【381】振り子車両を模型で楽しむスレ【383】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/02(火) 08:34:17.19

さあ楽しく語り合いましょう！

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2011/08/02(火) 09:50:33.80

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ串＜ ♪風～も無いのにぶ～らぶら～♪
　　　　　─── ヽ_つ酒_つ　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/02(火) 09:54:33.63

>>1
過渡　振子機能付き(383系等)
富･蟻　なし(381系･283系等)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/02(火) 14:01:34.69

フールが昔　キハ３９１を車体傾斜機構付きをキットで販売していましたが何か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/02(火) 17:36:45.33

蟻の四国8000系を見てると、過度のE351系の足回りを組み込んで、
何とか振子化させられないかと考えてしまう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/02(火) 17:55:19.39

>>5
キハ281系なら傾斜出来るようにしたぞ
M車だけはどうしようもないんで過度のキハ282の動力ユニットを使った

**Super神奈川アスペ** ◆HXbPCwKS8k · 2011/08/02(火) 22:27:51.19

振り子車両でしたら過渡に断然軍配が有りますね？
振り子機構が付いて実感的ですから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/03(水) 16:51:39.00

383系に関しては、どちらもどっこいどっこいですよね？
欠点があればそれぞれに長女…いや、間違えた。
長所も有るんですよね!?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/03(水) 17:10:18.54

四8000系ならM車だけじゃなく、他の車両もE351系の床下機器に換えた方が良くね？
台車は全く同じなんだし、機器配置の違いは無視していいレベル。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/04(木) 21:45:34.83

自分、昔TMSコンペに連接の591を出したことがあって、
ボルスターに簡易振り子の細工をしてたんだが
すぐ後にKATOが振り子を製品化した。

あの頃は実用新案とか知恵がなかったからなあorz

**Super神奈川アスペ** ◆HXbPCwKS8k · 2011/08/05(金) 22:39:15.34

レジェンド381の塗装写真を過渡ＨＰで見ました。
やっぱり先頭が角張ってがっかりです…
「レジェンド」を冠するのは止めて欲しいくらいです…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/06(土) 09:53:47.17

おまえのオツムの中の方がレジェンドだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/06(土) 15:15:44.42

そりゃそうさ。神奈川アスペは糞ＫＹの取り巻きだし。

あの一派は人間の屑ばかり。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/06(土) 16:17:02.36

>>11
気持ちは分からんでもない。
実際、自分もサイトを見たときは違和感を隠せなかった。
あれ、こんなに怒り肩だったけって。
でも、先入観がそうさせてるのかもしれないから
こんど名古屋の博物館に行ってじっくり実車を見てこようと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/08/06(土) 22:01:27.47

>>10
初代は381改、二代目は車体をスクラッチした方？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/11(日) 11:57:59.74

せっかくの振り子車のスレなのに過度の381系がまったく話題になってない件について。

何か過度スレで一時期大荒れだった様だが、実車の写真をいくつか見たら
似てる奴だってあるじゃん。
過度がどの車両メーカー製造の奴をプロトタイプにしたのか知らんが、
一部の実車だけ見て似てないと騒ぐ方がおかしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/11(日) 12:29:30.81

この騒動って量販店での半額投げ売り目的に何処ぞの転売乞食がエラーだの似てないだのと
騒いでるだけではないのかと思えてならない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/11(日) 12:42:51.82

となると、怪しいのは糞KY( ´ ▽ ` )ﾉかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/11(日) 13:11:11.73

>>18
浜松の黒魔王や酒屋とその取り巻きも怪しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/11(日) 14:05:45.70

カト381買った。
貫通扉天端高を上げて、運転台から貫通扉にかけての縦断面角をもう少し屈曲させた方が・・・
と思いながらも、2D画像とちがい、手にするとまあいいやと感じた。
改造しようかとも考えたが、ちょっと手強そうなので様子をみる。
富クハ381単品を種車にとも思ったが、運転台、車幅がおたふくすぎてあきらめた。
０番台は最初で最後かもしらんから、結局貴重な存在になってしまうかも
半年くらいでみんなの大本命100番台が生産、再生産、バリ展するんでしょう

