オサーンの青春18きっぷ Part100
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
神奈川県公式観光情報サイト - Tokyo Day Trip -
https://trip.pref.kanagawa.jp/ja ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…欧味
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…錦
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須 ANAってなんでLCCの3倍の値段するの？
高すぎる。国内移動なんてせいぜい２時間くらいなんだから安いLCCでいい。
でもジェットスターで一度だけキャンプのめちゃくちゃ小さい椅子みたいな感じの座席に当たったことある。そのとき結構筋トレしてて肩幅あったからモロ両隣に肩当たってたしな。
新幹線でもそこまで狭くないし。 オサーンなのに分別つかずに書き続けるお前に、同じおさーんな俺は失望した 次の春シーズンで新幹線エコノミー回数券がおしまいか
気ままなワープがやりにくくなるな >>1
オサーン限定で青春１８きっぷを語るスレです。
但し、このスレに興味を持った人はみんなオサーンです。
オサーンではないと認めないあなたもオサーンです。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。 ああ～、うぜぇ。早く終われや！いつまでやってんだよ！○○オリンピックとか世間はアホなのか？
こちとらウインタースポーツなんぞ興味のカケラもないし、まして開催してる国（都市）が○○とか
吐き気がするわ！連日こんなのって異常だろ？天下のNHKまでもがトップニュースで扱うとかオカシくね？
まだ5ちゃんの下衆な書き込みを見てしまった方が100倍マシ。五輪なんて時代にそぐわねぇんだよ。 >>11
みたいな煽りしか出ない奴が居ついてるスレは荒れる罠そりゃ おまえらなに二人でじゃべってんの？ゆっくり魔理沙と霊夢かよ >>19
ならてめえでスレ立てて出ていけよ
>>19
【四国】撮り鉄「路地に脚立林立」で通行妨害？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644492874/
お前もこの撮り鉄と同じ目で見られてるんだよ >>23
意味ない二重レスアンカーが特徴
わかりやすいね 18きっぷ＝サイゼリア
新幹線＝予約が数ヶ月先まで埋まってるカップルに人気の高級イタリアン
これだけの差があるよな >>26
予約が数か月まで埋まっている新幹線を連想して？？？ってなった。 コロナ禍になってから2回しかも近場しか旅行行けてないから
お金が溜まった >>26
新幹線の予約って乗車日1ヶ月前の午前10時からじゃなかった？ 久々に津軽海峡を船で渡るつもりで調べていてわかったんだけど
青函フェリーの夜行便・青森02:00発が３月15日～23日は休航だってね。。
https://www.seikan-ferry.co.jp/cms/storage/2/172/pa8lmtdq.pdf
LCCで一気に新千歳まで飛んじゃってもいいんだけど
そうすると森駅でいかめしが買えないんだよね。 札幌駅のでかいキヨスクの弁当コーナーにあった気がする 札幌駅は函館・みかどの作る駅弁も売ってるよね。
森いかめし、厚岸かきめしは北海道物産展の常連店舗だけど
それでも一度は現地で買いたい。
これが旅行のモチベーションになるんだ。 >>30
旅行期間あるなら
青函移動に一日取って函館観光に充てていい
それだけの価値が函館にはある 値段上がるけど2時40分津軽海峡フェリーか
23時30分の青函フェリーで函館ターミナル待合室で仮眠。五稜郭駅は5時半位まで閉め出しを食らうから注意。 高校生なんだが、東京から金沢まで
青春18で一日で移動できると思います？？
電車に長時間乗るのは苦じゃないです いつもの教えてクレクレジジィか
今日は高校生で演じているが
自分で答えて自分で突っ込み役を兼任してご苦労さまです >>33
この前、函館に行ったら市場のイカ釣りどころか食堂にも活イカが全く無くてガッカリしたわ。
最近の函館はイカが捕れないんだよな。 >>36
東京駅5時20分発
米原経由で17時36分着、高山線3セク経由19時42分着
上野駅5時13分発碓氷峠直江津経由16時10分着
湯沢ほくほく線経由14時16分着
新宿発5時58分大糸線糸魚川経由19時42分着 >>36
「若い頃の苦労は買ってでもすべき」と聞くね。まぁ、ガンバってくれたまえｗ
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5869485
自分が18旅行でツラだったのは一回だけだなー。
初めて使った時の１泊２日は夢中に過ぎたのに、３回目消化の日帰りで急にウツが来た。
上野から水戸の手前まで行くだけなのに、こんな硬いシートで行かなきゃならんのか・・・と思ったっけ。
もちろん、ロン（略）だったよｗ でも、それっきり。 >>47の訂正
×：ツラだった
〇：ツラかった（ツラかった）
決してヅラ使いじゃないからねｗ >>36
行けるか行けないかの2択なら行ける
どうやって行けば良いかは自分で調べろ 東日本の東海道線に3ドア車両がまだあったころ東京から豊橋まで延々ロン（略）だったときはかなりツラかったな
若かったから乗り切れたのだろうが
今は静岡のロン（略）地獄だけでヒーヒー言ってるから東京から豊橋までなんて無理かもしれない 991 列島縦断名無しさん sage 2022/02/11(金) 09:41:23.66 ID:Iqf96Ct1
>>986
実際のプランと実行報告ならそれはそれで楽しいからいいよ
（共有できない時代の）思い出話と（使うつもりもない）LCCの優位性とかだからうんざりするんだわ
18きっぱー全員がLCC使って旅してるわけじゃないからね
使うつもりもないじゃなく、使うことが出来無いの間違いだろ？阿呆が >>50
若狭とか耐力じゃなく意識の問題じゃないの？
車窓観光主義者モードだとロン串ート故の景色の見づらさに鬱々するけど
今晩の宿が決まらなくてどーしよーという様な考え事モードでいる時は
あっ、もう終着駅まで来ちゃったの？ってな感じで乗り終えてしまっている。 かつて函館から札幌を結ぶ夜行列車があった
その名をミッドナイトと呼ぶ
東京（高崎）からムーンライトえちごを乗り継いで
海峡トンネルを抜け函館から再度夜行に乗るという強行軍ｗ
しかも当時、函館～札幌間の停車駅がなかったおかげで
合法的に東京（高崎）から札幌まで18切符1枚で行けたという夢のような時代だったｗ >>54
宿を決めずに遠い所行かないし考え事しててもロン（略）はツラい >>55を受けて思うのだが、夜行の快速列車が全廃された現在
大都市部の電車特定区間だけでなく全ての線区に於いて
終電まで有効になっても良さそうなものだがな。
精算業務を軽減するねらいで。 便利な世の中。
朝はバイキングで好きなもの食べて
アプリ通りに乗り換えて、宿のWi-fiで落とした動画みる
夜はネットで見つけた評判の良い店で食べて、
温泉つき宿でマッタリする。 新潟の村上市の三幸製菓が火事。
羽越線の線路脇にあるでかい工場。
単調な田園風景に突如現れる建物。
米所の安い煎餅が食べられるのも徹夜で働く人のおかげ。ご冥福をお祈りします。 >>55
だからさっさと死ねよ
バブル期以上の無能ハゲ >>38
北海道の話題出す奴が24時間張りついて、ID変えて自演してる奴は知ってる。 >>48
ヅラじゃなくてロンゲだったのは理解したｗ >>63
5ちゃんねるでサルのマウント合戦を眺めてると心が荒むよね >>30
青森ー函館のフェリーって不思議だよね
普通複数の会社が競合するときは運賃揃えるもんだけど
この路線に限ってはハッキリと青函フェリーの方が安い
いつも青函フェリー使ってるが津軽海峡フェリーを使うメリットは何だろう 津軽海峡フェリーは函館川のターミナルが広くてやったことないけどワンチャン夜を明かせる
あと青森側のバス停が目の前
青函フェリーはレストランもなくなってしまった >>69
船がでかく色々な船室がある。
青森の待合室で横になれる。
青函はひじ掛けが邪魔で床に寝ようものなら警備員に怒られる。
欠点は七重浜駅までが遠く3セク料金がかかる >>72
五稜郭程度までの三セク運賃くらい大した問題じゃねーだろ？ケチくさいな なんで自作自演する奴、このスレに目をつけたんだろう
もしくは1なのか
18スレタイにしないで欲しい紛らわしいから >>74
納得できない出費は例え１円でも多く払いたくないものだよ。
もちろん、絶対額が安いほど仕方なく払う気になれるものだが。 >>75
なんでもOkって言っちゃったからだろ
ここを潰したい統合厨が好き勝手に書き込みを始めた >>75
本家の鉄道板の方はワッチョイ付で自演できないからこっちに来たんだろう >>75
15年も同じタイトル引き継いでいるスレで何言ってるんでい！
>>78
鉄道板のスレと直接の関係は無い
本家スレは別にあるが今は分家のこちらが流行っている状況 月末までに感染者少なくなれば18きっぷ買いたいな。
冬はお代わりしちゃった 国鉄航路ってむかしはけっこうあったよな
覚えているのは青函、宇高、仁堀、宮島
乗ったことあるのは青函、宇高、宮島 おかわりいいなぁ
冬は雪国方面へ行く事ばかり考えちゃったから
行こうとする度に計画運休と旅行延期の繰り返しで
結局一回目の使用開始は年明けだったもんなぁ
で、教訓：代替プランは行先を分散させるべし 浜松から岩村城と犬山城行こうかなーと思ってるんだけど、一泊するとしたら恵那あたり？ >>69
貨物船に便乗するのと
豪華フェリーの違いで >>83
犬山城から回るなら岐阜かね。
岐阜駅前はホテルも多いよ、反対側に出ても面白い。 >>85
共勝丸を語れる奴は、いくらオサーンといえどもこのスレには誰もいないだろうな。
共勝丸、なにソレ？という奴が大半、いやそれどころか「共勝」の読み方わかるんか？
もう少しおだやかな例を出そう。沖縄の最果ての島、波照間島へ行く場合（ゲロ吐き必至）
普通は石垣港からフェリーだが、ワイルドな旅人向けに同区間の貨物船もあるんだな。 今予定組んでて、高松から岡山 朝7時48分のマリンライナーってやっぱ混む？
立ち乗り必須かな？ 1時間立ち乗りは少しきつそうだな。 >>88
15分前に並んでたら余裕で座れる。高松駅のホームは分かりにくいから気を付けて。 >>83
恵那か。
え～なぁ～。(´艸｀*)
さておき、ご当地グルメでハヤシライスを売り込んでるようだけど・・・
http://enahayashi.com
紹介されてる店が少ないし、実際どんだけ盛り上がっているんだか？
お寿司屋さんでも出してるようだけど
（・∀・）ハヤシライスください！
（ ﾟДﾟ）ハァ？
なーんて反応されやしないだろうか？ >>89
そんなにワッチョイが好きならばワッチョイ付オサーンを立てればいいじゃん
あとはどっちが支持されるか民意に任せればよい 岐阜でももちろんいいんだけど、東濃なんて泊まったことないからさ
ただ、素直に岐阜市に泊まった方が安くて快適かもなあと思ってな
お風呂屋さんはまだ経験したことないんだが、わりとお姉さまが多いと聞くから食指が動かないw >>89
国内旅行板の新参者か？
ここはコマンド使えないよ >>88
いつも始発に乗って奈良観光して帰ってくるよ >>59
情弱乙
今日び新潟ですら大手の米菓メーカーは国産米つかってねぇよ
北海道ジンギスカンはほぼオージーかニュージー
仙台牛タンはアメリカ産
熊本アサリは中国産 >>97
煽るならちゃんと文章読まないと恥っさらしw しかし何だな、書き込みが増えるに連れて品位が下がっているねぇ、このスレ。
これだけ参加者がいるなら一人ぐらいコ口ナにかかって隔離されたﾔｼがいそうなもんだがどうよ？ そういう話がない事こそ、旅行が安全な何よりの証拠
実際旅行に行って新コロかかりましたなんて話は全く聞かない、まあ隠してるだけかもしれんけど いちいち風邪の症状で病院行く人は、18きっぱーにはいない >>101
このスレを潰したい統一厨の必死の努力です >>101
お前には何人に見えてるんだ？
馬鹿いうな >>59
羽越本線はなぜ日本海側を通したのだろうか？
国道7号は内陸を通したことを考えると
鉄道も内陸を通す計画もあったはずだし >>106
普通に考えて勾配を避ける為だろう
鉄道の最大の弱点は勾配だから 明治時代は沿岸部に通すと敵の砲撃受けて危険だから内陸通そうとか議論があったらしいね >>94
名古屋に泊まるって誰と？母親とだろ。その晩は過ちを、フフフ母子相姦で決まり >>109
どっちかというと最初の東海道本線じゃない？
艦砲射撃を受けたらまずいから中山道ルートでって軍部が推してきたけど技術的に無理だから東海道ルートになった。
二俣線は万が一に備えて内陸経由の迂回ルートを作ろうという判断でちょっと違う。 そうそう、東京ー大阪を結ぶ鉄道は国防の面から当初中山道ルートが有力だった
でも碓氷峠とか当時の鉄道ではクリア出来ない難所が多すぎて結局東海道ルートが選ばれたという経緯がある 御殿場線も不便すぎて結局海側に付け替えられているからな 村上～鶴岡は出羽街道もあるのに
なぜ海側を選択したのか疑問が残る >>112
東北本線の八戸周辺も市街地の本八戸ではなく何もない八戸経由になったのもその理由だったはず 雪対策じゃないか？
一般的に海岸線の方が積雪が少なく日本海側の海岸線沿いに無雪道路計画なんてのもあったし羽越線には鉄道林を多く見かけるから風対策は鉄道林で防ぎ除雪が楽なルートを選んだんじゃないかと
あとは城下町を繋いだんだろ 政治家の力もあるだろうな
別に岐阜羽島批判じゃないぞ >>114
それは当時の技術じゃ丹那トンネルが難工事だったからやむを得ず御殿場経由になっただけだろ >>120
丹那トンネルの件は「あの事件を追え」という書籍で知ったよ。
世紀の難工事というサブタイトルが付いたエピソードだ。
https://hanmyouken.net/?pid=151036641
・工事に伴い多くの犠牲者が出た
・影響で丹那盆地の水が枯れてしまって稲が育たないと苦情が出た
・小田原や熱海への乗り換え駅として賑わった国府津駅が寂れてしまった
そんな事が書いてあったと記憶している。 御殿場線で思い出した新松田のマニラ食堂
まだあるのかなあ？ 御殿場線って1回しか乗ってないけど
酷い頭痛に襲われて車窓とかぜんぜん覚えてないぜ・・・ 内房線ってわりと車窓良いのにこのスレで話題に上がることないな 内房線、館山から千倉で短絡ルートだけど
野島崎まで通す計画はなかったのだろうか？ >>121
賠償金をせしめた上に役に立たない湿地が牧草地になって一転酪農王国になった
ゴネ厨垂涎の地です コロナよ、延々と続いてくれ！今の俺にとって最大の願いだ。
今回のオミクロン、まあ一旦は収束するのも仕方がないが、次の第7波の期待に今から胸が踊る。
旧スレに書いたかもしれんが、自分は世間や社会の不幸しか相対的に浮かばれない中高年ニート。
但し一つだけ断っておくが「犯罪」は許せないからな。大震災やパンデミックのような混乱は神だ！ この件があるから静岡県はリニアの建設による大井川の渇水に反対している。
ブラタモリ熱海でも丹那トンネルの湧水は柿田川と並び熱海市の貴重な水源。 SLやまぐち往復乗ろうと思ってます。
津和野駅で待ち時間が4時間あるのですが何して時間潰せば良いですか？
近くの飲食店くらいは行くと思いますが、近く散策するにしても雨降ったら最悪ですね。
Googleマップで見たら駅の待合室も広そうですね。 しかし、熱海はなぜ静岡県なのだろうか？
県境は湯河原にあるけど、同じ湯河原温泉なのに
千歳川をはさんで静岡と神奈川で別れてるｗ >>124
そもそもこのスレで車窓自体についてはあまり話題に上がらない
