【ONでも】TT-02を熱っぽく語る15【OFFでも】
前スレで盛りあがっていても新スレで過疎るのはよくあること つーか流石に語り尽くされたろ
後はSRXのリバウンドストッパー位か？ TT01とTT02の2駆ラジドリ車でダートコースを走る動画があったけど
この走り方だったらスピードを競うレースとして成立するような気がした。
タミヤでTT02の2駆ドリ車のダートレースとか出来ないのかな? まずは、自分でそういうマシンを作って走らせて、Youtubeとかで発信してみると良いよ
「誰かやってくれないかな～」じゃなくてさ タミヤが純正でTT02二駆ドリコンバージョンキット出して
それのワンメイクレースを主催するってこと？無理じゃない？ MRCってとこからTT01とTT02 2駆ドリコンバージョンキットってのが販売中で
そこのメーカーさんのユーチューブ動画を見ました。
それを見てタミヤって4駆のドリフト(もどき)のTT01、TT02しか販売していないから
TT02で2駆ドリフト車が販売されないかなと思って書き込みしてみました。 >>13
タミヤは人を選ぶニ駆ドリには手を出さないような気がします こういうのか
https://youtu.be/kPyr7mPaRM4?si=Qp3FbmlN9bVPvQ3b
タミヤが出すかどうかはともかく、これはこれでいいんじゃない。
自分としては、この遊び方ならXVかなあ。 まず自分で買って試して
通ってるサーキットで周りにすすめて仲間増やして
そこでレース企画して
話はそれからじゃないか？
まだ買って試してすらいないだろ？ 切れ角重視の二駆ドリ仕様の前脚だと壊れやすそうな気はする…… XBをパーキングで走らせる場合
プラベアリングにグリス塗ったら
砂を拾ってジャリジャリになっちゃいますか？ 今年のタミチャレ、タミグラで速かったのは、SRXのショートリバサスと旧来のリバサスのどっちだったのかな？ みんなわざわざSRXの420足をリバサスにしてるの？ SRX足はS足よりも目に見えて速かったのか知りたいだけ tt02系を複数持ってる人は余ったパーツどうしてますか？
寄せ集めてもう一台作り上げたりしますか？ 「もう一台作るのに必要なパーツ」の金額を計算すると、欲しいボディの付いてるキットを買った方が安い
ただしそれでも生えるときは生える 余ったパーツでもう一台
結局足りないパーツを買う
またいらないパーツが出てくる
無限ループ TTは一つのランナーが大きいので、足りないパーツを買うと既に持ってるパーツが付いてくる。 タイプSからノーマル脚（タミチャレラリー）を作ったからタイプS脚がまるまる残ってるという逆現象 これがTT-02
これがTT-02D
これがTT-02ラリー
これがTT-02S（ボルシェ等のｼｮｰﾄのS）
そしてTT-02R
全部同じじゃないですか……
なんてコラを作ろうかと思ったけど
まとめられんw
まだまだあるTT-02ってwww
B
TypeS
SR
SRX
あとなんかあったっけ？ お前はホントにTT-02がスキなんだナ
べつにスキじゃないですヨ 今たまたまいってるだけで
いや お前はTT-02がスキなんだヨ
TT-02を組む TT-02をイジる TT-02を走らせにいく
お前はそーゆーTT-02で何かをする人間じゃあないんだヨ
ただTT-02そのものがスキなんだヨ SRX大量在庫
こりゃSRが再販されるの10年後くらいかな …どーしても…
！
どーしてもTT-02なのか…？
3RacingとかXRAYとか…もっと簡単でドカンと速くなるヤツあるゾ
俺は昔からタミヤしかやれないワケじゃないんだぜ
TT-02がいいんです
スレ民が組んだTT-02がいいんですオレ
OK スポチュンを組もう 美味しんぼのカツ丼コピペ
TT02はわりかしｱﾘかと思うw やっぱりTT-02が1番いい？
全然 もし順番つけるならTT-02はほとんど後ろでしょ
またまた
マジだって TT-02なんて全然いいと思ってないもん
ただし 前にも言ったけど
いい わるいと 好き 嫌いはちがうよね
めちゃめちゃ好きと・・
好きだねえ もうどうしようもなく 何年か前にTT-02キット買ったんだけど付属のボディにマウント用の穴開いててがっかりした思い出
今も開けてるんだったらやめて欲しい 気持ちはわかる
