サンダーショット Part1

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/01/30(火) 22:47:33.78

それ以前にDF03の補修パーツは欠品だらけだったような…　今はどうなんだろ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/03/08(金) 12:45:03.18

鳥山明さんがおなくなりに・・・。
鳥山明グラフィカル・デザイン
サンダーショット4WD（フルセット）
なんてのがあったね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/22(月) 22:25:33.27

ギヤ比と搭載モーター悩むな
皆さんピニオンとモータは何を使ってますか？
17Tでノーマル540だと発熱多くてしかも遅い…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/23(火) 00:49:33.39

17Tだとギア比数値で6.77．
4WDバギーでこのギア比だとハイ寄りすぎで
過負荷で遅いのも当然。

俺は23Tツーリングカー用モーターにリポ前提で、14T。（8.23）
ニッスイやニッカドなら車重対策で13Tかな。（8.85）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/23(火) 07:04:36.76

今はスポチュンに13tピニオンかな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/24(水) 11:35:15.17

>>217
>>218
ありがとうございます
なるほどハイギアで逆に負荷超で遅くなるんですね
発熱もすごかったし
14Tがあったのでポチりました
08モジュールの13Tってあります？アルミは削れるんでスチールにしてます

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/24(水) 11:38:25.14

あ、まちがった13Tがあって14Tがなかったんだ
まあ13Tでいいか15Tと併用で

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/24(水) 12:51:41.00

他のラジコンに付属してた余りの13tピニオン使っただけだね
わざわざ買ってはいない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/04/29(月) 03:55:11.38

https://imgur.com/a/6WJdEos
部品取りでジャンクを2台購入。スコーチャーの方、ユニバやスタビ、Iアームが欠損してないの見てたら、
ニコイチでレストアしたくなった。ちょうど1台分になりそうだし。部品取り用が無くなるけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/05/02(木) 00:18:07.87

そして、樹脂部品がバキバキに割れてるのが発覚…　かな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/05/03(金) 15:28:13.56

>>223
上のファイヤードラゴンの方はA5とシャーシだけ破損。カスタマーで取り寄せて修理。
下のスコーチャーの方はひどかったね。スコ用パーツだけ移植して上がスコになった。

Aパーツとスコシャーシの残りで、
リアのギアボックスと足廻り→グラスホッパーの四独用に流用
フロントのデフギア～アクスル→DT03のリア鉄骨化　　全体に無駄なく再利用できそう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/05/07(火) 23:01:01.98

俺も当時テラスコのレストアで散々だったわ。
スクリューピン突っ込む部分が全部割れてるし
手荒な扱われ方だったのでダンパー曲がってるし。

まあ、フラグシップとか競技専用マシンとか伝説名車というワケでもないから
当時はぞんざいな扱いを受けるのも仕方ないか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/05/20(月) 20:41:17.26

https://imgur.com/a/Klxffyl
我が家のスコを衣替え。純正のステッカーにするか、他車のにするか悩み中。アバンテのにしてNEET付ける？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/05/21(火) 10:28:24.49

走らせないならNEET一択だな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 06:43:13.96

うちのサンダーショット
ターンバックルとユニバとリアスタビ追加でイグレスやっつけます！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 10:11:36.60

まあ、無理。
性能的に歯が立たない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 10:17:08.90

サンダーショットとアバンテ系でそんなに差があるか？
サンダーショット系は駆動ロスが大きい気がするが（ノイズが大きい）
マンタ系とアバンテ系ではマンタ系の圧勝だし

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 12:51:01.71

俺所有のテラスコとイグレスを比較した感想。

イグレスはグイグイ前に進み
安定かつ軽快に旋回する。
サスの動きもスムーズ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 14:01:39.37

サンダーショット系はギア比の優位性で直線番長になるしかないな
コーナーじゃイグレスに勝てない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 19:57:22.24

サンダーショットでコーナーを制する方法はないんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 22:47:00.49

>>230
アバンテとイグレスですら、全く違うよ。

アバンテは加速が鈍く、グリップ感が薄く、動きがトリッキー。
この辺の問題点を解決したのがイグレス。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 23:36:29.26

>>233
マンタレイを買って、チューニングします。
次にスコーチャーのスペアボディを買って純正色で塗装します。
↓
スコーチャーのボディ＆ウィングをマンタレイにのっけます。
イグレス持ってるような金持ちボンボンは、下位モデルの事なんて意識してないのできっとバレません。
↓
勝負に勝ってドヤ顔をします。完。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/11(火) 23:44:14.41

マンタレイのフルチューニング仕様が、トップフォースエボリューション。
だからマンタじゃなくてトップエボにテラスコボディを載せれば（以下略

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/12(水) 06:38:12.63

サンダーにトップフォースかイグレスのボティ乗りますか？　どちらかと勝負して勝った時に実は中身はサンダーだぜ。と言いたい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/12(水) 07:06:08.91

>>233
ダートバナーズのセンターワンウェイを手に入れろッ！
小回りがきいて、当時アバンテよりも速くなった。
ただ、今のアバンテは何故か当時物よりも良く曲がる。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/12(水) 12:25:22.46

まずはFRPでシャーシ自作しないと

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/12(水) 13:35:08.32

マンタレイにスコーチャーのボディをのせたダートスラッシャーってのが昔出てたんだが

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/13(木) 06:49:21.52

黒くしたいんですけどサンダーショットにフィットするロアアームってありますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/13(木) 19:50:20.82

>>241
もう10年以上前に貼ったやつだけど
TECHのMY02のサスアーム
https://imepic.jp/20240613/711880
あとノーマルのサスアームを黒く染めたら。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/13(木) 22:52:25.20

俺的に、青いサスアームはサンダーショット系の象徴だと思う。
銀色だとアバンテ、赤色だとヒロボー44B、白色だとダンディダッシュかな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/14(金) 06:18:36.23

db-01が付いたはず

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/14(金) 07:43:10.69

>>244
ありがとうございます。
試してみます！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/14(金) 20:26:50.24

DB01のサスアームを取り付けるとステアの切れ角が無かったはず。

ダンディダッシュの白サスはオプションだな。
ノーマル状態での白サスと言えば京商のPRO-X。
ヒロボーの赤い樹脂は粘りが無くよく折れた。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/16(日) 13:15:04.93

イメピクを今でも使ってる人がいることにビックリ
イメピクがまだ続いていることにもビックリ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2024/06/16(日) 14:12:08.66

復刻ラジコンのスレでそれを言うか･･･