TOMIX信者の会part267【真談話室245】
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは名無しさん＠線路いっぱい ※と入力してください！
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
【特記事項】
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
また、上記の者に対する粘着も全て荒らしです。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
前スレ
TOMIX信者の会part265【真談話室244】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1620712438/ 215系で初めてTOMIXに手を出すんだけど噂みたいに長く走らせると捩れた集電バネでボディ溶けちゃうの？
予備編成買ったほうがいいのかな 足利義輝みたいに動きが鈍ったら新しいのに取り替えるとか。 >>5
Ｍ社のでそれなったけどＴでは聞いたこともなったこともない。 ココんところTOMIXの貨車を買っていたら、昔買ったKATOのタキ1000とか浮いて見えるようになった
ターゲットが1970頃なのか…
KATOが出そうとしない新相模線色キハ出たらどうしようかのう？ >>16
相模石油専用線を再現するためタキ9900を増備しなされ。 Nゲージ情報をRSSで配信してるサイトって無いですかね？
スマホにRSSウィジェット入れてngiさんとJ鉄道部を登録してたんですけど、両方とも終わってしまって… >>20
尾久に出てないかい？
初期の頃のやつ、
カプラーポケットの腕の短いのなら余ってるが。 >>22
絶版して久しいだろ
メーカーは面倒みてくれない 床下がないから分からんが、
これは腕が長いやつかな。
4個ある。 >>28
どっかのスレで書いてる人がいて、100均で買ってきた。
てかネットで画像を探したが、これは腕が短いやつだわ｡
スマヌ。 昔の181とか14系とか腕短くてカプラー長いやつはなんであんな仕様にしたんだ？
カトカプとかに交換できねえじゃん >>22
片側だけ腕の短いアーノルドに交換したら、
予備部品確保できて車両間隔が詰まって一石二鳥！ 他社どころか自社の別売カプラーに対応できないじゃん >>32
前にそれ言われた…
カプラーはそれしかないのかな…
カプラーはカトカプJP-Aにしたいんだけど…
(配線があるので連結部がスカスカにならない) >>35
JPAの根本にピンバイスで穴開けて、ネジで床板に取り付けて
首降りカプラーにする方法もある。
アーノルドカプラー用バネを半分に切ってネジ下部とカプラーの間に挟めば安定する。 今度富から103系の関西型オレンジがでるけど、通常の低運新製冷房オレンジは出ないのだろうか？
あれだと関東の中央快速が再現できないんだよね。 天のT-evoは東急から新たな発表なし。 もうやる気なさそう、、
エンドウのプラシリーズは黄色新幹線から新たな発表ないから、
鉄コレでHOしてください。 クモヤもクモルクルも1/80サイズで警戒色が別パーツってのはちと辛かったw >>38
天エボもエンドウも鉄コレも全てスレチだぞ M 13モーターが発売されてからだいぶ時間が経ってきたけど実際問題 M 7と比較して性能の方はどうなんだろう？
またGM のコアレスモーターやKATOのスロットレスモーターと比較してどんな感じ？
最近 M 13モーター搭載の車両買ってないからよく分からなくて。 キハ35 モータM9コンバートしないと、他の気動車全部M13化しないと
とんでもない出費になってしまうw
M9動力の電車辺りからかな？ まあ、そんな人いないだろうけどw m-9はキリ無いから壊れるまでそのままでいいんじゃないか
壊れたらM13にしとくけど低速域はまぁまぁ良いし >>42
キハ35に連結する他形式はT車に限定すれば？
北海道型だとキハ56-100、キハ54-500、キハ150がM-5、キハ40系、キハ22、キハ24、キハ46がM-9、キハ56-200がM-13という事態になっているな。
グループを跨ぐ連結は基本T車で済ましている。 富がいつキハ54 500やキハ150を出したんだよと キハ54はGMに足回りを提供したのがあった
でもキハ150にもあったっけな キハ150も初回は富動力でTN標準装備だった
T車の床下表現はM車のモーターカバーだった
キハ54-500の富動力ロットはキハ58そのままだったね そしてGMのキハ54の500は自社動力化と共にキハ58流用だった床下は専用になったけど、GMお約束のレリーフとディテール感は退化。
更にTNカプラーだったのがカプラーベース接着で交換不可に＆連結間隔間延びドローバーと初代製品からの劣化が著しい。
鉄コレではなくTOMIXから出して駆逐して欲しいよ。 >>49
GM自社動力になってから台車のギアボックスにTNの胴受けが干渉するようになったからな
キハ120や樽見のハイモに採用されている胴受けの小さい奴は付けられるが
それでもキハ141は台車のギアボックスのフレームを削る必要があった >>49
爺のキハ54-500は自社動力、床下レリーフ化と同時に車体強化、N-DT54台車換装後に金型を修正している。
鉄コレも同じスタイル。
なのでキハ56やキハ22と並べたり併結させたりするには原形車体の富床下の旧製品が必須。 黒染め車輪の掃除面倒くさいのでサンポール漬けにしたいけど染めも除去されそうで使えぬ。。。 >>55
車輪踏面の掃除ならレールの上にティシュを被せて
レールクリーナーを染み込ませて往復すれば簡単にキレイになるよ。 今更だが
117系は300番台福知山や100番台
タイフォン別パーツ化してたのね 今回の新作DD51 1805セットは凄い値段だな。
俺も欲しかったけど値段で諦めた。
でも酒屋で予約を打ち切ったみたいだから大分売れているみたいだね。 117系100番台
エラー修正来たな
300番台のカプラーの件から立て続けだな
社内の伝達確認のやり方改善すべきじゃないのかね？ 今度はアンビシャスジャパンの台車エラー？
もう小手先の修正じゃなくて抜本的な対策が必要なのでは？
模型屋の親父が「毎月毎月問屋とのやり取りだけで送料が嵩む」と嘆いてたぞ。 今頃、気が付いたんだが純正の581/583用「しらさぎ」の文字トレインマーク入手しようと思ったら、
今度出るプチ離乳品セットを買わないと駄目なのかよ・・・ >>63
文字Aセットを買って
無人のところにシールを貼って作るとか？ >>66
その再販されるトレインマークに文字のしらさぎがないんだよ
絵入りマークの581しらさぎなんて幻と言われるくらい少なかったのにさ >>67
むしろ製品化されただけマシじゃない？
リニュ前は基本セットにも含まれてなかったわけだし
てか新製品では「しらさぎ(文字)」のほかに「ふるさと(絵)」も製品化されるんだな
…前者はともかく、後者はどうしてこれを選んだ 増結セットの片方だけでその列車が仕立てられるから、とか?
