【F3K】勝つためのハンドランチグライダー【DLG】その14
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その13
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0001 名無しさん＠電波いっぱい 2018/02/03 09:28:20
＠R/Cハンドランチグライダー（HLG）について語るスレッド。
＠F3K競技が主体です。
他の形式のHLGは不可。
＠競技志向人のためのスレです。のんびり飛ばしたい話題はヨソ行ってくれ
ξHLGの発展と技術向上に役立てましょう。
ξ楽しく情報交換することがスレの趣旨です。大会出場希望者の質問歓迎。
ξ○○大会の入賞機種は？上位に入りたい等々、競技志向の話題にこだわりましょう。
ξ個人観を押し付けたり、排他的な話し方もOK。
競技に勝つ為には手段は選びません。 高く上がるけどすぐに降りてきてしまうのでは意味が無いよなw >>20
しっつも〜ん
ハンドランチ位の翼面荷重で浮けるサーマルって、そんなに都合よくそこら中に沸いてるもんなのか？
だったら、投げりゃ必ずMAXいけそうなもんだが、ようつべにあがってる動画なんて、すぐ降りてくるのばっかりだし
素朴な疑問な >>20
サーマル求めて遠くまで行くためじゃなくて
サーマルに乗って遠くまで行ってから
手元まで帰ってくるための
高翼面荷重な速度性能が必要
てか、未だに軽いほど高性能とか思い込んでる人がいるのに
驚いたよ 重いのが良ければムクの木製やアバチ材のグライダーでも強風のスロープで飛ばしてろよw
昔から飛行機を作る為にどれだけ軽量化することに悩んできた事かw >>22
すぐに降りてくるのは単にサーマールを読めていないだけじゃね？
出来の悪い重い機体だと弱いサーマルでは持ち上がらない事もあるだろうが >>23
自分でサーマルを見つけられずに
遠くでサーマルに乗っている機体がある事を見つけてあわててそこ行って
時間に帰って来れないパターンかw >>27
重い機体だと毎回Maxだせるの？
やってみせてよ >>28
だせね〜よ、誰もそんなこと言ってねーだろ
探さなきゃなrンから、足が長いほうが有利だって言ってんだよ >>27
アホか？
そこそこの腕前の人が毎回maxが出せたら競技にならないだろw
３分maxと言う時間は競技運行がスムースに行える時間として昔から採用されているけど
頻繁に出るようであれば機体の規格に制限をして出ないようにするもんだ
トヨタがWRCに出て常勝してしまうと競技規定を変えて勝てなくするのと同じや >>29
行き当たりばったりでしらみつぶしに探りを入れるには足が長い方が有利かもね
回りの風や温度や地形を読んでここに出ているだろうと予測出来ればむやみに探しまわる必要は無いんだけれどねw
ただ機体が重いとサーマルを見つけても重いが故に乗り切れない事もあるし
予想したサーマルが小さくて弱いサーマルだったとしても軽いから乗り切れる場合もある
この辺は好みの問題かもしれないねぇ〜w >>30
すぐ降りるのはサーマルが読めてないからだとか言って
毎回MAXだせそうなこと言ってるのは、俺じゃなくて
>>25だから、あしからずｗ >>31
行き当たりばったりじゃいくら足があっても足りね〜と思うよ
予測あっての足よ 機体制作の難易度から言うと重い機体を作る方が楽なのは確かだw
>>32
ビデオの編集の仕方もあるのだろうけど
投稿するならふつうはよく飛んでいるようなビデオを使うわなw
わざわざヒーストンを上げるのは・・・() >>33
遠くまで行ってドーンとでかいのを探すか
小さくても近くのを乗り継ぐか
やっぱり好みの問題だよな〜w >>35
だから、そんなに近くに都合よく沸いてんのかって質問したんだけどね〜
まだ答えはないｗ もし探せなかった場合には軽い方が滞空時間はあるんだよな〜 コンスタントにタイムを出すなら軽い方
一発狙いと強風なら重い方がいいということかいなw
やはり好みの問題というしかw >>37
>>38
競技の場合、静気流特性だけじゃあMAXが達成できない時間に設定されてるから
探せなかった場合はどうでもいいｗ
いかにサーマルにぶち込むかが勝負の分かれ目 >>36
見つけられるか見つけられないかはあなた次第www >>39
近くで弱いのを見つけて粘るか
遠くまで行って強いのに乗れるか
乗っている他の選手のところに行くという他力本願か
作戦の違いだよね
３番目では勝てる可能性は低い気がするけど >>41
もっと五感を研ぎ澄ませて風の声を聞くのだ！
がんばれ！ >>43
近くにいくらでも沸いてるっていう奴が出てきたら、がんばるｗ FFの競技では普通に用いられているストリーマーとかバブルマシーンとかを
RC HLGで積極的に使っている人ってあまりみかけないような
ストリーマーはたまに見かけるけど >>44
天候に因るわな
ぽこぽこ湧いている時もあるし
こりゃーダメだーって時もある
それを読むのもテクだよね ってかサーマルが出そうな所から離れてスタートするのはいかがなものかとw 何処にサーマルが出ているか判らないから有利な所からスタート出来なくて
他の選手が浮いているのを見つけて足で稼ぐんですね >>47
競技じゃそのへん、自由にならないのが普通だけど >>48
それやってると、高確率でさぎ作業時間足りなくなるよ >>49
そうでもないだろ
それでは競技が始まる前から負けてる ところでさあ、ハンドランチと普通ののグライダーっていろんな認識がちがってて
論争のもとになってるよね
例えば遠い近い、ふつうのグライダーだと１００ｍ単位の話だけどハンドランチだとどれくらいなの？とか >>53
ハンドランチサイズ(1.5m)だと
水平方向で半径200mくらいが最初のランチでサーマルにヒットしなくても行って帰ってこれるくらい。
見える見えないは400m位が限界 眼高手低って4文字熟語を
ネットで見た
まさに当てはまる人がいてワラタw アトランティス6って
もしかして、ものすごい高性能機
いまは手に入らないからライバル機がないってだけ？ SALを飛ばすようになって思うことなんだが
フタバやJRの送信機が
無駄に高機能で大きくて思いと感じる。
これらは、昔ながらのエンジン機のころから
進歩がないというか、
進歩の無い、脳ミソが固まってしまったような人でも
一応使えますってシロモノでしかないんじゃ？
FrSkyとかの技適対応品 みたいなモノの方が
小さくて軽くて高機能だし
なにより価格が1万円台と安い >>58
ランチモードとか使えるの？
自分は子供の頃から何となくフタバ1択なんだよね。 >>58
ミキシングいっぱいないとヤダ。
サイドレバー使いにくいとヤダ。
と言う訳で１６ＳＺ使ってる。 >>58
フライトモードが5個以上、エルロンラダー、エレベーターキャンバー、バタフライ
は最低必要で、可変キャンバー用のレバーとか要るし。
FrSkyには無理でしょ？ >>61
>>58じゃないけど、frskyならopentx化すればミキシングについては無問題
初めからopentxなやつもある
レバーについてはどうしようもないが、モデラーなんだからそれくらい改造すれば済む そんなにミキシングって必要かい？
ブレーキ使用のときのエレベーターの補正くらいしか使わないんじゃないの？ >>63
バタフライが、ミキシングじゃないと思ってるとか？ >>63
モード６個
ロケットランチ
バタフライ→エレベーター
キャンバー→エレベーター
エレベーター→フラップ
エルロン→ラダー エレベーターでキャンセル
この位は最低欲しい。 >>66
ランチ１
ランチ２（ロケット）
ノーマル
クルーズ
スピード
ランディング エルロン→ラダーへミキシング入れるやつは
下手くそシロート １，ランチ
２、滞空
３、クルーズ
４，予備
５，予備
６，予備
ｗ
ところで、ランディングもーどって、なにしてんの？ >>68
まだそんなこと言ってる人が居る事に驚愕。
サーマル乗せずに狭いところで飛ばしていれば
要らないのかもね。 >>68
国内トップは全員入れてるよ。
ミキシングは当たり前で、どのようにキャンセルするかに腐心している。 >>71
どっかのサイトで、タイマーでキャンセルしてるの見たよ >>69
ランディングモードはディファレンシャルが他と全然違う。 >>71
左手でラダー動かさないの？
自動でエルロンと連動させる必要があるのか？
エルロンは、バンク角の修正で
ラダーは、旋回半径の維持
といった使い方だから
それぞれ独立した別の動きで制御した方が
空気抵抗的に良い結果が得られるだろ？
エルロンラダーを同方向に動かすのって
直進からの旋回のためにバンクさせるときだけなのに
なんで常時ミキシング？ 風が吹き込んでいるサーマルに向けて追い風で投げるか
高度を稼ぐ為に風に向かって（サーマルと逆方向）投げるか
どっち？ >>75
ディファレンシャルでヨーイングが解消できるか
常に一定のスピードでしかも
近くしか飛ばさないなら手動もありかもね。
あと常時ミキシングはしないよ。
旋回が始まったら必ずどこかでキャンセルする。 >>75
機体のコントロールのうまさをを競う競技じゃないんで、
割とどーでもいいｗ >>78
ヨーイング解消重視にすると
エルロンの操舵とともにエレベーターズレが出るのが嫌
説明すると、エルロンの上の動きが多いと
エレベーターがダウンにズレるし
