[1/80・16.5mm]が HOゲージと呼ばれるのは至極当然
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1/80・16.5mm = HO(ゲージ)
日本国内では、ごく当たり前のことです。
【ご利用上の注意】
このスレはage進行でお願いします。 >>96
>1/87・12mmの狂信者、ねえ。
>欧州型なら、BEMO蟲とかFerro-Suisse蟲とかってのになるのかしらん。
「狂信者」と只の「信者」の区別がつかない人って、何だか可哀想。 めんどくさいSUSU
まあ、私が金持ちかどうかも不明のままでも
> 金が無いなら、鉄道模型などやめちまえ!!
> 株式、資本の基本くらい知っとかないとなぁ
> 老後2000万いるらしいぞ(高笑い)
これは事実だ、何せ政府機関が作った報告書だよ
てっぺん禿げと同族の「嘘つき財務大臣」は反故にしようとしてるが・・・
「百年安心」で「年金だけで暮らせる」なんて、誰も思ってないだろう。
経済が解ってないと、後々キツイぜ若者達
ウダウダ言ってるジジイは最悪ナマポるんだろうさ。
おっさん引き篭もりも全部予備軍だ、模型なんか買ってる場合じゃね〜ぞ。
貧乏人はな・・・お高いHOn3-1/2なんて夢にも思うなよ(大笑い) なんか言ったか、嘘つきてっぺん禿げ
きみは時間給底辺労働者じゃなかったのかな??? >>104
まぁあなたがどれだけ稼いでいるのかだけでなく、どれだけ
経済を理解しているのかも不明なままですけどね。 そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪ そもそも16番ゲージがお嫌いな人が、ここへ何しに来るの? ファインスケールだの何だの言っても、実物ではありえへん曲率のカーブを信じれんスピードで走らせるわけで、ガニでも脱線しないのが一番?
走る車両のボディーは見ても足元を見る程の動体視力がある訳でもないし。 >>115
なるほど。
株ニートくんはてっぺんハゲぢゃなくて
つるっパゲだったのか。 そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪ こっちは縮尺偏重の基地害があまり来ないから
マターリしてていいね♪ 鉄道模型は走らせてナンボのもの。
同じゲージの線路を走る、大きさの近いものは
同じカテゴリーにまとめたほうが解りやすい。 HOゲージもNゲージと同じ様に、誰でも手軽に買える鉄模であってほしい。
(だからこそ1/80・16.5mmプラ完成品の役割は重要だと思う)
ごく一部の金持ちしか買えない鉄模もそれはそれで悪くないが、より多くの人が
HOゲージをお手軽にお気楽に楽しめるように、鉄模業界に頑張ってもらいたい。 >>122
品質・コスパから考えると、やはりKATO製品を基準に考えるべきでしょうね。 Nゲージは軌間9ミリのNINEの頭文字取ったから。
HOは軌間由来ではないね。 >>124
ではHalf Oが由来だと、Oの縮尺はいくつで線路幅は
いくつが正しいことになるのでしょうか。 >>125
素晴らしい問題提起をありがとう。そうなのよ、Oは1/43.5,1/45,1/48とある。
自分自身Oもやってるけど国鉄型は1/45,木曽森は1/48で正直微妙。
上松再現しようとムサシノのC12とか珊瑚の木曾ボールドウィンとかオレカンのDBTとか
所有はしてるんだけどね。
HOは1/87でそろってるから、米沢駅での400系とキハ58の並びとか、四日市での近鉄本線
(いつまでたってもビスタカーしかこないけど)とC57,D51,近鉄ナローのモニの並びとか再現
出来ていい。
個人的には小田急ファンの1/80やってる人が、箱根登山鉄道との並びとかどうしてるのか不思議。 >>129
>四日市での近鉄本線(いつまでたってもビスタカーしかこないけど)と
>C57,D51,近鉄ナローのモニの並びとか再現
アナタが四日市に一度も来たことが無いことだけは、よくわかりました(笑)。 >>130
四日市は近鉄の本線系統は高架でナローは地表で並んでないとかそういう事でしょ。
桑名と書くべき所を間違えたのは素直に認める。 >>125
戦前の日本には、1/40・32mmのOゲージ製品が存在しましたね。 桑名と四日市、まあまあ隣町だしね。
