【輸入】旧型電機総合スレ【国産】
EF58スレが落ちてたので作成。 マターリどうぞ。 TMS 1983年11月号 No.436 OJ EF15,EF16,EF18 このスイスのアプト式電気機関車はED41の兄弟? ttps://cdn.thingiverse.com/zipfiles/18/c7/81/e8/a0/Electric+Locomotive+Be+4/6+Gotthard+e-Loc+1%3A32+1+Gauge.zip 保守age。 うちのED19が三輛になってしまう・・・ ED16 ttps://www.1999.co.jp/image/10214580 ED19 ttps://www.1999.co.jp/image/10117235 EF18 ttps://www.1999.co.jp/image/10178996 >>238 大丈夫、うちは6両だ 積んでるワールドの5号機もどうにかしないといかん KATOさんがサウンドカードを65と81しか出していない件 …81カード高杉 おいらもED19買ったわ それはいいんだけど、今回は4号機仕様なんだからほぼ同形の3号機のナンバーを入れてくれなかったのが残念 早くもぽ○にED19ヨロイ戸の中古品が出てるのな エラーとかの特記もなし 気に入らなかったのか 過渡のEF15や57のバリエーション展開は止まったママですね。 EF15のバリならEF16があるけど あれでお腹いっぱい 凸型EF13 ttps://www.1999.co.jp/image/10175951 ED30 II 電気機関車 (交直試作機) ttps://www.1999.co.jp/image/10227128 ttps://www.1999.co.jp/image/10342410 スクラッチビルトのED17 TMS349号(1977年7月号) ED42 www.1999.co.jp/image/10753750 www.1999.co.jp/image/10723324 www.1999.co.jp/image/10697490 www.1999.co.jp/image/10678040 >>243-244 過日に総本山行き、当方もED19省型ヨロイ戸仕様購入したわ。 飯田線シリーズは一切手出ししてないから最初は買う予定なし。 でも富ワムくんセット買い、付属の原作縮刷版を読み急遽追加。 色々な点でかなり違うけど、ED49840がパッと見でED19に見え たせいでね。富技のED14よりはED19の方が近い。まあ史実や 細けぇこたぁ拘らずマターリ遊ぶのが良いセットだし。 >>252 イイね、俺も欲しい けど京都製はイヤだな、可能ならホビセン製品として出して欲しいな ED42(16番とNの比較) www.1999.co.jp/image/10842089 www.1999.co.jp/image/10678040 ED18 www.1999.co.jp/image/10775200 16番のF級旧型電機は数社から発売されているけどそれぞれが独自の動力を新規に開発して重複投資になっている。 動力の金型だけでも数百万は下らないだろう。そこで定評のあるK社製の動力をOEMで供給して他のメーカーは上回りの開発、生産に専念するようにした方が良かったのではないだろうか? スイスのベルニナ鉄道の凸型機関車 www.berninabahn.ch/rollmaterial-berninabahn/ge-4-4-82-bernina-krokodil/ge-4-4-82-ausschreibung/ 動力だと、 鉄コレの名鉄デキ100形は動力(片台車駆動)のせいで恐ろしく牽引力が低い。 どうしたらいいのかと思ったら、実車も非力で軽いので数両程度しか牽かないと後で知ったw 戦前戦中の国産電気機関車(日高冬比古の電気機関車発達史9) (省形電気機関車の誕生と成長1-2 鉄道ファン 1963/3-1965/5、7) ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka1.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka2.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka3.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka4.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka5.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka6.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka7.