翼型としてもおかしくなるから
なるべくエルロンでの操縦はしないで
ラダー重視の方がいい >>80
ドレラのセッティング、読んでないんかい。 >>80
>>説明すると、エルロンの上の動きが多いと
>>エレベーターがダウンにズレるし
それな、機体によって違うから
自分の知ってることがすべてじゃないんだよ >>77
それ
向かい風ではサーマルに届きそうもないなら
追い風でもサーマルに向かって投げるということでOK？ >>83
サーマルの出てる位置を把握してる前提だろ
自分のパワーで、そこまで届くならサーマルに入れたほうが
どう考えてもいいやろ
サーマル要らないタスクだったら別な グライダー競技をやるくらいなら
サーマルのありそうな場所を察知出来るのが普通だよな？ >>85
出そうな場所、俺は察知できないけど
出てるのがわかる瞬間ってのは、たまにあるね
たとえば、前ラウンドに出てたサーマルが、風に流れて、今あの辺にあるとか 日照と風速が安定して地形が複雑でなければ
必ず一定間隔でそこを通過するから予測はできるけど
通過したあと一気にブローになることもあるんだしわかんないね。
吹き込みもなければ、とりあえず風上にジグザグに進む。 >>82
どの機体でも、そうなるよ
なだよ、機体によってとか
んなわけねーだろ？ >>90
AGとZONEじゃデファレンシャル量がちがうぞ。 >>90
自分の経験したことしがすべてだと思ってるなら、ここに何しに来てるの？
自分の知らない知見を得にきてるんじゃなくぃのか？
思ってるのはかってだけど、まあそのうちわかるよ >>95
マニュアルにもあるけど、飛ばせばわかるよね。 ああ、マニュアルに書いてあること全部信じてしまって
自分なりのセッティングとかって概念のない人なんだな こんな模型趣味の中でも北の最果てみたいなジャンルのスレの中ですら絶滅寸前のスレ民
同士喧嘩が絶えない。
ホンマ人間って因果なものやでー 俺もそこそこのクラブで飛ばしてるけど
みなさんどこで誰と飛ばしてるの？
グライダーは航空理論と実績があるような人と一緒に飛ばさないと
絶対上達しないからね。 >>100
地元でしか飛ばさないと、その地の癖とかが身についてしまって
地元じゃいまいけど〜ってなってしまいがち
遠征して競技会に出まくって、うまいやつの飛ばし方を身近に見るのがいいね >>100
上手い人は、軽々しく(絶対)なんて言わない >>102
現実にトップの人って親子二代の場合が多い。
世界戦クラスの親がつきっきりだから父子鷹みたいなもんだよ。
NZチームが短時間でトップクラスになったのもJWの功績。
若い子は知識と理論的な考えが貧しいし
年寄りは機敏な運動神経が衰えている
この２つを補うのはベテラN親父による幼い頃からの英才教育というわけだな >>104
年寄りでも、論理的思考ができない人いるよね 本能で動いてしまう脳味噌が筋肉のマッチョマンのことか 無動力のグライダーも、新航空法の規制対象となるのかなあ？ なる。100gの発信機を搭載するからバラストがわりにいいじゃん。 それ、本当に100グラムの発信機載せるの？
いまの電子技術で、そんなレトロなスパイ映画みたいなの
ありえねーだろ！？ 蹴って飛んでいるサッカーボールなどは
航空法に抵触しないのでしょうか？
ボールとグライダーの境界線はどこなんでしょう？ >>112
ハンドランチグライダーも
人力によって発射される 禅問答したいの？ｗ
機械であるかか否かじゃねえか？ グライダーは航空機であるから、その模型は無人航空機である
航空機とは、人が空をわたる為の機械
無人航空機というのは。先に航空機の定義が有ってそこから人を取り除いたもの
したがって、人を載せて空をわたることができるサッカーボール様のものが存在しうるなら、サッカーボールは無人航空機である
だがしかし、サッカーボール様の航空機は存在しないので、サッカーボールは無人航空機では無い それ言ったら
マルチコプターは無人の方が先なので
航空機じゃなくね？ 全員！おっは〜、田渕です。
マナースレから来たで。
ハンドランチグライダーの諸君、ヨロです。
ハンドランチグライダーなんて渋いねえ。
自分の偏見やけど、グライダー系はエリート＆金持ち多い感じ。
一方、ＲＣカーやと、
精神年齢低めで非エリート＆非金持ち感じ。
こりゃホンマに対照的やなあ、マジで。 ハンドランチグライダーは
法律の外で飛ばせるからエエやん。
つまり、気球とハンドランチグライダーは落ち葉と同じって事。
だから航空機に該当しないでひょ。
飛行は風まかせ〜、君の人生も風まかせ〜（爆笑
そこんとこヨロね
んじゃ、ブヒっ
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