サンダーショット Part1
サンダーショット (Thunder Shot) は、田宮模型（現・タミヤ）から発売された電動ラジオコントロールカー（RCカー）。
1987年11月19日発売。キット価格は13,800円。ミニ四駆の車種ラインナップにも存在する。
ホットショット系を改良した四輪駆動のオフロードバギーであり、コストパフォーマンスに優れた製品として当時人気を博した。
ボディーマウントの寸法等は有名なホーネットと互換性があり、雑誌『月刊コロコロコミック』で人気を博した「ドラゴン三兄弟」ボディーにも対応していた。
1988年3月に同ボディー搭載のサンダードラゴンが、翌1989年にはファイヤードラゴンがそれぞれ派生車として発売された。
また、雑誌「月刊コミックボンボン」誌上のデザインコンテストで制作され、発売された、ウィンガーも搭載可能だった。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=841026 >>3
そうみたいね
ブーメラン用のやつが取り付けられるってことなのかな >>1乙
ドラゴンシリーズやスコーチャーもココでいいのかな？ 2022年、17年ぶりにサンダーショットが再販決定ということで記念に専門スレを立ててみました！
サンダーショット難民の方々のためにも！ >>1 乙
G-Forceがサンダー用のアルミパーツを販売した時
再販から15年も経つのに何を今更と思ったけど
その後サンダー系シャシーがこれでもかと再販された。
これって田宮から情報が流れていたのか、偶然なのか？ >>5
ドラゴンシリーズスレはすでにあるけど
シャーシはサンダーショットと共通なのでここで話題にしても大丈夫だと思います。
スーパー・ファイヤー・サンダードラゴン四台目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1642145978/
サンダーショットのフルOP仕様であるスコーチャーもここでいいんじゃないかな サンダーショット ：サンダーショット系の基礎 廉価仕様
サンダードラゴン ：サンダーショットのボディバリエーション 廉価仕様
ファイアードラゴン ：前２本ダンパー付きボディバリエーション 廉価仕様
スコーチャー ：サンダーショットのフルOP仕様 高額
セイントドラゴン（2022年初キット化） ：前２本ダンパー付きボディバリエーション 廉価仕様 …ホットショットから進化したサンダーショットのシャーシ
このシャーシは3分割ステアリングワイパーの装備により、それ以前のホットショット系列のモデルに比べ車高が下がった時のトー角の変化が少なく、旋回能力も格段に良くなっている。
またギヤの配置を変更することによりフロントギヤボックス内部のギヤを1枚減らすことができ、駆動ロスが少なくなっている。 スコーチャー (Terra Scorcher) 1988年発売。価格は22,000円。
サンダーショットのシャーシにオプション装備を追加したもの。ドラゴンシリーズのボディーにも対応していた。 剛性や耐久性がちょっとイマイチな所はあるが、アバンテ系より軽いし操縦性にも変なクセがないと思う マンタレイよりも遙かに旧車感あるからサンダーの方が好きだな。 所々ステッカーが追加されてディテールアップされてるな。これは良改変 ステッカーの変更だけど、最近の他の再販ものと同じで実在企業のロゴ(MONROEとか)を架空のロゴに差し替えてるんじゃないかな？ サンダーショットって発売当時は不細工なボディだと不評だったが
現行のバギー車があまりにも不細工なので
今見る再販ものは格好良く見えるね。 2022の紹介文で
優れたグリップ力を発揮するスタッドレスタイヤを採用とあるが
スパイクタイヤなら分かるが、スタッドレスタイヤと言うのが
どうも分からない。 2005年の再販ではオプション売りのリアウイングが付属してたようだけど今回は… Contains separate rear wing (pre-painted white). 某所にこう書かれていた
ポリカーボネート製のボディはカット済み、ホワイトとブルーの塗装済みで、
透明カバー付。(ドライバーフィギュアはシール貼付、組立、塗装が必要)。
丈夫なABS製タブフレームはメンテナンスが簡単。
アルミ製モーターサポート付属。
オイル封入式CVA IIショックアブソーバーを採用した
4輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンションと
フロントスタビライザーバーで安定性も抜群。
フロントとリアのギヤボックスは密閉式で、
ダイキャスト製のコンパクトで耐久性の高い3プラネットデフギヤを搭載。
優れたグリップ力を発揮するスタッドレスタイヤを採用。
別体型のリアウイング付属（ホワイト塗装済）。
ドライバーフィギュア付き。 たぶんボディ以外は再販サンダードラゴンと同じだよね >>29
＞(ドライバーフィギュアはシール貼付、組立、塗装が必要)。
ここもちょっと違うね
(The body requires the application of stickers, mounting and painting of the driver figure).
ボディはステッカー貼り、取り付け、及びドライバーフィギュアの塗装が必要 センターワンウェイと前後の強化ダンパーステー発売してくれ。 テラスコーチャー再生産してくれ〜
一番のお買い得シャシーなんだよね。
ドラゴン系は版権が絡んでくるから高いんだよ。 サンショでいいだろ
その版権とやらが絡んでこないなら安いだろ？ >>35
サンショはダメです、サンダーショットと言ってください セイントドラゴン、ボディが欲しくてちょっとググったらキットで再販かよ…
余計なこと調べるんじゃなかった、欲しいじゃないかこの野郎 そういえば、昔の全日本にホットショット系やアバンテ系がチラホラ出走してたのは記憶にあるけど、サンショ系で全日本に出てた人っていたのかな？
勿論、スーパードッグやオプティマミッド相手には厳しかっただろうけど… ドラゴン系みたいにスペアボディ出してくれればいいな
スコーチャーから載せ替えたいぜ もうすぐサンショが再生産されるから
カスタマーサービス経由でボディとステッカーが買えると思う。 セイントが発売遅れてるから
サンショも遅れるけどね 前の再販で盆栽作って我慢出来ずにサーキットで走らせて傷だらけに。ピカピカのを作れる！ 山椒よりもスコーチャーのボディの方が
格好いいと思うけどな〜 >>49
サンダーショットはかっこいいがサンショはカッコ悪い お前の価値観なんぞ、どーでもいい。
サンショ系は前駆動部分が盛り上がってるから
ノーズの低いボディが似合わないのがタマにキズ。
セイントのボディがサンショのシャシーに似合わないのは
こういう事だ。 俺、京商やヨコモや無限やAYKやマルイとかのユーザーでもあるんだけど。
お前の価値観なんぞ知るか。 >>53
タミヤ系スレなんだからそれ以外はスレチやぞ スクリーンショット、略してスクショ
サンダーショット、略してサンショ
間違っちゃいないが…ねぇw 略す必要なんかない
それに予測変換があるのだからフルで入力をする必要も無いわけだし
市民権を得られていない略称を一人で一生懸命言い続けているのはイタい サンショ2022のウイングは
以前再販された時の様にボディに直留めなのか
当時物のように鋼線仕様なのか？ 