カト振子では885、883が好きだけど、キハ281とか造ってほしいですな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/11(日) 16:31:10.11

あと四国の2000系だな。蟻から出てるが、どうも蟻製品には馴染めん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/13(火) 02:07:08.22

四国2000系は裾絞りをうまく再現してもらいたいな。
動力の幅を狭めないと難しいかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/13(火) 09:02:46.73

あり四国2000は、縦横比なんか違うような
カトが造っても381みると裾絞り困難かも
でも期待するよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/13(火) 11:01:34.98

>>23
過度381の裾絞りが控えめなのは、動力ユニットのフレームをE351系もしくはキハ283系と
共用してるからじゃないかと、持ってないくせに邪推してみる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/13(火) 13:12:36.59

大阪では381しなのは、まぼろしの特急と言われていて
ほとんど実車を見たことがないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/14(水) 00:41:56.83

>>25
爺ならごく普通に見ている

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/14(水) 08:43:52.17

>>25
昔木曽福島からの帰りに乗った
一般車の上､繁忙期だったから混雑で座れずにずっとﾃﾞｯｷに居た

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/09/23(金) 22:55:50.34

３８１系貫通扉の高さがもう少しあれば似ると思うんだけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/10/03(月) 07:50:47.02

>>28
あと、前後方向の丸みも欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/12/01(木) 14:26:10.02

富の381系くろしおを買おうか悩んでる
いずれ過渡からも出そうな気がするので

それはさておき
くろしおのクロ380の運転台側をTN化した人っている？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2011/12/31(土) 06:48:06.37

383しなのリニューアルor381後期編成きぼんぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/01/01(日) 03:04:02.68

やくもマダー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/01/01(日) 03:25:04.46

>>25
大阪発があったってのに幻かいな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/28(火) 00:40:40.56

>>33
確か大阪発は、一日一往復だからじゃないかい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/28(火) 01:51:08.92

振り子を作動させなかったからかも＞｢幻｣のわけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/02/28(火) 02:24:24.98

過渡の381系はちょっと背が高過ぎな感じがする。
サイドからみて側窓より上の部分のボリュームが大きいかも。
実車はもっと地を這う様な低く構えたイメージ(あくまでイメージだが)

どこかのブログで汎用品の室内灯を入れるために屋根をかさ上げしてあるかも？的な記事があったが、
もしそうだとするとTc先頭部の貫通扉上部に余分なスペース！が出来ているのも納得できそう。
貫通扉が寸足らずなのではなく、客室の屋根の位置が高くてTcの鼻先も高い位置になったのかもしれない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/01(木) 08:41:43.83

E351はここでいい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/11(日) 10:04:04.74

だめ。

383系のリニュもだめ。
やっと出てくれた製品だもの。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/12(月) 14:57:19.10

E351ねぇ。カシオペアやサンライズみたいな方法でいいから車端部の機器類を再現して欲しいな。
実車は車端部まで機器類がギッチリ詰まってるんだよね。

あと貫通型先頭車なんだけど、貫通扉が開いた状態を再現したパーツがを用意して欲しい。
装着はクイックヘッドマークと同じ磁石による着脱式でいいから。
作ろうと思えば作れるけど、それだけの為に車体を2つ犠牲にするのは忍びない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/12(月) 15:34:48.68

>>39
ｶﾞﾁｮｳかどっかから出てなかったか? 貫通先頭用の扉と非貫通愛称部分のｶﾞﾗｽﾊﾟｰﾂ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/13(火) 22:19:30.95

>>41
あったね、ガチョウハウスから出てる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/24(土) 22:33:50.45

>>39
振り子動作時にカーブの内側の機器が車体に干渉しなきゃいいんだけど・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/26(月) 20:57:39.46

タロコ号いいよ、タロコ号

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/28(水) 22:54:19.61

>>39
E351は振り子機構が同じ885などと違ってカプラー部品だけでも
通常のカトカプBではなくスリムなカトカプB2をわざわざ使ってるんだよね
どこか支障するところでもあるんだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/03/30(金) 22:47:59.63

