フェリーの旅行 42隻目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
一部の書き込みには誹謗中傷的な書き込みも見られるが、私もTF、SNF両方使わせてもらっている。
その上でもっとTFにも乗ってみたいと思い、TFに対しての改善点、要望点を書かせてもらっている。
しかしそれに大して異常に拒否反応をする者が居る。
TF、SNFがお互いをライバルとして認識し、切磋琢磨してサービスの向上を図って行けるといいと思う。
それを踏まえて
現状のTFとSNFを敢えて比較するとそのサービスレベルが
SNFは最近良くなったと感じるのに対して、TFは寧ろ劣化しているとしか思えない。
一例としてSNFは、ソフト的には出港時の岸壁でのお見送り、ハード的には大部屋の廃止、
個室へのテラスの設置個室への冷蔵庫/トイレの設置、カップ麺コーナー、露天風呂の設置等、
特に新造船(すいせん/すずらん)のタイミングで顧客のニーズを読んでのいい意味での変化を感じる。
それに対しTFではまずソフト的には、ダイヤが使い難くなった(出港、入港時間）、禁煙個室が無い
ハード的には、一等個室の配置(インサイド個室の新設)、特等船室内のソファーの配置等
どこかTFには顧客志向とは外れて自己満足の世界に入っているのではないかと思ってしまう。
次の新造船では、SNFに負けないぐらいのサプライズを出して欲しいです。
っと・・・批判では無くTFの事を心配して希望を書いているのに、また過剰反応で反論が返ってくるんでしょうね。
TFファンは本当に現状のTFのすべてに満足しているのでしょうか？ >>4
カップ麺コーナーがあると高評価なんだね（笑） >>6
なんか普通にピアノの横のパブリックスペースで食ってたぞ
しかも船員注意しないし ■■■■■■■■■■■ 糸冬 了 ■■■■■■■■■■■■
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□□□□□□□□□□□□ 糸冬 了 ■■■■■■■■■■■■ 太平洋フェリーってフェリーオブザイヤーに輝いているけど設備とか他社に負けてる気がするんだけど年々 >>11
確かに新日本海以外にも商船三井や阪急にも追い越されたわけだ >>11 >>13
そういうのはお前の妄想だけであって
現実は太平洋フェリーが新造船を出して、航路別に最適なカジュアルとクルーズを使い分けて
しっかりとしたコンセプトを打ち出し、利用する客にも理解され出したから、納得して上級個室を
使ったり、またツーリストクラスも使い幅広く利用するようになって来た
カジュアルフェリーもクルーズフェリーも、れは太平洋フェリー流のオリジナルのものとなっているから
他社との差別化が出来ているので、フェリー・オブ・ザイヤーでも
一位はいしかり、三位か四位にきたかみが入る可能性もあるかもしれないな
つまり太平洋フェリーは、大谷翔平みたいに二刀流でも通用しているってことかもな >>11,13
糞味噌が求めているものは世間では求められていないってことだ 太平洋フェリーの客室がしょぼいのは人気がある故の詰め込み設計による悲劇 ■■■■■■■■■■■ 糸冬 了 ■■■■■■■■■■■■
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□□□□□□□□□□□□ 糸冬 了 ■■■■■■■■■■■■ >>16
しょぼいと思われていたら使われないだろうね 極一部に立派な設備と思われても使われなければゴミ以下 981 名前:NASAしさん [sage] :2019/06/16(日) 16:27:35.65
まぁ利用者が多いから、しわ寄せがきて設備が劣るんだけどねw
986 名前:NASAしさん [sage] :2019/06/16(日) 16:54:06.31
>>981
なんだ、その理屈？
笑わせんなよ、てか無理すんなよ
987 名前:NASAしさん [sage] :2019/06/16(日) 17:32:45.64
>>986
https://i.imgur.com/daBWFDP.jpg
そもそもテラスを設置するにはインサイド部屋を設けずアウトサイドだけ部屋を設置しなければならない。新日本海のデラックス和室の例外はあるけど、テラスの長さはデラックス洋室より広い。
しかし太平洋はデイリー運行じゃないし、旅客数重視ゆえ多くの旅客を載せなきゃならない詰め込み設計が前提だからインサイド部屋を無くすなんて無理。
結果、スイートは船首に追いやられ、特等は他社より狭い設計になり上等級客室は他社より劣るという現象が発生してしまうわけ。
ことフェリーに関しては収入の大部分が貨物で、旅客はオマケという位置付け。
だからキチキチに詰め込む太平洋よりゆとりを持った船室設計ができるわけ。
これが太平洋は旅客重視の姿勢がアダとなっていると言う根拠 使われない方が良いと思い込んでいる馬鹿がいるらしいw
年間輸送人員
苫小牧-八戸 336205（1日4便）
苫小牧-仙台 172963
苫小牧-大洗 156062（1日2便）
小樽-新潟 84665
仙台-名古屋 74668（隔日運航）
小樽-舞鶴 65291
苫小牧-敦賀 56977
一便あたり乗船率
年間輸送人員÷365(日)÷2(往復)÷定員×100
苫小牧-八戸 21.4%
苫小牧-仙台 31.7%
苫小牧-大洗 13.0%
小樽-新潟 13.0%
仙台-名古屋 26.5%
小樽-舞鶴 12.0%
苫小牧-敦賀 12.7% 太平洋フェリーの設備やサービスは旅客重視だし乗ってもそう感じるけどもな 馬鹿な糞味噌にもわかるように定員1000人と仮定して、10日間の平均乗船率を例示してみよう
900人乗船の日が1日
100人乗船の日が1日
50人乗船の日が2日
20人乗船の日が4日
10人乗船の日が2日
10日間の定員合計は10000人
10日間の乗船人数は1200人
10日間の平均乗船率は12%
これが新日本海フェリーの現実
太平洋フェリーの乗船率30%では、詰め込む必要がないんだよ
これでもわからなければ、糞味噌の頭には脳の代わりに糞が詰まっているんだろうね いや、設計自体が詰め込み設計だから・・・ね？
現実見なよw >>28
>>21
>旅客数重視ゆえ多くの旅客を載せなきゃならない詰め込み設計が前提
前提がブレてるぞw 旅客定員
太平洋フェリー
いしかり 777
きそ 768
きたかみ 535
3船合計 2080
3船平均 693
新日本海フェリー
はまなす/あかしあ 746
すずらん/すいせん 613
らべんだあ/あざれあ 600
らいらっく/ゆうかり 846
8船合計 5610
8船平均 701 【事故】安倍首相の到着を待っていた報道陣に車が突っ込む 複数のけが人★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560853928/
25 名無しさん＠１周年 sage 2019/06/18(火) 19:33:54.73 ID:90fOFk/L0
今日のMVP
78 名前:名無しさん＠１周年 :2019/06/18(火) 18:43:38.77 ID:SBx22pRe0
「今どんな気持ちですか」
「今のお気持ちを一言で」
「痛かったですか」
「ぶつかった時はどんな気持ちでしたか」
「こんなくだらない質問をされて今どんな気持ちですか」
26 名無しさん＠１周年 sage 2019/06/18(火) 19:33:57.07 ID:jOUq3j9s0
報道陣の待機位置はどうなっていたのか？
轢かれた報道陣にどんな言葉をかけたいか？
報道陣はいつもと変わらない様子だったか？
大津の事故で保育園長が質問された事を、そのまま報道陣に聞いてやりたい _ _
<｀ヽ <ヽ<ヽ >｀ ､ ヽ｀ｰ-､
,､___/ ﾚ'｀, ｀" ｀ _ / /_ ､"､ ,．‐｀-‐'´
ヽ- ,┌‐'ﾆ-‐'_"｀, ヽ_ﾆ=, ,‐､ ヽ 丶｀､ } ｝
/ / "~'_,"´~ / / } } _.,」 .｝. ﾉ { -='"ﾆ､ヽ
. / / ,"、 / /_ / / ｀ `ｰ' {、_‐'´ ） .）
/ / '.､`ー─'` {´ ﾉ `､`' /､ _ノ ノ
｀´ ￣￣"´ ~ `~ -='-‐'´
_
｀,｀ヽ _ _-'"´~｀ﾞ-､
,､_ -' '‐'ヽ｀ﾆ .ヽ、 ゝ｀, ,､ _____ .,､ / ,'"´~｀ヽ ヽ
｀ｰﾌ /'"~´ 「',- ､_' / / ｀ｰ, , -‐'" '－' _ノ .ノ
/ / .i i { { , " .'´.-'"
. / / _ =-' L_ i ﾚ'/ ,､ i.,...i
｀´ { (ﾆ; ,へ｀ゝ i / ',｀､_____. ,､ . ,-‐､
｀ー‐'" ｀´ ヽ_', ｀ー---‐" . ｀ｰ" ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…海老どて
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…鳥開
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…浪越軒 都選挙管理委貝会の2015年の政治資金収支報告
飲食関連の支出が最も多かったのは、
公明の高木陽介経済産業大臣(衆院比例ブロック)で、 少なくとも344万円
「渉外」名目で、赤坂の有名懐石料理店、割烹 などへ支出
次いで多かったのは、 自民党の下村博文副幹事長」赤坂のまつたけ料理專門店など少なくとも303万円 室蘭←→宮古のシルバーフェリー激安やってるよな
今夏は、他にオススメ商品あるか？ 太平洋フェリー乗るんですが南海トラフ大丈夫でしょうか そんな事より、あの特等に長時間いる方が大丈夫なのか むしろ、地震が起きるなら船で沖に居た方が安全でしょ。
いつ上陸出来るようになるかはわからないけど。 >>40
沖では津波が巨大なうねりになるからポセイドンアドベンチャーみたいに横倒しになる事はまずないね >>39
お前はこの世界にいてだいじょうぶなのか？ 団体旅行と日程かぶって20年ぶりにさんふらわあの雑魚寝部屋乗った
雑魚寝部屋も完全満席
寝返りすら打てないし両隣から侵犯されるしテレビの音うるせ～し消灯後もパーティー続ける若者グループいるしガチで一睡もできなかった
ツーリストベッドは神だわ >>46
発見されるまで時間が掛かるんだね。
今後は塩素濃度上がるのかな？ ダサいよね、ID非公開 で太平洋ターゲッティング(笑) F9は、思い出したかのようなルーチンはいらないからさ いしかりのロイヤルスイート乗ったけど風呂は新日本海のスイートの方が広くて良かった。窓付のシャワールームもあるし。 >>54は鈍感という単語の意味を解っていないor精神的病気？ >>56
風呂以外は太平洋フェリーのいしかりのロイヤルスイートの方が良かったってことねw >>59
あとプライベートテラスね。
床から天井までの大窓が良かったなぁ。
ロイヤルスイートも悪くは無いけど、ゆったり座りながらだと景色を見せる設計思想じゃ無いんだよね。
寝室は断然ロイヤルスイートだねさすがに >>60
後付けだなw
床から天井までの大窓は熱の出入り口
冬には寒気がその大窓全面から押し寄せるよ その点、小さい窓の太平洋は安心ですね！
天然こびり潮ガラスで遮光効果もあるだろう
※景色見えないケド 新日本海は殺風景で２０時間が限界だよ
太平洋は４０時間でも楽しめる F9が一人で味噌味噌いっててつらねー
ノウナシってこんなにもつまらないものかな 392 名前:NASAしさん :2019/08/17(土) 03:25:31.59
大阪から北海道への旅行で新日本海か太平洋か迷ったけど太平洋にした。
船自体は新日本海の方が良いかなと思ったけど、やっぱり深夜発で翌日の夜着はきつい。
翌日の晩に着いて、ほぼ何もできないままホテルの宿泊代も払わないといけないのもネック
出張目的なら新日本海でもいいだろうけどね。
396 名前:NASAしさん [sage] :2019/08/17(土) 10:40:44.76
>>392
＞船自体は新日本海の方が良いかなと思ったけど、
はい糞味噌の工作員でした
解散
397 名前:NASAしさん :2019/08/17(土) 12:14:31.33
>>396
ここはそういう類のスレやったんやね。
まじめにどっちがいいか話するスレと勘違いしてた。
ではさようなら
399 名前:NASAしさん [sage] :2019/08/17(土) 13:31:58.45
>>397
本来はおっしゃる通りどちらが素晴らしいのか討論するスレだったんだけども、太平洋信者の犬味噌が荒らしてスレ潰しみたいなことをしているわけ。
まぁ結果としては個室にテラスが付いてたり特別レストランがあったり露天風呂があったりなど、新造船をバンバン出す新日本海フェリーに分があるんだけども、
どうしても太平洋フェリーが一番じゃなければならないという太平洋原理主義者の犬味噌にとっては、新日本海に好意的な意見はもとより太平洋に対する意見や要望ですら荒らし扱いして徹底的に潰される。
もっと航空船舶板が活性化していたひと昔前には多くの住人がいて太平洋ファンであっても新日本海や他社にはあるのに太平洋には無い状況を憂う人もいたんだけど、犬味噌が徹底的に潰して今では航空船舶板の関連スレはご覧の通り過疎の極みって感じ。 フェリーに露天風呂を期待する人って夢がとても大きそう
きっとピースボートに乗せたら世界の全てを語れるんだろうなぁ 新日本海フェリー敦賀利用者に貴重な情報源
地味にいい滋賀県。醒ヶ井あたりお奨め。水がとても綺麗。夏に訪れたい。 余呉湖もいいですぞ
醒ヶ井は真夏に行くと確かに気分が生き返る。中山道沿いの閑静な町。
滋賀は観るところが点在してるから、人が京都や奈良みたく集中しまくりにはなりにくいよね。
それでも紅葉シーズンは混むんだろうけど。
滋賀県のほうがアクセスしやすく、名刹が紅葉名所を兼ねている場合が多いから、京都の代替対象にしやすいからだと思う