車窓が見えない車両は地獄とか車窓を楽しむオレツウとか車窓を見ないやつなんてバカとかそんな話ばっかw
首都圏からだとそもそも房総半島が18きっぷで行く発想にならないからじゃないかな？
房総半島を通過してどこかに行けるわけでもないし、木更津あたりまでなら休日お出かけパスでも行けるし途中下車しなければ大回り乗車でも行けるし >>128
貴重な水と言いながらその貴重な大井川の水を
東電に二束三文で売って山梨県にたれ流しているのを
認可しているのが当の静岡県知事
神奈川県芦ノ湖の水を盗み取って御殿場に放流している
のも静岡県
そもそも大井川の水が枯れてるのは静岡県の用水事業が
最大の元凶なのにそれについては知らん顔
水に意地汚いのが静岡県の本性です >>130
熱海を含む伊豆国が静岡県になったから
湯河原は相模国 >>121
子供向けの本なのに随分殺伐とした内容だな このままだとリニアは永遠に開通しないが、それでよかろう。
凋落して縮小・衰退するこの国にリニアなぞ不要。 丹那トンネルといえば枕木一本、朝鮮人の命ひとつと言われたとか 伊豆は今でこそ半島だけど南の方からプレートに乗ってきた島で本州にドッキングしたんだよな 中身と一致しないスレタイで釣るのやめて欲しいんだけどw
おっさんでも18きっぷでもないw >>138
キミの頭に中身が無いから理解できないだけちゃうかｗ
ここに書かれた事から、次なる１８きっぷ旅行のテーマが見つかるのだ。 >>139
今はなき過去の列車を語る懐古ジジィの妄言は参考にならんけどな >>129
初めてなら大丈夫！
何度も行っていたら大変！ >>140
当時のようにはいかなくとも、同じルートで行ってみたらどうだろう？といった発想の元にはなるよ。
夜行列車の部分を夜行バスに変えたらどうだろう？と思って調べたけど
新幹線オプション券使用区間の接続が悪く、２日目は木古内止まりになっちゃうんだな。
これでは函館からのバスに乗り継げない。だったら青森からフェリーに乗る手もあるけど・・・
どうせフェリーに乗るなら八戸から苫小牧行きに乗った方が楽チンだろう。
そうして早々と計画は挫折するのであったｗ >>129
津和野なら散策が楽しかろう
太鼓谷稲成神社、津和野城、畳敷きの津和野教会、旧市街散歩･･･ >>129
一昨年その行程したｗ
自分は駅前のレンタサイクル借りて温泉まで足伸ばした
見た目大衆浴場でおっさんばっかりだったけど、最近あまりみない滝湯あったりでまぁ面白かった
多分津和野駅着く前ぐらいでその温泉見つけられると思う
その後はいなり寿司かなにか食べて、神社にはいかなかった。
余った時間で駅前散策して鯉と戯れていたわｗ
鯉のえさの他、お麩も食わせられた点は面白かった
以上参考になれば。ちなレンタサイクル500円で2時間過ぎると毎時100円増
俺は多分3時間にして、それで神社やめたんだろうな >>131
大回りカスなんか生きた無駄オジくらいしかやらん >>127
大阪で死亡してる九割がワクチンすり抜けして老害である時点でコロナＧＪとしか思わんわ
散々身勝手な自分達世代優先して後世代犠牲にしてきた、生きた不良債権の反面教師が報いを受けていて本当にスッとするわ >>129
津和野大社含めてハイキングしてお昼でも食べれば余裕
入浴施設もあった気がするが 西日本が4月から1日の利用者数が4000人以下の線区を公表し地域に利用促進やバス検討を図る。国交省会議にて｢4月10日までは利用者が多いが？｣｢葬式鉄ばかりで参考になりません｣ >>148
毎日廃線キャンペーンで、潤う商法成り立つな。 倒壊ってなんで隣り合う他社とコラボするようなきっぷが無いんだ？
東西から静岡(富士あたり)へ行こうとするとぷらっとこだますら使えない
乗り放題系は土日祝日縛りだし18シーズンは無駄混みするし
んとに使えない会社だわ 信州系とかやってるし、青空フリーは伊勢鉄と、他鉄旅のだって私鉄ともろやってるじゃん
静岡発の伊豆急行方面だってあるし、何をもってやってないと？ >>151
もちろんゼロではないけど
>>150みたいな志向を取り込めていないって事じゃないか？
国鉄からのJR分社化で、そういう商品企画を発案・実現する力も
分散してしまったような気もする。 だいたい富士山切符ならあっただろ？今は知らんが。熱海行かなくても小田急の新松田行けば鉄旅なんか買えるし安い買い物じゃん。
鉄旅買って新幹線とか乗らない奴程時間無駄にしてる阿呆だしな。 >>151
文脈からJR同士の話だろ
JR東なら北海道や西とコラボしてるし
JR西なら四国九州東とコラボしてるけど東海は西からも東からも東海エリア行きのお得なきっぷが無いって事じゃねーか？ >>150
規定の料金で東海道新幹線をご利用ください >>156
4/1以降は静岡～浜松の新幹線ワープ激減？（18併用ワープの王道区間）
・静岡県内金券ショップでの割引率がけっこう高く、たぶん東京～新大阪よりもいい。
・特定料金で乗れる営業キロが全国すべての新幹線区間で最長。
・東海道最悪区間のロング地獄回避。← これが最大の理由 >>154>>156
見方によっちゃ、旅行自体が時間の無駄じゃん。
それに新幹線代やら飛行機代やらカネの無駄を上塗りするこたぁないわ。
18きっぷで無理なく行ける範囲がシャレで済む支出の範囲。
やれ18きっぷだけで遠くへ出掛けにくくなったとか
やれロンツーばかりで辛いとか
そう感じるようになったら別の生き甲斐にカネを使うがよいぞ？ >>158
別に鉄ヲタと違って鉄道が人生唯一の趣味じゃないし
旅行の大半はマイカーで行っているからなぁ
18きっぷ旅に掛けるウエイトはせいぜい2％ってところか 今どきマイカーとか言ってる爺さんって車持つ事がステータスだった昭和臭がする
車が無いと生きていけない田舎民は大変やねw >>159
マイカーありだと次回の旅行と愛車ドレスアップの
どちらに費用を捻出するか悩んだりするんかなぁｗ >>86
岐阜の2000円くらいの宿に何泊かしたこたとがある
東京から岐阜→チェックイン→京都、祇園祭宵山→岐阜（18きっぷ）
岐阜城とか柳ヶ瀬とかの散歩
岐阜→関ヶ原、歴史散歩→岐阜
名鉄岐阜→犬山、犬山城→名鉄岐阜
岐阜→姫路、姫路城（18きっぷ）→岐阜
新快速にたっぷり乗った >>160
車持ってない事をどうにか正当化しようとする文章でおじさん可哀そうになるよ >>163
今どき車でマウント取る時代遅れ爺さん可哀想
都会に住んでたら車を使う機会がないから金の無駄 >>164
俺はマウント爺さんじゃないけど車は持ってるよ
マイカーなんか言い方しないけど >>162
ウィークリー翔は安いよね。
ただチェックインが20時台までと早い。 例えば俺が大田区の人間だから言わせてもらうと
蒲田から馬込なんか車ならすぐだけど電車じゃどうやって行くんだよって思わん？ >>165
車を持ってないことを正当化とか言ってる時点で時代遅れ爺さんだろw >>167
そのへんよく知らないけどそういう需要が多いならバスがあるはずだしバスがないなら需要がないのだろう >>170
都会だからいらないってのは負け惜しみでしかないんだよ >>171
船橋からディズニーランドまで車無いのにどうやって行くんだよってたとえ話で言ってるだけ >>169
感覚が爺さんなんじゃないの？
30代でハゲてる奴がいるように老けてる奴はいるからな >>167
バスに乗れば…ってほとんどないな。
池上駅か大森駅まで行ってバス乗り換えだね。 >>172
使う機会がないから負け惜しみではなく単純に無駄
お前の感覚だと使う機会がない自家用飛行機をいらないと言うのも負け惜しみになるぞw >>176
そんなに無駄無駄言うなら働かなきゃ良いじゃん >>177
無駄な車を買うために残業増やそうとは思わんわw 3月10日にサンライズで高松から東京、3月11日東京から仙台まではやぶさ乗るから切符買ってきた。
3.11の日に合わせて被災地行きたいからね。
帰りは飛行機で帰る。 モノを所有するにはカネだけでなく管理する気苦労も必要だし
それを背負うべき理由なり気力なり無いなら所有しない方がいい。
その一切合切を他者に委ねる財力があれば別だろうがね。
都会の一等地ほど高級車を見かけるもんだし。
でも「マイカー」といっても会社名義にして経費で落としていたりして。 >>166
あそこ何で20時まで何やろうねえ、、全店舗20時までなんだよな。 >>162
どれだけ岐阜好きなんだよ…w
岐阜はじっくり回ったことないから3日くらいかけて岐阜観光はしたいと思ってる 岐阜城まだ登ったことないな
あそこ徒歩でも登れるのかな >>182
深夜勤務の人件費カットかな？
>>180
18きっぷを使うヒマないの？
まぁ別に利用する期間を設けているかもしれんが。
3.11と聞くと、あの当時は関東から東北へは行きたくても行けなかったし
関東の中でも計画運休がいつどこで実施されるか見当つかなかった。
対して現在、感染症云々あってもほぼダイヤ通りの運行。
移動の不便さという点では、まだマシかな？
2011年も18きっぷ発売の発表は今年と同じ2月7日だったんだね
https://jr-central.co.jp/news/release/nws000672.html >>173
何で前提が車ないと不便な所選んでるの？ 船橋から舞浜なんて電車1回乗り換えで20分だしたったの220円だから高い駐車場代払ってまでわざわざ車を使う必要ないよな >>184
眺望が良いけどやや険しい道と、眺望はないけど幼稚園の遠足でも使われるような易しい道があって（他にももっと本格登山の道も多数ある）
前者を選んだらなかなかきつくて最後には岩登りまでさせられてヘロヘロになった思い出w
下りは幼稚園の遠足コース選んだけど楽ちんだった クルマで旅すると呑めないのだよねえ。
電車ならそんな心配もない。 春買うか迷ってるわ、コロナ感染したらしゃれにならんしな マイカー乗りのジサーンはタクシーって知らないのかな？
都内に住んでタクシー乗り倒してるけど年間100万いかない
車の維持管理費より安いからマイカー()はやめたw >>190
最も安全で金も一切かからないのが母子相姦。みんなしないの？ >>192
運転が好きだから、家族の送迎があるから、クルマ屋の友人に買ってくれとせがまれたからw
やっぱり気が向いた時に乗りたいから、色々あるんじゃないの？
最近はカーシェアリングの利用が伸びてきてるよね。
>>193
とっくに死んだよ(つД`) レンタカーはあんまり使わないな
車じゃないとムリって場所以外
公共交通機関をなるべく使っている
楽だし >>189
酒必須のアル厨じゃない者にとって酒は理由としては弱いな 鉄ヲタは発達障害だから自動車を運転しない方が良いよな >>198
そう思う
こんなにムキになるなら筋トレでもしろっての ｗ 維持費と税金、車両代。7年で、乗り換えとしても、
月6万くらい？
週末タクシーを月4使っても２万くらい？
うーん、lccで月一北海道に二泊三日の旅行でできるな ちなみにわいはプライベートでタクシーって使った記憶ない。 >>200
クルマ厨じゃない人はそこまでコストは掛からんぞ
維持費のほとんどは会社から出るマイカー通勤手当でペイできているから
旅行の時に掛かるのは高速代とガソリン代くらいだなぁ
負け組鉄ヲタの負のスパイラルは目を覆うばかりだね 自動運転してくれるならクルマ欲しいな。
移動しながら酒飲んだり寝たりしたい。
今日も缶ハイボール飲みながら、ホテルの使い捨てスリッパ履いて、外眺めたり、プライム見たり、眠ったりしてた。 >>203
ブラック鉄ヲタ哀れなり
まぁ糖質はクルマに乗らない方が世のためだから
鉄道だけに乗って運転席横の窓に張り付いて
出発進行！って叫んでいれば良いと思う ブックオフでさ100円古本買って旅先で捨てようと思うんだけど、
読まないままお持ち帰りか、面白くて捨てられないケースばっか。 今日さ、初めてラムしゃぶ食べたけどジンギスカンと違って匂いないし美味いと思ったけど、部屋ついて風呂から帰ると部屋臭いんだわ
なんか中国西部にいったときの食堂の匂いがする。 昔の時刻表買うか迷ってる
往年の夜行列車ファンタジー舞浜とか当時の思い出が蘇る
当時コンパクトで600円くらいだったけど
古本だと1000円くらいしちゃうだろうか？ 北海道旅行してて毎日イクラ食べ放題とかさしみ食べてると飽きてくるね。昼はみよしのやセイコマ、ラーメンばっか食べてる。次はラッピいってハンバーガーだべたい。 幼少期を除き何十年も都内でしか暮らしたことがないんで、車のことを言われてもチンプンカンプン。
地方や田舎など車が必須なのは当然として、生活費の中でこれらに要する出費は交通費って言うのかい？
オレの頭の中で交通費といえば電車やバスなど（タクシー含む）しかなく、車検や保険、駐車場代、
当然ながらガソリン代も「交通費」とされるならば日本語として違和感がある。なんて言うのですか？ >>210
ベタというか旅行初心者か？
北海道行ってニシン食わずに何してんだよｗ >>210
いいね
函館ならハセガワストアの焼き鳥弁当もご当地グルメだね
というか函館そんなに何日も滞在するほど見るところないのに食べるものは多くて食事の回数が足りないw >>211
いわゆる東京貧民ってやつですね
首都圏でも底辺層市民は自動車ってものを知らないからね
知能レベルと生活レベルは比例するから仕方ないか 北海道冬は寒すぎる夏は虫がすごい
春か秋に行くのがベストかな
てか摩周湖行ったことないから一度は訪れたいな >>214
逆
首都圏でも千葉や埼玉の田舎底辺民が車に乗る
東京は千葉や埼玉より所得水準が高いのに車所有率は低い いくら言ってみても都心が高級車で溢れているのは否定できない >>212
ニシンてさ、伊賀上野で食べたニシン蕎麦より美味しいの食べた事ないよ
>>213
ハセストてさ、観光客には入りにくいよね。弁当箱の縁の窪みはまだあるんやろか 都心の高級車なんかごく一部
大半の一般人は電車利用
そもそも高級車に乗るような人間はこんなスレに来ないからその時点で間違いw >>217
２ちゃんねらーの年収は高いというけど、
1000万でも家買って家族養って旅行して貯金してクルマ買うのはしんどいよー
定期代と別に保険駐車場ガソリン維持費払ってくれる会社探さないとね >>219
大衆車って選択肢が選べない見栄っ張り
まさに狐と酸っぱい葡萄
まぁ実際の所は駐車場すら借りれない似非都民なんだよな さっきさ、大浴場の露天風呂いったんだよ。先客三人いたけど広いから気にせず、目をつぶって浸かってたんだよ。
でさ、２人出て行く気配あって目を開けたら誰もいないんよ。
怖くて洗い場にいた１人の隣に座って、ちゃんと居るよなとチラチラ見ながら、明日ススキノ行くからチンチン念入りに洗ってたら、そそくさ出て行く訳さ。
みんな冷たいよなあ。 >>221
駐車場借りれるのは田舎民で、借りられないのは都心民だと思うな。
借りなくても持ってるのは富豪か田舎者。 >>223
都民気取りのお上りさんは辛いよね
駐車場より狭いワンルームに住んで
5ちゃんでマイカー持ちは田舎者！って泣き叫んでいるから ドーミーとかで風呂上がりに、アイスサービスあるじゃん。
でさ今日風呂上がりに通りがかったら、洗い場から出て行ったお尻はぷりんとしてて、体毛薄く、ちんちんはやや細めだけど長く、細マッチョっぽいものの腕の鍛え方はイマイチでふくらはぎとくるぶしは引き締まって、ちょっと朝鮮顔のにいちゃんがアイス二本取ってたのよ。
そんなに舐めたいなら相談に乗るのになあと思った。
わいは全色とった。 >>224
駐車場って13平米くらいかと思うけど、それより狭い家ってすごいね
ユニットバスと玄関で終わりそう。ロフトと地下室あっても寝転べないね >>224
そういう連中を含めても東京の所得水準が千葉埼玉より高く車所有率が千葉埼玉より低いのは事実
田舎者くん残念でしたw 生まれが岐阜で20年くらい住んでたけど旅行で行きたいとは思わんな。
何もないし。岐阜生まれじゃなかったら一生行くことない場所だわ。 今日飲み帰りにおしっこ催して道端で立ちションしたのよ。
そしたら雪が溶ける溶ける。
ふと思い立ちて嫌いなひとの名前をおしっこで書いておいたろと思ってさ
のりお、って書くつもりがのりよ、で止まったよ。
冤罪って、こうやって生まれるんだよなあ >>227
つまり所得が見合ってないのに見栄張って都内に住む
分不相応なマヌケに対するペナルティなんだよな >>228
岐阜いいじゃない。
馬籠で五平餅、中津川で栗きんとんにからすみ、高山で飛騨牛食べて多治見でタイルマン。
岐阜って、ラーメンにおけるキクラゲ並みに重要な街だよ >>230
土地が高いからそれなりの所得がないと東京には住めない
貧乏人には千葉や埼玉から通うペナルティがある 岐阜と言えば笠松競馬場
笠松競馬場と言えばあの馬しかおらんだろ >>233
わいの息子は帽子かぶった。小ぶりキャップや >>232
その代わり一戸建て車庫付き菜園付きの広い物件に余裕で住める
旅行に行く余裕もたっぷりできるからね
虚しい見栄を張って都内に住むメリットなんてないよな
更に言うなら名古屋に住むのはもっと良い
なんと18切符で当日中に余裕で九州まで行ける
ウラヤマシス >>235
その代わり通勤地獄で時間と体力を消耗する
だから所得がある層は千葉埼玉に住まず東京に住む
その結果が所得水準の違い 岐阜はちょっと謎めいた県
県域が広くどこに核があるか分からない
7つの県とつながっている >>235
むかしは関東からたった1枚で
夜行2回も乗って札幌まで行けたんだよ >>236
なんで、そんなに必死なの？
18切符的には東京も近辺も変わらないよ
ＪＲ走ってない地域なら致命的だけど >>220
そうなの？
２ちゃんねるの時代だけど
高学歴低収入の輩の憂さ晴らしの場というような話は聞いたｗ
>>224
それワンルームやない、３畳間や。かぐや姫の神田川の世界やｗ
でも、昨年泊まったホテルの居室がそれくらいだったかなぁ？
セミダブルベッドが部屋の半分以上を占拠している感じの。 >>239
確かに18きっぷ的にはそうだよな
JRの存在が重要でマイカーなんか使わんから邪魔でしかないし >>237
東濃、西濃、飛騨地方と別れていて殆ど交流がないからね。
飛騨と美濃では食い物も文化も結構違うし。 >>243
横の繋がりは無いが名古屋を核に繋がっている 大糸線乗りに行こうと調べたら糸魚川から第三セクターで草 >>246
「糸魚川から」って書くからには南小谷から来て直江津や富山を目指すつもりだったかい？
Uターンしてきちゃえばいいのさ。ブラック焼きそばでも食ってからな。
３セク線は転クロもしくはシートピッチの広いボックスシートを備えた新型車両が走っているから
岩手あたりに比べれば地獄でもないと思う。 >>155
だから伊豆急行とか信州とか東エリア当然通りますが オミクロンなんて言葉、3.11の時のシーベルトと同じで国民の大多数が一度たりとも
使った事はおろか耳にした事さえない言葉。それにオミクロンって取って付けた愛称じゃないか。
普通にコロナ（新型コロナ）って言えよ。日本の高速鉄道の呼び名は新幹線であって「のぞみ」ではない！ >>253
デルタとオミクロンでかなり差があるからごっちゃにしちゃダメでしょ。
東京駅にのぞみとこだまが列車名なしで止まってるようなもんだぞ。 う～ん、実は台風もそうなんだけどアメリカ等の国ではその都度命名された愛称で呼んでいるんだな。
しかしながら日本の気象庁はそんな世界共通の愛称など華麗にスルーで、台風○号としか報道しない。
コロナもこれと同じであるべきで、語弊はあるが言葉遊び（愛称）は必要ない。今回のケースの場合は
特定の国を名指しする名称を避けよう、という趣旨でWHOが決めたんだか知らんが、違和感がある。 新幹線ユーザー → IKEA
１８きっぱー → 大塚家具
大塚家具はヤマダ電機に吸収されましたｗ >>256
IKEAが北欧でどのような客層をターゲットに
家具を作ってきたか知らないんじゃないのお？ >>256
大塚家具は貧困層と言いたいんだろうけど高いけどオワコンってイメージだ
パッケージツアー→大塚家具
新幹線→イケア
バス／LCC→ニトリ
18きっぷ→ダイソー
な感じ？ 家具屋に例えて何になるんだよｗ
どこかに出掛ける事ばかり考えていて部屋には無頓着
そこらのホムセンで間に合わせにやっすい組立家具を買ってきて
インテリアコーディネートのセンスはゼロな方が旅オタらしくていいぞｗ 貧乏暇なしって言うだろ？
貧乏だから新幹線に乗って時間を買う >>260
無職で無限の余暇付きだろ？
親の貯蓄と年金を喰い潰す勢いなんだろうな >>258
むかしの18切符には夢があったんだよ
夜行列車も腐るほどあったし
快速ミッドナイトのカーペットカーなんて札幌～函館ノンストップだったんだぜｗ
18切符1枚（文字通り1枚）だけ握りしめて
高崎から海峡トンネル越えて札幌まで行けたんだ
今考えると信じられない時代だった 親の貯金なんてないしとっくに他界してるお・・・・
今のうちに親孝行しておくんだな。
１８きっぷでもいいから。 無くなったのを振り返ってもね！
現状で楽しみまくる さて。
３月なら雪により運転見合わせなんて事態は少ないよな？
関東から中部北陸方面にいってみるかな。 >>256
逆だろ
売ってる家具の値段知らんのか？ >>264
現状も将来は劣化するからな
北陸は三セク化が決定してるし九州はロンシー化や座席削減が進んでいる
今のうちに楽しみたいからオミクロンはおとなしくしててほしい それでも18切符が全てではないからね！
行きたい時にベストな交通機関選ぶのもそれはそれで楽しいし 今月末はアイラブ北海道で巡るし
来月はみんなの九州きっぷで巡るから楽しみ！
すれ違いだかw >>254
デルタとオミクロンが合体したデルタクロンが英国とオーストラリアで見つかったらしいよ
春以降はデルタクロンでまた大騒ぎだろうな >>248
ロングシートでも九州は楽しいし、そもそもクロスじゃなくて問題ねーわ
やたら乗り降りしないで乗り続けるしか出来ない無能乞食程ロング嫌がるよなw >>268
それでもこのスレが伸びてるのはみんな18きっぷの虜なんだよ
気にならないなら見ないはずだしなw >>265
降る降る詐欺の気象庁がアップ始めました。
100年に一度の季節外れの大雪に注意！ >>271
電車乗ってない時は街歩きとか博物館で忙しいから電車内で弁当食べたりコーヒー飲んだりしたいんだよ
そういう時にロンシーは困る コーヒーぐらいロンシ―でも飲めよ。
奈良線のJKは、ロンシ―で焼き鳥喰ってたぞ。 昔はそれこそロンシ―で横になって寝たもんだよ
ほぼ確実、終電まで乗ってるから夜はガラガラｗ
そこで満を持してロンシ―独占して爆睡！ 車内でそもそも飲み食いするなよ
するならその時だけ該当する列車に乗れば？ >>277
だから、富山で車内持ち込み用のそば買ったら
器が陶器だったんだよ、信じてくれよｗ 老害はさっさと消えな
というか、年寄りなのに大人の休日や大人びとか入れない雑魚とかw
反面教師にしかならんな >>277
だから、横川で車内持ち込み用の釜めし買ったら
器が陶器だったんだよ、信じてくれよｗ >>279
あっ、反面教師だ
旅行中毒ばると、こういう悪態吐のき人間になるという例 >>275
コロナ前はタピオカとかスタバのドリンク片手に飲みながら街を歩くのが流行ってたからね
結構混んでる新快速にタピオカ片手に乗り込んできた人には勘弁してくれと思ったけど てか、駅弁でもあるまいし
よくぞそばを車内持ち込み可にしたよねｗ
ググったら確かに当時の富山駅では
陶器の持ち込みそばだったそうな
私の記憶は正しかったｗ 新幹線になってからその富山に新幹線で行ったこと無さそうな、ガッカリな老害だなw 食パン電車の走ってない北陸本線なんて
北陸本線日本海じゃないわ 食うこと、そして母子相姦。オサーン18きっぱーの鏡、フフフ・・・ >>286
なるほど
鏡を見ながら自己紹介しているんだ >>283
姫路駅でも昔は車内へのそば持ち込み可だったのでときどき食ってたよ >>288
旅情がまるで違うんだよなあ
食パン電車を後にして
いざ高山本線に向かう気持ちの切替が尋常じゃない 朝食付（バイキング可）、税・サービス料など一切込みで一泊20,000円出せばシティーホテル泊まれる？
必ずしも大都市に限る必要はないが、その地方にしかない「なんちゃってシティーホテル」は除く。
名称を聞いただけで誰もが知ってる有名ホテル。もちろんGoTo利用は枠外で無視。春の18で利用したい。 三重県の津市に用事があり18きっぷで行きたくて行程を考えたのですがどうでしょうか
津(紀伊本線)→亀山(関西本線)→名古屋→浜松→静岡→沼津→上野
できたら名古屋と沼津を少し観光したく思います
また伊勢神宮にも行けたらいきたいのですが日帰りだと厳しいでしょうか LCCは難しいな。変動制運賃だし、土日は高いし。
まだ大手航空の早割55や75、株主優待券。
スカイマークの方がLCCよりマシなのか
大阪北部住み 日本旅行のバリ得こだま安くていいよ。
博多新大阪が8400円 新幹線ワープにおすすめ。
今ひかりレールスター乗ってます。
例えば名古屋から近鉄株主優待を金券屋で1500円で買ってきてバリ得こだま使えば1万ちょっとで博多行ける。高速バスでも名古屋から博多って1万ぐらいするね。 >>289
姫路のそばについては腹へった高校生が食ってたものだから旅情なんてものは一切無かったなw 博多京都といえばムーンライト九州だろ
あのリクライニングシートはながらとは別物で優雅だったわ
18スレなのにこの手の話題がないのが哀しい >>298
ジジィの懐古鉄スレを作ったほうがいいかもね >>294
そこはセール期間や長期予約や有給休暇制度を
上手にやり繰りして最安値で予約するとよいだろう
自分の場合はすでに夏18の予定を確保してるからな >>283
シティーホテルというものがイマイチわからんので答えられんが
日本ホテル協会加盟ホテルだったら間違いないかね？
https://www.j-hotel.or.jp
東京の有名ホテルでも地方都市の支店は「なんちゃって」だったりするみたい >>299
その必要があるほど書き込みがあるとはとは思えん
「ムーンライト」「ミッドナイト」「えちご」をNGワードにぶっこんどけばおｋ >>294
まあその早割レベルの事前購入なら通常の土日だとLCCの方が安いかもね。 >>304
ほんそれ
ここで聞くようなことでもない質問が多い
それでいて質問だけしといてレスがあっても放置も多いよね 質問ガイジは同一人物だぞ
相手にしたら負け
句読点あり、sage無しの特徴がある 中高年のオサーンで18きっぷ愛好家でリアルで母子相姦してる住人はいないんだろうか
それ系AVはどれもセリフの中に必ず「母さん！」が出てくるけど、実際にそんなことまず言わない
視聴の相手に知らしめるには仕方がないのか >>295
山陽冗長地獄にバリ得こだま、静岡（ry）地獄にぷらっとこだまってところか
>>308
家庭の事情はどーでもいい、それよりも母ちゃんを旅行に連れてってヤれよな >>299
スレタイをおじいちゃんおばあちゃんの、にすればいいんじゃないかなぁ
知らんけど >>295
ジェットスターならセールフル活用で最安5000円くらいで博多入りができるんだけど lccセールは強すぎるよな
大阪の自宅から関空までの電車賃>釧路行きチケット
のときがあった >>311
セールフル活用する綿密な準備が必要だな。
いざ激安価格を見せつけられても休みが取れる見込なのか
実行できるタイムスケジュールにハマってる便なのか
そもそも行きたい方面へ飛ぶ便なのか
色々と考えているうちにセールが終わっている。。。 >>313
プロセスが全く逆だよ
セールのパターンは概ね決まっているので
半年前から予め複数パターンの計画を立てておき
有休取得日と行程を決めて待ち構えておく
計画に適合したセールが出たら余計な事は考えず
速攻で予約をする 福岡のカプセルホテル泊まったら宿泊税200円かかった。
あとで楽天トラベル見たら確かに宿泊税200円別でかかりますって書いてあったから文句言えないわ。 ひかりレールスター乗るためにバリ得こだま使ったけど、やっぱ指定席は全然乗ってないな。
ほぼ半額近くで移動できるのは良いけど。 大糸線の糸魚川～南小谷も廃線候補になっているのか
なんか車窓が楽しい路線から次々廃線になっていくな
まぁ車窓が良い＝人口が少ないとこって感じだから仕方ないのだけれど >>291
ググればいくらでも出てくるぞ。
ここで聞くな >>319
質問厨のゲェムだからな
回答にちょっとでも間違いがあれば別ＩＤでダメだしをする
心が捻じ曲がっている糖質は厄介なのですよ >>248
そう。Ｕターンして上田から帰ろうとしたらこっちもだめだねわ 西日本のバス検討路線
小浜線の敦賀から東舞鶴
九頭竜線の越前花堂から九頭竜湖
大糸線の南小谷から糸魚川
山陰線の城崎温泉から浜坂、浜坂から鳥取、出雲市から益田、
益田から長門市、長門市から小串と仙崎
関西線の亀山から加茂
紀勢線の新宮から白浜
加古川線の西脇市から谷川
姫新線の播磨新宮から上月、上月から津山、津山から中国勝山、中国勝山から新見
播但線の和田山から寺前
芸備線の備中神代から東城、東城から備後落合、備後落合から備後庄原、
備後庄原から三次、三次から下深川
福塩線の府中から塩町
因美線の東津山から智頭
木次線の宍道から出雲横田、出雲横田から備後落合
岩徳線の岩国から櫛ヶ浜
山口線の宮野から津和野、津和野から益田
小野田線の小野田から居能
美祢線の厚狭から長門市のあわせて３０の線区 >>323
そんなにやるなら、いっそうのこと新幹線含めて県営にしちゃえ >>323
これを本当に全部バス転換したら民営化は大失敗だったという事になるな
日本の鉄道網がズタズタになる >>315
そこ無人のカプセルホテルかな
自分も楽天トラベルで探して泊まったら店員が見当たらず全部カードキーで動くカプセルだったわ 交通インフラに利益を求めること自体がそもそもの間違いだからな だから昔は良い時代だったと言ってるのにｗ
18切符も切り離しできたし各自自由行動した後に合流とか無敵だったわ 近藤武蔵>>291
沖雅也も飛び降りた京王プラザホテルなんてどうだ？
18期間最初の土曜日3/5にスタンダードツイン１名利用
和・洋朝定食付き17190円と出たぞ。 >>331
ここオサーンスレなんだけど
18きっぷバラ使い出来るの経験した世代が普通なはず >>332
でも懐古爺の昔語りは不要
前向きにいこれからの事を語ろう
ダイヤ改正問題とか値上げ問題とか 民営化するとこうなりますの広告どおりになったな北海道。郵政民営化も失敗だし、水道もだめだろね >>327
どうせバスターミナルの一番安いとこじゃね？
あんなところ二度ととまらんわ バスターミナルのとこ
駅から近くて嫌いじゃないわ
フロントの制服が痛々しいが >>334
JR北海道はマジでこの先ヤバい。しかし新幹線が札幌まで延長とか、話題性だけで終わるだろ。
東京～新函館北斗でさえ結構な値段してるのに、東京～札幌っていくらになるのよ？
ところで最速列車の停車駅って盛岡の次は新青森なんだろうか。まあ常識で考えれば可能性として
東京 →（上野）→ 大宮 → 仙台 → 盛岡 → 新青森 → 新函館北斗 → 札幌 なんだろうけど。 どんなに速い新幹線走らせても東京から札幌まで新幹線で行く人なんてまずいないだろうね
東京から福岡ですら殆どの人が飛行機なのに >>339
俺はビジネスでもほぼ一択新幹線だぞ
前日フリーならフェリーも使ったことある >>339
4時間なら50%とれる
定時確実性が全く違うからな
特に冬の千歳空港とか >>315
福岡と京都と大阪の宿泊費1万以上は税200円取られる
ホテルによってはホテル代に含まれるけどな
東京が取らないのは立派だよな >>343
いや、それがさ・・・
https://www.tax.metro.tokyo.lg.jp/kazei/pdf/kazeisaikaioshirase_ver.0310.pdf
> 東京都では、東京 2020 オリンピック・パラリンピック競技大会の開催等に伴い、
> 令和2年７月１日から令和３年９月30日までの間に行われた宿泊に対する宿泊税の課税を
> 停止しておりましたが、令和３年10月１日より、宿泊税の課税を再開いたしました。
まだまだ東京の宿泊相場は安いから
課税対象の１万円以上の施設に泊まる機会は少ないんだろうがね 18期間でもどうせ意味がない
鉄道移動がポンコツな
新潟→北陸三県の旅を今のうちやってる、クソ寒いけどな。 丘珠空港を2500ｍ級に拡大する方が有益だろうな
札幌市中心と空港が地下鉄で短距離で直結できる
博多並みの利便性になるぞ >>346
それこそJR北海道倒産するぞ
唯一の黒字区間だぞ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>338だが、新幹線の東京～博多なら通しの料金体系だからいいけど、
東京～金沢の例でも明らかなように、旅客会社を跨ぐと営業キロの割にボッタクリ料金になってしまう。
東京～札幌だと尚更だ。JR側にボッてる意図はないにしても、航空機と競合できるとは到底思えない。 >>351
JR北海道に金はない
一方空港整備費はザル勘定でかつ財源は無尽蔵 北陸はおでかけパスを活用すべし
エリア外でもe5489を入れればネット予約可能じゃ
https://matsuri.5ch.net/travel/#1 >>325
民営だからって不採算切るなら、
国家の力で得た都市部の鉄道用地や買収私鉄の代金も払えって話だよなあ
取得は税金で余ったら売却でウマウマなんて許されない >>356
不採算切るのは既に前例があるし廃線用地なんか負動産だからウマウマにはならない
不採算廃線は赤字出血量を減らし黒字路線のサービス悪化をできるだけ防ぐために必要 浜松駅の近くの快活めちゃ狭い。
フラットシートなのに足伸ばせないし。
快活いろんな所行ったけどかなり狭いフラットシートって初めてかもしれん。 >>360
無くなる話あるの
エリア狭くてもいいから当日発売のも欲しい そんな事より・・・ステルスオミクロン（BA.2）が都内で初めて確認だってさ
Yahooトップでもニュース速報スレでも行ってごらん。もう春の18旅行どころじゃないぞ マンボウ北海道も延長
HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パスはもう売り出さないな
残念 >>367
マジで中止になる直前で行けて良かったわ
とは言えまた明日から旭川空港から富良野に行くんだけど
もうマンボウ中に行きたいところ全部言ったれ精神で >>260
デリケートゾーンを刺激したら
ワラワラ湧いて来て草 >>367
第3弾やるんじゃないの？
ラブ北海道のおかげか知らないけど昨年の10～12月だけJR北海道黒字だったみたいよ >>370
本来充実させるべき除雪設備をケチって捻りだした黒字に価値はないだろう なんだよ、特急やくもに新型の273系を導入とか、他にもそういった例を出せばキリがないけど
従来の特急型って485系とか583系とか185系とか、2ケタ目は「8」と決まってるんじゃないの？
通勤型は0と1、近郊型はナニナニ、急行型はナニナニ、特急型は８といった昔の鉄道知識が
今ではまるで役に立たんね。新幹線と在来線特急列車の同駅乗り継ぎで特急料金が半額になる、
といった豆知識も、今のJRではどうなってるんだか・・・そんな追求は疲れるようになったｗｗ 特急特急の乗り継ぎは全く安くならないのにな
全車指定席特急で刻まれるのすごい損した気分 >>374
普通に289までいっちゃってあとがなくなったからだね。
次が新型はるかの271系で270台をもらった。
JR東日本は最初のスーパーひたちから5を使ってる。 >>374
はははｗｗ遜色特急、この言葉は面白いね。
誰が言い出したのか知らないけど、鉄道マニア向けのスラングとしてオッサンの俺でも知ってたよ。 >>362
無くなる前提だから、元々は普通快速のみが、別途特急券で特急も乗れるようにして自動改札も通れるようにしたんだよ
今の長崎本線廃止でも2日、または3日用の特急自遊席も乗れるお得なきっぷがある。しかも唯一乗れるJRバスが武雄温泉～嬉野温泉～彼杵駅と、あからさまに西九州新幹線と同時に廃止じゃんというもの。
見てきたけど武雄温泉駅周辺にはまともな店元々無いし温泉街も少し離れてる、嬉野温泉駅なんかも勿論店は無い上に武雄温泉より更に温泉街から離れてるし駅前にはデカい病院のみ。通院新幹線として車内薬臭くなりそう。
わざわざ遠周りになる上に佐賀方面もその遠回り運賃に強制になり特急券代も時短効果無いのに跳ね上がるから、本当に土建屋クソ政治家以外誰得新幹線になりそう。
長崎民も今になってやっと長崎駅は前の方が便利だったとか、浦上住民無視するな（新幹線通過な上に特急廃止で規模縮小）など声が出てるけどね 北陸本線は食パン電車が亡くなった時点で終了だった
夏の北陸本線を疾走する食パン電車は旅情感120％だった
あれに乗ったことない奴は潜りと認定する 北陸本線は新車が転クロだから今のほうが快適
紀勢線東部がキハ40引退の時点で終了した
新車がロンシーだから旅情感台無し 北陸はお出かけパス使えば新幹線前とほぼ変わらずに行けるのがいい >>365
よく飽きないよな
次はステルスオミクロンMAXでも出て来るのか？ >>380
今の新型車両がいいよ
元喫煙車両は臭かったし こんな時期なのに1ヶ月前のサンライズの希望してた平屋シングル取れなかったw
まさか第1から第3希望まで取れないなんて。
まあ1ヶ月前の夕方に行ったから少し遅かったからね。今度から10時打ちする。今回はノビノビ座席にある平屋シングル取ってきた。ノビノビの平屋シングルは５回目くらい。 高山本線とか九頭竜線とか雪運休してるけどシーズンまでには解決してることを祈るよ >>359
ネットカフェのフラットブースは対角線に寝そべって
ようやく全身が伸びるという印象なんだがな
最近の新店舗だと広めに作ってあるのかもしれんが >>388
このスレで発達に特性があると言えば屑山だろうな
なんであのようになるのか意味不明 >>389
風営法3号案件は県警によって運用基準が異なるからね
快適に寝れる構造だと旅館営業法案件に抵触すると判断されて
ケッチン喰らう自治体もある 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>391
ネットカフェで母子相姦してる親子は日本全国どこにもいないでしょう。自分でもそれはムリ >>394
自分は明日チャレンジだな。
階上のシングル取れたらいいな。 俺はシンデラ上り下りとも10時打ちで取ったことあるけど
下りより上りの方が若干余裕があるという話を聞いたが
本当かどうかはわからない >>392これ貼るのは糞豚関西在住ナマポカスとバレてるからな >>394
単に春休み帰省用
ひと月ずらしてgw被らなきゃ余裕 3月26日、27日、4月9日、10日に恒例の臨時急行「飯田線秘境駅号」が走るぞ
臨時急行や秘境駅とかはおまいらジジィ鉄たちの大好物だろ？
18きっぷでは乗れないけどな >>401
373系車両が余ってるんだったら、とりあえずの試行期間として東京～大垣間に昼間の急行として
一定期間運行してみりゃいいのに、と思う。肝心なのは言うまでもなく種別な。18きっぷ利用は排除。 >>401
飯田線が秘境だなどと思ったことがない
むしろ南アルプスを縦走してきて平岡駅に辿り着いたときには
これぞ大都会とさえ思ったわ 行ったり来たりせずに主要な秘境駅に下車できるんだから便利な列車だと思うぞ 快速ならなお良し >>402
わざわざ取り払った器具をそのくだらないことのために付けろと？
アホか
似たような事なら甲府まであずさで行ってそこからワイドビューふじかわでも乗ればいいだけ
Ｂ特急料金だから安いしこの時期富士山の景色がよい >>394
サンライズはスーツ君や他のYouTuberが動画いっぱい上げてるお陰でめっちゃ利用客が増えてる
長期休暇中のサンライズとかもはやプラチナチケット >>413
週末ののびのびがムーンライト長良並みに取れない >>415
ながらは結構キャンセルが出たんだよね
当日のキャンセル狙って何度となく乗り込んだわｗ >>415
今までは知名度が低すぎて知る人ぞ知る的な存在だったんじゃないかな？
それが、YouTuberが頻繁に取り上げるようになって一気に知名度が上がった
18シーズンに廃止になったながらの代替としてのびのび使う人もそれなりにいると思う >>415
のびのびなんか乗りたくないし、そもそも今は関西の安い切符終わったから取りやすくなったぞ。
本当に乗る気ねーか、乗る金ないかのどっちかだろ？
出雲市行きより高松行きなら尚更取りやすいのに >>417
人気列車になってくれないと廃止まっしぐらだからいいことだよ
車両だってそろそろだし遅延すると朝ラッシュに突っ込む迷惑電車だしw
あと寝台特急に乗りたいって思っても北斗星とかあけぼのとかあった頃は選択肢があったけど今は寝台特急といえばこれしかないからな JRとしてもまさかの展開なのでは？
このままサンライズも車両老朽化と利用客減少を理由に廃止しようと考えてただろうから 欧州で夜行列車復活の動きがあるようだが
https://globe.asahi.com/article/14494264
https://toyokeizai.net/articles/-/436934
面白いと思ったのは需給で料金が変動するって事だね。
3700円から売り出されて20500円までハネ上がるというのは
LCCならわかるけどJRには出来るまい？ 今の定期列車だとムリだが
企画列車扱いなら可能かと
ななつ星のような またあの臨時大垣夜行の熾烈なバトルが復活するのだろうか？ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 九州のドル箱なのに安売りするわけねーじゃん
一度も乗ったことない乞食だからそんなことほざけるんだろうな 高松いきのサンライズ予約取りやすいってまじか？！
いうてそんなお金に余裕ないから鈍行列車の旅や >>419
サンライズは全日満席でも採算取れないみたいだから
どの道今の車両が使えなくなったら廃止だよ >>422
夜行は運転経費がでかすぎるから
七つ星みたいな法外な料金の物じゃないと無理だよ
まだ東海道は貨物の合間縫えるから
余計な保守費用は要らないが
そのために運転区あけたり
定員効率も運用効率も悪い専用編成すれば尚更 >>429
ななつ星も収支カツカツだよ。イメージ戦略を含めての設定で、一室の値段が高くても定員が少なければ厳しい。
ブルートレインではB寝台が2段になった時点でギリギリという状態だった。 >>428
それなら車両の老朽化を待たずにとっくに廃止にしてると思う。残った285系も団体用とかにすればいいだけだし
今だに運行を続けてるという事はなんらかの旨味がJRにはあるんだろう ニュースワイド番組で大衆寿司屋｛回転寿司｝と高級寿司屋を比較するレポートやってたけど
一日当たりの儲けは回転寿司の方が多いという事だったな。>>430を読んでいて思い出した。
一人当たりの代金よりも、どれだけ多くの客を集められるかが収益の決め手なんだろう。 >>430
過去の常識に囚われた旅客運営では運営コストが絞れないから
利益を出すのは難しいだろうね
夜行列車はJR貨物や物流業者に任せるのが良いだろう
例えば佐川急便の高速コンテナ貨物に客車を併結する
通常の駅に停めると駅員の深夜早朝勤務が発生するから
停車駅は東京貨物ターミナル発ー大阪貨物ターミナル間のみとする
車両は1線を退いた中古電車を使い電動機と座席を撤去し
カプセルホテルのユニットを組み込む
貨物輸送のついでとすることでとにかくコストを圧縮すると良いだろう >>431
政治家案件だよ
東京から寝ながら地元に行ける >>432
当たり前やろ
トヨタとフェラーリやロールス・ロイス
どちが利益が多いか ちょうど一年前の連休にサンライズ出雲乗った時はシングルスッカスカだったわ
デラックスはさすがに埋まってたけど >>436
石破さんだっけ？
地元の鳥取だか島根だかに帰るときはサンライズ使ってるとか
この人の一存で残ってるとは思えないけど、いつか選挙期間中だけ臨時特急として運行されるようになったらこの人のおかげだろうねw 石破さんはたまに高速バスも使ってるよな。SP大変やろ。 >>408
期間限定の新幹線特急用のフリーきっぷがあるから
他の情報はノイズ
年末はみん九きっぷで18不使用３月もみん九予定
18は夏まで予定に入らんなあ >>443
大丈夫だ
8割は同じやつがID変えながら書き込んでいるだけだから気にすんな >>436
政治家の一声で寝台特急が残せるなら他の寝台も残ってるやろ
サンライズだけが今だに残ってる理由にはならない 数年で西日本のローカル線は多くが過去帳入りしそうだ 新幹線回数券が使える最後の春シーズン
ワープが不便になると使いにくいな ひとりで書き込んでもいいけどそんなに短時間でレスなんか付くわけないんだから、文体変えるとか上手くやれよ あずさ回数券も廃止だし
もうどこにも出かけるなってことだろうね えきねっとの早割やぷらこま買えばチケット屋の回数券より安いだろうが、突然乗りたい時には使えないんだよな
しかもえきねっと早割は都内市内区から乗れない >>452
ゲル「ワシは鉄オタや！東京とワシの地元結ぶサンライズ、ちゃんと残しとけよ！」
こんなんでJRが言う事聞く訳ないやろ >>447
西は元々の経営が本州3社の中でも一番厳しい状態で、それに追い打ちかけるように新コロ騒動が起こり
稼ぎ頭の京阪神地区も新幹線もインバウンド輸送もボロボロになった
減便しまくってるし、ある意味北海道の次位に色々と危ない
外国人株主に主導権握られてるから数年後には恐ろしい事になるだろうな
JR西の在来線半分位が廃線になっても不思議じゃない >>454
JR東日本が西日本に払う乗り入れ手数料がそこそこ美味しいのだろうな >>454
北陸新幹線みたいなゴミを
JRが作りたかったとでも？ まあ確かに北陸新幹線は長野からだいぶ大回りしてるからなあ
長野～白馬～富山は無理だったんだろうけど >>454
岐阜羽島駅なんか政治家の鶴の一声出来たんじゃね？ いや一番政治的なのは上越新幹線＝角栄だろ
ゲルと角栄や大野伴睦を比べるかね >>459
本当に政治力があるのなら京都駅みたいに引っ張り上げて岐阜総合駅になっていたよ >>458
北陸新幹線の上越大回りは政治じゃなくて地形の問題
立山をトンネル貫くなんて何十年かかるか分かったもんじゃないからね >>458
それより営業キロで450ｷﾛの東京～金沢が、791ｷﾛの東京～福山の特急料金より高いってｗ
そんなフザケた言い値には俺は絶対に応じられない。誰がどう非難しようとけっこうだ。 言うて羽田～小松線が壊滅したの見たらJRの余裕勝ちだったな
夜行バスすら激減だろ あと大八廻りと言われる中央本線の辰野の所も、政治家がルートを捻じ曲げたというよりは地形の問題で辰野経由になった可能性の方が高い
当時の技術では現在のメインルートである塩嶺トンネルを建設するのはまず無理だし 東京⇔金沢富山が格段に近くなって観光客も増えたんだからゴミではないだろ
18きっぷで行けなくなったのと関西の人は繋がるまでは不便極まりないだろうけど 結局
日本の３分の一を占める関東人が富山、金沢に日帰りが可能になったことが
なによりも優先されるということ >>462
だれが政治の問題などと言ったか？
地形の問題なのは一目瞭然だろｗ
読解力ゼロかよｗｗｗ >>462
プロジェクトX
♪風の中のすばる～夢の中の銀河～
皆どこへ行った～ ここで北陸おでかけパス知ったので
予定に無かった福井も行く事にした。
福井→直江津まで一日で移動。
新潟ー富山も新幹線で繋げればいいのにね。 東京から金沢富山なら迷うことなく飛行機だわ
新幹線より安くて早い
北陸新幹線使うのは空港がない軽井沢～糸魚川に行くときだけだな >>470
