1/10EPツーリングカー 16台目
TF-8 夏発売キタ━━━(゚∀゚).━━━!!! 待ちに待ったG4Rがついに
キタ━━━(゚∀゚).━━━!!!
待ち過ぎて脚が痺れまくり TF-8は 夏までおあずけか〜
せめてゴールデンウィークあたりに
発売して欲しかった・・・。 サンパドーゥ?のバッテリー買ったら
漏れなく眼鏡ケース付いて来ますけど
これの使い道なり処分の方法を教えて下さい 使い道→バッテリー入れる
処分→ゴミ箱に捨てる
馬鹿でも分かる事だろ xpressのAT1S買った
小さいベアリングにアルミのストッパー入れて固定する形
これをロアバルクに固定する方法がAT1とAT1Sで異なっていて、オプションのスタビをはAT1の事しか考えてない
AT1は、ロアバルクの内側から外へ離すように固定するから問題ない
けど、AT1Sは、ロアバルク外側から内側へ入れる様になってる
なのに、スタビは最終的に固定される位置で曲げてある
スタビを少し伸ばして無理にこじらないと入らない
プラのロアバルクの形を、アルミと同じ様に内側からセットできる形にしとけよ! >>98
> 小さいベアリングにアルミのストッパー入れて固定する形
オプションのスタビは >>100
https://imepic.jp/20240310/423400
これはAT1の取説のスタビの部分
スタビの中央側から左右にベアリングとストッパーを広げて固定する形になってる
AT1Sはプラのロアバルクが左右から中央に向けてしかベアリングを入れられない形になってる
当然スタビバーの斜めの部分から折れ曲がった部分を通り越して、横にまっすぐになった所へ動かさないといけない
ベアリングの内径はスタビバーより十分大きいから単独なら問題なく乗り越えられる
アルミのホルダーも折れた所を乗り越えられるように溝が掘ってある
けど、問題はその溝がベアリングに嵌まる部分にしか無いから、ベアリングが固定される所に有ると意味をなさなくなる Hobbywingのg4rの紹介ページ出てきたけど、スタンダード版(ifmar)とroar版でどう違うんだ?どっちがkv高いとかあるんかね? >>102
それってパワーズJapan?ちょっと見て来る
気のせいかなR出るのいつもより遅い気が
もしかして、そのせいかな >>103
パワーズだとまだページないかな?ホビーウイングのサイトならあるね 今までアスファルトだけでカーペットコースを走った事が無いので質問
カーペットだとタイヤウォーマーは不要だとブログ等で言われてる
但し、グリップ剤を使う場合との関連を書かれている所は無かった
グリップ剤を使う場合は、タイヤウォーマーはカーペットコースでも有った方が良いよね? タイヤ処置なんて場所によるんだから
ここじゃなくてそのサーキットにきけよ グリップ剤ってカーペットコースによっては禁止だったりするしな どんなコースかタイヤかグリップ剤か何も情報が無いのにウオーマーがどうこう言われて答えられると思ってるのか
そこで走ってる人に聞くのが一番確実で早いだろ。
そこのサーキットのルール確認にもなるし。
どうしても人に聞けないコミュ障なら自分で走ってみて判断するしかない
そもそも何で自分で走った事もないサーキットの心配してんの?
まず走ってみて自分で考えてみろよ グリップ剤を使えるならウォーマーは必須
スポンジタイヤなら要らん 自分ところのサーキットはグリップ剤OKでウォーマー不可だな スピード・キング・ツアーが今週末開幕するというのに
なんの話題も無しかい! やってる人なんてゲートボールの同好会レベルの規模でしょ・・・ スピキンは毎年少しずつ参加者増えてるって遠藤くんが言ってたよ てか…
世界の原がローカルレースのスピキンごときでAメイン落ちなんて…
どーした原さん!!
俺達の『世界の原』はどこいった?! >>124
サンクス。
ラジコンできないのは何より辛いだろうなぁ…。 原さんが精力的にレース活動するみたいだけど
インフィニティからは離れちゃったの? >>127
インフィニティでホッチキス止めするの嫌になっちゃった? >>122
だいぶ遠ざかってたからね。仕方ないっしょ。 >>127
原さん次のレースはオーソマ使うとかってホントかね クリエーションモデルから独立してHR立ち上げて
HRでコラボしたXQ11限定モデルを出した直後なのに
オーソマ使うとは普通は無いけどな >>133
今日にアップされた
『すだぴょんRCチャンネル』
でたまたま原さんインタビューあるからそれ見るとだいたい解る
今の原さんは原レーシングこそ立ち上げてはいるが立場的に全くのフリーでどこかの社員でも何でも無いただの一般人と言うポジション
なのでレースに使う車は基本なんでもありだそうです!(基本は全て自費)
そうは言ってもかつての世界の原なので自費でレース車両を用意との大前提はあれどメーカーからしたら世界から注目の原さんが使ってくれるならと……
メーカー側が原さんに寄ってくる
大げさに言うとメーカーが勝手に?原さんをスポット的にサポートしにくる
なので
今回は簡単に言うとエクスプレスとは契約関係は全く無くてエクスプレス側が勝手に原さんをサポート?みたいになってて
そんななので
原スペシャルの販売ももちろん予定には無かったが原さんが個人の趣味で作った
【エクスプレス原スペシャル】の反響が大きかったのでメーカーが緊急的に原さんと1回きりのコラボで双方同意のうえで緊急発売が決定したみたいな形らしい
ヽ(^o^)丿
つまりはTITCの参加は僕ら一般人が好きな車を買ってレースに出るのと同じ様に
原さんも今回はエクスプレスを選んだってだけの事だったんです
そのエクスプレスとも契約関係は無しで過去にお世話になったRCマートつながりで原さん自身がエクスプレスに決めただけって事らしいですね やっぱり独立してたんか
インフィニティでハチイチGPバギーやるもんだとばかり 将来的にHRからオリジナルのマシン出るのかな?
パープル個人的に好きなんで出たら良いな 原さんは独立して正解だと思うけどな
どこかのメーカーとコラボしてバギー出して欲しい シュマッカーがオーソマよりも高くなるって
ホンマかいな師◯匠 公約どうりに原さんはオーソマ使ってスピキン第2戦に参加中ですね!
今回のオーソマでの走りは切れが凄い!
世界の原復活ココにありですわヽ(^o^)丿
原選手の走りは松倉選手と似てますね
祖父江選手のヌメヌメ走りとは対照的な感じなんですよねー
原や松倉は見てて速く感じるし切れがあって楽しい♬
祖父江は見てるだけだと少しモッサリで切れや速さ感が原や松倉ほど感じにくいが実はタイムは出てる職人タイプやヽ(^o^)丿
ワイ?
ワイは完全に原&松倉タイプやから実は
『祖父江走り』
に少し憧れてるんや
両タイプの走りを覚えてワイが最強になる日も近いかもしれんのぉー♬ TRF421
国内メジャーデビューレースでワン・ツー
キテますねヽ(^o^)丿 ヨコモにいた子が大学卒業してタミヤ社員になっとるんやね つーか
京商 TF-8 はどーなっとるん?
最近はぜんぜん情報ないやんけ!
ちょっと前に発売前提で開発中の情報だしてたよねー?!
タミヤの421とかヨコモMS1.0みたいな小出し情報もぜんぜんないやないかーい……
ホンマに開発中&発売されるんかね?! >>156
3月のTITCにTF-8(仮称)のプロトタイプが参加してるし動画もある
しょーがねーなー!!
ホレヽ(^o^)丿
『TITC2024コントロールプラクティス 直前のカツカツ京商ピットからお届 け』
で検索ねヽ(^o^)丿 以前、復刻だと10万くらいになるとかならんとかいう話があったが
とりあえずMX-4の予約には影響しそう 高い金出してARSイヒしたけどロクな事無いやんコレ
仕方ないからノーマルに戻した
メノレ力リに出品する予定なので何方かポチって下さい