がするが、現物見るとやっぱ昔だなと感じる。
俺だけ？ 高架橋単体だけ（線路付きは要らない）再販してくれー
手持ちの線路を高架化できなくて困る ユニトラックは線路に直接橋脚付ける荒業が使えないんだよな それやっちゃうとインディージョーンズのトロッコや銀河鉄道999の発射台みたいになるんだよなぁ… >>544
異教だけどそれやっちゃってる貸しレイアウトとかあったな
どことは言わないが、高尾駅近くのとか
あれ見てマジでドン引きしたわ >>549
別にドン引きしないだろ
昔のカタログは直付けも紹介してたしな
お前のナイーブさにドン引きだよ 脱線即転落だからだろ
自宅レイアウトならまだしも、線路状態のわからない貸しレではあり得ない >>547
平成生まれがつべで販売シーン見たってこともありうる
あの映像は結構有名だが、どうにもヤラセにしか見えない win95とか懲役25年で最近刑務所から出所したばかりか？ 長いコンピュータの歴史ではつい最近のことだものなあ e235早速信号炎管がなくなる微妙な変化があるんだな 防護無線があるから信号炎管は前時代の異物扱いで廃止されたらしいな EF61買ってきたので昨日試走させてみたんだけど、あんまり動きが良くないね。まだスロットレスモーターが導入されていないのかな？ >>558
そんでまた、無線トラブル時に三河島みたいな事故おこして復活するんですねｗ >>558
物理的な防護装置削るとかなんでするかなあ
ゾッとする
100%必ず機能する装置なんか存在しないのに >>563
そもそも付けてない会社もあるんですよ？ LED化にしないの？
携帯用信号炎管での列車防護訓練は火傷の危険もあるし、消防署の許可も居るし最近は実施しない現場多い。
そのうちクルマの発炎筒もLED化するかもね。尤も使わず列車に当て逃げする奴多い。 「信号炎管無くすとか大丈夫なの??」みたいな書き込みはSNSにも見られるけど
関東の大手私鉄とか信号炎管を付けてないケースがほとんどだったと思うがなあ。
地元のローカル鉄道の車両にも付けてないし。 >>566
すでにLED信号灯で車検OK
新車でも搭載例ありだよ E235は実車の仕様が変わるから製品化が遅かったとは一体なんだったのか
結局煙管付きの少数派になるじゃん 埼京線 E233系7000番台
相鉄線内での 特急池袋 表示
JR通勤電車が特急表示してるの見るとすごく違和感感じる
特急池袋のパーツ出してくれないかな まあE235は先頭屋根板変えるだけでよさそうではあるけど
E233-3000初期？編成とか中古でたまーに探してみてるけどそこそこ値が張るんだよな >>550
関係ないけど、実物でも今は少なくなったけど、長めの鉄橋で両側に柵も点検用歩道もない鉄橋あるけど、
点検歩いてる時に、連絡ミスとかで真ん中らへんまで歩いたときに列車が来ちゃったらどうしたんだろ？(´･ω･`) >>560
スロットレスモーターww
今のうち登録商標申請しとけw >>560
ウチのはスルスル調子良く走るけど、動力が不良なんじゃないの？若しくはキミの理想が高いのかも知らんけど >>556
500系新幹線ももうそんな年で新幹線の最年長なんだな
来年はサンライズ25周年
おっさんになると光陰矢の如しとは良く言ったもんだ >>574
1999年に特許出願されていますが
スロットレスモーターは
スリットレスなわけじゃありませんが ちなみに雑な検索なので探せなかっただけで
「スロットレスモーター」という用語そのものはもっと古くからある >>573
手持ちの傘を開きながら川に飛び降りる
実際にやった婆がいるらしい
岡山出身者の弁 >>573
そうならないよう長い橋梁の前で警笛吹鳴した
通路も待避所もない橋梁なら、桁はさほど長くないから、橋脚に降りればいい >>574
煽ったつもりが大恥かかされちゃったねぇw おいおい異教からC55かよ！！
なにやってんだよ加藤！！ あっちはあっちでSL旧客は過渡に任せとけとか言われててうーんこの >>592
どうせC11みたいにコケるだろ
なんたって蒸機のカトーだもんな これで富が蒸気機関車をまともに出せるようになったら過度の地位は著しく低下することになるから少しは焦ったほうがいいな。
今のままの富ではまともなのを出すのは無理だろうが 富のC55はC57の動力流用だからたぶんコケないわ。 ここ数年のレジェンドシリーズ的目玉リリースがいまいち
9600リニューアルはよ
後藤寺線仕様でよろ
大量にセラ買います 過渡はC62東海道形が一つのブレイクスルーではあったけど
それ以降はしばらくはオーバースケールの旧製品再生産が続いていたわけで
富のC57135が契機でようやくほかの過渡蒸気に
改良の手が回るようになったことを考えたら
富のパシフィック機は侮れませんわな、よっぽどやらかしがなければ 富C55発表をきっかけに過渡がC55(やC58など)もリニューアル(や新規形式製品化)を行うようになれば結果オーライ 対抗するより富と同じく供養の方向でD52とか出さんと >>601
だから()の中に新規形式製品化と入れている 富のC57はコンビネーションレバーが外れ易い、という持病持ちだぞ
C57動力部を流用なら、C55も同じ持病持ちに…
もし、ここが改善されないなら、過渡待ちだな 蒸気は特に
ロケットスタートしないように
超低速で動くようにして欲しい 重連させるのに加藤から出して欲しいな、ずっと待ってるC55 過度は｢ボクちゃんのしんこうじょう｣が完成するまではまともな新製品は期待出来ない。したがって蒸気機関車も焼き直しばかりだろう >>604
コンビネーションなのに外れちゃうのか(´･ω･｀) 211系東海道はなぜ再生産しないんだろう。そんなに人気なかったっけ？ 過渡も8620東北型は加減リンク外れやすかったりドローバー緩かったりするしなあ
見た目は最高なんだが・・・デリケートになりがちってことよ 向こうは向こうで付け合わせスユニ60/61作らないから、321/322列車イレギュラー編成になって今一つパッとしないな。
これがKATOならC55さえあれば利尻も321/322列車もバッチこいなんだが。 しかしE129は競合するような形式かねぇ
165系の再生産のほうがよっぽど嬉しいんだけど >>613
国鉄厨にとってはそうかもな
ペーパーキットでしか出てなかった新潟を代表する念願の車両だから嬉しいよ 両方ともしなの鉄道見据えてるんだろうなって
どっちかE721だと良かったけど下回りがネックなんだろうな >>613
自分も今を生きてる人間なんで素直にE129は嬉しいっす。165よりも E129は待望だったが、2社同時に出さんでも
そんだったらE721をだな だから許諾のタイミングがあるんだって
車種が被るのはこれのせい ET127新潟色とかラッピング剥がされてから出しそう >>618
タイミングですかー
そうなんですねー（棒読み） >>610
長野の211-0 ６連を待ってるが出ない
211のセミクロスシートを出さない理由を聞きたいくらい クロスシート211がロングシート211より全体的に古い設計で
