【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 150【JAL123便】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/20(水) 04:36:40.16

1985年(昭和60年)8月12日に発生した羽田発大阪伊丹行日本航空123便墜落事件について語っていくスレです

隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます　犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します

前スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 149【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1710038607/

**河津低空飛行説** · 2024/03/28(木) 18:27:31.58

>>722
河津低空飛行の隠蔽強度を高めるため
航跡全体的に高度を高くして
河津高度改竄を分かりにくくした、、、、

それはまた、偽DFDRを得るための
偽123便の飛行計画、すなわち
山岳地帯ギリギリの低空飛行が
危険かつ目撃されやすいことから、
どうしても高度を高く計画せざるを
得ないことと密接に繋がる

この偽123便の飛行計画を小出しに
世間に公開しながら、決定的な目撃情報や
写真が報道されないか、注視していた、、、

うーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:32:20.89

機長が事前に自衛隊の試射を知っていたとすれば、あえて会社にも事態の詳細を最初は言わなかったのか？
自衛隊機との交信が出てきた辺りでようやく、ああそういうことか、となったのか？

**河津低空飛行説** · 2024/03/28(木) 19:33:12.50

>>724
事故調査報告書に、この墜落扱いの件を
記載できない理由があるってことだよね

レーダーロストしつつ管制との連絡が
途絶えた状態が10分間継続、、、
このため墜落したと判断、、、
しかしながら、1845分くらい？に
再度レーダー復活するとともに、
管制との連絡が可能となったので
墜落情報は直ちに取り消した、、、

ここだけなら恥ずかしいことが
全くないから隠蔽する必要ない

隠蔽したいのは、駿河湾で
レーダーロストするくらい
低空飛行したことだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:34:33.25

18:40台の空白は、横田と自衛隊機との交信だろう
これを消すのが重要だったのだろう
となると小松便機長もそれを聞いていた可能性が高い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:37:28.44

>>727
単なる低空飛行じゃレーダーからは消えないと思うよ　アンテナの場所にもよるだろうけど
たとえば羽田のレーダー管制は、離陸後間もない飛行機をレーダー誘導する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:42:11.98

小松便レポが闇に葬られた理由は、航跡とか高度とかじゃなくて、123便の交信内容を聞いていたからというのが、場所的にも時刻的にも辻褄が合う
特に国際緊急周波数は他機も聞いているはずだ　ここで行われていた自衛隊機との交信を聞いていた可能性は高い

**河津低空飛行説** · 2024/03/28(木) 19:47:03.27

>>729
羽田レーダーと
タカンの仕組みは
違うんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:50:57.10

>>731
うん　そのふたつはぜんぜん違う
レーダーは地上から電波を発して、地上の管制官が機影をとらえるためのもの
タカン・VOR・NDBは、パイロットが自分の位置を知るための、船にとっての灯台のようなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:51:43.83

自衛隊機とはおそらく日本語で喋ってたから、リアルタイムで交信傍受してただけの海外機クルーからのレポートも望み薄。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 19:57:36.01

自衛隊機や横田との交信があったというと、またぞろ「じゃあそれを聞いてた無線マニアがなんでいないんだ」って奴が湧いてくるけどさ、
じゃあ今年の1/2のA350と海保機とのやらかしを、リアルタイムで聞いてた奴はどれだけいるの？って話だよ
当時と違ってネットですらリアルタイムで航空無線聞けるのに
みんな後から知ってあとから聞いた奴ばかりじゃないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 20:01:16.01

>>734
「なぜビデオ録画が出てこないんだ」と同じクソ論法。

**河津低空飛行説** · 2024/03/28(木) 20:05:34.00

>>732
駿河湾でいくら低空飛行とはいえ
海上だから見通し良さそうだねー

駿河湾3000-5000ftでタカンが
反応するんですかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 20:28:53.79

>>733
まあそうだね　日本語でやり取りしてりゃ、海外機は「なんか緊急事態の飛行機がいるな」くらいしかわからんだろう

日本語がわかって、かつ確実に聞いていたであろう飛行機は、ANAとTDAの両機
両機とも詳細は黒塗り
まあそういうことだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 20:32:47.02

>>735
出たよネトウヨ謹製「どっちもどっち」論法w

理論上は地球の全ネット人口が日航A350のやらかしをリアルタイムで聞けるんだぞ？
なんでリアルタイムで聞いてたと名乗り出る奴を全然見かけないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 20:36:21.95

>>736
すまんタカンが話のどこから出てくるのかわからん

タカンの受信機積んでるのは軍用機だけだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 20:37:59.51