日本海新幹線？
青森→秋田→山形→新潟→富山
３０年もしたら東北新幹線の長期メンテを想定して別路線をつくるかもね
東海のリニア計画のように 前も書いたけど、同じ県内の移動で
糸魚川→新潟をグーグルで検索したら
高崎経由をオススメされたわｗ >>473
特急を走らせるほど需要がないんだろうｗ >>472
それ誰が乗るんやw
秋田山形の人は秋田山形を繋ぐよりそれぞれ東京に直通できる方を選んだしね
東北新幹線のバックアップならまだ常磐三陸新幹線の方がありえると思う 角栄時代はそんな計画余裕であったよ
日本中新幹線張りめぐらせる気だったから
ちなみに羽越新幹線な >>473
上越妙高駅から乗継割使えるのに？
まあ速さならそうかもしれんが、安さで検索してないだけだろ？ >>371
高速バスは国が除雪してくれるんだからJR北の負ってるハンデは大きいよ
10-12月の除雪費用？？ 今の時期に石勝線を特急料金なしで乗り通そうとすると、新夕張駅や新得駅で乗り換える際に改札から出られない？
乗車券が100kmを超えない途中下車前途無効のものである場合ね 新得は改札から出なくても問題は少ない。トイレぐらいは行かせてくれるだろうし。
新夕張駅のホーム上で数時間待ちとか辛そう >>455
JR九州は不動産会社と認識されてるみたいなニュース見たな数年前 列車別改札をしている駅で待ち時間がある場合は、駅員がきっぷの区間を確認し待合室で待つように言われる。あくまでも客の便宜を図っているので駅舎の外へ散策にも行けるが、意図的に次の列車に乗らない場合はきっぷを買い直しが必要。 >>480
基本列車別改札だから新得なら言えば大丈夫、そもそも新夕張は 待ち時間の長さでは小出着9時での只見線13時15分 >>470
長岡駅には富山からの新幹線受けるホームは建設済
というか本来は長岡から富山北陸方面へ伸びる予定だったハズ 新潟は元々北陸、京阪神との繋がりの方が強かったんだよな
関東とは険しい越後山脈で隔てられてて、上越線の清水トンネルが開通するまでは気軽に行き来出来なかったから 本当に政治力JTB時刻表は3月号(2月25日)で
タイヤ改正に対応しているとの事
全裸になって発売日を待とう 東京～新潟は未だに新幹線、在来線、高速、国道の
各1通りの選択肢しかない
国道291号に関しては湯沢側の歩道区間すらも廃道化してる >>491
ありがとねー
遅いのう…
小さな本屋がある街に出られるのは今日と火曜しかないのに…
1ヶ月前に買っておいたLoveパスも、そろそろ駅まで行って日程変更か払い戻しか決めないと>< >>485
イミフ、上越線は本数有るんだから湯沢とかで下車して早めのお昼とか取ればいいだけ
長岡泊で始発で七時台（以前は5時代）に間に合うようにもなったし >>492
新幹線が強すぎるからな
水ばっしゃばしゃに出してるからどんな大雪でも止まらんし >>493
ネット時刻表は対応済っぽいので
急ぐならそっちで確認しよう >>496
水ばっしゃばっしゃ出てるクソ画像
閲覧注意 「トキ鉄18きっぷ」を発売します
JRグループが発売する「青春18きっぷ」をお持ちのお客さまを対象に、えちごトキめき鉄道全線が乗り降り自由のフリーきっぷ「トキ鉄18きっぷ」を発売します。
えちごトキめき鉄道を組み込んだ「青春18きっぷ」の旅をお楽しみください。
〇当日有効の「青春18きっぷ」をお持ちのお客さまを対象に発売します。
〇「青春18きっぷ」では、えちごトキめき鉄道線をご利用になれません。
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/information/detail?id=1564 >>499
一部抜粋
３ 有効期間
発売当日限り
４ 発売額
大人 1,000円 ※こども用の設定はありません
５ フリー区間
えちごトキめき鉄道全線（妙高高原～市振）
※フリー区間内の普通列車及び快速列車の普通車自由席に乗り降り自由です。 去年、今年と減便激変ダイヤが続いてるから細かいダイヤ分からない事には予定が立たないんだよな
乗り継ぎ予定だった列車が時刻変更で乗り継げないとかあり得る話だし 石勝線今日は全線運休かよ…
Loveパスあってもこれじゃあ使いにくいよな >>495
水ばっしゃばっしゃ出さないと越えられないような県境だから他に方法がないんだろう
その水は上越新幹線のトンネルから湧いて出てくる水だからJRは使い放題だしね >>442
いいねえみんなの九州きっぷ、去年2回使った
春の18切符は東京大阪移動で利用して近鉄フリーで奈良
青のシンフォニーに乗ってこよう 【撮り鉄】「どけぇぇ～!」暴徒化する鉄道ファン、罵声や侵入、ケンカに死亡事故 撮り鉄たちの怖い実態 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645329730/ 上越線が出来てなかったら越後湯沢なんて今でも山奥の寒村だったんだろうな 国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。夜の底が白くなった。 >>507
実際水上あたりでもすでに雪国だよね
3月になったら今度こそ越後湯沢に行くんだ… >>510
3月後半になれば日本海側も天気の良い日が多くなって来るからそこまで遅延はないよ
雪国では晴天の下に広がる雪原という絶景が味わえる 今年の春は大阪から四国一周で5回分を使い切る予定。 >>511
夏でもうんざりですよ
定年後に時間と気持ちに余裕が出来てから行く場所 ﾊｹﾞﾊﾀﾞﾏｯﾃﾛ
∧___∧ / / / /
⊂（ ・∀・） ､,Jし // ﾊﾟﾝ
（几と ノ ） て.彡⌒ ミ
／/'|ヽソ 彡 Y⌒Y( ´； ω；｀)
／ノ / ｜ ＼ 彡 l r Ｙ i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ 皆さん携帯は何持っている
私はiPhoneSE第二世代
ソフトバンク
iPhoneは高いけど使いやすい。
さすがに年齢が高いと目が疲れやすい (~)
. γ´⌒｀ヽ
. ＿＿＿ {i:i:i:i:i:i:i:i:}
|[\_ 0]|＼. （ ´・ω・） いらっしゃいませ
|￣￣￣| | （:::::::::：:::）
|＿＿＿l.／￣￣￣￣△＠／| 彡´⌒｀ミ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | （・ω・｀ ）
| .|. | （:::ｿ::::::::）
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ ΟーJ
(~)
. γ´⌒｀ヽ
.ﾁｰﾝ ＿＿＿ {i:i:i:i:i:i:i:i:}
|[\3291]|＼ （ ´・ω・） ＿＿
|￣￣￣| | （:::::::::：:::）つー､__） ﾋﾟｯ
|＿＿＿l.／￣￣￣￣△＠／|彡⌒｀ミ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. (ω･｀ )
| .|. |し:::::::::::）
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ しーJ はやくオミクロンの感染者数減らないかな
大手を振って旅に出たいぜ >>516
iphone8だがiPad併用
８割方同期してるiPadから操作 >>518
列車が混雑し、宿泊料も上がるだけだよ。 >>510
春のセンバツはすべて日本海側から選出すべきだね 今は全く言われなくなったが、昔はネクラと言って鉄道マニアはその象徴とされたもんだ
そして今になってもオサーンで18きっぷを利用してるなど世間から気持ち悪がられて当然
その行き着く先が母子相姦、つまりオレな。家に引き篭って母親と住んでりゃ自然にそうなるってｗｗ 引退したらまったりと旭川6時3分発で稚内まで行きたいわ >>520
それでもコロナで出かけるの嫌がられるよりはマシや
まぁ3月頃にはさすがにオミクロンも衰えているだろう
新穂高ロープウェイ乗りに行こうかな >>524
去年の秋ごろは良かったよな。古き良き時代。 >>524
頂上展望台でロープウェイって言いながら写真撮るおっちゃんが健在か確かめてきてちょーだい 音威子府とかはまだ鉄道があるからいいけど
枝幸とかにはニートやホームレスはいるのだろうか？
観光資源もなさそうだし何を生業に生きてるのか気になる >>526
伊勢と伊豆に行ったよ
昨年の11月に
>>527
そんなおっさんおるんかｗ >>528
田舎って昼間に外でヒマを潰せる場所がないので大変そう。本屋とかネカフェとかマックとかね。パチンコ屋が人気なのも分かるわ…
枝幸から札幌まで高速バスで片道約6000円、音威子府から札幌は乗車券だけで5600円ぐらい。どっちも同じくらい不便じゃね？ >>458
そう出来たら全通後東西陣営で
特殊切符でも作って
東海道新幹線と対抗したんだろうが >>528
あの辺は意外と金持ち多いんだよ
猿払村とか結構有名
家賃も要らんし、無駄遣いする場所もないしね 猿払村とかホタテで日本一裕福な村で取り上げられる。一方名古屋金城埠頭の対岸の飛鳥村もコンテナ船収入があり弥富との合併を頑なに拒む。 >>532
北海道ってわけわからんわな
今富良野にいるんだけどレクサスとか普通に見るし
ディーラーどこやねんっておもう >>531
赤字にならぬよう新幹線の軌道リース料バーゲン価格なのに
大幅値引きで利益率を落としたら国から怒られるぞ
JR東海は新幹線の収益でもってJR各社を代表して
国鉄の赤字を返済している立場なんだからその利益を
減少させる事は許されない 枝幸で漁師にでもなるか
ハローワークに行けば漁師の求人あるのか？
あるいは身内の口聞き以外は不採用なのか 一種の技術職だから、若いうちからでないと勤まらないんじゃないの？
勘と運の良さも必要だろうし。 漁師って、先祖からの既得権益にしがみついてるだけのヤクザみたいなもんやろ？
国全体の利益を考えると道北の沿岸部に原発でも建てまくる方がいいのだが… 栄枯衰弱、留萌のニシン漁とかで栄えた人たちの子孫は今なにしてるんだろ？ あまり付加価値の高い土地にして、ロシアに侵攻されても困るなあ。 高山本線雪で運休してますけどこのまま3月まで休みますかね？
どこに宿取ろうか迷うなあ >>520
まん防解除してもらわないと観光施設の閉鎖が終わらないから困る
まあさすがに春休みまでには解除すると思うけどな
世界がどんどん制限撤廃して経済回復してるのに
日本だけ3年連続我慢の春休みとか普通に考えてあり得ない 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 >>545
陽性者数は大して減らんと思うよ
沖縄も600人位で下げ止まってるし、東京も5000人位まで減ったところで下がらなくなると思う
そはでも沖縄はまん防解除だから、東京や他の県も解除されるだろうな
大阪府が公表したデータだとオミクロン以降の重症化率はそれまでの新コロと比較にならない位下がってる
50代以下の世代ではインフルエンザ以下
こんなんで経済止め続ける方がどうかしてるよ 【鉄道】西九州新幹線、佐賀県「フル規格」猛反対の本質 フリーゲージトレインの技術めぐり国と激論★2 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645421911/ 買った＼(^o^)／買った＼(^o^)／
青春18切符を金券ショップで、11850円で買いました。
お前らみたいに昔話しや妄想野郎とは違うんやで（笑）
さて、どこ行きまひょ♪ オサーンしゃなくて、おじいさんの、に次スレから変えてほしい
紛らわしくて 新幹線ユーザー←最高級ブランドバッグ
１８きっぱー←ただの風呂敷
なにもかも違う 今日新千歳空港から帰ってきたが
今週末はラブパス使うから平常に戻って欲しい！ >>550
この板の本スレがあるぞ
■■■青春18きっぷ 108■■■
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/travel/1620555991/
これを使うのがイヤなら第三のスレを立てるがよい。
統一厨がどう思うかは知らん
>>390
売ってたし、買った後で一時は買わなきゃよかったと後悔したもんだ。
なんとか５回分使い切ったけど。 ↑下半分は消し忘れた文だが、本スレに書いた方な。
とにかくスレタイを変えるのは制度的に有り得ない。
新シリーズを立ち上げるしかない。 >>555
いるわけないじゃん、まだ使用期間前なのに。
てか、おいら釣られてる？ｗ >>556
つられているな
あくまできっぱーとしか言ってないからな
普通きっぱーかもしれないし、大人の休日きっぱーかもしれないし、フルムーンきっぱーかもしれない >>556
すまん書き方が悪かった 別に釣るという意図はない
ただ１８をよく利用する人って意味で書いたんだ 冬の羽越本線とか根室本線とか、乗ってて自己嫌悪に陥るんだよな 雪国でこの時期の公共交通依存は
まあ博打ですね。
遅延運休だらけ 18で名古屋行きたいけど
ながらのない今、どうやって行くべきか
ハードルが高すぎる >>561
自分も名古屋通って三重まで行きたいんだけどやっぱり東海道本線で行くのがいいのかな
静岡通りたくないんだよなぁ
長野とか回ってどうにか行けないかね 名古屋に土曜の朝9時に着くには
東京を何時に出ればいいの？ >>561>>553
ハードルの中身も人によって違うとは思うが一部、いや大部分を新幹線で移動するか
名古屋よりも先へ行かないなら18きっぷは諦めて夜行バスにする事を考えたら？
始発で品川を出発したって10時42分着じゃないか >>565
きついなあ
名古屋前泊したら無駄な出費だし
静岡なんて何とも思ってないけど
ながらを復活させるのが最善策なんだよね わいなら一泊するな
早朝から夜までキツキツの旅はおっさんには厳しい 東京に朝着くのですが、21時くらいまで安く時間潰せるところないですか？
2000〜3000円くらいなら出せるのですがテルマー湯くらいしかないですか？
ネットカフェは昼間は結構高いので。 東京駅で140円初乗りきっぷを買って大回り乗車。蘇我館山鴨川銚子(松岸)成田我孫子友部小山高崎八王子茅ヶ崎鶴見線尻手立川西国分寺西船橋秋葉原新宿回り有楽町とか。 羽田空港
飛行機の発着見るもよし
待ち客の振りしてベンチに転がるのもよし デパートの上の方に無料で椅子がならんでるコーナーとかあるよ
暖かい日なら皇居とか日比谷公園をうろつくとか、上野動物園とか葛西臨海水族館とか700円で結構楽しめる
鉄道関係なら横浜だけど京急ミュージアムは無料だし、地下鉄博物館が100円、東武が200円だったかな？
マンボウだとやってないかもしれないから要確認だけどね >>568は21時くらいに東京へ着くよう時間調整できないのかね？
盛岡や岡山から出発する場合なら始発でなくとも18きっぷ１回分で到着できる。 【センバツ】開会式は昨年と同じ初日出場6校のみ、組み合わせ抽選会はオンライン形式で実施
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7163b0f02082fbb321d754fc1e217a446886857
有観客で行うことも正式に発表。兵庫県では3月6日までまん延防止等重点措置が適用されており、
「イベント開催にあたっての方針」に従い、1日の入場者数の上限を2万人として、
同2日から前売り入場券（当面は18日から23日までの6日分）を販売。
同措置が解除された場合などは、県の方針に応じて追加販売などで対応。
1日の入場者数が2万人以上になる可能性もある。 UberTAXi2000円分無料だよ
JPGGt9tt0d
↑このコードを使って、東京、名古屋、大阪、京都、福岡、広島、青森、仙台、郡山、高知、札幌でUberTaxiを初めて利用すると、乗車料金が2000円割引&その後3回が半額(上限1000円)になるよ
