【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0001
◉陰謀論者はっとくのスレです
※本スレはこちらです⬇
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 123 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691688616/
1985(昭和60)年８月12日(月)
日本航空123便(ボーイング747)が
群馬県の高天原山中(通称 御巣鷹の尾根)ヘ墜落した航空事故の原因を
｢本当は こうだったんじゃないか？｣と妄想するスレです
◉日本航空123便墜落事故
1985年(昭和60年)8月12日(月曜日)
日本航空123便(ボーイング747SR-100型機)が
群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 >>675
◆独断と偏見のCVR解釈 R60510-2❷
⑪CAP｢ライトターン｣｢ライトターン｣
⑫COP｢プレッシャは？｣
F/E｢落っこった！｣
COP｢はい｣
●123便 緊急事態宣言
⑬CAP｢バンクとんな そんなに｣｢バンクそんなとんなってのに 馬鹿｣
COP｢はい｣
⑭CAP｢なんだよそれ？｣
COP｢ハイドロが落っこってます ハイドロが｣
⑮CAP｢バンクそんなにとるな マニュアルだから｣｢戻せ！｣
COP｢戻らない｣
⑯CAP｢プルアップ｣｢ハイドロ全部ダメ？｣
F/E｢はい｣
⑰CAP｢ディセンド｣
⑱CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣ >>675
◆独断と偏見のCVR解釈❶ R60510-3
⓪STW｢....したいって仰る方がいらっしゃるんですが 宜しいでしょうか？｣
COP｢気をつけて｣
F/E｢じゃ 気をつけてお願いします｣
COP｢手早く｣
●ドーンという爆発音
●客室高度警報音1.4秒
①CAP｢まずい｣｢あんたに任したぞ？｣
｢スコーク セブンセブンゼロゼロ(7700)｣
→高濱CAPは佐々木COPに操縦を任せ自分は現状把握と対処に集中しようとしたのか？
②COP｢ギアドア？｣｢ギア見て！ギア｣｢ギア部！ギア部！｣
→警報音が鳴ったが減圧を感じないのでギアドアが開いた可能性(離陸警報音)を疑ったか？
③CAP｢エンジン？｣
→爆発音の原因が何かを確認するためか？
④COP｢スコーク セブンセブン｣
⑤F/E｢オール エンジン ギア｣
→全てのエンジンとギアをチェックの意か？
⑥COP｢これ見てくださいよ｣
⑦F/E｢オール エンジン ギア｣
⑧COP｢ハイドロプレッシャ見ませんか？｣
→油圧系統全損は警報機自体の故障を疑ったか？(ありえない事態)
⑨CAP｢あんたに任したよ？｣ >>676
◆独断と偏見のCVR解釈❷ R60510-3
⑩F/E｢ギア ファイブ オフ｣
→ギアの正常位置確認の意か？
⑪CAP｢ライトターン｣｢ライトターン｣
⑫COP｢プレッシャは？｣
F/E｢落っこった！｣
COP｢はい｣
●123便 緊急事態宣言
⑬CAP｢バンクとんな そんなに｣｢バンクそんなとんなってのに 馬鹿｣
COP｢はい｣
⑭CAP｢なんだよそれ？｣
COP｢ハイドロが落っこってます ハイドロが｣
⑮CAP｢バンクそんなにとるな マニュアルだから｣｢戻せ！｣
COP｢戻らない｣
⑯CAP｢プルアップ｣｢ハイドロ全部ダメ？｣
F/E｢はい｣
⑰CAP｢ディセンド｣
⑱CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣
→客室高度警報音が鳴るが この時点でも減圧を感じていない >>677
◆独断と偏見のCVR考察
⓪STW｢....したいって仰る方がいらっしゃるんですが 宜しいでしょうか？｣
⬆｢....たいって →｢....したいって｣
●客室高度警報音1.4秒
⬆離陸警報音の可能性もあり
①CAP｢あんたに任したぞ？｣
｢スコーク セブンセブンゼロゼロ(7700)｣
⬆
｢なんか爆発したぞ？｣
｢スコーク セブンセブン入れるぞ｣
⑤F/E｢オール エンジン ギア｣
⬆
All engine, gear
All in the error
All range air
流出CVR音声ではorange airにしか聞こえない
⑯CAP｢ハイドロ全部ダメ？｣
⬆この時点で機体尾部と垂直尾翼の異常は察したか？
飛翔体の追突や機体内部での爆発(テロ)も想起したか？
⑱CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣
⬆客室高度警報音が鳴るが この時点でも減圧を感じていない
あるいは離陸警報音が異常動作したか？ ◆沖国大米軍ヘリ墜落事件
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている。
ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。
8月13日....
