【函南】JR東海在来線を楽しむスレ４両目【醒ヶ井】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/02/13(木) 05:25:52.04

皆さんのおかげで4スレ目です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 08:30:08.18

315系投入線区計画
·3月
東海道線大府〜大垣間
武豊線
·6月
東海道線熱海〜豊橋間
身延線富士〜西富士宮間
·11〜12月
御殿場線沼津〜御殿場間

中日新聞より。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 08:35:56.74

今年度の315系配備は終わってるから、海シンのC100が朝晩に武豊線や大垣に行くことになりそうやね。
試運転期間を考えると静シスにも来年度早々には配備されそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 11:44:44.96

>>829
東海道線、武豊線分は311系を315系で置き換える形になるだろうな（名古屋～岐阜・大垣は大垣への出入り便）
※東海道線一部残る（浜松～大府、大垣～米原等）311系運用は313系で置き換え
武豊線と関西線は1～2年以内に終日315系に統一されそうだな
静岡行くとか話が出てるJ150～170は大垣残留、捻出されるB500は中央西線（中津川～松本）運用分除いて213系の置き換えで飯田線に

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 15:29:17.46

2連315もそのうち登場か
3連はどうなんだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 16:01:04.53

>>832
315系今後増備されるのは4連のみ

それと塩は315系中央西線行先シール第2弾発売ありそうだな
日中の中央西線快速の種別変わるので

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 19:02:09.18

普通は4両、快速・新快速・特別快速は4+4の8両
米原～豊橋はオールクロスシート
豊橋～熱海はオールロングシート
これで決まりだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 21:21:24.53

クモハ113-2000が欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/01(月) 22:15:30.68

身延線入るなら2or3連かと思ったが朝の5連の便置き換えるだけか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/02(火) 01:35:48.84

SS番台のみだけで欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/02(火) 08:08:03.76

逆に313-2600だけ欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/04(木) 13:24:40.02

>>829
その後訂正
身延線も11～12月から

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/07(日) 00:30:54.80

SS編成は元するがシャトルだから方向幕は島田と興津にするべきだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 00:56:49.06

311はクハに乗って米原向かうと突き上げをくらうような衝動を受けるので好きくない
なんであんな設計にしたんだか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 03:24:19.16

211-1000と同じなら3連で動かすことも考えたんだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 09:21:48.67

3☆は車内に時計が付いてるのが好き

ダイヤ乱れたらクレームつけられそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/15(月) 10:37:29.91

あの車内の時計って単なるクォーツだから、最低でも月に2回ぐらいは修正しないとどんどんずれてくんだよな
しかも1個ずつ合わせる作業をしなきゃいけないからすごく面倒そう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/17(水) 00:56:50.46

>>844
クォーツってローンの会社あったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 19:44:03.18

車内防犯カメラの整備による在来線車内のセキュリティ強化
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043131.pdf
在来線電車における全般検査・重要部検査の周期延伸について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043132.pdf

313系海カキJ150～170（元海シンB150～170）静シスへ再転出？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 21:09:50.54

>>845
クオークじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 21:42:02.69

蟻からキハ11-300名古屋MT単品
名松線の現行仕様

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 23:38:19.24

静岡支社を廃止して熱海〜沼津を尺束に譲渡。
沼津〜浜松は貨物とサンライズ専用。
御殿場線と身延線は廃線。
静シス用の315は海カキに配備して増車増便へ。

これが理想。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/18(木) 23:42:04.97

一緒に東海道新幹線の熱海、新富士、静岡、掛川は廃止。三島と浜松はこだま専用に。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 03:34:13.40

>>849
静岡まで東が良いな。
それ以外は荒唐無稽

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 09:57:59.01

>>851
静岡駅の横に11両止めれる留電線や静岡車両区が有るから東の車両は対応出来るしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 11:15:06.13

>>849
御殿場線は小田急が買収→登山に譲渡

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 12:36:46.85

県庁所在地の静岡駅が残ったら静岡県へのペナルティにならないだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 22:16:47.14

315系海シンC111が武豊線試運転。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/19(金) 22:54:14.30

過渡のDC85、M2の座席パーツが正規品になる見込み。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 01:06:55.56

315系の各車両区配備数を予測

海シン

(置き換え前)275両
211系3両17本→廃車
211系4両22本→廃車
313系2両32本→海カキ16本転属、静シス8本転属
313系3両16本→海カキ10本、静シス6本転属
313系4両6本→海カキ6本転属

(置き換え後)264両
315系8両23本
313系4両16本
313系2両8本

海カキ

(置き換え前)364両
313系2両37本→16本転入、静シス4本転属
313系4両25本→6本転入
313系6両17本
→313系3両10本→静シス10本転属
311系4両15本→廃車
213系2両14本→廃車

(置き換え後)392両
315系4両18本
313系2両49本
313系4両31本
313系6両17本

静シス

(置き換え前)238両
211系2両9本→廃車
211系3両31本→廃車
313系2両23本→12本転入
313系3両27本→16本転入

(置き換え後)229両
315系4両8本
313系2両35本
313系3両43本

今年度上半期の配備は静シスだけど、静シスは利用者数が少ないので8本程度しか入らない予定。
利用客が減っているので減車が行われる。
下半期には海カキJ100とY30が転入予定。

今年下半期に315系が配備されると、海カキJ100とY30の一部が静シスに増結用として転属予定。
利用者数が増え続けている東海道線では、315系配備で増車が行われる予定。
武豊線は海カキ統一。
海シンB500が転入して飯田線と共通運用になる。
3月改正で武豊線に入る海シンC100は、4両ワンマン開始後は関西線へ戻ることになる。
315系のプレスで武豊線について触れられていなかったのは、実は武豊線運用は暫定で、将来的に313系で統一されるから。

海シンは中央線と関西線専門の車両基地となり、車両数が減る予定。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 02:25:57.87

過渡313系1300番台地味に品薄になってるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/20(土) 20:08:26.89

鉄コレのクモハ123-5040番台はKIOSK版クモハ123-5145発売されてから一気に品薄に
逆にクモハ123-40の方は塚アイテム

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/21(日) 18:26:17.09

過渡313系8000番台
10-589　海シンB204（現静シスS4）
10-1530　海シンB203（現静シスS3）
10-1749　静シスS5（元海シンB205）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/21(日) 22:30:58.73

315系海シンC111+C112が米原まで試運転。そのまま大垣車両区へ入区。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 14:50:15.52

315系海シンC111富士運輸区入区
本日試運転で御殿場線経由国府津まで入線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 15:11:54.06

実車スレでやれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 15:38:47.97

ぼくだけがしっているすごいじょうほうってか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/25(木) 16:13:21.58

きっと東海エリアを模したすごいレイアウトを持ってるんだよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/26(金) 20:54:49.66

路線全て非電化で、キハ75、キハ85、キハ11しかやってこない名古屋駅。
木曽山中をウネウネ曲がりながら走るキハ85だったり、浜松ー米原を全力疾走するキハ75。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/26(金) 22:26:41.76

どっちかというと高山本線や紀勢線に行く383のほうが見たい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/01/29(月) 12:54:52.63

Y30を2本つなげた4連は各停でも座れなかったからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/06(火) 15:29:44.66

キハ75ももう置き換えの時期か。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/06(火) 16:59:13.87

模型の世界ではまだまだバリバリ活躍しますけど？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 08:22:53.54

伊勢鉄道を買収、鳥羽まで電化して313系で運行される快速みえが見たい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 15:02:47.45

313系カキJ170は飯田線の他にも東海道線の運用があるけどJ150と組むことが多いので
J150は富、J170は過渡でした製品化されてないから
カプラーを過渡フックなし、富ＴＮどちらに合わせるか悩む…

最近313系1000・1100・1300・1500・1600・1700は過渡富とも品薄状態…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 15:32:46.63

過渡が次-1700を-1500と6両セットで売ってくれないかと淡く期待
この際2Mでいいから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/12(月) 20:34:32.28

KATO京都店のキハ85の編成がぐちゃぐちゃ。

大阪・名古屋行きの16/36号は、

1号車 2号車 3号車+5号車 6号車 7号車 8号車
岐/ｷﾊ85-0 ｷﾊ84-0 ｷﾊ85-1100]+[キハ85-200 ｷﾛﾊ84-0 ｷﾊ84-0 ｷﾊ85-1100]

が正しい。

富山行きの9両編成は、

1号車 2号車 3号車 4号車 5号車+7号車 8号車 9号車 10号車
岐/ｷﾊ85-0 ｷﾛﾊ84-0 ｷﾊ84-200 ｷﾊ84-0 ｷﾊ85-1100]+[ｷﾊ85-200 [ｷﾊ85-1100 ｷﾊ84-300 ｷﾛ85-0\

の号車順が正しい。
(所定では2号車はｷﾊ84-200だが、大型連休でｷﾛﾊ増結の編成例あり)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 12:42:16.05

蟻からED18 2とトロッコファミリーのトラ90000。どちらも晩年仕様。トラは12系と合わせるが吉。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 17:06:59.26

>>875
トラ青屋根は茶色オハフ46かイラストオハフ46青との組み合わせしか無いぞ。
赤屋根時代はオハフ17赤と併結も有ったけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 17:57:34.60

バラシ戦法もここまでやるかって感じ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 18:00:03.47

別途過渡のオハフ46をお求めください

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/20(火) 20:54:56.12

>>876
こちら越美南線の清流ながら時代からの付き合いだが、昔からトラ90000の屋根は赤色で、カーテンだけが青かったと記憶しているが。
越美南線が第三セクター化されて飯田線へ転用されトロッコファミリーになって暫くしてカーテンが赤くなった。最晩年のオハフ17が出てきてから屋根もカーテンも青くリニューアルされたのをこの目で見た覚えがあるが。
それからオハフ46 2009・2027は国鉄時代から青色で、民営化直後にJRマークも貼られていて、トロッコファミリー時代にイラスト付きになったものの、冷房化のために12系が転用されて車籍復活のオハフ46 2008と併せて茶色に塗り替えられたのも覚えているが。

私の記憶が間違っているというなら証拠を提示してほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/21(水) 01:58:45.51

なんかえらそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/23(金) 23:09:54.19

相手にしたらめんどくさそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/02/24(土) 11:15:05.96

117 211 311 313 キハ75 383 キハ85が仲良く並んでればそれで良かったんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/05(火) 21:48:05.09

過渡から出たばかりのキハ85-1100。
車椅子マークの大きさを間違えて383系やJR西日本車のサイズで印刷しているようだ。
仕様として回収はされずに、次回再生産で闇改修と見た。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/07(木) 13:47:58.56

キハ８５に付属のシール、空欄多くてもったいないなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/08(金) 00:26:19.02

しかしY30を５本も買うんじゃなかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/09(土) 22:57:50.67

過渡キハ85瞬殺？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/09(土) 23:13:41.18

葦で増備したからさよまら10連も組めるようになったが、ありがとうひだはハードル高いｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/10(日) 02:36:36.51

何回も再生産して新規とはいえ大きなリニューアルもしてないのにもう在庫無くなってきてるキハ85

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/10(日) 08:39:09.62

富さん決定版のキハ85早よ。
出すなら幌アダプタのない先行車の登場時から頼むよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/10(日) 20:28:11.74

地方ネタで実車の引退熱が冷めてから車体もガラスも10車種以上の新規金型を起こすなんて、そんなの無理ゲーなのは少し鉄模やってりゃ誰でも分かるだろw

キハ85からHC85に置き換わるのは何年も前に分かってるのに、富が高山線フィーバーにぶつけてきたのはキハ80の再生産と、新規では名鉄8000、そしてHC85。新規金型が少ないか、今後も長く売れるものしか作っていない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 15:37:46.75

過渡がやっとここまでの年数で車種増やし所だからな
富がやったところで中途半端な車種しか出せずに微妙に終わるだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 17:19:23.24

まだキハ84の1次車が残ってるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 19:55:56.71

細かいこと言いだしたら1200番台も出てないし、鹿スカート車の番号も存在しない
前回の製品化の時に1両は鹿ナンバーにすればよかったのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 20:54:15.30

それ以前に乗務員側扉がダブルハンドルになる前の姿がプロトタイプだからw

末期仕様にされると北アルプスとの併結やキロ85の南紀時代は再現できなくなるから最大公約数としてKATOの設定は妥当。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 21:36:40.68

キハ85‐200の床下パーツは1100と共通だから座席が多いしｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/11(月) 22:04:56.31

メーカーは2020年頃の仕様と謳っているけど
「キハ85 0 100のボディを作る為の金型をその頃の形態(水切りありでダブルハンドル)に改修する事は難しかったので
そのまま(水切りなしシングルハンドル仕様)とした。一方、水切り増設andダブルハンドル化された以降に出した
キロ85やキハ85 200は水切りありandダブルハンドル仕様で出せた訳だがそれらの車両と仕様を合わせるため
敢えて水切りなしシングルハンドルの形態にした」と中の人が言ってた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/12(火) 01:47:11.36

それなら金型を1から作れやって話だろ
台車マウントカプラーなのもそうだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/12(火) 10:08:00.00

お前個人が欲しいのと、メーカーの採算が成り立つかの話は全然違う。

2・3次だけで8車種にもなるものを引退需要だけで一から新規で製品化するなんて、そんな模型製品過去にあったか？　しかも中京ローカル、せいぜい関西でしか見られない車種で。全く現実味のない妄想をしてもしょうがないんだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/12(火) 19:34:02.85

313系1300番台過渡再販or富新製品希望
B500に加えてL0（旧B400）Verも

過渡の製品化が決まって爺のシス211系中古で出回るようになったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/13(水) 11:55:16.55

KATOの313系用グレードアップステッカー、LED車用の他に幕車用も売って欲しい。
社外品は本線側面、支線側面、前面でそれぞれ各1000円だからバリエーション豊富なのはともかく高いんよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/13(水) 15:38:27.13

313系1300番台L0編成（旧B400）は昨日今日で沼津に回送されたけど
V0編成と共に身延・御殿場線メインの運用になるみたいだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/13(水) 17:12:58.89

>>898
引退はまだだろうが、ｾｯﾄ全部買えば全車両が揃う位少数派なのに多車種なｵｰｼｬﾝがあるぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/14(木) 23:46:41.33

だからそれは実物の引退時にまだもう1回売れることが期待できる商材だろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/15(金) 23:38:31.05

313系カキY30の一部がシス転属の模様

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/16(土) 16:42:53.00

塚りまくってた過渡Y30高騰まっしぐら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/16(土) 17:05:19.21

新しいZから静岡に送って次の車両更新はしばらくないです、でよかったのではと思わなくもない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/16(土) 18:29:34.21

名古屋口から追い出して名古屋口の編成定員増をはかったか。静岡口は315系とセットにするみたいだから315系が配置されるまでは余剰車扱いｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/22(金) 10:22:23.23

211SS編成が三岐鉄道へ
バリエーション展開が捗るな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/22(金) 14:55:16.24

>>908
現状は5編成
この中には今年過渡で製品化予定の編成も含まれてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/22(金) 15:14:43.87

>>909
帯色変えるくらいだろうから、KATOは棚ぼたでバリ展出来てｳﾏｰだなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/23(土) 19:54:24.63

FRP顔も色変えすると思う
真っ黄黄で裾がオレンジ
側面帯は上が黄色下がオレンジ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/23(土) 23:24:38.88

三岐211系の側面帯は黄色の割合が大きそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 11:00:31.15

>>911
台湾の自強号みたいになりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 15:26:15.67

>>913
しな鉄の臺鐵コラボ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/24(日) 18:11:26.51

前面のステンレス補強板部分の塗り分けもしそう、連節バスでもちゃんと再現されてるくらいだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/25(月) 14:41:13.55

三岐211系はグリマが先にやりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 11:59:33.56

KATOが三岐鉄道なんか製品化しないだろ？
実際塚るの目に見えてるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 13:49:32.21

ローカル私鉄ネタはポポンデッタだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 16:11:10.59

ホビセンや京都店品くらいなら十分あり得るけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 18:25:09.23

バリ展は流鉄のパターンかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/26(火) 20:26:18.22

ラウンドじゃね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/27(水) 01:26:42.62

三岐鉄道みたいにドマイナー路線はGMだろ？
GMもまさかSS編成がKATOから出ると思わなかっただろうし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/27(水) 08:48:10.26

GMもわざわざ他社用アダプターまで作ったのに競合してあちらから梯子外されるとはね。更にアダプター増やすか？ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 11:28:58.91

アイスタこんな発言する選手よりずっとまともなペンの方がカッコいいし
普通Diggy-MO だよね
Teriyaki多すぎやろ
円安のシールドでなんもしてないとおもう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 12:23:45.08

うまいしな
３時間で3600コメ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 13:30:44.99

ノムラシステム　これ風説だろ？
決済
アイスタ玉いくらになるなら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:07:04.93

ゆるキャンドラマは良かった
> これ見ると
俺もお盆を満喫してるだけだが
キレイな男ならなめるけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/06(土) 23:59:39.50

ぽちの名古屋フェスに行ってきたけど、再生産したばかりのキハ85が早くも高値になってた
単品ジャンク籠に何両か入ってたキハ85 1100が5000円とか高すぎだろ
大須序で増結A以外はまだ売ってるけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/07(日) 18:32:41.94

過渡313系8000番台のステッカー葦パー売れそうだよな