3/20までね 新幹線ユーザー ← 高級下着
18きっぱー ← ふんどし
そんくらい違う 新幹線ユーザー ← 夜に嫁さんと
18きっぱー ← 平日昼間に母子相姦 >>568
今まだ迷っているのかわからんが、お台場のレトロゲームセンターとかどうか
100円でピンボールとか10円新幹線ゲームとかいっぱいある 夕食ラーメンでもいいなら
テルマ―湯以外なら、あととしまえんの庭の湯なら温浴できる、スパラクーアのある後楽園もいいかもしれないな
尚、行く時に一旦新宿駅周辺を散歩してアクセスチケット屋さんに行くと安く行ける時がある
今日やっているかは知らんが、防災センターもいいかも
上中里駅の近くにあるんだが、様々な地震の体験ができる まん防休業だったらごめんね
レス遅くなったけど 新庄酒田道路「高屋トンネル（仮称）」工事のためJR陸羽西線を運休。
5月14日から2024年度にかけてバス代行輸送 新幹線ユーザー ← 前からリモコンバイヴ
18きっぱー ← アナルにモップ >>566
無駄なのは無駄に移動する金も落とさないお前だよ えっ2年近くもバス代行にするの
そのまま廃線にしたりしないといいが >>584
むしろ、盛岡～宮古の復興トンネル同様に無駄なものとしか思わんわ
いい加減利用者数考えろよ 北海道と北陸が大雪で交通機関マヒ
冬はこれがあるからなかなか日本海側に旅行に行きづらい JR北は走らせても赤字なので これ幸いと運休にしてるんだろう 一度だけ名古屋から博多まで18切符で1日で行ったのは辛かったな。小倉辺りのよう乗り換えで帰りたくなったし。
YouTube見ると東京から鹿児島の枕崎まで18切符使ってる人見ると体力あるなーと思う。
名古屋から博多なら夜行バスで8000円。ホテル代浮くと思うと悪くないけど。 ながらとか夜中から電車乗ってたくないから一回も使ったことないわ 自宅から関空
空港から二時間くらいの距離
が自分のジャスティス えちごで帰京、仕事してからながらで出発
そんな時代もあったわ 昼間に東京発播州赤穂行の新快速が1時間に1本あると便利だよな >>599
昼間に東京～藤沢間で極端に停車駅の少ない列車があっても不便な気がする 石勝線、今日まで3日連続で運休
ちょうどワイの休みが取れた日にぶつけやがって… >>602
架空旅行記に頭を捻らなくて済んで良かったじゃん >>562
中央線周りでもたいして時間かわらんとか昔のスレであったね。 朝起きて、仕事行って、帰宅
東京大阪の18移動なんて
普段の仕事が電車乗って暇をつぶすバイトになった程度にしか思わん 外眺めたり、
うたた寝したり、
スマホ文庫本見たり、
昼どうしようか考えたり、
ＪＫ視姦したり、
そんなの仕事中にできるのか？ >>604
八王子出発にして調べたら距離が同じだったけど
中央本線経由の方が早いという事にはならんようだな
【青春18きっぷ】 八王子 → 名古屋 2022/03/01（火） 09:00 出発
横浜線・相模線・東海道本線経由 09:04発 → 15:58着 総額 6,050円
所要時間6時間54分 乗車時間6時間1分 乗換6回 距離349.5km
中央本線経由 09:04発 → 16:35着 総額 6,050円
所要時間7時間31分 乗車時間6時間44分 乗換4回 距離349.5km >>608
出来るつーか、やってますけど・・・
ＪＫ視姦じゃなく母子相姦な おまいらって結局は乗り鉄に向いてないんじゃない？
列車に乗ってても楽しくなくて時間を持て余して退屈してるから
退屈凌ぎになにか他のことをしてないと間が持たないんだろう？
いい機会だから乗り鉄は引退して他の趣味を始めたらどうだ？ ここは旅行スレだから18きっぱー=乗り鉄ではない
単に旅行が好きなだけの人も大勢いる
まあ旅行に行ってもずっとスマホ見てるみたいな人はあんまり理解出来んけどな
なんの為に旅行に来たんだ？と思う だね
そもそもロンシ―地獄とか言ってる時点で18向きではない
臨時大垣地獄など本物の地獄を知らないからこその発言でド素人確定 >>612
少なくとも列車に乗ることが楽しくないんだろうね 仕事も車通勤でほとんど電車乗らない生活してるので、40過ぎても18切符電車乗って旅行すると嬉しくて仕方ない（笑） 結構年配の人が先頭の車両で運転席の窓越しに外を見ていたりする >>617
つまりここの住民は特に列車が好きなわけではなく
貧乏だから仕方なく安い18切符を使っているだけなんだよね
で、苦痛な普通列車の旅の退屈凌ぎを必死に考えていると 比率としては鉄道好きな人がかなり多いと思うよ
そうでなかったら移動手段に18きっぷなんて選択肢にすら入らない
今は高速バス、LCCと、格安の交通手段なんていくらでもあるんだから
ちなみに自分の場合、普通列車での移動は全く苦痛じゃない
ずっと車窓を見てるので、時間を持て余すみたいな事もないし >>615
普段乗らないと非日常感がさらに高まるからね
車社会の田舎の人程、極たまに旅行で鉄道に乗るとテンションが上がる 極たまに旅行で鉄道に乗る車社会の田舎の人は、
座席に座ったまま携帯電話大きな声で通話するので迷惑
同行者と大きな声で会話するので迷惑 >>621
あと奥に詰めるという事を知らないから、列車に乗って座る所がないと大抵扉の前で立ち止まる
あとの人が乗れなくて大迷惑 ロンシーは加減速で身体が左右に揺さぶられ続けるから長時間乗ると地獄 静岡のロンシー地獄とか何の興味もないんだけど
以前から繰り返し書き込む人がいてうんざり
まあオタク的な人なんだろうけど 興味ないならスルーして別の話をしたらいいだけ
ロンシー地獄を庇うジジイがいるから余計にロンシーの話になってしまう 春の18きっぷで、毎年姫路城と桜の美しいコントラストを撮影しに行ってる。
池田動物園の中から撮影するのがベスト。
動物園に入園せずに、金網越しにおっちゃん連中がこぞって望遠カメラで撮影してるのを見て優越感に浸るw サンライズ乗るために高松行って讃岐うどん食べたくて調べてたけど14時閉店の店多いな。
18時くらいに高松に着くからそれから夜飯食べたいのに。14時までしか営業しなくても経営できるくらい儲かってるってことか！いいな勤務時間短くて。 >>618
別にそれでもいいじゃん
お前は何しにここへ？ 無理に長時間乗り続ける縛りプレイかよｗ
18きっぷなんだから途中下車しながら
目的地を目指せばいいじゃん 高松の朝は早いからな。
高松のサウナ&カプセルホテルゴールデンタイムなんか早朝サウナが朝3時からだからw
普通は朝5時から。 高松のうどんって夜やっても客入らんのかな？
夜もやれよ思うもん 高松のうどん屋にたまに見掛ける大きな串に刺してあるおでんも好き。
あれを酒の肴にして飲んで、〆に讃岐うどんを食べる。 >>634
韓国人はサウナが大好きだからな
工場の多い地域の人口構成がそうなるのだろう
そしてそういう人が多い地域はサウナ店が多い
サウナ付きの銭湯も比較的多く生き残っている
自宅に本格的サウナを設置するのは難しいから
どうしても外のお店に行くことになるからな >>639
先週のニュースで丸亀製麺は香川県に2店舗あり両方高松市でうち1店舗イオンモール店が閉店。理由は地元のうどん屋に負けた。 >>639
岡山の会社のクセに丸亀騙る中華体質なので
関東住みのおいらは避けてます >>641
丸亀製麺をwikiって驚愕の事実が判明した
発祥は加古川であり1号店も加古川で
丸亀には店舗が存在しないらしいｗ
詐欺やんｗｗｗ >>598
ながらで帰宅してそのまま仕事ならやったわ 香川のうどんチェーン
こがね製麺所18店
こだわり麺や13店
はなまる14店
丸亀製麺1店 福島にある、かなり古い旅館だけど1泊5500円で料理がめちゃくちゃ豪華な旅館行きたくなった。
春の予定はもう組んでしまったし行くとしたら夏か秋の乗り放題パスまでには行きたい。 高松駅の目の前にあったうどん屋で食べたら予想外に美味かった
香川はどこで食べてもうどん美味しいなと思ったぜ 長万部-余市間は早く乗らないとなあ
網走から稚内までのオホーツク本線も乗りたかったな >>649
本場高松って食ってるからやろ。
気分も高揚して、旅の疲れもあり、いつもより旨く感じる。 >>649
同意。自分は今の所、香川ではハズレを引いたことがないなｗ
高いけどうまい、安いのにうまいばっかりでとにかく旨いしかなくて、まずいと言えるものがない
唯一ハズレだったーって思う時は、営業時間外にぶち当たってそもそも入れなかった時だけだなｗ
最近はヤドン県推しあったりして、香川はいい感じに飽きなくて楽しいよ。
頑張れば次は高松駅で宵越しも夏ならありな気がしてきた。今度のダイヤ改正で快速マリンライナー終電早まるのマジで残念すぎる >>649
めりけんや？あのうどん屋はJR四国が経営してるうどん屋だよ。普通に美味しいけど
駅からちょっと歩いた所には味庄と岡じまもある 高松駅内のうどん屋美味し。それしか食ったことないけどさ
ほんとうは伊勢うどんが食べた千代 高松駅構内にあった連絡船うどんはめりけんやが運営していて、麺も駅前にあるめりけんやと同じ麺を使っていた
なので正直なくなってもそんなに残念という印象はないな
値段も駅前のめりけんやより高かったから、地元民も殆ど駅構内の店では食べてなかったみたいだし
香川ではかけうどん一玉200円台前半以下の値段じゃないと話にならないからね 連絡船うどんは思い出補正があるだけ
姫路そばと変わらない >>658
どうやって入れ替えるの？
教えてケロ🐸 数日前に一部の板の編集があったみたい
で、一部の環境では再読み込みが必要になったっぽい B級グルメはロケーションに拠る部分が大きい。
日本の何処にでもあるような食べ物に最も強い独自性を与えるのは立地で、その次に作り手かな。
原材料なんか日本の食糧事情を素直に反映するが如く、輸入物が多いもんね。
もちろん地元産品使用をアピールしているところもあるけど。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>667
アンインストールしてもう一回インストールだよ… >>636
瓦町の鶴丸なんか20:30開店だぞ
泊まらないと食えない ジェットスターのセール
1000円モノが出ているぞ もう俺の人生の楽しみは、酒と18きっぷと母子相姦しかないマジで >>675
発達障害のメンタルはガキみたいなもんだからな
我慢ができなくて駄々をこねる ロシアがウクライナ侵攻したから、旅行どこじゃねーな。逃げなきゃ >>678
ウクライナの住民の一部は寝台列車で国外に避難しているらしいな >>679
>>679
国土も広いから何十時間も乗ってる。
日本は狭いんだから、ロンシーなんか外国の電車移動に比べたら屁みたいなもんだろうよ。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 一回、新幹線の快適な座席とスピードの速さに慣れたら もう１８きっぷに戻れんよw
超高級寿司屋で本物の雲丹食べたら回転寿司の雲丹食べれなくなるのと同じ >>683
LCCの速さも体験すると戻れなくなるよな
不毛な山陽線と東海道の地獄比べが馬鹿らしくなる >>683
LCCの速さも体験すると戻れなくなるよな
不毛な山陽線と東海道の地獄比べが馬鹿らしくなる 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 >>683
レガシー・キャリアーの速さも体験すると戻れなくなるよな
山陽線と東海道と東北線の比べが馬鹿らしくなる >>673
ピーチもセール始めたね。
迷っているうちに６千円台まで値上がってしまって
あきらめようと思っていた便が３千円台に下がっていたのでポチった。 >>684
子供がはしゃぐならかわいいもんだが
オッサンだと痛いよねぇ 東京からだと新幹線広島までが限界かな
それ以上西に行く場合は飛行機
北はGCあるから新函館北斗まで余裕 >>564
わかる
熱海に着いてJR東エリアから解放されるだけで
晴れやかな気分になる
豊橋から新快速でテンションも上がる >>692
分からん
ロンシーゾーンに突入するだけで陰鬱な気分になる
豊橋からの新快速は地獄から開放された気分になる >>667
そんなんだから知恵なきハゲと陰口たたかれるんだよ >>693
熱海の前から大抵ロシンーに座ってくるわけだが
熱海駅で車両減の椅子取りゲームが待っているもんな
できれば１本早く着いておいた方がよいのだが、
いっそ覚悟を決めて立ち乗り修行で足腰を鍛えてもよいな！ 掲示板の18スレ、18きっぷを利用すること、これ自体が一般社会から見れば偏屈なこと。皆、わかれや！
趣味の関係で鉄道とは全く別の板に出入りもしてるけど、皆一様に特殊な群集であるとわかってるんだな。
ちなみに自分の両親や兄弟（男）なんかも、18きっぷなんぞ知ってはいても生涯一度も利用した事がなく、
これが一般社会では普通。会社勤めの全員から正直な回答があったと仮定しても、18経験者など少数派だ。
東京～大阪を普通列車のみで移動するとか、はっきり言ってドン引きレベル。アナタが女ならこんな男って？ >>696
去年のM-1グランプリで芸人が青春18きっぷ使うのはだいたい20代というネタをしてたけどちゃんと笑い取ってたから結構知られてると思うぞ 一部の苦行だけど安く移動したいから使ってる人以外は、趣味で乗ってるからね
アイドルのグッヅに何万円もかけるとか高級ブランド品を買い集めるとか知ってるけど自分ではやらない趣味の一つだと思う 18って乗り降り自由だし安いしでピンポイントで使うと凄い便利 >>696
普通列車と云うと、東京～大阪の各駅停車完全乗破は未だに無いわ。
東京から横浜まで京浜東北線、横浜から大船までは横須賀線、
豊橋から先も新快速など一切乗らず・・・これは辛そうだ。 極端な例でしか考えられない人って面白い。
18切符ユーザーなんか、普通列車で充分な距離で元がとれる人
好きな人
がほとんどだろう
2ちゃんの書き込みが標準と思っているのだろうか 静岡ロンシ―とか1mmも思慮にすら及ばない
関東民ならどこに行くにせよ3時間くらいロンシ―当たり前だしね
おそらくロンシ―地獄と連呼してる人は18切符初心者だと思う >>696に対する>>700のレスは素直に「ありがとうございます」と言いたい。
なぜなら俺が言わんとしてる事を間接的に証明してくれているから。これこそが現実なのです。
「東京～大阪を普通列車のみで移動」の意味を、東京→有楽町→新橋→浜松町→田町→品川・・・
・・・岸辺→吹田→東淀川→新大阪→大阪 の意味に解釈してレスを頂けるなど、本来の趣旨に感謝。 ロンシーに座ってた時に隣りに座ったべっぴんさんが俺の肩にもたれて寝てた時は最高だったなあ。いい匂いがした。
周りから見ればカップルに見えるだろうし笑
隣りのおっちゃんが寝た時は、軽く肩上げて寄っかかるなのポーズ。 静岡がロンシー地獄になる前はかぼちゃ電車のボックス席で前向きに座れたから長時間乗ってもそれほど疲れなかった
トイレがついてないことはあったけど静岡の前後で計画的に済ませば問題なかった
長時間トイレなしより長時間ロンシーのほうがキツい ボックス席で眼前に座られた時のストレスは尋常じゃない
それゆえ、静岡ロンシ―はむしろ天国といえる
18初心者にとっては地獄なのかもしれんが
自分レベルになると微風（そよかぜ）かな そもそも長距離の国鉄急行はボックスだからボックスのほうがロンシーよりは上
ボックスで向かいに座られても通路側なら足を斜めに出せば前の人に当たらないしアームレストがついててロンシーより快適 オサーンはとにかくトイレだな。
無い列車は連結部にされても文句言えんし、ショーヨーしようとさえ思うわ。
だって、便所すら付けない倒壊が悪いよ。 トイレはなくても構わないが長時間ロンシーはキツい
京急や京阪の看板列車にはトイレはついてないが転クロだから快適
トイレがなくても特に問題にはなっていない 背が高く足が長い俺はボックス席無理。
前に男が座ったら、ゆったり座れなくて窮屈で腰にくる。