尼崎と釜ヶ崎ほども離れてないし、許してやれや。 12mm本スレで、マルチゲージについて訊ねられたので、
桑名の話をしたら、自称12mm側全員で否定してきたので、
笑ってしまったw >>129
で、Half Oが由来だと、Oの縮尺はいくつで線路幅は
いくつが正しいことになるのでしょうか。 >>129
>個人的には小田急ファンの1/80やってる人が、箱根登山鉄道との並びとかどうしてるのか不思議。
なんで名称にこだわる人って、線路幅の違いまでこだわる前提なんだろう。
別に必ずしも三線軌条やら特殊ポイントまで再現しなきゃならないってわけでもなかろうに♪ >>136
Oは英国、英国以外の欧州、米国で異なる。日本国内でも乱立。よくご存じのように。
HOも、以前は欧州はショーティー主流だったりBEMOも9mmだったりしたのが今や
1/87じゃない製品の方が少ない位でしょ。販売絶対数でどちらが多いのかまでは
知らないけれども。
アレグラとVSEが同じ軌間で走ってて気にならないんだ、自分は無理。まあ昔は
つぼみから車体1/80で軌間16.5mmの木曾ボールドウィン出てた位だしね。昔は。
自分は小学生の時いさみやの店主に「1/80の16.5mmはHOではない、16番」と叩き
込まれているので、16番は16番。叩き込まれちゃったんだから、仕方ない。 「竹島はどこの領土?」っていうのと似たようなものなんだろうな。
歴史認識の違い、教育の違い、普段は気にしない人多数という点において。
TMSの校閲が見逃していなければ。 >>138-139
で、まだ質問の趣旨がわかっていただけないようなので
繰り返しの質問になりますが、
「Nゲージは軌間9ミリのNINEの頭文字取ったから。
HOは軌間由来ではないね。(>>124)」という人にとって、
Half Oが由来だと、Oの縮尺はいくつで線路幅は
いくつが正しいことになるのでしょうか。
>「竹島はどこの領土?」っていうのと似たようなものなんだろうな。
>歴史認識の違い、教育の違い、普段は気にしない人多数という点において。
そうそう、そうですよね。
「理由なんか言えないけれど俺が信じているHO以外をHOと呼ぶと
嘘つきで泥棒で詐欺師でインチキで非HOだ」では何の説明にも
ならないですよね♪ Oでの線路幅は、基本32mmだよ。規格は1/43.5,1/45,1/48と乱立してるけれども。
その反省も踏まえて、HOは1/87で統一したんだろうと。
>>141
では逆に伺う。1/40の量産品鉄道模型は存在するの? 自分は知らない。是非教えて頂きたい。 >>132
本当に? 1/35なら存じ上げてるけれど。 また、嘘つきと腰巾着がグダグダやってるな、千円までいるのか???
皆さん「同じ人疑惑」もあったよね(笑)
まあ、16番でもサブロクナローに見えるって方
箱根登山と小田急、一緒の線路が便利って方
自信持って16番をお続けくださいよ。
で、ガニ股が気になって「こんなのヤダ!!」って人の輪の中に、ぶっ叩かれに来ない事。
そうそう「12mmやめた3軒模型店」まだ決着ついて無いよ、嘘つきてっぺん禿げさん。。。 >>142
>Oでの線路幅は、基本32mmだよ。規格は1/43.5,1/45,1/48と乱立してるけれども。
ではHalf Oが語源のHOも、縮尺を統一する必要がありませんね。
>その反省も踏まえて、HOは1/87で統一したんだろうと。
まぁ日本では1/87以外もHOと呼ぶことがあるみたいですが♪
>では逆に伺う。1/40の量産品鉄道模型は存在するの? 自分は知らない。是非教えて頂きたい。
少なくとも私は「Nだけは語源に従えばなんでもあり」なんて>>124さんみたいな
ご都合主義的的発言をしておりませんよ♪
まぁ>>124さんの考えだと、HOが1/87だけしか許されないとお考えなら、きっと1/43.5以外のOは
嘘つきで泥棒で詐欺師でインチキで非Oとお考えなんでしょう。さもなければ辻褄が
あわないですからね♪ >>144
>皆さん「同じ人疑惑」もあったよね(笑)
まぁ所詮疑惑ですからね。
根拠もなく疑惑を信じたがっているというのは
「とにかく自分に都合の良いなにかにすがりつきたい」という
精神的弱さがあるのでしょう。
名無しさんてば、何に追い詰められているんでしょうかね〜♪ >>144
グダグダやってますね
なぜ、やって来たんですか?
