アメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 7
上で予約してないから買えるかわからないって言ってた者だけど、何とかDCCタイプを注文できましたわ
これを機にDCC勉強してみようかな
しかし送料入れて680米ドルはキツかった
円安が他人事じゃなかったわw RapidoのF40PHはDC機の方がレア。DCCサウンド機は在庫あってもDC機は
在庫なしの店が多かった。単にDC機を仕入れなかっただけかもしれないけど。 ラピード次作(N)はRDC?
https://www.youtube.com/watch?v=2RBPEeMRhuQ
ラピードF40PHの出来がよかったので追加購入しようとしたがどこも品切れで
欧州から調達。中国→カナダ→欧州某国→日本と地球一周。 3年ぶりにJAMが開催中だけどアメリカ型の展示はどうだろう? JAMの米国型は、Nの個人レイアウト、HOのクラブレイアウト、Katoチャージャー
試作品展示くらい。Nの個人レイアウトは自作大型蒸機、市販品加工がスゴイ。
かつて出てたNのクラブ(ANA)は見かけず。
新宿では鉄コン開催中だが、シカゴのレイアウトが圧巻。
ホビセンのジャンクセールの米国型はカマ(GG1、F3)が数本あった程度。
値段も安くないし。HOはSD40/40-2/45が多数あった。 8:05付近にHOのクラブレイアウト
www.youtube.com/watch?v=-wbk09NL00k JAMにはインターアーバン電車のクラブが出ていたがなかなか見る機会がないので面白かった
オーロラエルジン線が真昼間に運行停止したのは廃止許可が下りた直後に営業中止したためだったとは知らなかった >>369
元・自転車野郎世界を駆ける!の人ですね Via rail のF40PH、Rapid Trainの直販サイトに在庫あったからポチった dcc サウンドで送料込み5万円 USATC S160 (Roco)
www.youtube.com/watch?v=Qh9GsLO-dVw
www.youtube.com/watch?v=jS26BOJzjL0
www.youtube.com/watch?v=Ssw_cPVo8zs
blog.goo.ne.jp/imon/e/f6097b40a9e7b0f7c73c81e6295be476 Rapidoが出すっていうBARTが気になってる
150ドルくらいで展示ケース付きのディスプレイモデルも用意するって言ってるからこれだけでも欲しい BART、Nで出るなら買うんだが。まぁ無理だろうが。 中村製のGG1の修理
www.youtube.com/watch?v=4lqhy75JPyk ミルウォーキーEP-2 Bipolar
ogrforum.ogaugerr.com/topic/interpretations-milwaukee-road-bipolar-locomotives
www.therailwire.net/forum/index.php?topic=36215.0
www.trainboard.com/highball/index.php?threads/need-help-from-japaneese-speaking-poster-ep-2-confusion.79021/
www.spookshow.net/loco/njep2.html GG1
www.americanmodels.com/locos/gg-1.html カトーのビッグボーイ、来年5〜7月発売、国内は通常の小売チャンネルで販売と。
ビッグボーイは大物すぎて他のカトー新製品リリースが何か月か止まると平和島リアル店舗の
マスターが前に言ってたが。 スケールトレインズの箱の荷物がきたので何かと思ったら中身はアサーンのF/FP45だった。
4~5回目の再生産だが前回品で省略された前面窓枠の黒が復活してかっこええ。
実車にないBNSF、SPSF、WP、初回生産以来のミルウォーキー旅客塗装が珍しい。 蒸機2両分だとすれば3万円以下だろう。
円安のおかげで輸出が伸びそう 蒸機2両分の基準になる1両は日本型じゃなくてアメリカ型でしょ
FEF-3やGS-4の2両分で考えたらそんな値段で収まるわけがない 庭園鉄道のGS4は迫力がある。
www.trains.com/wp-content/uploads/2020/10/rooster_creek_rr.pdf KatoのBig Boyアナウンスは明日らしいな。
蒸機には興味ないがお布施予定。 製造しているのは国内なので円安だからといって値上げされることはないだろう。
為替の変動に左右されないのが国内生産の強みともいえる。 BigboyのCAD画像見るとモーターも2個搭載されてるように見えるな モーターが2個ということはDCCで発進時の片側の走り装置の空転を再現できるのだろうか? >>394