>>44
E351系は初期の設計なせいかしらんが九州シリーズに比べて
連結器周りのクリアランスがシビアにみえる

しかし片台車傾斜方式にしたとき
何で先頭車の台車は後位の台車に傾斜機構を組み込んだんだろう
前位の台車にしておけばカーブに突っ込み始めたところで車体が傾くのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/11(金) 01:02:21.95

亀ですまんが、前位台車の振り子機構が一番のロンの原因じゃなかったか?
改良ロットが出たときの初期ロット改修最小予算コースは
先頭車の床下交換のみだったような

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/11(金) 01:39:23.11

F藻の過度381半額セール、まだやってる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/13(日) 22:18:03.94

カトーの381系100番台非貫通先頭車もそろそろ。
「しなの」にもできるから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/05/14(月) 00:08:03.87

>>48
出るとしたら国鉄9連の後にJR仕様とお馴染みのﾊﾞﾘ展でしょうな

酉の非ﾊﾟﾉﾗﾏくろしおも消滅間近だし、かと言って国鉄色復帰車両もある
末期ちくまに出来るし博物館限定単品も出せるﾊﾟﾉﾗﾏしなのも捨てがたいw

大穴でゆったりryとかもあるやも！？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/08/17(金) 01:11:26.75

さて、明日はこのスレが祭りになるか、それとも関係ないか
とりあえずサルベージageしておく

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/09/25(火) 01:56:28.07

大阪から多治見までしなの乗ったが大阪名古屋間は振り子してなくて泣いた
名古屋から振り子キターと思ってたら10分で降ろされた…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/05(水) 16:48:53.67

過渡から381系100番台「くろしお」製品化決定age

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/05(水) 17:23:28.09

>>52
やっぱり国鉄仕様なのだろうか
国鉄仕様の100番台ならやくももいけるけど
どうせ印刷済みなんだろうなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/05(水) 17:57:17.67

こうのとり仕様に改造予定です！！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/06(木) 20:02:13.02

>>53
昨日NGI氏見てきたら平成元年の仕様で再現(側面にﾃﾞｶいJRﾏｰｸ付き､ﾄｲﾚﾀﾝｸ装備)だそうでちなみに基本ｾｯﾄはﾓﾉｸﾗｽ6両(ｻﾛは増結ｾｯﾄに入る)
ちなみにﾄﾚｲﾝﾏｰｸはくろしお､やくも､こうのとり､きのさき(きのさきかどうかは確証持てんが)
>>54
なので改造しなくてもこうのとりに出来るよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2012/12/08(土) 16:48:52.23

サロ増結とか増結買う確定やがな
381-100のしなのも作りたいよ
381しなのの失敗には目を瞑るから過渡にはこの調子でパノラマクロまで作っちゃって欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/02(水) 16:30:27.94

中古で富の381-100ポチっちゃったｗ
これでこうのとり･きのさき作るわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/01/02(水) 23:50:33.33

>>57
富製の381系、印象把握いいよな。
中古のジャンク・バラ売りも手頃な価格で、増備が止まらんw
米イモは編成単位でなく、ユニット単位の管理だから、泥沼状態。

高校まで伯備線、大学からは福知山線と、
381系の走る沿線に絶え間なく住んでいるんだが、
過渡の381系はどうもしっくりこないorz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/03/25(月) 13:28:06.69

初めて買ったNゲージが富の381系のクハだった
モハも2台増備したけど買ってもらったのはそこまで

10数年後、反対側のクハ買ったらずいぶんとディーテルアップされてた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/04/26(金) 22:22:41.25

富のクハ381のデッキ側のサボ受けの片側が実車と違っている事に今気付いた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/28(木) 20:54:41.29

四国の新型も東のE351後継もみんな車体傾斜
振り子は消えていく運命なのかね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/11/30(土) 11:11:13.64

はい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2013/12/17(火) 20:58:58.91

過渡は振り子ギミック満載だろうけど
富381系を自然振り子改造させようと企んで
20年が過ぎようとしている。
勿論スプリングを用いず自然振り子に、だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/05/14(水) 21:18:16.75

