サンダーショット Part1
サンダーショット (Thunder Shot) は、田宮模型（現・タミヤ）から発売された電動ラジオコントロールカー（RCカー）。
1987年11月19日発売。キット価格は13,800円。ミニ四駆の車種ラインナップにも存在する。
ホットショット系を改良した四輪駆動のオフロードバギーであり、コストパフォーマンスに優れた製品として当時人気を博した。
ボディーマウントの寸法等は有名なホーネットと互換性があり、雑誌『月刊コロコロコミック』で人気を博した「ドラゴン三兄弟」ボディーにも対応していた。
1988年3月に同ボディー搭載のサンダードラゴンが、翌1989年にはファイヤードラゴンがそれぞれ派生車として発売された。
また、雑誌「月刊コミックボンボン」誌上のデザインコンテストで制作され、発売された、ウィンガーも搭載可能だった。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=841026 うちのサンダーショット
ターンバックルとユニバとリアスタビ追加でイグレスやっつけます！ サンダーショットとアバンテ系でそんなに差があるか？
サンダーショット系は駆動ロスが大きい気がするが（ノイズが大きい）
マンタ系とアバンテ系ではマンタ系の圧勝だし 俺所有のテラスコとイグレスを比較した感想。
イグレスはグイグイ前に進み
安定かつ軽快に旋回する。
サスの動きもスムーズ。 サンダーショット系はギア比の優位性で直線番長になるしかないな
コーナーじゃイグレスに勝てない サンダーショットでコーナーを制する方法はないんですか？ >>230
アバンテとイグレスですら、全く違うよ。
アバンテは加速が鈍く、グリップ感が薄く、動きがトリッキー。
この辺の問題点を解決したのがイグレス。 >>233
マンタレイを買って、チューニングします。
次にスコーチャーのスペアボディを買って純正色で塗装します。
↓
スコーチャーのボディ＆ウィングをマンタレイにのっけます。
イグレス持ってるような金持ちボンボンは、下位モデルの事なんて意識してないのできっとバレません。
↓
勝負に勝ってドヤ顔をします。完。 マンタレイのフルチューニング仕様が、トップフォースエボリューション。
だからマンタじゃなくてトップエボにテラスコボディを載せれば（以下略 サンダーにトップフォースかイグレスのボティ乗りますか？ どちらかと勝負して勝った時に実は中身はサンダーだぜ。と言いたい >>233
ダートバナーズのセンターワンウェイを手に入れろッ！
小回りがきいて、当時アバンテよりも速くなった。
ただ、今のアバンテは何故か当時物よりも良く曲がる。 マンタレイにスコーチャーのボディをのせたダートスラッシャーってのが昔出てたんだが 黒くしたいんですけどサンダーショットにフィットするロアアームってありますか？ >>241
もう10年以上前に貼ったやつだけど
TECHのMY02のサスアーム
https://imepic.jp/20240613/711880
あとノーマルのサスアームを黒く染めたら。 俺的に、青いサスアームはサンダーショット系の象徴だと思う。
銀色だとアバンテ、赤色だとヒロボー44B、白色だとダンディダッシュかな。 >>244
ありがとうございます。
試してみます！ DB01のサスアームを取り付けるとステアの切れ角が無かったはず。
ダンディダッシュの白サスはオプションだな。
ノーマル状態での白サスと言えば京商のPRO-X。
ヒロボーの赤い樹脂は粘りが無くよく折れた。 
