【中華】3Racing製シャーシを語る【激安】 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
安いの
↓
3DCADでてけとうに設計しておわり
パーツの求める意味も理解せずに作ってるので形状が無意味で強度も無茶苦茶
たまにマグレでいい出来もあるかも
高いの
↓
試作品をパターン毎につくっては直しての回数だけ時間もコストがかかりその分が性能と価格の上昇にプラスされる >>673
s64だと、その稀にある良品なのかな?
パーツはコピーだけど精度が怪しいってことかなぁ S64は他社のコピー車ではないよ
3RACINGのオリジナル要素が強い
最近の3RACINGは精度いいよ いろんなマシンのいいとこ取りな感はあるけどね
そろそろ最近流行りの超低重心なヤツをいい感じにだな… そういうのを求めるのは流石に3Racingに対して失礼だと思うな俺は アドンバンスS他に採用されてる強化樹脂製バルクは設計ミスだろ。
ベルトテンション最強にしても緩いってどういうこと?
2K18EVO用アルミバルクに変えたらテンションがいい具合に調整できる。 てかいい加減Fサスアームのデザイン変えてくれ
それかちゃんと生産してくれ S64リアモーター化のパーツってどこで買えるかな?
アリスにモーターマウントは売ってたけどアダプターが無かった >>680
3レー本家サイトを見たらSAK-A524在庫アリになってたよ。
そのうち入荷するはず。 >>681
S64をリアモーター?
6:4位置にあるモーターを7:3位置へ変更、つまりadvanceSにする?
それならシャーシもadvanceS用が必要になるよ。 >>683
S64用にリアメインモーターマウント(SAK-AS612)とリアメインモーターマウントルート(SAK-AS612/A)というのが存在してるんだわ
6:4はベルト長で、S64標準のモーター搭載位置はスパーの前で5:5に近い
上記オプション導入で6:4というベルトはそのままにモーター搭載位置をスパーの後ろ(ADVANCE 21Mはこのレイアウト)に変更出来る
3Racing公式でもSAK-AS612は在庫ありだがSAK-AS612/Aは在庫なしなんですわ すまん、余計なレスでした。
21M用パーツはあまり見かけないね。 S64をリアモーターにしたらIF14-2と同じ配置になる
あれのハンドリングが手に入るならやってみたい フロントサスアームはまだかー?
ストックが終わってしまった
3Racingに直で通販したら送料どれくらいかかるのだろうか? そこまで折れるならタミヤ製辺りに組み換えたほうがいい
俺はアドバンスS時代から1年以上使ってるけど、折ったのは1回だけだよ
あとアームじゃなくFFサスブロックが折れたことあったから、これのスペアも持ち歩いてる S64GAのカーボンシャシーとアッパーだけ欲しい
単品で買えそうですかね? >>687
3レー本家サイトの通販で見てみたら?
輸送費用込みで2000円はしてたはず。
>>688
前にも書いたがadvanceSにTA07前足を移植して苦労したよ。
操作が神経質になりツボを外すと意図しない方向へ飛んでいく。
20M用サスピンホルダーで調整すればもう少し詰められるかも? >>690
ありがとう。
とりあえず本家サイトから買うかな。
ついでに64GAも買っちゃおうかな。 サスアーム折れない自慢する奴なんなのな。
個人の技術とかまちまちなのに俺一回しか折れない、折れるならタミヤ足へ組み替えろとか。 技術差は当然あるんだが、一番はホームコースの環境だわな
コース外しても草むら突っ込むだけからコンクリ直撃まであるわけだし
なんにしても安定して供給してくれって話よ コンクリか鉄骨への直撃コースの俺には切実な問題。
ボディーは3枚目を制作中・・・・・・どんだけ下手なんだか俺・・・・・・・ それ車がきちんと組めていないかクラッシュで狂ってる
サスアーム折れない=限界域でコントロールしやすく破綻しない
多少ミスっても修正しやすく、フェンスにヒットするまでに減速出来て衝撃を最小限に抑えられるってこと
そうならないってことは車が壊れてるかセッティングが大きく狂っている だからさ、根本的に操作技術が未熟だったりコースにランオフやエスケープがないとこなら壁ドンするっしょ。
マシンが組めてるとかの以前の問題だわ エスケープが無いEPサーキットって珍しいよ
EPツーリングの場合は基本的にコース幅の内側半分しか使わないから、外側半分がエスケープゾーンになる
それだけあれば多少ミスっても減速出来るよ
コース幅目いっぱい使うのはライン取りが間違っているし、イン攻め過ぎて刺さるのも車がおかしい
ある程度安全マージン持って走ればクラッシュとは無縁の車
10.5ゼロタイミングで13.5ブーストのハイエンドと似たようなペースで走れるよ だからさ、個人の操作技術が上手い未熟ってあるのがわからんのか?