語尾に「。」つけりゃ他人になりすませると思ってる低能工作員

**河津低空飛行説** · 2024/03/28(木) 21:06:47.49

>>739
前スレ555 の航跡図
1830付近は低空飛行

JAL関係者の発言で駿河湾3000ft説

よってタカンに反応しなかった
=一度は墜落したと判断され
　19時前テロップに繋がったと、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/28(木) 21:35:36.18

>>720
ソースをお願い

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/03/28(木) 22:08:38.16

>>742

麗らか… じゃねーわ　おちゃめ日記だ

株式会社ハレックスの前代表取締役社長の越智正昭さんがそう書いてる
会社のホームページからそういう手記的なのに行き当たる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 00:11:40.33

>>738
理論上は地球の全ネット人口が聞けたのに、まったくもって不可思議なものだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 00:55:43.88

>>737
外国機で、傍受した日本語の会話を理解していた可能性がまだ残されているのは、韓国機と台湾機。
韓国語や中国語で資料をあさるのは厳しいだろうが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 03:48:48.63

録画ビデオさえ探す気のない低能

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 04:58:19.21

やっぱ米軍のミサイルっぽいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 05:53:32.95

同じ話をループさせてるだけの陰謀論　39年、負け続けるわけだわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 06:04:46.74

38年後の今、証言したのは「デマを正したいから」
　
証言したのは、空自峯岡山分屯基地（千葉県、通称「峯岡山レーダーサイト」）で、当時、第44警戒群に所属し1等空尉だった吉田勝氏（84）だ。
　
数分後、今度は傍受を担当していた部下から、「（パイロットが）アンコトロール（操縦不能）と言っています」との報告があった。
　
「飛ばしましょう」「救難ヘリでも出せませんか」入間基地（埼玉県）にいる上官の当直幕僚に上申したが、やはり、前例がないことを理由に難しいとの認識を示されたという。
　
https://slownews.com/n/ndd93b4e5645f

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/03/29(金) 06:21:18.21

事故後　上野村に一番乗りしたヘリコプターは、何処の何なんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 06:48:13.12

実名での告白に感じ入る
19時01分墜落後のスクランブルが精一杯だったわけだ
追尾エスコート交信　全て妄想です

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 11:50:45.66

>>751
墜落寸前の第4エンジン+水平尾翼の
謎の爆発も、戦闘機による
撃墜じゃないってことだな
川上村の目撃情報もないし
だから内部破壊だな

そしたら垂直尾翼も
内部破壊ってことだな

この説を壊せる人います？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 12:37:42.04

503: [sage] 2023/12/11(月) 20:56:00.40 ID:???

堀越豊裕著　日航機123便墜落最後の証言より引用

爆弾の痕跡なし
　
NTSB ロン・シュリード
「爆発した痕跡はないか。異常な負荷がかかった場所はないか。ボーイングの連中とも『どう思う?』なんて言いながら、順番に見ていった。
爆弾のようなものなら、もっと粉々になっているはずだし、高エネルギーの破片による貫通痕がどこかに出る。そういうものが一切ない。爆弾説は即座に排除した。」

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 12:53:43.61

>>753
日米の力関係を考えると
丸呑みできる話じゃないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 13:16:30.18

NTSBが事故原因を捏造できる立場にあるのならテロのせいにした方が簡単　同年には航空テロが頻発していたから納得性もあり、ボーイングも日航も守れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 13:42:53.75

爆薬の痕跡とか日本側でも検査できるだろ？
NTSBによらない日本独自の検査結果はないの？

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 14:48:56.13

>>756
ジャイアンに胸ぐら掴まれて
のび太は検査させてもらえない

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 14:51:12.21

>>755
それじゃ米屋にメリットないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 15:21:41.18

>>758
世界中の747の運行を止めずに済む、ボーイング社のブランドに傷がつかないこれをメリットと言わずして？

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 15:25:45.89

>>759
それじゃ日本から搾取できない
だからメリットない

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 15:29:39.38

>>759
『受益者首謀のテ⚪︎法則』
肝心なものが抜けてますな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 15:35:19.75

855: [sage] 2023/12/31(日) 19:32:34.98 ID:???