それぞれにデコーダー付けられればそりゃできるだろうね。重連と同じだし Bigboy価格
ノーマルモデル 399ドル
DCCモデル 499ドル
DCCサウンドモデル 599ドル
日本ではDCC搭載モデルは売らないだろうからkato usaで予約しちゃおうかな… >>394
DCCなくても線路状態、牽引重量によっては発生する。 俺も394のような事を期待した。
そにために片側だけゴムタイヤを嵌めた製品は例があります。 >>399
片側の空転の再現なんかじゃなくて、
全部の動力台車にゴムタイヤはめるとコストアップになるからじゃない? コストを気にするのならモーターを一つにするでしょうよ。
一時期は関節式蒸気で空転の再現が流行ったんです。
モーター一つとしても片方の動力台車のウォームだけ、伝導軸が半回転したら爪が引っかかって力が伝わるような凝った仕掛けがあったそうです。
動輪が回転し始めるタイミングにわずかな時間差を与え、人為的にズリッという空回りを誘発させる。期待したようには全く働かないらしいですけどw 某リアル店舗、運転会の中継解説なんて新たな企画をやるらしい。
おもろいなと思ったら映像は各人スマホで、有料にするかも、と。
一気に行く気が失せた。店内ディスプレイで無料でやれば集客できるのに。 >>401
牽引力を高めるためならば発進時の摩擦抵抗対策に片側だけゴムタイヤもあり。 >>396
>それぞれにデコーダー付けられればそりゃできるだろうね。重連と同じだし
チャレンジャーやアレゲニー等の連接式専用の空転を再現可能なデコーダも一応あるみたい。
>>401
>コストを気にするのならモーターを一つにするでしょうよ。
>一時期は関節式蒸気で空転の再現が流行ったんです。
>モーター一つとしても片方の動力台車のウォームだけ、伝導軸が半回転したら爪が引っかかって力が伝わるような凝った仕掛けがあったそうです。
>動輪が回転し始めるタイミングにわずかな時間差を与え、人為的にズリッという空回りを誘発させる。期待したようには全く働かないらしいですけどw
前回停止した状態で時間差が生じるような理想的な位置に止まるとは限らないし、そもそも、ウォーム軸にその機構を付けても減速比を考慮すれば
最終的な動輪での空転は数十分の1にしかならないので効果は疑わしいでしょう。
仮にそのような機構を付けるのであれば動輪に近い駆動軸に組み込んだ方がより効果的だけど、自転車の後輪のようにワンウェイクラッチのような機構を組み込んでおく必要がありそう。
一応考えた機構は遅れて動き出す方の動輪の駆動軸にワンウェイクラッチとゼンマイを仕込んでいおいて停止時にはゼンマイが緩んだ状態で保持され、動き出すと先にゼンマイがまかれて
完全にまかれると動輪に駆動力が伝達される。停止時にモーターが止まるとゼンマイがゆるむけどワンウェイクラッチのおかげで動輪には伝達されない。
この方法の欠点はワンウェイクラッチのおかげで逆伝動ができないので後進時には機能しない。 空転の再現とはまるでPRRのT1向けメカですね!
カッコ良すぎ 空転再現は慣性増大と高効率ギアでやるのが本来
Nではまず無理だが >Nではまず無理だが
Nでやろうとすれば連接機関車専用のデコーダを搭載する必要がある。
機械的に再現することは難易度が高いので電子的に再現する事が現実的だろうね。 モーターが二つ入っているのなら、誰か必ず直ちに挑むだろうね。
テンダーも大きいから、デコーダ二個積みも可能じゃないかな。
牽引力を犠牲にする覚悟で空転再現車両を手に入れる。 あと、模型に本来はない。NゲージにはNゲージの攻め方があるし、別にdd a40xが正しいわけではない。
あの人はどんな基準も自分に寄せ過ぎる。自分の作品だけ語れば良いものを他人の作品を自分の物差しで貶すから何かしら言われる。
だから、影響を受け過ぎる自覚は持った方がいい。 >テンダーも大きいから、デコーダ二個積みも可能じゃないかな。
HOではデコーダ二個積みで空転の再現をしている人がいますね。
www.youtube.com/watch?v=_lkdCGShlD8
www.youtube.com/watch?v=XAspTQz7BpU 空転させる方の走り装置にゼンマイを仕込んでおいて起動時にゼンマイを巻いてから力を貯めて一挙に放出すると空転を機械的に再現できそう。
動摩擦<静摩擦なので空転し始めるとゼンマイが緩みきるまで回転する。
後から起動する方にはヒーターを備えた流体クラッチをつけておいて最初はヒーターで温めて内部の油の流動性を高めておくと空回りするけどヒーターの通電を止めると冷えて
油の粘性が下がって動力を伝達する・・・という妄想。 1次型bigboyの特徴であるデッキ手すりの冷却管どうなりますか? 今回発売のは煙室扉の落書きまで再現した復活仕様だから無いよ
4000〜4019もデッキの冷却管は現役途中で撤去されてる 復活仕様・特定ナンバー機じゃ各人に1両しか売れないんじゃね?