日付は123便墜落事故の翌日
しかも青山女史の誕生日....
だが別に関係はない ～もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、
墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、
米軍は東大の敷地内を封鎖 し、
警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。
～自分たちが事故を起こしておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。
本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
前泊博盛 編著
沖縄国際大学に墜落したヘリの事故処理作業を行なう米兵たち。
黄色い防護服を着た人物がふたりいるのは、ヘリの回転翼の安全装置に使われていた放射性物質(ストロンチウム90)が飛散したから。
このあと米軍は数日間にわたって現場を封鎖し、作業と調査を行なったあと、機 体の残骸とともに汚染された土を根こそぎ持ちさり、すべての証拠を隠ぺいした。
(写真:琉球新報) 24 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/10(金) 20:19:36.16 ID:???
◆独断と偏見のCVR解釈 R60510-4
■STW｢....したいって仰る方がいらっしゃるんですが 宜しいでしょうか？｣
COP｢気をつけて｣
F/E｢じゃ 気をつけてお願いします｣
COP｢手早く｣
●ドーンという爆発音
●客室高度警報音1.4秒
⬆離陸警報音の可能性もあり
■CAP｢まずい｣｢あんたに任したぞ？｣
｢スコーク セブンセブンゼロゼロ(7700)｣
⬆｢なんか爆発したぞ？｣
｢スコーク セブンセブン入れるぞ｣
→高濱CAPは佐々木COPに操縦を任せ自分は現状把握と対処に集中しようとしたのか？
■COP｢ギアドア？｣｢ギア見て！ギア｣｢ギア部！ギア部！｣
→警報音が鳴ったが減圧を感じないのでギアドアが開いた可能性(離陸警報音)を疑ったか？
■CAP｢エンジン？｣
→爆発音の原因が何かを確認するためか？
■COP｢スコーク セブンセブン｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
→全てのエンジンとギアをチェックの意か？
⬆All engine, gear
All in the error
All range air
流出CVR音声ではorange airにしか聞こえない
■COP｢これ見てくださいよ｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
■COP｢ハイドロプレッシャ見ませんか？｣
→油圧系統全損は警報機自体の故障を疑ったか？(ありえない事態)
■CAP｢あんたに任したよ？｣
■F/E｢ギア ファイブ オフ｣
→ギアの正常位置確認の意か？
■CAP｢ライトターン｣｢ライトターン｣
■COP｢プレッシャは？｣
F/E｢落っこった！｣
COP｢はい｣
●123便 緊急事態宣言
■CAP｢バンクとんな そんなに｣｢バンクそんなとんなってのに 馬鹿｣
COP｢はい｣
■CAP｢なんだよそれ？｣
COP｢ハイドロが落っこってます ハイドロが｣
■CAP｢バンクそんなにとるな マニュアルだから｣｢戻せ！｣
COP｢戻らない｣
■CAP｢プルアップ｣｢ハイドロ全部ダメ？｣
F/E｢はい｣
⬆この時点で機体尾部と垂直尾翼の異常は察したか？
飛翔体の追突や機体内部での爆発(テロ)も想起したか？
■CAP｢ディセンド｣
■CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣
→客室高度警報音が鳴るが この時点でも減圧を感じていない
⬆あるいは離陸警報音が異常動作したか？ 事故とは直接無関係だが気になる事象
①日航嫌いな坂本九氏が仕方なしに搭乗
②明石家さんま ジャニー喜多川ら 乗らなかった芸能人多数
③グリコ森永事件
④三光汽船
⑤8月6,9,12,15 B29 お盆
⑥青山女史の誕生日 8月13日
⑦高天原山(御巣鷹の尾根)
⑧元戦闘機乗りの黒沢村長の孫弟子にあたる高濱機長
⑨ひふみ(123) 事故と無理やりこじつけられる事象
❶オレンジエア(標的機 ミサイル)
❷｢墓場まで持っていく｣(中曽根首相)
❸｢米軍と戦争になる｣
❹火炎放射器
❺自衛隊員射殺 銃撃戦(無かった誤報)
❻トロン 曖昧で不可思議な事象
①ありえそうもない修理ミスと その理由が不明
②アントヌッチ証言の信憑性
③CVRの謎流出
④(ジャンボ機ゆえの？)特異な急減圧
⑤戦闘機(F4？)の目撃情報 Orange air
All range air
All engine, gear
CVRを聞いたパイロットのほぼ全員が｢ボディギア｣だと云う
杉江さんは｢ボディギア｣を否定したが自身はどう聞こえたか明言は避けている
これはわからないことを断定的に云うのは立場上まずいからなんだろうから仕方ないが.... >>687
110 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/05(日) 08:48:48.90 ID:???