パーツが使い回せないとかなんかな >>627
あーライト改良の関係かな？
先頭車の座席パーツと床下 九州色のキハ47をお願い
ただし415系は鮮やか過ぎだから、もうちょっと色褪せた感じでｗ >>613
165系は 再生産より帯なしサロの時代か、JR化後のをラインナップに追加して欲しい
あと 169系バリ展 E217系、E657系、E231系常磐線・総武緩行線の再生産はしてくれないのかねぇ？ >>610
211系は高崎線・宇都宮線のグリーン車組み込み15両編成は一度も製品化されてない。
M車組み込み位置改善のため（ついでに 5000番台4両・3両編成、6000番台への布
石としても）クモハ211 を両台車駆動でM車化して欲しい
2010年頃の小山あたりなら、
115系(両毛線) 415系1500 E501系(水戸線) 211系 E231系 E233系(宇都宮線) と
全部見られたはずなんだよな。なので E233 と並べても見劣りしないよう、貫通幌取
付、ベンチレーター別パーツ化、ボディマウントカプラー、シースルー運転台、諸々
のフルリニューアルをしてほしい
黒磯から米原まで幅広く活躍し一世風靡した割には中途半端な扱いなんだよなぁ・・ 国鉄型では富に勝てないんだから得意分野のステンレス車両で行くのは正解 >>634
あんな幼稚園児並の塗装で勝利宣言とは富の分かりやすい忠犬ですなw >>633
グリーン車組み込みと同時にクモハの幌を外しちゃったから、3000番台5両セットだとダメなんだよね。
クハには後付けの水切りもあるし。
クモハ211-3000の「畳まれた幌」パーツは当時画期的だったな。 >>518
実物の鉄道界隈でトップの人がタダで見せてやってんだから間違いがあってもそういうもんだと公言してはばからない世界ですから >>604
頭痛が痛いんです。
理由？
馬から落馬しちゃって。 >>633
211-5000はまったくの別物だから完全新規になるぞ >>642
とは言え 動力ユニットとかライトケースとかボディの組み金型の一部は共通で使えるでしょ?
なんなら名古屋地区の 211-0 のクモハ入り4両編成でもいいけど >>643
こういう感覚で415系1500番台出されるとエラーだらけになる 415系は変に作り分け考えないで直流車の流用で良いよ
作り分けた結果があの惨事だしさ >>646
富が再生産してくれれば良い、ということねw >>644
改造すれば末期仕様になるが
台車交換とパンタ交換かな >>645
金型流用のタイプで何度か生産して、得た利益で新規金型を起こす
常套手段 >>628
果糖ならやるならちゃっちゃと金型改修しそうな範囲だがな。
>>630
鉄コンキハ58でも鮮やかな青帯だったから期待できないな。
白内障か糖尿病が進んだお爺ちゃん担当者か知らんが、
色を扱う所には適任者を充てて貰いたいもんだ。 >>652
印刷表現とか画竜点睛を欠くようなことしてるなぁ >>630
>>651
おそらく今まで散々やらかしている開発者は日常生活には支障のない程度の色を見分ける能力はあるけど
それで飯を食っていくための職人としては色を識別できる能力が根本的に欠落しているのだと思う
ようつべなどにある微細な色の違いを判定する「色覚テスト」の特にグラデーションを判定する試験を
現在の開発スタッフ全員に課して選抜するか入社試験の時に課して全問正解できるような人材を雇うかしないと
これからも不幸な製品は続くだろうね
https://www.youtube.com/results?search_query=%E8%89%B2%E8%A6%9A%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%88 小学校だかで視覚テストやらなくなって就職後に色覚以上発覚して人生棒に振る問題とかやってたな
差別を防ぐ名目でテスト廃止したらそれ以上の問題が起きたって 実車通りの色を再現しても模型として映えるかどうかは別だろ >>657
実車通りの色も再現できてないし模型としても印象の異なる色しか選べないのが現状なのだが 昔の蟻も色については酷かったことがあったよなぁ。101系の水色のベンチレータとか。
あっちは大陸とのコミュニケーションの問題か?と思うが、過渡の場合はなぁ･･･ >>659
蟻の伝説のなんじゃこりゃ塗装
水色のベンチレータ
カラシ色のクリーム色（70系、直流EF機のクリーム部、一部の国鉄特急車など）
以下、自分が思った塗装をご自由にお書きください >>658
実車の塗料分けてもらってそのまま塗れば完璧なのになんでやらないのかね？ >>661
･塗膜厚くなりすぎ
・プラスチック溶ける
いやそういうモンダイジャナイッテw スケールエフェクトに合わせて変な色になるなら実車のマンセル値そのまま使えって事はある >>662
なら実車の塗料を並べて同じになるように模型用の塗料混ぜればいいじゃん >>663
で、過渡がその事例なのか疑問があるのよなぁ。
だから担当者の色覚異常説まで出て来るという。 模型誌でブラスモデル使ってとっくに実験済み
くろしおなんてむしろ実車の塗料のデータそのままぶっこんでるんじゃね？ >>666
じゃあそれでいいじゃん
実車と同じなら文句無いじゃん >>665
オタクって他人をなんでもかんでも病気認定するの好きだよね
色弱だの発達障害だのアスペだの 模型ではそれでは暗すぎて駄目だという話をしてるのに分かってないなあ >>669
色は模型でも同じでしょ
サイズが変わると色が変わるのか？どうかしてるよ 変わるのは色じゃなくて印象だよ
その印象が合わないという話なわけで 白いボディに白塗っても暗くならないし
床下の黒が暗いからってグレーにするか？
そういうことだよ >>672
印象に合わせるなんて無理じゃん
人それぞれ印象は違うんだから実車と同じ色を塗るのが正解 >>673
過渡の床下は伝統的に黒でも真っ黒じゃなくグレーだが 塗料なんか作った瞬間から色が変化している
塗った後も変化し続ける
まして実車は日が当たってある程度変化した色をみんな見ている 富の床下も最初の方は妙なグレーだった
昔の過渡蒸機もか >>674
「A君の小田急とB君の小田急は色が違って当たり前」
自作の世界では当たり前のこととして認識されるけどな
マスプロダクトメーカーはその大多数の妥協点というか
落としどころを探るのが仕事だが過渡はそれが下手というだけ
富のくろしおもあんなに色が違うのに過渡みたいな拒絶感はなかった >>678
色覚異常の障害者の言い訳にしか聞こえないね
大きさが変わろうが色は変わらないんだよ
実車と同じ色を塗るのが正解 >>675
じゃぁSLはグレーに塗らないとおかしいねぇ
まぁそんなもん歳食って色もわからないような加齢臭撒き散らしてるオッサンしか買わないからどうでもいいけど くろしおで実車に近い色を塗った過渡より
実車からかけ離れた色を塗った富のほうが
受け入れられているという話なのに
その真逆の結論に達するのはなんで？ >>679
へえぇぇぇぇぇ。そーなんだ!