カトーも商売がヘタだよな そこは転売ヤーが小売店の代わりに纏めて寝かせるので問題ないのですw そのうち待てば多分復活仕様以外も発売されるだろう。 復活仕様も初回は3985のテンダー(車番消去)
次回以降は4014の改修テンダーのバリエーションもできる 出してくれるだけありがたい
保存車現役仕様も期待
・・・貨車全然ねぇ~よ 現役再現としても20両ぐらいで雰囲気は充分でしょう。
戦時下もあって貨車の広告締め付け効果が出てきて茶色ばかりの貨車だけどな。 >>413
>1次型bigboyの特徴であるデッキ手すりの冷却管どうなりますか?
そのうち1次型も発売される可能性があります。
bigboyは現地でも話題
www.trainboard.com/highball/index.php?threads/kato-big-boy.142772/
www.therailwire.net/forum/index.php?topic=51413.0
atlasrescueforum.proboards.com/thread/9455/kato-big-boy
www.nscale.net/forums/showthread.php?48225-Kato-Big-Boy
www.modeltrainforum.com/threads/kato-big-boy.192691/
jnsforum.com/community/topic/4-kato-new-releases/page/125/ 紹介動画見てると欲しくなってくるよな。
前後の台枠は個別に上下動するみたいだし線路への追従性もありそう。
台枠が動くのにボイラーとの隙間が気にならないのは何故だろう?
断面を見るとモーターユニット全体がスイングするかのように見えるが、これが秘密か? Big Boy Locomotive Simplified Model (Engine Only) (4887682)
ia904502.us.archive.org/16/items/thingiverse-4887682/Big_Boy_Locomotive_Simplified_Model_Engine_Only_4887682.zip
4-8-8-4 Big Boy Tender (2702935)
ia801809.us.archive.org/1/items/thingiverse-2702935/4-8-8-4_Big_Boy_Tender_2702935.zip
4-8-8-4 Big Boy Locomotive
ia903406.us.archive.org/6/items/thingiverse-259005/4-8-8-4_Big_Boy_Locomotive_259005.zip バックマンのチャージャー(SC-44)着荷。
見た目はすごくいい。側面ルーバーはメッシュだし、前面窓もツライチ。
DC運転でもスタート時にホーンが鳴り、側面ルーバーや屋根上ストロボ、尾灯が点灯。
DCC機にありがちなDC運転時の不安定さは欠点。一瞬止まってリセットかかる時あり。
パワーパックに対するレスポンスもワンテンポ遅れる感じ。
DC機を出してくれれば複数台買うんだが。 BLIのビッグボーイ発売。
アサーン、リバロッシあるので要らんけど。 あまりヲルサーズのキットって話題にならんのな
ヲルサーズショップとか東亰に出来ればいいのにと思うんだが AtlasやAthearnの貨車のプラ車輪を金属に変えたいんだけどオススメってある?
KATOのローフランジ車輪がぴったりなんだけど別売りしてないし
Auto Maxを繋げたら重くて走らん そういえば交換用車輪、最近見ないですねえ。既製品の車輪の精度が向上してしまったからかな? 金属車輪、ちょうどESM (Eastern Seaboard Models), FVM (Fox Valley Models)が
再生産したばかり。現地でも金属車輪不足のようで話題になってた。
FVMはScaleTrainsに買収されたのでST販路での販売。
Auto-Maxにどれが合うか分からんけど。 >>432
おおー、サンクス
試しに買ってみます。
Model Train Stuffで一個当たり1ドルするのね ナイアガラ
modelrailroadnews.com/looking-back-at-blis-new-york-central-niagara/ >>427のやつ再販かかるってね
それはいいんだけど2022年内予定だったはずの長距離仕様はいつになるやら…
KATOが出してない新塗装仕様がラインナップに入ってるから少し気になってる 鉄道模型趣味 No.766 2007年5月号の鉄道模型名作探訪に掲載されていたフランス国鉄141Rはアメリカから輸出された。 >>438
ベースになったGB&Wのライトミカド製品はブロードウェイリミテッドのブラスくらいだね
アーノルドの141Rからの展開もボイラーの火室周りの形状からして違うから期待できないかな
出すとしたらホーンビィからになるんだろうけど >>437は>>436あてね
何故かずれてしまった >>435
なんか混ざっている気がする。ざっくりだけれど
バックマンのSCが2022/12で、ALCは2022/12発表、2023末予定
KATOのALCが2022/12発売予定だったはず。
で、いまKATOからALCのPh7が2023/秋予定で受付開始 >>439
補足訂正サンクス
第一報?のバックマンのフライヤーではlate 2022とか書いてあった覚えがあってまだかなーとか思ってた