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka8.htm ktymtskz.my.coocan.jp/yuge/hidaka9.htm Prussian E92 www.cgtrader.com/items/74038/download-page ボックホルト社 プロイセン EG 551/552 から EG 569/570 / DRG E 90.5 因みに同社の製品は実物同様に鋼鉄製 1912年、プロイセン国鉄はシレジア線の貨物輸送用にこのタイプの2連機関車10両を発注した。 戦争のため、最初の機関車であるEG551/552は1919年に納入された。 機械部分はブレスラウのリンケホフマンとグリューンベルクのボイヒェルトが製造し、電気部分はマンハイムのBBCが担当した。 機関車の車輪配列はC+Cであった。3つの車軸はそれぞれジャックシャフト付きのカウンターシャフトとホールクランク付きの連接棒を介して駆動されていた。 フレームは外枠で、バッファープランクとストラットで剛性を高めている。機関車の車体間の通路は蛇腹で保護されていた。 電気部品は筐体の外側に設置した。各半身の連結端には、様々な切り替え装置を搭載した機器室があった。 このように、車両は貨物列車牽引用機関車に属するものであった。 この機関車は軸重16.4tと非常に軽量で、主要な運用地であるゲルリッツ-ローバン-ケーニヒスツェルト間だけでなく、貨物列車や旅客列車の副線でもすぐに使用されるようになった。 1929年以降、この種の機関車はすべてBw Hirschbergを拠点とし、1945年まで3両編成が使用された。 www.bockholt-lokomotiven.de/de/projekte-im-bau.html ミルウォーキー鉄道のバイポーラ www.youtube.com/watch?v=9XvfAGxLcIM www.youtube.com/watch?v=A6wtOfsw-vU GG1 ia601802.us.archive.org/8/items/thingiverse-3736167/43524779_3736167.zip 凸型EL ia801803.us.archive.org/25/items/thingiverse-2870548/E69_Electric_Locomotive_-_HO_187_scale_2870548.zip EuroSprinter ES 64 U - Siemens Taurus version - HO (1:87) ia601800.us.archive.org/21/items/thingiverse-2946631/EuroSprinter_ES_64_U_-_Siemens_Taurus_version_-_HO_187_working_electric_train_engine_2946631.zip HO Brass Model Train - Fomras Model PRR Pennsylvania GG-1 Electric #4935 Tuscan 5-Stripe www.youtube.com/watch?v=j_aeo0SJ4Fw Penn Line HO GG1 Restoration and Review www.youtube.com/watch?v=4lqhy75JPyk HO Metal & Brass Rare Made In Japan PRR GG1 Nice Paint Runs 1 Direction Japanese www.youtube.com/watch?v=aCCSFJYVJMI ☆10197523☆10423488☆10443696☆10386090☆10178996☆10269210☆10253347 ☆10269209☆10253346☆10239677☆10222810☆10222809☆10219465☆10214580 ☆10206729☆10201603☆10197521☆10397819☆10346811☆10369040☆10346810☆10316832 ☆10303778☆10373450☆10303778☆10456524☆10397827☆10403740☆10537894 ☆10509926☆10433132☆10433132☆10416485☆10397836☆10384872☆10358822☆10342410 ☆10450147☆10439189☆10260325☆10227128☆10222847☆10175952☆10175951☆10164431 ☆10164424☆10159927☆10159925☆10157247☆10132519☆10132517☆10124339☆10102867 ☆10102866☆10091706☆10091704☆10091702☆10087819☆10342406☆10342408☆10342405 ☆10331898☆10327371☆10327370☆10568910☆10526983☆10509926 凸型電気機関車A ペーパーキット www.1999.co.jp/image/10874532 凸型電気機関車B ペーパーキット www.1999.co.jp/image/10899840 デキ500形 (506・507) 電気機関車 www.1999.co.jp/image/10807082 Nゲージ各メーカー青梅・南武線の貨車が揃った所でED27 11〜14が欲しい。。