日米合同調査が始まるまで　日本はここまで原因を絞った。
　
https://youtu.be/FMl048I0Z8g?si=ttuxxUPmas_DSvMS

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 15:38:30.40

過激派テロによる爆破と疑われる痕跡があったと捏造する
圧力隔壁損壊説よりはるかにボーイング＝アメリカにメリットがある　バカでもわかることだが

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 15:39:20.67

>>763
それじゃ
日本から搾取できない

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 15:53:42.43

>>763
そんなメリット
少なすぎだよ

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 15:56:48.89

>>763
全く逆
正反対

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 16:05:45.79

>>749
峯岡山分屯基地ってのは、いわば入間基地の子分に過ぎんよな。
肝心の百里からは、こういう胡散臭い話しか出てこない↓

自衛隊機を緊急発進させることに関していえば、事故当時に航空幕僚監部防衛部長だった鈴木昭雄氏が、2009年の防衛研究所の戦史部教官によるインタビューに対してこんな証言をしている。
「すぐ百里（筆者注：茨城県の航空自衛隊百里基地）からスクランブルさせて状況を確認するとともに、『運輸省にもよく聞くように』と指示をしました。最悪陸上にクラッシュの恐れありと判断し、ただちに森空幕長に状況を含めスクランブルと非常呼集について事後報告をしました」
しかし、F4戦闘機にスクランブルの命令が出たのは、日航機がレーダーから消えた4分後の午後7時1分のことだ。

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 16:09:13.73

>>767

>>752
やっぱり
こーなっちゃう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 16:36:30.31

>>768
＞こーなっちゃう
なぜだ？

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 17:10:59.25

>>769
爆撃機が発進したのが
123便の墜落後

だから内部破壊

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 17:18:04.31

>>752
文集に123便以外の機体目撃書かれてるからな

まあおまえは勝手に泳がすから好きなこと書けばいいよ
誰もあんまり相手にしてないしこのスレの賑やかしとして都合がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 17:21:02.07

>>756
まともな検査なんか絶対やってないよ
資料すら無いだろ？

だいたいシュリードたちが来る前から日本側で隔壁説作ってたのがナベ動画で暴露されたからな

この部分がかなり大事なポイントだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 17:26:26.60

>>770
それは>>767と独立した、別の話ではないのか。なぜ>>767にレスをしたのだ。

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 17:33:59.70

>>773
水平尾翼と第4エンジンの
破壊理由を述べられたし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:13:23.91

>>767
この話自体が非常に胡散臭いと感じている
聞いたこともないニュースサイトだったんじゃなかった？

NHK柳沢が当日現場付近にいたこともわかってるし、上野村の文集の話も報道と全然違う

マスコミ情報をそのまま信じる訳にはいかない

NHKを語る人間が電話かけまくって目撃者を探して誘導尋問で記憶すり替え工作したのもプレイボーイ紙の記事発掘で暴露

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/03/29(金) 18:24:38.48

>>755
CVRからも生存者からもテロの可能性を見いだせない
仮に声明も出さず爆弾仕掛けるだけのテロだとすれば
乗客が怖くて飛行機に乗れない

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/03/29(金) 18:27:29.60

最悪の場合の都市部への墜落を避けるための
撃墜許可を受けた米軍機がスクランブル発進していたのだろう
結果的に山奥に墜落したため撃墜はなかった

**はっとく** ◆jJYwmxB566 · 2024/03/29(金) 18:30:08.76

123便の場合異常発生時点では操縦可能であったため羽田へ戻るべくライトターンしてしまった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:30:30.63

>>772
ぜんぜん違うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:32:02.68

>>774
木への接触と姿勢変化

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:32:16.61

>>774
文脈を無視して混乱を引き起こすお前のような阿呆を荒らしと呼ぶのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:41:36.57

>>779
工作員が必死になったな(笑)

やっぱり都合が悪いんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:42:31.46

>>775に引用した文章は>>749のリンク先にあるのだが、「すぐ」が何に対してのすぐなのかが不明瞭な書き方になっている。
聞き手が何を質問したのかもわからない。
7時1分のF4スクランブルの件は、インタビュー内容と関係があるのかどうかわからず、書き手が勝手に断定していてもおかしくない書きっぷりになっている。
7時1分以前に何らかのスクランブルがあっても、証言した航空幕僚監部防衛部長には何の落ち度もないように書かれている。

こんな胡散臭い記事があるかと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:48:22.67

19時01分発進でも救難要請前なので指令は左遷されたらしいからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 18:51:58.84

855: [sage] 2023/12/31(日) 19:32:34.98 ID:???