何故現役パイロットたちでもわからないような不明瞭な用語を発しているのか？
コクピット内の3人だけが共有している言葉などありえるのか？
やはりCVRは改竄されているのか？
それとも何か隠語なのだろうか？ 少なくとも｢オレンジエア｣は否定して他の何かを推定してもよさそうなのに そうしない
まるで青山信者に根拠を与えるかのように....
日乗連の｢ボデェギア｣をはじめ
パイロットであれば ほぼ｢ボディギア｣説なのは本当に解せない
どう聞いても｢オレンジエア｣だ
それに近い言葉を推定もしないのは何故なんだ.... 事故調査報告書ですら｢オールエンジン....｣と解釈しているのだから
それに則れば
All engine, gear
All engine air
All engine error
それに近い
All range ～
でも良いはずだ.... >>690
ほぼ同意だけどorange errorやorange gear等のorange~パターンも入れて欲しい >>691
Orange～ のパターンは事故調派の人が頑なに否定するので忖度してます
オレンジではなくアンバーだとか....
ボディギアのドアが開いたとすると減圧も起こるので
事故調派の人には受け入れられないのだと思われます
実はわたしはOrange errorだとも考えています
ちなみに
Orange A.R.だと
Aircraft Rocket(航空機搭載ロケット弾)
All in the～ のパターンもありそうです ◆独断と偏見の重要ツッコミポイント
①｢オレンジエア｣にしか聞こえない件
｢オールエンジン｣だと云う事故調
｢ボデェギア｣だと云う日乗連
｢ボディギア｣ではないと云う杉江氏
｢標的機｣だと云う青山女史
⬆
｢オレンジエラー｣だとまずいのだろう 533 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/10(水) 20:57:48.60 ID:???
あとずっと気になっているのが修理ミスの理由が明かされていない件
あの修理ミスはありえない気がする
ボーイング社の意に反した与圧をしている日航に思い知らせるため
日本にとっては重要な8月のあの日に合わせて不都合が起こるように仕掛けた疑惑を拭えない >>694
日航が安全を重視してボーイング社の規定通りの与圧にしていれば....
仕掛けたボーイング社の修理チームも圧力隔壁の破断までは想定していたのだろう
しかし何故か垂直尾翼をも吹き飛ばし油圧系統を全損させてしまった....
のだが 実は垂直尾翼の破壊は米軍由来の飛翔体による衝突事故だった 放射性廃棄物処理場として高天原山を....
被曝遺体を焼却処理....
ストロンチウム90.... >>683
◆独断と偏見のCVR解釈 R60513
■STW｢....したいって仰る方がいらっしゃるんですが 宜しいでしょうか？｣
COP｢気をつけて｣
F/E｢じゃ 気をつけてお願いします｣
COP｢手早く｣
▼ドーンという爆発音
▼圧力隔壁が破断し急減圧が発生
▼客室高度警報音1.4秒
⬆離陸警報音の可能性もあり
■CAP｢まずい｣｢あんたに任したぞ？｣
｢スコーク セブンセブンゼロゼロ(7700)｣
⬆｢なんか爆発したぞ？｣
｢スコーク セブンセブン入れるぞ｣
→高濱CAPは佐々木COPに操縦を任せ自分は現状把握と対処に集中しようとしたのか？
■COP｢ギアドア？｣｢ギア見て！ギア｣｢ギア部！ギア部！｣
→警報音が鳴ったが減圧を感じないのでギアドアが開いた可能性(離陸警報音)を疑ったか？
■CAP｢エンジン？｣
→爆発音の原因が何かを確認するためか？
■COP｢スコーク セブンセブン｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
→全てのエンジンとギアをチェック(異常なし)の意か？
⬆All engine, gear か？
流出CVR音声ではorange airにしか聞こえない
■COP｢これ見てくださいよ｣
■F/E｢オール エンジン ギア｣
■COP｢ハイドロプレッシャ見ませんか？｣
→油圧系統全損は警報機自体の故障を疑ったか？(ありえない事態)
■CAP｢あんたに任したよ？｣
■F/E｢ギア ファイブ オフ｣
→ギアの正常位置確認の意か？
■CAP｢ライトターン｣｢ライトターン｣
■COP｢プレッシャは？｣
F/E｢落っこった！｣
COP｢はい｣
●123便 緊急事態宣言
■CAP｢バンクとんな そんなに｣｢バンクそんなとんなってのに 馬鹿｣
COP｢はい｣
■CAP｢なんだよそれ？｣
COP｢ハイドロが落っこってます ハイドロが｣
■CAP｢バンクそんなにとるな マニュアルだから｣｢戻せ！｣
COP｢戻らない｣
■CAP｢プルアップ｣｢ハイドロ全部ダメ？｣
F/E｢はい｣
⬆この時点で機体尾部と垂直尾翼の異常は察したか？
飛翔体の追突や機体内部での爆発(テロ)も想起したか？
■CAP｢ディセンド｣
■CAP｢なんでコイツ鳴るんだ？｣
→客室高度警報音が鳴るが この時点でも減圧を感じていない
⬆あるいは離陸警報音が異常動作したか？ ◆独断と偏見の事故解釈 R60513
▼衛星攻撃兵器実験で発生したスペースデブリが米軍の監視網からも外れ大気圏突入
▼超音速で落下中に爆散
▼123便のほぼ真後ろ方向から小破片群が機体後部に接触
▼破片が垂直尾翼と機体尾部を貫通破壊し脱落させる
▼機体尾部から侵入した破片が圧力隔壁に接触しこれを破断させる
▼同時に油圧系統をも全損させる
▼急減圧が発生するも(ジャンボ機故か)機内は穏やかに減圧
▼以降操縦不能 ◆独断と偏見の隠蔽工作解釈 R60513
▶SDI絡みの兵器実験は基本的に公開不可な案件
▶123便のスコーク7700を受け
都市部への墜落を回避するため撃墜許可を受けた偽装自衛隊(米軍)機が(極秘で)スクランブル発進
▶墜落地点(高天原山)が横田空域内直下のため(テロの可能性も含め)米軍の許可なしに自衛隊も警察も動けず
▶米軍機密回収部隊を展開させるためアントヌッチ中尉に撤収命令(のち箝口令)
▶米軍から秘密裏に活動許可が出るも夜中の山奥への侵入は極めて困難
しかも当時の自衛隊は災害派遣を想定していない
▶警察は県境付近での連携は困難
▶日米合同委員会は事故の真相の隠蔽を決定
日本政府(中曽根首相)には米軍機密であることのみ知らされる
▶事故調は隠蔽工作を察するも与えられた情報のみで報告書を作成 >>669 時すでに遅しかな....
356 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/08(水) 14:54:33.13 ID:???
自衛隊の誤射と隠蔽工作を喧伝し事故に注目させ
敢えて都市伝説的に周知させる
→青山女史ら
青山本に乗っかった信者を装って攻撃的に識者に喧嘩をふっかけ事故に注目させる
→青山フォロワー
青山信者を諭す体で敢えて攻撃的に航空技術知識と社会常識でねじ伏せ
逆に事故調査報告書の矛盾点を浮き彫りにする
→元パイロット 元自衛隊
半永久的に真相が解明されないことが確実な事故(米軍機密)を
敢えて都市伝説化して
未来の日本人の記憶に遺して行こうとする強い意志を感じる
....のは わたしだけだろう 永遠に真相はわからない
何を信じるかによる
知識があるまともな社会的人なら多少の疑問があってもまず公式見解を信用する
都市伝説や陰謀論が好きな暇人なら青山本のような主張に乗っかる
遺族でも当事者でもない普通の人たちにとっては
｢あぁ そんな事故もあったね｣ぐらいの世界だ
騒いでいる人たちは
基本的にマウントとれるなら何でもいいんだ 764 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/14(火) 00:54:50.72 ID:???
公式見解は
急減圧が起こったせいで垂直尾翼とAPUが破壊された
主な陰謀論は
自衛隊が垂直尾翼を破壊したが急減圧で吹き飛んだと捏造した
わたしの(今の)考えは
外部から垂直尾翼が破壊され
圧力隔壁も破断し急減圧が起こりAPUも脱落した
ジャンボ機特有の急減圧が起こったことを認めないと話が進まない
....まぁ 進んでも一歩だけだが >>702 微訂正
永遠に物証は出ないし真相もわからない
知識があるまともな社会人なら多少の疑問があってもまず公式見解を信用する
都市伝説や陰謀論が好きな暇人なら青山本のような主張に乗っかる
遺族でも当事者でもない普通の人たちにとっては
｢あぁ そんな事故もあったね｣ぐらいの世界だ
騒いでいる人たちは
基本的にマウントとれるなら何でもいいんだ ▶圧力隔壁の修理ミス▶金属疲労▶破断▶急減圧▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▶操縦不能▶墜落
▶国産ミサイル実験▶誤射▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▶操縦不能▶撃墜▶圧力隔壁が破断▶隠蔽工作
▶仮想標的訓練▶誤射▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▶操縦不能▶墜落▶圧力隔壁が破断▶隠蔽工作
▷衛星攻撃兵器実験▷宇宙ゴミ落下▷落下中に爆散▶垂直尾翼+油圧+APU破壊▷+(同時に)圧力隔壁も破断▶急減圧▶操縦不能▶墜落▷機密回収 >>703,705
❶
▶圧力隔壁が修理ミスからの金属疲労で破断し
▶急減圧を発生させ
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばし▶油圧系統を全損させた
▶操縦不能で墜落
❷
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
▶圧力隔壁は墜落時に破断
❷´
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶証拠隠滅のため撃墜
▶圧力隔壁の修理ミスを捏造
❸
▶超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
▶小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生
▶操縦不能で墜落 >>706 微調整
◎事故調査報告書
▶圧力隔壁が修理ミスからの金属疲労で破断し
▶急減圧を発生させ