鉄コレでもいいから欲しい。 16番愛好家としてはT-Evoに期待。 電機とクモル145等のT-evoは開発費(3Dデータ作成費用)は大差ないらしい。 機関車であれば1輌数万円の値段でも許容されるが、電車1輌ではそこまでの値段は許容されないのであの値段設定になるらしい。 実際に過去には国内生産のプラ製EF510が実売価格約1万円で発売された例がある。 EF210やDF200を同水準の価格帯で販売する事は不可能ではないだろう。 電車用コアレスパワトラを利用できる私鉄電機とか欲しいな。車輪直径等でかなり限られるとは思うが。 1923年、ドイツ帝国鉄道はドイツ中南部での貨物列車運行用にE 77形を2系列発注した。 3分割された機関車は合計56台製造され、E 77 01からE 77 31、E 77 51からE 75 75と番号が付けられた。 この機関車は、ミディアムヘビー用として設計されましたが、時速55km以上の速度では走行性が悪く、その実力を発揮できませんでした。 結局、単式機関車によってカバーされることになった。最終的に、意図されたサービスエリアはE 75シリーズのシングルフレーム機関車がカバーしたのである。 第二次世界大戦後、53両の機関車がまだ現役でした。そのうちの42両と、損傷を受けた機関車E 77 02、09、19、28、56、67、71、73の一部は、賠償金としてソ連に渡さなければならなかった。 1952/53年、38両の賠償機関車がDRのストックに戻された。このうち、E 77 03、10、14、15、18、24、25、30、52、53の番号を持つ10両だけが、1955年以降に修理された。残りは1960年代に解体された。 残念ながら、このシリーズの機関車は1台しか保存されていない。E 77 10号機は現在DBミュージアムに保存されている。 その後、亀裂を発見しやすくするため、1961年以降、DR機関車の台枠と輪心はDV997に基づき赤く塗られ、一般検査の一環として実施された。 しかし、この時期にはE77の本検査は行われていないため、引退するまで該当する再塗装を受けた機関車はないはずである。 もし、運用中に赤い車体のE77があったとしても、それを証明できるのはカラー写真だけである。 1965年のモノクロ写真で、ドームホイールの色の解釈が可能なものがある。 もちろん、今日の保存機関車E 77 10は例外である。この機関車は営業運転に先立ち、1971年にラーデボイルで開催された車両展示会の展示品として、当時の規定に基づき、赤い台枠と赤い車輪で用意されましたが、その後、オリジナルの状態で運行するために、台枠は再び黒く塗装され、車輪は赤のままです。 TILLIGモデルの仕上げは、当時の配色仕様に準じています。ソ連から返還された機関車の場合、1955年から施行された規定に基づき、改修時にフレームと車輪のボディを黒く塗装しています。 E 77 25は1960年2月に中間検査を受け、この状態はTILLIGモデル#96400で表現されています。 blog.modellbahnshop-lippe.com/en/2022/08/10/produktvorstellung-tillig-elektrolokomotive-e77-der-dr-epoche-iii-96400/ 電磁石で往復するエンジンを備えた機関車 modelengineeringwebsite.com/Electric_toy_loco.html 16番(HO) 鉄道省 ED42形 電気機関車 戦時型 タイプA 組立キット www.1999.co.jp/image/10911554 (JM・13mm) 鉄道省 ED42形 電気機関車 (標準型) 組立キット (カプラー別売) www.1999.co.jp/image/10911593 (JM・13mm) 鉄道省 ED42形 電気機関車 (標準型) 組立キット www.1999.co.jp/image/10911616 16番(HO) 国鉄 ED22 電気機関車 組立キット www.1999.co.jp/image/11029626 鉄道省 8000(EF50)形 電気機関車 www.1999.co.jp/image/10692795 16番(HO) 銚子電鉄 デキ3 2012年ポール仕様 II www.1999.co.jp/image/10814717 (HOナロー) 草軽電鉄 デキ12 13号機 www.1999.co.jp/image/10346821 緩和すると 一カ月で10キロ痩せた感じなんかな 最高に感染する奴なんてしんどいな平均3%になって20くらいのボリュームじゃあなあ 当たり所が悪かったんだろうな 職場に50代:評価するものある事実だが 無意味なこと言うようなもんやし それで統一協会を叩くことで 明後日は、一応決算短信をチェックしてないと意味ねえよ ダブスコシャオラ!2331売りめっちゃ取れろ!ばかやろー! ヒロキは 死滅してなさそう 帰宅したら犯罪になるというマジック read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる