【空き家】駅前が寂れてしまった駅【空き地】

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:39:01.40

全国各地の駅前が寂れてしまった駅について語ろう

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:42:59.86

一番は夕張かな？

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 12:52:03.92

常磐線土浦駅周辺の寂れっぷりはひどい。
ここ数年で急激に衰退している。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 18:19:31.08

東海地方の駅前はどこも寂れてる印象。
賑わってるのは名古屋、金山、豊橋、浜松、近鉄四日市位か。
岐阜の駅前ですら殆ど人がいないのには驚かされる。
東京や大阪と違って、名古屋は本当に車社会なんだなぁと実感されられた。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 18:44:11.89

各務原駅

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 18:46:06.45

行ったことないけど庄内の鶴岡や酒田かな
エリアで括れば東日本ならだいたい行ってるけど、庄内は未だ無いし引かれるものもない

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 19:06:03.26

ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…海老どて
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…浪越軒

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 22:56:55.40

八王子駅、千葉駅、木更津駅、土浦駅、水戸駅あたりは驚いた。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/20(土) 23:06:43.81

>>6
まあ酒田はかつては日本海側の要所だったことを考えれば寂れたとは言えるが、
上野や大阪への直通がなくなって久しいからなあ。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/21(日) 03:52:46.53

JR四国の駅前で一番栄えてるのは意外にも4県都の中では一番人口の少ない徳島駅前。
逆に松山駅前は50万都市というのが冗談かと思える位何もない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/21(日) 06:37:15.52

>>8
八王子千葉水戸辺りは駅前は寂れたが、駅ビルの増改築で駅自体の活気は昔よりあるな

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/21(日) 10:26:26.08

千葉駅は駅ビルができだけど街は廃れた。駅ビルも大したことないが駅から出なくてよくなった、JRの一人勝ち。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/21(日) 20:31:32.62

千葉民だけど前からたいして変わらなくないか？
身近だからあんまり変化に気づかないだけかな。もともと繁華は、千葉中央よりにあるからな。

土浦は、去年ぐらいに初めて行ったが、あれは廃れてるのかーなるほど
こんな郊外にも駅前タワマン作るんだなと思った。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/22(月) 01:28:08.24

>>10
松山は伊予鉄の市駅

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/23(火) 01:56:12.90

>>14
>>10
高知はとさでん播磨屋橋、高松は琴電瓦町と
JRの頑張りが足らないってことや。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/23(火) 03:47:02.12

徳島駅前
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Tokushima-station.jpg/800px-Tokushima-station.jpg

高松駅前
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Takamatsu_symbol_tower05s3000.jpg/800px-Takamatsu_symbol_tower05s3000.jpg

高知駅前
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Kochi_sta_south_ekimae.JPG/800px-Kochi_sta_south_ekimae.JPG

松山駅前
https://trvimg.r10s.jp/share/image_up/12659/LARGE/tSPOrb.jpeg

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/23(火) 09:22:56.88

千葉駅は場末感が凄くてびっくりした。時間があったから千葉支店の人に見所あるか聞いたが、東京行けって言われたw「東京」ってつく場所が多いのも納得。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/23(火) 17:14:15.19

倉敷も美観地区は平日でも観光客で賑わってるのに
駅からそこへ行くルートはサッパリだった
今さらだけどやっぱりみんな車で行くんやね

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/23(火) 17:46:54.81

佐原もそうだったな。
景観保存地区に人がいっぱい。駐車場もいっぱい。
でも駅前までたいした距離じゃないのに歩いている人がほとんどいない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/24(水) 08:27:03.68

>>17
千葉駅周辺となると観光要素は確かに何もないな。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/24(水) 11:52:01.01

>>17
栄町あたりは、たしかに廃れたし、競輪場はなくなった。PARCO閉店とかはある。
でもまあ駅ビルとか新しくできるものもあるしな。

観光？
千葉中央あたりなら比較的新しいキボールって市営の科学博物館が子どもに人気だ。あと昔ながら謎鉄筋作りの千葉城が本千葉あたり
モノレールで２駅行けば工場夜景の見えるポートタワー。遊覧船もある。
モノレールで反対方向に20分ぐらいいけば遊園地こそなくなったが、風太君で知られた千葉動物園。
買い物ならなんだかんだいった千葉そごうは、健在だ。

食われてるとすれば幕張方面にやられてるな。あっちはどんどん変わってるから

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:35:36.11

首都圏も東京23区、横浜、大宮、川越までで以遠はガタがきてる。顕著に寂れてるのが千葉駅、土浦駅、多摩センター、八王子、横須賀中央駅あたり。寂れてるとこは高齢化も著しい。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:37:47.70

立川と川越、船橋までやね。首都圏は。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:48:41.16

いずれは23区内でも衰退する所が出てくるだろうな。
人口減少と高齢化で栄えてる範囲がこれからどんどん狭まっていく。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/24(水) 22:49:29.13

>>22
土浦と八王子は近隣に吸い取られた形だな。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/25(木) 01:04:33.01

う～ん
千葉民として千葉駅廃れてる説がやたらおされてていまいちわからん。
元からたいしたことないからな。
ごちゃっと感が薄れただけでは？

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/25(木) 22:18:25.19

八王子は廃れたね。こないだ15年ぶりにいったら驚いた。学生が減ってるんかね。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/25(木) 23:10:50.53

>>4
岐阜は予想外にデカイ商店街があって驚いた
路面電車が無くなって一気に廃れた感はあるが

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/25(木) 23:52:23.74

>>27
立川がでかくなって吸い取られただろう。
あとイオンモール多摩平もあるな。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 00:36:59.83

そうそう周りに新たなモールができたことでその地区の中心駅が廃れるってのはあるよね。

千葉民からすると千葉は、幕張や蘇我に多少、吸われたと見てるが、それより津田沼が弱体化した。
理由は、近隣にAEONが立ちまくって津田沼行く必要なくなったから。以外と船橋は、そうやられてないな。

土浦も多分、つくばや阿見にやられたんじゃないか

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 08:03:48.85

千葉駅は酷いよね。人口の割りにあれはない。蘇我ってのは知らないが幕張も無機質で面白味はない。千葉だと柏が栄えてて驚いた。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 09:06:55.72

いやそれは駅前しか完全に見てないな。
柏よりはっきりいって千葉の街の方が全然大きな商業地だよ。規模的にはね。面で街が広がってるからね。ただ地方都市のどんくさ感が否めない。
柏は、駅近くに百貨店が集約されていて小綺麗なために一見そう見える。構造の問題だな。しかも柏自体衰退してきてる。
確かに柏は、ミニ渋谷みたいに言われた時期がある。９０年代末には、池袋に変わって首都圏ナンパ王国ていわれたぐらい若い子に人気があった。
でも商業地の規模としては、津田沼・船橋・松戸とだいたい同格だな。街は、規模でなくて見え方なんだとよくわかった。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 10:48:04.42

千葉駅見てると人口とか商業地の面積とかがすべてではないと感じる。歩いてて全く楽しくないんだよね。街を歩いてて気が滅入るのは初めてだった。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 13:08:01.14

千葉は、観光地じゃないからね。
ＪＲ駅ビル戦術で多様性が失われてる街があるのは、事実だろうな。
千葉も駅ビルできて、PARCOが潰れたし船橋も駅ビル広げて西武が撤退。
千葉は、どこもＪＲ系列の駅ビルとAEONばかりなりそうだな。

木更津あげてるのあったけど木更津自体は、アクアライン値下げしてから日の出の勢いで人口増えてるからね。車社会で駅前が栄えないだけというところ。
アクアライン値下げ前は、そごうが破綻からの暗黒時代があったが、その慰みにやってたのが木更津キャッツアイ。それに氣志團がって廃れた街一生懸命応援したんだよな。

千葉で街歩きするなら東総方面が観光地だよ。佐倉・成田・佐原・銚子。でもどこも徐々に廃れてるのかな。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 19:11:08.44

首都圏は駅ビルに取り込みすぎて、求心力の低い都市は駅前が寂れたイメージ
よく言われる厚木や八王子も駅ビルは立派だし駅の乗降客は寧ろ増えてる
意味合いは違うけど、上にあるように横須賀中央や根岸線沿線はだいぶ廃れた感じがあるね

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 19:26:48.77

木更津なんて駅前は酷いよ、千葉の比じゃない。人口は少し増えてるがアクアラインの恩恵はアウトレットとかだけ。企業進出はあるが少ないし、観光地でもない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 19:41:30.98

いや木更津ぼこぼこホテル立ったりしてきてるよ。企業は、もう何１０年も前に誘致してた空き地が埋まってきたてとこだな。

ただ千葉と木更津じゃ街の規模がちがすぎる。倍になっ増えても千葉を抜くって話しじゃない。違うエリアの人には、それぐらい丁寧には言わなきゃだめかな。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 19:46:31.29

あと木更津も大観光地じゃないけどほてる三日月があったりはかり目丼とかご当地飯もあるし、海ほたる木更津市だし、アウトレットもあるし、すだてだの潮干狩りだの狸囃子のしょじょじと古いお寺がちらほら

一応小観光地と認めてあげて・・・
江戸時代は、結構観光地として知られたんだぞ。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:03:01.70

ここは千葉県スレになりました

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:04:23.23

甲府とか水戸も寂れてるが、昇仙峡や武田信玄、食べ物だとほうとう、ワイン。偕楽園に水戸光國、水戸藩、納豆と一応歴史とブランドがある。千葉市はなんもないから…

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:44:27.73

鹿児島とか熊本はJRの駅前から路面電車に乗って繁華街にいく感じが特異的。繁華街を路面電車が走ると絵になるよね。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:51:27.45

広島とか長崎とかもわりとそうなような
でも行ったのがずいぶん前だな

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 20:59:41.22

西日本は不思議と駅前=繁華街じゃないよな
駅前繁華街は九州なら小倉や大分くらいか
福岡も今は博多駅の方が勢いあるね
名古屋の栄は名駅に取られ過ぎてやばそう

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 21:05:58.11

基本的にその街がいつからあるかなんでできたかによるからね。
駅前に集まってるところは、そもそも駅ができる前は、街がなかったところが多いんじゃないの？
古い街ほど駅前＝街じゃないからね。
港とか門前町とか。
廃れたんじゃなくて駅が最初から郊外かもしれないと見極めないと
都内ですら浅草には、ＪＲ線がない。あれはなんでだかわかるかな？

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:08:48.99

>>43
別府も駅前栄えてるね

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 22:18:49.18

横浜、大宮はJR、宇都宮は東武やね。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/26(金) 23:21:32.53

>>43
栄は名駅もそうだが金山と大須も取ってるイメージ。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 03:16:48.19

>>43
京都も昔は河原町一強で、京都駅前なんて京都タワーと観光客向けの旅館位しかなかった。
それが駅ビル完成以降急成長。
今ではビックカメラにヨドバシ京都、イオンモール京都まで出来て
京都を代表する繁華街の一つになっている。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 05:33:35.81

>>43
高松の駅前のソープランドもなくなったな。
JRと琴電の間の抜け道の

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 05:38:39.82

>>48
京都はな。東本願寺が兄弟喧嘩の軍資金作りで土地うりまくったからな。ヨドバシの一帯な。丸物も本願寺の土地やったらしいし、駅前に寺があるだけやったはず。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 06:30:11.73

>>48
イオンは衰退の象徴

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 08:14:34.85

はかりめ丼が木更津のご当地飯とか言ってるのがウケるw

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 08:35:04.12

じゃじゃなんなの？何がいいたいの？

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 10:18:31.84

地方の駅は仙台みたいに片や大都会で反対口のロータリーは閑散としてるとこも多いね。
長野、宮崎、八王子もそんな感じ。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 10:47:31.56

>>54
市街地外れや市街地外縁に駅を設置したところはほぼそのような感じ。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 13:47:16.91

>>54
仙台が該当するなら、駅挟んで両方発展してる都市ってどこよとなるような
仙台も八王子も駅裏の再開発でむしろ勢いあるけどね

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 17:07:09.62

名古屋駅も東だけ発展してる
観光で行くなら西側の方が面白いけど

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 19:01:20.27

>>48

京都は昔は北山がオシャレタウンとして栄えてたけど衰退した。
昔はビームスやら服屋や雑貨屋が立ち並んでいた。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 20:37:10.44

言ってみれば駅ビル百貨店化は、民鉄の仕事だったのに十八番をＪＲに奪われた形だな

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/27(土) 21:11:06.66

>>58
北山はチャペルやら自称迎賓館やら誤用ゲストハウスやらの結婚式場が関係者以外を遠ざけた気がする。門番が歩行者を排除したりで

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 00:11:58.02

南海木津川駅

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 00:37:49.45

JR和歌山駅前はあんまり栄えてないように見えるけど
あれでも今の和歌山市中心部では一番賑やかなエリアだったする。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 07:11:14.30

人口減少が止まらない小樽が２０年前はまだ活気あったと思うんだけれど
そこから１５年以上置いて久しぶりに散策しにいったらあまりにも寂れていて驚いた
割りと規模のあった歓楽街が半壊してるし、駅前からちょい外れた所に点在していた居酒屋がかなり廃業してた
観光にあまり関わらない商店の廃業率が半端ない

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 10:30:39.72

和歌山でも和歌山市駅の終わりっぷりは昔からか？

地方都市によくあることだけど、駅から少し離れた所に繁華街があるね
単に線路と駅が後から出来たって話なんだろうけど

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 13:26:35.78

>>62
和大前が県内で一番の繁華街だと思うが。女は売ってないけど飲み屋はイオンにあるし。

そもそも、和歌山自体終わってるし

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 13:55:27.65

熱海は最近また賑わってるってきいたけど、やっぱり寂れてるよね？
廃墟や昭和臭漂う雰囲気、結構好きだなあ

別府の温泉街も寂れてるらしいから行ってみたい

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 20:01:00.30

しなびた温泉街行きたいな

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 20:30:31.33

関東は箱根と草津以外は寂れてるよ。伊香保、鬼怒川、石和は廃墟感が加速してる。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/28(日) 23:16:56.77

日本全体が廃れてきた感がある。
都会は都会で魅力的な街並みがどんどん
破壊されて再開発で殺風景なってしまった。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/29(月) 04:53:38.72

>>67
しなびてるのはお前の母ちゃんのおっぱいだろ

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/29(月) 15:36:36.66

>>69
殺風景になるのと廃れるのはイコールじゃないのでは？
面白みがないってのは同意しますが。

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/29(月) 16:24:40.74

>>66
別府なんか老後住むには最高に良さそうな所なんだがな
海有り山有り温泉有りそこそこの街あり

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/29(月) 17:49:33.11

熱海は駅が新しくなってコレジャナイ感がプンプンする

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/30(火) 10:01:25.36

>>72
昭和の寂れた温泉街を期待して行ってみようと思ったんだけど、中韓国人であふれてるって聞いてがっかり

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/30(火) 12:59:24.47

>>74
煩いのは日本のオヤジ、オババ団体も同じだよ
差別主義者だから韓国語や中国語を聞くだけで
煩いが何倍かに感じるんだろうけど

彼らがいないと今頃廃墟の観光地だらけだぞ

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/30(火) 20:00:39.62

団体旅行が減ったからな
農協や会社の慰安旅行など見かけなくなった
節約と共に皆行きたがらなくなったから時代の流れとしか
いうしかない

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/31(水) 12:41:55.83

素人目線だが、石和温泉なんかは温泉に特徴が無いよね
石和に限った話じゃないけど、無色透明で匂いも弱いとこれ温泉なの？となる
都内の黒湯の方がよっぽど良いという

**列島縦断名無しさん** · 2018/01/31(水) 22:11:21.44

温泉地は、質もあるんだろうけどじゃぶじゃぶと湯船あふれでてる感じが大切。
ただはってあるだけだと薄めてるかな？とか循環式かな？と感じていまいち。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/01(木) 08:11:06.64

温泉だけなら都会の住宅地の銭湯でも天然温泉の所は多い。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/01(木) 23:30:27.38

ボーリング技術があがりすぎちゃったからな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/02(金) 00:56:43.59

下手な温泉地行くより近所の銭湯に行ってその辺の飲み屋で飲む方が落ち着く

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/02(金) 17:57:22.61

>>75
別に世界中から人来てるから中韓だけが頼みの綱ってわけでもなし。
むしろ迷惑被ってるって言っているのに「差別だ！」の一言で困窮者を黙らせようとする人間のほうが差別主義者だね。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:21:15.33

■観光立国　の正体

闇民泊拡大　→　地方旅館ホテル廃業　→　中国が大規模買収　(星野リゾートetc)

NHK「中国人社長がやってきた伊豆修善寺 “温泉ホテル”の9か月」
https://hh.pid.nhk.or.jp/pidh07/ProgramIntro/Show.do?pkey=001-20160530-21-12048　
残業・ノルマ月５万円で　短期間に日本人を次々解雇し、中国人従業員に入れ替え

■中国人が日本に落とす外貨は、日本が中国に融資している外貨のごく一部 (ADB みずほUFJ)

2016 中国人総消費額は　GDPの0.3％未満
しかも金落とすのは中国資本のホテル・免税店・闇民泊・白タク
観光資源・雇用が中国人に奪われ　地元に恩恵なし
http://up.gc-img.net/post_img/2015/02/5PYQvsRIT8nEWe1_tvdgF_148.jpeg
京都市長「京都では観光が活況なのに、市の税収はまったく伸びてない」

■闇民泊・白タクで　在日中国人の闇経済拡大　
UR公団が中国人の闇民泊温床化　(URは創価国交省所轄・保証人ナシの外人も入居OK)
某URは四割が中国人　日本人の入居希望が断られる

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:22:20.29

中国人が日本の温泉買うのを規制しろ売国奴政府

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 01:46:11.32

>>74=82の差別主義者さんは、具体的に中韓国人からどんな迷惑を蒙って困窮してるわけ？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 09:59:40.16

>>82
まあ、インバウンドの七割位は彼らだろ

中韓人だけが迷惑かけてる訳じゃないだろ
日本のジジババも酷いの居るぞ
それを中韓人ばかり迷惑がるのが
差別主義者だからと言ってるんだ

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 13:16:22.81

83のがほんとだとすると
お金の引っ張りかた知ってるよね
国内に篭っている日本人では
勝てない思う

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 14:13:34.98

南海は難波以外は栄えてる駅がない。
堺東なんかは政令市の中心駅とは思えない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/03(土) 23:10:56.55

駅の周辺にホテルが多い都市はそれなりに賑わってるんじゃないか
地方だと駅を使うのは学生と県外から来た人だからね

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/04(日) 03:50:24.99

>>89
延岡なんて駅降りたら(寂れた)ホテルしか目立たない

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/04(日) 03:54:11.72

大阪なんか新世界の真ん中とか
恵比須町駅前とか
おおよそ今までホテルとは縁の無かった場所に
複数新ホテルが建ってるのにビックリ

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/05(月) 18:24:10.32

歩いているのは貧乏臭い中韓ばかりだけどね。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/05(月) 20:36:58.07

>>28
逆に駅前はいろんな飲食店が出来てて随分賑やかになった。
その分柳ヶ瀬は廃れてきた。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/06(火) 12:37:57.32

もともとの繁華街が寂れて駅前に中心が移ってきたのは
名古屋、岐阜、京都、札幌あたりか
福岡も今は博多駅の方が勢いありそうだし金沢も香林坊や片町に勢いは無いような気がする
もっとも岐阜以外は寂れたとまでは言えないけど

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/06(火) 13:02:27.49

>>94
博多駅は駅ビルだけたろ
後はビジネス街って感じ
駅裏は何もないし

京都は河原町界隈も賑わいは残ってる
喋る言葉は変わってきてるけど
駅前はやっぱり駅ビルと歩いてかなりあるイオンモールだけだからな
そのイオンモールも郊外のものより寂れてるような

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/06(火) 22:26:30.44

札幌もすすきのは全く駅前に移行してないかな
大通りのデパートの客足が札駅の駅ビルに移行はしたけど
札駅南口～大通～すすきのは名駅東口～伏見～栄とは距離感も構造も似ているようで全然違うかと