有名どころだと三井寺や日吉大社なら、京都駅スタートで30分もあれば行けるからねえ
石山寺でも小一時間
これに芭蕉の墓がある義仲寺や近江神宮を組み込めば一日コースが出来る
京都拠点で一日違う所に、ならピッタリの場所だと思う
京都の紅葉で人が満杯って趣旨のスレがニュー速に立ってて、意外にも混んでるなら滋賀行けって声が奈良行けって声よりも強かった
滋賀は京都のすぐ隣だけど、奈良ほど仏像とかわかりやすいイメージなかったはずなのに、一般にも歴史があるところって認知されてきたのかな
ＪＲ琵琶湖線・北陸本線の坂田駅の存在は非常に有り難い重要な存在です。
青春18きっぷで旅行していて目の前に巨大ホームセンターから巨大スーパーマーケットが揃っている駅前は
全国を見ても、希少な存在だから北陸本線の坂田駅周辺はとても新鮮に映る光景でもある。
大垣駅、南彦根駅周辺でもあることはあるのだが、似たようなショッピングモールで面白味が無い。
コメリパワー坂田駅前の超大型店舗と言う超大型ホームセンターの存在自体が目新しく映った。
地方都市の郊外駅周辺でショッピングモールがあったとしても、巨大ホームセンターの存在自体はなかなかお見受けしない光景だった。
普通にホームセンターは自家用車で行く地域なので、全国でも希少な存在だと思う。
超大型ホームセンター「コメリパワー米原店」は JR北陸本線（JR琵琶湖線）坂田駅から目と鼻の先。歩いて1分か2分です。
売り場面積は8,906平方メートルで駐車場は200台ほど完備。 店舗に沿って長い駐車場になっているので、目的のお店前に停める事ができます。
坂田駅前もスーパーマーケットバロー、ドラッグストア、100円ショップ、飲食店、 そしてホームセンターも出来てかなり栄えてきましたね。 そんなとこにわけわからんまま引っ張り出される犬がかわいそう >>71
新日本海フェリー敦賀利用者への貴重な情報、ありがとう 道東スレに書いたのですがこっちの方が良さそうなのでアドバイス求む
来月に東京から帯広に車持って行かなきゃいけないのですが、業者に任せないで自分でやる場合は、八戸まで自走して八戸からシルバーフェリーで苫小牧まで渡るのが早いですかね？
八戸まで夜通し走れば朝便乗れそうだし、個室もあるみたいだしコロナ対策には良いかなって思ったんだけど、あの拷問部屋みたいな個室のシルバーフェリー乗ったことある人いますか？
空調が集中管理みたいなので体調悪くしそうな気がして、時間を犠牲にして大洗からにしようか悩み中です 太平洋フェリーと新日本海フェリーどちらが豪華ですか？ 日本も感染率100%&感染者数1億2500万人を目指そう！ フェリーノ予約キャンセルした。
コロナに感染することよりも濃厚接触者として検査しろと連絡が来ることが恐ろしい。 ジェットフォイルって、エンジンに異物入ると電源喪失するの？
単純に、エンジンとオルタネータが連動してるって関係？ 推進用のポンプ取り入れ口じゃなくて発電機の冷却水取り入口なんてあるのか
飛行機みたいにエンジンにくっ付いていないのかよ
ション便かけるとかバケツで海水かけて冷やせないのかよ 水洗また漂流ですか？
ひっそりと消えている
荒天と船舶繰りって苦しすぎる言い訳 つられてホームページ行ったけど、2月も3月も配船表に載ってるじゃん？ 旅行業界に強い議員さんに何とかしてもらえば大丈夫なんじゃない？ ＞＞95
GW明けまで「ス」が配船表から消えている 【断交】日韓を結ぶ旅客船会社が続々廃業の危機に、それでも韓国ネットは「日本旅行ボイコットは続けるべき」[3/3] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1614780190/ >>102
ボイコット継続大歓迎！
ついでに国交も断絶してもらってケッコー ちゅうか日韓フェリーは海外旅行だろスレ違い。韓国内のフェリーの話題なら韓国内旅行だからOK。 >>106
こっち既に荒らされまくって書く気が失せるわ >>108
本当それ
これもう再起不能だよね
後発のスレは平和にマトモに展開している https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1584268639/967,970,974-977
967 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2020/05/04(月) 08:11:22.45
さあ、まもなく新スレが必要になってきますが今後はAかBいずれかのパターンになります。
言うまでもなくこのスレはAのパターンでした。
A：サイスラ以外の人が、まともなスレを立てた場合はまたサイスラの荒らしが続きます。
スレを立てる人はそのへんをよく考えて、揚げ足を取られないような内容でスレ立てして下さい。
B：サイスラが太平洋フェリーをDISった内容のスレを立てます。
「サイスラスレに書き込む馬鹿なスレ民」がサイスラスレに定着すれば、
サイスラ万々歳、アンチ太平洋スレに書き込む仲間はみんなアンチと言う妄想で
サイスラは精神の安寧が得られ荒らしも当然なくなります。
970 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2020/05/04(月) 08:24:05.02
>>967
Aパターンでしょうね
974 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2020/05/04(月) 14:29:04.70
>>970
嘆かわしいことにBパターンだったスレもあるんですよ。
このPart38の前スレとされるPart37がBパターンでした。
1の内容に太平洋をDISるQ&Aが付いていました。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1560048523/1
975 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2020/05/04(月) 14:49:57.65
>>974
Bパターンは1の1行目に『「太」平洋』ではなく『「犬」平洋』としていて、存在しないものについて語る妄想スレでしかないでしょう。
Aパターンのスレを立てても重複にはならないでしょう。
disるQ&Aを付けたらそれはdisるだけのためのスレなので、Aパターンのスレを立てても重複にはならないでしょう。
976 自分：NASAしさん[sage] 投稿日：2020/05/04(月) 14:52:56.05
>>975
たしかにそうなんだけど、サイスラはキチガイだから正当なスレを荒らすんだよね。
977 返信：NASAしさん[sage] 投稿日：2020/05/04(月) 16:11:31.35
>>976
ひろゆきの時代は運営が荒らしをある程度は排除してくれていて、そこそこ健全だったね。 東京九州フェリーの「それいゆ」、「はまゆう」みたいに別航路で先ずは営業するのかな？ >>118
新日本海、有料だよね
昔は無料だったのに Youtubeで知ったんだけど、松山観光港のバス、片方向は運休してるんだね。 >>120
自分の個室に入れておくの前提なのに
有料は酷いよな
相部屋客なら仕方ないが ゴールデンウィークはどうなるかね？
激混みか、それともガラガラか？ >>124
去年のGW太平洋フェリーは恐ろしいほどにガラガラだった
苫小牧→仙台が80人ぐらいで仙台→名古屋が40人ぐらいかな
むしろこんなにガラガラなのに繁忙期料金で個室貸切料取られるのか？
と言う思考が一瞬よぎったが、ガラガラの快適料金だと思えばそれも納得いった
往路東京から八戸まで乗った東北新幹線と復路名古屋から東京まで乗った東海道新幹線は
1両に自分1人だけだったりまるで貸切状態でフェリーも鉄道も三密とは全く無縁でゆったりとした旅を楽しめたよ 今年はgoto県内再開ニュースもあるし、政府の意向次第で世間の気分も流されそう。
自粛疲れの反動で、旅したい人は、きっかけを待ってるんじゃないかな？ 行ったら地獄見る？
【ぱちんこ業界】「マルハン苫小牧駅前店」オープン“駅前に集客すれど賑わいなし” [猪木いっぱい★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616896558/ 駅前に集客すれど賑わいなし
なんかはいくみたいだな 日本全国を巡って集める 船の御朱印 「御船印」｜公式サイト
https://gosen-in.jp/
日本全国の船をめぐって集める「御船印（ごせんいん）」めぐりプロジェクト始動！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000003.000075896.html
鉄印なんてのはもともと無かったものだけど三セク鉄道の鉄印帳は繁盛してるらしい。
御船印は昔からある由緒正しいものだから船もやればいいのにと思ってたら来ましたよ。
日本旅客船協会の公認事業だそうです。
御船印角判摺物 文化遺産オンライン
https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/221817 太平洋フェリーのレストランから、とうとうステーキが消えたってマジ？ ＧＷに乗る与論島→沖永良部島→徳之島→奄美大島の３区間、合計して３６７０円
やっす 太平洋フェリー、数年前に初めて乗った時に食った夕飯が肉ばっかだったんで、船酔いもあって２年前は食わんかった。
来週乗るときも食わなさそう 横須賀～新門司航路の就航開始日と運賃についてお知らせいたします。
〇就航開始日 2021年7月1日（木）
https://tqf.co.jp/2021/04/01/tqfinformation0401/ オーシャンの徳島東京と運賃ほとんど変わらんやんか。
のろいほうが5千円高だったら、東京九州フェリーに乗るわな。 >>141
しかも、レストランとかで旅気分も味わえそうだしね 「はまゆう」は4月28日までは新日本海フェリーの苫小牧東～敦賀航路(直行便)でほぼ隔日で運用されているから、時間のある人で一足早く船内の雰囲気を味わいたい人はそちらもどうぞ… >>141
オーシャンはフェリーで関東～四国を行ける唯一の存在だから
なんやかんやで旅客船事業は継続しそう
それにコミケの時期は超ドル箱で、旅客止めたら一部から凄い嘆きが聞こえる 今gotoは使えないけど、もし再開されたらどうやって使えばいいんですか？
まず公式サイトで予約して予約番号をメモして、
STAYNAVIからクーポン手続きという流れですか？
あと、車の輸送費もgoto対象になりますか？ Go To トラベル事業は観光庁の仕切りだから、そっちに質問した方がいいんでね？ 東京九州の横須賀側って昔のシャトルハイウェイと同じ久里浜港？
到着時間が遅れて久里浜の終電ギリギリだったことがあった
あの時はワンボックスで駅まで送ってくれたけどこの会社はどうかな？ １２０００円で横須賀小倉か、新幹線の半額、高速バスと同程度で寝ながらつける利点はあるけどそれなら普通に新幹線か高速バス使うほうが･･････ 船の予約は2ヶ月前にGetしてたけど今日やっと復路のJRの新幹線予約が取れてGW旅行の予定が確定した。
昔の手作業で台帳で席番管理して手書きで発行とかの時代じゃないんだから
JRの1ヶ月前発売って今の世の中遅すぎるんじゃないかと思う今日このごろ。
>>148
地元の港湾荷役協同組合だかなんだかと泥沼の訴訟になっている横須賀港ですよ。
京急線の駅まで歩いてもすぐだそうです。 GWはいよいよ本格的ロックダウンでもかまされそうな勢いだけどな。 >>151
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね >>106
このスレ・・・
存在価値あるの？（苦笑） goto再開されたらフェリー乗って旅行したいんだけど、
車込みだったら高額になるから地域共通クーポンじゃんじゃん
貰えるんだよね？
もしフェリーが夜着だったらクーポン使いきれるかな？
みんなどうやって使ってるの？ 深夜のジャンボフェリー、ずっとマスクして寝るの苦痛。 自由民主党のおかげでリアルに息苦しい社会になったよね・・・・・・
これはもう自由民主党による人災なのかなって・・・・・・・ >>163
旨そうじゃなくて実際にローストビーフの方が旨いと感じた。 【船】片道21時間 北九州と横須賀結ぶ航路開設へ 乗客268人､トラック約150台､乗用車30台を乗せれます ※露天風呂･スポーツジム等有り [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618395778/ いまの時代雑魚寝ってどうなってんの？
両隣空いてる？ 今日、明日の太平洋を航行するフェリーはよく揺れるぞ！ 意外とキャンセルしない人多いんじゃないかな どうなってるんだろね宿とかフェリーとか >>171
部屋とか二等のベッドの埋まり具合が判る
名門大洋の予約ページ見てみたけど
1~2便とも最上等級と一等個室が埋まってる位だな
後雑魚寝部屋が少ない2便の雑魚寝が埋まってた
ここはヤバいかも >>173
雑魚寝部屋は両隣二人分空けることになってるからむしろ快適かも
これから乗るけど新門司発はキャンセル続発だった
緊急事態宣言出た途端、やはり大阪行きは取りやめるね 連休明けたら3連休の予定で
久しぶりに太平洋フェリーいしかりに乗ろうかと思ってるんだけど、
3日目苫小牧11時着で、新千歳20時発で帰るんだけど、
この微妙な時間でオススメありますか？
一人旅で公共交通利用です。
支笏湖は行ったことあるのでパスで。 1人とかマジで恨まれそう
つーかクルーズ船はやってんのか 1週間前に陰性だったとしても1週間後なんてわかんないですしね、晋型アベウイルスで自民地獄ですお しかし現状でクルーズを主催しようとする度胸、すごいな。客はバカだから仕方ないが採算なんて取れるわけないだろ。 「きそ」乗船中だけど船上でもすごく揺れた！