それマジにメーカーに意見言ってみな!是非。鉄模でも車のプラモメーカーでもいいよ。
で、どんな返事来たか、ここにさらしてみてよ。 模型を持って実車と比べて見ろ
答えは簡単 模型は圧倒的に明るい色
人間の目は小さなモノほど暗く見える
だから小さい模型は明るい色を使う ちなみにSLとか台車の黒 真っ黒では無い
小さいから暗く見える 真っ黒に見える
これの違いは黒い模型をいろいろ並べて見ろ
黒でも色違いが分かる >サイズが変わると色が変わるのか？どうかしてるよ
釣り乙 >>685
大きい面積に色塗ってそれを小さく切り取っても色は変わらないよね？
変わったらおかしいよね？
そういうことだよ サイズによって色が変わるという物理的な問題は発生しないが、人間の知覚や認知は変化するよ
人によって色の捉え方が異なるのはこれのせい
A君の小田急とB君の織田信長という話 >>687
はいはい色覚異常色覚異常
障害者は生きるの辛いねぇ 大きさが変わると色は変わる
人間の目はそう見える構造
区別がつかないなら色弱等の病気を疑え さっきからみんなその話してるのにそいつ聞く耳持たんやん >>690
そのリンク踏むとCookie使用されるから気を付けて！ Google Scholarを有害サイト扱いしている時点でどの程度の知能なのか容易に想像できるな
障害者、障害者と連呼しているが、自分より下なのが障害者くらいしかいないのであろう 俺はみんなを不快にするために書き込んでるだけだからこうやって貴重な日曜日に時間を使って返信してくれると興奮する
もう俺の書き込みが頭に張り付いて気になってしょうがないんだろうなぁ >>661
塗る面積が違い光の反射面積が違うので同じ色に見えないし、光源が日光か室内灯でも全く違って見えてしまうと思う。
写真て比較してもカメラや印刷で違ってしまうと思うし。
40年くらい前のTMSにお召し列車の塗料を模型に塗った記事があったね。 100％の他力本願 自分では何もしない だから分からない
目の病気 色の違いが分からない
見た色では無く 頭の判断 本物と一緒なら同じ色
人間性の問題 キモイ奴
この中のいづれかであろう 今年のカトーのカタログに色の見えかたの事書いてあったな。サフィールかなんかの所に サフィールは実車も製品も光源や角度によってかなり見えかたが異なるからな >>697
だっさw
馬鹿なんだから最初からごめんなさいしとけよw >>644
富の東海211-0は120km/h対応工事前の再現だから、313と共演させられない そもそも過渡や富の211は主に国鉄時代に製造された車がプロトタイプだから、東海向け0番台にするにはヘッドライトケースや方向幕横のビードの有無なんかが実車と異なる。 103系＃10-1743E エメグリのモハ103の品番枝番がYまで来てるけど
Z過ぎたらどうするかと思ったら
モハ102 4657
サハ103 4658
と新たな品番にした？ ＞俺はみんなを不快にするために書き込んでるだけだから
ああ、ID:dSdOzh48 は例のおバカな自称コンサル君か >>695
コンサルタントが「自称」でしかないことを物語ってるよ >>656
くろしおの色が酷かったとなると、117和歌山色もおかしい事になるはずなのだが、旧製品仕様故に誰も買ってないので俎上に載らないという… 鉄道模型は大変だな
ガンダムなんか新製品出るたびに形もギミックも色も全然違うのにね… 実車の塗料の色合いをそのまま再現しても模型としては違和感が残るだろ
だから色合いも模型として映えるようにデフォルメする必要がある >>722
既に組み立てられた葦組一両が欲しい時には価値があるかも、くらい？ 20 名無しさん＠線路いっぱい sage 2022/04/19(火) 10:45:31.61 ID:X3OEsTlV0
E129の前面上部Rおかしくね？とツイッターで指摘されていたので比較
https://i.imgur.com/2od0lgA.jpg うわぁエラーじゃん
ちゃんとメジャー当てて測ったのか？鉄模作る資格なし！ これはｗｗｗ
極めて微妙なエラーを仕込む事で宣伝効果を狙った戦略
まんまとハマったオマエらは無償で宣伝してくれるというｗ
そしてどんどん集まってくる電車ガキｗ
新型電車など、ガキ共のエサｗｗｗ むしろ試作品だからこそ指摘しとけば量産で直るってパターンまであるからな
段階的に手遅れだとそのまま出てくるがｗ Rがキツイというよりも白の面積が大きいよ
Nゲージの強度的に厳しいんだろ >>731 ハズレ
それは圧縮率 実車の方は望遠レンズで撮っているので遠近感の圧縮が生じてる
例えば ドア幅なども全く異なる画像になってる
はい次 >>725
比較するに及ばない脆弱な素材でバカみたいに騒ぐ勇気が欲しい
富が親切に真正面のイメージを掲載してるんだから、せめてそれを使うなりもう少し頑張れよ 実車は汚れてるから
模型は白が際立って見える
なら新車のB27編成かA34編成をうp よし！
これはまず実車の画像を適したものと差し替え要求 そもそも実車の画像が反転だしなあ
サムネだけ見て信号炎管やらアンテナの位置を間違えてるのかと思ったわ >>737
この際マジレスすると左右反転は関係ない >>739
鏡に写った自分の顔とカメラで撮った顔は全く違う
カメラで撮った顔が客観的に見た実像なのか脳内補正した顔なのか自分で自分の顔は永久に確認出来ない マルチポストしてるし「僕ちゃんこんなの見つけたよ！みんな聞いて！聞いて！」みたいで不愉快だわ
Nゲージごときでここまで必死になれるのが羨ましいわ
同じ趣味者として心底恥ずかしい むしろ異教も含めて貫通扉上辺の銀色の部分が
やたらと天地が広いのが気になる。
成型上の都合とかもあるんだろうけど。 >>744
あれはドア部分の凹みが少ないせいだと思う
もう少し深く凹めば印象も変わってくるはず >>743
趣味者は自分の趣味をごときなどと見下さない >>747
そういやそうだ
俺はHOだし
こういう言い方をしたらNゲージャーはレベルが低いとなっちまうな
失礼 外国型ならともかく、日本型でHOというと怒る奴多くね？ 実車をバカ正直にスケールダウンしたら違和感が出る
だからメーカーやデザイナーごとに解釈を入れてデフォルメするわけで
エラーでもなんでもなく解釈の違い