まだロンシーの方がいい。
ボックス席が空いてても、ショーシーに座ってる。 沼津→豊橋とかで3時間乗るじゃん。
途中トイレとかいうけど席外すと置き引きされるから自分には必須よ。 倒壊は便器にトレペ詰め込んで詰まらせるイタズラが多発してからキレたんだよ トイレないと不安になるから長距離バスもトイレついてないと乗れない
まだ乗ったことないけど >>714
巡回で点検・検挙しない倒壊が悪いんじゃん、そんなん。 まあ後数年で全てトイレ付きになるからそれまでの辛抱だな、315。 >>712
セミクロスだと好みでそういう選択ができるけどオールロンシーだと選択肢がなく地獄 ロンシ―地獄さんは恐らく18経験の浅い初心者で
座席にまで拘りを持ってしまう人なのかも
我々からしたら関東や静岡なんて無の境地で通過するだけ
別にそれがクロスだろうがロンシ―だろうが眼中にない
無論、ロンシ―だろうが地獄でも屁でも何でもない、ただの「無」 >>718
セミクロスでもボックス席の奥の1席しか空いてなかったら立つはめになる。
1席空いてればロンシーは座れる。 >>720
ボックスが残り1席ならロンシーは既に満席
ロンシーだとボックスより席数が少ない 数の論理だとそうなるが、ボックス席奥1席だけ空いてるパターンの方が日常茶飯事だから。
静岡のロンシー間で立った事はないが、広島ー姫路間のセミクロスでは何度も立った事はある。 >>723
だからボックスは窓側に座ると前に人が来ない可能性が高く快適
満席になるラッシュ時はあえて通路側に座るといったように状況に応じて使い分けができる >>725
始発駅で並べば普通に座れるだろw
ロンシーだと始発駅で端の席を取っても立ち客が出ると景色が見えず圧迫感地獄になる 静岡のロンシー区間の方が乗降客が少ないから座れるからまだいい。 そもそもロンシ―の何が地獄なの？
まさか景色が見えないとか
そんな理由じゃないだろうなｗ
静岡なんぞ心を無にして通過するのが
熟練18使いの嗜みだぞ、ここまで言わすなよｗ 静岡で18きっぷ時期の接続のいい列車はいつも立ち客が出てる
座れても立ち客で圧迫感があり地獄 心を無にして通過とか言ってる時点で地獄の証拠
心頭滅却すれば火もまた涼しと言ってるのと似たようなもので結局は地獄 >>731
逆
たいした景色もなく心が微動だにしない
半眼の境地で時間が過ぎるだけ
で、ロンシ―の何が地獄なの？ >>732
静岡は車窓が楽しめれば富士山や茶畑がきれいだけど？
ロンシーは前の客が邪魔で車窓が楽しみにくく地獄
加減速で身体を左右に揺さぶられ続ける地獄
弁当どころかコーヒーやお菓子すら楽しめない地獄
クロシーならこのような地獄にはならない >>733
やっぱ車窓かｗ
18初心者なら仕方ないけど
数をこなすと静岡は寝る区間だよｗ
さらに言わせてもらうと
左右に揺さぶられた方が寝心地いいけどねｗ
旅情も糞もない静岡で駅弁ごっこはやめようぜｗ >>734
数をこなしても静岡は地獄
寝るにしてもロンシーの端席を確保しないと無理だし左右に揺さぶられ続けて結局目が覚めて地獄
旅情にしても愛知とか滋賀より静岡のほうが上だよ
ロンシーで台無しだけどw >>735
見飽きるくらい乗ればわかるよ
ぶっちゃけ静岡ロンシ―は通勤電車と一緒
旅情とか景色とか考えたこともないｗ 在来の活性化を放棄してる倒壊エリアなんか通り過ぎるだけでええんよ、寝てろ >>736
見飽きるくらい乗ってる区間でも季節によって花が咲いたり建物が変わったりと変化が楽しいから車窓見るぞ
通勤電車と一緒とか言ってる時点で地獄だろw ロンシ―地獄さんは18切符に過剰な期待を持ちすぎ
静岡程度は寝て過ごすのが定石
回転寿司は回転寿司らしくサクッと食って帰るのが粋ってもんだよ >>738
寝るにしても転クロのほうが寝やすい
快適な愛知で寝ちゃうし静岡ではなかなか寝れんわ >>741
富士山でテンション上がりすぎだよ
まるで中学の修学旅行生だなｗ >>742
何度も乗ってれば分かるはずだが富士山は見えないことも多いぞ
そもそも静岡はロンシーの時点でテンション下がりまくりだけどw >>744
1時間までならロンシーでも耐えられる
それ以上なら最低でもボックスじゃないとキツい >>745
だとしたらビョーキかもしれないね
ビョーキだったら謝るよ、ごめんね >>746
だって1時間もしない京阪特急ですら転クロだろ
ロンシーで快適性に問題ないならロンシーでいいはずだがそうなってないのが現実 >>711
京急は去年出た新型車両にトイレ付けたよね
イベント用（ビール列車）に使うんだそうw 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
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20.jan.2022 ロンシーが「地獄」とまで言うなら、そもそもその区間は優等列車使えばいいのにね。
懲りてるならココで愚痴らないでそうするでしょ。
てことは･･･あ、スマン、そうするしかないんだよね･･･ﾌﾞﾜｯ 東北のロンシーの方が俺は嫌なんだが。
本数は少ないし、駅に降りても何もない。
静岡は俺神戸から行くが
途中でホテルに泊まり温泉に浸かるけど 確かに東北のロンシーは静岡以上に最悪だな
だからめったに東北には行かない イオンで駅前にさらに何もなくなったから
田舎のぶらり途中下車は全然たのしくなくてさびしいだけだよ 爽やかとか別に普通だしな
ビッグボーイに並んでるのと変わらん
サラダバーない分劣化だし >>705
ｷﾓﾌﾞﾀの引きこもり時の家での嘘乗りレポしながらそんなの見てるとしかw
ちなみにアドレスしか、みてねーよ、バーカ >>753
東北は避けられる。行かなきゃいいだけ
通らざるを得ないのが静岡ロンシー地獄 大阪に住んでるやけど、18きっぷで東北は行ったことないわ。
鹿児島はある。 >>760
中央線使えばいいだけじゃん
無駄に速く幹線乗り回すアホには向いてないよ、このきっぷ
新幹線には敵わないんだし 静岡なんて寝てれば案外はやいもんだ。時間あるなら三保松原や長い木造はしみるのもよき >>763
西から木曽福島や松本にはよく行くよ
塩尻以南がねぇ… >>763
と言うかそんなに地獄なら並行して走ってる新幹線使えばいいだけだよねw
まぁ東北も目的地があるなら新幹線で通過すればいいんだけど >>761
大阪住みだけどピーチで仙台に飛んでそこから18きっぷはよくやる。 >>767
便利だしな、最低な関西人は空港線も初乗りしか買わないクズとか聞くけど >>767
それはないわ。
行きも帰りもピーチ1択やろ（笑） そんなら往復で行く意味すらねーじゃん、知らないだけのアホか、そこが地元のカッペカス？ >>767
大阪～仙台って900キロあるのか
東京の人が九州回りたいから博多まで飛行機で行くとの同じ感覚かな？
距離的には東京～広島や米子あたりだけどそこからあえて18きっぷの旅をしようとは思わないしな… >>771
カッペということばを使うこと自体が田舎くさいが ここの過去ログを改変コピペして書いたであろう旅館の女将のコラムを見つけたw念の為クソデブババアの女将の写真残す >>769
そのまま東北をウロウロしてピーチで仙台から帰る。
関東まで南下して成田からピーチで帰る、もしくは新幹線だね。
ジェットスターは関空ナイトステイがなくなって最終がちょっと早い。 >>767
東北住みだけど青春18で成田空港まで
→ピーチで福岡までワープ
残りの残数で東北まで帰ってくる
って旅した事ある。
回数足りなくったら高速バス。 >>777
北関東の俺は羽田成田まで18で移動して
そっか飛行機で北海道や九州へﾋﾟｭｰんって感じだ 18きっぷではじめて北海道旅しようかなぁ
いつもはレンタカーだから新鮮な気もするが・・・北海道は相当な鉄じゃないときつそう >>779
北海道のどこへ行くのかで変わるけど
基本止めといた方がいいと思う
不便すぎて行ける所がすごく限定されてしまうし 関東民だと北東パスでよく北海道周遊してたで 「はまなす」があった時代やけどな
５日の時代から７日の時代まで20回は行ったな >>779
年末にラブパスで北海道行ったけど普通列車だけじゃ厳しいよ
さすがにロスタイムが多すぎる
ラブパス復活を狙うかフリーパスにしたほうがいい
みんな大好きLCCで現地入りするならAIRDOパスもあるし >>783
うん、乞食老害の大昔話はいいから
どうせ其後にろくに北海道イケてない乞食でしょ？
配しして正解だねw 北海道は良かったよなあ
18切符1枚でムーンライトえちごからの
酒田秋田青森を乗り継いで海峡線へ
函館で銭湯入ってそのまま快速ミッドナイトでぐっすり
ノンストップで札幌に到着するから1枚だけで済んだｗ
こんな贅沢な2300円の使い道ないだろｗ 鈍行で北海道周るのがいいんだよ 北の大地を実感できる 釧路 旭川 稚内 富良野 吹上露天の湯 札幌
７日で全部周れたよ やっぱそーだよねぇ・・・電車はキツイよね
駅から遠い所も行きづらいしな紋別すら行けん 飛行機で窓側取っても2000円代のときあったけどなw >>779
覚悟は必要だが、ちゃんと調べれば無駄な待ち時間過ごすことなく意外に長距離移動できる時もある
旭川→札幌もうまいこと調べると、終電の普通列車は案外2時間20分で行けたり。（比：特急カムイ6号1時間41分）
尚、参考までに自分は始発列車使えば特急始発を逃げ切り、かつ稚内にギリギリまでいられるので旭川～稚内間往復は普通オンリーで行った
元々乗り鉄だし、あの鈍行さが丁度良かったし、列車が急ブレーキかけて何事かと思ったら鹿が線路に居座りだす姿見れたりでスリルもあった
飯に関しては前日中に翌日まで持つ駅弁買ったり、稚内市内いるうちにセコマでロースかつ丼買うなどしておかないと腹もたないので注意
ちなみに旭川～稚内は通常の往復だと11880円なので何かプラスワンしたらそれだけで元取れるぞｗ
鈍行の楽しみ方が分かる人にだけおススメしとく
ただし、東京から全部通しで稚内に行くなら言うまでもなく北海道＆東日本パス強く推奨だが はまなすがなくなってからは新幹線で渡道 「大人の休日きっぷ」年齢になったからな 海峡線はドラえもんのカーペットカーだろｗ
まるでフェリーの2等室のような自由すぎる空間が懐かしいｗ
18だけで乗れたのが奇跡のようだわ >>786
安い飛行機ならなんでもいいわけじゃないのねw 時刻表買った人いる？
東京から小倉まで1日で行けるの？ >>793
旭川〜稚内は見事に転クロ窓側ばかり埋まってロンシー区画はガラガラだったな
このスレに多いロンシー大好きヲタは実際には旅行に行けない引きこもりなんじゃないの？
ロンシーヲタが本当に多いなら転クロの競争率が下がって助かるのだがなぁ 1月の時刻表とかなり変わったのかな
3月に東北・北海道と回る予定だが
新しい時刻表買った方がいいのか >>794
それすら使えない老害がここで懐かしほざいてるらしいぞ
どんな底辺なんだよ？って話 >>803
全然、馬鹿に大移動する阿呆にとってはそうかも知れんがな >>802
旭川―稚内で転クロなんて充当されてる？ >>802
関西本線亀山以西
貴重なボックス席は全部汚いオヤジが占拠
ロンシー部分はほぼ満席だった ほれ
JRグループが2022年2月13日（土）にダイヤ改正を実施します。全国で減便を含む改正となっていますが、JRの普通列車が乗り放題になる「青春18きっぷ」で、東京から西日本方面へ向かう旅行にはどう影響してくるのでしょうか。
ダイヤ改正前は、田端4時25分発の京浜東北線で品川5時10分発の東海道線に乗り継ぎ、1日いっぱい乗り継いで日付が変わったところで到達するのが、福岡県北九州市の小倉駅。ギリギリ九州へ上陸が可能となっています。
それがダイヤ改正で不可能になります。 これまでは滋賀県の米原駅へ12時17分に到着し、12時20分の新快速に乗り継げていましたが、この12時20分発が無くなるのです。琵琶湖線（東海道線）は滋賀県内で減便が続いており、2021年10月から米原～長浜で日中1時間に1本まで減っていましたが、今回さらに草津以北の新快速が日中1時間に1本となることで、以降の乗り継ぎプランに致命的な影響を及ぼしそうです。
新たな「1日限界旅」の到達先は、山口県の新山口駅となります。東海道線の品川5時10分発に乗っても、東京5時20分発に乗っても、徳山23時20分発の新山口行きが“終電”となります。新山口着は0時02分です。 でも限界まで乗るアホなんか
そうそう違ないだろ
俺は都内からせいぜい名古屋までしか行かない
静岡か浜松あたりで宿泊するよ 居酒屋で夜食を食って銭湯に入る時間を考えると
19時頃には切り上げたいからなぁ そうそう一生懸命列車に乗るのはよろしくない
地元の食い物や温泉など堪能するほうが有意義 夜行でワープしたい
大垣夜行やえちご、ファンタジー舞浜とか復活してくれよ
ファンタジー舞浜は碓氷峠で完全敗北だけど…
ロンシ―が天国に思えるくらい今の18は悲惨な状況下に置かれている 18乞食はお断りなんだろうな
JR的にはもっと金を使えと思ってる まあいいけど
大垣でゆっくりお昼食べて広島か米子泊でいいわ
米子からのアクアライナーはなくなるが出雲市乗り換えで普通益田行きになるだけ。これまで通過してた駅の利用者的には便利になるのかも？ >>814
近くの図書館に3月ダイヤ改正号（JTB時刻表）があったので、さきほど実際に見て確認したとこ。
俺が目を疑ったのは野洲以西を走る一部新快速のAシートの料金。狂ったような料金設定に、アホか！
日中の米原～大阪直通の新快速は確かに1時間1本しかなく、関西が最終目的地ならまだいいけど、
18きっぷ1回分で姫路から先を目指す奴らにとっては激震かもねｗ 夜行ムーンライトは無いより有った方が良い。
けれども運転時期が限定的だったり指定券が鶏肉買ったりで
その存在が有る故に悶々とする事もあったし。
今は状況を受け入れてスッキリしている。 そうだ、神保町に行って昔の時刻表買って来るわ
ページをめくるだけで18切符黄金期を堪能できる >>828
あれ、チケットレスで乗ってね！って事だから。 >>816
青春18きっぷで元が取れなかった事ってないですか。
1日で北千住から土浦往復だけで終了してしまったとか。
どこまで行けば元が取れたのか知りませんが、水戸往復だと元が取れます。 >>814
悲しいなあ
前日小倉まで行っておくとその後の行動が楽なのに
新山口だと泊る所もなさそう 限界まで乗り継がなくても今回の米原ー野洲の新快速60分間隔化は致命傷
JR西の事だからそのうち相生ー岡山の2時間間隔化とか平気でもやりそう >>834
新幹線口にビジホ数件。
九州から東京に帰って来る時新幹線口の東横インにケチって0時過ぎシンデレラプランで泊まったが始発まで5時間しかなく寝不足。
ネカフェは山口線仁保津駅前快活で30分以上歩いたな。 >>834
小倉まで行くのが東京の18キッパーのステータスだもんな。 米原野洲が1時間に1本ねえ
地元民が不便や迷惑だろうな >>840
20分に1本が妥当な程度の田舎だけどな 東北線乗り継ぎと道内のダイヤも気になるから時刻表買いに行こう。
今年は9月23日に西九州新幹線開業するから半年後に買い直し。 東京→（奥羽線経由）
変化ない模様 大館までしか行けない
青森→（奥羽線経由）
新白河1本カットで大宮までしか戻ってこれなくなった だからガツガツ乗らずに宿泊しろよ
どうせ5千円か6千円出せば泊まれるだろ
せこいんだよお前ら >>814
品川川から一気に小倉まで行ったら、通常13,460円だからいっぺんに元が取れるのにな(T_T) >>845
青森→上野なら、横手で北上線へ逸れるルートは従来通り。
３月いっぱいは羽越・信越・上越線経由でも戻ってこれる。 JR全線乗ったヤツいる？
ほんと凄いと思うし、その人生のゆとりが羨ましいわ 今時点でこの肝心な点↓に回答できる人は（関係者以外）誰もいない？
熱狂的な一部御用達のHL浜松3号だが、ダイヤ改正以降も平日に限り運行されるのはいい。