スレタイによっては、来ちゃいけないと言っていたのは、貴方でしたね
嘘つきなんでしょうね、貴方はね(笑) >>143
千代田計器という会社が出したED50やオハ31が
以前ヤフオクに出品されてました。 >>149
へー実在するんだ。情報ありがとう。でそれおいくら万円?
>>145
規格の乱立反省して1/87に統一したんだろうと言っているのに、わからないんだ。
1/80はHOではないよ。というか、1/80の16.5mmは、何でHOって言いたがるの?
16番で何か不便があるの? 明日から家族と早めの夏休みで海外なので、来週木曜日の夜までここ離れます。
海外に行ってまでここ見るつもりは無いので。1/80にHOはおかしい事は記録しておく。
>>144
それまで宜しく。 >>150
>規格の乱立反省して1/87に統一したんだろうと言っているのに、わからないんだ。
あなたがどこの国だか地域に住んでいるのかは知りませんが、日本では1/87以外も
HOと呼ぶことがあるみたいですよ♪
>1/80はHOではないよ。というか、1/80の16.5mmは、何でHOって言いたがるの?
>16番で何か不便があるの?
言いたがるもなにも、呼んでいる人にとってはそれが一番通じやすいだと思いますよ♪ >>151
>1/80にHOはおかしい事は記録しておく。
まぁおかしいと思わない人がそう呼んでいるってだけなんでしょうけどね♪ それでは私は1/80でもHOと呼んでもはおかしくないことを記録しておきましょうかね。 >>150
>規格の乱立反省して1/87に統一したんだろうと言っているのに、わからないんだ。
どこでどのように反省して、どこでどのように統一されたんですか?
統一されたと言う事実は存在しませんね
>1/80はHOではないよ。というか、1/80の16.5mmは、何でHOって言いたがるの?
全長が1/100でもHOですからね
なぜ、貴方は嫌がっているんでしょうか?
>16番で何か不便があるの?
HOでも不便はありませんけどね 俺は1/80・16.5mm日本型と、1/87・16.5mmアメリカ型、どちらも『16番』として楽しんでいる。
どちらも同じ16.5mm線路を使う、同じ『16番』の一員だから。
縮尺の僅かな違いだけで、「全くの別物」扱いは絶対に納得がいかないね。
同じ16.5mmゲージでもOナローのように大きさが極端に違うわけじゃなし。
そもそも、鉄道模型は必ずしも「縮尺命」とは限らない。
もちろん、縮尺命な鉄模の楽しみ方をする人がいてもいい。否定はしない。
だがしかし、それは一般論ではない。何にこだわるか、なんて人それぞれだから。 まっ(笑)
行き過ぎた縮尺偏重もどうかと思うぞ。
鉄模は必ずしも縮尺命とは限らないのだから。
日本の鉄模界の現状を鑑みると、Nゲージのやり方をHOゲージにもそのまま
当て嵌めたほうが解りやすい。 >>156 >>157
鉄模友達との付き合いで、たまに貸レに行くと、
Nゲージャーが1/150のコキに1/160の海上コンテナを嬉々として走らせているのを
たまに目にする。細かいことなど気にしないのだろう。
斯く云う私も、1/80・16.5mmのコキに、1/87の海上コンテナや48フィートコンテナを
載せた長編成を、DD51重連やDF200に牽かせて悦に入っております。
何? 縮尺? 細かいことは気にしない。 >.>152
だからそれは誤りだと言っている。Tomixは言わなくなったはず。Katoは、米国型と
部品使いまわしてるから(車輪は元より以前スチュワートの下請けで作ったF7のギアボックスと
EF65のギアボックスが同じものとか、最近だとP42とEF510のトラクションモーター
ユニットが同じものとか)ほぼ確信犯なのだろうけれど。富に比べて価格安めなのはそのため。
>>155
最近の製品で全長1/100は少数派だと思うけれども?
>>158
「16番を楽しんで」いらっしゃることを否定するつもりは毛頭ないですよ。なんでHOと
言いたがるのかが理解できないだけです。
自分は1/80のナハネフ23改オニ23とリバロッシの1/87の客車をそのまま繋げられない
(実写見た時の印象とまったく異なる)ので、pempのナハネフ23とワールドのマニ50、
それにリバロッシの客車とイモンさんから出てる牽引機所持していてリバロッシの客車を
どう12mm化するか検討中。 >>160
>だからそれは誤りだと言っている。
では何に従うとHOで、何に従わないと謝りなのでしょうか。
>最近の製品で全長1/100は少数派だと思うけれども?