それとKATOもフェーズ7出すというのは初耳、やっぱやるんだ RMM
No.321/2022-06
P.117 PEミーティング レポート その1
No.322/2022-07
125 PEミーティング レポート その2(モジュール競作)
No.323/2022-08
125 PEミーティング レポート その3
モジュール競作:宮野忠晴/ジュニア山地/佐藤樹彦
架線の連結と無架線区間との両立についての試み Steamliners – Streamlined Steam Locomotives
sncf231e.nl/wp-content/uploads/2022/05/Steamliners.pdf
sncf231e.nl/my-e-books/ アキュクラフトの説明書
www.manualslib.com/brand/accucraft-trains/toy.html 平和島、アメリカから仕入れ再開とな。
だからホームページにWe are restartedと書いてあったのか。
行ってみるか。 Kato工房のNH塗りジェネシス、某オクで6万近くついた。かつては売れなくて叩き売りされてたんだが。2両持ってるから売るかな。 Big Boy届き始めたら、さかつうとかアサーンのと比較してクレメンス Broadway Limitedのと比較してるツイ発見
twitter.com/kimnagoya/status/1663546117043400714
Athearnのも興味として知りたいんだが、
この人の過去ツイ漁ったら出てくるか?!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まだ取りに行けてないけどFEF3の作風を見る限りではBigBoyも
アサーンのよりあっさり目の印象になるんじゃないかと思う
よく言えばシャープ、悪く言えば武骨さに欠ける てか、Athearnのも見付けたしRivarossiに言及してる人もいたけど、
さかつうのは存在自体が知られてない可能性・・・?
twitter.com/tkshima_115/status/1600093162525294593
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さかつうのってオリジナルなんですか。
リバロッシとかのを売ってるだけかと思ってました。 さかつうのは韓国のメーカーに製造委託したブラスモデルでしょ テンダーに車番入ってるんだ
3985からの借り物だったはずだよね 化粧箱がデカい・・・
箱の大きいFEF838やSP4449と同じサイズになるかと思っていたのに
さらに一回り大きくHOの箱と変わらんサイズかよw 機炭間距離もKATOの方が狭いな、というよりAthernが広いんだ
Rivarossiの方がAthernより詰まってるから >>453
ブックケースサイズのアサーンよりは小さいからw むしろKATOプラ製Nゲージビッグボーイ史上二番目に小さい箱だぞ
一番小さいのがリバロッシのプラケース、次いでKATOで
リバロッシのテンダーを切り離して収納する紙箱が続いて
アサーンが一番デカい アメリカの模型ケースってコンコーのゼファーみたいに斜めに入れたりして無駄に大きくするのあるよな さかつうのは何と言うか箱がもはや家具調w
www.spookshow.net/loco/sakbigboy.html 木箱じゃなくてもいいからもう少し高級感のあるケースが欲しかった
ピンセットは桐箱なのにw
でもそれだと定価五万越えになるか・・・ RIVAROSSIのは古いから線が太いけど、
BLIのと違って意外とファインスケールなんだなw
twitter.com/ikki1995/status/1664962729051033600
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ScaletrainsがExactRailを買収とな。攻めまくってるな。
Exactrailは直販になってからほとんど買ってなかったが。 カトちゃん、Viewliner2やるそうな。製品化されてない3車種。
その前にアムトラック初期のレインボー編成+E8。E8は未製品化の塗りも。 マッチョでかっこいいアメリカ形もたまには・・・というライトな俺氏、
FEF-3の時に買ったSD70ACeとBigBoyの時に買ったSD70Mが、
日本形のEF64 0番台と1000番台以上に見た目違っててほぇぇぇってなってるw
共通点を探す方が難しいわ、これ。 SD70ACeはSD70シリーズを名乗ってるがSD90MAC-H後期型をベースに開発されたからSD70Mとは大きく異なる。もともとSD70シリーズになる予定じゃなかったけど大人の事情でSD70シリーズになった。
最新型SD70ACe-T4もSD70ACeとまったく違うが、これまた大人の事情で無理やりSD70シリーズになった。 EF64どころか、トトロの05系やおけいきゅうの新1000形みたいなもんなんかw アムトラックのコーストスターライトがトラックと衝突して脱線。
牽引機はチャージャー#300。カトーが製品化するカマ番はよく事故る。
CPKC新塗装、投票結果とか言ってるがもとから決まってたんだろな。
国内の列車名称もそうだし。KCS塗装はかっこよかったんだが。 発売予告だけで事故った奴もいましたからねえ
廃車になってナンバー変えちゃったけど ジェネシスより修理大変そうだが...