全く知らんけど >>68
西日本のふるさとならやばかった
トヨタの帰省夜行電車 >>68
オプションパーツと被らないようにチョイスしたのではないかと
今回、昼行列車の文字マークがこれまでの黄色から緑色に正しく修正されるけど、同時に再生産されるオプションパーツの方は修正されるのだろうか？
修正されると期待して予約してるから修正されなかったら悲しい 富の束急5000系って凄いプレミアついているけど再販されないのは何故だろう?
蟻みたいに束急と絶縁してた訳でも無いだろうし理由がわからん。 あそこは社内の綱引きがすごいみたいだからねえ
元々東急自体の企画だったし電車市場も東急電鉄自体も組織がいろいろ変わってるから
再販しようにもどこから手をつければいいかわからない状態なのかも
少なくともTOMIXから再販を言い出せるような企画ではない >>73
土地の所有がぐちゃぐちゃすぎて頓挫した上野駅前再開発みたいな事になってんのか。改めてHGでの商品化でもいいのよとは思うけど 大型SCが飽きられ始めた今日、無理して再開発する必要無さそう >>72
一回事実上の再版されただろう？
もう十分だが あの再販、中間デハ入ってなかったから長編成にできないんだよな
東横の貫通6連とかやりたい向きには困るんじゃない？
まぁ、私自身は初回2つ買ってるから血なまこになって探すほどではないけど…
でも、できれば少し増やしたいなぁとは思う >>73
トミーテックはトミックスじゃなくても鉄コレで東急の車両も出してるんだから窓口が今更どこかわからないってのはちょっと考えにくいよね。電車市場だって定期的に色々出してるんだから。5000系のこと忘れてるんだろうか？ >>78
金型が古いから、再販しても売れないと踏んでるとか？
個人的には、あの少しぼってりしてる感じが実車ぽくて好きなんだけどな >>72
企画、販売の権利を東急車輌が持っていたのが一つのカギみたい。
3両セットを販売した時は東急車輌が無くなるちょっと前だったし、店員も諸般の事情で今回が最後の生産ですと煽っていた。
前任者が大切にしていた青ガエルを生首にしたバ幹部が青ガエル憎しで暗躍していたりしてw TOMIXの青ガエルの再販がないおかげで
GMの板キットが定期的に再生産かかってるくらいだからねえ 私鉄なんて完成品が出てるだけましなんだから言うほど不憫でもないだろう
蟻が大暴れする前は爺キットで何とかする世界だったわけだし 大手私鉄で一番恵まれないのは阪急の神戸線・宝塚線だと思うの >>81
青ガエルを生首にした奴は万死に値するな、マジで。 >>85
「人気の割には」という条件をつければそうだろうな。 >>85
阪急好きだけど一般的には地味なんだろうな。 阪急は京都線と神戸線・宝塚線で車体幅が違うんだけど、GMの1000系とマイクロの9000系以外は京都線の車体を流用してるのがね 阪急全部ウンコ色だから買う気力が出ない
室内灯を入れればそれなりに様になるんだろうけど 昔は客車も電車もぶどう色(焦げ茶)だったが、今となっては阪急とお召しとレトロ客車/旧客位のものだからな… 東急じゃなぅて東武の100系スペーシアはなんでか知らないけど細く何度も再生産してバリエーションで展開してるよな。
東急5000系とは大違いだ。
しかもなんでか何度も生産する割には未だにボディマウントの TN カプラーもつかない仕様でだ。 >>90
あれは無いよねー
本来はシュッとしたイケメンなのに、TVに映ったらちょっと太って見えた、的な。
6000/7000の決定版どこかで出してくれないかなー
WE銀河の光沢感が出せるなら富で良いのが作れるはず！ >>93
マルーンの疾風(かぜ)と阪急自ら制作した書籍に書いてある >>93
マルーンの疾風(かぜ)と阪急自ら制作した書籍に書いてある 爺が発売した1000と1300はちゃんと車体幅再現したし7000.8000ももしかしたら発売するかもしれない
8000に関しては30周年で記念列車走らせてるし
あっ富からは発売しなくていいです(113西日本更新車の窓枠を見ながら) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