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 00:46:19.08

繁華街だって言ってるのに何ですすきの

>>95
博多は天神が弱いとは思わないが、だいぶ駅側が盛り返したという意でね

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 01:01:53.36

ん？ススキノが繁華街じゃなかったらどこが繁華街なんだ？
もしかしてススキノは名古屋で言うと駅裏のような風俗街だとでも思ってる？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 01:43:11.45

>>98
すすきのは歓楽街だろ
繁華街は大通

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 07:28:39.67

予想外
細かいな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 07:38:41.07

>>95
イオンモールは衰退の象徴みたいなものだから

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 08:37:01.60

土浦は地方都市の象徴。今後、このような街が日本に溢れるだろう。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 11:30:58.24

>>102
土浦って行ったことないけど寂れてんのか？
腐って遠くてもも首都圏って思ってた

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 11:36:01.57

近隣のつくばに人を奪われてるだけのような

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 12:25:44.81

駅前は寂れてても幹線道路沿いは栄えてるんでしょ

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 12:45:26.56

土浦に限らず取手柏あたりはみんなTXに喰われたね

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/07(水) 13:05:00.63

確かに柏は、下がり目

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/11(日) 16:36:56.72

久しぶりに行ったら新潟の古町も酷いことになっていた

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/11(日) 19:42:02.93

古町に駅は無いよ

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/11(日) 20:38:10.10

イオンの出店と共産党
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-19/08_01.html
左翼の衰退は当然
消費者無視

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/11(日) 20:46:10.61

むしろ新潟は思ったより遥かに都会だった

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/12(月) 01:31:38.94

釧路
岩見沢
滝川
稚内
青森
和歌山
前橋
夕張
芦別
江別
砂川
留萌
秋田
苫小牧

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/12(月) 05:24:27.59

八王子は北口の百貨店は減ったけど、南口の開発は活発だし駅ビルもそごうからJR系になって若者を呼び込めてる
乗降客数も延びてるし盛り返してる感じはあるように見える

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/12(月) 08:24:51.21

>>111
日本海側最大の都市だからな(福岡、北九州を除く)

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/12(月) 12:22:29.72

札幌も除こう

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 02:42:00.50

>>114
こマ？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 08:22:02.34

日立駅だろう

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 09:52:25.93

>>116
腐っても、昔は日本一人口が居た都市なんやで。東京より多かった時代がある

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 11:42:45.23

47道府県になった当時は新潟県が一番人口が多かった
東京は当時は多摩が神奈川県だったから神奈川県より人口少い

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 12:54:15.65

新潟県の人口が1位だっただけで、都市の人口は東京や大阪以下だよ
北海道も人口1位だった時代があるけど札幌が東京以上だったことはもちろん無い

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 16:56:10.77

江戸から明治に変わった頃は金沢が東京大阪京都に次いで4位の人口だった

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/13(火) 19:28:45.20

新潟県と新潟市は、別だろう。
新潟が、江戸よりでかいわけない。
江戸時代は、一部の都市を除けば米の生産量＝人口だし、航路は、太平洋側より日本海側が主要航路だったから日本海側の湊町は、栄えてた。
金沢は、日本で二番目の大名の町なんだから大きいのは、当たり前。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 00:05:04.27

>>121
そしてまさかの徳島が全国10番目の人口だった。
今では全国どころか四国の県庁所在地の中でも一番人口の少ない都市になのに。まさに栄枯盛衰。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 00:26:58.16

徳島も藩の規模じゃないの。
関東は、譜代の中小ばかりだから大都市になりにくい。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 01:48:36.98

徳島は紀伊水道の反対側に徳川御三家の一つがあったからな
明石海峡大橋ができる前は和歌山からの航路が大阪からの重要なルートを担ってたし

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 09:09:33.63

徳島藩二十四万石は鳥取藩三十二万石、萩藩三十六万石などと比べても特に多いとは言えない
徳島はかつて藍染で栄えたので石高以上に栄えてたのだろう

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 11:34:22.85

その名残なのか、徳島市の歓楽街（富田町、紺屋町、秋田町、栄町、鷹匠町一帯）は人口の割に結構規模が大きい。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 11:52:09.67

>>127
四国の駅前で一番栄えて見えるのは
断トツ徳島駅前

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 12:04:03.17

江戸時代は、外海。とくに太平洋側は、航路として厳しかったから瀬戸内海側の港の方が輸送量が多くて、栄えてたってことか？
それとも江戸・大阪間の寄航地も兼ねてる？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 22:46:19.68

日本全体が衰退してるんだから、
駅前も寂れるのが普通だ
この先は、田舎は路線の維持すら厳しくなっていく

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/14(水) 23:17:03.86

でも政府は、過疎化対策で駅前集中コンパクト街づくりに誘導したがってるようだが

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 08:40:16.15

JR駅から少し離れるけど高松はかなり長いの商店街がある
都市規模も考慮すると相当な規模。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 10:42:08.81

JR東日本労組が3月にスト決行か　JR発足以来初
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1518389229/

北陸新幹線の敦賀延伸で石川県のJR在来線が３セクになったら陸の孤島になる問題は深刻だ

首都圏なんか連続立体交差事業なんか速攻で予算付いてそこら中で工事してるように見える。
恐らく日本の大半のこの手の事業は8割方首都圏だろう。
地方はワザと不便にして減便してるように見える路線がある。
少しは地方にも予算回してくれと毎度思う。

首都圏の設備投資は準備も工事期間も車両置き換え数も桁が違うから仕方ない

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 12:04:26.36

既出だが苫小牧かな
10数年前に新千歳空港や札幌に近い市東部の柳町地区にイオンモールが開業してから、駅前にあった南口のダイエーや丸井今井、北口のイトーヨーカドーが立て続けに撤退し、南口からは商業施設が完全に消え、北口の長崎屋（現MEGAドンキホーテ）だけになってしまった

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 13:57:48.78

沖縄を除く46都道府県の代表駅でワーストランキングを語る時には、山口を出せば全て解決する。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:18:16.63

大手３社以外のコンビニや個人商店がどんどん消えていくのは悲しい。
観光客として行ったときくらいは、ちょっと変わったコンビニがあっても良さそうだけど…。
ポプラもいずれ買収されちゃうのかなぁ…（；ω；）

地方に行っても、イオンかセブン系列、ローソン、ファミマばかり。
42歳厄年独身フリーターの俺っちの楽しみといえば仕事で訪れた地方の、ローカルのスーパーで
ローカルのお菓子とか食べ物を買って食べることだったのに今では何処へ行っても同じものばかりです。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:30:58.28

初めてスリーエフやセイコーマート見た時はこんなコンビニがあるのかと衝撃だった

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/15(木) 16:34:29.25

都市部はまだまだ個人商店があるけど、自動車が一家に一台ある様な地域だとチェーン店ばっかりでつまらない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/16(金) 01:22:11.41

北海道の旭川は、JR駅直結のデパート「イオンモール旭川駅前」ができたせいで、斜向かいの西武百貨店が閉店に追い込まれ、後を追うかのように平和通買物公園からタリーズコーヒーなどもなくなってしまった

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/16(金) 06:30:19.36

イオンは本当に日本の癌

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/16(金) 21:57:50.52

奈良はJRばかりで移動すると奈良駅や王寺駅といった一部を除いて
どこも小さい駅や寂れた駅前ばかりで
大阪・京都の隣なのにずいぶん田舎なんだなぁという感想になるが
近鉄で移動すると大きな駅やそこそこ栄えている駅前が多くて、見方が180度変わる。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:00:56.38

>>135
北海道の振興局所在地の、代表駅ランキングも語ろう。
まず、後志の代表駅はどこなのか。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:18:23.53

江差線なくなって１つも駅がない振興局が・・・

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/16(金) 23:41:33.11

日高本線もこのまま廃止になりそう

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 01:01:19.76

>>142
札幌（石狩）、小樽（後志）、函館（渡島）、江差（檜山）、室蘭（胆振）、浦河（日高）、岩見沢（空知）、旭川（上川）、留萌（留萌）、稚内（宗谷）、北見（オホーツク）、帯広（十勝）、釧路（釧路）、根室（根室）

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 04:21:31.99

>>145
後志の振興局所在地って、小樽だっけ？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:40:02.72

>>128
松山市駅と瓦町駅で競うかと

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:42:33.50

ふらのは炭鉱で賑わってた時代は駅前も華やかだったんだろな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:46:06.80

>>140
ローカルスーパーがマックスバリューに変わってたり、売り場の中身がトップバリューになってたりなかなかショックやで。
ピーコック、マルナカ、光洋とかもやし

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 11:49:02.55

>>145
胆振振興局最大の都市は苫小牧

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 13:54:43.06

>>146
そうだよ

>>150
室蘭が一番人口多かったはずだが
車のナンバーもNHKの放送局も室蘭だから　

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 15:33:20.13

>>151
室蘭市の人口は8.5万人
苫小牧市の人口は17.2万人

あと後志振興局があるのは倶知安町のはず

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 16:02:46.35

国鉄分割民営化自体の失敗でしょ
せめて西日本と東日本と二分割にしとけばいいものを国策なのだから国が責任取って尻拭いしろ！
赤字は当たり前でＪＲ北海道発足させたのだからさ

現在、留萌本線と並走して無料の高速道路が建設中。
あと1，2年で全線開通予定。
高規格の道路は地交体がどんどん整備してくれるが、鉄道は路盤整備も除雪もすべて自前です。
道や道知事は鉄道に対して関心が薄いようですが、それが道の政策すなわち「鉄道不要」という判断です。
幹線系ならともかく、ローカル線対高速道路では、ＪＲに勝ち目はない。

北海道の人口は、都市圏輸送を鉄道で結んで利益が出るには程遠い。
道央圏と北海道新幹線、札幌ー帯広ー釧路を除いて鉄道以外で結ぶ方法を考えるしかない。

ちなみに、札幌ー新千歳空港は黒字。JR北が出している千歳線の営業係数は沼ノ端（苫小牧）までだから。
札幌圏といっても都市圏は千歳くらいまでて55km離れた苫小牧、沼ノ端は近年札幌の都市圏となりつつあるけど、
普通列車が1時間に1本と路線的にはまだ都市圏とは言えない。

このままだと本当に札幌へ新幹線が来る前に倒産するのでは。
今までの枠にとらわれない制度改革を行わないと大量廃線で多くの失業者を出して北海道経済が大変な事になるかと。
自治体も苦しいのはわかるけど見て見ぬふりせず真剣に考えて欲しい。

ＪＲは思い切って廃止路線を選定し、期限を区切って地公体と交渉し、まとまらなければ廃止していくしかないと思います。
同時に社員の大量解雇を伴いますが、再就職の斡旋を地交体やＪＲ東日本にお願いしていくしかないと思います。
厳しいですが、経営が成り立たず道も支援しないのであればやむを得ない選択です。

JR北海道の生き残りの手段としては、もはや民営化を諦めて、国と道が株式を再取得し、事実上の公社化する、
新幹線はJR東日本の路線にする代わり、運賃の一部を公社化した新会社に支払う。
さらに、不採算路線路については思い切って廃止し、代わりにBRT方式を採用して、
燃料費と車両購入や維持費は国と県が持つ形で、公社が運営する路線バスを走らせる方式を取る。
最終的には鉄道とは直接関係ないが、行政機能を果たすのが難しい自治体を廃止して、自治体を集約化させ、
過疎地の対策は私権の制限を設けた上で、その土地を国が買い上げた上で、
過疎地からある程度人口がいる地域に移住させる政策を取らざるを得ないでしょう。
北海道には、このくらいの荒療治が必要です。

在来線、新幹線札幌駅、日本ハムファイターズ球場、少子高齢化、町の破綻など、これだけの問題を抱えていて病んでいる都道府県も珍しい。
知事が悪いのか北海道には有能な人材がいないのか｡先延ばしで決断力が全くない｡
JR北海道も早く赤字路線を上下分離方式で自治体と交渉して残すか存続させるか決めないと。
新幹線旭川開業と安心して乗れる在来線新型車両導入に集中しないとダメだね｡
少子高齢化問題や鉄路が無い自治体は日本中たくさんある｡若い人は仕事があって便利な町に出ていくし、
高齢者は不便な町から出て行こうとはしないのも人の自由｡
過疎化の原因がここにも見える。交通網の減少=過疎化=少子化
規制緩和の弊害が過疎化に、都市に労働人口集中、競争社会が派遣社会作り低賃金が生じ少子化を促進する。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 20:22:18.04

>>153
北海道ごとロシアに売れば財政再建できるで

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:21:01.03

>>141
そうか？
せいぜい大和八木、橿原神宮前、大和西大寺、生駒ぐらいじゃないの？
確かに奈良は近鉄王国だけどね

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/17(土) 23:36:27.34

大田市の駅前の寂れっぷりもすごい

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 00:52:03.44

>>155
何れも寂れてるな
近鉄奈良も寂れだしてるしJRは元々ばっとしない
マシなのは生駒、王寺かな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 01:15:22.14

>>157
近鉄奈良駅周辺は観光客のおかげで東向商店街も人通り多いし、少くとも寂れてるようには見えない。
ビブレが撤退したりして地元民的には寂れた感があるのかもしれないけど
全国の本当に寂れた駅前（近隣だと和歌山とか）に比べたらまだまだ全然マシなレベル。
あと西大寺、八木、橿原神宮前は乗り換え客が多いので、駅前より駅の中の方が賑やか。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 01:18:12.15

奈良なんか外人いっぱいなのになんで近鉄奈良が廃れちゃうの？
自分も観光で行ってイマイチ魅力ネー駅とは思ったが。駅前再開発して外人向けの店作ればなんとかなりそうなのに
むしろ奈良は、食うとこがいまいちパッとしたのが見当たらず困ってたレベルだし

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 01:21:38.01

>>155
けいはんな線が開通するまでは学園前が奈良で一番乗降客の多い駅だった。（今は近鉄奈良が一番らしい）
乗り換え客も含めたら大和西大寺が一番になりそうだけど。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 01:40:39.22

>>160
そういえば学園前も帝塚山のおかげか賑やかだね
あと郡山も近鉄の方が賑わってる

けいはんな線は衰退の一途を辿ってる気がするけど‥

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 04:16:24.59

>>159
奈良は、駅前に近鉄百貨店と近商ができるのが癌かと。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 10:38:33.23

西大寺の駅前があんまり栄えてないのは
色々あって駅前の再開発が停滞してるからというのもある。
本来なら京都、大阪、神戸に乗り換えなしで行ける便利な駅だから
もっと駅前にマンションなんかがバンバン建ってても不思議じゃないんだけどね。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 13:12:22.40

西大寺は駅前再開発するにも土地も道も狭いしなぁ…
上に伸ばすくらいしかないのでは？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:37:27.97

土の下の遺跡もなかったことにしないと建物つくれないよ。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 15:38:17.83

西大寺は規制があって上に伸ばせないんじゃないか？
だから駅も立体化できないはず。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 16:03:58.97

>>159
むしろ再開発したら魅力が無くなってしまう

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:40:47.56

数年前だけどJR日光駅前の廃れっぷりが凄かった。
すぐ横の東武日光駅が賑やかなだけにショッキングだった。
まああそこまで落差があると逆に清々しい気もするが。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 17:56:10.45

>>168
JR鳥羽駅というか、鳥羽駅のJR側とかな。
伊勢市や松阪は近鉄利用者もJRの改札を使うからそんなにさびしくない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 18:04:34.53

>>168
四日市も落差あるな
近鉄側も寂れだしてるけど

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 20:31:14.22

阪急には露骨に対抗するのに近鉄には甘いJR西日本

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 20:44:26.93

三重県はJR東海だし大阪奈良は圧倒的にJRは不利

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 21:08:28.37

鳥羽の近鉄側も松阪駅前も昔より大分寂れたぞ
伊勢市も寂れてたが最近また栄えて来た

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:22:41.02

JR四日市の寂れっぷりはすごいな
名古屋まで行くのにJRで行った方が安いのに、なんでだろう

JRと私鉄がある駅で、他にもJRの方が寂れてる所ってあるのかな？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:40:45.21

>>174
JRの松山駅に対する伊予鉄の松山市駅

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 22:54:33.36

>>174
伊賀上野

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 23:15:28.52

>>172
三重って東海なのか？
トイカが使えんので違うかと思ってた。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/18(日) 23:55:33.69

>>174
近鉄の方が電車の本数が多くて便利だから。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 00:19:09.84

関西は私鉄王国と言われただけあって、JRが通っている街でも私鉄の駅前の方が栄えている所が多い。
JR堺市と南海堺東、JR畝傍と近鉄大和八木、JR尼崎と阪神尼崎
JR西宮と阪神西宮・阪急西宮北口、JR川西池田と阪急川西能勢口等々
どこも私鉄の駅前の方が栄えている。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 01:06:15.15

なんばもそうだね

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 07:41:07.29

JRなんばはどうしてあんな場所にあるのかな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 09:57:02.69

>>177
三重県は名古屋のテレビ局の放送エリア

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 10:52:30.56

>>179
JR尼崎はシネコン付SC出来て阪神側は駅前商店街が寂れ気味で逆転しつつある
阪急の尼崎市内の中心駅の塚口も駅前の塚口サンサンタウンがやばい
>>181
元々違う駅だからな
高野鉄道の汐見橋みたいなもん

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 11:28:43.28

>>183
阪神尼崎は最盛期に比べれば衰退したといえ今でもあそこまで賑わってる商店街はそうそう無いと思う。
JRは尼崎は再開発されたと言え駅前のみだから
塚口はサンサンタウン無くなったら一気に廃れそうな予感

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 12:41:20.41

>>174
八尾

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 15:29:58.19

>>185
近鉄八尾のarioの反対側にある商店街は寂れ方が酷い
JR八尾はあれでもマシになったってところだな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 21:48:59.16

近鉄八尾は西武のために移転した駅やからな。元々は、南側の商店街の所に駅やったで街潰しのために市役所主導で駅移転やからな。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 22:02:00.09

関西のJRの駅で栄えてる所は再開発等で最近賑わうようになってきたという所が少なくないんだよね。
JR尼崎なんかはその最たる例。国鉄時代なんかはどこに駅があるのか、地元民でも知らない位存在感がなかった。
あとJR奈良も以前は繁華街から外れた場末感漂う立地だったけど
高架に併せて行われた再開発で、今は以前よりは大分マシな駅前になっている。
それでも乗降客数では近鉄奈良に遠く及ばないけど。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/19(月) 22:06:30.49

>>181
元は湊町という名前の駅だったからね。
今でもJR難波の辺りは地元民から難波だとはあんまり思われていない。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 00:16:07.14

>>187
そうだったんやな。
駅とずれてるし、どうしてこんな所に？
って思ってた

大阪近郊では見るべき寂れ商店街だよな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 00:27:26.07

>>174
京田辺＜新田辺
JR宝塚＜阪急宝塚
JR伊丹＜阪急伊丹

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 00:58:03.81

>>188
JR海老名も、国鉄時代なんかは
どこに駅があるのか、地元民でも知らない位
存在感がなかった。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 01:01:09.31

>>192
JR海老名は駅が出来たのか80年代じゃなかった？

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 01:02:32.10

というかJRになってからだろ確か

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 01:10:39.31

天理とか桜井とか、JRと私鉄が同じ駅という場合でも
私鉄側の方が圧倒的に乗降客が多かったり。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 01:11:16.64

相模線は、国が相鉄から買い取った線だから別に駅作る必要なかったからなんだよな

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/20(火) 04:41:07.25

すまん訂正民営化10日前に開業でした>>194

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:12:15.10

>>18
電車も多いけど

商店街に用はない

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:13:37.99

モールがどうのこうの言ってるけど
商店街が廃れたのは昭和の終わり

モールが出来たのは21世紀になってから

全然時代が違う。

**列島縦断名無しさん** · 2018/02/26(月) 20:20:40.55

1番衝撃的だったのは
兵庫県の小野駅
何もかもが昭和の時代で止まってた。