【ONでも】TT-02を熱っぽく語る15【OFFでも】
Ｚ載ってるXB出るみたいだけど
欲しいのはボディだけなんよね
それ以外、誰か買ってくれんかな ヤフオクに出せば誰か買ってくれる
ちなみに最近の流れだとTTの位置に穴空いてるが良いか？ >>57
それは仕方ないね。
どうせボディマウント前にあるし
後ろの穴は長穴に加工すれば載るはず多分 元々空いてる穴を塞ぐ方法が一番の問題だな
しかしボディ無しのXB買う猛者なんているのかな？ 組立済み本体+540が3千円、プロポ+受信機5千円、ESCが5千円
この位なら普通に売れる
タミヤの塗装済みボディ+専用ホイール+ゴミタイヤに1万強の価値を見い出せるかどうかですわ 後、纏めて1万3千だと売れないからバラして売ることが重要 面倒ならオクで100円スタートすれば良い
フリマアプリで高く売ろうとすると面倒になる >>63
コネクタ抜くだけじゃん・・・って
受信機と04Sだと思ってたが最近は一体型になってるのか？ >>63
それ分からないなら素直にXBで遊んでおけや >>67
知らんかったわ
自分は3年前からの完全新規なんで201BKと受信機のペアがスタートだった
一体型はエアロアバンテ？とか小さいの専用だと思ってた ファインスペックはどうせ大した機能ないんだから
もう少しコンパクトにならんもんかな 子供が雑に扱っても壊れない頑丈さが売りだと思ってる SRXが大量に積まれてる限りは
SRの再販なんてあり得ないよね？
Sも在庫があるみたいだし Sは余り見ないけどSRXは一般商品だからどこでも見るね
つーかリバウンドストッパーが無いことを除けばSRXのが性能は上だろ
パーツ供給も問題無いしSRX買っておけば？ S、SR、SRXの全部（もちろん素のTT02も）を買って走らせたけど一番良く走るのはやはりSRX
でもリバウンド調整はダンパーエンド長かシリンダー内のスペーサーになるので少しめんどくさい
でもやはり420系の脚はリバサス系より強いのでそう簡単には壊れないというのがいい
特にCハブがリバサス系は当て方が悪いと即死するのでこれはレースのときに嬉しい 俺も同じく壊れにくいからSRXだな
リバウンドそんなに変えないってのもあるけど リバウンド触ると車の動きめっちゃ変わるやん
アソコ触れる触れないの違いは個人的に大きい
その場で迅速に対応出来る方が良いな >>76
スペーサーの厚み違いでCVAダンパー3セットくらい用意しといたら？ その辺の不便さと折り合いつけながら使うのがTTの醍醐味な気はする CVAとTRFダンパーとの間には越えられない壁があるような気がする
ある程度セッティングが出てしまえば現場ではロッドエンドの長さの微調整くらいだし そら値段3倍以上違うしそもそもTRFダンパー売ってないし
ただ真っ青なTT-02はなんか違う気もするんだよね Am◯azonで中華製？の長穴の
モーターマウント見つけてしまった
これは絶対に便利だわ
64Pかタミヤの06モジュール使ってるから
地味に助かる >>83
https://www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=26174
これか？だいぶ昔から有るぞ
俺が一番驚愕したのはAmazonで送料込み1000円(当時)のアルミステアリングセット
形はイーグルのパクリだったが本来ボールベアリングが入っているべき部分がポリキャップだったｗ >>84
ヤーンRacingのロゴ入ってるだけで
金額が倍するじゃないですか
同じ物なんだからAma◯zonで買った方が得策
しかも、これなら車検でバレないだろうし >>85
各メイン上位3台に入ったら終了後車検でここまで見られるでｗ
（ピニオン不正無いか確認のため） そんなものに頼らないとレースで勝てないならラジコンなんてやめちまえ >>95
説明書ダウンロードできるんだから自分で見なよ まだ届いてないw
クローラーにベアリングいるかな？