ベースのベクトロンてキャブオーバートラックな感じだけど
欧州新衝突基準で運転台とキャブ前端の間隔が広がったっていうことなのかね? アメリカ形に興味が湧いてきてまずはKatoのP42を買ってみようと思うんですが、どの番号を買えばいいのか悩んでます。
Amtrakの機関車配置ってどこかで調べられますか?
まずはCalifornia Zephyrを再現したいです。 Japが毛唐にコケにされる理由が分かるようなカキコ… EF64 0番台と1000番台が大きく異なるのは国労対策で名目上は同一形式の改良型にしたから。
実際には別物。冷戦終了後の国防予算削減の中で開発されたF/A18スーパーホーネットが議会で開発予算の承認を得るためにF18の改良型という建前なのと似ているかも。 坂通、また緊急事態宣言かよ。
商売のやり方変えないとダメなんじゃねえの。
ホームページ作り直し、ネット販売対応、取扱メーカー拡大、相談無料化、
カトー予約割引とか。
店主は知見あって人柄いいのにな。 >>469
P42は全機シカゴ拠点だからどのカマ番でもOK。
特定地域で数週間運用されることあるが、ローテーションでシカゴへ戻る。
例えばLake Shore Limitedでシカゴからオルバニー(ニューヨーク州)へ送り込まれ、
数週間ニューイングランド地域運用に入った後にシカゴへ戻る。
新型機ALC-42もシカゴ拠点だがまだ特定列車限定運用。 P42繋がりで質問。
カトーHOP42をマニュアルに従って基盤カットして8ピンプラグDCC対応にしたけどアナログでテールライトが点きません。
指定4カ所の内、8ピンプラグ右と裏面のカットをハンダし直したら点くようになったけど、実施された方はどうですか?
デコーダはDH136PSです。 さかつうの悲鳴が大きくなってる!
協力したいけど金ない。
欲しいもの在庫ない。
目ぼしい入荷ない。 カトーNビューライナーIIのその他形式も出すのか
むしろ古い食堂車欲しい カトー米国型の国内価格上昇がすごい。
今月発表のAC4400は2万超え。
現地価格、円安を考慮した値付けなんだろうが気軽に買えなくなってきた。 輸入品であるバックマン等の価格が高騰するのは理解できるけど、国内生産品なのに高騰するの? それなりに値段上げとかないと
安い日本版を個人輸入するやつが続出して
現地のベンダーからクレームが来る 関水はあくまで製造会社
販社たる過渡の北米法人に納めてそこから日本法人に卸してたりすると高くなるのも仕方ない
まあ実際の流れはわからんが。 カトーUSA分と国内流通分はまったく別ルート。
販売もモノの流れも別。
USAに売って、それを国内へなんてことしてない。 Model Train Stuffのサイトが新しくなったが買収されたらしい。
ここ数年、入荷も在庫も減っていたが。
平和島とイメージがダブる... 『鉄道模型趣味』の99年2月号に「アメリカ型のホッパー電車」というものが登場します。
(モデルは鉄道会社名などは書いてないがNot Only Passengersという雑誌の写真とのこと)
両運底開き系のホッパ車なのですが、底開きだと床下機器の空間がほとんどなく
電車なら主抵抗器などが必要であるはずなのですが、その辺はどうしてたのでしょうか?
(実際この記事の模型も「床下がよくわからない」という理由で漏斗のようになっているだけでホッパの穴もないのっぺらぼうです。)
保線用のホッパー電車は日本にも山陽電鉄にありましたが、あれは付随車です。 他店に買収されたModel Train Stuff、従業員解雇、倉庫閉鎖、
リワードプログラム終了とな。
実質閉店か。 ラピードがRDC製品化を発表(N)。
欲しいロードが複数あり大散財確実だな。
でも予約集まらないと中止らしい。 アサーンは10年前に中国から撤退していた?
cprailmmsub.blogspot.com/2012/01/chinese-factory-closing-athearn.html Brightline Westは新型アセラベースだとKATOから期待できるかな
肝心のAcelaが出ん事には話にならんけど ディーゼル機関車の台車の変遷
online.fliphtml5.com/buups/bhtd/index.html Model Train Stuff(MTS)を買収した店も閉店とな。
閉店確定か。 アメリカ型の大物車の模型を見ていると、
「前後にボギー台車が1つづつ付いた短い長物車が永久連結」といった、
明らかに外側の台車に一切荷重がかからないものがありますが、
これの実車はどういう構造になっているのでしょうか?
日本のシキ1000のような構造のつもりなら、
例え荷重がかからなくても外側の台車の上に本体がかぶさるよう
(機関車の先輪みたいな感じ)にしないと不自然だと思います。 長物貨物のイメージが日本国内で25mレール輸送で
チ-チキ-チ(10m+17m+10m)の編成みたいな
荷の重量はチキだけで載る感じ
というわけじゃないよね?
思い付くところだとシキ600みたいな回転の支点と荷重を受ける部分が分かれている構造かな? 台車4つの大物車として考えるとシキ150かな
荷台の端っこに回転軸があって、台車2つの梁に乗っかっているみたいな?
直線線路に乗った状態だとフラットカーの前後に張り出して台車がある・・・
これか!?
https://www.garlic.com/~tomd/cd/blog/2016/gex2004c.jpg
永久連結の棒連結器に見える部分が天秤の梁になって、弓なりの荷台の端っこで荷重を梁に伝えている(実車)
模型だと荷台の端っこに回転軸があるけど、実車は回転の支点が荷重のかかる部分にあるか離れているのか知らない 画像があった方が分かりやすいかと思い補足します。↓
【81' 4-Truck Depressed Center Flatcar】
https://www.walthers.com/gold-line-tm-81-4-truck-depressed-center-flatcar-ready-to-run-2-pack-ttx
(Walthersのサイトより、HOスケール模型)
これ、どう見ても両端の黄色い床板部分に荷重かかってませんよね・・・? >>496
すみません、リンク切れと間違えて同型の奴の画像を上げていました。
やはり支点が偏っているだけで2つの台車に分散荷重ですか。 それは荷台の支点が台車と台車の間を通ってる梁のとこじゃないの 製品説明を抜粋すると、
「最も目立つのは、車の端にある 2 台の大容量 4 軸トラックです。各ペアはスパン ボルスターによって接続されており、スパン ボルスターは車体にあるボルスターを中心に回転します。これにより、8 つの車軸に重量が分散され、過負荷が防止されます」
なんで、模型だから再現してないだけで実際にはシキ1000みたいな感じじゃないかな。 どう考えても>>499でしょ
向こうの国は標準軌だから狭軌がスタンダードな日本の発想では思いも寄らない事が普通にある 極端に描くと実車はこんな感じの構造もあるんだよね
青がスパンボルスター
赤がボルスター(回転軸)
茶が荷台からの荷重が加わるところで曲線通過時には弧にスライドして荷重を伝える
6台車とかそれ以上の全長が長い大物車に多いんだけど曲線ではみ出しが小さくなるように回転の支点と荷重の力点が分けられている
とんでもない急曲線があるアメリカだと4台車で採用例がないと言い切れないんだよね
>>502
そういえばマレー式機関車もそういう感じでしたね。 ScaleTrainsがトンネルモーター(N)を発表。
やべぇ、また大量導入だ。
待望のSD40-2は来週発売とな。 メルクリンが1/32スケールのビッグボーイを開発中!?