で、その少数はHOではなくなってしまうのですか?
>「16番を楽しんで」いらっしゃることを否定するつもりは毛頭ないですよ。なんでHOと
>言いたがるのかが理解できないだけです。
別にあなたが理解できないなら、それはそれでいいと思いますよ♪ >>160
少数派であっても、あることは事実ですね
全長1/93はそれなりにあるみたいですけどね
>Tomixは言わなくなったはず。
「HO情報室」は残ってますよ >>160
>なんでHOと言いたがるのかが理解できないだけです
本来の“16番”は、1/80・16.5mmだけではないはずです。
なんで1/80・16.5mmだけを“16番”と呼びたがるのか、理解できません。
1/87・16.5mmと同じカテゴリーに纏められてこその、1/80・16.5mmです。
縮尺が僅かに違うと云うだけの理由で、両者を“分断”しないでもらいたいです。
鉄道模型は必ずしも“縮尺命”とは限らないのですから。
>自分は1/80のナハネフ23改オニ23とリバロッシの1/87の客車をそのまま繋げられない
>(実写見た時の印象とまったく異なる)ので、pempのナハネフ23とワールドのマニ50、
>それにリバロッシの客車とイモンさんから出てる牽引機所持していてリバロッシの客車を
>どう12mm化するか検討中。
オリエント急行ですか。
実車は確か、日立笠戸で廃車発生品のTR47に履き替えて日本国内を走ったんですよね?
リバロッシの客車に、1/87・12mmのTR47をそのまま履かせてはダメなんでしょうか? 全長1/93なら、フライシュマンがいまだにそう。でも最近いい話は聞かない。
自分が聞いてないだけの可能性がある事はあるかもしれない。
あともう1社あったかな? TRIX?
>>163
1/87のコンテナを1/80のコキに載せてるのであれば、それこそが16番。
オリエント急行は、日立でTR47にはきかえたのもそのとIMONおり。
リバロッシの台車のボルスターと、IMONさんの台車の調整がうまくいってない。
あとカプラー >>164
数が少なくても、事例としては充分でしょう
イモンさんのHPから、
「"HOゲージ"は和製英語です」は消されたようですね >>165
でも断面は1/87。断面まではデフォルメしてない。 >>166
>でも断面は1/87。断面まではデフォルメしてない。
あぁ、どっかが1/87ならHOと呼べちゃう人にとっては、
全部HOと呼んでも問題ないですね♪ 何処にも1/87が無ければ、HOの訳がない
なあ、チャチャ入れ屋のSUSUくん >>168
>何処にも1/87が無ければ、HOの訳がない
どこかが1/87ならHOと呼べちゃうなら、
随分と抽象的なデザインのHOができちゃいそうですね♪ >>166
断面が1/87ならOkなんていう決め事は、
どこにも存在しませんよ >>168
>何処にも1/87が無ければ、HOの訳がない
なるほど、1/80・16.5mmの車両に、何かひとつでも1/87のパーツを使えば
それは「HO」でいいんだよね♪ ほう、なるほど。文末で♪使うのは同一人物という事か。
>>168が144なのかな?
>>167
今はそういう方向ではないと言っている。
だから、16番で何が不満なの?
「売春」が「援助交際」になるのと根は同じだぞ? >>177
>今はそういう方向ではないと言っている。
今もそういう状態だと思う人もいるってだけの話ですよね♪
>だから、16番で何が不満なの?
>「売春」が「援助交際」になるのと根は同じだぞ?
売春も援助交際も同じだと思う人が居れば、
売春と援助交際は別だと思う人もいるというだけのことですよね♪ >>172
>だから、16番で何が不満なの?
