何で日本型NゲージやZJゲージはガニマタなの? P35
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なんで?
1/150・9mm ⇒ 9×150=1350(mm)
1/220・6.5mm ⇒ 6.5×220=1430(mm)
日本の鉄道は、国鉄/JRとか、1067mm軌間が主流だよね?
日本の鉄道モデラーって、みんなガニマタが好きなのかな。
なんで1/160・6.5mmとか、1/220・5mmとか、作らないのかなぁ。
そのほうがプロポーションもいいし、実感的じゃん。 >>112
そりゃそうだろ。
車輪の厚さとか各部分が見事に表現された、真の『ファインスケール』を見れば
イモン辺りで売られている『ファインスケール(笑)』との差は明らかだからな。 日本型Zゲージのパイオニヤであるメーカーも1/200を選択た。
天賞堂も1/200を選択した。
ロクハンなるメーカーも1/200を選択してきた。
これからの日本型Zゲージは1/200が主流になるな。 メーカー(笑)
ロクに売れもしない、普及もさせてないのにパイオニヤ(大爆笑) だからぁ…
天は1/220だろうと…
どのみちガニマタなんだから、メルクリンと並べられる方が(・∀・)イイ!
1/200でしか造れないとか言うけど、デフォルメの能力がないだけなんだろうな
いっそのこと、1/160・6.5mmで造って
『 ファインスケール(笑) 』の仲間入りでもすれば?w zゲージのことを調べようとしたらスレが無いw
ここはこんなだし・・・ほかで調べるか・・・・
そもそもNゲージ自体が1/160なのに足回りが1/144と
同じぐらいのサイズだし。 >>122
それはどこの国のNゲージ?
日本のNゲージは車体1/150・足回り1/120だよ。 富Nのファインスケール貴婦人見たときは吹いたwwwwww
化粧とかブランドで身をかためてるけど、体形のバランスとれてないクソババアみたいだわwww ま、確かに、『ファインスケール』を標榜するならO/OJより大きくないとダメだね。
所詮、1/87とか1/120程度じゃ無理がある。ましてやNでなんて絶対無理。
上下の縮尺の一致云々以前の問題。
ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。 確かに、上下の縮尺の一致なんて特別なことでも何でもないんですよね。
Nゲージ新幹線でもできることなんですから。 ファインスケール(笑)狂信者のためにageておこう。 >>127
うちのファインスケール蒸機さんは
上と下の縮尺だけでなく、
上回りの左右と上下の縮尺も一致するので
ファインスケールでOKですね。 >>132
車輪やデフやランボードの厚さ、手摺や砂撒き管の太さなど隅から隅まで全てが
スケール通りなら、真の『ファインスケール』であると認めましょう。 >>133
2個以上縮尺が一致するので
普通の『ファインスケール』でOKですね。
別に、真の『ファインスケール』でなくて結構です。 >>134
なるほど。
貴方の蒸機模型は、普通の『ファインスケール(笑)』ですね。 >>134
そういうのは「ファインスケール」じゃないんですが
てかなんでそんな名称にこだわるの?
そこそこスケール通りできちんと走りもする、てことで良ければ
別に名称なんかどうでもいいだろうに
おれみたいな一般人でも「ファインスケール」を所有できる喜び
とか変な優越感みたいなものでもあるんだろうか
ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。 >>137
>単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
Nでは上下の縮尺を一致させなくても、『ファインスケール』と呼ぶみたいですが?
絵画、アニメ、コミックなんかに描いてある日本の鉄道って、がに股多くね?
あれ、模型を参考にして描いてるんじゃないかとおもうけど、どうよ カーブ半径も走行スピードもきっちり縮小するのがファインスケール。
ちなみに110km/h以上だと最小半径600mなんで、1/87なら約6.9m、1/160なら3.75m。
70km/h以下だと最小160mだから、1/87なら約1.84m、1/160なら1mになる。
ここまでやってから言え、と。
ロクハンがZ用のレールの上を走れるNゲージの車両作ってくれないかな?
ガニ股でなくなるし、いいと思うんだけど!レールとレールのピッチが足りなくて複線にして車両同士がぶつかってしまうなら半分の長さのショーティーでもいいと思います。狭軌感がでればOK 馬鹿野郎!
