何で日本型NゲージやZJゲージはガニマタなの? P35
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なんで?
1/150・9mm ⇒ 9×150=1350(mm)
1/220・6.5mm ⇒ 6.5×220=1430(mm)
日本の鉄道は、国鉄/JRとか、1067mm軌間が主流だよね?
日本の鉄道モデラーって、みんなガニマタが好きなのかな。
なんで1/160・6.5mmとか、1/220・5mmとか、作らないのかなぁ。
そのほうがプロポーションもいいし、実感的じゃん。 ガニマタなんてー言わないでくださーい。これでもアタシ気にしてるんですからー だからー
過度313は嫌いなんだ
しかし哀感=愛知環状2000は大好き >>1
ググレカス
そんなことぐらい少し調べればわかるじゃん。この程度のことでいちいちスレを
乱立させるな。 >>1
ガニマタじゃない模型をやりたいアナタ、
現状では、
1.1/150・6.5mmの「Nj」をやっている個人の人と共鳴して改造で頑張る
2.少し大きいけど線路はNゲージと同じ、1/120・9mm「TT−9」を始める
3.大分お高くつくけどかなり歴史もある、1/87・12mm、「HO1067」で頑張る
といったところが選択肢でしょうなあ。 チャバネキターーーーーーーー(゚∀゚)−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
どんな屁理屈をこね回そうが
16.5_を1/80「狭軌」と言い張るガニマタは詐欺。
16.5_を1/80「広軌」と言い張るウチマタも詐欺。
9_を1/150「狭軌」と言い張るガニマタは詐欺。
9_を1/150「広軌」と言い張るウチマタも詐欺。
詐欺のグレー金利がスタンダードだと言い張って権勢を誇っていたサラ金業界も
法律を変える以前に行政の対応がコロッと変わった途端に一瞬で崩壊した。
サラ金業界に比べたら鉄道模型業界はグレーどころか真っ黒けだから
摘発されたらマスコミも大騒ぎしそうだな。 DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ モーターで走ってるのに蒸気機関車とか、
レールから集電してる国鉄電機とか、
R280を走る新幹線とか、
詐欺だ詐欺だとご苦労ですね。 >1
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/modemo-new/nt-b/NT1.html
ttp://www.hasegawa-model.co.jp/modemo-new/nt-b/NT16.html
ttp://www.greenmax.co.jp/Detail/1035keio.htm
レールやフランジが高くタイヤも厚いんだから
スラックが多めにあったっていいじゃないw 天賞堂がZゲージのEF81を断念しましたね(笑)。
天賞堂の今後を考えるとSLもラインナップに加えたいだろう。
つまり1/220では無理があるってことですね。
今後は自社開発した1/200で行くと思います。 >>1
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: 广  ̄k .广゛ `~N゚~゛ `~ト .广` `~ト .゚=,,、  ̄` ,,rぐ ゙'r,,_  ̄^ .,,x'゚[ .] l″ .]
: ゚''――'''″ ゙¬―ー'''゚.゚''――'''″ ゚''――'''″ `゚'''ー'''''″ .`゚''''―'''''゙~  ゙゙゙゙゙゙゙̄″ `¨゙゙゙゙゙゙゙゙″ 最近参入してきた日本型Zゲージは1/220を採用している。
今までのHOやNゲージの日本型を踏まえるならば日本型Zゲージは1/200あたりを採用するのが常識だろう。
1/220にしてしまったために余計にガニマタ感が強調されるばかりではなく今後、SLを設計する際にドット類をランボードの幅内に収めることは無理であろう。
1/220の日本型Zゲージの発展は望めそうにない。 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Λ_Λ < ふぅー、チャネラーのふりはつかれるぜ
<丶`∀´> \____________
( ̄ ⊃・∀・))
| | ̄| ̄
〈_フ__フ←チャバネ
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Λ_Λ < 何見てるニダ。
< `∀´ > \____________
( ̄ ⊃・∀・))
| | ̄| ̄
〈_フ__フ←チャバネ
とれいん1976年9月号のPipe SmorkingによるとZJゲージ(Yゲージ)に関する
記述がある。もしかしたら日本発のZJゲージに関する記事かもしれない。 俺いつも模型で秋田新幹線こまち走らせてるけど、特にガニマタと思ったことないなぁ
っていうか実車がコロッと改軌されるような環境にいると
台車や軌間なんて飾りに過ぎないと思うね。
実物の719系0番台と5000番台見比べて5000番台はガニマタだ、造型が崩れてる
なんて言う奴は見たことないし。
模型もそんなもん。
鉄道模型のガニマタは何も日本に限った話ではありません。
アメリカのNMRAで"公認"されているOゲージは32mm、1/48でガニマタですよ。 確かにスケールの食い違い、なんとかしてくれ。だから「おもちゃ」とか
言われて落ち込む。精密・正確ゲージで作るメーカーは出てこないのかよ。 >>52
だから、おまいさんが芋ゲージ(1/87・12mm)とかちゃぶ台ゲージ(1/120・9mm)
買えば済む話ぢゃないのか? >>52
縮尺通り作ろうが興味ない人にとってはおもちゃはおもちゃだろ 同じ物をスケールダウンしてるはずなのに各社大きさまちまちなんだから
今更ガニマタとか気にしない。 模型に不満なら実物で遊べば?
1/1ファインスケール
どっかの廃車買ってくりゃいい。
送料の方が多少高くつくけどローン組めば大丈夫。
売り主とうまく話できれば車庫に置いといて貰える。
京阪80形が今そんな状態。 と、いうことだそうですよ、1/87・16.5mmアメリカ型モデラーの皆さん。 >>61
「が・に・ま・た」といえば、「じゅうろくばん」の中でも特に、1/80・16.5mm
の醜いオモチャのことに決まっておろうが、常考www
そういうのを詭弁のタワゴトという、毎度毎度の>ID:Hz+Olhjkの「お念仏くん」w >>60
>16番がにまた(爆笑)
成るほど。
『16番をガニマタ呼ばわりする輩』を嘲っているわけですね。わかります。
http://www.imon.co.jp/MODELS/HOVS16.MBR/HTML
>16番
>・・・・・・・HOの16.5mmゲージのレールを使って、1/76〜1/90の車両で遊ぶ
>鉄道模型です。
>もとは1/80だけの名称ではありませんが、いまや1/80の意味を持っています。
てめぇに都合のいい解釈してんじゃねーよバーカw
提唱者に失礼だろうが。
『16番』は、1/80・16.5mmだけではない。1/87・16.5mmも『16番』だ。
『16番』の詞を正しく使おう。 >>1
元々加糖が造ろうとしてたのは1/110・12mmだったわけだが。
どっちみち日本のミニチュア鉄道模型はガニマタに生まれる運命だったのさ。 >>65
日本のミニチュア鉄道模型だけでなくNMRA公認規格のアメリカのOゲージも
1/48スケール、軌間32mmでガニマタですよ。 >>67
wwwバカじゃねーの!www
だからって1/80 16.5mmが歪んでいるデタラメゲージであることには変わりねーしw
Bトレやプラレールとどっこいどっこいの子供だましなおもちゃなことには代わりねーよw >>68
そう思うなら、おまいが買わなきゃ済む話。
1/80・16.5mmといえども、気に入った製品が出れば有難がって買う奴は俺以外にも
ゴマンと居る。それで何か問題でも? >>69
ガニマタ批判が嫌なら、おまいがここに来なけりゃ済む話。
いくらおまいが1/80・16.5mmを有難がって買おうが、「ガニマタ16番」を
軽蔑し、忌み嫌い、全否定し、虫酸が走り、こき下ろし、不燃ゴミで捨てる奴は
世の中ゴマンといる。それで何か問題でも? >>70
いんや、全く以て無問題。
そんなにガニマタが嫌なら買わなきゃ済む話。
おまいらは心行くまでファインスケール(笑)を楽しめばいい。
選択肢は用意されているのだから。どうぞ御自由に。
但し、ガニマタを不燃ゴミとして捨てるのだけは勿体無いからやめれ。
せめてエバグリかモンタへ持ち込むか、ハゲオクに出してくれ。
それで中古市場が活性化すれば、俺達にとっても美味しいからな。 なんだかんだ言っても、新製品や再生産品が出る毎によく売れてるよなぁ、
過渡富の1/80・16.5mmのHOゲージプラ完成品。 >>74
それを言うとまた『買えない貧乏人の妬み』とか何とか言われますよw
…イモンの完成品ばかりが12mmじゃないんだけどね。 このスレ立てたやつへ
「ギモンに思うなら作ったメーカーに聞け!納得できないなら自分で作れ!」
他規格全否定しか能が無い基地害のためにageておこうw >>
そりゃぁ、狭軌に対する劣等感と、
標準軌に対する憧れがガニマタ鉄模を
量産し続けてるんですよ! >>86
デタラメゲージは、もももの掴まされた鉄道おもちゃのことだろw
ご愁傷様w >>87
で、どんなものを想定して、「掴まされた鉄道おもちゃ」と言っているのでしょう?
