【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ27【国産】
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>>527
そうなのか
スイスポもジムニーもいろいろうるせぇもんだから
たまーにしずかーな車が欲しいと思ったんだわ 車内が静かだとさ、「エンストしてるんじゃないか？」って、かえって不安にならないか？
エンジン・路面・大気から伝わる情報って重要だよ。貧乏なのは認める。 貧乏は否定しないけどね
200万程度の車しか買えないからね
で、軽で出たサクラってのどうなんかね 五味さんのYouTube見るとサクラ良さげだね
通勤車には良さげだわ 一戸建てだから充電直ぐに出来るし
只、後5年で60歳 定年予定だから要らんかな EVってバッテリー何年保つのかね？20年保ったら買ってもイイが。最低でも15年は欲しい。無理だろうな。3年くらいで交換じゃね？ サクラって家の電源工事いるの？100Vサクッと繋がんのかね 50代が20年経ったら半分は死んでるよ
車だって10年も乗れば摩耗故障との戦いになる。人生最後の愛車は2回は選ぶチャンスがあるってことだ。 ミラトコットが欲しい
おっさんなんで少し躊躇いがある 実用的な軽ならダイハツのキャンバスってのがいいんだが
あまりにもネーチャンネーチャンしてるから買えねえよ EVでも電気アシストでもない、純ガソリンエンジンの最後の愛車ってことならありうる。
がんばって選んでくれ。 >>532
急速充電を使わなければ劣化は少ないですよ。モデルSに乗ってる書いた者ですが7年でもうすぐ10万キロですが現在のバッテリー状況は新車時の93%くらいです。
電動工具とかも急速充電と普通充電で比べると2倍以上寿命が違うと聞きますし。あと充電は90%くらいまで、使用は30%までくらいが一番劣化が少ないみたいです。 >>507以降で出た車名。これがここに集う奴らの寝ても覚めてもワクワクする車。
GTR
Z
ルノー（メーカー）
スイスポ
ジムニー
サクラ
アルト
ミラ
キャンバス >>540
パステル系の2トーンならともかく、ソリッドならいけるんじゃないかとググったら
あのクルマ2トーンしかないんだな、それでもベージュやブラウン、ブラックあたりなら
男が乗ってても違和感ないと思うけど >>544
お陰様で今日ルノーメガーヌが納車されました。早速近場を流してきたけど山道が楽しかったです。
この車も10年以上乗るつもりだけど、10年後にEVしか無くなってたらこの車が最後になると思います。 Zはなぁ、今度のが最後のMTガソリンで新車で買える車
とか言われてるからなぁ…
GT-R手が届かないがZなら、と言う話はよく聞く 今、所有している車が最後になりそうな気がしている
限定車とかメーカーコンプリートなんて今後は出て来ない気がするし >>543
へー、結構保つのね。ワイは足車は国産で大体20年は乗るんだよね。趣味車は数年で買い替えるけど。足車は200万で買ったからまあ元は取れたかな。でも買い物と病院くらいしか使わないんでまだ5万キロ。サクラは20年もたんかな 近所に90オーバーの爺さんがいるんだが、これがクレイジーなジジイで
離れた都府県ナンバーのチョイ古いSクラスを物凄いスピード出して乗ってる
俺も5700ccのアメ車乗ってるけど、あんなジジイにならないように心がけようと思う ああ…やはり親の介護を考えずにすむ車がもう一台欲しいわ >>550
ただのアメ車でいいとこを5700ccとわざわざ書くところが自慢自慢 現行で調べるとカマロなんかでも2Lターボとかあるな。
アメリカでもダウンサイジング増えてる？ 毎日の買い物とか通院に行ったりする街乗り専用の軽って何か良さげなのないかな。やっぱN-BOX辺りかね？ >>555
こだわりがないなら、ミライースやアルトでもいいと思う。 >>555
その程度の使い方だったら広さは必要無いよな
アルトの最廉価グレードでいいだろ >>555
エブリィとかの貨物登録は？
ちょっとした大物も積めるし
turbo車だと高速も楽だし税金も年6000円ぽっち 555ですが、アルトとかいっちゃん廉価版のも有りっすね。軽自動車の本質的な買い方かもしれんと。
S660って雨の日にドア開けたらずぶ濡れにならないすか？ホロだからレインモール付いてないですよね？昔幌車乗ってて雨の日はドア開閉のたびにずぶ濡れにww >>559
え？貨物登録だと6000円なんすか？てことはNVANも6000円なのね >>545
ツートーンでも、VWバン風の外観にカスタムすると軽とは思えない感じになる。かも。 >>559
新車売ってないし、中古車も高いし、乗り降り大変だし、オープンで走れば禿げは頭を火傷するし、自分なら勧めないな。 いやぁマジなはなし、フルオープンにならない、
屋根がなくなるくらい、
電動で開閉
とかそろってるロードスターRFMTが
とりあえず一番ほしいな ホンダ大好きな奴(若いしお金はない)がN-ONEからS660に買い換えて後悔してたな
あれは複数台持てる人のオモチャだな ホンダはS2000以降、買う気ないわ…
S2000だってギリギリ でも、風を取り入れてると、思われてた所が閉め殺しだったり
デコレーション車で走り屋風ちんどん屋やん 特撮ヒーローものに出てくる装飾された車みたいでワロちゃうよな
C-HRとかも(笑) そして、ホンダ、渾身の新車がヒュンダイ風味デザイン 禿頭を日光浴できるなんて素晴らしいじゃないかS660
ピカーって光りながらやって来る車がS660で、光ってるのは飛び出してる禿頭だと最高だ S660
あれは一人＋一人分の荷物 か
二人で荷物なし のスペースしかない
と聞いたな S660を2人で乗った時は、助手席の足下に自分の分の荷物も置いてもらった。 ハスラーの軽自動車税７２００円払ってきた
これを見越して８年前にジムニーから買い替えたんで
経年車重課が適用されるまでは今のハスラーのままだな 人それぞれだけど50過ぎてしょぼいハスラー乗るのは嫌だな 人それぞれだけど50過ぎてミライースやアルトやエブリィやハスラーなんかに乗るのは嫌だな …ん〜
乗りたい車に乗るのが至高じゃないのかなぁ
あげるからゲレンデとジムニーシエラどっちに乗りたいい？
037ラリーとハイエースどっち？
て言われてシエラやハイエース選ぶ人も半分はいるだろし
人の数ぶん思い描く愛車の概念も違うよね >>580
ゲレンデとは古いね、今はGクラスをゲレンデとは言わないよ。あとジムニーとGクラスでジムニー選ぶバカいないと思うけど。
貰えるならGクラス貰ってジムニー欲しかったらGクラス売って差額も貰うよね。 なんで1台しか持ってない前提なんだろう
趣味車や家族用以外に取り回しのいい軽持っててもおかしくないのに いるよね～
高く売れそうな方を貰ってその差額でって小学生みたいな思考の人w
質問の意図が理解出来ないんだよな Gクラスで買い物とか通院はやだな。デカ過ぎて邪魔つか他の人の迷惑。旅行とかで遠出はいいけどな。まあコンパクトと2台持ち 友人でアルファードよりハイエースの方がいいって人いるな。こっちの方がカスタマイズするにもパーツ多いし自分好みにしやすいとさ。 ハイエースを試乗したことがある。車中泊にはいいね。でも、乗り心地や動力性能、安全性を考えると、買うには二の足を踏んでしまう。 >>586
内装をやってる弟は、軽バンに山ほど資材と工具を積んでいる。エンジンがシート下にあって
荷室がフラットなのが要件らしく、生産終了したので予備の車両まで持ってる。
軽自動車は仕事先で有利らしい。
確かに広いんだが、試乗して分かったのは動力を伝えないとすぐスピードが落ちるので疲れる。 人生あと10年
アルファードよりハイエースディーゼルturbo
フェラーリ458よりアバルト695
レクサスよりs130z3.1L turbo
ノーマルより年一回ブローしてシリンダー交換の極限チューンエンジンを選ぶ
皆んな今乗ってるのや検討してるのが上がりのマシンになる人が半数だ
余談だが大地真央も、綺麗だが既に上がっている 日産のショールームでサクラを見てきた。見た目は軽自動車然としていて、ほとんどはEVだと気づかないだろう。
せっかくEVにするなら従来の殻を破って欲しかったのに、そうした大胆な発想は許されないものかな。 テスラトラックみないなやつが欲しいな
軽でもいいから >>578
あああ♪
あああああ♪
あああああ♪
あああああ♪
あしかゆうてへんやんけ 今夜は久しぶりに軽四に乗って出かけた
2年前の10月に買った軽四、漠然と車検受け渡しで買ったと思い込んでたから車検は今年の10月だと思ってた
そう思い込んでただけだったようでハッキリした車検の日を知らなかったから今夜車検のステッカーを確認したら「５」って
「え？５って？」車検証を確認したら令和4年5月10日が車検満了日だったよ！
急いで帰ってきたわ(笑) メルッツェデスの車検は5月だと知ってたから5月に入ってすぐ車検通してたんだよね だよなあ、ハイエースとかNV350？とかって前に緩衝地帯ないから正面衝突はやべえだろうね。ハイエース良いなと思ったことあったけど結局安全性考えて見送った。ぶつからなきゃ良いだけだけどなw >>595
おいおい・・・
そりゃ要するに、車検切れの車で公道を走ってきました、ってことだろ。
もう完全にアウトじゃん。完璧に道交法違反だよ。笑いごとじゃすまねえぞ。
ばかだね、そういうのはだまってさっさと車検整備の手続きするんだよ
こんなところにへらへら笑って書き込みなんかしてんなよ ストラトス
デルタHFインテグラーレ
GTR
NVベースのキャンピングカー
アウディA4オールロードクワトロ
セレナ4WD
シャトル
ノート4WD >>593
宝くじ一等当たる確率に
超心配性で右往左往お好きにすれば良いけど、公園の遊具は危険、ゴルフは頭に当たると死ぬ、海水浴は息が出来なくなると死ぬ！と一切やらない人と同じでつまんねー人生だなw >>606
ハイエースに乗らなかったらつまらない人生か、バカだろ、おまえは、バカ過ぎ。 >>606
おまえ何言ってんの？ハイエース以外に安全な選択肢あるんだから、そっちに乗って楽しみゃ良いだけだろww
シートベルトせずに乗ったら危険→シートベルト締めて乗る
って話なだけじゃん？分かったかぼくちゃん？ 例えば、1年に12000km乗って、ハイエースに乗って死ぬ確率、大怪我をする確率とボクシーの確率を正確に出してくれれば比較して判断できるんだけどね。ハイエースを選択しない理由になるだけの違いがあるかどうか、現状はよく分からないんだよね。 軽四は死ぬ死ぬ、ハイエースは死ぬ死ぬって言ってる人は国道走ってるロードバイク（チャリンカス）なんて１００％死ぬ為に走ってるように見えるだろうな
あ、でもそれは俺も同感だわ、あいつら死ぬ気マンマンなんだろなって思う(笑) でも、死にやすい車の方が
楽しくない?
危険だというのはその通りなんだけどさ >>613
そうそう
スリルってのはそういう事だからね
死ぬかもしれないってのが、快感になるという事だから
ずっと安全で死なないってのは退屈なんよ、人間ってｗ 人それぞれの考えがあるから自分の考えと違うからといって非難するのが間違い。 >>612
死ななくてもバイク乗らない人間より怪我をする確率はるかに高い。 死んだら楽しいことがそれ以後できなくなるから死にたくない。
だからと言って、危険だから自宅に閉じこもるということもしたくない。
リスク許容度だよね。外出して死ぬ確率が1割なら外出しないけど、実際はほとんど0だからね。 すごく極端な話書くけど極力死にたくないって事なら自らも大型とか乗るしかないだろ。
物好きでバスやトラックを自家用車として乗ってる人はいるみたいだが。
でもこれでもぶっ飛ばしてる大型に突っ込まれても平気だって確証はない。
やる人なんて絶対いないだろうけどSクラスとか7尻みたいのにロールケージ入れても同じ。 死にたくなけりゃ家にいろ
でも家にいてもセスナが落ちて死んだ人居たよな
つまりすべては「運」っちゅーわけだな >>614
S2000 が出た時に「オープンカーでセダン並みのボディ剛性」ってのをアピールしてて
それを聞いた所ジョージ氏が「セダン並みの剛性が欲しいならセダンに乗ればいいじゃん
スポーツカーは危ないから面白いんだよ」って言ってたなぁ。
乗ったことが無いからあくまで想像だけど、インテグラタイプRがフルモデルチェンジしたら
人気が落ちたのもコレが原因じゃないかって思ってる、整いすぎちゃったと言うか。 所ジョージみたいな人間にはなるなよと死んだ親父が言ってた アホをからかうとおもしれーや。暇つぶしに丁度エエw >>623
そんなん言ったらあかんやろw
他人の生き様やで >>620
典型的極論バカ
おまえ頭悪いだろ、平均以下の ネタで言ったんじゃないの?
真面目に受け取る要素があったか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
