【東山】路面電車を模型で楽しむ 11系統【銀閣】
仮にできたとして、豆腐の足回りレリーフつけてミニカーブ大丈夫？ ペーパーキットがついてたRMMのバックナンバー今なら安いよ
正面の凸部は別に厚紙使って再現するなど意外と本格派だった 大物が発売になった割には静かだけど
皆さん1970年代以前の単車ものしか興味ないの？ 珍しく書き込もうとしたら、ずいぶん過疎ってんなw
鉄コレのグリムバと動力を買って気付いたんだが、
まーたゴミテクはポカミスやらかしたな。
動力の車体Cに周り止めのピンを立て忘れてて、
車体CとDが豪快に鯖折りになる。
意図があってここだけ鯖折りにしたとは思えなくて
あちこち観察してみたら、冒頭の通りだった。 さっき書き込んだつもりだったがしくったかなorz
鉄コレ広電のグリムバマックスの動力TM-LRT05で、
ゴミテクはまたポカミスやらかした模様。
なぜか車体CとDの間だけ鯖折りになるから観察してたら、
車体C側にあるはずの回り止めのピンのモールドが無い。
ボディーを取り付ければ幌の内側が干渉して回り止めになるが、
それでも他の可動部と可動域が違うから、
恐らく設計した側の意図としてはピンの有るのが正解だと思う。 連投ごめ、ブクマを更新してなかったわ。
今さらだが、果糖の14804-1F残ってたら買っとけ。
いつものように、ダミーパンタのレール方向2穴とは別に
果糖のにジャストフィットする4穴が準備されてる。
ただ、うちも今回のグリムバマックス2本分しか確保しなかったから、
これからバリ展されたら詰むw TM-LRT02が再生産される方が嬉しいかも。やっとサントラムを動力化できる。 阪堺501はやっぱり今回出たオレンジ雲こそが一番印象深いよなw 阪堺501用の立石電気ステッカーどこか出してくれないかね ふれあいの心みたいなやつ
あの時代の広告で走らせたい テキトーな明朝系の太めのやつで書いたら、
それっぽくはなりそうだな。 阪堺は601とか701を出せばいいのよ
バリ展もし放題 katoのカタログ見てさっき知ったんだが
ユニトラムのリニューアル、あれどうなるんだろ
個人的にはTOMIXのミニレールシリーズのシーサスクロスとか出して欲しいんだが
また数年放置コースかね >>424
訂正
TOMIXのミニレールのポイントサイズのシーサスクロスとか 外国の1/24スケールGゲージの路面電車
明治村や梅小路公園で走っている京都市電に使えそうなものもある。
材料がレーザーカットされた木とホワイトメタルで出来てるらしく比較的リーズナブルだが、実質、ほぼ素材なので組み立ての難易度は高そう
occre.com/collections/modelismo-de-tranvias >>425
最近ユニトラムの軌道、どの店にもないんだが
首都圏はどうなん？ >>427
十年近く前の前回品が店頭在庫で残っている店があるかもって状態
俺も再生産待ちだったけど、在庫検索で生産予定が出ては消えるを繰り返している（いまは全部消えて予定なし）から
遠征に出て見掛けたら確保するってことを繰り返している
ＫＡＴＯ公式 在庫検索
https://www.katomodels.com/stock/result?word=%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%A0 >>427
>>428
こちら山陽地方住みなんだが、一昨年までは
V50の軌道セットはなかったがそれ以外は家電系模型屋にはチラホラ見かけたが、今年に入ってどこも見なくなった >>428
生産予定出すけど受注が少ないから中止を繰り返してるわけか
>>429
転売ヤーにみつかったのか？ 名古屋市電2種（うち1種は事業者版のリメイク？）か ここでは全然話題になって無かったけど、今朝のNHK関西ニュースで京都市交通局110年記念で1/150のN電プラモが今日ネット販売された。
俺も知らなかったし知ってる人少なかったからかあっさり買えた。
今見てみたらさすがに売り切れてた。 もっとも、購入したところで完成にまでこぎつけることができるのかまでは、また別の問題って気がする
函館市電39号みたいに、待ってれば特製完成品も出るんじゃないのかって気がして
自分自身は、N電に関してはグレードアップパーツセットだけを現時点では入手してある N電自作もしたけど困るのがモーターと台車枠なんだよね。
とりあえず台車枠はこのプラモで手に入りそう。