気に入らなければ買わなければいいだけの話だろ もっと見下すべきだろう 毎度まいど何かしら製品にケチ付けたがるガキ共
この電車ガキが製品を褒める意見は見た記憶が無い
あっても１００対１くらいで文句が圧倒的に多い
俺は電車ガキとは明らかに別の人種だと明確に言い切る 何かとケチをつけないと気が済まない成金ガレージが参入したあたりから殺伐さに拍車がかかりましたなあ
おまえら病みすぎだよ 古い車だとめったにケチは付かない むしろ発売を称賛する声の方が多い
だが、平成時代の車には発売前から悪評が付く場合が多い
これつまりガキ共だろ 特に新型電車 >>754
ネットで仕入れた薄い知識で猛攻する無能が増えたね
したり顔でメーカーにメールするバカもいるくらいだし世も末
対象が異なるだけで撮り鉄の異常行動と同列じゃないすかね 撮り鉄は１００％自己利益で動く だから撮る為の手段は選ばない 有言実行部隊
ここの奴らは自分の利益にすらならない ツイッターバイトテロと同等 >>756
バイオテロとは言い得て妙ですな
害しかないw みやこ模型の4月13日セールスミーティングレポートでは
最後に「前面については修正が入るとのことです」と書いてある
ttps://blog.miyakomokei.com/?m=20220413 ツイッターバイトテロはまだ友達屋仲間と楽しんでるからマシ
こいつらはただの反社
誰も笑えないし人を不愉快にしかさせない >>762
そういうの「目くそ鼻くそ」って言うんだよね
ばあちゃんが教えてくれた ↑こういうの婆ちゃん子って言うんだよね
問題児が多いらしい
教育心理学の先生が教えてくれた なんか鉄道模型板って自分が見てるゲームの板だったり他のライフスタイルに比べてマウント合戦が多いんだけど
どれだけ自分にコンプレックス抱えてる人が多いんだろう いわゆる手帳持ちかそれ相当のグレーの奴らで成り立ってる界隈だからじゃね？
どう見ても異質だよ ゲームやクルマよりひどいってよっぽどだよ
延々続けてるゲージ論スレあたりを別にすれば富VS過渡なんてかわいいもんだと思うけど >>765が「鉄道模型板」で括ってるだろ？
よく読めw
日本人なのに読めない人も多いよね
単なるマウント？ 判りにくいだろうこの文章…
「自分が見てるゲームの板だったり他のライフスタイルに比べて」トルツメにしろや
あなたが何板見てるかなんて知らんわ ワイが書いたわけじゃないし、ワイに言われてもねえ
傍目に見てて思うけど、仮にご所望どおりトルツメしてもあなたは読解できてないと思うよ？
そして新たな難癖をつけてくる トルツメ？
検索しちゃったよ。
なんでそんな単語を知ってるのさ？
なんでそんな単語を世間の皆が知ってると思うのさ？ 薄い本でもつくってるんだろ察してやれよw
でも、畑違いのお仕事で文章直すときでも、校正用語使うと意外と便利だったりする。 E129、動力が1Mなのか0.5Mなのか？
それを公表してほしい。 >>759
それな
同日付けのタムのツイートでも、「前面等まだ修正が入る予定です。」と書いてあった そろそろHO新製品を
701系やE129系は2両からと手軽だし、箱物で曲線ラインとかないから作りやすいと思うの >>780
そこでE131ですよ
最新車両だから 長く現役を続けるし 難癖つけて盛りあがるのは氷河期世代
なので40代
彼らは運の悪い世代で周知なのに、わざわざ自分を正当化しようとする
運が悪い＋難癖世代としてますます世間から疎外されてゆく
もはや脱出不能となった物は病的となり今に至る
ここでは同じ境遇の物が多いので仲間意識を持てるのかもしれない
だが、世の中では彼をキモイ人種としか見ない
（この書き込みに反応します 彼らは自己正当化に必死）
無反応で我慢できたら誉めてあげてください >>765
いや例をあげるなら箇条書きにして欲しかったのよ…例えばこんな風に
1．桜さんを探すために
2．町のまぞくを探したくて
3．あと強くなって家の封印を解きたいんですけど
4．お父さんが箱になっていて謎が謎を呼んだんです
5．そして桃を闇の眷属にしたい KATOのE129系試作品の件。
メーカーは確かに「修正します」と言ってるが、その件はTwitterや上で話題になってる
屋根のRなどの印象把握の件ではなくヘッドライトのエラーのことみたいよ。
だから屋根のRなど印象把握に関する箇所まで直すのかどうかは分からない。 >>783
屋根のRの件は富のほう
まあこちらも試作品であって修正すると思うけど 病的になった物は無自覚
それでも苦し紛れに元レスまで巻き戻した >>783
ああなるほど
灯具の位置が低くて、さらに化粧板が寸足らずなのか
よく見ると貫通扉と前面表示とのクリアランスも寸詰まりだわ
試作品が公表された時点で思ったんだけど、灯具と貫通扉の間にある謎の凹みはなんだろう >>770
預言者かよ
箇条書きにしろって難癖つけてきたぞwww >>779
35系と43系じゃ寂しいから61系と32系もお頼み申したいところ >>779
1、2両で遊べるキハ110があるなら、キハ120も出してほしいところ 短編成の電車か……
125系や119系がいいかな
1両から4両まで行けるし >>769
「トルツメにしろ」という表現に激しい違和感を覚える
何かの事情で覚えた言葉「トルツメ」を使いたかっただけだろ
>>791
JR四7000系に4両編成になる運用があった記憶がある
(7000+7100)*2？
実車で見られるのが最大2両で良ければHK100
上限2両の理由が北越急行では車掌を養成していないから
無くなった特急と違って直通先のJRの車掌が乗らない普通列車では
ワンマン運転が必須だったと 懐かしいねトルツメ。紙の書類の印刷を印刷会社に頼むことが多かった昭和の時期に、校正のために使うことはあったな。赤ボールペンで。
トルアキというのもあった。 広告業界や印刷業界じゃトルツメは普段から使うね
赤字で校正依頼を出すもんよ 文書に関わる人なら、なおさら理解力はある はずだ
だが、社会から疎外される物にその適応力は無い コミケの原稿の校正で頭の中がそれ一色になっとるんやろ >>793
北越急行はほとんどの駅でホームが2両分しかない設備的制約も大きいかと。
HK100自体は団臨で3連の実績はある。 一人寂しく「前回の！ハンセイカイ!!」やっている人がいるな