>>1 全く 辛いことだよ!
アーノルトカプラーと共に 永遠且つ迷宮の問題だな。
小型車が好きな俺は、何度嫌になった事か・・・ 12mmやっている人に聞きたいのだが、京浜・京成・関西私鉄はどうしてる
12mmやっている人って国鉄、JR在来線に興味の中心があるので京浜・京成・関西私鉄はやる人少ない?
自分は関西私鉄と国鉄が多いので12mmと相容れないと思った
16.5mm 1/80で関西私鉄だと内股になるんだけどそれでやってる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1252816694/271
↑の鈴木に対するレス
>現状蔓延して規格より優れた模型規格は将来蔓延する場合もある、という好例です。
わざわざ書かなくても、近年においてNゲージという好例がある。
省スペース、低価格という利点を持つ優れた規格ゆえ、蔓延して現在に至る。
>長年貯めた模型規格だから個人が愛着を持つのは自由だが、
>未来の模型を考えるなら、個人が費やした模型史など考慮の対象外。
過去はともかく、現状までは無視できないよな。
もう少し「現実を踏まえた」議論をしようぜ。 >>1
俺は、Nゲージがガニマタとかよりも、阪急や近鉄と、東部や名鉄が同じ線路を走る事の方が、よほど異常だと思うが…
とはいえ、そんな事に拘ってたら鉄道模型なんて楽しめないが。 軽くて小さい模型じゃ事故も怖いから逆にガニマタな方が安心だな。 >>79
そりゃ無理な話だw
何故なら、このスレ立てたやつは、工作の出来ないやつだからw Nゲージに限らすアメリカの1/48スケールのOゲージもガニマタ
最低限の算数すら分からない教養の無い奴って哀れすぎ。
あ〜、最低限の算数だけで判断しようとしてるわけですね。 とれいん1976年9月号P25に日本型Zゲージの構造が掲載されている。
MK氏こそ日本型Zゲージの提唱者だろう。 ファインスケールをながめていると
笑顔が止まらないくらいすばらしい >>112
そりゃそうだろ。
車輪の厚さとか各部分が見事に表現された、真の『ファインスケール』を見れば
イモン辺りで売られている『ファインスケール(笑)』との差は明らかだからな。 日本型Zゲージのパイオニヤであるメーカーも1/200を選択た。
天賞堂も1/200を選択した。
ロクハンなるメーカーも1/200を選択してきた。
これからの日本型Zゲージは1/200が主流になるな。 メーカー(笑)
ロクに売れもしない、普及もさせてないのにパイオニヤ(大爆笑) だからぁ…
天は1/220だろうと…
どのみちガニマタなんだから、メルクリンと並べられる方が(・∀・)イイ!
1/200でしか造れないとか言うけど、デフォルメの能力がないだけなんだろうな
いっそのこと、1/160・6.5mmで造って
『 ファインスケール(笑) 』の仲間入りでもすれば?w zゲージのことを調べようとしたらスレが無いw
ここはこんなだし・・・ほかで調べるか・・・・
そもそもNゲージ自体が1/160なのに足回りが1/144と
同じぐらいのサイズだし。 >>122
それはどこの国のNゲージ?
日本のNゲージは車体1/150・足回り1/120だよ。 富Nのファインスケール貴婦人見たときは吹いたwwwwww
化粧とかブランドで身をかためてるけど、体形のバランスとれてないクソババアみたいだわwww ま、確かに、『ファインスケール』を標榜するならO/OJより大きくないとダメだね。
所詮、1/87とか1/120程度じゃ無理がある。ましてやNでなんて絶対無理。
上下の縮尺の一致云々以前の問題。
ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。 確かに、上下の縮尺の一致なんて特別なことでも何でもないんですよね。
Nゲージ新幹線でもできることなんですから。 ファインスケール(笑)狂信者のためにageておこう。 >>127
うちのファインスケール蒸機さんは
上と下の縮尺だけでなく、
上回りの左右と上下の縮尺も一致するので
ファインスケールでOKですね。 >>132
車輪やデフやランボードの厚さ、手摺や砂撒き管の太さなど隅から隅まで全てが
スケール通りなら、真の『ファインスケール』であると認めましょう。 >>133
2個以上縮尺が一致するので
普通の『ファインスケール』でOKですね。
別に、真の『ファインスケール』でなくて結構です。 >>134
なるほど。
貴方の蒸機模型は、普通の『ファインスケール(笑)』ですね。 >>134
そういうのは「ファインスケール」じゃないんですが
てかなんでそんな名称にこだわるの?