日米合同調査が始まるまで　日本はここまで原因を絞った。
　
https://youtu.be/FMl048I0Z8g?si=ttuxxUPmas_DSvMS

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 19:05:23.50

>>782
お前はそんな実の無いことしか言えんのなaoi
無職の癖に投資家という嘘こいてバレないと思ってた、思考が小学生以下のaoi

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 19:15:41.97

隔壁説は事故調も早い段階でその可能性について言及してるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 20:39:00.99

>>744
そうですな
その不可思議、すなわち>>738の疑問については、1985年のハム人口を例に挙げて「123便の真の交信を聞いていた者がいないのはおかしい」等と言った輩に解説いただきたいものだ
1985年のハム人口から比べれば、現代の地球上のネット人口は全くもってして比較にならんほど莫大だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 21:06:20.04

>>741
> JAL関係者の発言で駿河湾3000ft説
> よってタカンに反応しなかった

たぶんそこで言おうとしているのは、レーダーのことだと思うよ

タカンというのは、こういうもの
https://www.mlit.go.jp/common/001264272.pdf

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 22:13:19.48

>>781
えーやん
テロップなんかより
遥かに大事な話だよ

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 22:18:12.72

>>771
川上村の目撃者が戦闘機を
誰も見てないよ

それに木に接触したなら
部品の飛散場所がオカしいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 22:37:09.56

森永卓郎の「書いてはいけない」には日航機のこと何って書いてあるのか教えろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 22:38:20.46

いくら自衛官といえども、現場の人間は、自分の持ち場のことしかわからないだろう

つまり>>749の「第44警戒群に所属し1等空尉だった吉田勝氏（84）」が知ることが出来た範囲には、墜落前から123便を追いかけていた自衛隊機の存在はなかった。あくまでもただそれだけのことだろうし、元自衛官であることも手伝って、自衛隊機の追尾や墜落への関与を「デマ」だと断じたい心情がまずあったのだろう
しかし「入間基地（埼玉県）にいる上官の当直幕僚」は、立場上、墜落前から123便を追いかけていた自衛隊機の存在を知っていたのではないか？
知っていて敢えて「前例がない」という公務員的に当たり障りのない理由を用いて、自分たちが積極的に動かずにいることを正当化したかったのだと思う

つうか、静岡で何かあったら、どう考えても浜松とか小牧の自衛隊基地から飛行機飛ばしたほうが早いよね
静岡で123便を追うファントムを目撃した小林美保子さんも、確か浜松方向から飛んできたと言ってなかったか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 22:39:20.99

>>792
自分で買え貧乏人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:03:03.81

>>786
思考が小学生以下の日本人が英語ペラペラなんだ？

日本語すらまともじゃなくて一日中ここに張り付いてる無職で無能の天月がよく言うよ(爆笑)

**河津低空飛行説** · 2024/03/29(金) 23:07:56.54

>>793
その戦闘機が
上野村の子供に
目撃されたのは
どうして？

上野村に行くか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:17:41.57

>>795

こいつ典型的な統合失調症だな
英語ペラペラなんてどこから出てきたんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:19:01.13

>>797
過去ログロムって来いバカ
英語だらけの書き込みが山のようにあるだろ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:19:37.95

突然意味不明のことを言い出すのって、精神疾患確定だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:20:02.15

日本語もまともに喋れないバカがw

文章をお書きになられるw

394 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/03/02(土) 19:11:45.11 ID:???
>>391
あと、お前ならどういう文章にするのかをちゃんと提示してくれよ
さぞ知能が高い文章をお書きになられるのだろうなあ
楽しみだわ

395 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/03/02(土) 19:15:57.42 ID:???
>>394
391じゃないけど突っ込んでおくよ
(笑)
バカだね本当にw

二重敬語と連結敬語｜コミュニケーションマナー講座
https://www.kcsf.co.jp/contact/double-honorific.html#:~:text=%E4%BE%8B%E3%81%88%E3%81%B0%20%E3%80%8C%E3%81%8A%E8%AA%AD%E3%81%BF%E3%81%AB%E3%81%AA,%E9%87%8D%E6%95%AC%E8%AA%9E%E3%80%8F%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

🤣🤣🤣

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:23:04.55

そして荒らしはじめた
終わってるなコイツ
頭イカレてるの確定じゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:26:15.13

自ら統合失調症であることを証明していくスタイルw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:27:10.88

>>794
気をつけろよ
こうなってしまったら前ほど優しくはないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:28:09.59

スレタイも読めない天月(無職)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:30:11.33

>>803
毎日玩具にされる天月(笑)

おまえはいつも全力投球で簡単にみんなにボッコボコw

前ほど優しくないぞだと？(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:31:16.09

さすがに気持ち悪いね
議論しないなら邪魔でしかないから消えて欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:37:12.55

>>806
工作員のおまえが出ていけよ
本スレ行け

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/29(金) 23:52:15.65

ナベ新動画来てるぞ

天月ﾀﾋねよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 00:29:07.52

https://twitter.com/achtungkamerad/status/1773648596056899945
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 00:47:15.28

キチガイがいるとスレが止まる
迷惑極まりない

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/03/30(土) 00:55:12.20

F機　エンジンがHotなのが浜松にいて、最初に向かったのはそっちだったとかなんとか

角田さんがキャンプ中に見てるから… どっかからは飛んでのではなかろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 01:04:46.13

ぶっちゃけ森永の本に金を払いたくない。
青山の言うことの裏を取らずに拡散してるから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 02:19:24.34

動画コメントに喜びそうな毒を流してもこいつら無条件に信用しそうだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 05:33:36.46

>>792=>>812
犯罪者は消えろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 06:00:40.34

犯罪者は陰謀論信者

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 06:10:58.04

23: [sage] 2023/10/31(火) 13:58:37.41 ID:???

　
大久保「ファントム86」、ナベケン「F86ファントム」www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 06:28:24.64

平均レベルの一般教養があれば陰謀論なんぞにはまらないわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 06:54:24.74

>>795
誰も聞いてないし話題にしてないのにいきなり英語ペラペラも笑うが、その英語ペラペラの根拠が「英語だらけの書き込み」というのが笑いどころw
ペラペラって擬音語は、この場合【英語を流暢に話す様子】を表す
日本語から勉強し直せw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 06:57:58.58

>>817
日本語すら怪しい連中だからなw
教養なんて無いに等しいだろうなw
だから陰謀論なんて荒唐無稽なものを本気で信じるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 06:59:18.13

東大出てる森永卓郎先生も陰謀論を本気で信じてるけど？

**文系ちゃん** ◆tkIepdbxSg · 2024/03/30(土) 07:10:50.91

ナベケン動画　2度見た

出てた方　何者なんだろう　ハナから終いまで違和感しかなかった

これを受けて、動画はこの後どっちに向かうのか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 08:07:31.02

「御巣鷹山の悲劇」で工作員が>>398の記述に対して悪あがきをしてますな
まるで、18時台テロップの存在を記した公文書から逃げ回って、ここで悪あがきをしていた時の様子とそっくりだ
どんなに名前を使い分けようが名無しだろうが、行動と目的が共通している

あれのどこが詭弁かを指摘しておくと

> 「油圧系統が故障した場合、、、、、、バワーコントロールの入力側と出力系とは機械的に連絡する」とある
まさにこの略し方にある。都合の悪い部分(不可逆的パワーコントロール)をまるっと省き、実に都合よく切り取ることで、747と無関係であるかのような印象操作をし、議論の前提を壊そうとしている

1956年に書かれたものだから云々は、あらかじめ想定していた反論で、だからこそ>>592で先回りして書いておいたのだが、工作員はここでも勇み足をして「『かなり』小型のジェット機」などという印象操作をしている
592で挙げたコメットもDC-8も707も分類上「小型のジェット機」とはいえず、強いて「小型のジェット機」といわれているのは、例えばこういうものだ
国土交通省航空局 Cessna 525 Citation
https://flyteam.jp/photo/3703912
国土交通省セスナ・サイテーション・ロンジチュード(C700型)
https://flyteam.jp/news/article/137086
また、国土交通省・運輸安全委員会の分類上では、737はもちろん、ボンバルディアDHC-8ですら「大型機」とされている
(報告書検索の航空機区分の「大型機」「小型機」でそれぞれ検索できる)
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/index.php

「707は747に比べて小さい」というならばその通りといえるが、「『かなり』小型のジェット機」という情緒的で曖昧な表現は、議論には不適当だといえる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 08:08:01.90

人力による操舵の可否に関して、まず示されるべきは動翼の面積であり、そこにかかる重量である、という点は既に>>593に書いた通りだが、さらに付け加えるならば、747の操縦桿とワイヤーによって「てこの原理」がどの程度働くのか、という点も欠かせない
たとえば仮に「○○kgの操舵力が必要」という文があった場合、単に動翼にかかる荷重それ自体の数値を示しているのか、操縦桿を実際に操作したときの数値(「てこの原理」の分を差し引いた数値)なのか、そこを確認する必要がある

747、とりわけクラシックジャンボは、日本の航空業界にとっても一時代を築いた機材であるだけに、過去何十年もの間に様々な本が出ている
都道府県立クラスの大型図書館の、レファレンスサービス(司書による人力検索)を使えば、ネットで手に入るものよりも遥かに具体的で有用な文献に出会えるはずだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/30(土) 08:57:24.40

まだ直接繋がってると思ってるバカがおるんか
ジャンボ機の大きさを考えりゃ分かりそうなもんだけどな