さて、問題は直後の浜松→豊橋だ。浜松で停車時間が多少延びているのも気がかりだが、
平日と土日でその区間の運行車両が変わるなんてことある？もしかして373系運転は浜松打ち切りか。 >>633
鉄道系クソ動画見た激痛ジジイが休憩も取らずに
九州目指してんじゃね？しらんけどｗ >>852
話に乗れない北海道実況ジジィが僻んでいます どう乗ろうが勝手や
いちいち言われる筋合いはないね ジョルダンの検索機能が死んだイヤ対応になったどー！ 時刻表買った
東京→青森
上越羽越、東北仙山奥羽、東北IGR花輪、東北IGR青い森、いずれも到達可能
函館↔札幌
山線、海線共に時刻変更のみ
新夕張↔新得、釧網、石北、宗谷
時刻変更のみ 18だけで北海道に上陸できない時点で詰んでるわ
どんだけ地獄仕様なんだよ 初めは普通列車だけで遠くへ行くなんて罰ゲーム？ってな感じだろうが
やってみたら意外と楽しくて「もう一度！」という御仁は多かろうてｗ
一回でもう懲りたという人もいるだろうが、そんな人は恐らくこのスレには来ていないはず。 学生の頃北海道や九州は18よりワイド周遊券で行ったな
特急乗れたりと周遊券の方が便利だったから ある意味中毒性あるね。
もう20年以上、ほぼ毎回5回使ってるからな。
このスレも青春18きっぷが使えない時期に禁断症状が出てる人も多いみたいだしな。 発達障害の症状としてはルーチンワークの反復だよな
このままではダメだとわかっていても自分ではやめられない
テツが不治の病と揶揄されるのは病気だから仕方ない >>862
そこに高速バスやフェリーやLCCまでもが選択肢に加わって
糖質の鉄ちゃんはパニック ブラタモリで高松やっとった。
まるでわしが1日に大阪から高松に日帰り旅行をするのを察してるかのごとく・・・ >>862
静岡ロンシー地獄が抜けてたｗ
毎度毎度同じ書き込みしとる >>869
ちょっと違うかな。
ただただ長時間乗車を求めるなら大回り乗車でもいい。
真意は長距離を乗って、なるべく遠くの地へ降り立つ事だよ。
長時間に渡って乗るのは安価で行くための妥協である事が多い。
例外的に、あまり早く着いたら困る場合もあるけれど。 >>869
誰も正義だとは言ってないが…
何時間乗ってもどこで降りても同一料金だからお得だよねってことかと
旅行の中日で元が取れない区間しかJRを乗らない日は18きっぷ使わない日もあるよ 観光旅行だったら早く着いた方が色々な名所を巡れるし滞在時間を増やせるけど
一つのイベントだけが目的なら、その開演時刻に間に合えばいいからね。
せっかくだからとあちこち歩き回るのも、傍から見れば元取り根性バイキングの延長だよｗ >>874
糖質にとってはわかりやすい目標だもんな >>859
ただ九州ワイドは1980年に山陽急行が無くなった以降、自由周遊区間のアプローチが
地獄でなかったか？ 俺の学生時代はワイド周遊券
俺の社会人時代は主に18きっぷ
俺の今は中高年ニートで母子相姦 >>810
ボックスなんか一つか二つだろ？柘植～亀山なんか
だいたい、その程度立ってられないの？風景見てればあっという間だし、そもそも柘植で入れ替わるし >>878
風景がいいのは南側だからカーテンが閉まってる事が多い罠。 >>845
仙台17時00分発福島行きだと新白河での接続列車がなくなり18時06分発と同じ大宮着23時57分着。その先0時15分京浜線は赤羽止まりで埼京線に乗換て池袋まで行ける。一方仙台17時08発原ノ町行き常磐線を乗り継ぎ我孫子、上野と来れば山手線で品川、池袋まで行ける。王子方面への日暮里での1分接続は走っても不可能。 >>876
二泊パターンで
首都圏→関西はながらか銀河の臨時
関西→福岡のムーンライト九州でいったな
九州に入ればドリームにちりん、ドリームつばめつかえたしな >>881
お前みたいなのが運賃別途で特急なんか乗れるわけねーだろw
ムーンライト九州は知らんがにちりんシーガイアなら個室グリーンでのりとおしたわ、次のダイヤ改正で高くなるしな >>882
それは基本的に考えない。
普通列車での移動が基本だから、新幹線に乗って取り戻した事が多い。
運休にしても、在来線がそうでも並行する新幹線は動いていたりするし。 >>883
若造
ワイド周遊券は周遊区間は特急自由席乗り放題に決まってるだろ
九州ワイドと北海道ワイドは周遊区間内ある夜行で宿代までただで済ませるに
決まってんだろ
だから周遊券時代は１８は効率的じゃなかったんだよ
根性を鍛えろよ 18は5分割できてめちゃ効率的だった
友人と分けて別行動とか当たり前だったし
いまの18は地獄だよ 周遊券とか効率的すぎて
夜行バスだのフェリーだの眼中になかったな >>841
新快速減便で米原ー野洲は新快速停車駅（米原、彦根、能登川、近江八幡）でも1時間に3本しか列車が来なくなる
利用客の少ない大垣ー米原の各駅ですら1時間2本ある事を考えればあり得ないような減便
もう西はあかんかもしれんな、山陰もアクアライナー全廃、日中やくもの2時間間隔化と後ろ向きな改正しかしてないし
世の中が元に戻ってもダイヤを戻す気はないと思う ワイド周遊券エリア内で夜行列車同士乗り継けば宿代なんて払わなくて済むとか
知ってはいてもやってみたいとは思わなかったな
ただブルートレインには乗ってみたいとは思っていたのが子供の頃 高級なブルトレは眼中になかったな
正規の銀河と臨時のいす席で寝台料金いらん銀河じゃ大違いだった
あとドリーム大阪に1280円だったかで振り替え使えたからそれはよくやった >>890
そのへんより利用者が多いJR川越が毎時3本だから問題ない >>894
米原～野洲間ってそんなに少ないのか
18きっぷシーズンしかその区間は乗らないから知らなかったよ >>884
都合よく新幹線駅なら乗り換えられればねぇ
新幹線の終電て意外と早いよ？ >>890
地元民が新快速じゃなく快速誘導してくれてると思え >>893
そうやってここでレス欲しがるおまえが真の古事記ｗｗ >>883
> 次のダイヤ改正で高くなるしな
結局はこういったおトク感で金銭感覚マヒに陥るんだな
グリーン車なんか乗ったって速度は普通車と変わらないよ 戦争のニュースとか連日うぜぇ。んなこたぁどーだってオレには関係ねえし、コロナの報道やれよ。
日本が戦争してるわけでも何でもなくどうでもよくね？そもそもウクライナ？なんて場所も知らんし
ロシアとの戦争の原因は何かなどオレは全く無知で何も知らんわ。え、情弱だぁ？興味ねーつーの！ ウクライナ在住の日本人によるとウクライナではコロナはもう季節性インフルエンザのような扱いらしい 2階建て4列ぎゅうぎゅう椅子固いグリーンで
快適さと満足感わろた >>904
露助と組んでチャンコロが台湾に侵略してくるかもよ
そうしたら日本のシーレーンはアウトだよ
まぁ俺ら庶民がそんなこと考えてもしょうがないけど 米原発が12:50になるね
食事休憩には短いしホームで並んで30分待ちとか最悪だな。大垣より酷い >>911
一本あとの列車で大垣を出れば何もない米原で30分待たなくても済むんじゃない？
大垣なら駅前の和菓子屋で水まんじゅうが食べられる（夏限定）し、駅北のショッピングモールや北口すぐの所にあるローソンで買い出しも出来る 旅行に行ってるのに
スーパーやコンビニを使いたくない 別に無理に名物を食わなきゃいかん訳でもあるまい
自分に妙な枷を掛けるのはパラノイアの悪い癖だぞ むしろスーパーは現地特有のものを見に行く場所なのだが >>904
やっぱり気候が寒い国は、ネクラで考え方もおかしいな。 2022年春ポスター
雄々しい山々の麓で初々しい春を見つけました
大糸線安曇追分 のんびりとキハ40に揺られ旅したいなあ
新幹線の出張やら緊張ばかりのリーマン人生も疲れたな 今日も春の陽気。
明後日から18きっぷ使用期間開始。 >>913
米原の代わりに大垣で30分過ごして12:12発に乗れば米原着12:47で乗り継げるね^ ^
マックでモバイルオーダー店頭受け取りなら余裕だな なぜ岐阜から滋賀だけ中山道なんだよ？
ひたすら東海道を走りつつ、ここだけ中山道って
ほんなら、せめてここだけ中山道本線に改名しろよ >>108
それは中央本線かな？
参勤交代でもわざわざ中山道を行く大名も多かったっていうね 大垣で昼食調達「勝ったな」
↓
米原で3分乗り継ぎで窓側席取れず
↓
「ぐぬぬ…ドリンク置き場がない><」 >>926
その列車飯食べれるほど空いてるのかね？ 米原ー野洲の新快速は1時間間隔化でめちゃめちゃ混みそう
12両もつないどるんやから本数減らして1本の列車に乗客まとめたろ！って完全に発想が国鉄やん 飯食うたらええやん、お前ら言うほどみんな気にしてない
お前らのことに興味ない
知らんけど >>926
会社では窓際なのに米原からは窓側でないとか、マジで勘弁な >>929
いや気にするよ
お前らどうせ駅弁じゃなくてロールパンと紙パックの麦茶とかのド貧民飯をなんの遠慮もなくおもむろに取り出してクチャクチャ食うんだもん
キモすぎて怖気をふるうわ 柏原～醒ヶ井で北に大きく迂回してるのは
近江長岡に通すためか？
そのまま旧中山道沿いに敷設しても良かったのでは？ >>916
駅前のフレンドマート（旧平和堂）で平和堂名物鯖寿司を買おう
おいしいよ 明後日からだから温泉でも行きたいなと思ったけど、温泉地って、一人に優しい宿泊施設があんまりないのね。(´･ω･`) >>924
リニアも中山道経由で諏訪湖を通ってほしいね >>920
大糸線いいな
北線の存廃も怪しいし乗りに行きたいわ >>940
中仙道厨の言うがままだとリニアは碓氷峠まで引っ張られるな >>881
それならまだ若いな。でも25年以上前になるから、現在40代か！ ほぼ確実に素通りされる柏原とか醒ヶ井が不憫で仕方がない
part100まで続く長寿スレにも拘らず、話題に上ったことすらないと思うｗ >>934
やかましいわ
新幹線、特急以外で駅弁食ってる方がおかしいやろw
控えめにロールパンの方が空気読めてるわ。 >>946
今や駅弁はスーパーや百貨店の駅弁フェアで買うもの >>931
コンビニはそんなに変わらないけど
スーパーには現地特有のものが結構あるからね、特に惣菜コーナー
高知のスーパーならカツオの刺身とかたたきがめっちゃ充実してるし
和歌山のスーパーなら早寿司が売られてる >>929
新快速は食事出来るような雰囲気じゃないよ。米原では空いてても次の彦根で大量に乗客が乗って来るし
山陽本線の倉敷ー白市間辺りなら食事してもそんなに浮かないけど 3月12日から、東京から18きっぷで、只見線右回り日帰りができない 3月12日の改正はコロナ禍の乗客数低下を背景にしてるので
今まででも最高レベルの改正だね 18きっぱーが駅弁なんて買って食べようものなら大ヒンシュクを買う。これは覚えておいた方がいい。
自分も過去に「駅弁なんて贅沢だなぁ」と捨てゼリフを言われたことがあるし・・・
でもなぜかソイツを鬱陶しい奴だとは思わなかった。そういう発想を持つのは正しい18きっぱーだから。 >>953
18キッパーかどうかなんか他人には分からんやろw >>953
全然そんな事ない
なんの宗教に入ってるんだ 史上初のダイヤ改正ではなく、ダイヤ改悪だもんな
コロナってすごいね 駅弁って温め直さなくても美味しい
じゃなくて 温め直さなくても食べられる 程度だよな
それで1000円以上するしロケーション代が入ってる
近所の物産展とかで買うなら400円のスーパーの弁当温めたほうがうまいぞ >>957
そうしてエキナカコンビが全盛の時代になった >>950
そんなに混まないから減便になったのだろう？
18期間しか乗らない香具師には分からんよ 日常的に大垣～米原を利用してる乗客はいるのだろうか？
どうしても大垣日大に通いたいとか、そうそういないと思うけど >>956
逆に18切符利用者も激減して、わしは快適に座れて恩恵を受けとる。 >>907
え？スレの中見てないの？w
誰が普通快速の自由席グリーンの話してんだよ？w
お前はせいぜい乗れてそれなんだろうな、ボックス相席デフォ乞食 気軽に途中下車できるのが18の魅力の一つだけど
地方ローカル線だとそれが出来ないのが残念である >>969
そうそう、ドドド田舎の駅は気合と覚悟と目的意識を持って途中下車する場所ｗ
しかし、それこそ本来あるべき旅のあり方なのかもしれない。 >>969
東海道本線なら米原までのどこかで下車してもどうしても当日中に新山口まで行く人以外はリカバリー出来るけどね 柏原とか醒ヶ井とか誰も途中下車しないからね
それこそ中山道の宿場町という立派な観光地だというのに
だれもそんなこと知らずに東海道だと思って通り過ぎるだけ >>972
普通に柏原で降りて霊仙山縦走登山して醒ヶ井に下ったけどな >>973
無茶いい山だな
伊吹山にばかり気を取られていたけど
負けず劣らずいい山だ >>972
通り過ぎるというのが宿場町らしい気もするのだが。
かつての宿場町も今はゲストハウスが１軒ずつあるだけの様子。 >>975
うん、本当にいいよ
東海の那須岳みたいなもんだよ、山頂平べったいから
醒ヶ井往復なら初心者でもいけるからね。柏原ルートは人によっては迷うらしく後ろに勝手に付いてきてたわ
それでも山頂とあまり高さ変わらない避難小屋まで辿り着くと安全というのかはしゃいでたけど お次は↓こちらですー
オサーンの青春18きっぷ Part101
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/travel/1645960505/
ギリギリまで立つ気配が無いなんて、以前のオサーンスレみたいじゃないかｗ 伊吹山も霊仙山もムーンライトながらが走っていた頃は
東京や神奈川からでも夜行日帰り登山の対象だったよな・・・（遠い目） しかし、そんな山に囲まれた中山道を通らずに
岐阜で南下して東海道と合流すれば良かったのとちがうの？ 夜行列車で回った山々考えると登山も不便になったな
夜行バスがそれに代わるのかと思いきや
コロナで夜行バスも死んでるし >>980
元々は全部中山道ルートのつもりだったけど、京都から途中まで作って碓氷峠が越えられないことに気がついて東海道ルートに変えたと聞いた
で東海道ルートで作ってたら箱根が越えられないことに気がついて御殿場線ルートになったとか >>984
鉄道じゃなくて中山道の話だよ
岐阜から東海道まで南下すれば合流できるわけで >>985
岐阜から南下して熱田で旧東海道と合流しているよな 推測だが中山道使う人間は東海道と違って渡河が少ないことで中山道を使っていた
岐阜から東海道側に南下したら桑名付近の七里の渡しを避けられず差別化できないから
ではないか
そもそも古来から東山道と東海道は別ルートだしな >>985
あの辺の鉄道や道路の海抜値を調べてみたら
どちらも似たり寄ったりの山の中だと分かるでしょ いや逆に草津以外どこで合流するんだよ中山道は
中山道は愛知県内に入らんぞ だいたい関ケ原の合戦で分かる通り東西は関ケ原、不破の関で行き来するのが王道だろ
壬申の乱でも承久の乱でも関ケ原が戦場になってる
むしろ愛知に南下して七里の渡しをわざわざ渡るとかいみわからん もしかして東海道線が東海道五十三次だと勘違いしてるだろ
東海道五十三次は名古屋から西はむしろ関西本線→草津線だぞ
岐阜から西は中山道が東海道本線だぞ お前が意味わかんねーよ
中山道は岐阜→滋賀
東海道は愛知→三重→滋賀
と進むのに
なんで中山道が岐阜に南下して東海道に合流って意味不明だろ
そもそも東海道でも熱田から桑名が七里の渡しっ最大の渡河ポイントだったって
わかってるのか？ 東山道がルーツだからな
1300年前によいとされたルートなのだよ もともと東山道が陸路で東海道は船中心って意味で古代から差別化されてんだよな
だから関東付近になると律令国が東山道に入ったり東海道に入ったり
時代によって違うんだよ >>998
なるべくルートは分かれてた方が有事の際安心じゃん このスレッドは１０００を超えました。
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