オサーンの青春18きっぷ Part120
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>>81
クーポン割引を使ってその値段。
元は12800ｴﾝくらいしとる 東京から愛知県というか豊橋で1泊と名古屋駅周辺で1泊の計画たててる
ビジホを予約しないとだけどね
青春だとキツい？
静岡県の熱海からの地獄の42駅だよね？
やっぱシンドイのかな？
無職だから時間はたっぷりある
お金もやや余裕
あるいは静岡駅や浜松駅その他で降りて満喫でマッタリ過ごしつつ名古屋駅へという別プランも考えてる
誰か背中押してw たっぷり時間あって静岡自信ないなら静岡のどこかで降りて泊まる >>83
無職で時間と金があるなら山梨か長野から名古屋いけよ
静岡なんかただの修行だぞ 新幹線の話で恐縮だけど、
浜松→高崎って通しで買うのと浜松東京 東京高崎と買うのって金額変わらない？改札外にでたいんだけど 小浜線の青郷のおごじょ、今シーズンで廃業だと。82歳のシェフが作るカキフライ日本一美味い店だったのに。 青春18切符新橋安い店軒並み品切れって
みんな急に節約し始めた？ 春の改悪で青森始発→秋田→北上→関東平野地獄のルートが不可能になってる
新潟経由だと結構なスピードダウン
関東平野地獄の駅からのバスに間に合わないというケースが出てくるな >>83
全然余裕のよっちゃんだよ。
熱海豊橋間は風光明媚な景色を車内から楽しむ事が出来てこれ以上ない有意義な路線だからね。
日本の象徴である富士山や茶畑を眺めながらお気に入りの音楽をスマホに仕込み日々の慌ただしい時間を忘れさせてくれる。
姫路以西とは異なり実に魅力的な路線であるな。 >>83
うん、どこかの岬から背中押してやるよ
伊良湖岬からがいいか 無職？
なら特急使用禁止だよ。甘えてはならんよ。
俺なんて余裕のある社会人でありながら特急は出張以外は乗り放題切符以外ではほぼ乗らない？ >>89
JRの券で、商いをさせないというせこい魂胆 >>83
2回分使って楽勝だろ！行ってこい！
そして東京〜熱海はグリーン車で。 >>91
静岡は運よく転クロに当たれば楽しいけど大半はロンシー地獄やで >>83
2泊なの？
どこで何するかによるけど時間余るぞ
豊橋名古屋間なんて1時間かからない 4月になったら久しぶりに磐越東・西線を乗り通す
西線は車窓がいいけど東線は単調なんだよなぁ むしろ磐越東線と水郡線を乗り通すのが真のきっぱーと言える おまえら移動中の食事とかどうしてるの？
おれは待ち時間に駅ソトで食うか、時間無いスケジュールの時はパンを買っておく。
駅弁は高いし駅そばはまずいから滅多に食わない。 >>91
てめーは冬山に登ってから言えや！
口だけのゴミが！ >>101
どうせ途中下車も散策もしない雑魚なんだろうけど（会津若松下車除く）、東線こそ桜街道で降りるべきなのに >>106
桜街道で降りると南京亭で食うか満北亭で食うかで迷う。 >>87
途中下車
分割して安くなるかは知らんがな
自分で調べろ しかし姫路駅は凄い観光客の多さだな。城に向かうのだろう。
姫路城公園を散歩するのも気を使う次第だな。
自称登山家は今日も下品な悪口を書き込んでいるようだな。
姫路城のお菊の井戸に落として差し上げたい気分だな。 横浜東京って平野じゃないよな
関東平野地獄爺はグンタマチバラギのどこなんだろ？ 大阪の夜間帰宅乗り継ぎはそんなに変わってないみたいだね。
山陽本線三原発姫路行きが糸崎発になったくらいか。 なんで乗り鉄しない奴らが買うんだよ
安売りが売り切れじゃねえか >>90
北上経由でも当日中に行けるようだが？
多分、ジョルダンで検索したんだと思うけど
他者サイトよりも多めに仙台での乗り換え時間を見積もっている。 >101