私個人としては“16番”でいいと思いますよ。
但し、1/87・16.5mmも“16番”として、1/80・16.5mmと同一カテゴリーに
纏めると云う条件なら。
1/80・16.5mmのみを“16番”とすることには反対です。
何度も書いてきましたが、鉄模は必ずしも“縮尺命”とは限りません。 俺は1/80・16.5mm日本型と、1/87・16.5mmアメリカ型、どちらも『16番』として楽しんでいる。
どちらも同じ16.5mm線路を使う、同じ『16番』の一員だから。
縮尺の僅かな違いだけで、「全くの別物」扱いは絶対に納得がいかないね。
同じ16.5mmゲージでもOナローのように大きさが極端に違うわけじゃなし。
そもそも、鉄道模型は必ずしも「縮尺命」とは限らない。
もちろん、縮尺命な鉄模の楽しみ方をする人がいてもいい。否定はしない。
だがしかし、それは一般論ではない。何にこだわるか、なんて人それぞれだから。 文末♪指摘したら、攻撃から防御に回るのか。わかりやすいね。
軌間16.5でも、英国はOO。OOは16番、日本型1/80も16番、1/87も16番。
それを否定する発言は一切していないつもりなのだが、もし誤解されているのならそれは
素直に謝る。
あと、今時縮尺なしの模型は、そうないと思うよ。
繰りかえすけれど、自分はメーカーの人間ではないので、実際の販売数は知らない。
完全に縮尺無視した模型なら知ってるよ、プラレール。あと、製品ではないけれどクラブジョーダン
さんとか。LGBも軌間ありきで、縮尺めちゃくちゃだしね。
でもね、まずデフォルメありきは違うと自分は思うのよ。じゃなきゃ13mmなんてない。 >>176
実際に欧米のHOと呼ばれている模型でも、
デフォルメありきの場合もありますからね
デフォルメありきじゃないかどうかは、関係無いと個人的には思いますね >>176
>まずデフォルメありきは違うと自分は思うのよ。じゃなきゃ13mmなんてない。
アナタが個人的にそう思うのは、アナタの自由です。 >>176
>文末♪指摘したら、攻撃から防御に回るのか。わかりやすいね。
どれが攻撃でどれが防御やら。
世界に対するあなたの影響力がどれほど凄いのかは知りませんが。
>でもね、まずデフォルメありきは違うと自分は思うのよ。じゃなきゃ13mmなんてない。
まぁどのような縮尺でどのような線路に載せるのか、だけの話ですよね。
単にそれでも楽しめる人と、せれが許せない人がいるというだけで。
それが我慢できない人はそういう人向けの模型を楽しめばいいと思いますよ♪ >>177
その昔、アダチが大井川の井川線のDD20を1/64の16.5mmで出してるの。
天賞堂からもSでC57とか出てたでしょ。
「軌間16.5mmならそれはSです。」
是非「万人の納得のいく」反論を頂きたい。
>>178
アナタが16番をエンジョイしてる事は否定してないつもりです。
自分は13mmやってないし。
だから、個人の問題ではないんだと。 >>180
>是非「万人の納得のいく」反論を頂きたい。
それで通じると思うなら使えばいいと思いますよ。
どこまで通じるのかは知りませんが♪
>だから、個人の問題ではないんだと。
ここでの縮尺の名称の「根拠」とやらは、
個人の問題でしか説明できていませんよね♪ 1/64の16.5mmで製品化されていたアダチの大井川の井川線のDD20
たしか、TMSでは16番と見做していましたよね。 >>180
>その昔、アダチが大井川の井川線のDD20を1/64の16.5mmで出してるの。
>天賞堂からもSでC57とか出てたでしょ。
>「軌間16.5mmならそれはSです。」
>是非「万人の納得のいく」反論を頂きたい。
私は軌間16.5mmなら全部HOなんて一言も書いていません
それなりの大きさであることは必要でしょう
フォムラスSjのC60を見たことがありますが、
R900ですら通過できるかどうかが怪しく、6番ポイントですら通過できません
SjはHOとは全く別物であることは明らかです
見た目で全く大きさが違うものまで同じにしてしまうのは、
悪意しか感じられませんね >>182
16番程度のサイズなら問題無いのでは?
実際に安達さんの10tモーターカーは、1/70程度と言われてますからね ああ、結局反論できないのね。揚げ足取りだけ。悲しい存在だね。(個人の印象)
1/80,16.5mmが16番以外に「名無し」なのは、自分だけではなく加山雄三氏の発言にもある。
少なくとも「自分個人」だけの話では無い。 >>186
> 1/80,16.5mmが16番以外に「名無し」なのは
1/150・9oも、N以外に「名無し」ですよ。 OOとHOの関係が特殊なんですよ。
そもそも1/80,16.5mmは日本ではHOともいいますよ。 そもそもSゲージの軌間は16.5mmじゃないでしょ。 >>187
Nはそれが本名だから問題ない。
1/80 16.5は、16番であって、本名がHOではない。
某356? どのスレ? 同じく某467? どのスレ?
蒸機好き? 八雲の1/87のC62 3両購入済だから、天のC62放出しようと思ってるんだけれども、
如何? 悪意? そちらの某356の屁理屈をまねてみただけ。文末♪にし忘れたw
千円氏? ここage進行みたいよ。なぜsageるの? 何かやましい事でも?
