アオシマEF66（トレインミュージアム）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/03(月) 00:56:32.95

トレインミュージアム第二弾アオシマ
EF66トレインミュージアムついて、語ろう。
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083054079/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/03(月) 21:56:59.04

猫からEF66の雑誌が出ていたので勝った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/06(木) 08:11:58.32

まだDD51北斗星色組み立ててないんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/08(土) 11:11:38.90

複数購入して可動化に挑戦する予定。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/09(日) 08:52:53.60

デカくて高いけど、この動態模型全盛の時代にあえて静態でシリーズを始めた英断に敬意を表して一箱は買う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/19(水) 11:04:03.13

しれっと12月に延期( ´Д`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/19(水) 12:24:26.53

>>6
去年から楽しみにしてるから、1ヶ月くらい誤差

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/19(水) 19:11:32.67

DD51であれだけのランナー数だし、そうホイホイ再生産できるもんでもないそうだから、
生産態勢整えるのだけでも大変なのかもしれんな(´・ω・`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/22(土) 22:51:43.85

MT56主電動機まで再現されるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/23(日) 01:23:33.77

流石にケースの中までは再現してないと思う。

http://www.aoshima-bk.co.jp/special/article/4905083054079/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/23(日) 08:48:04.93

8月22日のブログの写真にモーター部分のランナー枠が一部写っている。モーターは円筒部分を円周方向に2つに割った構成。
まぁそれ言ったらDD51だってエンジンや液体変速機の中はカラだったわけだしw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/23(日) 10:23:26.85

先日行った京都の鉄道博物館で下に潜ってみたのが再現できると思うとワクワク
もう一台下に潜れるのがDD51だったのはたまたまか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/23(日) 11:13:42.78

DD51の時は貨物に見学にいったんだろ？66もいったならたまたまじゃないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/23(日) 17:39:00.25

>>11
何故にPS22パンタなんだ？
PS17の方が好きなのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/23(日) 21:18:07.88

>>14
さぁね。最近の連中にはPS22付きの方が見慣れてるからポピュラーなんじゃ、と思ったんだろう。
パンタだけでランナー枠一枚を構成してるので、次回作以降は使い回す気満々のようだ。現に飾り台は使い回すみたいだし。

さらに深読みすれば、先にPS22で後期型を出せば我慢できない連中が買ってくれて、
在庫がハケたあたりでPS17を起こして前期型として出せば二度売れておいしい‥‥とか考えているのかもなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 02:44:11.48

確かにPS17の方をつけてほしかったね31号機なら国鉄時代にも搭載してるけど
ＤＤ５１のように後でＪＲ貨物版を出すのでPS22を使いまわしたかったんだろうね
今回は最初からＪＲのステンシルやデカールは付属してて欲しいけど無理かもなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 10:40:59.74

パンタは2種類用意して欲しかった
新製当初？からPS22搭載車って
28号機
31号機
34号機
くらい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 10:55:09.00

>>17
0番台の新製時のパンタは全車PS17だったけど。
どの号車か忘れたけど、前後でPS17とPS22と両方載ってたのがいたな。
見た目は悪いけど、面白い形態だった。
EF66も欲しいけど、DD51がまだ組み立て中だからどうしよう。
モノがでかいから完成した後の飾る場所確保するのも大変だわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 11:50:55.47

悪い意味で言うわけじゃないが、>>17みたいなのが出るくらいPS22を搭載した姿が当たり前になってたってわけよ。

PS22BはPS17の古くなったものを置き換えていく形で増備され、PS17の点検ラインの流れの中に混在していったので、
EF64の基本番台なんかも両方を混載したものや一旦22へ換えられながら17へ先祖返りしたものも見受けられた。

>>18
プラモとしちゃ値段が高いし置いとくにもかさばるから手を出しにくいけど、パッと再生産できるもんでもない
そうなので、懐に余裕があるなら店頭にあるうちに買っておいた方がいいと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 14:14:50.98

まだ北斗星仕様の流通在庫があるくらいだから当分は売り切れないだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/24(月) 22:26:19.56

DD51とEF66、果たして同程度の売れ行きになるかな。
DD51の在庫を見てアオシマが生産を絞ってくる可能性もある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/25(火) 06:18:11.52

東洋経済のインタビューでもＤＤ５１は想定の3倍売れたと言ってるから
EF66の初回生産は数を作るんじゃない？
ただバージョン違いが後で出るかもしれないと様子見する人はいるかもしれないけど
（クーラーなどの付属品とエッチング追加のＪＲ版は出しそうだし）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/25(火) 09:11:41.01

へぇー3倍か。そりゃあ気をよくしてシリーズ続行になるわけだ。
再生産がかけにくいそうだし、初ロットはそれなりの数を作りそうだね。

バリ展としてはPS17を新たに起こした前期型と前面飾り帯を撤去した更新機
てとこか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/25(火) 19:43:12.10

PS17 の21号機以降が欲しいのに・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/25(火) 21:53:42.01

https://wivern.exblog.jp/28677648/

車体がほぼ一体成型なのと、運転室以外の車体内部がまったくのガランドウ
というのにちょっと驚いた。まぁ電関はディーゼル以上に機械室内に可動部がないし
遮断器やCP以外は箱か円筒ばかりだからね‥‥

