【F3K】勝つためのハンドランチグライダー【DLG】その14
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その13
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0001 名無しさん＠電波いっぱい 2018/02/03 09:28:20
＠R/Cハンドランチグライダー（HLG）について語るスレッド。
＠F3K競技が主体です。
他の形式のHLGは不可。
＠競技志向人のためのスレです。のんびり飛ばしたい話題はヨソ行ってくれ
ξHLGの発展と技術向上に役立てましょう。
ξ楽しく情報交換することがスレの趣旨です。大会出場希望者の質問歓迎。
ξ○○大会の入賞機種は？上位に入りたい等々、競技志向の話題にこだわりましょう。
ξ個人観を押し付けたり、排他的な話し方もOK。
競技に勝つ為には手段は選びません。 ところでさあ、ハンドランチと普通ののグライダーっていろんな認識がちがってて
論争のもとになってるよね
例えば遠い近い、ふつうのグライダーだと１００ｍ単位の話だけどハンドランチだとどれくらいなの？とか >>53
ハンドランチサイズ(1.5m)だと
水平方向で半径200mくらいが最初のランチでサーマルにヒットしなくても行って帰ってこれるくらい。
見える見えないは400m位が限界 眼高手低って4文字熟語を
ネットで見た
まさに当てはまる人がいてワラタw アトランティス6って
もしかして、ものすごい高性能機
いまは手に入らないからライバル機がないってだけ？ SALを飛ばすようになって思うことなんだが
フタバやJRの送信機が
無駄に高機能で大きくて思いと感じる。
これらは、昔ながらのエンジン機のころから
進歩がないというか、
進歩の無い、脳ミソが固まってしまったような人でも
一応使えますってシロモノでしかないんじゃ？
FrSkyとかの技適対応品 みたいなモノの方が
小さくて軽くて高機能だし
なにより価格が1万円台と安い >>58
ランチモードとか使えるの？
自分は子供の頃から何となくフタバ1択なんだよね。 >>58
ミキシングいっぱいないとヤダ。
サイドレバー使いにくいとヤダ。
と言う訳で１６ＳＺ使ってる。 >>58
フライトモードが5個以上、エルロンラダー、エレベーターキャンバー、バタフライ
は最低必要で、可変キャンバー用のレバーとか要るし。
FrSkyには無理でしょ？ >>61
>>58じゃないけど、frskyならopentx化すればミキシングについては無問題
初めからopentxなやつもある
レバーについてはどうしようもないが、モデラーなんだからそれくらい改造すれば済む そんなにミキシングって必要かい？
ブレーキ使用のときのエレベーターの補正くらいしか使わないんじゃないの？ >>63
バタフライが、ミキシングじゃないと思ってるとか？ >>63
モード６個
ロケットランチ
バタフライ→エレベーター
キャンバー→エレベーター
エレベーター→フラップ
エルロン→ラダー エレベーターでキャンセル
この位は最低欲しい。 >>66
ランチ１
ランチ２（ロケット）
ノーマル
クルーズ
スピード
ランディング エルロン→ラダーへミキシング入れるやつは
下手くそシロート １，ランチ
２、滞空
３、クルーズ
４，予備
５，予備
６，予備
ｗ
ところで、ランディングもーどって、なにしてんの？ >>68
まだそんなこと言ってる人が居る事に驚愕。
サーマル乗せずに狭いところで飛ばしていれば
要らないのかもね。 >>68
国内トップは全員入れてるよ。
ミキシングは当たり前で、どのようにキャンセルするかに腐心している。 >>71
どっかのサイトで、タイマーでキャンセルしてるの見たよ >>69
ランディングモードはディファレンシャルが他と全然違う。 >>71
左手でラダー動かさないの？
自動でエルロンと連動させる必要があるのか？
エルロンは、バンク角の修正で
ラダーは、旋回半径の維持
といった使い方だから
それぞれ独立した別の動きで制御した方が
空気抵抗的に良い結果が得られるだろ？
エルロンラダーを同方向に動かすのって
直進からの旋回のためにバンクさせるときだけなのに
なんで常時ミキシング？ 風が吹き込んでいるサーマルに向けて追い風で投げるか
高度を稼ぐ為に風に向かって（サーマルと逆方向）投げるか
どっち？ >>75
ディファレンシャルでヨーイングが解消できるか
常に一定のスピードでしかも
近くしか飛ばさないなら手動もありかもね。
あと常時ミキシングはしないよ。