そこそこスケール通りできちんと走りもする、てことで良ければ
別に名称なんかどうでもいいだろうに
おれみたいな一般人でも「ファインスケール」を所有できる喜び
とか変な優越感みたいなものでもあるんだろうか
ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。 >>137
>単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
Nでは上下の縮尺を一致させなくても、『ファインスケール』と呼ぶみたいですが?
絵画、アニメ、コミックなんかに描いてある日本の鉄道って、がに股多くね?
あれ、模型を参考にして描いてるんじゃないかとおもうけど、どうよ カーブ半径も走行スピードもきっちり縮小するのがファインスケール。
ちなみに110km/h以上だと最小半径600mなんで、1/87なら約6.9m、1/160なら3.75m。
70km/h以下だと最小160mだから、1/87なら約1.84m、1/160なら1mになる。
ここまでやってから言え、と。
ロクハンがZ用のレールの上を走れるNゲージの車両作ってくれないかな?
ガニ股でなくなるし、いいと思うんだけど!レールとレールのピッチが足りなくて複線にして車両同士がぶつかってしまうなら半分の長さのショーティーでもいいと思います。狭軌感がでればOK 馬鹿野郎!
車輪、レールの厚みのことをいうやつはNゲージ.Zゲージのスレに来るな!飾り物じゃなくて走る物なんださら! 何最後噛んでるんだよw
だいたい厚さ2mmの踏面でも実物換算すりゃ300mmになる。
こんなもんオーバースケールなんてもんじゃなく、スケール無視だろ。
レールもコード40(高さ1mm)くらいのならともかく、60や70なんて使ってるなら同じこと。
これでガニマタ云々言ってるのは笑える。
16番と13mmを比べるなら16番はガニマタってのは言えるが。
>>147
だったらなおさら9mmでいいじゃない
なんで不安定な6.5mmにしたがるのか意味が分からん >>148
13mmゲージそのものが、1/80・16.5mmのパーツを活用して狭軌感を
再現しようとして誕生した経緯からすれば当然なんだけど。
あと、16番=1/80・16.5mmではない。 >>154
しつこくてすまないが、そう呼ぶようになった由来は? 過去10年のログ見たらわかる
てゆーかネット検索? 最初N16番を否定しつつ、それらの販売で儲けながら
6.5mm 1/160
でしばらくZ線路と互換で走らせて、そのうち線路も作る。
そんな鉄道模型メーカーが欲しいでっす。神様。
Nナローを変な軌間で販売するよりは、普通にNゲージに対抗した企画で、
名前は芋に便乗して6.5mm、N1067とかの名称で、国鉄JR型を出せば
当面はZ線路も使えるし、1067に近いし、
膨大なストラクチャも使えるし、縮尺も
1/160だし、いいとこづくめだよな。何で新興メーカーがやらないのかしら?
、 そんなもの作っても売れないから
走行安定とか考えてもいまのNで十分だし
上下のバランスがとか言うほどのマニアはTT9なり12mmなりOJなり
もっと細密表現ができるスケールに移行するから
所詮はNなんで台車の肉厚とかひどいもんだし
そもそも踏面幅やフランジ高さをスケール通りにできるわけがないから
軌間だけ狭くしても全く意味がない
ということに多くの賢明な人は気付いているから ガニマタはなにも日本型の鉄道模型に限った話ではない。
アメリカのNMRAでも縮尺1/48、軌間32mmのガニマタが公認されている。 別にHOだろうがOだろうがGだろうが全てが完璧な縮尺で変換されてる訳でもないしな
まぁ、それでも拘りたい奴は大金叩いてより高いゲージを楽しめばいいだけだと思う
結局のところ、ファインスケールなんて実物車両を買ってきて実物のレールを走らせる以外ないんだから ガニマタは
一旦気になりだしたら我慢の圧力が一気に上昇し
我慢の限界を超え水素爆発するまでもう止まらない止められないwww
もはやスレ住民の大部分がこんなノイローゼ状態だな
ガニマタが気になりだして24時間、365日、頭から離れなくなったガニマタ厨どもめ
苦しめ苦しめ
のた打ち回ってもっと苦しめ
死ぬほど苦しめ
死ぬまで苦しめwwwww 既存の線路を流用できるTT9や1/64-16.5mmが普及しないのは何故だろう?