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/25(火) 23:56:35.97

>>25
やはり機器室内部の再現は無いのか。
仮に再現されても車体の一部をカットするか車体を外さないと内部が見れないな。
有井のプラモは組み立てると見えなくなるが、機器室の内部まで再現されてたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 02:42:40.15

>>26
OPで追加？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 07:56:24.15

>>27
オプションも期待出来ないな。
DD51の時もタブレットプロテクターなどがエッチングパーツで出るかなと思ったけど出なかった。
タブレットキャッチャー付る場合はプロテクターが必要なんだけどな。
EF66の機器室内部を見る度に車体本体と下廻りを脱着してたら、色んな所が破損しそうだな。
そんなの面倒だし窓廻りから見える所だけ再現で良いね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 08:37:49.09

第3弾出すとしたら
C11
C57
C62
D51
EF58
EF81
のどれかかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 09:40:40.18

北斗星つながりでEF81かな。いずれ客車を出すんじゃない？
蒸気は細密化すると破損しやすい部品が出るので出ないんじゃないかと
金属部品入れると値段上がるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 10:08:51.12

EF58出してくれたら嬉しいけど、バリエーション多いし
細かいことにうるさい奴が多そうだから
自分が企画の人間なら躊躇するなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 10:37:37.97

おれもEF81に一票だな。あとはEF58、PF、EF63とか。おれも蒸気は出ないと思う。
検査でバラバラになった状態、少なくとも車体と台車を分けた状態で台車の内側とかを取材する必要があると思うので、
現役機や稼働機でないと難しい。静態保存が一両だけとか図面しか残ってないようなのはちょっと無理だろう。
古くなくていいなら(若い人向けにも)、EF210やDF200とか。特に赤熊は車体がデカくて赤いから大型模型は映える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 12:04:17.50

>>31
EF58なら61号機だせば良いと思う。
他の番号の釜は個体差あり過ぎて此処が違うとか言う奴が出てくるだろうし。
でも61号機も厳重保管されてるから、細部の取材が出来ないだろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 15:37:18.44

EF66は買ってみたい。独特の車輪継ぎ手楽しみ。

次にとは贅沢言いませんが、AAA台車が特徴のDE10なんて
期待したくなりまする。組み立てが超大変そうだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/26(水) 20:05:50.33

>>25
66って斜め下から見上げた角度が一番かっこ良く見えるな。
形式撮るなら姿勢を低くして撮るのがベストだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/27(木) 21:05:55.55

キットって中国製なの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/27(木) 23:36:23.92

側面ナンバー部分の点検蓋のモールドが無いのは試作品だからだよね？
設計CAD画像にはあったから大丈夫だと思うが堀忘れはないよね？
EF66に続いてEF60 64 65　ED75 ED76 EF81あたりの寝台特急牽引機は揃えてほしいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/27(木) 23:51:23.23

機械室って本当にスッカラカンなの？
採光窓から見える部分のハリボテすらないの？
さすがに反対側が見通せるような状態はちょっと…
まあハリボテくらい自作すればいいけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/28(金) 01:23:58.91

トレインミュージアム名乗っておいて、アリイのカニ程度なら笑う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/28(金) 13:17:28.18

>>38
１/４５だとハリボテでも機械室は大きくなるからつけないんじゃない？
反対側が見えるから工夫しないといけないね
点検蓋のモールドは実車でも目立たないしモールドつけると太くなるので省いたんだろうね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/28(金) 23:47:28.47

>>34
DE10いいね！
確かにAAA台車は仕組みがよくわからんから大型模型で確認して見たい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/28(金) 23:58:42.59

俺はDE10と同じような？台車履いてるDE50が欲しいけど、マイナー過ぎるな。
実車は津山にあるし、取材は可能だ。
DD51並みの大きさで製品化したら迫力ありそう。
あとDD14かDD53のラッセル車なんかも良さそうだけど、プラモ化したらラッセルヘッドだけでも作るの大変そうだな。
でも作りごたえ充分で1年位かけてじっくり製作したら楽しそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/29(土) 14:04:27.71

モーターは再現されてた、箱の中ない分台車とか細かいのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/29(土) 14:07:04.03

試作品の画像を見ると、機器室窓から何か見えてるので、外から見える部分だけハリボテ状の部品が付くみたいだな。
もっと大きな画像があれば分かるけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/30(日) 06:48:29.28

ハリボテ状の部品ではなく機器室窓の裏側に窓と同じ幅のモールド付きプラ版をはめ込む
ような形になってると思う
展示の運転台の壁と同じランナーのパーツではないかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/30(日) 11:52:33.29

見えないところも作り込むのがミュージアムの理念だと思うんだが、ただの1/45のプラモデルだろ、これじゃ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/30(日) 14:55:40.73

100番台も顔だけ差し替えて出しそうだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/30(日) 19:00:22.66

顔以外はファンの目につく部分はあまり変わらないので出せそうに見えるし
おれもやるかなーと思ったが、最初から100番台を視野に入れてるなら
運転台部分を別パーツにして車体をまるごと一体成型にはしないはず。

というわけで100番台は出ない(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/30(日) 19:06:08.89

実車の世界ではあまり好きな人が少ない100番台。
俺は0番台の迫力ある顔が好きだけど、丸目の優しい顔つきで爽やかなカラーリングの100番台も好きだな。
角目の後期型100番台はあまり好きではないが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/09/30(日) 22:08:00.43