逐一お前さん基準で話すんなよ
コースの外側半分がエスケープって、そこはコース上だろ? 想像力の足りないオタクってそんなもんよ
身近に1人ぐらいはそんな感じのおるやろ? >>698
それは腕が未熟って理由付けて車がきちんと組めていないことの言い訳しているだけ
きちんと組めている車なら、腕が未熟でもちゃんと走れる
ガチの初心者でもきちんと組めている車とそれなりのメカ与えれば、サーキット3日くらい通えばノーミスで走れるようになるよ
逆にきちんと組めていない車で走り込んでも上達しない
クラッシュ多いと思ってるならまず車を疑ったほうがいい ちょっと前に他のスレでも足折れないアピールのラジコン名人様現れてたな
折るたびに反省と修正して上手くなっていくもんだと思ってたわ 名人の理屈なら俺が名人のマシン一式借りて操作してもクラッシュしなくて足折らなくて済むなw
名人はどこで走らさせてんの?
遠征しにいくわw 普通に弱いサスアームだけどね
ひとり上手過ぎて折れない達人がいるようだが サスアーム弱いと言ってる方々はアルミサスブロック組んでない?
俺の場合サスアーム折れないけど樹脂のFFサスブロックが先に折れる
アルミのオプション入れると壊れるよ
あと騙されたと思ってフロントバンパーと前後ボディマウントはタミヤ製に変えよう
それだけで一気に壊れにくくなる
タミヤ製バンパー優秀だよ >>705
もう来んなよ
お前のはちゃんと組んでるから壊れないだろ?
で、マシン借りるから何処で走らせてんのよ? デザイン見ればここが折れるって想像容易だし、実際市場枯渇するほど求められてる
ひとり上手過ぎて折れない達人がいるようだが ホントどの板どのスレ行ってもこういう流れ見掛けてうんざりしちゃうよw >>706
IFSでモデ積んで120キロでかっ飛ばしてるよ
ストレートでライン修正すると一気に舞い上がるぞ
コーナーでスロットル操作間違えると駆動系一気に逝くぞ
サスアームは折れないけどロアデッキとアッパーデッキは簡単に真っ二つになるぞ
あんたの車診るから120キロに耐えるハイエンドメカとパワーソース一式揃えてIFSに来い
ただしあんたの操作ミスでキットの数倍の価格になるハイエンドメカ一式逝く覚悟も一緒に持って来い
100キロオーバーになるとコース攻略より空気との闘いが重要なのが身に染みる
空気はマジで恐ろしいぞ >>709
あほか、自慢の3レーで来いよwつか何でISFのモデが出てくんだよーw
お前さんが組んだマシンは足が折れないんだろ?
それを確かめてやるって話だよ。
お前さ、日常生活で周り人とかみ合わなくて生きにくいだろ? >>709
3レSの脚から>709は120キロだしてる?いきなり話飛んだねw
脚は頑なに折れないのワロタw
せこいのは相手に120キロ出せるメカを用意させ相手の車で走らせる提案をしちゃってるw
マウント取ろうとして失敗しちゃった感じだw 荒れないで欲しいなぁ、3レ板だけは平和だと思ってたのに いやまぁいろんな人いるからねぇ。望む望まないに限らずなるようにしかならない
こういう時は性感もとい静観に限るって話 前足にスタビホルダーを接着した。
これで多少は強度があがるのか期待してる。
スタビホルダ―は使い回しできなくなるから厄介。 スタビホルダーってサスアームにちっさいネジでつけるパーツ?あれならサスアーム折れても摘出してほとんど使い回せるよ 接着して強度アップを狙ったから、使い回しできなくなったって話だろ? フロントサスアームが前回入荷して入手したのが12月末頃で、次が最近入荷して入手できたから2ヶ月位スパンで入荷する感じなのかな? 装着と見間違えたスマソ
確かにくっつけたら強度はとても上がりそうだね
もうちょい繊維の割合を低くしたサスアームを出してほしいものだ advanceSを組み上げたけど、ベルトがユルユルなの皆さんはどうされてますか?
テンションMAXでもユルユル。
こんなものなの? テンション調整するハブが左右逆というオチは無いのか? >>720
それが仕様だよ。
ベアリングホルダーを左右(A⇔B)入れ替えればテンションが欠けられる。
けどそれではプーリーが下がりすぎてシャーシ下面からはみ出るのでお勧めできない。 >>723
アリスまで行けるならずっと在庫残ってる >>723
国内のショップで注文すれば取り寄せてくれるはずだよ。
お急ぎなら本家サイトから直で良いんじゃないかな? 何か伸びてると思ったら香ばしいのが遊びに来てたのかw >>724
アリスってパーツも置いてあるの?
部品あるなら買ってもいいな >>727
キットは売り切れていたと思う
パーツは並んでます アリスはパーツが豊富だけど現在はD4、D5系が大多数。
ツーリング系は品種が限られるよ。
洛西よりは価格が高めなのでまずは洛西で在庫確認。 前脚の件、余剰パーツになったTA07前脚。
ハブキャリア側サスピン穴をトーアウト1度に改造した。
穴の隙間は瞬間接着剤を流し込んだが実走で強度があるのか不安。
これで2K18EVO前足と同じ仕様になったはずで明日の試走が楽しみだ。 >>730
おー、頼もしい!
結果報告お待ちしてます! >>731
報告します。
マジ、使える。
少々ルーズなステア裁きでも破綻しにくい2K18EVO脚の特徴を受け継いでくれました。
注意点としてはTA07前足は1o短いのでアッパーアームとタイロッドは調整が必要です。 >>732
報告乙です。
加工した穴に流した瞬着も問題無い感じでしたか? >>733
合計1時間20分の走行でしたが瞬着の剥がれはなくサスピンのがたつきも出てません。
これは経過観察し続けます。 >>734
BD9の脚はどうでしょうか? ちょっと短くなりますが装着したけどまだ走らせてまません。BD10の脚にも興味ありです 5〜10%値上げのお知らせと。まぁ致し方なしといったところ。手抜き出来るような商品でもないわけだし
facebookのページを日本語に翻訳して見ていたけど、関連するページにあるYeah Racingがうんレーシングと翻訳されていたのはややウケ ちょっと前に話題になっていたS64のリアモーター化パーツがRC Maniaxのwebストアに入荷しているね S64が再入荷してきたからS64GAもそろそろ入荷するかな 一緒にリアモーターコンバ一式も買おう
ハンドリングが激変して曲がるようになるぞ >>742
買っちゃった
せっかくのカーボンシャーシだし、バルクぐらいはアルミ化する予定
リアモーターコンバは試してみたいけど、また欠品しちゃってるなあ ならばせめてフロントダブルジョイントと金属スプールは組もう
金属スプールは純正じゃなくてもTA07用に3レーシングの38Tプーリーを小加工で付ければOK
フロントが安定しつつ曲がるようになる >>745
お昼見た時より千円以上高くなってますね、なんだこれ >>746
フロントにダイナミックシャフトは導入済み
金属スプールはどのぐらい違いが出るんだろ?