12mmやOJよりも普及のハードルは低そうだが一向に普及する兆しが無いのはどうしてだろう?
OJや1/87-12mmのような使命感を持って普及させようとするメーカーが無いからだろうか? 日本型を1/220で作るからがに股感満載なのがわからんのか?
1/200で作るべきだったのだ Nなんぞ、蟹股じゃなきゃ日本の製品は転ぶだけだよ
ディスプレイ専門の人には耐えられないのじゃろうな >>1
× レールの幅・高さ・犬釘・曲線半径
○ レールの太さ・高さ・犬釘・曲線半径 >>1
装甲の厚さ 45mm。
巡洋艦だったら、もう少し厚いんじゃない? 45mmって言うたら、丁度
パンター戦車の砲塔側面の装甲厚ぐらいじゃねぇ(正解には44mm)。
いや、どうでもいいんだけど、鉄ヲタでミリヲタで小林源文の信者なもんで。
ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。
ファインスケール(笑) がに股は気になるのに連結機や幌が話題に上がらないのはなんででしょう 1/87・12mm = 芋ゲージ = ファインスケール(笑)
単に上下の縮尺を一致させただけでは『ファインスケール』とはいえません。
ただその一点だけで『ファインスケール』を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール(笑)』と呼びます。
ファインスケール(笑) ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■ デジカメ板で粉飾ニセ1眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ1眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセHOマンセーしてたかwwwww
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるwwww
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ミラーレス関連でデジカメ板を荒らしている連中といい、どこの板にも変なのはいるんですね 16番関連スレを荒らすのが生き甲斐の66歳のエアゲージャーの爺さんのためにageておこう。 >>186
最初から車両を1/160で作ってZゲージのレールを走らせればよかったのに。 日本には、車体と軌間が同一のスケールで製作された製品が一つもない
ゆえに、アキラメロン P35.cgi (Perl,SJIS) 2015/11/18 FOX.
>&ft;1 元のスレ
../gage/dat/1209388683.dat
P35 何で日本型NゲージやZJゲージはガニマタなの?
417132 -> 40690 (バイト)
P35 テストに夢中。これ以降書いても消えちゃうかも
そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は増殖し続ける 大半のユーザーはガニ股なんか気にしていない。
その証拠に日本で最も普及している鉄道模型は相変わらずNゲージだし、模型屋でガニ股の不満を言う客なんて殆ど居ない。
ガニ股云々言い出したら、架線が無いとか、そもそも気動車やディーゼル機関車までも電気で走らせるのが可笑しいとか、キリが無くなる。 そして 1/87・12mmの 芋ゲージは壊滅した。 Nゲージの各メーカー様へ
『Nゲージ→Zゲージへの改軌車輪セット』を
2018年発売に向けて
ご検討をよろしくお願いします。
【日本鉄道模型同好会】より 1/150の氷河急行は6.5mmの改軌に一定の需要がありそう。 鉄道模型のガニマタは何も日本に限った話ではないそうですよ。
アメリカのNMRAで公認()されているOゲージは32mm、1/48でガニマタ、だそうですよ。 ガニマタがかっこ悪いのは揺るがないけど模型にはデフォルメがあるって言うね
かっこ良く見せるために必ずしも縮尺通りではないらしい 横から見る分にはほぼ問題ないが俯瞰で見るともう・・・
線路の表情自体が違うからねえ
だからと言って16番の創成期にはメーカー事情も有ったので
これはこれで「日本に於ける鉄道模型発展の第一段階」という
言い訳が成り立つ
でも今は21世紀なのですよ皆さん! HOゲージもNゲージと同じ様に、誰でも手軽に買える鉄模であってほしい。