車輪、レールの厚みのことをいうやつはNゲージ.Zゲージのスレに来るな!飾り物じゃなくて走る物なんださら! 何最後噛んでるんだよw
だいたい厚さ2mmの踏面でも実物換算すりゃ300mmになる。
こんなもんオーバースケールなんてもんじゃなく、スケール無視だろ。
レールもコード40(高さ1mm)くらいのならともかく、60や70なんて使ってるなら同じこと。
これでガニマタ云々言ってるのは笑える。
16番と13mmを比べるなら16番はガニマタってのは言えるが。
>>147
だったらなおさら9mmでいいじゃない
なんで不安定な6.5mmにしたがるのか意味が分からん >>148
13mmゲージそのものが、1/80・16.5mmのパーツを活用して狭軌感を
再現しようとして誕生した経緯からすれば当然なんだけど。
あと、16番=1/80・16.5mmではない。 >>154
しつこくてすまないが、そう呼ぶようになった由来は? 過去10年のログ見たらわかる
てゆーかネット検索? 最初N16番を否定しつつ、それらの販売で儲けながら
6.5mm 1/160
でしばらくZ線路と互換で走らせて、そのうち線路も作る。
そんな鉄道模型メーカーが欲しいでっす。神様。
Nナローを変な軌間で販売するよりは、普通にNゲージに対抗した企画で、
名前は芋に便乗して6.5mm、N1067とかの名称で、国鉄JR型を出せば
当面はZ線路も使えるし、1067に近いし、
膨大なストラクチャも使えるし、縮尺も
1/160だし、いいとこづくめだよな。何で新興メーカーがやらないのかしら?
、 そんなもの作っても売れないから
走行安定とか考えてもいまのNで十分だし
上下のバランスがとか言うほどのマニアはTT9なり12mmなりOJなり
もっと細密表現ができるスケールに移行するから
所詮はNなんで台車の肉厚とかひどいもんだし
そもそも踏面幅やフランジ高さをスケール通りにできるわけがないから
軌間だけ狭くしても全く意味がない
ということに多くの賢明な人は気付いているから ガニマタはなにも日本型の鉄道模型に限った話ではない。
アメリカのNMRAでも縮尺1/48、軌間32mmのガニマタが公認されている。 別にHOだろうがOだろうがGだろうが全てが完璧な縮尺で変換されてる訳でもないしな
まぁ、それでも拘りたい奴は大金叩いてより高いゲージを楽しめばいいだけだと思う
結局のところ、ファインスケールなんて実物車両を買ってきて実物のレールを走らせる以外ないんだから ガニマタは
一旦気になりだしたら我慢の圧力が一気に上昇し
我慢の限界を超え水素爆発するまでもう止まらない止められないwww
もはやスレ住民の大部分がこんなノイローゼ状態だな
ガニマタが気になりだして24時間、365日、頭から離れなくなったガニマタ厨どもめ
苦しめ苦しめ
のた打ち回ってもっと苦しめ
死ぬほど苦しめ
死ぬまで苦しめwwwww 既存の線路を流用できるTT9や1/64-16.5mmが普及しないのは何故だろう?
12mmやOJよりも普及のハードルは低そうだが一向に普及する兆しが無いのはどうしてだろう?
OJや1/87-12mmのような使命感を持って普及させようとするメーカーが無いからだろうか? 日本型を1/220で作るからがに股感満載なのがわからんのか?
1/200で作るべきだったのだ Nなんぞ、蟹股じゃなきゃ日本の製品は転ぶだけだよ
ディスプレイ専門の人には耐えられないのじゃろうな >>1
× レールの幅・高さ・犬釘・曲線半径
○ レールの太さ・高さ・犬釘・曲線半径 >>1
装甲の厚さ 45mm。
巡洋艦だったら、もう少し厚いんじゃない? 45mmって言うたら、丁度
パンター戦車の砲塔側面の装甲厚ぐらいじゃねぇ(正解には44mm)。
いや、どうでもいいんだけど、鉄ヲタでミリヲタで小林源文の信者なもんで。
ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。
ファインスケール(笑) がに股は気になるのに連結機や幌が話題に上がらないのはなんででしょう 1/87・12mm = 芋ゲージ = ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。
ファインスケール(笑) ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
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■ デジカメ板で粉飾ニセ1眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ1眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセHOマンセーしてたかwwwww
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるwwww
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最初から車両を1/160で作ってZゲージのレールを走らせればよかったのに。 日本には、車体と軌間が同一のスケールで製作された製品が一つもない
ゆえに、アキラメロン P35.cgi (Perl,SJIS) 2015/11/18 FOX.
>&ft;1 元のスレ
../gage/dat/1209388683.dat
P35 何で日本型NゲージやZJゲージはガニマタなの?
417132 -> 40690 (バイト)
P35 テストに夢中。これ以降書いても消えちゃうかも
そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は増殖し続ける 大半のユーザーはガニ股なんか気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。 そして 1/87・12mmの 芋ゲージは壊滅した。 Nゲージの各メーカー様へ
『Nゲージ→Zゲージへの改軌車輪セット』を
2018年発売に向けて
ご検討をよろしくお願いします。
【日本鉄道模型同好会】より 1/150の氷河急行は6.5mmの改軌に一定の需要がありそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています