[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/21(月) 14:40:22.61

ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照

電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

【特記事項】
A. 950の人は「次スレを建てる義務」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです

なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡

以上、テンプレ終了

前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 06:25:20.83

悲しいなあ、ロイヤル最後尾にヨの施設に乗る乗客は

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 06:34:40.31

今なら、国鉄時代の車掌車添乗気分を満喫ってコンセプトで人気でそうだけどｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 07:44:39.84

でも北海道の乗車時間て、DE10重連だから長いよね
ずうっと同じような光景だし5分で飽きて後悔しそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 07:52:47.97

ホクトから見た野田生の「んみ～！」は飽きなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 08:21:26.99

車内をどれだけ豪華にしたところで二軸貨車の足回りでは快適に過ごせんだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 08:57:18.66

昔梅田貨物でヨの体験乗車してたけど低速短区間でもダン！ダン！っていう結構な衝撃だったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 09:16:30.96

>>632
コキフ10000は良かったらしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 09:33:06.53

「緩急車車内の落書」が面白いな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 09:58:58.20

隣に郵便車を繋いでおいて仕分け体験も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 10:26:35.07

>>646
客は乗らないから乗務員しか居ないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 10:46:10.06

>>648
もちろん
https://shinano7gou.seesaa.net/article/201405article_6.html
https://shinano7gou.seesaa.net/article/201405article_8.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 11:07:11.66

電車の運転台にあるブレーキ甘々はちみつレモンみたいな奴だなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 11:39:54.47

>>644
朝焼けの海辺を？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 16:43:40.69

ジミヘンちゃんかわいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 17:04:29.58

パープルヘイズ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/21(日) 21:35:44.71

ごめんユーミンの方

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/22(月) 01:56:35.49

>>623
黒部峡谷鉄道なら現役バリバリで使われておるぞ
ついでにニ軸の客車も使われているぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/22(月) 18:22:42.70

>>621
田無ならあるかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/24(水) 14:54:50.84

タムだけに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 18:29:03.06

自動連結出来る車間短縮カプラー出ないかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/28(日) 20:55:26.89

メーカーの連結器統一しろよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 00:47:03.71

フック無しEF63ﾏﾀﾞｰ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 01:21:34.49

>>659
KATOがそれ言い出してアーノルトカプラーに決まったのに最初に出し抜いたのもKATO

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 02:01:10.88

>>661
馬鹿すぎるよな

しかも今となっては社内でも統一できてないし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 07:03:04.76

> しかも今となっては社内でも統一できてないし

これが一番の問題点だよな。
ま、どうせセット売りしかしないんだから、セット間で連結できなくても無問題とも言えるがw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 10:07:13.31

>>661
そのカトーカプラーも今じゃ自社製品じゃ殆ど使わないな
単品の旧客くらいじゃないか？
用途は他社のアーノルトカプラーの交換用

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 13:38:38.29

タキとかコキのカプラー交換しないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 13:43:45.52

>>664
カトカプで、製品化された製品の再販だと未だにカトカプだな。キハ85とか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 14:36:51.88

>>636
お呼びでない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 16:19:20.93

313の3100番代どうだい。
2300番代とか3000番代と併結させて走行させた猛者おりゅ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 19:05:07.53

>>666
リゾート21は？
と一瞬思ったけどカトカプの前になんか独自カプラーの奴があったんだっけ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 20:09:20.74

ドローバーな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 20:39:39.97

サロンエクスプレス東京の伸縮アーノルドは?
評判悪かったみたいだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 21:16:14.52

>>671
どんな悪評？

ＨＯのＰＣ12系35系43系がオプション伸縮ドローバーで同じ構造だと思うんだが
レールの上下通り狂いを拾って自然開放する悪癖もアーノルドなら出ないだろうから
なんだろう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 22:00:24.63

日本語に訳すと哀し引張棒

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/30(火) 22:09:27.75

>>665
変えるなら車間短縮ナックルだろ
カトカプ互換だし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 01:07:07.70

>>672
構造全然違うぞ
ポケットごと伸縮するので摺動抵抗でかいし、床の細ピンは折れるし
理論倒れで実験してねえだろ、なギミックは過渡の伝統なのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 06:06:13.03

＞理論倒れで実験してねえだろ、なギミックは過渡の伝統なのか
そこは過渡の悪しき伝統だとしか言いようがないわな・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 09:34:44.61

https://ameblo.jp/04049rtk/entry-12770532158.html
これだな

似たような機構をArnoldのMU寝台車でも採用してたが
結局別の手法で伸縮を実現したな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 09:36:50.08

>>671
実車持ってるが、とにかく動きが硬いよ。そしてこの頃の車両は転がりが悪く
抵抗が更に大きくなっている。後日通常台車のシナサロ買い直したﾖ

警備員[Lv.33][苗] · 2024/05/01(水) 10:40:00.21

実車は持ってたらヤバイだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 12:28:44.17

>>675-678
な～るほど、この失敗の経験があって
長い金属線の復元バネや床板にガイドレール穴が付けたりと改善されたのが
ＨＯの伸縮ドローバーか

＞理論倒れで実験してねえだろ、なギミックは過渡の伝統なのか
あまりにも当たり前すぎて気にも留めていないかったが
新機構の初回品は必ずなんらかの不具合があり、同じ品番で再販品されても闇改修されているのまでセットな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 13:31:46.28

相模原駅の構内エレベータは有能だった…
此間初めて利用したが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 15:31:31.97

突然何の話だ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 15:54:27.65

>>677
どうでもいいけど49にもなって絵文字顔文字多用するサイト主が痛すぎる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 15:55:39.89

いや>>677見たら思い出しちまった哀しみに…
エレベータ乗ったらボタン押さなくても改札階に連れて行ってもらえたんだよ
よく考えたらそれしか行く先がないから
逆は淀HPの在庫がある店舗検索
普通在庫がある店舗以外は要らんと思うのだが、なぜか全店舗が出てきて面倒終太郎

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 16:39:03.51

>>669
カトーのリゾートは床下が103系の流用だから酷すぎ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/01(水) 23:38:54.06

あの当時はその程度の流用はよくあること
今だってそんなに目くじら立てなくてもなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/02(木) 00:12:45.97

誰も床下まで見てないからきにするひつようんいだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/02(木) 00:33:06.78

>>680
E351系の脱線
E257系のカプラー破損
あずさは不憫な子…

その後品番が変わった「新製品」が発売されるが
改修後の再販品とは仕様があまり変わっていないのもお約束ですな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/05/02(木) 04:18:21.72

あずさは不憫？

181系の増結でも買っとけ