>>1 なぜsage注意しない? >>186
>ああ、結局反論できないのね。揚げ足取りだけ。悲しい存在だね。(個人の印象)
>1/80,16.5mmが16番以外に「名無し」なのは、自分だけではなく加山雄三氏の発言にもある。
>少なくとも「自分個人」だけの話では無い。
あなたがどう思おうと、加山雄三さんがそう思おうと、どちらも個人の意見ですよ♪
揚げ足取りだけ。悲しい存在ですね♪ >>190
>千円氏? ここage進行みたいよ。なぜsageるの? 何かやましい事でも?
私はsageておりませんが何か? メール欄が見られませんか? >>188 名前:名無しさん@線路いっぱい 2019/08/01(木) 21:26:59.84 ID:mYjiKlcZ
>OOとHOの関係が特殊なんですよ。
>そもそも1/80,16.5mmは日本ではHOともいいますよ。
なんで??? なんで良いのかな??? 16.5mmだからHOなの??? >>190
>某356? どのスレ? 同じく某467? どのスレ?
>蒸機好き? 八雲の1/87のC62 3両購入済だから、天のC62放出しようと思ってるんだけれども、
>如何? 悪意? そちらの某356の屁理屈をまねてみただけ。文末♪にし忘れたw
日本語でお願いします。 >>186
え?
>>183のどこが揚げ足取りなんでしょうか?
ちゃんと実例をあげて、反論してますよ
貴方は逃げたんですかね?
元々、殆どが「山崎氏が言ったから」ですからね
>>190
相手が自作自演に見えてしまう被害妄想ですか?
なぜ、議論から逃げ出すのでしょうか?
もっとたくさんの実例を応酬させた方が、事実が見えてくるはずなんですけどね
貴方は貴方が信ずる実例を挙げれば良いのです まっ(笑)
“HO”と呼び得るか否かはともかく、1/80・16.5mmが鉄模規格として非常に
優れていることには変わりは無いですね。
車体の縮尺とゲージの縮尺を一致させるか否かは、鉄模を愉しんでいる当人の
飽くまで好みの問題に過ぎない。
それを敢えて一致させないのが、1/80・16.5mmであり、1/150・9mmである。
そしてこの両者は日本の鉄模において主流を占めることで、敢えて一致させない
ことの正当性を証明している。
まぁ一致させたからと云って別にエラいわけでも 何でも無い。
逆に、一致させてないからと云って蔑まされる筋合いも無いわけで。
一致させた模型は優れていて、一致させない模型は劣っている、などと云う様な
馬鹿げた優劣比較、その根源が実はモデラー各自の好みの問題に過ぎないことに
気付かないタワケが多過ぎ。かくしてこのテのスレは盛り上がる(笑)。 しかしまぁ、16番について「国鉄の線路に見えない」とか言い張ってる人がいるけど
実物換算で半径60m相当の急カーブのことは何とも思わないのかな?w >>197
急カーブもさることながら、旧型国電やデッキ付の旧型電機が、架線を張ってない
線路を、パンタグラフが虚空を切りながら走る有様は、お間抜けに見えますね。
(飽くまでも私見です。念のため。)
上下の縮尺の一致云々にこだわる人が、架線も無しで電機や電車を走らせるのは
何とも思わないのでしょうか? 私なら絶対耐えられません。 「なんで??? なんで良いのかな??? 16.5mmだからHOなの???」
1/80,16.5mmもHOと言ってる人はそう思っているようです。 名前が青い人は皆sageてる人だと思ってた。
違うんだね。それは自分の認識不足だ、素直に謝るよ。ごめんなさい。
>>188
それは無いよ。少なくとも自分の周りのモデラーには居ない。
16番は、それでいいならそれでいいんじゃないの?
ただね、1/80の16.5mmは、HOではないよ。
加山雄三氏は、KOと名付けたい と何かで読んだ。
稲門の人には認められないんだろうに と思ってた一方、敢えて問題提起したのかな?
とも思った。
そうそう、だからうちの12mmは蒸機とDD51,
DF50、キハ82系とキハ58系列。あとキハ11。
最小半径は表向き1467mmなはずだけれども、多分分岐はそれより小さい。
OJもムサシノのC12,C56,C59、あとセッテのキハ52。
全部電気で走るだろ そうだよ。
で、それに満足できない人がライブスチームや実物の収集にはしるんだろうと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています