⊂・^彡ロアッソ熊本382馬力⊂・^ミ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大西は花火大会中止にするぐらいだから娯楽なんか手のひら返してなかったことにするぞ
奴が興味あるのはボシタ祭りだけ
馬に乗って殿様気分味わえるからな >>946
臨時便出して2000人ぐらいが限界だぞ
単線だから増発もできない 開幕まで3週間
TMではなかなか攻撃の形つくれてないみたいだが大丈夫かいな…心配 >>954
豊肥本線の通学通勤の時間帯は4両編成でギュウギュウじゃない立った状態での乗車人数およそ800人くらい。
去年のダイヤだったら30分に3本は臨時便が出せる計算(熊本駅から原水間で3本までだったら他のダイヤと交わらない)。
あとは何時間前から臨時便を出すかで輸送人数が変わる。 >>956
単線で駅間長い区間も多い豊肥本線でそんなに臨時列車出せるわけねーだろ
馬鹿な計算すんなよ >>953
花火大会中止は香山の頃からで大西は一旦復活させた
※香山は北部なので市内東部~南部に興味ないとの噂 >>930
酷い決めつけですな
空港利権で太った菊陽、大津、益城さんも十分カッペですわよ
アクセス鉄道予算410億の中に豊肥線の複線化は入ってるのかな
試合日はただでさえ酷い踏切周辺の渋滞は更に目を覆うレベルに
不便に不便を重ねて何がやりたいのか意味不明 不満はたくさん出てくるけど、なんだかんだでこなせてるから今後も何も改善させないのが熊本県だよ
柔軟な対応が出来るなら今頃メイン駐車場の出入口は増えてるはずだからね >>956
ダイヤはそんなに変わってないからいけるかもね
鉄ヲタの同僚も極限まで阿蘇観光列車を増やしたい場合それくらいのこと言ってたし
>>967
感覚だけで噛みつくとはw
去年の12月改正のダイヤ図で線引っ張たら
確かに計算上は3本くらいはどの時刻列車とも重ならないよ
JRかやるかどうかは知らんけどw J1優勝した広島でさえ話が出てから紆余曲折あって10年以上経ってるんだよ。プレーオフに1回進出したくらいですぐ大きな話がまとまるわけない。少し落ち着いて様子みようぜ。
むしろサポーター主導で署名とか始まんないのかな。ここであーだこーだ言っても何にも進まないぞ 明日のトレマ行きたいけど行けない
見に行かれた方の感想待ってます フィリピンで捕まってる容疑者の名前がフジタトシヤ… >>918
あそこも3万もキャパあっても無意味なのになw そもそもクラブ側は新スタのキャパどれくらい求めてるんやろうな >>969
他所のを参考にすると2万でいいんじゃない? >>962
そんな机上の空論で運用してたらトラブルあったら上り下り全部止まって大変なことになるぞ
安全性も何も考えないで嵌め込むだけの中高生の推定レベルだな >>971
机上の空論てw
JRのダイヤ構築される人に失礼だろうにw
つーかダイヤ表(時刻表じゃない)知らなかったら仕方ないか。
あれほど精密で安全な空き時間帯が分かりやすい表誰が考えたんだろうと思う。
もちろん見方習わないとただの線だらけの模様だけどw
でも、元JR職員の馬サポだけど、赤ユニ一杯の列車が駅に止まって、
赤ユニのサポがごちゃあって降りて来る景色想像すると胸熱だなあ・・・ >>972
やっぱ馬鹿だな
誰も無理やり詰め込められるなんて話してないぞ >>972
今の状態で臨時便なんか増発させてみたらいい
せっかくの休日なのに、開かずの踏切のせいで渋滞がますます酷くなってどこにも行けないって親子連れの苦情が殺到するだろうね
赤ユニ?アンタ馬鹿だね〜
近隣住民から怨嗟の声が上がって石を投げつけられるかもよw
渋滞が元で豊肥線は踏切事故が本当に後を絶たない
その踏切事故が試合当日に起こったら?
ざまあだねアンタw 18000ほどあればいいかな
それ以上動員する試合とかどうせタダ券やろ ダイヤ表かあ
NHKで見たことあるけどアレは便利
他列車の線と交わらない線を引けたら物理的にも他列車に影響せず何本増発できるか分かるシステムだからね
ダイヤ表で引けるならそうなんだろう
俺が見たのは甲子園の臨時列車でこっちより遥かに通常本数多いのに1時間の間に5本の線が引けて問題なく増発出来た内容だったな
ただ高架線じゃないから踏切の遮断が少し多くなるけど短時間だし事前告知していればいいんじゃないかね
今の渋滞が運動公園周辺よりも人口が多い菊陽町に来るとしたらハンパない渋滞になると思うからそれに比べたらと考えるとね
でも菊陽にスタが出来たらの話だから絵空事で終わるかなw >>977
菊陽住みだが踏切事故は車渋滞が誘発してるから渋滞を減らせば事故も減る
どこかのベッドタウンが列車増やして車通勤よりも電車通勤を推奨したら踏切事故が減ったという記事を見たことがある
今の交通量からみて試合前後は短時間と言えど全然進まない渋滞になるのは必至
と言っても菊陽は白川と豊肥本線のせいで南北の交通が発達しにくいと言われてるからなあ >>977
車社会の栃木や他の駅近のスタジアムはそうして近隣住民の問題は無いのに菊陽住民からはそんな酷い扱いされるのか? 踏切が狭いのが多いのと、線路と主要道路が並行して走ってる区間が長いんだよね
線路を跨ぐ高架を後2本くらい作らないとダメだわ
あと、その2本は57号も併せて跨ぐ構造なら尚良い >>980
昔から渋滞の根源は加藤清正の城下町形成方針に原因があると言われてるからなぁ
中心部へ攻め込まれにくい=入りにくい構造になっている >>983
中心部だけではなく熊本市広範囲までその戦略が広がってたのか
加藤清正すげえな >>977
どこに開かずの踏切あるかは知らんが、普段から渋滞起きてるなら、道路か線路を高架にするか線路の下に道路通して交わらないようにするのが解決法なんじゃね?
金があればだけど 2本目で1点取ったけど、プレスがいまいち、前の連携が取れてない。
全体的に連携が取れてない。
点取り屋がいるチームには大量失点しそう。 じゃあJ2には点取り屋ほとんどいないからセーフだな 石川大地はぶっちゃけJ1級というか、下手したら代表→欧州くらい行っててもおかしくないレベルの選手だから爆発したら相当やばいよ、なんで岐阜はあれをクビにしたのか
逆に三島の1アンカーは事故の匂いしかしないが このスレッドは1000を超えました。
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life time: 52日 4時間 15分 11秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。