これは緊急出港するかも・・・？
仙台は震度5強か・・・いま、船長から強い地震が発生して情報収集中で緊急出港もありうるとの事。
乗組員は緊急出港の備えるようにとの放送あり。
いま、もう一度放送があり津波の心配はなく緊急出港は無くなったとの事。
一時下船の人たちが置き去りにならなくてよかった。 フェリー下船後の過ごし方アドバイスありがとうございました。
クマ牧場か空港のスーパー銭湯＋鮭の水族館に行こうかと思います。
Calbeeの工場見学も候補だったんですが、コロナでダメでした。 >>189
２月に鮭の水族館＋スーパー銭湯したけど楽しかった
良い選択だと思う https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/202105030000549.html
にっぽん丸、感染なしも横浜市の中止要請受け帰港 他船で感染1人判明
[2021年5月3日17時44分]
日本一周をしていたクルーズ船「にっぽん丸」が運航を中止し、3日、横浜港に帰港した。
商船三井客船によると、乗客乗員約480人に感染は確認されていないが、
クルーズ船「飛鳥2」で乗客1人の感染が判明した後の1日に横浜市から中止の要請があり、
大分県の佐伯港から引き返した。
同クルーズは4月29日に横浜を出発した「ゴールデンウイーク日本一周クルーズ」で、
九州、北海道などをめぐり8日に帰港予定だった。出発前に加え、
出港後にも検査を行い、いずれも全員に感染の疑いはなかったという。 【ものづくり終了】三菱重工業、「飛鳥Ⅱ」後継船建造の受注逃す、独企業が受注…“造船王国・日本”の没落 [ramune★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620436119/ 三菱重工が大型客船の建造から撤退のニュース、5年くらい前に見た気がするけど、それとは別の話？ フェリーとしま2の年1回のレントゲン船が17日鹿児島港を出航。24日にはワクチン船も出る様だ。 太平洋フェリーはレストランに缶ビールチューハイ持ち込んで飲んでていても何も言われないね >>199
コロナ蔓延で、どこも酒の飲み放題なんかやってないだろがw >>199
>>176
苫小牧市内に「苫小牧ビール園」という店があって、ジンギスカンがおいしかった。 死ぬ前に両親を太平洋フェリーのスイートに乗せてやりたい。ラウンジショーも見せてやりたい。 7月に就航する横須賀新門司のフェリー、2ヶ月前から予約開始かと思ったら初便は20日木曜日から受付開始。 【はまゆう】横須賀～北九州の新フェリー「東京九州フェリー」予約開始へ 7月1日就航 露天風呂やサウナ完備 1万2千円～ [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620974095/ 簡易個室みたいなやつじゃん
しかも21時間で着くって早いな >>210
大部屋は無いよ
この¥12,000の寝台は最近の船によくある階段式のカプセルホテルっぽいタイプ >>207
確かに公共スペース広くなさそうな船だし
客多いのはストレスかもね >>210
東九も対抗で安くしてくれるかな？
あそこは一般客は完全なオマケなのに高過ぎるんだよな >>200
名門大洋もビール片手にバイキングの受付にいく人をよく見る 横須賀中央に夜9時に着いて横浜、品川方面に京急ででる人は若松マーケット、という駅東口飲み屋街入口にあるチケット券売機で回数券のバラ売り買った方が安い。 >>213
ジャンボフェリー程ではないけど頭でっかちな「スリッパ船」だよな >>214
新しい方レストランも露天風呂もあって安いとかもう東九やばいな 東京九州フェリー、高いな
ツーリストSでも2万以上って
夜中発着だし、
太平洋フェリー仙台名古屋往復が1番だな
早割りとJR50%オフ使えば個室でも3万以内で行けるし ツーリストSはむしろ安い
とんでもなく高いのはアウトサイドの個室を一人で貸し切る場合 >>200>>215
そういったBYO情報はネットでも案外少ないものが、
阪九は先日乗船した際、レストランでたまたま従業員へ聞いてた人がいて、
断られてたから、少なくとも阪九は不可。
書いてあるように名門大洋はOK、さんふらわあはどうだったかな？
オレンジフェリーは先代セブン＆エイトの時代はOKだったけど現在は知らん >>176
サッポロビール園とかノーザンホースパーク
があったのに 高いからイマイチ気が進まない
北海道航路のほうが絶対にお得だし 大洗から北海道のって大部屋の1個上だと12000くらいしなかったっけ 相部屋は眼中にないし個室の定員利用を前提に話を引っ掻き回す手法にはもううんざり 東京九州の何が高いと言われているのかわかっていて大部屋の1個上と書いてくるからタチが悪い
その先の話の展開を封じられたら逆ギレ 東京九州の最安値が半個室なんだから大部屋は除外するのが当然だろ オーシャン東九、ルームチャージ制廃止で大幅値下げw
始まったな ルームチャージ制廃止するよ
混雑時は相部屋になるけど我慢してね
だったりしたら笑える ほー2万が4000円になるのか
そんなに客いないのか >>240
元々、客を13人以上乗せて営業運航出来る貨物船だからw
（一般の貨物船でも12人以内なら、客乗せて運航できるけどね） オーシャン東九は乗用車を積む場合に同乗者１人まで無料、個室はドライバーと同乗者分の使用料を加算
個室の装備と所要時間では対抗できないけど車ごと乗る人にはオーシャン東九がよいかな？ 個室を1人で使った場合
TKFツーリストS 18000円
OTF個室 21720円
TKFステート 44000円
（TKFの繁忙期は更に増し）
TKFステートの半額以下で使えるOTFの個室は設備で対抗できないというほどか
むしろこうなってしまうとTKFのツーリストSが設備で対抗できていないのでは 18時までの集荷
↓
21時ベース着
↓
22時発地港着
↓
24時出航
↓
21時着地港着
↓
23時着地港発
↓
1時ベース着
↓
6時ベース発
↓
8時支店着
って流れ？ >>246
ヤマト運輸か佐川急便かわからないが宅配は東京、新座、越谷から九州行きのコンテナ列車は23時から3時発で福岡着16時から21時着。コスト的にも船は利用しない。 ルームチャージ払えば少人数でも広々した四人部屋使えるのが良かったのに。
ルームチャージなくなると２人なら二人部屋しか使えなくなりそう。 SNFみたいに「多客時は2人分払え」と言われたりして。
>>248
㌧。 >>247
物流がなくなれば離島以外の長距離フェリーは全部潰れます >>248
コストなら船で
これだけ時間的に詰めたら船に乗り換えもあるかも
宅配便夕方まで回収で翌々日配達に間に合いそうじゃん >>251
いや物理の話題は物流板か航空船舶板でやれよ >>244
東京九州は夜中発着だから、到着後のホテル代も嵩むな
競合相手ができて値下げが進めばいいな
俺は太平洋フェリー一択だから乗る機会無いだろうけど >>244
太平洋フェリーは早割ネット割があるからな
ネット割なんか自動適用みたいなもんだ 東京九州も一度ぐらいは乗ってみたいけど総じて北海道航路のほうがサービスいいからイマイチ魅力を感じないんだよね
普段の週末なら太平洋の名仙間に早割で乗るのがコスパが良くて寛げる 東京→名古屋→仙台→東京
は東京住みの定番ルートだぞ
逆回りでもおk あえて移動にフェリー使うことはあってもフェリーそのものが目的ってのはやったことないわ・・ 東京~大阪のルートで
オーシャン東九~南海フェリー~南海電車は何回か使ったな
徳島の港はギリギリ徒歩圏内になったけど
接続微妙なんだよな
上りはギリギリ過ぎ
下りは4時間近く待ち 東九 南海
九 09：20 11：00
東 13：20 16：30
南海 東九
10：35 11：20 東
12：50 14：20 九
東京からの船、30分くらい早く着けば、1便早い南海フェリーに乗れるんとちゃう？ >>260
3連休以上だと東京～苫小牧～名古屋～東京もしくは逆ルートが定番。 >>266
近海郵船のサブリナ・ブルーゼファー良かった。乗船したとたんに隣室からアンアン聞こえてきて思わず壁にコップを押し当てたのは良い思い出。
ブルーハイウェイラインは速くて、夜中窓外見てたら、貨物船をバンバンおいこしてて楽しかった。
あの頃にマリーンレーダーあったらもっと楽しめたろうな。
カシオのFIVAにGPSアンテナ付けて沿岸の地図は見てたけど。 >>266
高知からの帰り、東京湾を風呂から眺めるのは気持ちよかった Youtube、はまゆうの動画がいくつか上がってるね。
食事は日本海航路と東京九州航路じゃ全然違うのかな？ >>271
東京九州フェリーは
客が殆ど居ないだろう大前提があるからね
新日本海もオフシーズンは殆ど居ないけど 一回も乗ったことないけど今年の夏休みこそは乗ってみたい
数時間じゃなくて一晩以上の長距離でかつ初心者でも嫌にならないような快適なやつだとどこがいい？
帰りは飛行機か新幹線でもいいと思ってる
東京からどこかに行ってそこから乗ってもいいので >>275
フェリー初心者なら阪九か名門大洋だろね 瀬戸内海だから揺れることがまずないし、いわゆるダブルトラックだから行きと帰りで違う船会社を選んでそれぞれの雰囲気の違いを楽しめるしね 名古屋か仙台へ移動しフェリーオブザイヤーの太平洋フェリーかな。部屋はピンきりだが
本来はシアターラウンジやビデオ上映会がある。新日本海は車持ちが距離の短い新潟まで関越を走り航送料が安いため利用する。三井商船は大洗まで近いが船代が高い。 >>276、277,278
ありがとう
どれも読んでてワクワクするわ
出てきたフェリーで調べてみます 276の言うように大阪まで出て阪九と名門の往復もいい。神戸空港離着陸機、明石海峡大橋、瀬戸大橋、来島海峡大橋と景色が太平洋に比べ飽きない。レストランでの食事は好みもあるけど諸先輩に聞いたら。 大阪から阪九か名門で門司までいって
特急乗って別府からさんふらわあとか YouTube見てたら、広島発で別府観光して弾丸クルーズ使って神戸観光挟んでる女性が居たな
スタンダードの個室でGOTOだと、めっさ安いんだな >>277
三井商船ってなんであんなに高いのよ
徒歩組だと大洗より仙台まで行った方が断然早いし
一度乗ってみたいけど結局太平洋フェリーの早割になる >>285
新幹線のお先にトクだ値50％引きがある期間は
仙台迄＋Ｃ寝台早割で１万円切るよ
アウトサイド希望の一人旅だと特に太平洋フェリーの一択になっちゃうんだよな 鹿児島奄美のマルエーって乗ったことある人いる？
どうなのかな？
2泊3日で奄美に行こうとしたけど奄美1泊にして1泊をフェリーで移動もいいなと思って >>283
GoToの時期は1万、16666、23333、30000とクーポン貰える単位
ギリギリ越える料金探してたな
料金1万だと支払い6500円にクーポン2千円付いて
実質4500円で乗れてた 東京湾フェリーみたいに、下船無しの往復乗船なんてできるのか～。
乗船記念証までもらえるんだ。 毎月の就航率を調べているサイトがあるんだな。4月は19日運航予定のうち9日のみ、欠航10日で47.3%。 はまゆうが敦賀から回航され昨日初めて新門司港に入港。7月1日は横須賀からスタートだかから更に回航。小倉方面の無料送迎バスの時刻決定。新日本海いつのまにか映画上映再開してたが、太平洋のラウンジや酒は7月までお預け。 ツイッター情報だと今夜よりダイヤ通りの試運転？が始まるようだ。横須賀港の初入港は明日20時45分予定。 東京湾船舶情報だとスケジュール通り3時間の滞在の後23時45分には新門司港へ戻る様だ。 大阪南港って少し不便なところらしいけど伊丹と関空ならどっちが行きやすい？
新大阪の方がいいのかな？ 大阪南港が少し不便・・・？
徒歩乗船だと全国でも屈指のアクセスの良い港だと思うけど。 ニュートラムなんてバスに乗り換えるも同然
言うほど便利でもないよ >>304
5分ごとに公共交通があるというだけで
他には絶対ない便利さ 通信の無い所でカードって使えるん？
出航前に事故情報ダウンロードするとか上陸前に答え合わせして事故カード使用者を捕まえるとかめんどくさそう >>305
ありがとう
初めてだから不便だなと思ったけど他に比べて便利みたいだね >>307
一応番号などが出っ張ったカードなら使えるシステムはある
飛行機などで使えるだろ
ただ昨今流行りのナンバーレスとかは使えないかもな >>306
ニュートラムは暑い、
住之江公園やコスモスクエアでの乗り換えが大変
閉所恐怖症の人には不向き（通路が狭すぎる） >>310
そもそも閉所恐怖症ならフェリーを利用するのはなかなか厳しいんじゃないか？ 上級船室ならともかく、２等寝台系(ツーリスト、スタンダード洋室、プライベートベット…等、船会社によって呼び名はいろいろだが)なんて押入れに寝るようなもんだぞ 秘密基地感があって自分は好きだけどね go to で使ったジャンボフェリー個室の狭さは凄いぞ。西成のホテルダイヤモンドの方が広い。 >>309
インプリンタなんか前世紀で見たきりだぞ フェリー降りたあとフェリーから降りてくるトラックをゆっくり見れるのって南港かATCくらいじゃない？（他は接続バスがすぐに出発しちゃうし） >>315
駅まで歩き大洗鹿島線をご利用下さい。
八戸港シルバーフェリーの深夜便はJR始発がまだないから1時間待ち。
新潟港はターミナルに入るのは少ないが表通りの空港発は本数多い。 関西ってフェリーが充実してていいな
空港もいっぱいあるし新幹線もある
うちは一つもない 無い子の
無い子の
きたかみちゃん
スイートルームはどこですか？
特等それほど広くも無い
テラスも無ければ
グリルも無い
無い無いナ無～い
無い無いナ無～い
無いてばかりいる
きたかみちゃん
夜の7割半
ステーキ無くって
無い無いナ無～い
無い無いナ無～い >>319
「夜の７時半」って言いたかったんだろｗ >>319
以前は毎日ディナーにステーキが出ていたのに、最近はローストビーフが多くてステーキ出る確率が7割半 ローストビーフ食べてみたいのに全然当たらない
いつもステーキ >>315
名古屋は一時間に一本バスがあるから
一本遅らせればゆったりと見れる 北海道民です。７月の連休で
苫小牧
↓シルバーフェリー
八戸
↓鉄道
秋田
↓新日本海フェリー
苫小牧
って感じで行こうと思ってるんですが、秋田発の新日本海フェリーが6:15発とかめちゃ早なんですが、皆様前の日はどこに泊まってるんでしょうか？
ご提案いただけるとありがたいです。
50男の一人旅です。漫喫やサウナでも大丈夫なタイプです。 >>328
そう言われるとそうなんですが、旅の目的をシルバーフェリーと新日本海フェリーの両方に乗るってことにしたいのでして(笑) 秋田は駅直結でコミックバスターがあるがフェリーターミナルがある土崎までのバス電車が早朝ないような。港のルートイン泊だな 東京九州フェリーのCM流れてたんだな。
接種2回終わったら、乗ってみようかな。 >>331
逆回りにすると、秋田行きは苫小牧発が19:30なので仕事終わった後だと間に合わないのです。八戸行きだと深夜発なので仕事終わった後でも間に合うので時間を有効に使えるかなと思いまして。 >>332
ルートイン秋田土崎ですね。フェリーターミナルまで徒歩圏内じゃないですか(笑)。ありがとうございます。 >>333
乗った事あるよ！ってレスしようと思ったけど、私が乗ったのはオーシャン東九フェリーでした・・・。
東京九州フェリーは素敵な船ですね。
御乗船の際は良いクルーズになりますように！ >>334
フェリーメインなら新潟から乗る手もあるよ
秋田駅1635→特急いなほ→2010新潟駅、新潟港2230→新日本海フェリー >>337
素晴らしいご指摘ありがとうございます。目から鱗です！
自分一人で考えてたら、ご指摘のルートは思い浮かばなかったかもしれません。私の視野の狭さにはうんざりします。
実際、秋田→苫小牧東は夜を越さないので何か物足りなさを感じていたところでした。
このルートにします。
レスしてくださった皆様、ありがとうございました。生意気にもあーだこーだ文句言ってすいませんでした。
旅のルート考えてる時が実際は一番楽しいですよね！ 何故新潟からの乗船が死角になったかというと、以前新潟→小樽に乗った事があるので、頭の中で新潟港は(済)になっていたんだと思います。
本当に色々ありがとうございます。 特急3時間半かけて行って
船で倍以上かけて戻るとか常人には理解できんわな 気持ち悪い船オタクどもが旅を語るなよ
お前らの旅に普遍性はないぞ >>332
昔は秋田駅から接続するバスが早くにあって、新潟行きに乗った記憶がある。
新潟行きの乗船開始前にターミナルでモーニング食べたの思い出した。 東京九州フェリーの送迎バス小倉駅発22:10って遅くない？ 秋田寄港便らいらっく、ゆうかりのクラスJ定員12名の大部屋1部屋は秋田で降りる人が安く乗るためなかなか取れない。早朝に掃除のおばちゃんがきれいにし新潟までの客が来るのかと思ったら空きのまま。冬季海上荒天で急いで朝風呂に入った思い出。 バスのやり繰りがフェリーターミナル20時45分の船到着後、客が下船次第出発し所要35分位。小倉21時50分着で帰りは乗船客を乗せてターミナルへ。門司駅から結構な山越え。西鉄の路線バスだと恒見営業所行きの畑バス停？から徒歩15分位で1時間2本くらいか。 >>354
現行の阪九フェリーのターミナルなら畑バス停から今津の集落と漁港の脇を抜けて行くと15～20分程度で行けるけど、東京九州フェリーの新ターミナルは対岸の津村島の南側だから徒歩でその所要時間で行くのは無理だよ。下手すりゃ畑バス停からは徒歩１時間はかかる。 東京九州フェリーのあのダイヤ誰得？
トラックドライバーも使えないと思うんだけど
(´・ω・｀) 夜中に横浜に降ろされるくらいなら朝に有明に降ろされる方がいいけど5000円くらいたけーな でもアウトサイドの個室は魅力だよね
実際に乗って楽しいのはOTFのような気がする >>356
昼間でも結構薄気味悪い道なのに
暗くなってからなんて絶対に薦められない
日高線の駅から苫小牧東よりは熊が出ないだけマシかも知れないが >>357
大抵場所の夕方の積み荷からでも間に合うし
九州全域への朝一番に間に合う 九州から関東に自家用車有り2名でフェリーで戻りたいけど37000円はするよなあ
九州から関西だと18000円に収まるけど寝る時間も少ないし迷う
何か安くて良い方法はないものか 車+大人2名で37000円？
どんな割引か知らんけど、新幹線2人分より安いと思えばいいんじゃない？
高速道路で九州から東京まで2万円ちょっとだけど、深夜割引で15000円くらいじゃなかったかな。 >>362
九州~関西ならヴィーナストラベルのパック
車でも徒歩でもかなりお得だよ >>363
オーシャン東九フェリーが東京九州フェリー対抗と思われる施策で
乗用車1台につきドライバーの他に同乗者1名まで無料になったんですよ。
その金額が>>362の言う37000円(4mまで)ぐらいというわけです。 三井商船のRORO船で博多または苅田港から有明まで無人航送で27500円。旅客2人分はLCCでも1万円では無理だな。 >>367
車運んでもらって人2人分もって考えたらスゲー安く感じる。 東京九州フェリーのネット記事増えて来たね。
記事見て、オーシャン東九フェリーも同じSHKライングループって書いてあったけど、そうなの？ 東九フェリーのページで
手回り品1000円って載っていてびっくりしたけど
これ旅行業法で20kg以下無料になるから
それを明記しないと混乱するね
詳しい人にとっては常識かもしれないけど
フェリード素人の自分は初めてみて驚いたよ 20kg以下無料って、おれの自転車10kgもないよ >>375
楽器ケースで運ばれた有名人を思い出したｗ >>376
バラして輪行袋に入れたチャリは
各社対応分かれるね
確かに雑魚寝部屋なら邪魔だけど
個室で大型荷物料取るのはおかしいとは思う ダメ元で聞いたらOKしてくれるかもしれないよな
ダメと言われたら、畳んで輪行袋に突っ込むだろうし
でも、こいつ持って行ってどう使うん？
アシストで時速30kmしか出ないらしいし、僻地スタート確定のフェリー旅には使いづらくね？ オレンジフェリーとか、しまなみ海道でサイクリング押ししてるから、説明も分かりやすいね。
ttps://www.orange-ferry.co.jp/cycle_station/ いつも徒歩で飛び乗りだったけど乗用車乗せるときは流石に予約したほうがええんかな 極力フェリー移動で日本一周したいけど広島山口あたりスルーになっちゃうな 山陰沖とか九州の西側とか長距離フェリーのない場所があるからどうやっても中途半端な形になるね 中部も名古屋と新潟はあるけど両極端やな
まあ内陸は無理か >>383
大阪~東予-今治~大三島宗方港-大三島盛港~忠海-呉~松山観光港-松山高浜港~柳井-徳山~竹田津で九州上陸 >>384
鹿児島の長島の蔵の元から天草の牛深
そこから同じ島の富岡に行って長崎市の茂木に行けば
結構船でワープした感あり
昔は串木野から茂木への航路もあったようだけど 五木ひろしの持ち歌で「♪長崎から船に乗って神戸に着いた」って歌詞の歌があるけど、そんな旅客航路、過去に遡っても実在しないよな 作詞家は何を思ってこの詞を書いたのだろう… >>387
この先長崎から福江経由で博多に行けば結構船だけでも回れるか >>388
歌詞に旅客であることを匂わせる言葉はないから普通に内航船の船乗りかもしれんぞw 大洗のフェリー前は大部屋すごい広くてガラガラだったのにいまのは8人くらいの小部屋になってて押し込まれるようになってしまった 大阪か神戸から門司か大分の往復をする場合、阪九、名門、さんふらわあと三つあるみたいだけど、船と航路はどれがおすすめ？
数時間のフェリーはだいぶ前に乗ったことあるけど一晩船で泊まるような長時間は初めてです 東京九州フェリー安いな
期間設定がお盆以外全部同じってのがすごい >>395
南海 ＋ オーシャン ＋ 松山小倉 ＋ オレンジ >>395
釣りにしても門司と大分どっちでもいいなんて荒っぽすぎる >>398
いや船で往復するだけならどっちだっていいだろ 上で質問した395ですけどまさにフェリーに乗ってみたいというのが目的なので、門司と大分くらいなら移動しても全然いいなと思ってまじめに聞いたとこ
新しいのは阪九というのはわかったけど何しろ一つも乗ったことないのでなんか違いがわかればと思って 南海難波 0710
和歌山港 0814-0830
南海フェリー
徳島港 1035-1320
オーシャン東九フェリー （船中 泊）
新門司港 0535
1日旅行
小倉港 2155
松山・小倉フェリー （船中 泊）
松山観光港 0500
松山観光
松山駅 2010
松山市駅 2020
伊予鉄バス
東予港 0000-2200
オレンジフェリー （船中 泊）
大阪南港 0600 大阪南港 2200
オレンジフェリー （船中 泊）
東予港 0600-0620
伊予鉄バス
松山市駅 0723
松山駅 0733
道後温泉 0748
松山観光
松山観光港 2155
松山・小倉フェリー （船中 泊）
小倉港 0500
1日旅行
新門司港 1900（日曜は1800）
オーシャン東九フェリー （船中 泊）
徳島港 0920-1100
南海フェリー
和歌山港 1305-1314
南海難波 1429 >>401
船のって往復するだけなら『さんふらわあ』の弾丸フェリーが安いかな
行きと帰りを違う船にしたいのなら大阪・別府と神戸・大分の組み合わせもできます >>395
快適性と料金どちらを優先させるか
普通に考えれば北九州への航路のどちらか
値段のベースが圧倒的に違う >>409
弾丸は文字通り弾丸のみだが
北九系旅行会社のパックは
現地4泊まで出来るし
雑魚寝じゃなくて二等寝台がベースになってる あー周遊って予約時に帰りの便も指定しなきゃいけないのか
予約嫌いなんだよなあ >>407
それはわかっとる。
名門にしろ、阪九にしろ。
>>406
阪九は神戸と泉大津っと乗り場変えれば済むし、名門は時間帯ずらせば船が変わる。 大洗から苫小牧経由のさんふらわあ乗って部屋も風呂もスタッフのサービスも良かったんだけど
バイキングの食事が不味いというか味気なくて、まあ2000円だしフェリーだからこんなもんかと
思ったが帰りの太平洋フェリーきたかみは普通程度に美味しかった
テラスからマグロの群れとイルカの群れが見えたりすごく楽しかったのでさんふらわあまた
乗りたいけど次は弁当かセブンの惣菜持ち込みにしようと思う 商船三井は昼飯がなにげに旨い
最近だとキーマカレーと味噌ラーメンを食べたけどどっちも良かった 恐らくほぼすべて冷凍食品をまあまあだの、不味いだの言ってるのだろうな 関西から九州のフェリーのことを教えてくれた人、ありがとう
知らなかったことだらけで、すごく助かったよ
一晩だけど初めての長時間フェリーだしめったに乗れないので
値段よりまあまあの快適性を重視して
シンプルに行きと帰りを違う会社で試してみようと思います >>410
関門地区なら1日観光でちょうどよくないのか そりゃ冷凍食品にもうまいまずいはあるやろ
フェリーで最高なのはデッキで食べるカップラーメンだから カップラーメンも冷食バイキングも持ち込み弁当も嗜むのが吉
現地の市場やデパ地下で色々買い込んで帰り便で食うのも楽しいよ さんふらわあ別府航路の二等寝台は古いタイプで上段は梯子利用なので注意 現地のうまいものを調達できる機会があるなら越したことはないけど基本的にはセブンで十分 >>416
雰囲気込みの料金だからな
利用しないと列車の食堂車みたいになくなるよ >>422
別府航路の船はもう30年くらい使ってるよな >>426
別府航路のは「あいぼり/こばると」共にまだ25年弱じゃなかったかな あいぼり/こばると姉妹よりみやざき/こうべ姉妹のが少し年増 それいゆ「お姉ちゃんだけ北海道観光してきてズルい!!」ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ まだ新しい阪急フェリーやオレンジフェリーと比べたらさんふらわあ別府は古臭く感じたな
次は名門大洋フェリーも乗ってみたいものですな >>430
阪九と比較したら、古い高いサービス悪いで勝つ要素がないのがさんふらわあ。
ふとんベッドも好かん 阪急フェリーが1番立派だろうね
船内綺麗、トイレの中がやたらデカい
露天風呂付き、客室のある廊下にウォーターサーバー付き、展望ルーム有り
特にウォーターサーバー置いてあるのはサービス良すぎるやろ 阪急阪神東宝グループ「また間違えられた…」
東急グループ「お宅ほどではないけどウチも時々…」 >>434
ないで、それは。
簡単な漢字の意味すら感じない人は別やが。 いいこと思いついた いっそのこと船体のロゴを「Hankyu Ferry」ではなく公式サイトのドメインで使っている「Han9 Ferry」にしてしまえばいいんじゃね 仙台から名古屋まで太平洋フェリーに乗ってきたけど徒歩乗船のおひとりさまの多いこと多いことw
お前らこんなにいっぱいいるのかとビックリしたわ 大阪側のアクセス問題もあるし新門司の連絡バスが詰め込まれるのとレストランが高くつくから使わない 太平洋は車は運転者のみ入れて
同乗者は徒歩で乗船するからな とはいえ大阪～門司では、鉄道や高速バスとのスピードで不利だがさんふらわあは
関西～大分の海路のショートカットで他交通機関と対抗上スピードでの劣勢が弱いからな
それに別府という巨大観光地に直結だし 西鉄バスのムーンライトや、サンデン交通のふくふく号
JRのあかつき、彗星、なはもないし。(レガートシートは安価で快適だった) 今どき出張社畜に夜行で寝ていけという企業はなかなか無いから、残った時間が掛かってもいいけど安く行きたい客にとって鉄道やバスは乗り心地が悪い。
その辺が鉄道やバスから夜行が消えてフェリーが残った理由ではないかと。 >>445
夜行バスや夜行列車が衰退したのは、明らかに空路の割引設定とLCCの台頭じゃないかな。
フェリーも、昔は多かった首都圏発着とか長距離航路もかなり減ったと思う。
あと、高速1000円の頃に大打撃を受けて耐えきれなかったのもあるか。 フェリーが残ったのは貨物が運べるからじゃない？
何で旅客営業を続けるのかはわからないけど、
BtoBの会社でも宣伝のためにBtoCの部門を持っていたりするから
その類いかな。 >>448
一部の人が旅客はオマケと吹聴して回ってるけどそんなことないから
阪九の増便は旅客不足で取り止めになったくらい >>450
関西発着便は旅客も大切だけど
それでも貨物7旅客3くらいが精々だろ
オーシャン東九みたいに物流が止まる盆正月GWは運休する会社もあるし >>444
レガートシートとか何の為に作ったのか謎だったけどな
夜明かすには座席が幾ら良くても寝台車には絶対敵わないし
定員は寝台車より減ったんだから
鉄道会社が安さでバスに対抗するには一部寝台車を三段に戻して安くすべきだったと思う >>453
寝台車の客離れが著しく料金を大幅に下げる必要があった
寝台が2段から3段になったところで下がる料金は知れてるんで座席にした 夜行バスって廃れたの？そんな風にみえないけど
しばりが弱いから新設・廃止が忙しいだけでは？ 廃れたというよりわざわざ選ばなくなっただと思う
安くて早い交通手段が増えた所にコロナだからな 早朝に現地に着ける手段は他にないからいいんだけどな バスはフラット寝出来ない縛りがキツ過ぎ
眠れない時のスマホも弄れない景色も見れない監禁感もね >>453
三列シートのバスより楽だし安かったから、通しで乗るのはキツいかもしれないけど、
小倉から大阪へ行くには時間も遅くて便利だったよ。
殆んど乗っている人いなかったけどね。 太平洋フェリーってスイートルーム客への特典とかありますか？
あのショボいバイキング以外で スイートルーム客への特典なんてあるフェリーあるん？ 太平洋みたいに等級残してるところは沈むときに一番にボートに乗せてもらえるだろうな
等級表示のない会社は値段の差は単に設備の差で非常時の扱いはみんな同じなんだろう >>463
単なるお偉いさんの
横文字コンプレックスだろ >>465
普通女子供優先だろ
その次は老人
動ける男は最後だよ 太平洋の特等はテラスが無いからセウォル号みたいな事故が発生したら脱出出来ないね まああの国ならどっちにしても最初に脱出出来るのは船長、次にクルーの偉い順。 現代で全員分の脱出設備が用意されてない船なんてあるの？法的にダメじゃなかったっけ。
もちろん日本籍の船で。 医療設備の無い島ばかりだからコロナ持ち込んで悲惨なことになりそう あのあたりの島は徳州会が病院建てまくってるイメージなんだが >>474
医療設備がない島は既にワクチン打ってるやろ
半端にある島はワクチン接種遅い 横須賀フェリーはどっちに使っても着くの21時なんだな
完全に流通専用か
夜中に小倉着いても困るな 九月初めに博多へ行くので往きは羽田から飛行機帰りはTKフェリーにした
博多で現地の人と飛行機で関西へ帰る組の人と打ち上げして移動なので
酔っぱらって新幹線で寝過ごさないよう気を付けんと >>466
子どもと老人はさておき
女はこのご時世ちょっと違和感 >>407
めしつきなのか、ええな、それに2等寝室がデフォなのはうれしいな、晋型アベウイルスが落ち着いたら利用したいな >>486
ワクチン打てばコロナにかからないと思ってそう マルエーフェリーが鹿児島～奄美～沖縄21日間乗り放題の結いきっぷを3万円で売り出したが3往復する強者はいないのか？ ４日１行程だから船と運命を共にしても５往復半しかできなくね？ 鹿児島着いたその日の夜にまた乗れないっけ？
大洗のフェリーは当日いきなり乗り場行っても空いてれば乗れるけど
太平洋フェリーも空いてれば乗れるんかな
予約嫌いなんだよね 鹿児島戻った日の夕方に出るのはクイーンコーラルじゃないかな
乗れなくはないが別料金だから元を取るうんぬんの話なら普通は乗らないかな >>490
東京・沖縄フェリーをマルエーフェリーが運営続けてれば、それなりに話題になったんだろうな >>496
Fあまみ、Fきかいが使えないのに、クイーン（略 ２１日乗り放題か、フェリーじゃなくてＪＲ東日本とかＪＲ東海とかＪＲ西日本ならたぎったものを 太平洋フェリーの特等21日間乗り放題で10万円ぐらいだったら俺住み着いちゃうよ 奄美鹿児島線に乗るけど調べたらお風呂がないんだよな
乗る前になせ港でお風呂に入れるところあるかな？ ネットは繋がらないか不安定、電話も繋がらない環境でリモート勤務したい（切実） 名古屋から苫小牧の航路東京にも寄港してくれればいいのに
東京北海道の航路くれ 銚子あたりに北へ行くフェリーターミナルを作って欲しい 東京には寄れんだろ
寄れても大洗と変わらん銚子ぐらい
遠回り過ぎる >>510
銚子には大型フェリーが乳港できる港ないし、客を呼び込む高速道路もない。
近くて鹿島港だけど、それなら大洗と大差ない。 >>514
館山、久里浜とも入港可能だけど、515が正解だよ。
苫小牧発着時刻を変えずに久里浜に寄港、停泊1時間とすると、
苫小牧1900-翌1000仙台1250-翌々000横須賀100-1230名古屋
苫小牧1845の三井乗ればだと翌1400大洗。夕方までには都内や横浜に着く。大洗港からのバスでも18時半には東京駅。
距離が長い分だけ運賃は高く、どう考えても勝ち目はない。 太平洋フェリーの早割特等まったくないけど10月の平日に即予約してやるなんて人がそんなにいるのか 仮に1部屋だけだとしても2ヶ月以上先の10月の平日まで即予約する人がいるんだなあという感じですね 便によっては設定がない場合や、予測の変動（急な団体乗船の決定など）により、客室設定が急になくなる場合がございます。
設定数は、運航日や乗船区間により上下するほか、各船の構造（部屋数の差）による違いもありますのでご了承ください。
キャンセル無料のコロナキャンペーン終われば復活するんじゃね。 昨年の春節のまえに、中華人の入国をアベが停めていりゃ日本国内でこんなに蔓延してなかっただろうねぇ。 >>526
アレ中国様が「中国人の団体旅行禁止｣をやってくれたから個人客しか来なくてまだ助かったけど
中国様がこれやってくれなかったらとっくにコロナ漬けになってたな、あぶないあぶないまさに無能自民 大洗の船の一番安い部屋凄い狭くなってたけどコロナ以降もギチギチに詰められてんの？ 初めてフェリーに乗ったけど予想以上に最高だった
奄美鹿児島のマルエーの個室にした
夕食のレストランが閉まってたのと朝食のレストランが少し期待外れだったけどとにかく風が気持ちよかった
他の路線や会社にも乗ってみたくなった 初めてフェリーに乗ったけど驚いた
太平洋フェリーの特等にのったらバルコニーが無いしテーブルも無かった 長距離フェリーの個室でまったりするのもいいけど、俺はパブリックスペースでのんびりボーッとしたり、本読んだりするのがお気に入りだ ホテルでもフェリーでも個室に籠るとかインキャやん
普通は共用スペースおるやろ 籠もらないなら個室取る意味ないわ。
パブリックスペースにいるなら席は最低級でいいや。 なにがかなしくてわざわざ他人に見られるとこに行かなきゃいけないのか お出かけしてるのに部屋に篭りたがるのは生粋の陰キャ 個室も使えない乞食が自己正当化しようと必死なんですか？ 睡眠時は個室でベッドがいいだろ
寝心地やセキュリティ的に ホテルにいるのなんて寝るときくらいだし
フェリーなんて何度も乗ってたら内部も今更見ることないし海は部屋から見ればいいのでは？ 個室取ったけど窓がなかったから外や共用部分の椅子で海見ながらビール4本飲んでしまった
個室は寝るのは最高だけど個室で飲んでも窓がないとつまらない シングル部屋だとつまらんからね
プロムナードで飲み食い最高
今は知らんけどライブイベントとかもあるし
風呂浴びて寝る時以外は戻らん 電車も船もただの移動手段って人もいるだろうな
船は横になれるしバスみたいな密閉感もないしな いわゆる２等寝台系(船会社によって名称は様々だが…)が好き。あの押し入れで寝てる様な“秘密基地”感がたまらん。 金曜の夜に出て土曜の朝について
昼間別の路線に乗るために移動をして
土曜の夜にまたフェリーのに乗って帰るっていう0泊3日のフェリーに乗るのが目的の旅を秋か冬にしてみたいけどフェリーに乗るのが初めての初心者にはきついかな？
具体的には関西から九州のどこかに行こうと >>550
関西←→九州なら瀬戸内航路のフェリーに乗れば初心者でもそんなにキツくはないかな 船会社は阪九、名門大洋、さんふらわあ辺りの各航路を上手く組み合わせたら楽しめると思う >>551
ありがとう
まさにその三つがあるから行きと帰りが別々もできそうだと思って
もし金曜がダメでも土曜の片道だけでも乗ろうと思う >>550
大阪・神戸⇔新門司・大分・別府になると思うけど
朝着いてその日の夕方乗るなら現地で約10時間くらいの観光ができる
俺は去年10～11月でGOTO利用で4往復したよ
フェリー会社の企画ものを利用した
大分は高崎山と水族館、別府は鉄輪温泉と竹瓦温泉etc、新門司では大宰府と小倉に行った
まあ、フェリー乗るのがメインだから現地観光はオマケだったかな >>553
嫌みじゃなく単純に疑問なんだが、
雑魚寝でおもしろい？ >>554
雑魚寝部屋(さんふらわあ)は1回だけで隣人とは3人分ほど離れてアサインされていた
それ以外は名門の2等寝台(箱ベッドのタイプ)で1区画(12人くらい)に離れて3人くらいしかいなかった
阪九はシングル個室を利用したね
ついでに言うと去年9月から12月にかけてGOTOトラベルはフェリー&宿で19回利用した
フェリーは北海道2往復、阪神～九州5往復、四国片道1回 >>556
ひまな、いや楽しそうな人生で羨ましいw >>553
聞いてるだけで楽しくなってくるわ
ちなみにどの路線のどの会社のが良かった？ ソーカルト尾行監視情報収集匂わし嫌がらせだけは勘弁 >>560
北海道往復で利用したSNFはこれまで何回も利用していて
勝手知ったる他人の家みたいなところがあるので別格として、一番は阪九フェリーかなあ
阪九はせっつといずみのデラックスシングルを利用、食事も相変わらずよかったねえ
さんふらわあはコロナがらみで食事はお弁当形式だったけど金券もらって実質タダ
12月に往復した志布志航路はバイキング復活していた
名門大洋Fのツーリスト/2等洋室は天井が少し低かったなあ
食事はバイキングでたらふく食って満足満足 >>563
詳しくありがとう
片道は阪九にするよ
もう片道は観光や移動を考えて決める SHKライン絡みは話半分で読むのが鉄則
関係者の声がデカイから >>558
めちゃめちゃ豊かな生活で浦やまだよ
有給たっぷりとれてホワイト企業なんだろうな 初めて来た。ザザッと読んでみたけど、たかだか国内フェリーに豪華だとか特等個室だとかバルコニーだとか....何求めてんねん、阿呆ちゃうか。 所詮移動手段でしかないしな
寝っ転がって移動できればいい
サンライズみたいなのが北へも残ってればよかったのに >>575
ホテルに何を求めるかと同じ事
ドミトリーやネカフェでいい人も居れば
一泊何十万もする設備を求める人もいる 東京九州フェリーはスイートルーム少ないですね
10室は必要でしょうね 東京九州乗ってみたいから関西→北九州→横須賀フェリー巡りしようと思ったけど関東からわざわざ関西に戻るのがめんどい >>582-583
提案を求めているのではなく
乗れない乞食の乗りたいけど乗らないアピだから シルバーウィークに東京から九州にフェリーで遊びに行きたかったけど、コロナで嫌がられるだろうから行けない悲しさ >>586
時刻表に無いものは興味が湧かない
俺みたいな時刻表オタもいるし
クルーズ船は平均年齢高過ぎて何がいいんだかサッパリ 何も知らないんですね、ニッポンの飛鳥やビーナスは高年齢層メインやけど、カーニバルなんかは年齢層様々ですよ。 >>583
それか！ありがと
必要休暇日数計算してみる >>589
そりゃ外国船は安いから所得の低い低年齢層でも乗れるからね バイキングかレストラン有りのとこしか乗ってないから船内自販機オンリーってちょっとびびる わからない人にはわからないんだよ
おれは初めて乗って感動した
何もしなくていい12時間とか贅沢そのもの
日常じゃ何も味わえない >>594
青函フェリーって、ナッチャンRera？ 船のいい所は乗ったらもう到着するまで何もしなくても許されること
電車とかは途中下車して観光出来たらしなきゃもったいないような義務感が出たりするけど >>598
それ
ホテルに泊まっても早く起きて出発しないと!みたいな 子供が小さいと電車やバスではすぐ寝ちゃうので移動が大変
車やフェリーは放置しながら移動できるのがいい いま2等ってどのくらいうまるんだろう
自分以外誰も居なかったら半個室よりいいよな 先々週乗ったけど思ってる以上に人がいた
プロムナードの椅子は満席だし
朝食時もほぼ満席
金曜だったからか 時期的にも多いでしょ
今は9月入ったから多少空いてるはず 冷和のポルポトスガーリンがオリンピックを無理やりやって「自粛なんて必要ないで、お祭りで無礼講だヒャッハー!」という熱いメッセージをおくってくれましたからね、まさに殺人鬼集団ですわ自由民主党 阿呆らし、日本のフェリーなんてたかだか１日半じゃねえか。最低一週間のクルーズ船にでも乗りやがれ。 >>607
奄美鹿児島だよ
朝食の時間も15分くらいの超限定だったからかもだけどプロムナードは一回も座れなかった そういう時は退いてくださいって頼めば退いてくれるよ 【横領は４千万の胸騒ぎ】座間味村の前出張所長 村営フェリーの日報改竄し５年間に多額の横領 懲戒免職に [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631138573/ >>610
雑魚寝は部屋自体減らされてるから
利用者少なくとも部屋貸切の恩恵は少ないんじゃなかろうか
この前名門大洋で二等寝台の20人部屋貸切だったな
1便ならネット割期限ギリギリまで粘れば結構あったけど
2便でそうだったからビックリ 移動も目的であるフェリーとクルーズじゃ全然使いみちが違うよな
移動するだけなら飛行機でいいけどそこに少しの旅行感をだすためのものがフェリーだ 普通じゃないな
車かバイク、大きな荷物があるからフェリーを選ぶんだ、多くのひとは クソだるそうなトラックの運転手や出張リーマンと
帰省や旅行の家族連れも同じ船に乗ってんのがフェリーだからな 大部屋でおっさんのいびきと屁に悩まされるのもフェリーだ フェリーいいな
まだ乗ったことないけどおすすめの本とかあったら読んでから乗りたい 来週土曜に新日本海フェリー乗る予定だけど、台風の影響ありそう。休み取れないから三連休のこのタイミングしか乗れない。台風の進路がはっきりしないから、キャンセルもしたくないし。（キャンセルなら手数料掛かるけど、欠航なら掛らないでしよ？）楽しみだったが困ったもんだ。 フェリー内のWiFiが繋がらず最初はあーあと思ったけど12時間くらいならむしろその方がいいなと思った
会社のメールも見られないから気にする必要もないし部屋に窓はなかったから共有のところで何も考えずに海見たり本読んだりしてた最高だった いまWifiなくても普通に電波届くけどな
たまに切れるくらいじゃね？ キャリアの電波届くなんて、航路と船室の位置によるでしょ。
ましてや5Gとか電波の特性で、3Gよりはるかに届きにくくなると思う。 八幡浜→別府 の深夜便って週末は混んでいるのでしょうか？
知っている方、よろしく教えてくださいませ。 あの台風の進路じゃ週末の新潟―小樽は欠航確定だろうなぁ。 >>628
基本的にガラガラだと思うよ
夏休み最盛期は解らんけど
ある程度年取ったら
睡眠時間5時間以下の航路は論外になる 卒業旅行で別府八幡浜乗ったな
眠たすぎてどんな船だったか全然記憶がない >>630,631さん ありがとうございます
ちょっぴり参考になりました >>629
日曜に新潟敦賀のお別れ乗船なんだが
運航できるか心配だ >>633
新潟～敦賀、廃止になるんですね。知らなかった。土曜に苫小牧～敦賀を経由便で乗船予定なのですが、温帯低気圧の影響で欠航しそうで残念です。 今一番乗船時間が長い航路ってどこ？
名古屋苫小牧？ 台風の進路的に一番影響のありそうなマルエー北九州航路が平常運航なので、週末の日本海も大きな影響は無いような気がする 台風で太平洋航路は全滅しそうだなな。新日本海フェリーは、土曜の苫小牧が雨はともかく強風で海は大荒れ予想。乗る人は船酔気をつけて。 >>640
東京九州は二輪車不可で運航
オーシャン東九は東京発欠航 生ぽの精神3球の障碍者だが、各社スイート、ロイヤルクラスも半額してほしいですね。
同じような境遇の方いますか？ みんなの迷惑なる奴は
障「害」者
で、
いいんじゃね？
碍の字使うなんておこがましい。 >>646
んなこと言ったら身障者はともかく発達障害は100%害悪しかいないけど 船旅でわくわくするのは出航前だ。大きな荷物を持った人々が乗り込み、次第に船内がにぎやかになる。あの雰囲気が好きだ。
７月２８日昼の青森県の八戸港フェリーターミナル（八戸市）。
停泊する苫小牧行きの大型フェリー「シルバーティアラ」の船内は、出航が近づいても人けはなく、がらんとしていた。
運航する川崎近海汽船（東京）によると、以前、この時期は観光や帰省、北海道で開かれるコンサートへ行く人々で混み合っていたが、
現在は当時の半分にも満たない状況が続いているという。
シルバーティアラの一般客室の定員は４２２人だが、この日は朝に接近した台風８号の影響もあり、乗船客は５人。
その一人、札幌市の大工の男性（２２）は「人がいないのはさみしい」とこぼす。
乗船客も、船内での過ごし方を変えている。
船内サービスを統括する事務長の男性（５２）は「以前はお酒を飲んで盛り上がる客も多かったが、最近は部屋でおとなしくする人ばかり。すっかり静かになった」と明かす。
船内の公共スペースのあちこちには「飲酒禁止」や「黙食」の貼り紙があり、椅子の数は半分に。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2021/09/20210923-OYT1I50091-1.jpg
キッズコーナーやゲームセンターは閉鎖され、修学旅行生らが使う団体用の広間は物置になった。
客室の掃除の仕方は以前と変わらないが、川崎近海汽船ではベッドに「清掃済み」と書いたカードを置くようにした。乗船客に安心してもらうためだ。
苦境の出口が見えない中、八戸支社の男性課長代理（３６）は「とにかく感染対策が万全なことをアピールするしかない」と、乗客をつなぎ留めながら耐える日々を続ける。
船内に再び活気が戻る日を夢見て――。 佐渡汽船も破綻するか？
【社会】佐渡航路、停止の危機 「来春以降、運営困難」社長が異例の言及 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632904335/ 県や市の介入で廃止はないだろうけど
値上げと便数減は避けられないな 逆に1日に民営化になったのは香川県観音寺市の伊吹航路。 そのグループのどいつか忘れたけどペロリですがうざすぎて見たくなくなった >>653
最近じゃ、ざっつってのがフェリー推ししてる
長くてつまらんけど コロナから乗ってないな
北海道名古屋往復したいなgoto再開したら 西園寺のフェリーで日本一周は妥協してるからだめだ
シルバーフェリーとか全部使えよ ざっつまじでつまらんな
これなら喋らないほうがいいんじゃね 九州横須賀フェリー乗ってみたいけど到着が遅いんだよなあ
時間的には東九のほうがいい 本当は夏休みに初フェリー乗りたかったけど乗れなくて12月に乗ろうと思ってるけど冬ってやっぱり海が荒れて欠航とかよくある？
欠航になったら予定が狂うなと思って 欠航って小笠原や利尻、礼文などの利用向け小型フェリーじゃないの 大阪か神戸から門司か鹿児島か大分ならそんな心配不要と
それなら安心して予約するかな 鹿児島は瀬戸内海航路でなく太平洋航路だから全然違うという話し 夏は日本海側が安定、太平洋が荒れ易い
冬は日本海側が荒れて、太平洋側が安定
揺れが不安なら瀬戸内海ルートのフェリーに乗ることだな
但し鹿児島は太平洋側のルートやぞw 後は気象庁の波浪チェックした方がええで
https://www.imocwx.com/cwm.htm
荒れる予定ならキャンセルするで 久しぶりにSNFのすずらんに乗船したけど船内wi-Fiが使えるようになったんだな
下船少し前に気がついたわ、他の船も使えるのかな？
ちょうど1年前に舞鶴便に乗船した時はなかったと思ったけど 瀬戸内海と太平洋だと波が違うんだ
じゃ鹿児島は冬は安定みたいだけどより安定してそうな瀬戸内海のどれかにしようと思う 瀬戸内海は陸に囲まれた内海だから嵐でも来ない限りは年中穏やか なんで太平洋フェリーのレストランって冷凍食品多いの？ 初めてのフェリーは阪九フェリーに乗ること
これ常識
いい思い出からスタート 東九フェリーで食った熊本のパックご飯が忘れられない旨さ 新日本海フェリーのグリルも一回くらいは経験するのもいいぞ 早速沖縄県糸満市沖で巡視船が軽石を冷却水取り込み口から吸い込みエンコ。これから黒潮に乗ると太平洋航路も要注意。正月の新日本海みたいに漂流したら大変。 >>687
フェリーの中じゃ間違いなく一番
大洗のさんふらわは学食レベル >>690
業務用冷凍食品をそんなにありがたがるなんて貧乏舌は幸せだ >>693
またいつものネガキャン？
国内フェリーで調理スタッフを７～８人乗せて
ちゃんと作っているのは太平洋だけな
だから４０時間５食バイキング付きのプランでも売れるんだろ >>694
調理スタッフがちゃんと業務用冷凍食品を揚げたり盛りつけたりしてるからね http://kura4.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/268740518_org.v1631969441.jpg
フライドポテト←業務用冷凍食品
ひとくちトンカツ←業務用冷凍食品
サワラ西京焼き←業務用冷凍食品
たこ焼き←業務用冷凍食品
しゅうまい←業務用冷凍食品
チキンナゲット←業務用冷凍食品
ステーキ←牛脂注入加工肉
ジャンボフランク←業務用
コーンスープ←機械式 ふ、ふぇりーの上で食べたらそれでも美味いから(震え声) >>701
自慢のグリルが何故利用されなくなった？
専属のシェフを乗せてコース料理で出していたなら流行っていたが
そうなれば値段は１万から１万５千円くらいになっても本物だから
流行っていただろうな
しかし新日本海のグリルは専属のシェフが作ったものでなく
外で作られたものを冷蔵で持ち込み中途半端な値段で出したものだから
さすがにコース料理というほどの物でなく利用者激減
残念 あくまで客観的事実を述べたまで
日本一豪華な食事を提供するのは新日本海フェリーのグリル
これだけで何故利用者、外から持ち込み云々の議論に発展するんだ? >>703
コース料理と期待した客が一度食べたらもう次から利用しない
リピート率が低いから、それで利用者減らしたと言うのが客観的な事実
新日本海のは豪華なコース料理というものでなく、価格相応のものでもないってこと 話が噛み合ってないな
利用者がどうとかは関係ないのでは 日本一豪華な食事といってるだけで人気については言ってないのでは >>705
その通り
熱狂的太平洋信者は、とにかく愛する太平洋フェリーのバイキングが豪華日本一でなければ気が済まない
だから勝手に脳内変換されて曲解して発狂するわけ
そして、>>697を何が何でも絶対に業務用冷凍食品だと認めない >>708
それらしいみたいな画像を散々貼り出し、荒らしてまでネガキャンしている奴がよく言うよ どこが豪華だとか、どこが1番だとかなんかどうでもいいだろう
この船はこうだったよと、経験したことを淡々と綴れば、それを見た人が個々の価値観で判断すればいいだけ
各船会社によってさまざまな事情があるから、順位付けすることには何の意味もない 順位付けされると推しの太平洋が窮地に立っちゃうしね 太平洋フェリーが日本一豪華と言われていた時代って2003年まで？ 日本で一番豪華なフェリー「いしかり」
太平洋フェリーには他にも船がありますが、なんと28年連続で同社のフェリーがクルーズシップ・オブ・ザ・イヤーを受賞しています
2019年には船旅専門誌『クルーズ』の「クルーズシップ・オブ・ザ・イヤー2019」のフェリー部門で第1位に選ばれています。
らしいぞ 太平洋のロイヤルスイートと新日本海のスイートなら、新日本海のスイートの方が豪華だと思う。
テラスがあるし、スイート特典の食事内容が雲泥の差。 新日本海って最初豪華だと思って使った客が評判倒れの設備で嫌になり
次から利用しなくなったから今じゃガラガラ
貨物ダイヤの時間がスイートクラスの価値を下げているんだろうね
食事も次の朝からだもんな
新日本海のグリルは一般の客は金を出してまで食べてみようとするレベルのものでないし
太平洋の方がロイヤルはコネクティングルームだしスイートと実感できる
やっぱりそういう価値を知っているリピート客が多いからまた太平洋のロイヤルを使うんだろう フェリーが豪華とか、妄想するから騙されるんだよ
移動手段なんだから、快適に安く移動ができるが一番だよ 新日本海は海があれるせいもあるだろうな
いままで酔ったことなかったのにすごいきもちわるくなって二度と使いたくなくなったわ 酔ったら地獄だからなぁ
到着までひたすら耐えるしかない
2度と乗ることはないであろう 来月東九フェリー乗る予定なんだが軽石で運休とかになったら困るな >>719
でも食事が・・・
すたみな太郎じゃあねぇ >>723
沖縄では軽石の影響で久高島航路が欠航ってニュースあったね。
スパコン解析動画もあったけど、11月には四国沖とか関東沖も流れてきそうな感じだった。
航路によっては影響が出るのかな。 ジャンボフェリー32年ぶりの新造船。
22年9月に まだまだ新造船ラッシュやで
さんふらわあ大阪～大分
名門大洋フェリー大阪～門司 奄美鹿児島のフェリーも夜乗ったらすでに食堂やってなかった
ショックだった
フェリーの食事を楽しみにしてたのに >>729
トラック物流は好調だしね。
フェリーなんて、元々は人も運べる貨物船だから、更新事態は定期的にやってるし・・ 太平洋フェリーきそも、そろそろ新造船作って設備の陳腐化を解消して欲しい >>732
特等室はマジで変えた方が良い。
インサイドに1等室があるから横幅は変えられないだろうけど、縦幅をもっと1.5倍くらいに増やして広くすべき。
バルコニーは絶対にあった方が良い。無理なら床から天井までの大窓くらいあった方が良い。
ソファベッドなどやめて、もっとマトモなソファを入れるべき。
そして、ソファに普通の体勢で腰を下ろして海が見えるやうな配置にしてくれ。
今のようなソファに腰を下ろして後ろ側に潮まみれの小窓しかないとか客を舐めてるよな。テーブルすら無いし、テレビの角度も調節できない。 シルバーフェリー12月末で八戸～室蘭休止
ドライバーの労働条件の変化はもとより、三陸道は起爆剤にならなかったか >>737
苫小牧～八戸なら1日4往復もありますぜ！ 三陸道が全然開通したら八戸航路を利用するトラックはみんな東北道から三陸道にシフト？ >>740
遠回りだろ
東北道の仙台以北なんて
渋滞しないし >>733
フェリーでスイート30万円とかで需要があればね 「次はあなたの番です 劇場版」ロケ地が商船三井フェリーの「さんふらわあさっぽろ」か「さんふらわあふらの」のどちらか。
クルーズ客船ということになっているらしく船名やさんふらわあロゴは改変されてる。
https://anaban-nana-shouta.jp/