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばし▶油圧系統を全損させた
▶操縦不能で墜落
●陰謀論Ａ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
▶圧力隔壁は墜落時に破断
●陰謀論Ｂ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶証拠隠滅のため撃墜
▶圧力隔壁の修理ミスを捏造
●わたしの妄想
▶超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
▶小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生
▶操縦不能で墜落 >>707 再調整
◎事故調査報告書
▶圧力隔壁が修理ミスからの金属疲労で破断し
▶急減圧を発生させ
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばし
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
●陰謀論Ａ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶操縦不能で墜落
▶圧力隔壁は墜落時に破断
●陰謀論Ｂ
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
▶垂直尾翼やAPUを破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶証拠隠滅のため撃墜
▶圧力隔壁の修理ミスを捏造
●わたしの妄想
▶超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
▶小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊し
▶油圧系統も全損させた
▶同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生
▶操縦不能で墜落 ▶圧力隔壁の修理ミス
→ありえない
→ありえるとすれば故意に(点検でも発見出来ないように)仕掛けたもの
▶急減圧が発生
→事故調査報告書の推定とは異なる(少なくともマイナス40℃は疑問)
→ジャンボ機の機体最後尾で起きた特有の事象
→プレッシャーリリーフドアを無効化するのは疑問
▶垂直尾翼やAPUを吹き飛ばす
→物証は無いが外部要因(何らかの飛翔体の衝突)が原因の可能性が高い
→爆発物の可能性は低い
▶油圧系統が全損
→明らか
▶自衛隊が演習(実験)中に誤射
→米軍でも察知出来ない程の極秘実験は不可能
→米軍が箝口令を敷く意味が無い
▶米軍が極秘作戦(実験)中に誤射
→自衛隊は察知出来ても米軍の許可無しには公表出来ない(日米地位協定)
内部告発などで漏洩する可能性あり(今なところは無い)
→米軍はボーイング社の修理ミスを捏造しNTSBに納得させる隠蔽工作を行った可能性あり
▶証拠隠滅のため撃墜
→ありえない
→ありえるとすれば都市部への墜落を回避するための緊急措置
(米軍機が撃墜措置を行う取り決めがあると思われる) ⬇米軍の監視網を抜けた宇宙ゴミが予期せぬ落下
⬇超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
⬇小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊
⬇油圧系統も全損
⬇同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生(ジャンボ機特有の緩やかな減圧へ移行) >>711
【日航機墜落事故】1968年のエールフランス1611機撃墜事件・遂に再調査へ! / 1968 Airfrance Crash on the pa... youtu.be/FXhfCY1uztU?si… 【日航機墜落事故】1968年のエールフランス1611機撃墜事件・遂に再調査へ! / 1968 Airfrance Crash on the pa...
https://youtu.be/FXhfCY1uztU?si=6pgEvMbhxK7f9g_h 2019-1968=51
51+1985=2036
あと12年!!
今やAIによってあらゆる物証(架空の人物の一生をも)を捏造可能になった
逆に自衛隊機による撃墜をも捏造可能に
真相は永遠にわからなくなった....
無念 日航１２３便墜落事故
藤原次席調査官の証言
名刺のイラストの本当の意味と報告書の事故原因との食い違い
https://youtu.be/b8McWwC07yg?si=8R3nzThuJ0zoCMX6 JAL、ANAでも入れない禁断空域｜三橋貴明の新講座予告①【5/25(土)から情報解禁】 youtu.be/yhUnoDNCjJc?si… @YouTubeより 373 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2024/05/23(木) 11:37:10.98 ID:???