夏井駅を過ぎるとキハ110は夏井川渓谷を軽快に下っていく。川は右に左に見え忙しい。やがて常磐線と合流しいわき駅へ。日本海から太平洋へ。実際に列島を横断すると広い、と感じるか狭いと感じるか。 日本海と太平洋の間を最短時間で通り抜けるのはやはりやくもあたりだろうか。 >>116
北上線の横手発車時刻が繰り下がる影響で+1時間、新白河の乗継の悪さで+40分増になって、上野着で23時21分となるな。
仙台からは常磐線回りの方が早く着く(上野22:56着) >>103
電車乗ってるだけなら腹減らないから食わない 本数大削減、かつ、ロンシー
東北は本当にひさんだな >>122
北海道の電化区間もロンシー化
東海も九州もどんどんロンシー化
意外とボックス入れてるだけ東北はまだマシかもしれない >>90
そんなのまともな人はならない上に、検索頼みとか、如何に他人任せの老害世代か分かるなw 持ち運びに便利な小型時刻表買おうと思ったのだけど
今はその種はコンパスしか売ってないのね
これは従来の小型時刻表より一回り大きい 最近の乗り鉄の大画面タブレット所持率は異常
時刻表見ない時は胡散臭いアニメ動画なんか観てる >>127
オサーンは老眼でちっちゃな字が見えんからのぅ。体力があっても列車の時刻が分からず引退じゃよ。 >>128
胡散臭いということがわかる程度にお前も一緒になってみていたのか
お前はそいつのマブダチか？ 西日本エリア時刻表はコンパスよりひとまわり小さい
あれの東日本版作って欲しい >>121
お菓子食べないの？
俺は必ず持ち込んでるわ 広島から大阪まで普通にきっぷ買って途中下車で旅してた。
18なくてもこのくらいの距離ならありだな そんことしてろくに運動もしない歩かないから太るんだよ 広島大阪は転クロだから余裕
これが名古屋東京だと静岡ロンシー地獄で嫌になる
18きっぷでギリッギリ我慢できるレベルだから定価の乗車券ではとても乗る気になれない >>129
時刻表liteで良いだろ
http://imgur.com/n4JWBEE.png
http://imgur.com/sFsPAtW.png
ピンチアウトすれば大きくなってそのままの大きさで上下はもちろん左右へもスライドできる優れもの
オサーンからの老眼きっぱーには必須アプリやな 最近の時刻表ってかなりうすくなった？
廃線はすすむわ優等列車なくなって編成ページも不要になるわついでにフェリーもへって
85年以前に比べたら半分くらいの情報量のはずだよね >>136
我慢できるのは名古屋～静岡までだよな
そこから先は体力的に無理 西へ行く東京からの始発スジでは静岡ロング難関は解決してるみたい（３月改正後は不明、筋が抑止で狂ってロングはある
平日は沼津～静岡の着席は望めないけど >>141
望めないのはあなたの発着地が悪いのと1分乗り換えとかして次の便待てない余裕の無さからだろ 最近では長時間座っていて楽かどうかよりダイヤの乱れのリスクや乗り換え時の混みようを気にするようになってきた
京都～米原の琵琶湖線、名古屋～豊橋区間や熱海～品川東京は毎日のようにどこかが遅れている 新快速エリアなら多少の遅延でも安心感あるとりあえずこのエリアに入ったらもう帰れるわと思ってまう ダイヤ乱れのリスク考えるとなるべく余裕持って先に進みたいもんね
座るために1本遅らせたがために遅延して本数少ない列車に乗り継げなかったとか後悔しかない そいや今朝宇都宮線高崎線湘南新宿ラインで遅れや運休がでてたな
しかしスマホが出来たおかげで運転見合わせになっても
他の方法を簡単に探せるようになったのは便利だ >>145
遅れたら新快速普通関係ないよ
JR西の山科死の行進でわかるだろう >>146
新幹線すら保証がないのが今の時代だからな >>148