https://s.kota2.net/1636238070.jpg ファンネルサインはそのままで草。
テレビや映画作ってる奴らってこういうところがなおざり。
映画見てないけど大量殺人の舞台でしょう？商船三井がよくOk出したなぁ。
せめてイニシャル等書くとか。 >>739
八戸→苫小牧は15年以上前に家族旅行で夜行ベガ(22:00発→翌6:00着の2等寝台)を
利用した。
盛岡からぐるっとさんりくトレインで宮古に出て宮古から
さんりくしおかぜ(お座敷こたつ列車)で北上して種差海岸に立ち寄った。 宮古-室蘭が宮古-苫小牧だったら意外に健闘できたりしなかったかな？ 貧乏人のコジキども名門大洋フェリー新造船まもなくやぞ！ >>747
宮古じゃ無理だったんじゃね？
トラックなら八戸か仙台か新潟の方が
どう考えても有利 >>751
荷主はＲＯＲＯで十分だと言っていまつ。 >>750
東京湾速度規制で大笑いと比べたら6時間のロス。 東海汽船のジェットフォイルが他の船をバンバン追い越し滑空するのを見ていると、本当に速度規制あるのか？ ジェットフォイルは規制対象外、12ノット規制は全長50m以上の場合に適用されます。 そういえば来島海峡も大型船は潮の流れで通行できる時間に規制があったな。新日本が因島にドック入りする時は三原沖から周り込むよな。 北陸新幹線が八戸終点だったころは八戸新幹線とよばれていたもんじゃ
当時は八戸や盛岡や仙台に1名様おｋ1万円少々の日帰り旅行商品多数あったし
正月切符があって正月のたびに八戸+適当にいろいろいっていたもんじゃ
こだま正月や西の正月パスとどれを取ろうかうれしい悩みだったもんじゃ・・・
そんな伝統文化も青森延伸＆正月パス廃止＆日帰り商品大幅値上げで自民党に殺されて島田 「クイーンコーラルクロス」 マリックスライン
が就航してニュースになってるね。
今発表がある今後の新船はこんな感じかな？
2021年12月16日 「フェリーきょうと」 名門大洋フェリー
2022年3月28日 「フェリーふくおか」 名門大洋フェリー
2022年4月15日 「フェリーたかちほ」 宮崎カーフェリー
2022年秋頃 こんぴら2代替船 ジャンボフェリー
2023年春頃 「さんふらわあ くれない・むらさき」 フェリーさんふらわあ 関西最強やでー
そして新造船最高
ボロいフェリーは乗りたくない 【さよなら从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从从雑魚寝】北九州と大阪間を就航する新大型フェリーの船内公開 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639541066/ 東九オーシャンが着岸する有明から東京駅へJR関東バスが路線バスを運行開始するぜ >>741
三陸道はほぼ無料だから燃油代と高速代天秤にかけるかも 参考資料
【リメンバー・ダイプリ】カーニバル社のクルーズ船で「少数」感染、２島が入港拒否も寄港先確保 [oops★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640408058/ 海知識ゼロの俺は、「日本海は陸に囲まれてるから波が荒れにくい」
と勝手に思い込んでたら全然そうではなかった
新日本海フェリーに乗ったら普通に荒れててすごい酔った
多分だけど日本海の荒れ方は太平洋と変わりはないと思う
ちなみに瀬戸内海のフェリーはどうなの？
瀬戸内海は荒れにくいの？ 冬は日本海、夏は太平洋が荒れる。 瀬戸内海は荒れない。 今や名物バーベキューだがなんとなんと、プレミアムメニュー当選！
コレがウワサの葉山牛スペシャルセットだぜ～
意外にも極寒なんとことはなく、そこそこ快適な空間だったなあ
https://i.imgur.com/XN8vhBH.jpg
https://i.imgur.com/xL8oGXS.jpg
四国最南端足摺岬
https://i.imgur.com/UuNOzH3.jpg
晩ごはんはビーフシチューセット
コレで130円なら頑張ってるほうだろう
https://i.imgur.com/tVwAH6t.jpg
そして強風の中10分遅れでついに新門司着
横須賀ではこうしたアングルでは写真撮れないんで最後の最後で撮れて良かった
https://i.imgur.com/eOCLJkj.jpg
ここからはスレチになるが、実は新門司からは…
https://i.imgur.com/7SILEGi.jpg
https://i.imgur.com/v3P51WF.jpg
https://i.imgur.com/2dMQ0ai.jpg
ってことで26日午前9時半前に四国上陸して今は道後温泉の某ホテルに滞在中～
いやぁ～東京九州フェリーって、こ～んな使い方も出来るんですねぇ
これでそれいゆとシーパセオのダブル初乗船達成だぜぃ
さあお次はそれいゆ初乗船の宿題が残されたな レディースアートネイチャーのcmは
何処のフェリー？ 寝不足寝不足寝不足寝不足寝不足寝不足寝不足寝不足寝不足 フェリーと言えば
朝早すぎ
夜中に目が覚めるやつが多すぎてドアの開閉音でみんな目が覚める
バスタオルがないせいで大浴場の脱衣所の床はビショビショ 大浴場で全くお気にせずにシャワーをジャンジャン流しっぱなしにする奴って結構おるな 瀬戸内海航路だと街が近いから、浴室から夜景や橋が見れていいんだよな。 >>787
神戸近辺以外、とおーくに灯りが見えるだけだが 阪九フェリーの、18時半発神戸から新門司港行きですが、
住吉駅に17時52分に着いて、
タクシーでフェリーターミナルに移動で
間に合うでしょうか？
徒歩乗船です。 関西発全部乗ったけどやっぱ阪急フェリーしか勝たんわ >>791
うちはフェリーはやってないんですわ by 阪急阪神東宝グループ >>789
タクシーをあらかじめ予約してたら余裕
基本住宅街で島の奥の倉庫にこの時間から行く人は少ないからね
駅前に待機してるかどうかは謎 >>793
アイランド北口じゃなくて住吉か
かなり際どいな
間に合うとは思うけど
タクシー乗り場で列出来てる可能性もあるし >>794
際どいよね。
住吉からタクシーで15分はかかるようだし、
なんやかんやで18時15分頃だし。
安全策で大洋ふぇりーにすると、
その日はきたきゅうしゅう2で、
新船じゃないし。
どうしようかな。
露天風呂から眺める瀬戸大橋が好きで。 >>791
周回遅れの言い回しを無理に使うからやでw >>798
オレンジの深夜便使う為に
深夜歩いた人も多い 東京九州フェリーで新門司出て横須賀に向かってるところだけど
意外とスマホ使えるもんだね
太平洋に出ればそうもいかないんだろうけど >>804
オーシャン東九フェリーと比較してね。
瀬戸内海航路は旅行者として使いやすいよね。 >>806
どんな悲しい涙も
札束のハンカチがあれば
たいがい止まる
けっこう仮面 フェリーの話してて間違えてフェラーと言ってしまい
いつもエロいことばっかり考えてるのがばれてしまったでござる～ 三井商船フェリー乗ってたらアナウンスのねーちゃんが何度も何度も
「おおわらい」って言ってた
「洗」という字は「あらう」であって「わらう」ではない
地名は苫小牧と大洗の2個しか言わないのに、そこ間違えるのは極めて稀だろうな ＞道内荒天、新千歳で２２６便欠航 ＪＲ１６５本運休
フェリーは平気なのか？ オレンジフェリー初めて乗ったけど
ささっと飯食って風呂入って寝ないと
あっという間に大阪って感じだね。
愛媛の壬生川って駅から歩いたら
50分くらい苫小牧より歩いた感じだった。 無料送迎バスは走ってたけど
２０時から乗船したかったのと
タクシー代をケチったから
今まで新潟小樽多賀城大洗も歩いたけど
一番長く感じた それも考えたけど本数が少ないしコンビニが無い
一回曲がればひたすら真っ直ぐな道で
広い歩道もあり歩きやすかったけど
歩いている人が誰もいなかったｗ 新潟は直線では歩けないから駅から40分位かかる。ターミナルに入るバスは少ないが空港へ行くバスが表通りを頻繁に走る。仙台は中野栄駅の方が近い。苫小牧西港は40分かな。 SNFの苫小牧東港から街中まで歩いた猛者はおらんけ ていうか新日本海の場合運休したぶん年末最終に臨時運航して帳尻合わせた 1/3、小樽→新潟 らべんだあ号に乗った。 波高く航行速度40キロに落としたため、
入港が1時間30分遅れですた。 船はよく揺れましたが問題無くよく眠れました。
不思議なのは自転車、バイクを積み込む客。船内放送でそんな客がいるのがわかった。 >>828
２輪車で宗谷岬へ向かい年越しをするという一般人の理解を超えたドMでド変態が結構いる
元日だけの限定キーホルダー配布があってコンプを目指して毎年通う猛者も多い >>829
キーホルダーは干支入りなので１２個のコンプを目指す訳
昨年はコロナで中止だったのでコンプのハードルは上がった 今回の元旦なんかは道北方面－20℃以下の時間帯もあったから、
バイク走行中の体感温度は－30℃以下か！ そりゃドMだわ。 >>828
新日本海は自転車バラして袋に入れてもカーデッキに積むのと同じ金取られるので競輪選手でもない限り誰もキャビンに持ち込まないのです 真冬の真冬の真冬の豪雪地帯をロードレーサーは流石にねぇ・・・ マジレスするとああいう放送は録音かそうでなくても原稿を読み上げるだけの定型文だからその日対象者が乗ってるかどうかなんて関係ないぞw 太平洋フェリーで仙台に寄港したときに昼食食べにどこ行きますか？
イオン？三井アウトレットパーク？ 港から近くの駅まで行って仙台駅までは電車、牛タンストリートいうところへ食べに行ったけどイマイチで冷麺にしちゃった思い出。 1/12、舞鶴発苫小牧行の珍しい臨時便が運行される 東海汽船の横浜大桟橋から東京竹芝桟橋ってのを乗ってみたい 大洗行きのフェリー運行するらしいけど苫小牧まで行く手段がなくなった
電車は１７時まで バスも１０時から運休だってよ
9時のバスに乗ってれば帰れたけどまだそのときは飛行機の様子見てた
冬の北海道は やはり早く動いたものだけが帰れる >>848
そんな時はレンタカー借りて乗り捨てする。 >>847
土日に夜1000円クルーズしてなかったっけ >>847
検索したら、500円アップのラブライブコラボの日があるのか
おじさん、うっかり乗ると恥ずかしくなりそうだから、1000円の日でいいや >>829
何年か前の12月29日に苫小牧着の便で続々と降りてきたライダーを見たよ。
スパイクタイヤとかチェーン装着したカブとか、なんかすごい気合い入っててかっこよかったな。 いま苫小牧つけても電車もバスもなくて空港から出られない可能性あるのか はっきり分かったことがあった
シングル個室で寝られない奴が起きる
↓
トイレ行く
↓
ドアの開閉音で周りも目を覚ます
↓
そいつらもトイレに行く
↓
ドアの開閉音でまた更に目を覚ます
俺もようやく船上でも寝れるようになったのに周りのドアの閉まる音で2～3回起きた
気遣い出来るやつはドアノブに手を添えて静かに閉めてた エグいなぁ
昨夜から今日にかけてさんふらわあで大阪から鹿児島行こうと思ってた
しかし長年使ってた皿を落として割ってしまい胸騒ぎがしたから予約見送ったんだけど津波とはこんなことあるんだなぁ
コロナ拡大してるしもう旅行はラストチャンスかもと葛藤しながらふて寝したんだ >>861
津波は船の中に居るなら大丈夫みたいだかなぁ・・・ >>859
そんなに音が気になるなら耳栓をすればいい シルバーフェリーは八戸港、苫小牧港への入港見合せ。沖合い停泊 新日本海フェリーはまなすは当初の苫小牧東港沖からUターンし、小樽に入港済。 >>869
お父さん、マジレスすると ダイバート ですよ >>872
おお!!「フェリーだくてん」が「タ港」から「ト港」にダイバートしてたわ… >>863
耳栓は自分の耳鳴りが気になるからな
もっと眠れなくなる 中型バイクで大阪からさんふらわあで別府、着いたらそのまま下道でまったりと宮崎まで行って宮崎カーフェリさんで神戸迄、下道で道の駅とかで休憩しながら宮崎まで間に合うのかなぁ？ >>875
別府到着から宮崎出港まで12時間あって別府宮崎は200キロちょっとだから下道でも充分間に合うよ >>877
その場合は航路が違うから弾丸は使えない。舟遊プランになる。 ありがとうございます。ほんとは帰り志布志から乗りたいんですが、宮崎カーフェリー使えば、近畿から九州のカーフェリー船コンプリートなので！
でも往復さんふらわあの舟遊プラン使えば安くなるんだけど！ちょっと考えてみます、 宮崎カーフェリーの旧船こそ乗っておくべきかも
やたらと安いし やはり帰りは宮崎からにします！
志布志だと出港時間早いので、別府からまったりと寄り道しながらの余裕が無いので！ 昭和50年頃の時刻表見ると、今よりなんと航路の多い事か >>882
速かったよねぇマリンエキスプレス
川崎ー宮崎 八戸－室蘭間フェリー 八戸発最終便が出航
1/30(日) 20:28配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/dba17ff6f5c68c71e0a7bfd84bcd02422730d5c4
市民らに見送られ出航する「シルバークィーン」＝30日午前、八戸港フェリー埠頭
2月から休止する川崎近海汽船（東京）のフェリー航路・八戸－室蘭（北海道）間の八戸発最終便が30日朝、八戸港を出航した。同航路は2018年6月に宮血ﾃ（岩手県）－試ｺ蘭間で開設さｂ黶A同年10月に粕ｪ戸への寄港を滑J始、20年4月に八戸－室蘭間に変更されていたが、原油高による燃料コストの大幅増や新型コロナウイルスの影響による需要減少のため、3年8カ月で休航を余儀なくされた。
八戸－室蘭航路は1日1往復で、八戸－苫小牧航路で長年活躍した「シルバークィーン」が使われている。休航後、同社は売却を検討していることから、八戸港フェリー埠頭（ふとう）には同船の引退を惜しむ市民らが駆け付けた。午前6時45分に岸壁を離れた同船は、手を振る市民らに汽笛を数回鳴らして応えた。
八戸市の榊修悦さん（45）、優吾ちゃん（4）親子は、手作りの同船の模型を持って訪れた。修悦さんは「子供が初めて乗ったフェリーがシルバークィーン。引退はさみしい」と話した。
八戸－室蘭航路の再開は未定。同社の嶋村嘉高フェリー部長は「短期間での航路休止となり、利用客には非常に申し訳ない。もう少し運航したかったが、コロナで厳しい状況でもある。苦渋の選択だが、いったん休ませていただく」と理解を求めた。
室蘭発の最終便は31日夜に室蘭港を出航し、2月1日午前3時半に八戸港に到着する。 室蘭が中途半端だったのかな。
目的地が札幌なら苫小牧、函館なら青函航路渡るだろうしな。 苫小牧→敦賀 小樽→舞鶴 でフェリー使うとき、降りた後みんなはどうしてる？
そのまま目的地に車走らせる
車中泊
近くのビジネスホテルに泊まる 舞鶴→その日のうちに三ノ宮に着くカミカゼバスに乗って帰宅
敦賀→新快速でそのまま出勤
そういえば敦賀便南行で直行便使った記憶がないな
ていうかみんな北海道へマイカーで行くのか… あ、自分的には北海道から旅行なり実家に帰省なりで内地についたらどうするのかなぁという質問でした。 >>888
京都住まいだから、車の時はどちらもそのまま家まで走る
徒歩乗船で敦賀についたらサンダーバード
舞鶴の時は、船が遅れたら京都に着く東舞鶴からのJRに間に合わないから基本的に使わない、一度だけ神戸行きの連絡バスに乗ったことあるよ >>888
敦賀は最終サンダーバードが22:07なので
遅れなきゃ楽勝
船が遅れたら諦めてホテル
舞鶴は三宮行き高速バス一択
問題は三宮着いた後
家まで帰れるか 大洗～苫小牧のサンフラワー乗ってるけどトナラー来られて最悪 >>899
レストランに数人しかいなく、皆間めちゃめちゃ空けてるのにいきなり気持ち悪いおっさんが隣の席に来た
思わず移動したわ >>900
船上から書き込んでるの？
結構、電波届くんだ しかも急病人が出たから大洗に戻る→落ち着いたんでやっぱ苫小牧にこのまま向かうとか
もうカオスですわww 最近1人ぼっきのフェリーは窓のある部屋に泊まれないから不満が出てきた
いや泊まれるんだけど貸切料金とかいうのが追加されて1.5倍払わされる >>898
個室にすれば良かったのに
今ならお一人様でも割り増し料金無いよ >>906
さんふらわあ さっぽろ・ふらのはプレミアムやスーペリアは3/31までお一人様でも割り増し料金無しキャンペーン中
他社でも似たようなキャンペーンを見た >>907
船室は個室だよ
トナラーはレストランでやられた
レストランは二区画に分かれていて遠い側の区画は数十席あるなか俺一人だったのに料理取って追加のドリンク取って戻ってきたら突然そいつが隣いにたww
遅れは急病なら仕方ないし個室だからそんなに負担はない
その急病人、乗る前に見かけたけど古い高級車で、
誰も何もしていないのに突然セキュリティアラーム大音響で鳴りだしたりとちょっと異質ではあったな ジェットスターのセールで9月出発(復路)の千歳→成田を購入したから
往路は仙台から苫小牧まで太平洋フェリーの1等早割(1人利用で9,100円)でも
狙うかな。
ちなみに自分が考えてる日程の配船は「いしかり」だからツインベッドだな。 >>911
トナラーとはわりと最近できた流行り言葉
座席とか駐車場とか、べつに混んでいる訳ではなくいくらでも空きがある状態であるにも関わらず、先に着いている人やクルマの隣に場所を取る人のこと
駐車場の場合、自分のクルマを出し入れするのに隣に止めてあるクルマを目印にしているのかと推測されたが、止められた側はそんな運転下手に傷をつけられたらかなわないと嫌がられている >>906
＞最近1人ぼっきのフェリーは窓のある部屋に泊まれないから不満が出てきた
窓のある部屋で1人勃起でフェリー希望とは、なんつう性癖の持ち主だ >>914
そんな造語が出来るほどある現象なのかよ
旅行行きまくってるけど覚えてる限りでは今まで一度もないぞ
飲食店、公共の乗り物、大浴場
空いてるなら席一つ以上空けて座ってくる >>916
被害に遭いやすい人とそうでないのと居るらしい。
俺はしょっちゅうやられる。
ガラガラの映画館、スタジアム、フードコート、バス、空港の待合室、、、、
大抵すんごいデブで落ち着きのないババア。 >>916
だから最近の流行りと書いた
自分はネットのニュース記事で知った
まあ思い起こせば、俺は電車のロングシートでやられたことはあるな
あっち行けよと思いつつ、降りる駅が近かったからそのまま我慢したが
>>917
分かってるよ
冗談に決まってるだろw トナラーも１０代で処女でパイパンでまともでかわいければ許しちゃうんだがなー >>921
>>898だけど残念ながら現実はテドロスみたいなおっさんだった
日本人だと思うが これから国内旅行の船旅は流行ると思う。
今は鉄道と飛行機が主流で、船は遅いのでコスパが悪いと思いがちだが、
ホテルに泊まることを考えると、寝ながら移動しているので、それほどコスパは悪くない。
しかも周囲は海に囲まれ、非日常を味わえる。
クレカと提携してポイントで乗れるようにすれば、かなり流れるのでは。 >>924
船旅の良し悪しは初めて乗った時の印象がモノ言うと思う
その時ドンブラドンブラ揺れて船酔いでどえらい目に会ったら
それっきり乗りたくないと思うだろうな
逆に時間に余裕があって日頃では味わえない経験ができ
船旅の良さが理解できればリピーターになると思うな >>924
若い女性が食いつくかどうかだな
フェリーであんまり見かけないし トラックやシャーシ輸送で収益を上げてるから、
乗用車や徒歩乗船の顧客の収入はあくまでおまけだけど、
どうなるんだろうねぇ
海外旅行に行けない分をフェリー旅行につぎ込んでるから
特等室等を利用してるけど冷静に考えたら
飛行機+レンタカーより値段、時間共に贅沢だな なんで横浜を通るフェリーってないの？
大さん橋からのは飛鳥のような客船なんだよね。
山下埠頭あたりに立ち寄ってくれれば利用するのに。 浦賀水道通るの嫌なんだろうな。フェリーだと頑張って横浜まで来ても車の客には大して喜ばれない。 今の商船三井じゃ、御巣鷹山や福知山線超えの事故起こすだけの兇器だなw
最新鋭LNG燃料フェリー2隻の建造を決定 ～風を活かすスーパーECOフェリー誕生 加速するモーダルシフトへの対応～
https://www.mol.co.jp/pr/2022/22022.html
【海運】商船三井の運搬船で火災 ポルシェなど4000台積み漂流 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645231863/ 横浜と東京竹芝に寄ってくれれば、
工場の夜景だとか、飛行機の離発着をまじかに見れるとか
楽しめると思うけど・・・ダメｗ
伊豆諸島からの客船で期間限定のがあるにはある。
https://www.tokaikisen.co.jp/news/191074/ トナラー、あれ本当になんなんだろうな
しかも高確率でクチャラー&平気で鼻をかむ 端から詰めるように教育でも受けたのかな？
そういえば大浴場の洗い場のトナラーも嫌だな。
シャワーやら石鹸泡を飛ばされると自分の身体を洗い直したくなる。 御船印欲しくて東京湾フェリー乗りに行ったら、船内の売店やってなくて買えなかった…
久里浜港のは販売15時までみたいだし
あーちゃんと調べておけば良かった自分の馬鹿 北海道の交通がやばい中フェリーは通常運転だけど、
苫小牧行くにしろ着くにしろ、港のルートは大丈夫なんだろうか。 北海道大停電の日に南千歳から苫小牧東までの送迎バス利用したが街灯も信号もつかない道路を爆走してたな
あのバスなら通行止めにならない限り動くだろう 1月の大雪のときはバスも電車も止まってた
フェリーだけは運行してたけど行く手段がなかった 太平洋行くので揺れるかと思って酔い止め飲んだけど、大して揺れなかった
結果、薬はいらなかったな そのうち四国行きたいなって思って、四国行きの乗り物調べたら、フェリーもあるのね
飛行機の最安値よりも高くて時間はかかるみたいだけど、旅情はこっちのほうがあるのかなあ？
というわけで、オーシャン東九フェリーに乗ったことある人、感想聞かせて
特に、船窓からの景観の見どころについて詳しく
東京―徳島間ね 東京発ならゲートブリッジと潮岬くらいじゃね
あと景観じゃないけど風呂がきれいで快適 普通の長距離フェリーと違ってオートレストランで風呂も常に開いてるから、食事も風呂も好きなタイミングでできるってのが1番のメリットかな。シンプルフェリーと銘打ってるだけあって、逆に言えば設備はものすごく簡素だから、個人的にはSHKグループとかの方を勧めたいけどね。 >>948
>>949
景観はあまり期待できないってことですか？
風呂がちゃんとしてるようなのは良いですね
オートレストランもけっこうメニューが充実してるみたいですね
SHKグループは四国行きがないみたいですが…… オーシャンは駅メモアプリやってる奴らが愛用してるな 外海の航路に景色は期待しちゃダメでしょ
携帯の電波が入らないくらいに陸から離れてるんだし まあデッキに出て潮風浴びるだけでも気持ちいじゃん？笑 フェリーで景色って明石海峡大橋とか瀬戸大橋をくぐる
瀬戸内海航路位だろ。 >>954
フェリーはやっぱこれだよね
くじらとか見れると超ラッキー 景観って、どこそこのポイントではクジラ（とかイルカとか）と遭遇しやすいみたいなのでも良いのに…… まぁ実際遊覧船と比べたらあまり見る物が無かったりする
特に日が暮れたらもう何も見えない 場所によってね、沈む夕日だとか影になった富士山とか写真撮りまくっちゃうけどね 神戸発着のフェリーは絵になる風景が多いよ
南港はイマイチ >>957
カーフェリーってトラックなどの輸送がメインでついでに人も乗せるって感じ
遊覧船とは違うんだわ 神戸は来月就航の宮崎カーフェリー新造船の予約が始まってるな。
フェリーで行ってピーチで帰ってくるか。 トラックが満載って感じではないよね
乗用車で最近4回乗ったけどいずれもトラック用の天井の高いフロアに停めた
満載なら船底の階高が2メートル程度のフロアに回されるはず
貨物が減ってるのかな 11月
水曜 志布志行き
日曜 南港行き
2月
金曜 宮崎行き
日曜 神戸行き
空いてました >>964
秋のSNFで舞鶴、敦賀から何回も北海道に行ってるけど、この時期はトラックシャーシほぼ満載だぞ みんなのGWの乗船予定は？
何連休なのかも聞きたかったり 来週太平洋フェリー乗るけど、大きいの来ないことを祈る 阪九フェリー片道
10連休（欠勤2日）で西日本を周る予定 >>972
「欠勤」て表現は一般的？
自分には悪いイメージ(有休に充当できなくて給料カットされて査定に影響大)
しかない。
ネットで調べてみた。
https://docoic.com/56541
労働者の事情によって勤務を休んだ場合を「欠勤」と呼び、
その場合の給料は支払われないのが一般的です。
つまり「有給」と「欠勤」の一番の違いは、「給与が出るか出ないか」だといえます。
「欠勤」が理由で解雇されるようなことはまずありませんが、
賞与の査定や周囲からの評価に影響を与えることは十分あり得るでしょう。
やっぱりその通りだった。 >>973
有給使い切ったから休んだら欠勤になるだけ >>974
有休がなくてもGW前に休日出勤して代休で休む手もある。
勿論欠勤じゃない。 東京から釧路に行っていた近海郵船に乗ってみたかったなぁ 瀬戸内海航路を一回だけしか乗ったことないけど関西志布志はやっぱり揺れたり運休になったりすることが多い？ 大阪ー別府、大阪ー門司乗ったけど多少揺れるは揺れる
でも酔いやすい自分でも酔い止め飲みむほどではない >>979
それは瀬戸内航路だから参考にならないでしょ >>979
それは瀬戸内航路だから参考にならないでしょ >>977
宮崎航路と志布志航路は台風が来るのがわかっている時は瀬戸内海回りになったりする(もちろん大幅延着) 卒業旅行で近海郵船の東京釧路便乗ったけど
昔すぎて細かいこと全然おぼえてない。
まったり楽しかった印象だけは残っているが
どんな設備で何を食べたのかまるで記憶にない。 東京釧路航路桃鉄2でしか見たことない
気づいたらもうなくなってた 台風が来ない限り欠航はないし来ても大幅遅延で動くこともある多少揺れるってことか
ありがとう
2回目のフェリーで乗ってみる 瀬戸内海濃霧祭りの季節
瀬戸内海フェリー最速決定戦まとめ【フネシャルD・ボートレースせとうち】
https://togetter.com/li/1099131 >>982
欠航してても
船はトラック乗せて動いてたりするよな 5月下旬に四国から九州へ行くのにフェリー(八幡浜→別府)を利用する。
前日は高知の中村駅周辺に宿泊して当日四万十川遊覧船等で観光してから
八幡浜港17:25→別府港20:15のフェリーで九州入りする。
四国・九州間のフェリーを利用するのは初めてだから楽しみ。
昔国東半島の竹田津港から徳山行のバス(フェリーを含む)を利用し
バスをフェリーに乗せて九州から本州へ渡った経験はあるけど。 >>989
そんなことあるの？
時化るとフェリーフックで固縛しても船体動揺でヤバいのに 八幡浜 － 臼杵間
オレンチ と 宇和島 の違いは？
運賃は同じだけど、いっそのこと共同うんこしてくれたらと思うのだが。 >>994
只でさえ駅から遠いのに
また少し奥に引っ込んだみたいだな >>995
18きっぱーにはちょっとツラいよね
八幡浜着いてフェリー内でギリギリまで仮眠して八幡浜駅始発乗るのに迷ったりして走ったりした
別府港は別府大学駅があるからまだいいけど >>996
迷うのは海の見えるけど速度が遅く時間のかかる下灘経由か、線形よく早いけど味気ない内子経由にするか、だろ。松山から先は同じ列車に乗れる。 このスレッドは１０００を超えました。
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