8月12日、黒澤が出張先の東京から帰って、自宅で服を脱ぎながらテレビをチラッと見たとき、航空機墜落事故発生のニュース速報のテロップが流れた。さらにそれが524名が搭乗する大事故であることを知ってチャンネルをNHKにかえ、続報に耳を傾けていると、だんだん事故が上野村の近くで発生しているらしいことがわかってきた。
午後10時すぎ、群馬県警の河村一男本部長から、黒澤の自宅に電話が入る。
それは、 「長野県警から、捜索したが長野県内には墜落していない、群馬県側に墜落の公算が高いとの連絡があった。明日早朝、機動隊員約千五百名を上野村に送り込むから協力を頼む」 というものだった。
この瞬間から、黒澤の事故対策が始まった。 頭上を飛行機やヘリコプターが飛び交い、墜落現場が近いことをうかがわせる。
黒澤は、村役場に電話で県警からの協力要請があったことを伝え、全職員に非常呼集をかけて役場で待機するよう指示を出した。
夜11時過ぎ、黒澤も翌朝早く出勤することにして、いまは休養しておこうと床についたものの、海軍時代にしばしば遭遇した航空機事故の悲惨な情景が瞼に浮かんでなかなか眠れない。
ht
tps://gendai.media/articles/-/130079 日航ジャンボ機墜落事故のとき、村長として救難作業をサポートした「旧海軍を代表する零戦隊指揮官」の戦後の半生 https://gendai.media/articles/-/130079 >>585
◆独断と偏見の重要ツッコミポイント
①事故調は何故わざわざ｢急減圧｣という言葉を使ったのか？
❶激しい減圧でなければ垂直尾翼の破壊を説明出来ない
❷ボーイング社(NTSB)の指示
❸敢えて報告書の内容に疑惑を喚起させるため
⬆
事故調はわかる人にはわかるようにわざと疑惑を生むように作成したと考えます ■垂直尾翼が破壊された原因
＃自衛隊のミサイル実験(および仮想標的訓練)中の事故
▼実験の事実が無い
▼米軍も察知していない
▼隠蔽は困難(不可能)
▼それらしい痕跡が無い
＃圧力隔壁が破断し発生した急減圧により吹き飛ばされた
▼プレッシャーリリーフドアを無効化するのは疑問
▼テールコーンの方が一瞬早く破壊されると思われる
＃何らかの飛翔体が垂直尾翼に接触した
▼レーダーでは捕捉不可能な物体か？
▼接触時の衝撃がほぼ無いのは疑問 【日航機墜落事故154】
真相｡衝撃音がする前に､すでに起きていた。
youtu.be/yIG72uVWIp4?si… 墓場まで持って行く真実 youtu.be/TzOE_6aoeXA?si…
青山女史の本って受け入れられやすいんだろうか？
中曽根首相の発言だと云うのも眉唾ものなんだが.... ＃自衛隊の誤射
▶事故ならば公表されるはず
◀当日のミサイル発射実験や標的機運用の事実が無い
▶故意に撃墜する理由が不明
◀ありえない >>716
三橋貴明からの緊急告知 youtu.be/vVDyNTMEI3c?si… ＃操縦不能に陥った原因
①ハイドロプレッシャーオールロス
②垂直尾翼の大半が脱落
①は流出CVRからも確実
②は写真からもほぼ確実 ＃垂直尾翼を破壊した原因
▷圧力隔壁の破断により急減圧が発生して噴き出した空気
▶何らかの飛翔体による接触事故 報告書が急減圧という単語を使ったのは
｢垂直尾翼の破壊の原因は外部要因(何らかの飛翔体との衝突)を除外すれば それしか考えられない｣からで
機内温度が一時はマイナス40℃にまで下がったというありえない推定をしている 22 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 07:52:10.76 ID:???
この事故に疑惑を感じる人なら自衛隊のメンツ云々より 米軍の治外法権の方を考えるだろう
ボーイング社の修理ミスを認めさせたのはどちら様なのか
自衛隊のやらかしを米軍が隠蔽する可能性は低いと思う
あくまでも疑惑を感じるならだけど 24 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 08:09:54.66 ID:???
やはり流出CVRの｢オレンジエア｣が謎だ
ほとんどのパイロットが｢ボディギア｣だと判断しているのに
報告書は｢オールエンジン｣
どちらかと云うと｢オールエンジン｣の方が近いし
｢ギア見て！｣｢エンジン？｣と問われているのだから
｢オールエンジン ギア｣｢オレンジギア｣｢オレンジエラー｣の何れかだろう
しかしギアドアが開いた(エラー)ことを示すランプの点灯を
｢オレンジ｣と判断することを頑なに避けている
(通常ならアンバーらしい)
それならば｢オールエンジンギア｣一択だと思うんだけど....
(｢オレンジエア｣や｢オールエンジンエラー｣のはずは無いから除外) 26 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 08:31:30.13 ID:???
>>22 あくまでもわたしの独断と偏見だけども....
自衛隊のミサイル実験や標的機運用上の事故であれば そのように公表されるはず
隠蔽するにしても ボーイング社の修理ミスを捏造したり
証拠隠滅や箝口令を敷くにしても限界がある
その点 米軍ならば隠蔽自体はほぼ完全に出来る気がする
CVRを流出させるようなヘマはしないだろう
そうすると
自衛隊や米軍による実験や演習中の事故は考えにくい
何らかの予期せぬ事態が起きたと考える 32 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 09:36:53.72 ID:???