本当はHOサイズで出てくれたら良かったんだけど。 >>432
昨日のバスまつりで販売の方が持ってきたけど全然売れないんですわ〜って嘆いてたわ。 やっぱ完成品でないと売れないんですかね？
サイトは完売になってたんですが。
とにかく動力をなんとかしないと。
TM-TR02 入るかな？ >437
ありがとう。
知ってはいたんだけどエヌ小屋の動力高いんだもん。
津川洋行のなら持ってるので現物来たら試してみるしかないな。 >>438
あとは最低でも2割引で購入できれば、と言う感じなんだろうけどなぁ
懐などと相談して、現時点ではキット本体と動力の購入をまだ見送ってる 自作もするし完成品も買ったしキットも買ったから金が無いんだ。 動力なあ、HO動力は自作する事もあるけどNでしかもN電クラスとなると老眼には辛い。
だからキットもHOで出てくれたらと思ってるんだけどね。 連接車じゃない車両で一番長い車両ってモ800？
元名鉄で福井にいて今豊橋にいるやつ 一番長いかどうかは知らんが京阪京津線80形は全長15000mmだからちょっとだけ長い。
現役だとどうだろうなあ？ なるほど、全長30m規制があるから単行で15mが最長になるんだな（特認は除く） 熊本、次はアルナ車を入れるんだな。ひょっとして福井に入るやつと同型かな。
鉄コレリトルダンサー、Ua(U)以外も出して欲しいね。
どうせMODEMOやKatoは出さないだろうし。 普段使いしている店だと予約分以外入荷しない類のアイテムだな・・・ 1/160じゃないと海外では売れない
過渡の旧製品SL（1/140）の違和感と同じだから 長崎3000は今月だったか？
個人的にはそれよりも再発の動力の方が大事だったりするw >>448
こんなの出すくらいなら札幌A830をと小一時間 >>455
副産物として名鉄のモ870も欲しいってことなのかw 長崎3000いい感じ
動力のTR02の持病で、両先頭が走行中上がり気味になるが… あれってなんだよ
阪堺も501と161どっちの話だよ 長崎3000、確かにいい感じだけど
動力とパンタも合わせて買ったら、割引店でも8000円近く払ったよﾄﾎﾎ
パンタは別に買わなくても良かったかも
塗装してプラ感を消したら、元からついてるのでも良さげ 1500のパンタ換えてなかったからちょうどいいなと思って買ったが、
それだけ出来が良いならいつか使えるかもな 路面電車によくある台車の前後て車輪径違うやつって動力のハードル高そうだよな >路面電車によくある台車の前後て車輪径違うやつって動力のハードル高そうだよな
マキシマム・トラクション台車
具体的には1基の台車の中で駆動車輪(＝ドライビング・ホイール：driving wheel)に出来るだけ荷重が掛かるようにするために大きくする、逆に言うと付随車輪(＝ポニー・ホイール：pony wheel)を小さくしてしまいます。
更に心皿位置を駆動軸側に偏移させて極力荷重を掛けるようにすれば完璧です。最大で全荷重の75％程度を駆動軸に掛けることができるそうです。
その結果として、側面から見ると1基の台車の左右に並んでいる車輪の大きさが全く異なると言う奇妙な台車ができあがります。
そのように車輪の大きさを違えるのはモーター自体の大きさの問題も絡んでくるからです。古い時代の車輛は吊り掛け駆動ですから、ゲージが決まればモーターの長さは一義的に決まってきます。
そうなるとモーターの出力を大きくするならば直径方向に逃げるしか方法はありません。
つまり、大出力のモーターを使いたければ車輪の直径を大きくするのが必然的でもあり、その結果として1台車1軸1個モーター(＝合計2軸駆動)の電車で駆動力だけを単純に向上させるとマキシマム・トラクション台車ができあがると言うことになります。
こうすれば大型の大出力モーターを駆動車輪側に取り付けることができます。
g-gauge.world.coocan.jp/TRUCK/TRUCK.html
1万円台でつくる！ はじめての真鍮模型(ブラスモデル) アルモデル・古典市電 はんだ付けなし・塗装なし・別途購入品なし 鉄道模型
www.youtube.com/watch?v=sGaDQ2U4CgM イケダモデリングが3Dプリントで神戸市電出してる。買っちゃおうかな。 >>469
行先幕に系統板と広告板のデカールが付いてたら、間違いなく購入する。
でも750形は、大丸前と名谷基地の展示車しか乗った事がない。
記憶にある神戸市電は、ワンマンの1100か1150くらいだから、こちらを出して欲しい。 サンプル見るといい出来だけど、それなりのお値段だね
ま〜最近の鉄コレもたいがいな値段だし・・・ 皆様お知恵をお貸しください
TOMIXのワイドトラムレールが集電不良のようで、
路面電車がカクカクした走りになります
ワイドトラムレールの清掃は皆さんどのように
されていますでしょうか。
紙やすりでやるとトラムレールの石畳印刷が
消えてしまいそうです クリーニング液を染み込ませた綿棒の先を指先で押さえつけて擦る（基本）
溝に溜まった埃汚れはマイナスドライバーの先で掻き出す（たぶん基本） >>473
ありがとうございます。
レールクリーナーの存在を失念していました。 レールクリーナーでワイドトラム複線の外側(C177)は
2軸でもスムーズに走れるようになりました、ありがとうございました。
ただ、内側(C140)が何度清掃やってもカーブで引っかかります。
他の2軸車両に変えてもダメですが、ボギーは問題なく通過できます。
また、通常レールのC140は2軸でもスムーズです。
これはおま環でしょうか、よくあることでしょうか。 652も出るね
事業者限定版とどっちが高かったんだっけ、ってなりそうな値段だな >>479
首都圏エリアだったら、秋の日比谷で直接購入するチャンスもあったと思うとなぁ
ある意味2018年までの贅沢だったとはなるけど 海外の路面関連のフォーラム
www.gscalecentral.net/forums/trams/ LRT-02動力まだかよ
うちのほっトラムが待ってるんだが 動力なんて車体と一緒に売り出されたときに買わないと
後回しにしたら大変だよねえ
てか最近も長崎の時に一緒に出たろ サントラム用に一つ押さえたけど、
もう一つと思った頃には消えてた。
LRT-02が使える同タイプの結構あるから、待ってた人多いんじゃないかな？ LRT系の動力はあまり使いまわしできないけど
TR01なんか最初に出た時は
どっかで使えるからと思って大量買いしたなあ ＬＲＴ系は最初のＬＲＴ－０１が一番使いまわされたんじゃないかな
富山と万葉を持っているけど動力化を考えた時には動力ユニットが手に入らず終い
ＫＡＴＯユニトラム軌道に手を出すなど無茶な買い物もしていたのになぜか買わなかったんだよなぁ・・・ LRT01こそ娘ラッピングやki-boで何度も作ってるじゃない LRT01は、発売された当時に
N化済のが専用ブックケースに詰められてるのを
ダフオクで1編成当たりン百円で落札したから、
部品取りで部屋のどこかに埋もれてるw
そういえば専用ブックケースの類も一期一会だな。
あとまとめ買いといえば、この間の広電LEXのパンタを
何だかんだ10個ぐらい買うだけ買ったわ。 富山ライトレールの鉄コレがダブっていた頃はパンタが外国型に使えるってんで買い集めてる人がいた >>488-489
気兼ねなく折り畳める路面電車用ビューゲル・ポールなども
場合によっては重要なパーツだったりするんだよな >>488
KATOのLEXパンタはmaxは問題ないんだけど
鉄コレのLEXに付けようとすると肘が干渉するから
取り付け方考えなきゃいけないんだよね maxはいまだに売れ残ってるけど
人気無いのね。
エイペックスの製品化は無理かな。 動力入れるとすごい値段になってしまうからなあ
筑豊も結構残ってたし その筑豊電鉄2000型もようやく本命のクリームに赤帯が出るのだが
なんで今回は走行用動力には対応してないのだろう 筑豊2000も京阪600並みに本命は最後に商法だな 路面電車の鉄コレに毎回書いてある走行用パーツ非対応はトレーラー用車輪とウェイトのセットは使えないというだけで動力が嵌まらないという意味ではないよ んなことする人いないだろうにな
まさかT化して別のM車に引っ張らせる人なんていないでしょ
札幌とか広電の連結車両を発売するならまあ… >>498
京都市電2000の連結運転用T車なら作ってある
アルモデルの小径車輪に替えてドローバーと適当なウェイトを付けた 路面電車程度の速度なら鉄コレのプラ車輪でもまあ何とか >>500
鉄コレプラ車輪のままだと結構肩揺らして走るよ 皆さんレス感謝です
今は富テクが各自創意工夫の事スタンスなんですね コンビーノデュオ
www.gscalecentral.net/threads/combino-duo-tram.315401/ 