(だからこそ1/80・16.5mmプラ完成品の役割は重要だと思う)
ごく一部の金持ちしか買えない鉄模もそれはそれで悪くないが、より多くの人が
HOゲージをお手軽にお気楽に楽しめるように、鉄模業界に頑張ってもらいたい。 結局はそれぞれの予算や状況次第でしょ
現実の田沢湖線だって直通需要があるからわざわざ運休して1435mmに改軌したけど
都会の在来路線だって改軌すれば高速化、大型化で混雑緩和のメリットがある
もちろん運休や車両のやりくりからして実現することはないけどさ
だからうちのお座敷鉄道は予算の都合上1372mmで建設、入線されます 大スケールほど「ガニ」が目立たないから、現状でよし。 >>219
>同感です。
>>220
>都会の在来路線だって改軌すれば高速化、大型化で混雑緩和のメリットがある
確かにそうですね。 >>162
>軌間だけ狭くしても全く意味がない
いやいや、上から見る機会が多いレイアウトなんかでは大変効果が有ります
むしろ「せめて軌間だけでも縮尺を合わせる」ことを推奨します NやZは走らせてナンボだろ
そのためにはむしろ多少ガニマタの方が都合が良い 小田急の例で、1435mmと1067mmが同じ路線を走っている3線区間の1/150ジオラマとか
出てきているのね もうそういう時代 まあ車体のディテール凝るよりも先ず縮尺を上下揃えましょう そうそう、Nゲージって車体の細部はリアルに再現してるけどスケールがリアルじゃない。 >>1
>1/150・9mm ⇒ 9×150=1350(mm)
それって京王線(本線)じゃね? >>237
もういいっつの
俺京王車両持ってないんだけど、ゲージ的な見た目の違和感ってどう? >>238
俺的には関係無いね。
Nでも、16番でも。 >>239
それは京王車両と他を比較した上での話?
比較してない話なら俺的にはこう
標準軌の車両は気にならない
狭軌の車両は正直ちょっと気になる 1067mmと1372mmが「同じ」に見える「感覚の麻痺」した人を相手に商売するなら楽チンですね >>241
> 1067mmと1372mmが「同じ」に見える「感覚の麻痺」した人を相手に商売するなら楽チンですね
「同じ」に見えないからと言って、芋ゲージやTT9に平気で手を出せる人は
「金銭感覚の麻痺」した人ですね 目で見る感覚が麻痺していたら模型やる意味なし 玩具で十分 線路の幅と車輪軸の長さを短くすれば材料費も抑えられていいけど
今からそれをやると古い企画のパーツを全部廃棄にして新規に金型
起こしてやれるだけの金がメーカーにはないだろうな ひどいデザインだな電車
特に新幹線
模型ファンとして本物の方には何も言わんのか? >>245
そんな理不尽な意見通ると思う?
電車は鉄オタのためにあるんではない 京成のニュースカイライナー?だっけか山本寛斎がデザインした車両
あれはめちゃカッコイイね 奇をてらったデザインはすぐに飽きるのが多いな
飾らない国鉄時代の車両はなんか飽きないしカッチョイイ 今のやつへんなデザインばっか
0号新幹線いい形してるなあ
>>246
鉄道模型は実物のテスト機だよ >>246
それはそうだけど鉄オタの評価を意識してるところは多少あると思う
ブルーリボン賞とかローレル賞とか最たる例かと >>249
それは遊び用の模型ではない
開発用で空力や荷重移動、電力消費率、無効電力、
力率、インバータによる周波数変調による加速度等々を
のデータを取るスケールのデカい模型だよ 遠距離における列車の状態を見るやつがあって
NやZという名前で区分けいるはずだ >>249
0系の形では空力的にで300km/h走行は実現出来ないよ 鈴鹿サーキットのホームストレートを300km/hで通過する
F-1マシンを何度も見たけどあの爆速で走ってるからなぁ
今の新幹線は・・・ 互いになんだよ
スラムと見ればどこのスラム街を連想する日本人いる?
ありそう 薬の副作用は初日だけあって他人を攻撃し続けるしかない
MISIAやら変な企画しか生まれん こうやってたシステムを
しかし
ケトーシスになるありがとう みたいだけど
というか
俺はつみたてのも個人の考えでもない株買っちゃうのがね お願いすらしていない人にはよいだろうな
その人気を羨ましがってるような企画しか生まれん
ワクチン脳溢血の突然死が原因 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています