211・213系を楽しむ
GMの211系キット、ほんと見かけなくなったね。
完成品もあるのにと言われそうだが、時々ああいうのは作ってみたいと思ってしまう、、 完成品も結構バリしてくれて豊富だが、
キットを組んだ10両もしっかり在籍。
キットを1から組む過程も好きだな。 でも床下機器がorz
ここまでするならちゃんとしてくれよ。 床下機器はリアルに調べて並べ替え仕立てて下さい。
>創る楽しみいっぱい 爺 国鉄からの最後の贈り物(車両)、211系/213系。 >>169
121系もある。
キットの車外スピーカーはモールドよりもステッカーのほうがいいと思う。
ピードが近いから削るのに難儀する。
国鉄や東日本とか東海の後期タイプは車外スピーカーはないし。
キットも国鉄やJRだけを見ると211系だけはなかなか再生産されない。
キットが初登場した時にバリ展で213系や311系とかプラキットで出していたらよかったのに。
311系や213系811系719系はエッチングが出たからまーよかった。 貫通6両編成の長野色が出てきたからこれもつくらないといけないわ。 富なり過渡なり出してくれちゃうならまた、増えちゃうじゃないか。 とりあえずクモハのない両端クハでまず4両作ってあとモハのユニット作る。
4両編成も出てきそうだから両方に対応できる。
キットのジャンクやトミーのモハの単品あるからそれらをかき集めてやれば何とかなる。 >>182
211のカプラーが自連になってないか? >>180
115系先頭部の室内コードが残念です。 広島に227系入ると岡山の213系も運用が狭められそうだ。
213系のキットも急いで作らんと。 こちらでは、神領車デビュー時211系5000番台を爺から完成品で出る前に
仕立てるためかき集めた在庫の中から、可能である
211系6000番台を造らなきゃ。 仕上がった、6000番台。
2両だからお手軽だった。クモハの床下が結構手間取ったな。 やっぱりE231系やE233系の10連・15連も良いけど、211系がないと、だね 東の211系長野色も考えたくないが復活湘南帯で幕を閉じるのだろうか? お前らもうさー一生攻撃する方を取っときん。
誰か知らんで。 >>190
それ以前に高崎残留組が湘南帯のままなのでは?
最後に懐かしの東海道線直通号とかで15両の雄姿をみせるかな。 あ、それも良いが東海道線と高崎線の併結/分割も見たかったな〜
E231系辺りでも…それはないか 富の長野色3両セット 異例の早さで再生産なんだな。
旧スカートのままでもうひと稼ぎする気だな。 いや、現スカートを再現して欲しいな
旧セット対応で分売パーツとしても 211系長野色が復活湘南帯となって、貫通6連に3連くっつけ走るとなったら 洩れなく長野色6連も買っちゃう。
湘南帯は既に持っているやつで再現出来てしまうから、イラネ。 安かったので富の211-0(東海仕様)4両を買ってきた、TNカプも買ったのだけど、
アーノルドのくせに連結間隔が狭くてアーノルドもここまで進化したのか。
良かったというか、TNカプどうしようかなww 他の必要な車両に使えば…と思います。
211系シリーズはTN化工事で揃えたケド、同じく長野色はアーノルトのままにしてある。
中間混結もしないしね。 211系も末永く使ってくれそうだが、
783系も頑張って欲しいな。画期的な特急形車両だよ、あれは。 東海キハ11形も211系の仲間だと思っているが、違うか? 211-5000系にボックスシートが出ればキハ11みたいな感じになるからか。 211系と同じシート(モケットは東海色)と側窓を使っていたから。 後回しにしていた211系5000番台が序でセールしてたからポチッちまったい 211系。
今や近郊形電車と呼べるのはこの車両であろう…。 高崎/東北本線の211系3000番台15連と
長野色211系3000番台を並べると不思議。 211系も213系も、緩衝器がへたりながらも頑張っているなぁ…。 そういえばサロ212と213って全廃になってしまったのだろうか?
今更ですまんが >>223
ステンレスとはいえ、もう20年以上か。
それより冨はいい加減国鉄211系0番台(東京口)再生産しるや >>223
その「部品取り禁止」のTsd213が最後かわからないけど全廃されてるんじゃないかな ウチではその211系Tsd(沿道製品)の帯をJR西・新快速色に塗り替えて、
221系編成に挿んで遊んでます。 211系長野6両を購入
実物運用開始から9ヶ月で発売か
3両は半年くらいで発売、 スカ色に塗り替えられた115系C1も半年くらいで発売、
片やようやく発売されるキハ40系の四国と東北…
信州地域優遇されてるね。
一説によると信州地域の車両は東京名古屋大阪の大都市圏から等距離な存在で模型ファンにも人気が高いとか… どちらとも並べたりすれ違わせたり待ち合わせたり出来るからね いつの間にか211系長野色6連出ていたのか、忘れていた
ただ、スカート分売は出さないつもりか・・・
スカートだけ欲しかったんだがなぁ
3連のこともあるし1セット300円ぐらいで出すと思ってたのに
TOMIX3連1本と、Bトレ3連2本、6連1本所有しているが、トレジャータウン製は1セット800円なので結構痛手になる
塗装もしないといけないし 耐寒型の強化スカートか…
実際に見たのと比べると印象が今一だな
電連を撤去しなきゃいかんみたいだし、過渡しゃでは似合わないか
国鉄っぽくなる(電連ないから)という点では良いと言う声も聞くが トレジャータウンがしっかり2種類出しているとは有難い なんだかんだで213系はコンプリートで、
211系は13編成も所有してんだが、皆はどうだろう? 俺様電車区の報告(所有数自慢)は
当該スレでおながいします 長野色6両作成中。
リサイクルショップやオク流しの中古単品かき集めてそろう。 長野でつぶしちゃった附属編成、勿体無かったな。
2個イチで6連組めたのに。 需要(運用)が足りていればリサイクルに廻す考えだからな
まだ走れると思えば勿体ない 何だかんだで、在来線で三大メーカー所有に至っている211系 2扉車は213系と決まっているから
Bトレは持たない まだまだ現役、211系、213系
しかし大分ガタガタいうなぁ
東海の運転より東日本が丁寧に扱っていて気にならないほどだが 地元で5000番台走らせていたら、これどこのやつ?と聞いてきた少年がいた
やはり0番台との違いが判るんだろうけど、
細部までリアルに拘ったのを見てくれたんだか 5000番台は313系との併結が楽しい。
うちの5000番台は過渡313系2500番台と6連を組んでいる。 0番台と1000/3000番台、
0番台と5000番台、若しくは3000番台と5000番台
とかの組み合わせが出来るのも模型ならでわ 界磁添加励磁制御が良いと思うの
国鉄抵抗制御より前後揺動が逞しいと思うの
今のVVVFにはない味があって好きなの RMMで特集されてるね
それが影響して売り切れていたか…な?
30年か、早いな 5000番台は東武だの他のパーツまで目がいかないのと、似たもので
グリ完とか切りついで張り付けてできそうなもので並べ替えたな(床下)
0、2000番台はそのままとして、3000番台は1000番台が手に入んないから
東海0番台を組み合わせるかな 特集で載ってた東海道線のサロ窓はそれはないだろ感醸し出してたな。 実際にはそれほど目立って差違はないが特徴のひとつだからな 同じ形式でもメーカーが違うとそれぞれが国鉄からか、JRになってからか、
棲み分けがなんだかムズ痒い罠 ライトケースのアスペクト比か…写真の撮り方も有るから、初めて聞いた時は まさか? と思った。 9月以降にグリーンマックスのキット再生産予定らしいよ。 懐かしいね、まだ完成品5000番台が無い頃に良く組んでいたよ。 組んだにしては、満足行かない出来だったが……orz… まさか板キット再生産とは。
完成品出たからもうなくなるかと思った。 完成品と塗装済み一体キットと未塗装板キットが並立か。
床下機器、専用品作ってくれないかな…。 プラキットで211-5000の次に311出るかと期待してたけど。 211や311はかっこいいのに313のデザインにがっかりした17年前。 戸袋窓のないスッキリした側面に統一されてったからなぁ…
しかし211系との併結には萌えたw 211系1000番台は増結、トレーラー。
モーターを載せるのに互換の3000番台はロングシート。
ダメか…。
と思っていたが、閃いた!
はあっ!!6編成ある東海0番台がある!
…と独り言でした… 各、整備完了。
後はモーター換装作業をどおするか…という状況。
て言うか、15両で走らすにはこの環境では………… シティライナー再販で頑張って4本と、湘南帯で2本だからだよ。 シティライナーが在庫ゼロで諦めていたらまさかのリニュ再販、しかも
限定だったからね、嬉しくてイヤッホゥしたまでさ。
ついでに東海販売だら? モーター車両がカタカタ音がするから分解したらギアが1個どっか行っちゃった
分売を購入するしかないか…?