夜行列車を模型で楽しむスレ15レ
>>572
西持ち日本海は富が過去に2パターン出してるな
カニ24-100とオロネ25入りの編成とカヤ24と日本海モトとレールの編成の2種類 出雲3/2号やあかつきセットのオロネ14-300も確保しておけばさらによし >>571
過渡ならオロネ14-0さくらJR仕様確保すればいいけど入手難だわな
富ならオロネ14-0さくら(田無のバラシオハネ14-0より高かったけど) 銀河日本海西なら過渡富共カニ24-0TES確保しとけばよし(過渡京都カニ24-14でも可) カニ24-511って、ゴロン時代のあけぼのに使われたことある? 2002年1月15日 はくつるとあけぼのにゴロンとシート連結
2006年4月11日 カニ24-511が尾久から青森へ転属
2006年4月時点の青森の電源車
カニ24 23・25・102・102・112・114・116・511 問題はぐぐっても100番台タイプの金帯カニは雨どいがついてるか貫通扉が埋まっているかで
511の画像がちっとも見つからないんだよな
自分でも2009年ごろに連日あけぼの撮影していた時期があったから
そのころの画像を見ても511らしき画像が全くない
たまたま青森で撮った日本海にはついてたんだが >>580
511は最後まで貫通路は残っていたし雨樋も外付けではなかったんですが > 現在「日本海」運用主体で、まれに「あけぼの」にも入ります。
ttp://mamezoo.com/pc/PC-CLUB/LOG/LOG-E11.html
投稿者 赤まんと
投稿日 2009年 4月17日(金)08時55分29秒
タイトル カニ24 511
「あさかぜ」の使用実績あります・・・と書きかえながら私もどこで見たか、手持ちの資料を漁りましたが、
肝心なときに出てきません・・・裏づけがなければ半ば無意味ですね。
カニ24 511のタネ車カニ24 115は正しくは、1980年9月向日町新製配置で、「明星」「彗星」に使われました。
1982年11月改正で秋田に移り、途中、青森への転属をはさみ、一貫して上野口ブルトレに使われるようになります。
1990年12月に金帯化、耐寒耐雪工事実施。カニ24 511に改番。
「北斗星」「エルム」に使われたほか、品川配置に変わったため「出雲」の予備中心に、「あさかぜ」もごくまれに使用。
2006年3月で保留扱い。2007年4月にみごと復帰し青森へ。
現在「日本海」運用主体で、まれに「あけぼの」にも入ります。
最終全検は2005年4月のため、全検時期間近、または検査出場したかもわかりません。
もう少し資料あたってみます・・・見つかるといいのですが・・・。 主旨が読めていなかった?
ああ先頭車の機械室が要らないから撤回して583系にしたってことか https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1406726286/183
183 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2014/08/06(水) 02:45:56.81 ID:9d5moKXNO
>>182
最近ではj train2014春号にカニ24-511についての解説が有った
尾久所属時は臨時で北海道に乗り入れることを考慮して耐寒耐雪改造を受けたがもっぱら出雲に使用され、青森に移籍してもあけぼのに充当されたことは無い、とのこと
他に詳しく解説している記事を所有してないのでこれ以上の事は分からないけど、今までにどういう運用実績が有るのかそして北海道に行ったことは有るのか興味深い車両の一つですね
>>585
当時の2chのログを漁ったが、2012年3月の定期日本海廃止後の511はそもそも動いた形跡がほぼない 富ブルトレには必須のJC6387再販されたな
欲を言えば14系用のジャンパー栓も付属してほしかった トワイライトエクスプレス買おうと思って模型店ハシゴしたけど
売って無かった(泣)
基本3両セットはいらないんだよなぁ
基本Bと増結Bが欲しいなぁ >>589