旋回が始まったら必ずどこかでキャンセルする。 >>75
機体のコントロールのうまさをを競う競技じゃないんで、
割とどーでもいいｗ >>78
ヨーイング解消重視にすると
エルロンの操舵とともにエレベーターズレが出るのが嫌
説明すると、エルロンの上の動きが多いと
エレベーターがダウンにズレるし
翼型としてもおかしくなるから
なるべくエルロンでの操縦はしないで
ラダー重視の方がいい >>80
ドレラのセッティング、読んでないんかい。 >>80
>>説明すると、エルロンの上の動きが多いと
>>エレベーターがダウンにズレるし
それな、機体によって違うから
自分の知ってることがすべてじゃないんだよ >>77
それ
向かい風ではサーマルに届きそうもないなら
追い風でもサーマルに向かって投げるということでOK？ >>83
サーマルの出てる位置を把握してる前提だろ
自分のパワーで、そこまで届くならサーマルに入れたほうが
どう考えてもいいやろ
サーマル要らないタスクだったら別な グライダー競技をやるくらいなら
サーマルのありそうな場所を察知出来るのが普通だよな？ >>85
出そうな場所、俺は察知できないけど
出てるのがわかる瞬間ってのは、たまにあるね
たとえば、前ラウンドに出てたサーマルが、風に流れて、今あの辺にあるとか 日照と風速が安定して地形が複雑でなければ
必ず一定間隔でそこを通過するから予測はできるけど
通過したあと一気にブローになることもあるんだしわかんないね。
吹き込みもなければ、とりあえず風上にジグザグに進む。 >>82
どの機体でも、そうなるよ
なだよ、機体によってとか
んなわけねーだろ？ >>90
AGとZONEじゃデファレンシャル量がちがうぞ。 >>90
自分の経験したことしがすべてだと思ってるなら、ここに何しに来てるの？
自分の知らない知見を得にきてるんじゃなくぃのか？
思ってるのはかってだけど、まあそのうちわかるよ >>95
マニュアルにもあるけど、飛ばせばわかるよね。 ああ、マニュアルに書いてあること全部信じてしまって
自分なりのセッティングとかって概念のない人なんだな こんな模型趣味の中でも北の最果てみたいなジャンルのスレの中ですら絶滅寸前のスレ民
同士喧嘩が絶えない。
ホンマ人間って因果なものやでー 俺もそこそこのクラブで飛ばしてるけど
みなさんどこで誰と飛ばしてるの？
グライダーは航空理論と実績があるような人と一緒に飛ばさないと
絶対上達しないからね。 >>100
地元でしか飛ばさないと、その地の癖とかが身についてしまって
地元じゃいまいけど〜ってなってしまいがち
遠征して競技会に出まくって、うまいやつの飛ばし方を身近に見るのがいいね >>100
上手い人は、軽々しく(絶対)なんて言わない >>102
現実にトップの人って親子二代の場合が多い。
世界戦クラスの親がつきっきりだから父子鷹みたいなもんだよ。
NZチームが短時間でトップクラスになったのもJWの功績。
若い子は知識と理論的な考えが貧しいし
年寄りは機敏な運動神経が衰えている
この２つを補うのはベテラN親父による幼い頃からの英才教育というわけだな >>104
年寄りでも、論理的思考ができない人いるよね 本能で動いてしまう脳味噌が筋肉のマッチョマンのことか 無動力のグライダーも、新航空法の規制対象となるのかなあ？ なる。100gの発信機を搭載するからバラストがわりにいいじゃん。 それ、本当に100グラムの発信機載せるの？
いまの電子技術で、そんなレトロなスパイ映画みたいなの
ありえねーだろ！？ 蹴って飛んでいるサッカーボールなどは
航空法に抵触しないのでしょうか？
ボールとグライダーの境界線はどこなんでしょう？ >>112
ハンドランチグライダーも
人力によって発射される 禅問答したいの？ｗ
機械であるかか否かじゃねえか？ グライダーは航空機であるから、その模型は無人航空機である
航空機とは、人が空をわたる為の機械
無人航空機というのは。先に航空機の定義が有ってそこから人を取り除いたもの
したがって、人を載せて空をわたることができるサッカーボール様のものが存在しうるなら、サッカーボールは無人航空機である
だがしかし、サッカーボール様の航空機は存在しないので、サッカーボールは無人航空機では無い それ言ったら
マルチコプターは無人の方が先なので
航空機じゃなくね？ 全員！おっは〜、田渕です。
マナースレから来たで。
ハンドランチグライダーの諸君、ヨロです。
ハンドランチグライダーなんて渋いねえ。
自分の偏見やけど、グライダー系はエリート＆金持ち多い感じ。
一方、ＲＣカーやと、