>>46
ただのディスプレイモデルとしての需要が多いんだろうね。
実際DD51のボンネットを全て接着してしまって中身作らなかった人を知ってる。
DD51のエンジンよりずっと簡単だと思うが…
あとはコスト面で無理だったのかな？
採光窓の裏にはめ込む部品にしてシルエットを再現するくらいなら何故単純なハリボテにしなかったのか不思議に思ったけど、金型面積の制約があってハリボテでも大きな部品は無理だったのかもね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/01(月) 01:58:56.24

そもそも、あの細い窓から中が覗けるのか？　って気もするが。

>>48
別にパーツが分割されてなくても、金型の方が差し替え可能になって入れば十分でると思う。
下手すると、100番台で車体の金型新たに作るかもしれんし。

34 · 2018/10/01(月) 16:32:04.55

>>41
富N製品は持っているけど一体成型ゆえ、どうにも
AAA台車がピンと来ず…。随分前に東芝・新芝浦
発のシキ1000三重連の特大貨物を見物に逝った。

安善だったか武蔵白石でそれの通過を見た時だが、
ポイントでグネグネする動きを見てようやく理解。
ぜひこのシリーズ展開に入れて欲しいと思ふ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/01(月) 20:15:32.66

某ブログ主がホビショでアオシマの中の人に聞いた話によれば｢100番台はやらない｣だそうだ。
これほどのモデルになれば実機取材は欠かせず、しかも博物館じゃなく検査などでバラした状態を見たい。
つまり静態保存が一両だけ、なんてのは無理なわけだ。EF66も実働は27号機だけだから滑り込みセーフってとこか。

次回作については、とにかくEF66の売れ行き次第らしい。開発費かかるだろうからねぇ( ´Д`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/01(月) 20:25:25.67

日本製？中国製？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/01(月) 23:03:10.74

箱の側面には「MADE IN JAPAN」と小さく印刷されているな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/02(火) 00:51:29.95

やっぱりEF65500番台が欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/02(火) 01:06:00.68

>>56
500番台といえばP型だろうけど、俺はスカート廻りが賑やかなF型が良いな。
それも前面窓にヒサシが付いた奴。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/02(火) 11:24:05.18

EF65も可能性は高いと思うが、バリエーションが多くてどこから取りかかるか予想しづらいw
バラしたところを取材/調査させてもらう必要がある事を考えると一番可能性が高いのはPFだろうけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/02(火) 18:59:06.39

>>53
たしかに現役車の全検中を取材できるなら最高だろうが、EF66は中身スッカラカンだし、静態保存一両だけでもやろうと思えば見えない部分は省略して模型化するだろう。
EF65は500とPF両方製品化してほしいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/02(火) 19:46:38.31

主抵抗器
バーニア制御器
高速遮断器
電動送風機
電動発電機
電動空気圧縮機・・・・・・・

これも再現されると思っていた？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/03(水) 01:47:58.92

さあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/03(水) 03:09:45.98

>>60
別売りだなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/03(水) 16:42:07.79

62か63が欲しいけど、出るとしたらやっぱり65だろうなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 00:48:52.73

>>62
他メーカーからレジンキャストの無垢で出されて、乗せてみたら床板が撓んだとか言うオチがついたりしてw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 02:06:14.21

明かり取り窓からのチラ見せでいいんなら、Nゲージ寝台車の内装シールじゃないが
ペーパークラフトでもいいんじゃないかw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 08:02:11.25

このサイズで機器が印刷のシートはありえんやろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 09:02:08.56

コンセプト上ガランドウはないと思ってたので、意外ではある。
DD51と違って台枠が薄いので、車体と固定(接着)してしまわないと台車の重さで台枠が屈曲してしまうのかもしれない。
それなら密閉された内部を再現しても仕方ない‥‥と思った割には、歯車箱内部の大小歯車が再現されてるしなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 10:01:30.70

>>67
担当者が足フェチ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 10:09:58.03

足回りに力入れてたら中身造る余裕がなくなったでござるの巻

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 10:16:02.88

これって色プラですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 11:12:56.91

試作品の画像見てると床板のはまり具合が悪い感じがするけど改善されるのだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 20:57:21.78

>>67
せめて車体台枠と床板を金属にすればいいのに
ついでに車輪も金属でｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/04(木) 21:25:12.55

>>72
車輪はタイヤ部分がオプションパーツとして予定されてる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/05(金) 02:11:32.31

次はヨ8000製品化してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/05(金) 21:14:29.49

>>71
扱うネタはさすが狂犬と呼ばれるだけの事はあるが、工業製品としての出来はしょせんアオシマクオリティ。
タミヤやバンダイと比べたら数段落ちるのは覚悟した上で、はまらなければ自分で削れ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/06(土) 14:54:25.23

>>72
実際に台枠がたわむかどうかは別にして、中ががらんどうならL字型のアルミ材とかを
補強と水平確保のために瞬着かネジ止めした方がいいかもしれんね。
DD51も安直に作ってると台枠の水平が保てずにへの字になったりグネグネ波打ったりしてみっともない事になる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/10(水) 18:24:53.11

DD51発売からもう３年か。EF66も買うけど次回作が出るまで３年後かな
それまでに客車かコンテナを出してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/10(水) 19:26:54.43

牽引される方の車両は出ないだろ。

ミュージアムと銘打ってるんだから、いっそ頭だけ(いわゆる生首)でもいいと思うが？開発や製造の苦労も半分だろうし、ディスプレイとして考えれば4980円くらいで売れば数も出るんじゃないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/11(木) 00:52:59.06

実機を丹念に調査して見えない内部機構も再現し、場合によっては現場での
教材としてすら使える事を目指すとすれば、頭だけのカットモデルはちょっと
フェアグラウンドから大きく逸脱していると言わざるを得ないかな。
もっとも、第二弾のEF66の中身がガランドウになれば、早くも「内部機構の
再現」という大原則が崩れてしまうわけだが。

既にどっかがカットモデルのカプセルトイをやってるが、アオシマもカプセルトイ
やってて3Dモデルも持ってるわけだし、このシリーズとは別スジで尻馬に乗れる
条件は揃ってはいると思うけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/11(木) 07:00:56.31

レサ10000くらいなら割と簡単に製品化できそうw

基本釜しか製品化しない方針だとは思うけど有井プラモデルと同じラインナップで24系25型とかなら無難か？

個人的には電車の先頭車だけでも485系、583系、165系あたりは欲しいかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/11(木) 21:39:01.59

貨車や客車なんか出したら際限なくなる
やはり機関車単体でいいのだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/11(木) 21:53:50.09

DD51でエンジン再現してるのに、EF66の内部機器省略じゃシリーズとしておかしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/11(木) 21:57:23.52

>>79
潰瘍堂のやつならあまりに出来が最悪すぎてすぐ捨ててしまったわ
もう二度と鉄道に手をつけるなと言いたくなるひどい造形
アオシマならあんなことにはならないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/12(金) 06:37:06.62

ミュージアムと銘打つくらいだから、博物館に置かれるにふさわしい傑作機、という条件もつくだろう。
機関車なら何でもいいというわけでもないし、内容を薄めて乱発するシリーズじゃないんだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/12(金) 10:12:40.36

すっごい精密なキハ58が欲しい
キハ58って突き詰めるとメカメカしくて良いよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/13(土) 00:01:53.44

>>85
確かにカマ以外を出すならディーゼルカーが面白そう。
床下の走行装置に動力系、客室の壁の内にある排気管とか再現したら結構お腹いっぱいになりそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/13(土) 00:38:53.10

パーツ選択でキハ28も出来たらいいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/13(土) 03:24:52.09

蒸気機関車をプラで作ると安っぽくなってしまうのは気のせいだろうか?
1/50シリーズ然り、レベルの1/87のビッグボーイ然り。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/16(火) 12:09:46.85

車輪はもちろん、ロッド類なんかもできれば金属パーツの方がかっちりするんだけどそうもいかないからな。
トランペッターが戦車模型の情景の延長としてドイツの機関車や貨車をアオシマよりデカい1/35で出してるが、どうだろね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/18(木) 16:21:12.23

バンダイが出す予定だったOJのC62が発売寸前で頓挫した経緯もあるしな。
これが出てたらOJの蒸気模型も活気あったかも。
同じOゲージ新幹線（超合金）も失敗だったみたいだし。
この分野は難しいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/19(金) 06:16:26.23

バンダイのC62は販売数が見込めないというのもあるけどロッド類のプラの強度が
足りなかったんじゃないかと思う
バンダイだから車輪動かしたかったんだろうけどそうするとプㇻが折れてしまうし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/20(土) 03:48:25.24

そう言えば聞いた記憶あるな、バンダイのC62。

鉄道模型は「趣味の王様」とまで言われる一方で、現代ではほとんどの場合
完成品かつ走らせるのが当たり前の世界。自分で組み立てて動かないのが
当たり前のプラモデルとは真逆なんだよな。このスレの進行ぐあいが、
鉄模方面からは鉄道プラモがあまり見向きされてない事を物語っている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/20(土) 12:15:42.64

メーカーに難癖付けながら完成品を買うのが現代の模型鉄スタイル。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/22(月) 16:11:43.76

一昔前なら動輪が4個だけでも
C62やD51とかだったしなーｗ
パッケの絵と中身がぜんぜん違う素晴らしいものだったわｗ
どんだけがっかりしたことかｗｗｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/24(水) 02:51:34.03

ディーゼル、電機ときたら次は蒸機に・・・
あとは0系とか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/24(水) 20:56:15.80

中身は3dプリンター用にstlで配布してくれないかな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/25(木) 07:30:17.08

実車は内部機器取り替える時ってどこか開けるところあるの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/25(木) 08:49:08.26

>>97
屋根が取り外し出来るようになってる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/25(木) 10:01:47.06

取り替える時というか、大きな検査の時に中の機械をほとんど全部上に吊り上げて出しちまうために、
機械室の屋根は比較的簡単に取り外せるようになっている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/28(日) 14:05:33.80

ホビーショーかなんかの写真を見ると、明かり取り窓の内側に縦にシェードかなんかのモールドがあるな。
実物にあるものかどうかわからんけど、そんなのがあったら車体内になんかあったとしても見えんだろうから省略したってところだろうか？
多分、機械室内のパーツ追加したら売値が上がるだろうからねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/10/28(日) 17:18:21.96

>>100
中身はスッカラカンで窓から見える部分のシルエットを再現したパーツを窓の裏に付けるっぽい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/04(日) 11:06:20.02

内部構造の再現まではほどほどで良いのでとにかく1車種でも多く製品化して欲しいと思うのは自分だけだろうか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/04(日) 12:05:32.55

足フェチなので台車があの出来なら中身空っぽでも満足

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/06(火) 23:25:58.40

同感です。そういえば、かつてのフジミのポルシェシリーズにもエンジン無しの廉価版がありました。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/11(日) 18:34:05.91

静岡発地域ドラマプラスティック・スマイルの10分番宣でアオシマの商品ジャンル紹介中に原型が登場

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/13(火) 02:04:45.00

EF81 138が保存の時に軽くするために内部機器ほとんど下ろされてたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/14(水) 19:58:04.62

発売された？どうよ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/15(木) 08:40:44.09

そう慌てるな、発売予定は12月だ。
アオシマ公式でも見てから書き込め。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/15(木) 21:24:21.92

クリスマス商戦に合わせたか(´・ω・`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/15(木) 23:34:26.69

もともとは11月発売だったよ。射出成型時の技術的な問題で延びたっぽい。
ブログも特に苦労してるような書き込みはないし12月には出そうだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/16(金) 16:42:55.75

クリスマスプレゼントで買われる商品ではないような気が…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/16(金) 21:09:44.64

ボーナス月やろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/17(土) 15:47:11.92

先日、大阪のホビーフェスで試作品が展示されていた。予想以上に充実した出来栄えだった。
関西で発売前の製品を直接拝見できる機会は少ないのでありがたい。
ところで自分は製品を買う時には問屋や小売店を介さない方がメーカーの取り分が増えるので他のメーカーの製品も含めてなるべくホビーショーの会場で買うようにしている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/18(日) 03:18:24.61

>>106
EF30 1も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/18(日) 03:44:01.71

整流器などの内部機器は後世に残せばやがて鉄道技術の変遷を示す近代産業遺産になっていたかもしれないのに。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/18(日) 14:36:57.49

>>115
その辺の古いのはアスベストとかPCBとかとか使ってて、残すとややこしいとかあるんじゃないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/22(木) 21:06:54.37

やっぱり機械室の再現はないのか？
試作品見る限り

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/22(木) 21:10:01.58

>>117
仮に再現されても完成後に機器室を見るのは困難かも。
屋根外せるようになってても上のほうしか見えないし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/23(金) 01:04:46.38

ボディの剛性とかの問題で屋根の取り外し部を接着固定しなきゃならなかったりすると、
なおのこと機械室は再現しても意味なくなるわけだが、さてどうかね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/24(土) 02:26:38.86

振り子車両とか出ないかな
381系とか2000系とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/24(土) 12:36:15.83

ED75だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/11/30(金) 21:21:03.72

12月4日出荷情報きた。速い所は翌日？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 11:53:37.00

やべえ、DD51北斗星を早く開封しないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/04(火) 18:09:19.89

さっきamazonから来たメールには「発売日: 2018年12月7日金曜日お届け予定日: 2018-12-07 - 2018-12-10」と書いてあった
結局いつ届くのか現時点では不明

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/04(火) 19:11:20.10

4日てのはメーカー出荷日だからな。まずはAmazonの倉庫に着荷してくれん事には
Amazonも発送のしようがない。
おれはホビーショップの取り寄せ扱い。こっちもいつになる事やら(´･_･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/06(木) 07:28:58.49

今日配送予定と連絡きた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/06(木) 20:47:26.44

今日発送メールが来て明日到着、ただし本体だけ
車輪セットはいつ出荷だろう？
ネットで荷物の追跡すると発送元は大阪府茨木市のアマゾン倉庫になってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/06(木) 23:14:32.41

オプション共々今日届いた。
わかってはいたがすごい部品数だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 03:31:10.11

こんな夜中にamazonから発送メールが来た
本体は大阪からクロネコ、オプションは神奈川からゆうぱっくだって

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 08:48:25.76

これに感化されて、番台が20年前に中止したOJのC62プラモデル、BANDAI SPIRITSが開発再開させないかねぇ
いまなら売れるだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 12:51:08.65

届いたー
箱でけえ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 16:32:49.00

顔の横のパーティングラインが気になるなあ
面倒だからライン消しはやらないつもりだったけど、、、悩む

ところで箱絵のクリームのライン、太すぎない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 08:14:53.12

>>132
どうせ塗装するんだから消したら？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 09:45:30.94

>>132
気になるなら消したほうが良いよ。
せっかく完成してもそこが気になって眺めても楽しくなくなるだろうし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 10:11:10.66

それより何故側面の点検蓋省略したんだ？
モールド掘り忘れだろこれ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 12:22:20.43

>>135
テストショットの時から指摘されてたけど、金型を修正するお金がなかったのかなあ

角丸の四角を均一の深さに彫るのは大変そうだし、完全に穴を開けて別パーツをはめこむか、塗装で表現が無難かなあ
ダークグレーのインレタとか発注してみようかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 12:26:27.65