>>1

255 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros ：2014/02/08(土) 22:04:06.63 ID:5vs0dJHu
>>253
金曜日に東急7700買って来たよ

256 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 05:48:25.77 ID:TBwVB6s2
>>255
お前、アクセスポイント知らないのか？
船橋が出てるからって千葉県だけからアクセスしてるとは限らないんだぞ？
よってお前が個人情報事実空白スレ埋めでない証拠にはならんな(爆笑)
しかも「東武野田線」なんてわざわざ書いてる時点で、東武東上線を着払が使っている事も判明(大爆笑)
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246524283/194-195

257 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 16:52:27.45 ID:tuO87YHe
お爺ちゃん、お口臭いよ

258 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 17:49:20.95 ID:DscPBA3S
>>256
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246524283/72とかのコピペでさんざん東武東上線の名前を出している事も忘れているようだな。

俺の過去の勤務先は板橋区加賀の愛誠病院裏手の製版会社。
都営三田線新板橋駅かＪＲ埼京線十条駅が最寄り駅だから、東武東上線を使う理由が無いし、ほとんど原付で通勤していたわい。

259 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 19:19:51.34 ID:xiwhV40h
>>258
空白スレ埋め犯人「着払」の居住地を特定しますた
http://railway.tobu.co.jp/guide/station/googlemap/7203.html
http://hissi.org/read.php/gage/20140209/RHNjUEJBM1M.html

260 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 21:25:52.35 ID:ALFqpsxH
>>254-259
着払ツイッターつぶやきzrou 正体事実証拠隠滅空白スレ埋め犯人千葉県人失敗着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男居住地板橋区東武東上線大山駅板住民大山駅付近着払捜索願望増大神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン橋本Ｚ○郎(笑)

261 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 23:59:45.55 ID:DscPBA3S
しかしつくづく>>259は馬鹿だわ。

俺は市川市在住なのにどうやれば東武東上線大山駅が最寄り駅になるんだか。

262 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/10(月) 06:11:57.21 ID:GhWPuBTJ
>>258 >>261
ID:DscPBA3Sが市川から通勤ならば、どこの駅からも板橋区加賀の愛誠病院裏手の製版会社は徒歩圏だろ？
原チャリ使ってる時点で矛盾確定(爆笑)
やっぱり着払は東武東上線の大山駅住民だな(大爆笑)
https://www.aisei-byouin.or.jp/access.htm

2014/05/15(木) 04:49:48.49

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大　　　　　　　　　　　　　　　　徒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山　　　　　　　　　　　　　　　　歩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅　　　　　　　　　　　　　　　　で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　者
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ら　　　　　　　　　　　　　　　　勤　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　　　　　　　　　　　　す　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　呆
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　越　　　　　　　　　　　　　　　　　が　　　　　　　　　　　　　　　　　　 °
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え　　　　　　　　　　　　　　　　　荒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て　　　　　　　　　　　　　　　　　　唐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石　　　　　　　　　　　　　　　　無　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神　　　　　　　　　　　　　　　　稽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　井　　　　　　　　　　　　　　　　　　だ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　寄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の　　　　　　　　　　　　　　　　未　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷　　　　　　　　　　　　　　　　だ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を　　　　　　　　　　　　　　　　　気　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　縫　　　　　　　　　　　　　　　　が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ　　　　　　　　　　　　　　　　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て　　　　　　　　　　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ア
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホ野郎