ただ、TT-02のユーザー層ってそういうところなんだよ。
塗装済みボディも、塗装できる場所もしてくれるショップもない層に向けてのものだというし。 Ｚ載ってるXB出るみたいだけど
欲しいのはボディだけなんよね
それ以外、誰か買ってくれんかな ヤフオクに出せば誰か買ってくれる
ちなみに最近の流れだとTTの位置に穴空いてるが良いか？ >>57
それは仕方ないね。
どうせボディマウント前にあるし
後ろの穴は長穴に加工すれば載るはず多分 元々空いてる穴を塞ぐ方法が一番の問題だな
しかしボディ無しのXB買う猛者なんているのかな？ 組立済み本体+540が3千円、プロポ+受信機5千円、ESCが5千円
この位なら普通に売れる
タミヤの塗装済みボディ+専用ホイール+ゴミタイヤに1万強の価値を見い出せるかどうかですわ 後、纏めて1万3千だと売れないからバラして売ることが重要 面倒ならオクで100円スタートすれば良い
フリマアプリで高く売ろうとすると面倒になる >>63
コネクタ抜くだけじゃん・・・って
受信機と04Sだと思ってたが最近は一体型になってるのか？ >>63
それ分からないなら素直にXBで遊んでおけや >>67
知らんかったわ
自分は3年前からの完全新規なんで201BKと受信機のペアがスタートだった
一体型はエアロアバンテ？とか小さいの専用だと思ってた ファインスペックはどうせ大した機能ないんだから
もう少しコンパクトにならんもんかな 子供が雑に扱っても壊れない頑丈さが売りだと思ってる SRXが大量に積まれてる限りは
SRの再販なんてあり得ないよね？
Sも在庫があるみたいだし Sは余り見ないけどSRXは一般商品だからどこでも見るね
つーかリバウンドストッパーが無いことを除けばSRXのが性能は上だろ
パーツ供給も問題無いしSRX買っておけば？ S、SR、SRXの全部（もちろん素のTT02も）を買って走らせたけど一番良く走るのはやはりSRX
でもリバウンド調整はダンパーエンド長かシリンダー内のスペーサーになるので少しめんどくさい
でもやはり420系の脚はリバサス系より強いのでそう簡単には壊れないというのがいい
特にCハブがリバサス系は当て方が悪いと即死するのでこれはレースのときに嬉しい 俺も同じく壊れにくいからSRXだな
リバウンドそんなに変えないってのもあるけど リバウンド触ると車の動きめっちゃ変わるやん
アソコ触れる触れないの違いは個人的に大きい
その場で迅速に対応出来る方が良いな >>76
スペーサーの厚み違いでCVAダンパー3セットくらい用意しといたら？ その辺の不便さと折り合いつけながら使うのがTTの醍醐味な気はする CVAとTRFダンパーとの間には越えられない壁があるような気がする
ある程度セッティングが出てしまえば現場ではロッドエンドの長さの微調整くらいだし そら値段3倍以上違うしそもそもTRFダンパー売ってないし
ただ真っ青なTT-02はなんか違う気もするんだよね Am◯azonで中華製？の長穴の
モーターマウント見つけてしまった
これは絶対に便利だわ
64Pかタミヤの06モジュール使ってるから
地味に助かる >>83
https://www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=26174
これか？だいぶ昔から有るぞ
俺が一番驚愕したのはAmazonで送料込み1000円(当時)のアルミステアリングセット
形はイーグルのパクリだったが本来ボールベアリングが入っているべき部分がポリキャップだったｗ >>84
ヤーンRacingのロゴ入ってるだけで
金額が倍するじゃないですか
同じ物なんだからAma◯zonで買った方が得策
しかも、これなら車検でバレないだろうし >>85
各メイン上位3台に入ったら終了後車検でここまで見られるでｗ
（ピニオン不正無いか確認のため） そんなものに頼らないとレースで勝てないならラジコンなんてやめちまえ >>95
説明書ダウンロードできるんだから自分で見なよ まだ届いてないw
クローラーにベアリングいるかな？
スピードも出なさそうだし雪上だと水にも濡れるからプラベアで行くつもりだったんだが RSB-TT02FT/ラバーシールベアリングセット（TT-02FTキャタピラ部分用850×64個、1150×8個） [RSB-TT02FT]
1万行くやんw 