www.spur1info.com/en/newsreader/marklin-s-big-boy-in-development.html Model Train Stuffがついに閉店した。
セールもあって在庫有無がハッキリしているから良かったが新製品の予約ができないのが致命的だったかも クーポンメールもちょくちょく来て、買ってたんだけどな、残念…皆さん他に海外ショップ何処使ってます? 前から予約で使っているN Scale Supplyしかわからん 今オクで出ていたRGWの2ー6ー6ー2、北米市場ならプレミアつく筈。
発売時は予約完売で蒸発状態でした。
日本国内で流通させようとしても無理がある。
海外から入札できるようにすると発送の知識が必要で出品者のハードルが上がるから無理なんだろう。
出品者は法人らしいけど、もう少し知恵と時間を割けばそれなりに儲かるだろうに。 どこだったかな、昔の模型店の広告で当店は基本委託販売で売れた場合のみ手数料を戴きますがお急ぎ処分したい方のために安くなりますが買い取りも行っていますってハッキリ書いていたところがあった Factory Direct HobbiesがModel Train Stuffを買収とな。FDHは時々使ってるがどんな展開になるのか楽しみ。 Model Train Stuffはちょっと前に閉店のメールが来てたぞ >514
FDH買収はその後の展開
詳しいことは知らんが 鐘をカランカランと動かす仕組み、実現できないものですかね。
dccなど鐘を自在に鳴らせるようになるのは良いけど、今度は不動の鐘が気になり出した。 本人にそのプレッシャー感じる感性があるのか
ジャニ出たから今回は140円いくかもね >>27
アクリートよしよしー
GPF頑張れ鍵オタ
ポスターとかのレベルはない
逆に笑ったわ 長年のカラコロ被害で精神を刺激してた
8なんとも最初から想定しても人〇すまで行くなよなー
カルトとレッドチームとも解約したら144敗するんか
この体調の悪さがまた一般人ぶん殴って捕まって誰かにリアルタイムで何かされて 雑誌N Scale Railroading発行人が死去
貴重なN雑誌が過去帳入りか
合掌 KATOも値上がりしたね
今度のハイアワサ定価でフル揃えたら10万円! ハイアワサよりも20世紀とブロードウェイ再販してくれー 何回か出てるスーパーチーフもお願いしたいがかなり値上がりするんだろうな
それでもヤフオクのプレミア中古よりは安いだろうし Acela Expressも再生産ならないのかなあ
昔出たやつそのままだと単純オーバルもまともに走らない
という話は聞いたことがあるが 昔の客車セットとかどれもオクでプレミア価格になってるけど再生産するほどの需要ではないんだろうな
数が少ないだけあってオクでは国内型より高騰するイメージ >>527
ブロードウェイは初回と再販で実在2編成両方やっちゃったから厳しいかも
もっともシルバーストリークみたいに同じ車番で何度も再販してるのもあるわけだが
>>529
うちのは単純オーバルなら平気だけどポイントが入ると通過時に必ず脱線する
それと専用の特殊カプラーが外す時いつも壊しそうになって怖い NHK BSでアンストッパブル放送
BS 4月15日(月)午後1時00分〜2時40分
ペンシルベニア州で停車中の貨物列車が、大量の有毒物質と燃料を積んだまま無人で発車、暴走してしまう。同じ路線で機関車を運転していたベテラン機関士フランクは、非常事態を察知し、新米車掌ウィルと共に、猛スピードで暴走する列車を止めようするが…。主演は名優デンゼル・ワシントン。名匠トニー・スコット監督が、実話をもとに迫真の演出で描く傑作パニック・アクション。共演は「スター・トレック」のクリス・パイン。
【製作・監督】
トニー・スコット
【製作】
ジュリー・ヨーン、ミミ・ロジャース、エリック・マクレオド、アレックス・ヤング
【脚本】
マーク・ボンバック
【撮影】
ベン・セレシン
【音楽】
ハリー・グレッグソン・ウィリアムズ
【出演】
デンゼル・ワシントン、クリス・パイン、ロザリオ・ドーソン、リュー・テンプル ほか
製作国:
アメリカ
製作年:
2010
原題:
UNSTOPPABLE
備考:
英語/字幕スーパー/カラー/レターボックス・サイズ
www.nhk.or.jp/bscinema/calendar.html >>0530
かと思うとRainbowEra再販したりしてるんだよな
国内だと秒で在庫消えてたけどあの時代そんなに需要あるんかね? >>0530
かと思うとRainbowEra再販したりしてるんだよな
国内だと秒で在庫消えてたけどあの時代そんなに需要あるんかね? Model Train Stuffサイト復活
・以前ほど安くない。もっと安い店ある。
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・一時預かりシステム導入(最長預かり期間6か月) >KATOも値上がりしたね
>今度のハイアワサ定価でフル揃えたら10万円!
1ドル154.62 円の円安なのに値上がりかよ >>536
原料とかに輸入品が絡んでいれば原価も上がるでしょう
理解はするけど納得したわけではない 完成品の経費で原料の占める割合なんて数%程度でしょう。経費の大部分は内製する金型代や関連する人件費でしょう。
製造拠点が国内にあると富が蓄積して還流するので波及効果が大きい。
今こそ他社も国内生産にシフトすべき。 このスレで言うところの国内って米国内という認識だよね 国内?