2014/05/15(木) 09:37:11.43

2014/05/15(木) 14:03:52.10

2014/05/15(木) 14:05:23.02

2014/05/15(木) 14:06:52.17

2014/05/15(木) 14:08:22.24

2014/05/15(木) 14:09:53.36

2014/05/15(木) 16:26:52.14

2014/05/15(木) 16:28:22.14

2014/05/15(木) 16:29:54.24

2014/05/15(木) 16:31:24.33

2014/05/15(木) 16:32:55.43

2014/05/15(木) 19:44:25.00

2014/05/15(木) 19:50:45.73

2014/05/20(火) 03:26:04.32

2014/05/25(日) 17:54:38.54

2014/06/06(金) 04:05:16.44

2014/06/14(土) 08:18:06.15

2014/06/19(木) 15:30:03.71

2014/06/21(土) 05:02:43.92

2014/06/21(土) 08:19:04.31

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/06/21(土) 08:23:19.86

2014/07/05(土) 16:32:30.41

2014/07/11(金) 08:57:16.32

2014/07/11(金) 08:58:24.59

2014/07/19(土) 07:12:25.07

2014/07/19(土) 07:24:31.20

2014/07/29(火) 07:55:59.97

2014/07/29(火) 07:56:44.48

2014/08/07(木) 08:33:48.67

2014/08/08(金) 17:03:40.19

2014/08/08(金) 21:27:56.96

2014/09/09(火) 07:53:07.99

2014/10/05(日) 06:46:04.79

2014/10/16(木) 04:41:24.42

2014/11/11(火) 04:11:47.94

2014/11/15(土) 07:53:50.23

2014/11/27(木) 00:28:35.36

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/11/30(日) 20:21:10.32

振り子はkatoさんのお家芸なんだし
381-100は次こそ国鉄仕様で期待しまっせ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2014/12/01(月) 22:44:05.49

katoはJR381-100ではコケた.....はず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/28(土) 02:01:02.50

四国の8600とか北のキハ261、東のE353はここではありなの?
683の転用とか287での381置き換えを見ると傾くだけましと思えるようになってきた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/28(土) 12:09:27.28

>>105
北の261は傾かなくなったはず(増備車からは装備すらせず)だぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/28(土) 13:28:54.54

683系 287系って傾くの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/28(土) 15:08:06.62

>>105
ありでいいんじゃない？過度が出すなら当然カーブで傾く仕様で作るだろうし

もっとも過度は四国の車両を出したがらないがな
いつもは蟻潰しに躍起になるくせに2000系・8000系共見事にスルーしてるし
過度と四国の担当者間で何かあったのか？と勘ぐりたくなるくらいに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/02/28(土) 15:29:38.37

>>107
傾かない。それくらい自分でググれるだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/04/30(木) 17:30:40.79

どうしても富の381系を振り子させたくなった
アップしてくれた人ありがとう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/04/30(木) 21:17:27.92

>>108
キハ58で四国色を出してなかった？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/06/30(火) 00:54:01.90

振り子まないけど、KATOのを買ったら宮沢/富の選択した車番とかぶりになったから
富のを替えたよ
唯一ｸﾊのみ辛うじてそのまま活けたが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/02(木) 03:21:17.13

TOMIXに是非381系の振り子化セットを出してほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/02(木) 03:52:05.88

>>110
4点支持のリブを斜めに削り込む記事が、昔のTMSに…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/02(木) 10:59:26.34

>>111
カトーのそれは四国総局の時代でしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/02(木) 12:23:25.29

>>114
TMSの記事で振り子させるにもどっかから出てたコイルバネ振り子でもTOMIX381系は床下のリブ削るんだが先頭車はかなりメンドイ(ウエイト外れないから削りにくいorz)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/05(日) 11:27:20.63

ガチョウハウスのコイルダンパだね
いまいちどんな作用で効果があるのか持っていないし、ワカンネ
先頭車のリブ加工で削る作業が面倒いとは聞いたが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/09(木) 21:30:39.25

>>117
現物あるけどTOMIX381系加工メンドイ(やろうとしたが>>116の状態この時発覚)しほったらかしにしてる間にKATOから振り子機能付381系出たからもうやる気ゼロ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/09(木) 23:18:58.81

M車のダキャスト加工もやる気が萎えるポイントなんだよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/12/18(金) 15:36:19.61

さよなら大阪しなの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/04/11(月) 17:03:36.10

良スレですな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/04(水) 23:33:32.89

半年くらい前に
蟻のスーパーおおぞら買って全車振り子化した
M車の振り子化はダイキャストを削るわけじゃないからさほど難しくはなかった
蟻のキハ283系って全てのT車の床板が前後に付いてんだよね
過渡の製品や過去の鉄道ファン誌を見てなかったら気付かなかったわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/04(水) 23:37:08.89