廉価版の化粧箱セット(TFS基本3両、EF66ブルトレ)の客車は梯子省略…
基本B+増結Bの組み合わせじゃないとオハネフ25-500、オハネ25-560梯子付にならないしな サードパーティーのはしごパーツは
銀河モデルの店主逝去に伴う活動休止が痛いな
レボリューションファクトリーでもいいけど
一個づつ付けないといけない >>591
工房橘も出してたんだよな
こちらも主宰者亡くなった… 富ブルトレで床下が現行仕様(BMTN対応)(+オハネ、オ(ス)ハネフ梯子付き)ジャンクが安く出てくるとつい買ってしまう うちは古いのに混ぜて使うから梯子は全部撤去してるぞ。中間のカプラーはカトカプJPに統一してるからボテマン対応床下イラネだしw 実際の夜行列車(深夜時間帯)は、カーテンが閉まり、側面はドア窓&行先表示幕以外、ほぼ真っ暗
昼間の操車場でも、室内はそんなに見えないし、カーテンを取り付ければ、模型でも室内装飾不要では 東北583系15連化が実現してたらさぞ迫力あっただろうに、残念。 うちのレイアウト
長辺が525m/1/150なんで
6両がせいぜい(1畳1両の法則による) >>595
実際の夜行列車は、朝方に疲れたオッサンが通路補助椅子でボケッと外見てたりするので、室内表現は必要w
あと九州だと寝台で昼寝な時間帯も走ってた品 >>534
パクられた記事の最初のところに出典書いてあるじゃん。 俺の乗ってるのが凄いから我慢出来なくて自分が詐欺師のやり方を選べ
うっすら焼かれて気付くと思う
炭水化物とはおさらばだ
https://i.imgur.com/kqc0FFo.jpg 元々そういう若い女子2人が書き込んでいたということだ
乙
-1.57% エンターテイナーだと思うから息子オタになって大声で叫びました(#^^#)
東エレク<8035>やアドバンテ<6857>などの副次的要素もあるから スハネㇷ14(2段)とか、オハネ14(2段)を15年前に大量かっていて倉庫にもたまっているからまりもとかの新品が出ても購入しずらい。
3段式の14系はきついし、なおさら20系の購入は腹をくくるか決断するか、現行の2段式を廃棄して買いなおすしかない。
20系のナハネㇷ22・ナハネㇷ21.オハネ20は今回購入するけど、あくまでも12系との混結の名義で特別枠で購入する決断をした。
ばら売りでスハネㇷ14-500が3300円・オハネ14-500が2200円でぶら下がっていたけど購入に踏み切れなかった。
(583系以外)全部2段式で保有している以上、3段式の投入は本当に決断しないと購入できないから。 もうすぐ夏。
夏といえば北海道旅行。
ということで、北斗星3・4号の再生産マダー? >北斗星3・4号
再生産といってるからわかるにはわかるが
そこだけ言われると人によって指すものが違うのが厄介だなw
3,4レなのか6003,6004レなのか
しかも後者は二種類 北海道の夜行列車か…過渡大雪と富特急まりもの再生産こねーかな キハ400とキハ182とスハネフ14の時代の急行利尻が希望 スハネフ14とバナナってないキハ183をセットにした特急利尻も希望 利尻は400だな
183と寝台はオホーツクとおおぞら じゃあ間をとって「北斗星利尻」「北斗星まりも」で
(なお北斗星まりもの座席車は青狸) 183利尻はオホーツク/まりもやっちゃったから残りは、ってとこだな
あと14系化過渡期で寝台が旧客のママのやつも個人的には好き スハネㇷ14が3300円
オハネ14が2200円
大量にぶら下がっていてピンポイントで好きなだけ買えたけど、買えないのは寂しいな。
古い車両がたくさんあると無駄になると考えてしまうのかな。
荷物車はカトーのばら売り、assyで大量に持っているので興味はなし。 客車ではムーンライト山陽・九州・高知・松山はお世話になりました
青春18きっぷ片手に全泊とんぼ返りで大阪と九州・四国を交互に回ってながら(大垣夜)で帰るのが定番ですね
新宮夜行12系も小学低学年で1回だけ乗れたけど、ef58のジョイント音が終わりきる前に次のジョイント音が重なって
頭が理解できなくて、全く寝れないのが思い出ですね。常に重なってガタンガタンそれがズレてなるんですよね。
最後が終わる前に最初が入ってくるんですよ。頭がついていけなくてエラーが起きるんです。 専用車にこだわらなければ、客車はバラ売りたくさんあるから、「ぼくのかんがえたさいきょうのやこうれっしゃ」が簡単に作れそう。
全部A個室寝台にするとか食堂車2両つなぐとか。 お、編成短いけどA寝台車3両で殿様あさかぜっぽいな→急行だいせん 相変わらずトミックスのまりも
スハネㇷ14-500が3300円
オハネ14-500が2000円
おびただしい数大量にまだばら売りぶら下がっているけど誰も買わないんだな。もう長くたつのに。
セットではなく、ピンポイントで2つだけ買いまくることは可能だけど、14系2段在庫が多くて・・・。 タムタムって通販ばら売りだとほんの少ししか記載されていないけど
店舗周りしているとだとたいていばら売りでほしいものを入手できるから便利
ナハネ20は単品バラ(おそらく1500円)で6つぐらい購入して、ナハネㇷ21と22はsssy値引き大量購入
今日は単品バラでいいものが結構あったけど、とりあえずサハ481(サロ改造)2200円3つと、モハユニット485+484(ひたち)4950円で今日は妥協
他にほしいものでサロ165のユニットサッシとクロ481-2000の単品バラが大量にあったけど購入は我慢 中古でバカみたいに高くなってるキハ183組み込み車を自前で塗り替えるか
アレもトイレ周り処理とかエンブレム色とか微妙な差があって困りもの 単品バラマニ24-500とか夢空間3両セットもまだ2.4セットずつぶら下がっていたな誰も買わないんだな
211系カトーのT(モハ211+210)バラ単品が4200円で4セットあったけどこれは地味に欲しい
山口の単品バラ35系客車も大量に売れ残っているし、キハ261の単品バラも大量にぶら下がっていた
先週単品バラのサロネ581(2100円)を2つ買ってきて特急色に塗り替えて583系に組み込んだ
クハ481-1500とかクハ481-1000とかのバラ単品もほしいし、単品バラのクロハ481を買ってボディーを(ファーストカーミュージアム)の特急色と交換してクロハ481の編成を大量に作りたい 田無
前も書いたが下記の富2セットで一番先に売り切れるのはこちら
夢空間2023ロット=オロネ25-500(帯改良)4400円
北斗星北海道2023リニューアル=オハネフ25-0(雨樋付)ライト付6700円/ライトなし6000円
14系さくらはオハネ14が1300円と安く、オロネ14・オシ14は1800円ぐらいだった タムタムのセットばらし品は有りがたいが高過ぎる
>>635も言ってた富のサロ165のユニット窓のやつは自分も欲しかったけど
自分が見た時は確か8000円超えという超ぼったくり価格だったのでさすがに諦めた バラ売りはだんだん高くなってるから、セットのほうがいいときもあるぞ。
あと、構わんほうがいい 過渡の品は葦組みの値段と比較して高ってなって終わることが多い トミックスのオハテ12
ヨ8000もオハフ12.スハフ12は全くいらないから、タムタムのセットバラ狙い
おそらく8600円まで高騰を予想するけど、3つぐらい買い占めたい
理由はタムタムの単品バラのケースのままだと車体に傷がつきにくいし長期保存に優れるから割高でも買う 今後発売予定の富24系24形ゆうづる
田無バラシで値段上がりそうなのはオロネ24?、オハネ24?、オハネフ24?
カニ24-0マイクロスカートははやぶさ等で出てるから相場安いと予想される
同時期に単品で出るカニ24-0銀帯後期型瞬殺になりそうな気もしないまでもない 田無で富EF66ブルトレ3両セットバラシが出ると
EF66-51よりもオハネ25-171、オハネフ25-136が先に売り切れる
一昨年発売の銀帯はやぶさ+増結が瞬殺だったという影響もあるだろうけど
私は旅行の際の立ち寄った某田無でオハネフ25-136 2000円で入手できた 質問です
マヤ34って彗星あかつきに併結回送された事ありますか?