①自衛隊の標的機やミサイルの証拠が全くない
②圧力隔壁は金属疲労で破断したが垂直尾翼を破壊した原因としては疑問
③急減圧は起こったが報告書と生存者証言(と写真)が違う
④通常ならありえないボーイング社の修理ミス
❶自衛隊には証拠隠滅不可能でも米軍ならどうか？
❷垂直尾翼やテールコーンの破壊は外部要因ではないか？
❸ジャンボ機特有の急減圧ではないか？
❹修理ミス自体捏造か？
少なくとも自衛隊単独犯ではありえず米軍が絡んでいるのは間違いないと思う 33 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 09:59:02.19 ID:???
>>32
米軍由来の何らかの飛翔体が123便の垂直尾翼と尾部を貫通破壊し油圧系統も全損させる
その影響で金属疲労が限界だった圧力隔壁を破断させ急減圧が発生
客室高度警報音が鳴るも1.4秒で止まり
減圧を感じなかった機長は同じ音の離陸警報音も疑いチェックさせる
(この際の｢オレンジエア｣が疑惑を生む....)
爆発音の原因と警報音鳴動の理由が不明のままスコーク77
羽田へ帰るためライトターンした直後に油圧全損が判明
以後は操縦不能 34 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 10:14:09.31 ID:???
>>33
＞米軍由来の何らかの飛翔体
❶衛星破壊兵器の実験で生じた宇宙ゴミが大気圏突入し落下中に爆散
その小破片群(融解したチタン合金か？)
❷高高度偵察機(U2か？)からの落下物
❸KEW(Kinetic Energy Weapon)等 35 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 11:09:57.99 ID:???
根拠なしの独断と偏見ですが....
▶CVRもDFDRも著しいデータの改竄は無い
▶事故調は米軍機密の隠蔽工作に加担はしていないが薄々気づいている
▶ボーイング社の修理ミスは垂直尾翼の外部破壊を隠蔽するための捏造
▶圧力隔壁は破断したが急減圧という表現は大袈裟
▶事故の真相を公表することは日本国民に不都合
日米安保崩壊
⬇
❶米軍による再占領→日本終了(日本人のﾀﾋ傷者は皆無)
❷米軍撤退→中露による日本侵攻→日本終了(日本人のﾀﾋ傷者多数)
❸新日本軍(元自衛隊)設立→新日本国成立→
㋑独立戦争→❶
㋺新日米安保→新日本始まる☜
㋩露と同盟→新日本始まる☜
現在は実質的に❶の状態
❸の㋺㋩なら良いが可能性は低い....
当時はソ連に対抗できるのは米軍のみ 48 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 16:15:43.31 ID:???
勝手に妄想まとめ
◆123便の墜落事故は
｢墜落原因に米軍機密が絡むので真相を明らかに出来ない不慮の事故｣
＃｢オレンジエア｣とは云っていない
＃標的機を｢オレンジエア｣とは呼称しない
＃自衛隊の仕業だとする証拠は無い
＃急減圧の発生は確実だがジャンボ機特有で報告書の推定とは乖離している
＃コクピット内は酸欠になった可能性は高いが減圧を体感していない
＃ボーイング社の修理ミスはあったとしても圧力隔壁の強度は保持
＃垂直尾翼の破壊は外部要因
＃来日したNTSB調査員は米軍工作員
＃事故調 自衛隊 警察 日本政府 日航 運輸省は米軍の隠蔽工作を察知あるいは周知している 74 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/29(水) 18:29:18.70 ID:???
その他 気になること まとめ
＃オリジナルのCVRを公開させたいなら遺族の願い云々ではなく
青山女史を中心に日乗連 音声解析 航空技術専門家からなる調査委員会を立ち上げ
調査目的であることを主張すべき
＃おそらく日航はオリジナルのCVRもDFDRも所有していない
＃急減圧があったことは認めた上で垂直尾翼を破壊した主原因ではないことを証明は出来る気がする
＃｢オレンジエア｣が標的機の呼称でないことは確実だが
実際は何を云っているのか不明というのが解せない
前代未聞の事態だからこそ明瞭な発言をするはずだが
123便のコクピット内でしか通用しない不明瞭な発言などありえるのか？
All engine'n Gear
All engine A.R.(All right)
All engine, Air
All range error
0 range, Air
Orange error 186 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/31(金) 16:25:02.87 ID:???