側面の帯も一緒にインレタにしたらどうだろうとか考えてる
ハシゴの部分が問題だが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 12:58:31.98

>>135 >>136
わざわざ後期型って書いてるくらいだし前期型も出すつもりなんじゃない？
モールド掘っちゃったらボディ使い回せないでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 14:25:58.84

OJだったら市販の真鍮パーツがありそうな気がする…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 19:47:06.52

>>135
エッチングパーツを貼り付けるみたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 19:49:57.49

クリームを塗ること考えたらボディもグレーの成形の方が良かった気がする
運転台の室内も塗らないと窓から青い壁が見えて変だよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 20:08:09.17

>>140
説明書の119番に書いてあるよね
やっぱり前期型出すつもりなのかな
あと説明書の83番と84番で排風口のエッチングパーツを取り付けるけど
枠とメッシュを重ねあわせて貼っておく作業指示が書いていないな

先に上回りを作ってるけど時間を忘れるほど楽しいね
DD51北斗星版と違って全前灯枠や窓枠がメッキパーツじゃないのがありがたい
更新機を作る人がいそうだけど原型に近い27号機に仕立ててみよう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 20:40:12.91

>>142
言ってる点検蓋って119から急に書かれてるナンバーのとこの蓋だろ？P.4,5でE①って書かれてるからエッチングパーツを貼るってことだと思うが、塗装を考えたらどの段階で貼るべきか、どの段階で塗るべきか悩むな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 21:05:32.20

>>143
ご指摘ありがとう
説明書を読み間違えていたわ
鉄道模型キット組み立てのセオリーだと点検蓋は塗装前に貼付け
ミッチャクロンで下地処理した後に塗装かね

DD51の説明書には組み立て手順の欄外に注釈やミニ解説だとか
パーツリストでそれぞれの部品番号に対応した凄まじい数の
機械部品の名称が記載してあったけど今回は流石にないね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/08(土) 21:08:47.49

側面点検蓋はエッチングパーツなのね
情報ありがとう
試作品にはなかったから心配だった。
個人的には実物や過去に発売された製品を見るとスジ彫りが妥当で凸表現は疑問の残るけど一次型も出す可能性もあるのかな？
メーカーとしても試行錯誤な面もあるだろうし仕方ないね。
頑張って慎重にスジ彫りしてみる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/09(日) 01:59:48.09

さるブログによればボデイが一体成形という事でまず100番台がボツ。クーラーを載せたりしたJR化後の姿もやらないそうだ。

しかしネットからの情報やパーツ(ランナー)割を見る限り、前期型を(PS17を新たに起こして)バリ展するのは確実だろう。
パンタだけでランナー枠を構成したのは次回作プラス共通パーツ化への布石とも言える。もちろんEF66の売れ行き次第だが。
EF81かPF、ED75あたりを取り上げれば、今度はMT52関連を共通パーツ化する事もできなくはないだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/09(日) 09:58:40.88

なんか評価散々だな
DD51は高評価だったのに
名作に二作目はないって本当だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/09(日) 14:08:33.75

おっ誰かもう完成させたの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/09(日) 18:35:40.59

評価が散々でも笑って許せるのがアオシマ

評価が上々でもさらに叩かれるのがタミヤ

褒められてもけなされても、結局みんな黙々と作ってるハセガワ

評価すらされないのがフジミ

社長自ら「叩けるもんなら叩いてみろ」と豪語するファインモールド

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/09(日) 21:02:41.45

疑問点はいくつかあるが、概ね良いと俺は思う
とりあえず窓枠のボルト表現のモールドがくどいと思う。削って針で突いてみようかと思ってる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/10(月) 00:45:14.62

ボディが一体成形だから100番代がボツって言うのはあんまりな意見だな。
ボディに走るパーティングラインを見ると、5分割のスライド金型のようだから
前面のキャビ、コアを新造すれば100番代も可能。もちろん投資に見合う売り上げが見込めるかどうかだけどさ。
ただクーラーのパーツは入れておいて欲しかったな。形状的には簡単だからプラ板箱組みでステーは洋白板を折り曲げてでっち上げるつもり。
あとはパンタグラフを可動式に出来ないか妄想中。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/10(月) 00:56:53.09

可動式にするなら、強度的にプラのままだとちょっと厳しいんじゃないかな
上枠だけでも洋白線で作り直さないと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/10(月) 13:56:48.92

これって側面採光窓のマスキングシールは無いの？
DD51にはHゴムマスキングシール付いてたよね？
説明書にも書いてないし無いんだろうけど、これ結構ネックになるぞ…
俺はカッティングマシン持ってるから作るけど無い人はどうするんだ？
筆塗りなんて絶対汚くなるし、14個ピッタリにマスキングテープを切って貼れってこと？
側面のルーバーなんて一体成型にして、窓枠を別パーツにしてくれれば良かったのに…
まあこの辺りは自作に生かしてほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 00:04:39.48

床板組んだけどスカートの塗装どうするの？
やっぱり連結器周りを黒く塗ってからグレーに塗ったスカートをステーに接着する感じか？
どうせ中身はスッカラカンなんだし見えない緩衝器とか再現するくらいならもっと鉄道模型的なパーツ割りにしてスカートを付けてから連結器を入れてネジ止めみたいにすれば良かったのに…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 03:49:43.16

DD51の時もそうだったけど、誰かが製作記を公開してくれるまでとりあえず様子見
説明書通りの順番だと塗りにくいとか色々あるみたいなんで
きのうyoutubeに公開された第1回はまだ箱の中身の紹介だけだった

ところでMR管やKE72って入ってる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 09:00:38.41

全体にコスト削減感が漂ってるな。
DD51を作ったので内部構造再現度や説明書の情報量などに同じレベルを期待していたがちょっとがっかりな感じ。
完成させればまた印象が変わるかも知れないが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 11:13:32.02

公式サイト画像を見たけど、前面窓枠のボル表現が雑でゴツいな。
31のナンバーだけど前面通風口が内側に寄ったのって32号機からじゃなかったっけ？
ワイパーが全然WP50に見えない。要交換だな。
あとヒライ器の配線は付いているのか？要自作？
期待していただけになんか・・・文句ばかりでスマン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 19:47:55.43

やっぱ評価低いな(´・ω・`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 20:51:46.44

DD51が、あまりに気合いが入り過ぎて疲れたためか、
なんだか第二弾はあっさりしてるようにも感じられるね。
内部が空洞になって、早くもコンセプトが崩れかかってるし、
細かい部分でのおかしな表現なども目につく。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 21:18:30.28

>>159
大昔に出した電気機関車のプラモは完成させたらほとんど見えない内部機器まで再現してたのにね。
今回のEF66は屋根を外せる構造に出来なかったのかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 21:40:05.45

両端台車のボルスタアンカのリンクが平行にならないのは仕様？実物も平行じゃない？

造形は完璧なんだから『走らない鉄道模型』として設計して欲しかった。とにかく組みにくい、塗りにくい。

次作に生かしてほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 23:16:48.95

DD51はエンジンまで再現していてボリューム満点だったのに、EF66はガワだけモデルって感じ・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 00:04:37.27

早速組んでいるが、皆が言うようになんかバランスの悪いモデルなんだよな。
あれだけ下廻りが凝りに凝っているのに機械室内部がすっからかんっていうのはやっぱりおかしいわ。
特にEF66は機械室の採光窓が大きいので結構目立つんだよな。
仕方ないので、機器を自作しようとしているが、資料がなかなか見当たらない
正直期待ハズレだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 01:40:04.41

採光窓の支持がHゴムに見える。
あれアルミ枠支持なんだけど。
DD51は白帯以外は気合が入ってたなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 10:03:58.43

もっと普通の鉄道模型的な構造にしてくれれば組みやすいし、コスト削減できそう。
浮いたコストを金属稼働パンタに回してくれ。
台車のブレーキ稼働よりパンタ稼働のほうがずっといい

機械室の中身はシルエットだけでも欲しかったね。
ただの箱にシール貼るだけの簡易的な物で十分

個人的には485系ボンネットの中身再現モデル出して欲しいが無理か…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 13:36:23.71

ひょっとすると、中身は別途設計が終了していて、
次に出るバリエーションで、「前期型（内部完全再現）」とかで出すんじゃ。
DD51だって3種類出したし、マニアは踊らされてどんどん買うはめになっていくとか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 19:32:24.74

>>163
もう完成したのか！？
どんだけ早いんだよｗ
秀吉かよｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 10:39:37.07

組み始めたけど、嵌め合いがガバガバな部品が大半で位置決めがピタッと決まらず、イライラする。
プラモデルをそれほど組んだことがないんだけど、タミヤやハセガワもこんなもん？
もう少し嵌め合いの精度を上げられないものなの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 17:40:12.38

>>166
それは思った。
カーモデルで、最初エンジン無しを発売してしばらくしてからエンジン付きを出すということをアオシマはたまにやるので。
それでもいいけどその場合追加された内部構造パーツは別売りもして最初に買った最も熱心なユーザーを救済してほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 19:23:16.22

ガンプラを基準にしちゃダメ
あの嵌め合わせは芸術レベル

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 21:34:00.50

過度富の鉄道模型も超精密機器レベルだよな
過度が昔出したモデルカー431の80スープラ持ってるけどボンネット、ドア開閉可能には見えないw
まあはめ込みがキツいと微妙な誤差の積み重ねで何処かで無理が出るから妥当なところかと思う。
肝心な前面窓枠とかは上手く嵌まったからある程度意図的にガバガバにしてるんだと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 21:36:12.03

色々と言いたいことはあるけど上手く組めばEF66の模型史上最高の外観になるだろうし、改良しながらEF58 EF65 EF81等が続くことを願う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 22:04:31.15

>>168
タミヤやバンダイと、アオシマ(やハセガワ)の間には越えられない壁がある。
というより、数あるプラモメーカーの中であの二社だけが気違いじみた精度を誇っているのであって、他を比べちゃダメ。

あ、あとアオシマの場合は順番通りに組んでも前に取り付けたパーツが邪魔になって物理的にはまらないとか、
当然説明書に注意があってしかるべきポイントがわざとか天然かは分からないが書かれていなかったりとか、
けっこう致命的な事が｢ちょくちょく｣あるので覚悟して取りかかってくれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 22:58:39.21

なんでPS17パンタで出してくれなかったのよ(´・ω・`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/14(金) 00:00:30.94