知ってる人教えてください
探しても画像見つからなかったです いやいや、なはあかつきだよね
知りたいのは彗星あかつき マヤ+なはあかつきは知ってる
マヤ+彗星あかつきの画像が見たい ドヤ顔で「どうやって探してるの」って人の事煽っておいて出した画像かなはあかつきって(笑)バカはタヒば良いのにの 別に煽ってるようには見えないが・・・
問題文をちゃんと読まずに回答して間違えて恥ずかしいのはよくわかるけどw >>651
世の中は結構、文字は読めるが文章が理解できない、書き手の意図を察することができない方が多い(一種の障害)ので、許してあげてほしい。 >>650
そこまで言う必要は無いよ、
人にタヒなんて言っては駄目ですよ マヤが繋がってたら青15号と青20号の違いがよく分かるね >>646
単独なはに組み込まれてた事から考えるとあか彗では無かったのではないか? マヤの回送時は2005年9月までは「なは」に連結、2005年10月以降は「なは・あかつき」に連結
2000年3月~2005年9月
彗星・あかつき 14系6両 (繁忙期) + 14系8両 (繁忙期)
なは 24系10両 (繁忙期) 西の区間でマヤ34が連結される場合あり
2005年10月~2008年3月
なは・あかつき 24系5両+14系6両 西の区間でマヤ34が連結される場合あり
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/d5273bf0149e519e52df7cfa8a14b6ec7fafc947.05.2.9.2.jpeg
> 古い画像を探していると、マヤ34を連結した「なは」が出てきました。
> 撮影日は2004年9月22日 あかつき彗星が実際に14両フル編成で走ったのはかなりレアそう >>656
詳しくありがとうございます
マイクロのマヤあるからどうかなぁって
おもいました、さよならなはつきなら良さげですね >>659
いちいち出てくるなバカ
つまらないんだよクソが
ファクトリートレインってバカかよ
糞親父が ファックトリートレインのマヤ34持ってるぜ。台車とベンチレータ交換すればいい出来だよ。蟻マヤ34の台車使ったけどなw 模型もいいけど・・寝台列車、実車に乗りたいなぁ・・・北海道新幹線なんかイランわ どーせ赤字必死だし
寝台列車運行した方が赤字縮小できると思う・・多分・・ 北斗が赤字ならそうなったかもしれんな
もうあの頃には戻れないのよ 何も国を挙げてミニマリストする必要もないだろと思うんだがな
鉄道は儲からないのは当たり前なのだから >>663
> 寝台列車運行した方が赤字縮小できると思う・・多分・・
それは間違ってもないよ JR北がE26系の増備分担の話を蹴ったのは
1日に片道しか運行できない列車に金は出せない、だったからなあ
当時の交通新聞に当時の柿沼氏のインタビュー記事があった
ちなみにその年に増備したのは721系6連化用の中間車 夜行じゃない宗谷と天北を利尻の間合いで運用してたな
ハネも連結したまま座席車運用で グリーンシートっていうよくわからない改造車もあったが1年で消えた グリーンシート編成やってみたいなと思ったが外見上の差異がわからなかった上そうこうしてるうちに利尻が売り切れていった >>668
今さら感がすごい
過渡の客車で付属のインレタで車番を変えられるようになるのは新機軸だとは思うが 富TES各種今月追加再販
前回は再版が見送られた基本B(オハネフ25-500、オハネ25-560梯子付)も今回再版 >>625
ポポや犬でジャンク扱いのバラで個室車を中心に主に買い集めてる。
カシオペアの中間車も1両手に入ったので組み込む
、食堂車も手に入れて豪華レストランとカジュアルなカフェ&パブの2両体制をやりたい
富のベーシックセットのEF66+24系を買って増やしていくのも手かもしれんね