自衛隊が秘密裏に日航と結託して仮想標的訓練を日常的に行っていて
(これだけでもかなりヤバい)
万が一事故が起こった時は隠蔽工作しやすいように
事故歴修理歴のあるジャンボ機で
機長が事情を知る(あるいは訓練に組み込まれた)海自出身なことを利用し
123便でこれを行ったところ
垂直尾翼に当ててしまい墜落に至らしめた
急遽救助活動に入った米軍部隊を撤収させ
墜落地点を封鎖し警察等の捜索を妨害
生存者を口封じのため火炎放射器でｻﾂ傷し証拠隠滅をはかり
米軍やNTSBをも謀り
ボーイング社に責任を押し付け
日航を破産させた
大まかに青山女史はこんな主張だと思うんだけど
(少なくとも森永某氏やひろゆき某氏はこれを鵜呑みにしているわけだが 本気なんだろうか？)
これに比べたら
墜落原因に米軍機密が絡むので真相を公表出来ない不慮の事故
って妄想にしても結構まともだと思うんだけど.... 202 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/05/31(金) 19:10:47.28 ID:???
青山女史は｢この事故には裏がありますよ｣って
世間に広まって本が売れればそれだけでいいんだと思う
自衛隊を犯人扱いし名指しで杉江某氏らを敵視するのは異常過ぎる
名誉毀損や風説の流布で訴えられそうなものだけど
｢とりあえず顔を見せろ｣って誰も云わないのがコレまた不思議過ぎる
米軍機密を漏らすことの方がはるかにヤバいんだろう
陰謀論ではﾀﾋ人は出ないが
機密漏洩は数千人が極刑になるんだろう
たぶんだが生存者があと数人いて人質にとられているのではないだろうか？
証人保護プログラムのようなかたちで生かされていると思う ｢急減圧があったから垂直尾翼が破壊された｣とミスリードされている
真逆の
｢垂直尾翼は外部要因で破壊された 急減圧はなかった｣もミスリード
陰謀論者が外部要因を叫ぶほど
逆に内部要因は急減圧しか無くなりミスリードを補強する
｢垂直尾翼も圧力隔壁も外部要因によって破壊され急減圧が起きた｣
ジャンボ機特有の しかも機体最後部の圧力隔壁が破断した故の急減圧だったために
その様相は報告書のそれとは著しく異なっている 青山女史は｢この事故には裏がありますよ｣って
世間に広まって本が売れればそれだけでいいんだと思う
どんだけ本が売れようが自分のお金にならないのにか？
印税は全て活動資金に消えてるぞ。
青山氏が自衛隊憎しとなってるのは自衛隊が関与した証拠をもってるからだ。
私は誤射は無いとおもってるけど。 >>741
実在してないか成りすましだろうと考えている
組織的な隠蔽工作の一環だろう
資金源は無制限だろうから
自衛隊を敵視しているようにみせて逆に米軍の仕業であることを匂わせている
永遠に真相解明はないから陰謀論は捗る
問題があるとすれば自衛隊の仕業であることを物証をもって捏造出来る時代になったこと
どのくらいの日本人がこの事故に興味を持ち
どの程度まで真相に近づけるのかの社会実験だろう
近年の有名な重大事故や重大事件を調べれば
それをキッカケにして社会が変わっている お待たせしました 待望の新作 予約受付中
- 青山透子公式サイト 日航123便墜落の真相 https://tenku123.hateblo.jp/entry/2024/05/31/001547
さて、新事実とは何か！びっくり仰天の新作をどうぞお楽しみに！ >>743
たまに｢お楽しみに｣という表現を管理人さんがしているが....
あまり適当ではないと思います 【真実のUFO目撃証言】
元航空自衛隊パイロット佐藤守氏公式インタビュー
youtu.be/b4AGTHl3aeI?si…
⬆
主要国(特にアメリカ)の軍の上層部の一部には
｢宇宙人(グレイタイプ)と密約を結んでいる｣と信じ込まされて(洗脳されて)いる人間がいる
1985年前後のUFO事件
おそらくは米軍の電子戦兵器実験の影響
⬇
◆開洋丸事件
1984.12.18 フォークランド諸島近辺
1986.12.21 アメリカ領ウェーク島近辺
日本の漁業調査船が２度にわたってUFOに遭遇
https://ufojikenbo.blogspot.com/2015/12/kaiyoumaru.html?m=1
◆日航機アラスカ事件
1986.11.17 アメリカ
日本航空の貨物便がアラスカ上空で巨大なUFOに遭遇
https://ufojikenbo.blogspot.com/2015/12/jalAlaska.html?m=1 >>745
日本の船はハイテク機器を積んでいる上、国際社会での発言力が弱いので、こういった軍事演習のターゲットにされることが多いのだという。
ブログ UFO事件簿より抜粋 