遅れと運転見合わせは全く違うよ
動くか動かないかだから根本的に違う次元の話 >>126
交差点に面した黄色いお店かな？
駅よりのオレンジのお店は11750円だった（※2/23時点） 遅延運休に慣れてないニワカは乗るの諦めて子供部屋でYouTube動画でも観てな >>150
遅い時間に遅れに巻き込まてそこから先進めないのは運転取りやめと同じこと
しかも最初から運休なら諦めもつくが行程の途中で遅延したら身動きも判断もできない 本当それ
ハゲになってろくに宿も取れない、優等列車や飛行機とかもろくに乗れない、下手すりゃクレカも持ってないとかだったら負け組だわ >>156
出た！クズ山得意のクレカ。
クズ山の心の支えは誰でも作れるクレカだけ（笑） 地方のローカル線で突然の運転見合わせや運休に襲われたら厳しいな
路線バスもろくに走ってない場合多いしタクシーもそんなにないから
すぐつかまるとも限らない 飯山線は先の線路がスッポリ雪で覆われてても平然と運行してくれた
しかし、いつかの宇都宮線は1日で3回も4回も人身架線踏切トラブルで 働き方改革なのかコンプライアンスなのかわからんが最近遅延しても無理に遅れを取り戻そうとはしないのな JRは昔から無理しないよなあ
御茶ノ水駅とか向かいが中央特快でも到着した総武線を平気で見捨てて先発してしまう
あと10秒で乗り継ぎできたのに… >>161
禿げても潔く残った髪を振り乱してマープはするなってことですよ >>154
145さんや俺にとっては新快速エリアで遅延なら遅くはなっても帰宅決定だから運転取りやめとは全然違うよ >>161
当たり前だよ、事故に繋がれば大変だからね。
出来るのはホームに人が居ない駅を直ぐ出るくらいだよ 最終列車を綱渡りのように乗車計画するのは反対だな。
篠ノ井線で鹿を2回引いて大変な目に遭った俺は常に余裕を持つようにしている。 最終乗り継ぎやその一本前はシニア世代が全然いなくて空いてて快適だよ
保険は新幹線になっちゃうけど >>164
東京圏で言うと熱海、高崎、宇都宮まで来れれば安心って感じだね
一応終電にはならないようにカツカツに乗り継いで来るけど、熱海まで来たら1本遅らせてガラガラのボックス席で帰路につくことが多い >>161
福知山線事故のトラウマもしくは教訓じゃないの？ >>163
リアルハゲに人権はないよ
>>161
しなくていい
そんなのはダイアに余裕有る線と新幹線とかで十分 遅延で少し時間詰めてくれてワンチャン接続できるかもてときに限って中央改札混雑 むしろ終電近くやローカルは接続自体遅らせるとかしばしばだから困るのは都市部だけでは
バスとかフェリーなんかの異業種相手だと厳しいですけど 新千歳空港欠航か。
やっぱ冬に北海道行くメリット無いな。
特急も雪で運休多いし。帰れんくなるのは困るな。 >>171
JR東の沿線内に帰宅だと遅れても接続終電は待ってくれそうだけど誰かさんみたいに私鉄しかない鎌ケ谷あたりとかに住んでたら悲惨だよなw
私鉄はちょっとの遅延しか待ってくれないだろうし船橋あたりで始発待ちとかしてそうwww >>177
関東平野地獄の人は船橋や鎌ヶ谷なんて東京近郊じゃないでしょう
おそらく北関東のハズレの方だと思ってる >>178
いや誰かさんとはその爺さんじゃなくてもっと若いヤツいるだろ(笑) 船橋にJRが走ってること知らない人いるのか
船橋、南船橋、東船橋、西船橋、船橋法典、下総中山、津田沼駅の約3分の1
津田沼とか初電、終電が全国随一の早さ遅さで山手線内からの出発と変わらない場所の方が多い 例えば津田沼からの初電で都内いくと上野発の高崎線の初電に間に合う段落駅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