×：床板が前後に付いてんだよね

〇：床板が前後逆に付いてんだよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/04(水) 23:40:49.84

振り子化はバネと台車の首振りで傾けるガチョウ式?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/05(木) 00:08:33.00

>>124
いや、ボルスターの両サイドにタミヤの2ミリの三角形のプラ角材を元の首振り止めを削って接着、これで傾斜する
ただしこれをやると台車が首を振った時に遊びがなくなるのでネジ止めする時にスペーサーを入れる必要がある
俺はボルスターに0.5ミリのプラ板貼って遊びを作ったけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/05(木) 00:35:31.16

廃車が決定したらしい北のキハ285系。
幻の量産編成でグリーン車含めて蟻が製品化したら買う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 11:38:51.70

>>107　K社キハ283から富キハ261に代替した。
脱線と集電バネの問題が如何ともしがたい。
傾斜とか密連がない代わりにめちゃくちゃ安いね＞富キハ261

381系は興味なし。

**名無しさん@線路いっぱい** · 2016/05/08(日) 21:03:18.55

過渡の885系は富のカントレールに入るとc280の場合コケる。
又、普通のs字カーブでもコケる
それ以外の走行では実物並みで納得している

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/10/11(火) 18:53:45.58

しかし先頭台車の振り子を解除してやるとイケるというハナシでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 10:31:48.78

TSE！ TSE！ TSE！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/01(木) 16:20:12.53

うんちして

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/20(水) 11:04:40.73

雨で坂登れなくなるなんて伯備線用に量産してなくてよかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/06/26(火) 09:56:16.21

振り子車両をネット見てると脱線多発みたいな記事が多いので
R216やC243多用してるウチのレイアウトはどうせダメだろうと諦めてたけど
中古の白いかもめがお飾りでもいいやって値段だったので買ってみたら
普通に走れて嬉しい誤算

カントやS字がなきゃ結構イケるのか…
うーん883系も在庫残ってるウチに買いたくなってきた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2019/03/05(火) 23:48:05.78

KATOの振り子ギミックは脱線しやすいみたいだな
特に急曲線のS字カーブだと脱線しやすいのでレイアウトを工夫する必要がある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2020/02/09(日) 00:17:58.54

緩和曲線が必要だろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/01/16(土) 01:32:38.48

模型は実物より急カーブで傾斜機構も実物とは異なる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/02/04(木) 15:33:47.52

小学生の時に名古屋から381運行開始直後のしなのに乗って車内を先頭から最後尾まで探検したら、どこの洗面台にもゲロがぶちまけられてた思い出

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2021/07/09(金) 15:21:01.43

KATOのHOT7000発表記念にあげとくか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/17(木) 07:47:49.35

そろそろさようなら381系が企画されそう
もしくは復刻国鉄色やくも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/17(木) 09:49:02.03

国鉄色になったのって1編成だけあるクモハも展望も入ってないやつだよな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/17(木) 09:49:49.05

パノクロっていれると怒られるのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/02/17(木) 09:51:28.86

あれ、展望のところをﾊﾟﾉｸﾛにしてたら「余所でやってください」が出たのに
今度は普通に書き込めた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/03/15(火) 15:50:21.82

LPU

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/05/11(水) 12:01:50.69

富から！

遂に381系が！

HOで…(ｶﾞｯｶﾘ)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/08/02(火) 09:40:12.20

小田急電鉄における強制振子試験が行われた話
blackcatk.exblog.jp/241217201/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/04(金) 12:44:46.32

過度からやくも色(緑帯)

混色が捗る…と思ったが、ｽｰﾊﾟｰ旧色が過度で出てないの…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2022/11/07(月) 20:58:42.47

>>146
スーパーくろしお旧色もそのうち出るかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/12(木) 18:12:39.73

2700系富から発表
ガチョウのコイルダンパが市場から消えて久しいのが悲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/13(金) 10:45:18.69

