【ミッド】 オプティマ OPTIMA Part7 【再販決定？】
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こぶ有り無し両方持ってるけど、どっちがレアなんだろう。
SP再販されたらミッドが要らない子になりそう。価格差があればそうでもないけど、これ以上価格が上がったらSPでもさすがに売れない気がするしなぁ。 アバンテが税込6万で売れてるから
そのくらいまでなら何とか >>140
機械式スピコン標準のカスタムを発売にあたって
アンプ対応のスペシャルの時になかったサーボホーン逃げのこぶが追加された
当時のF1なんかだとシフトノブ逃げのこぶがモノコック側面にあるがそれに近い
オプティマミッドに縁があるベネトンとかね >>144
あー 思い出した！ありがとー
サーボホーン逃げがあったね
当時はそんな細かい仕事してたんだね
シャシーとベルトくらい変えればバリエーション出せるから出すと期待 思い出した
あと細かい所でキャビン後端からセメント抵抗を逃がす必要にかられてセメント抵抗抜け穴のケガキ線も追加された筈
あの部分カッコ悪いんだよ
ミッドシリーズでミッドカスタムを買った人は一番の貧乏くじを引いたと思う
俺もその1人ね >>144
＞オプティマミッドに縁があるベネトン
ピストン小泉のボディカラー？ >>147
それ
プロトミッドがB186カラーだった これけ？
https://i.imgur.com/LvFmDUb.jpg
プロトの時点でpeugeot205風ホイールが存在してたのね >>149
それは市販仕様にJJコンバ組み込んだ車だな うん記事読む前に貼っちゃった
ボデーカラーは同じ？（似たような感じ？） >>152
「BENETTON B186」
でググってくれ
ピストン車の画像は探せなかった ベネトン車はグリーンだけど、ピストン車はブルーだったな。 >>153
サンキュー ああ、この時代のベネトンカラーか
こんなん見つかりました
https://i.imgur.com/fq3Kfdv.jpg >>154
印刷の関係かラジマガのミッドスペシャル特集回に再登場したピストンプロト車は緑に見えたんだよな
プロボディだったから世界選当時のボディだとは思うんだけど
>>155
コブ無しのスペシャルボディだね
ホイールもディッシュじゃないし 初代レーザーにこのボディ乗っけてたのカッコよかったなあ
ピス兄はこの筆みたいなペイントオプミッドでやってたな
モノクロだったけど笑 >>155
ピストンのやつは緑の部分が青だったような・・・
そんでPEAK PERFORMANCEのPPステッカーがベネトンのタコマークのとこに、
あとHPIとUNOも張ってあったかも？
昔のラジマガを発掘すれば一発なんだか、たぶん捨てられてるだろうなぁ >>156
京商のビンテージミーティングに参加した方の車両らしいす おまえら買う気があるのなら急げ！スーラジにミッドきてるぞ！
ttps://www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=74690 >>163
そのころはもうピストン氏がレーザーのテスト連載してる頃かな？
スーパードッグセンターデフ販売中止が載ってたのもその号じゃなかったかな >>161
連絡ありがとう！
早速予約した
サンクス！ ついにオプティマミッド再販かぁ
スーラジに何も考えないで予約しちゃった
お金貯めなきゃいかんなぁ凄い楽しみが出来たよ
京商さんありがとう 俺も予約しました❕
胸アツですわ
ガキの頃オプミッドいじくり倒した思い出の1台です オプミッドに限らずいかにも80年代バギーぽいカラーリングにしたいんだけどどっか当時の写真載ってるとことかない？
TIME TUNNELは今ぽくてちょっと違うんだよなあ 素のミッドやターボには下面ボディないですよね？
あるのはスペシャルから？ そうですね
あれでベルクロ留めを学んだ
目からウロコ スーラジに来てたんですね…出遅れました…他で予約してるところないかなぁ… そのうちチャンプとかジョーシンも予約受付来ると思うよ >>172
あら、本当だ
転売屋の仕業かな
転売屋から買うより安いから
昨日予約してて良かったw 今この瞬間カード決済必要なのが嫌だから予約しなかった。どうせ買えるだろうし 10:45にスーラジから予約確定のメールきてた
webで注文した人は念のためメール確認しといたほうがいいかも 前にマニアリで同時決済で商品を用意できないからと言ってキャンセルされたことはあったけど
スーラジなら多少オーバー注文あっても店舗分の余裕があるだろうし大丈夫でしょ デカールはターボオプティマミッドのやつ入ってるよね？ >>169
当時はモータースポーツから色々拝借してた
マルボロ、ロスマンズはもちろんベネトンに塗ったりシルクカットに塗ったり
バルボリンに塗ったりと楽しかったなぁ
練習用はもっぱら黄色単色のキャメルかマイアミブルーのレイトンだった 予約確定メールキタァー！
そういえばオプティマミッドスペシャルのコンバージョンとか出るんかな？出るなら普通のミッドもう１台買っても良いんだけど
流石にないか 手間かけてオプティマ程度の走りだとショボーンになるな(;´д｀) 何れスペシャルもDELLだろね
価格次第で買うよ
３月が楽しみ♪ 3台予約完了！
1台は1円スタートでオクに流しますね
1円スタートなので転売扱いにしないでね >>187
それは言い訳
1円でもダボつきが無ければ
オークションなんで高騰するじゃん
即決1円なら話は別だwww >>187
そんなことしてまで小銭稼ぎたいの
ビンボくさ ミッドが復刻したらFFカーを造ろうと思っていたが
5万か〜チョット二の足を踏む価格だね。
フロント周りだけをパーツ買いしても高いだろうな・・・。 ちなみに当時の価格は
ミッドがモーター・スピコン付きで24800円。
ターボがモーター・スピコン無しで26800円だった。 京商の復刻はお金かかってるしタミヤほど台数も出ないから
価格が上がるのは仕方ない >>197
数が限られてるから
年月が経過すると希少価値がでるね >>199
もう予約始まってるのにティザー画像なんて出してるところに
商売下手が表れてる感じ
さっさと詳細情報を出して予約数を伸ばせばいいのに >>202
まだ、スーラジが予約終了しただけだから
洛西やJoshinやら今からだよ
販売は3月中らしいから大丈夫だよ！ >>205
俺が聞いたのはターボのデカールが入ってるって聞いたんだか嘘か？
ターボミッドとターボ無しの差はなんだったっけ？ ターボとターボ無しの差はダンパーステーがカーボンとカーボンではないの差だったね
シャーシはどうだったかな >>208
シャシーの厚みやアルマイト色。
ユニバが標準装備とかなど。 よく考えたらミッド発売って事はプロ復刻は望みなくなったんだな
プロボディ載せて世界選レプリカ、は諦めよう… てっ事は
実質的にはターボオプティマミッドと同じ仕様だね
嬉しい！ターボミッドだ！わーい(^ω^) ボディはオプティマミッド ターボオプティマミッドのボディになるんかね？
流石にロングホイールベースのアンダーカウル付きターボオプティマミッドSPにはならんのかな？ >>217
ロングホイールベースはまた別にリリースするんじゃないかな
最後のオプティマだし >>217
単純に考えてシャーシとベルトを長くすればスペシャルになるんならオプションパーツでも良くないかな？(^ω^)(*/□＼*) 今回の復刻版はステーがFRP、シャーシが皿ビス加工でターボと同仕様
本家ターボとの違いはターンバックル、スタビライザー、フロントユニバ
といった所か？
ターボを出すのか微妙だな
ボディ＆ホイールも基本一緒だし素オプとターボオプほどの差は無い オプティマミッドカスタムスペシャルの未使用シャーシとベルトを取っといてよかった シャシーとベルトとボディでできるんだから出すだろ
いや出せよ
出さないことがあろうかいやない
ちょ出せよぉ パラノイアのヒートシンクモータープレートを使う時が来たか…って
OPで出るだろうが。 世界戦でファイナルの半数がオプミッドっだったのに、トップはレジェンドのキャットXLだった不遇の車よ。 あの年ってスーパードックプロトのデビュー戦？
あれもトップ走っててプーリーに石噛んでロックしてたはずだから難しいね >>228
スリットの入った赤アルマイトのやつだっけ？ SPやカスタム系、わざわざ出すのかなぁ。大して変わらない気がするけど。 >>236
1回の開発で何台も出せるんだから商売的には旨い
絶対出してくるよ >>230
近藤さん
4駆も2駆も2位なんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