>>797
コミケ←×
note←○
うかっり「三津の御老公」なんて書いたものだから勘違いしてる人が出てきてしもた
このスレを「オールナイト全時空」のノリにしてしまった事をお詫びして、さらばじゃ！ >>799
誰かと思えば教育心理学wのトルツメおじさんか E127系が発売されたあとコンスタントに701系やE129系と続くと思ってたから意外
だいぶ時間が空いたね
E129系とくればSR1系やE131系にも発展してほしいけど、どうなるかな
どちらにしても楽しみだ E131は房総209のお友達としてまず富、でもしばらく製品化されないようだったら蟻の出番だろうな 東の銀色新性能電車は富より優れている数少ない製品群の一つ
ここを積極的に張っていかなくてどうする 走ルンですなんてガキ向けのラインナップはいらん
異教にでもやらせとけよ
それより旧国のラインナップでも充実させてくれ >>803
お友達なら KATO E257-500や255系でも良いんだけれど
同じ条件なら蟻でも良いのか あぁ…走ルンですを充実させられるのが嫌な人って日常生活の辛いこと嫌なことを思い出してしまうからなんだろうな？
激しく毛嫌いしているってなると相当辛い目に逢ってきた人生なんだろうな。 >>804
富のM9モーターが嫌いだから過度の方を買ってきたが
部品構成都合で後退させた乗務員室側面窓のE233や
手抜きで雨樋水切りを更新前のままにしたE217更新等
優れているかは微妙だと思うぞ >>805
半分棺おけに足突っ込んだ世代しか知らない形式こそ要らない >>764
夜だけど見えるかなといったら婆ちゃんに鳥目じゃないんだからと怒られたことがあったな >>764
文脈すら読めず、突っ込まれると的外れな難癖をつけるクレーマー気質が教育心理学ねえ（はなほじ） >>798
団臨とはいえHK100の3連マジか！！
>>805
走るんですも乗った時の状況によってはｳﾏｰｰ
走っていく様子を見た時の場所と気象条件等によってはｶｯｺｲｲ
仙台地区ではE721との併結が見逃せまい
他車の添え物や走るんですへの移行期の再現もをかし >>811
走らせれちゃえば気にならない部類だろ
富のは着色ガラス表現も甘いしステンレスもラメのようで粗い 30年近く前の車両を
新しい物として執拗に排除し続けるとか
流石に頭おかしいだろ・・・ 走ルンですはいまだに製造されているぞ
鋼製とかコルゲートバリバリステンレスに変えて欲しい >>819
レジェンドコレクション・東急8500系か？ レジェンドコレクションは旧顔の東武8000系がふさわしい 399 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2022/04/21(木) 15:19:22.76 ID:X/WIDcaQ
田舎の気動車はいらないよ >>816
ステンレス塗装は むしろ鉄コレの方がマシなんだよねぇ・・・
HB-E210 とか キハE200 とかなかなかのデキよ? 動力と照明まわりがアレだけど レジェンドでステンレスの東急7000が塚っているね。 >>829
あれほんと悲しい
オールステンレスの始祖なのに人気なかったんだなーと。
あれが売れてりゃ今頃8500とかも出てたかもしれないのになぁ 東急7000、あれマイナーな生産ロットの形状を模型化してたとかじゃなかったっけ?知らんけど。 レジェンドコレクションは後から通常版が出るのがバレて、しかもみんなが欲しい仕様はそっちだから買い控えです。
711とか… >>831
日比谷線直通時代をやってたらもう少し売れた。
NSEも、クーラー増設後をやるべきだった。 >>836
アレはレジェンドコレクションじゃないし
話のスジとは違うな >>835
だから買い控える
最初に出るレジェンドは買わない 近鉄ビスタカーも末期のスカート付きで実在した9連を組みたいから、買わずに待ってるわ。
いつ出るんだろう。 てゆうか、0系出ない時点でおかしい
レジェンドでも何でもない >>838
もう諦めて自分でつくろうとしているわ俺・・・中間車の窓埋めなきゃ。 レジェンドと特別企画品は葦を作りたくない車種を出す時に発動する。 なるほど
それで限定仕様で出して売れない
本命がでないままフェードアウトか… ここ最近は過度も富も明らかにアラサーの財布狙ったラインナップばかり出してるな
まるで「どうせお前ら独身で自由に使える金が大量にあるんだろ？」
…って事がメーカーにバレてるようだｗ >>845
155系やヨンサントウセットが爆死したからアラフィフは捨てられたな アラフィフは眼が付いていけなくなってきたりとかもあるだろう >>848
ヨンサントウは54年前だろ
記憶有るのはアラヒィフじゃなくて
還暦以上だ 新ビスタカーのさよなら3重連末期仕様は出ないから塗ったりBトレパーツ付けてお手軽に作った
ヤフオクでも末期仕様の加工ジャンク品が3両で3万オーバーなので1作目出そうか検討してる ここのスレにシステムからストラクチャーまで全てカトーで揃えている熱心な信者は居るのか？ >>852
俺はレールと電源はＴｏｍｉｘ。
だが、Ｔｏｍｉｘ旧製品車両に取り付ける室内灯はＫＡＴＯ。 >>847
アラフィフがリアルで知ってるのは昭和50年以降な
ヨンサントウをリアルで知ってるのは虫眼鏡がないと車両のディテールが見えなくなってる還暦世代以上
むしろ人生の終わりが見えてきてコレクションの整理を始めてるようなこの世代以上をターゲットにレジェンドコレクションやったって売れるわけがない 155系が集約(修学旅行)臨での運行を終了したのは1974年10月
この時点で中学生以上、つまり1960年以前の生まれでないとでないとリアルで乗車した経験はない
1960年生まれは今年62歳
1984年までに全車が廃車となり形式消滅、車両自体は特段あこがれるものでもない
155系の発売は4年前だったが、ユーザーの無責任なキボンヌをそのまま受け入れたのが間違いだったってことだわな 購買意欲が比較的旺盛なアラサーやアラフォーに響く形式を製品化しないと売れないわな とはいえ、民営化直前から平成一桁あたりの車両って出尽くしてる感じ >>849
アラ ヒィ フてwww
>>856
本の中で見たことしかなくて、
実車を見たり乗ったりしたことがないからこそ憧れることがないのか?
あんたはないのかも知れんが、俺はあるから買ってる。
今時の高校生も北斗星とかオリジナルの485とか買ってるの見るから、
特殊な嗜好だとも思わんがね。 >>859
155系の話をしてるんだが？
車両自体は特段あこがれるものでもないって書いただろ
詰め込み発想の155系があこがれる車両か？
3行以上は読めないのか？ 模型なんだからリアタイは関係ないでしょう
それを言ったらww2の戦艦や戦車、飛行機の模型は成立しない訳で
自分もアラフィフだけど記憶にあるのはSLブームから続くL特急、ブルトレブーム以降
ヘッドマークの下敷きとか使ってたな
修学旅行は167系だった、当時は165系だと思い込んでたけど ＞あんたはないのかも知れんが、俺はあるから買ってる。
いるかどうかじゃなくて、その数なんて高が知れてて商業ベースになんて乗らないから失敗だったと言ってるんですけど 乗った、見たなどのリアルな経験がない、あこがれる存在でもないものの購買意欲はそうでないものに比べて遥かに劣るからな 自分だけが全てな中学生がイキッてるのか
NGしたらスッキリ 出来が良いのと企画が良ければみんな買うんだよ。
ED19なんて動いてた姿は見てないし、以前伊那松島のイベントに行った時に近くの公民館か何かの前に展示してるのを見た程度。
横浜のランドマークのイベントで試作品を見て欲しくなって予約した。
飯田線の企画などは現役時代を知らない層も買ってるからあれだけ続いたんだよ。 155系の塚は人気云々よりも、単に高すぎたからじゃないの？ 小さい頃から乗ってて貫通路がうにょうにょ動くのを楽しいと思ってた営団6000初期原型をケチョンケチョンに言われて悔しい自分みたいのも居る
末期のゴテゴテにされた姿よりずっとスマートでカッコいいのにさ >>868
165アルプスやキハ58いいでと比べたら特別高くはないと思うぞ
やはり人気がないのでは？この金額仕様なら153系を新規でやったほうが売れたかもしれないが、もうユーザーが世代交代してしまったのかもしれないな…急行電車なんて売れないんだろ >>868
155が嚆矢だけど、最後まで残ったのは167だからな その理屈で行けばスハ44つばめなんか今生きてる連中のほとんどはリアルタイムで乗ったことどころか見たことすらないよな 155系は単純に「似てない」から不人気なんだと思うがなぁ？ 155系は本の世界
地元で馴染みのある車両でもないし
なのでそこまでの思い入れは無いので購入は微妙、値段を見て見送り
末期のローカル輸送用とか興味あるけど中古バラ邪教のを見つけたら買ってみるかな程度 >>875
前面スカートが無いのも手伝って湘南色だと奇異感が凄いw ＞NGしたらスッキリ
聞いてもいないのにこれを言い出すヤツがその後ためになる話をしてくるケースはほぼ皆無
むしろこれを言い出すヤツをNG設定した方がスッキリする >>873
だよね。蟻の後発として期待されてたのに、買い替えたくなるほどの出来じゃなかった。 >>875
その時代だったら記憶にある。寝台特急が65PからPFに換わる頃。スカート無いわグロベンだわで奇っ怪な電車扱いだった頃。 俺は平成初期生まれのアラサーだけど、
ほとんど生まれる前の国鉄時代のしか買ってない
そういう奴も知り合いに結構いるし、製品の売れる売れないは、
車両が走ってた時代だけで決まるわけではない
出来とか値段とか、列車や車両の人気とか
過去の車両でも人気のあるものは売れることもある
当たり前の話ですけども >>870
153異教のむっちゃ出来いいからか、えらく売れたみたいよ
ほんとあそこ、特に塗装は気合い入れた時と手を抜いた時の落差が激しい ま、最近の過渡製品は色んな意味で「ツボを外してる」ことが多いのよな。 >>879
最後まで非冷房だったし、狭い3＋2列だし、当時も物珍しさ以外で好んで乗る形式じゃなかったからな 155系よりもむしろ167系が欲しかったなーついでに165系もリニュして欲しいなー
それ、全部、富が叶えました!!みたいなw >>884
結局それね
富HGで市場を食い尽くし、今や旧仕様のHGも中古でダブついてるから、過渡の新製品を待たなくてもソコソコのモデルは手に入るんだから 富は後付けパーツとかインレタが面倒
全部印刷してある加藤の方が楽 >>886
過渡は展開が遅すぎる。
製品化を待ってる時間あったら富製品を仕上げる方が早い。いくらなんでもパーツ取り付けに何年もかからないだろ 国鉄の車は特定編成で出されても困るんだよね
ASSY組んで編成変えるとトミックスのより高くなったりするし 東急7000系は日比谷線直通仕様だったら喜んで予約して買っていた。
155系は値段の割に正面の出来が良くなかったので見送り。
111系といい、あの頃の東海顔はクソだった。 >>886
富はインレタだから交直急行型は455か475か、ユーザーが選べる
印刷済みのKATOは457という希少種にせざるを得ない >>890
457系はちゃんと新製冷房車の屋根だから457系にしかならない。