精神年齢低めで非エリート＆非金持ち感じ。
こりゃホンマに対照的やなあ、マジで。 ハンドランチグライダーは
法律の外で飛ばせるからエエやん。
つまり、気球とハンドランチグライダーは落ち葉と同じって事。
だから航空機に該当しないでひょ。
飛行は風まかせ〜、君の人生も風まかせ〜（爆笑
そこんとこヨロね
んじゃ、ブヒっ
以上 マルチ子ぷたーってローターが３枚以上ないと、そう呼ばないそうだが
、すでに人が乗れるマルチコプター作ってる奴居るから
模型のマルチコプターは、無人航空機であるｗ
グライダーとボールの境界線は？って話だったはずだけどｗ >>120
最高レヴェルの弁護士付けて、最高裁判所まで争えば、
気球＝落ち葉（非航空機）
の判決取れるような気がする。
考え方一つでひょ。
まあ動力付きの気球やと航空機になっちまうと思うやが。
舵だけなら落ち葉ちゃうん？ >>122
航空法で定義されてるから、どうあがいても航空機だよ
飛行機ではないけどね 法律ってのは、人が勝手に定義したものだから、数学や物理みたいに、真理に向かって収束していくものではないので
現状はこうなってるという話しかできない、いくら理屈をこねても無駄、そういうものよ あ、わりい。日本では気球は航空機ではないそうだ、メンゴ >>125
わぉお、君は誠実な良いの奴だ。
君のような良い奴は、高学歴＆高収入間違いなし（マジで ちょっと原文に当たれなかったけど
航空機とは、飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船、その他政令で定める機器で、人が乗れるものだそうな 航空機の定義の中に航空機という言葉が出てきちゃうとか、笑っちゃうけどｗ
回転翼航空機という言葉がが含まれてるから、模型のマルチコプターは完全に無人航空機だね〜 無人航空機のていぎの中に面白いのが書いてある
人が乗れずに、操縦装置を有するもの
ボールには操縦装置が無いので航空機じゃないということだ
フリーフライト機が適用外ってのもこれやね グライダーって自由があってエエ。
飛んでる間も静かやし、風を読んで飛ばすのが激オモロイ
その代わり飛行場所を選ぶねえ
どこでも何時でも飛べるってわけじゃない。
そこが不便といえば不便かね。 >>131
動力機ならどこでも飛べるけど、
グライダーはそもそも風がないと飛べへんがな。
山岳地方とか河川、海岸とか、風があるの場所を選ぶんじゃないの？ >>132
わりいアンカ付けておけば良かったな
>>129 へのレスや >>132
ハンドランチグライダーなんで基本サーマルソアリング。
良い風は自分で探す。
１分しか飛べない時も、下ろそうとしても降りて来ない
事もサーマルが探せるかに掛かってる。
最悪、足場と空域だけ有れば飛ばせるのがハンドランチグライダー >>134
おう、サンクス。サーマルソアリングなんやな。
勉強になるぅ！ グライダーは初めの一歩が難しい
動力機のように、庭で飛ばしながら覚えるがでけへんわけ
シュミュレータで学ぶしかないかぁ？ >>137
自分は奈良県生駒市やけど、実家の庭は桑畑になっちょるで。激広い。
爺さん婆さんの代に養蚕しとったからな。
桑の葉はもう使わへんけど、木はそのままで管理しちょるし、
土地はめっさあるよ。
豪邸ちゃいますけど、地方はこんなもんでっせ。 >>138
なら、グライダーもいけるわ
シムのグライダーは、いまいち >>139
サーマルソアリングってどうやって見つけんの？
目で見て分かるもん？
それともソアリング発見器みたいなの売ってんのかな。 >>140
どっちもあるけど、競技では機体からパイロットへの信号は禁止なので目視のみ
趣味なら、バリオメーター使える
サーマルにまっすぐ突っ込むと、姿勢そのままでズモモモっと持ち上がる
端っこをかすめると、サーマル側の翼が跳ね上げられる（これがいちばんわかりやすい）
最強はバリオ、これは目視じゃわからんよわよわサーマルでも乗せられる >>141
超クールやんけ、すっげ〜
自分は電動ドローンが長いんやが、
グライダーの面白さが分かるとハマリそうな予感（爆笑
結構、奥深いね。 >>145
似てるけどグライダーの方がよっぽど面白いだろ。
両方やってる奴いないもんね。 >>146
昔、飛行場でフライのキャスト練習してる人見たから、両方やってる人居るんじゃない？知らんけどｗ 釣りもグライダーの同じ感覚かもね
釣りは谷に
グライダーは尾根に行く事になるけど 新しく作っても
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