16番(HO) 国鉄クモハ591形 3車体4台車連接車セット
●カツミ75周年の記念製品`第2弾`として、国鉄特急電車のエポックメーキングとも言える「クモハ591形」をセレクトしました。
●プロトタイプは、2両固定編成化改造前の3車体4台車連接構造車です。
●両端で異なる前頭部形状や、独特な構造のパンタグラフなど短編成ながら模型的魅力が凝縮された製品となります。
●尚、製品は模型としての安定走行確保の為、実車に採用されている`振子機能`は再現しておりません。

【基本仕様】
●車体：エッチング・プレス＋ロストワックス前面
●台車：ロストワックス製DT94・DT96
●動力：キャノンEN22一般モーター＋ACEギア2600P(WB26.0mm φ10.5プレート)
●パンタグラフ：PT48軽量型
●室内灯：チップLED仕様
●ヘッドライト・テールライト・ヘッドサイン：LED仕様
●パッケージサイズ/重さ : 35 x 21 x 7.5 cm / 1977g
www.1999.co.jp/image/10892074

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/15(日) 09:34:40.28

鉄道ジャーナル 1970年6月号特集・在来線超特急電車/クモハ591形高速運転用試験電車
鉄道ピクトリアル 1970年6月号 No.238 表紙クモハ591形
鉄道ファン1970年5月号付図国鉄高速運転用試験電車クモハ591
鉄道ファン 1970年6月号 No.109 表紙クモハ591形
鉄道ファン 1991年10月号 No.366 特集：私の名は900番
電気車の科学 1970年5月号昭和45年クモハ591 系阪神急行 5000系他電気車研究会
鉄道模型趣味 1971年1月号 No.271 P55 クモハ591形
鉄道模型趣味 1986年1月号 No.468 クモハ591

mokeitetsu.com/ktm/ktm-ho/202109-kumoha591
157.205.12.84/newtopics_kumoha591.html
157.205.12.84/kumoha591STORY.pdf

仙台で撮影した、ふたつの顔を持つ試験車クモハ591形と牽引車クモヤ740形
trafficnews.jp/post/89395
【ゲテモノ】クモハ591系
ameblo.jp/ozayo1965/entry-12559992102.html
Ｎゲージ・魅惑の珍車　"５９１系振子式高速試験車"
yoneyamaexp.livedoor.blog/archives/901958.html
国鉄が在来線の高速化に燃えていた時代ークモハ５９１
www.youtube.com/watch?v=uSTqjdY4JRw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/15(日) 13:20:39.25

とれいん 1986年11月号（No.143）クモハ591折込図面

kegon1720.sub.jp/rail/ec/ec591/indexsp.html
blog.goo.ne.jp/isao_exejp/m/201901
blog.goo.ne.jp/isao_exejp/e/e088deccb12442e7a60f4f0230dd84e7

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/21(土) 10:26:27.38

振子車両とは？
www.shikoku.org.uk/JR/CAR/furiko/furiko.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/01/30(月) 23:30:58.71

振り子ギミックってTNと相性悪いらしいけど各位どうやって対応してるのか参考にさせていただきたい。
過渡の2000のカプラーTNに交換したいけど二の足踏んでる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/06/30(金) 13:18:50.54

過度からEC283

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/06/30(金) 16:53:24.36

始まったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/06/30(金) 17:44:39.83

緑の色調は懸念事項よな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/07/20(木) 16:10:06.74

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042834.pdf
これ、イメージ通りの奴が出てきたらめちゃくちゃ格好いい奴が出てきそうだな
HC85みたいに非貫通展望はなくすかと思ってた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/03(日) 11:00:36.93

J train(ジェイ・トレイン）Vol.91(2023Autumn)

多くの国鉄車両技術者にインタビューを敢行、特殊ともいえる“振り子電車”381系制作の舞台裏を解き明かす。
また381系新製時からこれまでの車両変遷、伊藤桃さん＋金盛正樹カメラマンによる381系「やくも」乗車ルポなども掲載。
車両解説では図面資料、図解を取り入れ、振り子電車のメカニズムを解説する。

～カメラと旅する四季の鉄道③～新緑の渓谷に浮かび上がった381系国鉄色
最後の国鉄型定期特急381系「やくも」出雲市→岡山〔やくも16号／7016M〕
INTERVIEW国鉄の流儀　車両設計事務所OBに訊く振り子電車　591系開発と381系量産Part1
高速運転用試験電車　クモハ591とは
INTERVIEW① 高速運転試験電車591系の開発と試験
車両設計事務所OB手記①～②
INTERVIEW② 高速運転試験電車の台車と振り子機構
車両設計事務所OB手記③
振り子電車381系の概要
381系形式ガイド

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/21(木) 15:04:32.35

283発売記念age

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/21(木) 16:21:07.93

過渡スレに蟻との比較画像が上がってたけど
スケール違いすぎワロタ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2023/12/24(日) 12:16:59.36

J train (ジェイ・トレイン) Vol.92(2024Winter)
特集振り子電車381系Ⅱ

いま最も注目を集めている国鉄特急型電車381系国鉄色編成を、後藤総合車両所出雲支所にて独占取材。車両内外のディテールを徹底紹介するほか、運転及び検査・修繕現場の人々の声を収録。
国鉄時代、振り子電車381系の計画・設計に携わった国鉄OBに取材を敢行し、知られざるエピソードを多数掲載。さらに381系の機器図面、全車履歴などの資料も豊富収録、381系を語る上で必携の一冊です。

381系交番検査

後藤総合車両所出雲支所
「やくも」用381系の概要

381系電車特急半世紀のあゆみ〔1〕

INTERVIEW 国鉄の流儀
591系開発と381系量産 Part2

車両設計事務所OBに訊く振り子電車③ 中央西線381系試運転と伯備線導入
車両設計事務所OB手記④　591系の台車とともに2
車両設計事務所OBに訊く振り子電車④ 381系量産車の設計とその後の振り子車両
車両設計事務所OB手記⑤　振り子電車物語

新車詳解 JR西日本特急「やくも」新型車両
273系特急型直流電車

甦れEF15
EL保存機の修復を目指して

中央西線9089レ運転
EF64〔愛〕の運用レポート

EF65最前線2024
PF一年間の動向を振り返る

鉄路の残像
第72回扇形庫

J-train NEWSダイジェスト・首都圏新系列車両Details

新聞社が見た鉄道
第24回国鉄の振り子電車が通った線路・通過した駅

第24回汽楽噺
鉄道150年前補遺―「本邦初」議論―

折込表　381系国鉄色編成
折込裏　381系電車履歴一覧表寺本光照

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 11:41:18.01

前のデイトレ報告するところで、意識喪失で、中央分離帯衝突
で、
https://i.imgur.com/k4FnNAs.jpeg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 11:51:50.37

冷静に考えてそれをしないって言ってる自分は楽しいけどね
数少ないのかもね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 12:58:50.47

今のところこれが本当の世論がわかるのに球速あんま出ないコントロールタイプだし
信者はガーシーで票が欲しかったんだけど
ただオリ…の場合は…
なかなかいい立ち回りできない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 13:56:29.74

シートベルトしてGPS出れなかったからあまり買えなかった人たちが気づいた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:04:38.44

>>124
正直一つも知らんわ
なお4
ロマサガのソシャゲって生きてるんだと思う
顔はかなりええやろ
https://i.imgur.com/0tbvO5r.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:09:14.00

>>29

トラックおじさんがかろうじてわかるもんかね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:14:07.81

会社乗っ取り犯として命狙われても仕方ない
結論、若いやつに1時間足8連続陰線で売ってやる意味があるから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:24:12.16

どんな車両に負けてますよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 14:53:06.91

サブカル好きインキャやで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/03/31(日) 16:30:48.17

スーパーやくも色最終休日で実車界隈がえぐいですな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/05(金) 11:27:04.27

過渡から381ｽｰﾊﾟｰくろしお旧色発売決定

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/05(金) 23:40:31.59

>>146
>>147です　スーパーくろしお旧色キター
次こそはスーパーやくもですね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2024/04/29(月) 12:15:52.44

最後の国鉄型