カラバリだけ上等な時代はそのまま455系や475系にしたが、途中から475系には冷房改造車の屋根を使うようになった。
富のはタイフォンや検電アンテナも選択できるのが良いよね。 >>889
165系より前に出した東海顔の車両は確かに顔がイマイチだからリニューアルして欲しいね
かつてヘッドライトやテールライトの形状などで散々叩かれた
富の東海顔の車両だって近年はリニューアルされ凄く良くなってるし >>891
逆に言えば富のやつは屋根さえつくれば457も簡単にやれるんだよな
だからまだやってないだけでずっと王手状態で止まっているとも言えるけど もう国鉄急行・特急型は富で良いよ。配管TNカプラーが装備してから過渡は買う気が起きない。過渡は富が躊躇してる旧客や10系20系客車を充実してくれた方が良い。 そういえば10系客車の入った急行列車セットばっかり出してたことがあったなぁ。 10系はそろそろ茶色時代も出して欲しいな
完成品は今のところマイクロしかないし >>894
富は塗装が幼稚園児並みなのでアウト
従って国鉄形式は過度1択
富は各社の走ルンです形式を出してればよい、餅は餅屋だ スルー推奨
177 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2022/04/24(日) 13:02:10.46 ID:ldeG39br
富に塗装を期待するのが間違い
お前ら学習能力無さ過ぎ >>894
その通りなんだけど、過渡はアシパで自分の好きに編成を組めるメリットがあるからなぁ 国鉄形式は過度で大方の形式は揃うんだから富を選ぶ必要がない 富に親でも殺されたのか
180 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2022/04/24(日) 14:20:09.19 ID:cNlNECNw
富の塗装が糞なのを指摘すると分かりやすく必死に火消しがお出ましになる。
それだけ鋭く真実を衝いているということ
182 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2022/04/24(日) 14:39:32.13 ID:cNlNECNw
過度から出てない形式を仕方なく買うのが富
過度も富も見向きもしないのは蟻
過度も富も蟻も眼中にないものは歩歩 富は所詮オモチャメーカーだから
創業以来大人の嗜好品を手掛けてきた過渡とは違うんだよ 過渡でも富でもいい
HOで117系と381系キボンヌ >>908
うちは 富HG に行く前にフルリニューアル来たので KATO で残留した組
キハ35系はスロットレスモーターと伸縮密自連採用のマイナーチェンジを
キハ40系はフルモデルチェンジして欲しいところではある。
（ついでに国鉄・JR（機関更新・冷房化改造）両方ラインナップして欲しい）
それにしても ｷﾊ37、ｷﾊ38、ｷﾊE120、ｷﾊE130系、ｷﾊE200、HB-E210、GV-E400、
EV-E301、EV-E401、ｷﾊ33、ｷﾊ120、ｷﾊ126、ｷﾊ127、ｷﾊ32、ｷﾊ54、1000、1500、
209系0番台とバリエーション、103系1000番台以降、105系、719系、E131系、
E721系、DENCHA、etc etc 出てない形式 山ほどあるなぁ・・・ >>902
キハ45系
105系・203系・103系地下用・301系
213系・419系・715系
413系・417系・713系・717系…
まだまだだな
製品化されている系列でもキハ40系のうち便所無しキハ48が無いとか >>911
過渡のキハ40系は今のままで良いし、キハ58系も以前のほうがよかった。40・58・52とも出来が揃ってたから。
せっかく富と住み分けできてたのにその利点を自ら捨てるのは愚作。 >>899
バラで買いたいならマイクロエース買うしかないな >>895
キボンヌには早いけど急行大和出してくれないかと思う >>914
キハ35もアーノルトカプラーで良かったのにね。 令和になっても富が玩具屋クオリティで鉄道模型をやってる状況は変わらないんだが カトーのぶっとい信号炎管で満足出来るのか？
粗チンだから信号炎管くらいは太い方がいいってか？w >>919
おもちゃには変わりない、生活必需品ではない >>917
キハ35、何であんな中途半端な仕様にしたかね？
密自連の車両にじれ 個人的に過渡のほうが対象年齢低いマーケティングをしている印象はあるが 高いのと低いのに別れすぎて真ん中が取られてる気はするが >>926
これな気がする
>>928
ゼロとまでは断定できないからでしょ 何だよ、大人の嗜好品て
笑わせないでよ、勘違いも甚だしい
欧米とは全く違うよね、雰囲気 まぁレンタルレイアウトを見てるとキッズが暴走させてるのは銀色の大人の嗜好品が多いな アラフィフでも子供の頃からステンレス車体の電車に乗ってただろうに、
銀色ガー銀箱ガー言ってるヤツってアラ還の爺さんなん?
いや、東急7000は1962年、阪神5201は1959年、キハ35も1963年だから、
アラ還を超えてコキ、じゃない古希か? 209系が30年前の電車だからねえ
そもそもこいつら寿命半分という話はどこいった・・・
そこらの鋼製車より長生きしてるじゃねえかｗ >>930
だって欧米と日本では鉄道趣味に関する見方が違うし
欧米では日本みたいに鉄道マニアを叩く風潮なんてないんじゃないかな
だが芋の雰囲気は勘違いオサレ 昔しのステンレス車は新しい技術の導入
今のステンレスは塗装の省略
昔しと今では全く異なる 欧は知らんけど米は一般的なイメージは「いい年こいて汽車ポッポに夢中な連中」だったよ >>936
欧もそうだろ
映画や小説でも小馬鹿にした描かれ方してるし 不思議なことにキモオタは人種が違っても雰囲気とかファッションが共通なんだよな >>933
寿命半分って言葉ばかりが独り歩きしてるけど、最初っから
・減価償却期間である13年間は、大規模な分解整備をせずに使い続ける
3年ごとの要部検査、6年ごとの全般検査（全検）をやめてメンテナンスフリーに
・10〜18年後、機器類などをそっくり交換する車体保全を実施する
あるいはこの時点で（機器更新せずに）廃車にしてもペイできる
と言ってたと思うけど、
なぜか最後の1行が「13年したら廃車」みたいな捉えられ方になっちゃったのよね。 ＲＪの記事だったかな？
設計した人が経年で生じる歪みの出方を視て予想通りと内心ニンマリしていたのに更新工事が始まったことを驚いたと語ったのは 伊豆半島にドナドナされたのもいるな
まさか買うとは思わなかったが >>941
でも実際、2008年（経年15年）から置換えが始まって廃車が出たからな
故障頻発したのも理由だけど >>906
おもちゃに対する変なプライドはみっともない 天賞堂の蒸気とかなら真に大人の嗜好品と言えるけどプラ完成品のNはどうなんだろう
小学生でも小遣い貯めれば買えることを考えたら微妙か？ 過渡と富は製品の傾向と売り方が逆なのは感じるかな
過渡は製品はホビー感強いけど売り方はお座敷運転メインでトイ
富は製品はトイの傾向強いけど売り方はレイアウト指向でホビーって感じ 絶対的安定感があるのが過度だな
富は親会社がデカいって意味からの安定感がある 中学の国語で習うけど>>943は隠喩だろ
「川重のは製造時から経年劣化しているかのようだ」←直喩
なんで半島人とか言われてバカにされてるの？ 隠喩として読み取れるだけの頭がないか字面の意味でしか読み取れない表音文字文化圏の育ちなんじゃね？ >>956
中空軸車輪（１１−６０５、６０６）以外の？ >>956 ×
>>955 〇
ズレた・・・ｏｒｚ 225系の100番台は少数派になってしまった1次車を再生産か
次あたり型をいじって2次車を出すんかな はいオールスルー
魅力ある新製品を出せなくなって企業としても終焉が近そうだな HO 165系は今度こそはスノープロウガ付くんだろうな。 メトロも良いんだけど、コレジャナイ感
異教の方が最近KATOぽいな製品多いな
キハ91とか飯田線出してた頃がピークだわ 今になってE7初期製品再生産か
車番がF1(既廃車)なのはいいとして一部の車の番台直すのか気になる まあ18000と17000は既定路線ではあったが
18000やるなら50050もやるだろうな
7000と8000をやってくれたら嬉しいんだがな
あとは8500とかね、そろそろ引退ですよ 何でKATOが東急旧5000や5200を出さないんだ！
暴走キッズ大好きA trainなんか出す必要はない！ リゾビューとかEF210-300「NEW」マーク付きになってるが、再生産じゃないのかな
てか210-300の新鶴見ナンバープレートだけ分売してくんないかなぁ いよいよNの国鉄型がなくなった
国鉄型が欲しかったらHOに行けということか あと、広電のスターターセット、
\3,070分削って更に\1,100値上げって、
率にして15%近い値上げだな。
2年足らずでこの値上げ、大丈夫かこの会社。 リゾビューはNewついてなくね
高くなってもいいのでクマ付で欲しかった スレ建てた
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part408[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1651128936/
きぼんぬしていいぞ
S95V作れ タキ10000
タキ20000
タキ17000
タキ17800 初期あさかぜ(床下グレー時代)
EF58 あさかぜ色共々リニューアルで
80系300番台東海(ボディマウント密連)
80系2次車/クモユニ81
C55
EF58 小窓ぶどう色 リニューアル
C59 107(姫路) C59 79(広島)
D52(瀬野八補機) C57(門司)
かもめ初期編成
スニ40/スユ44/ワキ8000新設計
ワフ29500車高適正化
TGV Atlantique 銀/青 Re460最新仕様きぼん
IC2000の最新仕様だけ出して機関車は他所任せなのかな
出来は他社と比べたら褒められたものではないが >>980おつ
ＨＯゲージ
ＥＤ１６
ＥＤ１７
ＥＦ１３
ＥＦ６４
１４系寝台車
Ｒ８６７Ｙ字ポイント
踏切線路
ｷﾎﾞﾝﾇ リゾートビューふるさとは去年乗ったしちょうどいいタイミング。
なので16番リゾートビューふるさときぼんぬ！ スハフ43・マシ29・マシ49
かもめ初期編成
C59戦前/D52/EF10/C57門デフ
旧客はつかり
C62汽車/C60/C61
旧客さくら
マイネ38/40/41・マロネ29/38/40/41・オシ16・・・
茶色い10系寝台
旧客あさかぜ/さちかぜ/平和/はやぶさ/みずほ
旧客東海道夜行急行（彗星/明星/月光・・・） 連合軍専用列車出して欲しいな
屈辱の歴史を忘れないという意味でも
オクタゴニアン
ヤンキーリミテッド
アライドリミテッド
BCOFトレイン
あと脇役として戦災復旧車とジュラ電も欲しい 西鉄8000
西鉄5000
西鉄2000
西鉄600
西鉄7050 >>980 お疲れ様だす
9600 リニューアル
EF58 リニューアル
クモハ52飯田線両端流電編成 狭窓・広窓
よろしう 東急 3450
東急 5000
東急 6000
東急 8500
東急 9000
東急 2020 小田急 SE車
小田急 5000
小田急 9000
小田急 新5000 >>980
乙ですー
・リニュ
C55門デフ
C57門デフ
C58
スユ44、スニ40(正しい全長で)
・新規
D50/D60
D52
タキ5450
タキ7500
タキ12200
タキ1900秩父
タキ1900 CT
タキ3000日陸(カラバリ)
タキ9900日陸(カラバリ)
タム500日陸(カラバリ)
ワフ22000
ワム80000 1次(初期)、2次量産車(ファインスケール)
ワキ1000/ワムフ100
ウ500(豚フィギュアも別売で)
キボンヌ 785系
721系
417系
717系
ED77
ED70一次型
ED74
ED72
121系
8000系
811系
783系登場時
ED72
ED76貨物試験塗装
12系24系急行かいもん、日南編成
きぼんぬ Nの165系伊那、こまがね、アルプス、佐渡再生産
157系リニュ
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