スピードも出なさそうだし雪上だと水にも濡れるからプラベアで行くつもりだったんだが RSB-TT02FT/ラバーシールベアリングセット（TT-02FTキャタピラ部分用850×64個、1150×8個） [RSB-TT02FT]
1万行くやんw フルベアリングってラジコンの基本
当たり前の事だと思ってたけど違うんだ >>101
雪中をはしるのにわざわざ錆びるベアリングに変える必要もないって考え方やろ
キャタピラなら速度もそんなに上げないだろうしな ラバーシールも防水性は無いしシールされてる分、水入ったら抜き難いからね
砂地なら入れてもイイかも FT届いたけど重い、、、
箱開けたら気持ちも重くなった、、、
ローラー大杉、、、
履帯パーツ大杉、、、 >>107
もう棚に仕舞ったw
XBあれば買い足す！ >>110
ベアリングの心配してないよw
クローラー部分以外、素のTT-02分は入れるけど TT02にダブルカルダンいれてみたー
完全に自己満足 いやいや効果はあるぞ
SRXでもダブルカルダン入ってただろ 雪が積もったので走らせたくなり正月に買ったがメゲて仕舞い込んだFT引っ張り出して組み立て始めた
今、シャーシまで組んで後はボディとインナーカバーなんだがネジが多過ぎてもう右手がパンパン
ボディは次の週末にするわ >>118
安心してください！塗装済みですよ！w
トラック部分だけで半日かかってしまった、、、 その書き込み見て去年の正月に作り始めてステアリングサーボ取付の所から放置してるサンダーショット思い出したわ 実際盆栽にする人はどこまで組むんだろ
メカまで積んで動態保存にするのか
メカやモーター抜いて完全オブジェにするのか リンケージがあるのでサーボまでは付けたい
受信機、ESCに比べてサーボは安いし サーボだけ付けとけば他のメカ載せ換えは簡単だからね >>125
最近は受信機が高いからな。
そこだけマジックテープで使い回せるようにしとく。
どうせ操縦するのは一人だし。 ディスプレイするときに舵角固定しとくとたしかに見栄えいいよな～
とジャンク箱を漁って不要なサーボを探してたらフタバのS28が大量に出てきたw SRを再販し続けてくれれば
03も04も要らんでしゃ。
で、今度の再販はいつなんですか？ TTって足回りだけ変更すれば何にでも対応出来る最大公約数的な設計だよね
それぞれの最適解にはなり得ない設計
03が出るにしてもハイパワーに対応するとかキレ角を多少増やすくらいしか見込みは無いんじゃないかな ・ステアリングワイパーのSR化を標準に
・サスボールのガタ減らし
・切れ角アップ(ストッパーカットレベルで十分)
・Cハブとナックルの独立化
・リアトーイン付けれる樹脂部品を
・後付けでスタビ付けれる様に
こんなとこかな？大部分は素のTT-02でも解決されてるな タミヤって気合を入れた商品が滑る事もあるからなあ
某TD4とか…TT-02くらい肩の力が抜けた商品が良いや TTにTL系の足が付いたら、意外といいんじゃないかと思ったことがある
02Sが出たので今更そんなものを出す意味はないとは思うが ノーマルをアッパーアームをターンバックル化しようと思ったけど部品いっぱい替えなきゃぽいのでやめた
そんな休日の午後 >>138
オイオイ何言ってんだオニーサン
こんな感じに単色塗りしてステッカーは貼らないヨ（笑）
https://i.imgur.com/HRUSHFq.jpg >>138
シールとか分かってないやつの呼び方だなｗ 最近説明書どおりにデルタ作ったけどホイールアーチのとこのステッカーしわしわになったわ ランチアのダサダサボディが逆にいいよな
the80年代な感じのデザイン >>144
どこがダサいんだよ禿げ
デﾉﾚ夕は俺が2番目に好きなラリーカーやぞ 1番はCP9A、3番目はST205かな
CTは7しか出さなかった夕彡ヤに憤りを感じる
今はST205の再販待ちで、5のボディは3枚持ってる >>150
ストラトスもカッコいいね
是非タミヤから出してほしい 