今の流れ、どう見ても埼玉県の某所なんだけど… ハイアワッサは10-753-2のときとドル建てだとたいして変わら無くね? そうだよね
ドル建て基準の売価を今の為替水準で円に換算するとこうなっただけ
日本で安すぎると米国の販社から文句言われるしカトー全体としても本来取るべき利益を転売ヤーにくれてやることになる >>542
ダンピングにならなきゃ問題になんかならないんじゃね? だからダンピングにならないように日本での販売価格を上げてるわけで >>543
ダンピング云々と言うより米国法人を経由しない商品が米国内に安く流れ込むと商売の邪魔になるからね
模型にリージョンコード入れる訳にもいかないから売価揃えて日本向けが米国内に流入しないようにしなきゃだけど、まあKATO全体で見てもその方がメリットあるわけだし 地域別に販社置いてたらどこもそうだと思うけど、普段からコストかけて販売網維持してるのに横流し品に売上掠め取られたらやってられんししかも商品の出所が日本の本社の国内販売品とかあり得ない
にしてもNW2も高けーなオイw
入れ替え機で小さいんだから安くしろとは言わないが >>545
リージョンコードあっても売値なんかどうとでもなる。
昔は安く遊ぶためアメリカ型を個人輸入したもんだ。
一度見積もりとってから郵便局で外貨為替作ったり。 >>548
逆かな
DVDやBDみたいにリージョンコードでロックかけて日本国内仕向けの模型が米国内で遊べないなら国別の売価は自由に設定できるが、そうではないから売価を揃える必要があるという話
でないと>>548のように安く済まそうと日本から個人輸入する米国人が増えたり転売ヤーもたかってKATO USAが商売できなくなる >>549
適切な為替レートで商売しているならば生産国で商売するのが一番安上がりなはずなのだが、
個人が小ロットで個人輸入したり、無駄に海外一往復しても逆輸入が安上がりになっちゃうことに
個人としては疑問を持っているだけなのだが? >>550
全国のスーパーで200円で売ってるパンの工場が近所にあるから直売所では周りの住民向けに100円で売ってくれ経費かからんのだからみたいな?
もともと米国向けの製品をお情けで国内でも売ってるに過ぎないから米国での商売の邪魔をしないように売価を調整してるってこと
原価とか経費だけで価格を決める訳ではないのでね
もちろん米国市場を無視できるほど米国型の国内需要があれば国内基準で値付けするだろうけど、KATO USAを畳まないうちは無いだろうね そういえばパンの耳売ってる店見なくなったなあ
家族1か月4万円の呪いにかかった人ならアリガタヤなんだが…
NW2は小さいから安くではなくて、小さいから高くなるんだよ >>552
日本の工場近くで100円で売っているのに現地でもっと安く売って、しかも現地のパン工場の経営を圧迫したらおかしいって、
輸出先の国からクレーム来るぞ。 >>554
ダンピングと認定されるレベルならそうなるね
今の流れはハイアワッサの国内価格の値上げから来てるから輸出先の価格は変えずに為替レートに合わせて工場近くで150円で売ることにしましたって話だと思うけど >>555
で、輸出先で100円相当のままならダンピングになるって話だよねー。
卸値の話として。 欧州型だけどアレグラの色変え品なんか海外に輸出するなってわざわざ注意書きしてるくらいだしな >>556
そうね
過渡としては輸出先を値下げしてもやっていけるかもだけど元の価格で売れてるし価格下げたら売り上げ確保に数を増やさなきゃだし下手したら当局からダンピングの嫌疑かけられるしでメリットがない
国内の一消費者としてはもちろん安いに越したことはないけど >>558
メーカーとしては国内、海外向けトータルで利敵出せばいいはずなので、
それは問題にならない。 米国の安売り店のほうが安く上がるならそっちで買えばいいじゃない
このジャンルやってればKATO製ばっかり買うわけじゃないんだから
いつもやってることでしょ >>561
購入するための手間も費用に含まれるって理解してる? あと、塗装が綺麗だと塗り替えにも勇気が必要になったり。
機関車も安かったんだけどね。精密化と引き換えに高くなっちゃったけど。 そこまで考えるなら手を付けてる人たちが少ないジャンルの商品は
売れ残るリスクも売価に上乗せすることも思いつかんとな
都合のいいことばっかじゃないのよ >>562
それも含めて安けりゃ海外から買えって話だろうに
国内価格のほうが安いなら国内で買えば良いだけ >>564
だから12mmはリスクも上乗せされた聞く設定で高いんだろ。
>>565
国内でも安い製品が出てきたから買う手間も含めて
選択しているんだろ? >>565
あと、千円さんのように遊んでいる人に便利な⚪︎両パック製品もあったりした。
最近減った、価格も上がったみたいだけど。
ホッパーはなんとかなりそうだけど
タンカーとか無蓋車、有蓋車は大柄すぎて
あんまり日本向けに似合わないんだよね。
ケーディーの運材車と二軸かぶーすがせいぜい。
基本ボギー車ばかりだし。 >>566
> だから12mmはリスクも上乗せされた聞く設定で高いんだろ。
だから12mmはリスクも上乗せされた価格設定で高いんだろ。