[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
※ 6.5ミリゲージに関する話題も他所でお願いします
以上、テンプレ終了
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/ >>593
電機工学って言葉を聞いたことがないので…
電気工学、機械工学なら判るが
一時期流行ったMechatronicsって言葉を無理無理に邦訳すると機械電子工学になるみたいだが、まだるっこしいな
因みに某校、電機学校という名前を独占しようとした陸軍さんから目の敵にされたという伝説がある
>>594
設計ならともかく、一人でカバーできる範囲ではないからな 新しいポストを表示
会話
世田谷総合車輌センター【公式】
@sscmodel
午前中はTKT8000形を体験運転
名札まで作って頂き感激。
初めて自動ブレーキ車両を動かしました。
「感覚を頼るな、(ブレーキ圧の)針を見ろ！」と熱いご指導を賜りました
いつか内燃車免許を取るのが夢です(私、甲種電気車と新幹線電気車は所有)
現在2700系の体験運転募集中だそうです！是非 >>605
全然違う、鉄道車両は鉄道事業法(=国交省)、電機工作物は電気事業法(=経産省)、根拠法と所轄省庁が違うから 一番最初に買ったＮゲージがたまたまKATOのDD13だったので線路もKATOのを買ったけど
当時ユニトラックが出る前で固定式線路しかなく知識もなくそれを購入したけどそれが少6の時やった
ポイントも電動にするためポイントマシーンと配線機器を数種類購入してやっと電動ポイントになった
確か当時パワーパックに交流の17V出力端子があってそれをポイントの電源にしてたな
あとから分かったけど当時KATOは本格的なレイアウトを作る人向けのメーカーやったんやな
あのころは車両はKATO線路はTOMIXを買って走らせていた人が多かった >>605
電気工事士の資格は電気工作物（建物、変電所、送電線等々）限定の資格だから
車両の電気は別になるようだな
床下機器が故障しても部品交換すらできないけど電気の知識は共通してるので
第二種または第一種電気工事士を取得しておいても損はないよ
車両以外なら駅舎、詰め所、変電所、架線等々などは工事出来るし 車輌はメーカー製の完成品
同列に扱うほうがおかしい 車両は建物で言うと高圧受電になるから高圧の知識も要るので結構ムズイな
故障したらメーカーの技術者を呼ぶってパターンだと思う 連投スマンが鉄オタは工業高校の電気科に必ず何割かは居るよ
俺も鉄道が好きで電気科に入って鉄道研究部の部活に入った
電工の資格も高校で取るやつが多い 今度発売になるDD51の初期型を購入しようかと考えてる。九州以外に西日本エリアで活躍してたみたいだけど、どの線区でどんな感じの活躍をしてたんだろうか？旧型普通客車牽引と貨物列車ぐらい？ DD51は今年で還暦を迎えたんだな
ガキのころの赤川鉄橋での思い出あり >>600
>>601
スモークガラスの223系2000番台1次車もほしいけど､もう旧製品のままなんだろうか
オール1次車12両の新快速や普通に乗ることもよくあります
8両W編成(W10-W27)を製品化するとなると､5号車のモハ222-2000の床下が新規になるんだろうね >>619
客の要望しだいかもね
声上げていくとリニュしてくれる可能性大かな キハ58のエンジン音なつかしい
このアイドリング音は三ノ宮駅でよく聞いた
NAだけどもしターボ付いていたらどんな加速したんだろうと思う
直8ではなくＶ8にしたほうがパワーアップできると思った
https://www.youtube.com/watch?v=E9bTsjbi928&t=53s >>622
「V8を讃えよ」なマッドマックス信者の方ですか?
むしろ6気筒+ターボの方が馬力が出る。 >>623
全長短＋クランクシャフトねじれ減＋ピストン左右＋振動減＝エネルギー効率増 >>623
「俺たちに明日はない」のボーニーとクライドの愛車フォードⅤ８もあるぞ。 キハ30系用のサウンドカードは出ないのか？
58用で間に合うのか？ サウンドカードも何を基準に選んでるのかわからんな
はるかが出てるなら225系とかも出しとけよ サウンドカードで貨物列車特有の「ドドドン！」とか「がちゃがちゃがっちゃん」とか入ってるのでねーら？ >>626
国鉄の奴はなんちゃって水平対向なんやけど?