>>172
ムサシノOJより最高なのか？
http://www.musashino-m.co.jp/new/new66H.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/14(金) 03:46:08.10

>>175
値段が一桁違うものと比べるなw
しかも完成品だし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/14(金) 07:13:17.32

ttps://ameblo.jp/c5711/entry-11705118084.html
ムサシノOJにも幾つか問題点がある。
それを反映してか造形はほぼ完璧だと思う。窓枠のボルト表現がごつすぎとか部品の精度は別の話ね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/14(金) 08:39:53.10

側面の点検蓋よりも、正面の窓枠をエッチングにした方がよかったんじゃないのか
実物はネジ止めだから、突起じゃなくてわずかに凹んでるぐらいの表現で良かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/14(金) 12:46:19.16

細かい所で不満はあるが、これからもシリーズは続けていってほしい。

パーツ萌えだから、1／12スケール台車シリーズとか出ると嬉しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/14(金) 21:21:56.54

>>177
どんだけ難しいんだよｗ
EF66の造形

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/15(土) 12:58:09.00

>>177
このリンク踏むなよ
トロイの木馬に罹った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/16(日) 19:54:24.51

>>180
???

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 00:15:22.49

オクにまぁまぁの出来の完成品が出ていたが、やはり側面の点検口はスジボリしないと、みっともないな。
ボディのパーティングラインも消さないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 00:35:13.74

>>183
機械室窓の目隠しもかなり目立つな。
あれなら無い方が遥かにマシ。
それにしても何故機械室の内部作らなかったんだよ･･

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 00:52:37.87

>>184
完成させた時に窓越しに少ししか見えないからだろうな。
DD51みたいに完成後に簡単に見る事が出来ないし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 00:58:13.04

機械室を作ると売価が数千円アップする
この値段では売れないと判断したんだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 08:43:47.34

1/50のEF65やEH10、EF58では機械室内部もしっかり再現されていたので今回も期待していたが、運転室以外が見事に省略されており残念。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 10:01:16.58

>>183
実際に人が組み立てたものが見れるのは貴重な資料だな
最初から言われてたが運転席窓のネジ表現はオーバーで目立ちすぎる。ない方が良かったかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 15:17:20.10

ヤフオク、製作代行
http://imgur.com/GBhScKK.jpg
http://imgur.com/BSwpFCb.jpg
http://imgur.com/izJdKxz.jpg
http://imgur.com/2IogQZx.jpg
http://imgur.com/kCenk27.jpg
http://imgur.com/IwoPwTm.jpg
http://imgur.com/b7MvTQp.jpg
http://imgur.com/l7n2INK.jpg
http://imgur.com/myd10xG.jpg
http://imgur.com/31kXrkn.jpg
http://imgur.com/NgX81L1.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 15:35:23.37

>>189
ありがとうございます
仕方ないけどパンダグラフが辛いですね
写真はオプションの金属車輪なのでしょうか？
見ごたえありますね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 16:18:43.94

ただ、色々なレビューを見ると、
高額商品とは思えない、杜撰な面もあるみたいだな。
アオシマは、近年はいいキットを出してるようなイメージはあったんだが、
この様な大物キットとなると、
細部まで手抜かりなく、まとめ上げられるような担当者がいないってことか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 16:24:03.70

>>189
接合ライン無修正かよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 17:02:52.67

>>192
全く同意！！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 18:03:14.60

>>189
これ色々間違ってるね…
台車枠側面の継ぎ目は消しちゃダメなのに消してるくせに車体のパーティングラインは放置か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 18:32:20.52

細部の粗さがアップに耐えられないね。
大金取って、製作請け負うんだから、
見本は丁寧に作ったものでないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 19:43:34.96

予想よりかなり早くほぼ完成してしまった。部品は多いけど半分以上が台車の分で塗装色もほぼ黒。車体の塗り分けもシンプルでDD51に比べるとかなり楽だった。機械室内に何もないとやっぱり物足りないな。
体感ではDD51の半分くらいの手間だった。
だいぶ先だろうけど次回作は内部までしっかり再現されたものを期待したい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 21:29:58.79

DD51はブログの話を見ててももはや仕事の域を超えて生命力すらつぎ込んでた感があったからな。

社長はDD51でやり過ぎた分EF66は少し控えさせたようだが、
とは言え中身がまるっきりガランドウというのはちょっと極端だろ、とはおれも思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 21:45:12.22

屋根開くなら内部機器も再現して欲しかったな、グレードアップパーツとして今後別売りすれば買うが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 22:01:19.99

屋根は一応開閉可能だけど配線と碍子の固定とか考えると現実的には接着だよね。
それよりなんでブレーキ管のホースが無いんだ？
DD51にはちゃんと付属してたのに…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/17(月) 22:12:05.71

>>196
オレもそうだわ。DD51の時の様に気合入れて組もうとしたら、アッサリ形になってしまって正月休みには完成してしまいそうな感じだわ。
確かにパーツ点数は多いが、必要以上に細かく分けただけの様な気もする。
DD51と比べて価格が2割アップしたが、作り込みは2割ダウンした感じかな。
それにしても機械室がすっからかんなのがあまりにも目立つんで、50分の１のEF65を購入して、機器をそれらしく改造の上移植する予定。しかし、色々当たったけど、EF66の機械室の内部って本当に写真がないんだよな･･･