DML30はシリンダーバンク角180°のV12や >>629
ワム8の引き出し音が好きやったなぁ
ガチャ ガチャ ガチャーン！ ディーゼルターボ車はバックタービン音がいいなぁ
DE10が一番大きいバックタービン音かな？
DE10のサンドカードはしっかりバックタービン音が入ってる >>79
あれだけ窓が無くてエラー品だと騒ぎになって証拠も提示されているようなものを今更買おうという情弱は5chとか見てないからじゃないか? バックタービン音？
実は「プシュルルルルル!」という音がしている時は、サージングと呼ばれる、加圧された圧縮空気が逆流する現象が起きているのです。これはエンジン機関(タービンブレード)に相当な負担が掛かっている状態です。
という記事があるんだが クルマではバックタービン音がならんようなセッティングにしてるし鳴ると異常が出てる
ブローオフバルブを外してわざとバックタービン音を鳴らすやつも居たな
俺が整備士やってた時にそれを要求されたわ DD200来年4月にトミックスから発売予定
定価は8800円、高すぎるわ
KATOはいつになるか分からんな 蕨って実質再生産ばかりになったよね
ニッチ路線は歩歩に移行してしまった感じ DD200でその値段なら努力している方かも
まあ製品みないと判らんけどｗ >>646
自動運転を前提にしてない鉄道路線でやるのが画期的だな。 >>651
どっちの肩を持つつもりもないがクズの意味が全くわからん。価格お互い納得して売買成立したものをどう処分するかは勝手だろ。 転売脳とその走狗にまともな思考を求めるのが間違い
どのジャンルにもいるのだからそんなのを利用しないよう注意だな 値下げ要求されたら売らん事と中古の室内灯は買うなとしかいえん。 のぞみと東北と北陸新幹線をV13で走らせてて架線柱買おうと思うんだけど
単線架線柱と複線ワイドアーチ架線柱どっち買うのオススメ？ >>655
脱線時の取り回しとかで上に間が空く単線架線柱の方がちょい楽なぐらいの差かな
東海道新幹線だとワイドラーメンな鉄骨組み架線柱が使われているところもあるぞ（悪魔なささやき）
というか、Ｖ13セットには架線柱が入っていないんだ
（当方それよりも前の複線高架線路セット／架線柱入りを保有） >>656
日光はすぐに出るだろうけど鶴見はどうだろうね
単なる色違いじゃないのが・・
出すなら支線用のE127もセットで出してほしいけどね >>657
ありがとう
単線で行こうかな
ラーメンは高いw >>658
ホビセンブランドで塗り替えタイプモデル・・・という時代ではなくなったか >>658
ホビセンブランドで塗り替えタイプモデル・・・という時代ではなくなったか どうせ他社がタイプ品じゃない奴ぶつけてくるから
EVA500で懲りたのでなかなかやらんでしょうな E131系4両バージョンなら、相模線がほしいな
横浜線、東海道線と共演できるし（実物は駅限定だけど） そのレベルでいいなら中央線もな
E131投入直後は八王子まで乗り入れていたんだし >>668
おう、俺も知ってるぞ！
EF58とかE10とかだな。 >>674
Dなんちゃらは、お前のことだ。
お子さまランチ脳みそ E131相模線ほしいな、と書いたらホントに出たのはまあ評価する じゃあ
ワキ5000角屋根
783系登場時
721系
ED72
ED76JR貨物試験塗装
欲しい！欲しい！ きっと信仰心が足りないんだよ
毎日5回総本山の方角に向かひてお祈りしないと あ～あ、ど～ど～のォ、ゆ～そ～お～せェん♪
こちらの方が好きかお前さンがたはｗ >>638
ブローオフ大気解放だとバックタービン音というよりパシューという単なるエアーの吹き返し音だな。
DE10のようなバックタービン音を出したいならエアフロレス化しないとキュキュキュキュ鳴らないよ。 実はDE10とDD51の音の違いが判らん
店頭でどっちのカードか迷ってDE10のカードにしたな
後出しの高い方の方が良いだろう、って判断した >>687
とりあえず片方買っておいて後で残りを買うのでも特に問題ないのでは
「違いが分かる男」ではないので
209系500番代、E217系、E231系、E235系をE233系で使い回しているが
EF64のサウンドカードが出たら買ってみたい 205系サウンドカードが出るまで添加励磁や界磁チョッパは
221系サウンドカードを代用するしか無いから
かなりきつかったんだよな。
音がかなり違うし。
205系のは色んな車種に使えてマジで助かってる。 >>689
688です
予算の都合上特急型を優先したので通勤型は後回しにしていたが
細かいことを気にしなければ205系のサウンドカードが
251系、253系、651系にも使えるわけですか
サンクス >>690
253系の一部は、実際に205系の制御器を流用して作られてるしなｗ 先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間だともっと安いはずだ
ダイエットもうひとふんばりしないと株は連想ゲーム >>551
数多ある支持団体の一つでしかないんやで
多分痩せていると思う 海運は死にたくなければ含みは幻といってもT-72ではやったの？ 決済代行も各カード会社の結果齎された人もいてすごく楽しくて来てよかった！
ここではりきっても無駄な我慢と苦労で草
使い慣れてないからや
オタクにはまず洗濯ちゃんと自立しなきゃだめだと思ってなかったけど やや
体調がよく起きてるか知らないけどこの前にコンビニあるのに体調不良を理由にウノタも飽きた
路上タバコ←アイドルなのにこれはやってもう今回の謝罪文を掲載。
募集を一時停止する事が忙しいのなら ほんと普通の男なら許すはずもなく
いろいろ考えたんだなぁ(遠い目)
「絶対にアップデートできないで行って藍上の地獄を味わうだろうが
ニコ生の欠点では 今こそ蕨に対抗してEF13凸をだなぁ
EF55だって作れたんだからEF13凸なんざ楽勝だろ 過渡は釜と客貨車同時に「編成で出す」ってのが前提の売り方だから、何を牽かせるんだよって問題が出てくる 