ちょっと回転と睨めっこしながら考えてみます >>749
ノーマル樹脂スプールに樹脂カップと比べると明らかにアンダー出るけどブレーキングスタビリティが一気に上がるからより鋭く突っ込める
結果としてラップタイムが速くなる
逆に遅くなるならブレーキングがまだ甘いと言える >>751
なるほど、駆動系の剛性が上がってスプールの特性がよりハッキリ出る訳ですね
どっかのタイミングで試してみます 「アンダー出るんですヨこの車」
決まってこのセリフだ
アンダーなのはてめーのウデなんだヨ
なんてコタあいわねーよ・・客だからナ >>751
そこまで極端な差があるのかな?
樹脂スプールが 差動 するならそうかもしれんが。
つかアルミスプールが欠品続きで入手できないので未体験。 樹脂スプールは差動するよ
現在ハイエンドの定番は本体樹脂に金属カップ
本体でほんの少し差動させて金額カップで安定感を出す
樹脂本体に樹脂カップだとかなり差動するからよく曲がるけど、不安定になる
金属スプール変更の違いは誰でも分かるレベルだよ 差動つーてもよ、他のデフみたく左右で完全に別動作になるわけがない。
弄れてごくわずかに遅れるがすぐに同期動作する、その程度の差しかない。
ハイエンドは樹脂スプール?どこのシャーシだ?
URLくらい貼れよ、嘘つき呼ばわりされたくなければな。 そのごく僅かな捩れがとても重要で、それがきっかけになって曲がるんだよ
本体樹脂スプールのハイエンドは、
T4 2021
BD10LC
IF14-2
TRF420
XQ10
思いつくだけでこれくらいあるよ
本体樹脂じゃないのはA800、MTC2、アドバンス21Mくらいじゃないかな? プーリーと本体が一体設計って意味
それに金属又は樹脂カップをビス止めが一般的
サクラはアルミ本体に樹脂プーリーをビス止め
それに金属カップをピン止めの古い設計 >>759
流用をすすめてたTA07のも古い設計のだよね
どうせならプーリー一体物ごと流用出来そうなのは無いかな? 調べてみたらBD9のが多分使えそうな気がした
22mmバルクにはそのまま付くみたいだし、シム入れればなんとかなりそう それならIF14-2用のほうが良くない?
バルク幅はタミヤと一緒だよ 14-2も38Tか、手に入るならそっちの方が良さそうね そこまで拘ってsakuraの必要性ある?
其処彼処で捻れるsakuraで >>764
そもそもの前提がS64GAのカーボンシャーシ+アルミバルクなのよね
21M買っとけはよかった感は…あるw リアモーターに組み換えれば安いIF14-2の出来上がり
これでも挙動はIF14-2に近いよ >>761
B9-501MとB9-501MCS、樹脂スプールとスチールカップを付けてるけど、スプールの段差、外周を削らないと入らなかったです >>768
貴重な情報ありがとうございます
やっぱIF14-2を試してみた方が良さそうですね >>756
あらら 樹脂スプールのシャーシ知らないであーだこーだ言ってるんですか? IF14-2のスプールもそのままは無理でした
ベアリングの外々で約1mmほど長い
スプールの軸をボール盤に固定して、彫刻刀とヤスリで長軸側の段差を削ってフィニッシュ
ベルトが片寄になるかなと心配しましたが、リアと大差なかったので問題ないかと ついでに無理やりリアモーターコンバ試作型
ノーマルのマウントルートを1mm削る必要あるので、後戻りは出来ない
https://dotup.org/uploda/dotup.org2416763.png >>770
すまんな、俺はXRAYT4/21しか見てなかったよ。
あれ?ソリッドアクスル用の新しいスチールアウトドライブが付属するとあるけど
ということは樹脂カップとの選択式なのか?
ともかく樹脂カップの僅かなよじれを「差動」というのは無理無茶だと俺は考えてる。
失礼した、以降はここに来ないよ。 S64とかのミッドって安定するツボが狭い?
セッティングの問題かもだけど、リアの挙動が意外とシビアな感じがする。 キット標準のミッドのほうが安定性は高いよ
オプションでリアモーターにするとハイエンドらしいシャープな挙動になるけど、独特の癖も出るから不安定と感じるかもね
完全リアモーターだった旧アドバンスSのようなリアのドッシリ感は得られないよ
それを捨てるためのミッドだから ハンドリングのツボにはまる範囲は広いから問題無いけど、タイヤのグリップがちょっと怪しくなると急にスロットルワークがシビアになる。
個人的にはリアのどっしり感があった方が走らせるやすいかなとは思うけど、もっと煮詰めてみるか。 S64買ってパーツチェックしてたらBAG1からネジが足りない… 全部チェックしてみるがネジだけならホムセンとかで買ってくるつもり
ネジ、ベアリング以外が足りないと面倒だな。
買った所に足りないって言えば送ってくれるんかな?
アリエクみたいに開封動画がないと対応してくれないかな >>778
俺が64買った時は、リバウンド調整用のイモネジが足りなかったり、ユニバのシャフトのネジが切ってない物が入ってたりした。
購入した店に問い合わせたら3レーの日本の代理店から直で部品届いたから聞いてみて。 >>779
ありがとう いまチェックしてるけど釣用の小物入れが何気に便利な事に気付いた 他所のスレで報告したけど
フロントサスアームのスタビマウントを瞬間で接着して強度アップを図った。
が、やっぱり折れた。心も折れた。
買い溜めしたサスアーム2セットを使い切ったらRCカーから足を洗う。 ただでさえ硬いのに、瞬着でさらに硬くしたら折れるに決まってる
そこまで折りたくないなら前足だけT4用を組めばいい
サスアームはグラファイトではなくハードにする
絶対折れないから >>782
T4前足流用ってCハブそのままいけるんかな? >>782
スタビマウントがあの形状の限り材質云々じゃなくて折れる。
毎回決まった所で折れる 782が言ってるのはT4サスの事にでは?
しかしサクラのFサスデザインは糞いつまであんなデザインにしてんだよ
スペアで儲ける商法なんて過渡期ツーリングのヨコモ車かよ 樹脂カップにクラックが入ったけど、S64で金属カップのスプールにするにはどうすりゃ良いんだ?
とりあえずギヤデフ買ってガム詰めてるけど周回数が増えるとコーナーリングが変わるからやっぱりスプールにしたいなぁ >>786
2k18用ソリッドアクスルと金属アウター
TA07用を小加工
BD9、IF14-2用を旋盤加工
お好きなやつで 以前のネタほじくり返して申し訳ないが
S64のフロントスプールを樹脂からアルミに交換した。
過度なオーバーステアになって調整に一苦労したよ。
アルミスプールにするとアンダーが出るなんて言たのは誰だ? フロントにダブルジョイント入れてる?
ノーマルのユニバだとガクンと失速するからそうなるよ >>792
アリスホビーで確認した
他も入荷してくるかと思ったけど続く様子がないな >>835
> 最近は?
We ee
>>218
>>963
たち
>>379
> >>374
> 買ってきます。
sage
6/4のカーボンパーツだけ売ってないんですかね? >>790
フロントスプールを樹脂からアルミに変えただけで
ユニバでは失速しオーバーステアになる?アタマダイジョウブか?
フロント重量増によるオーバーステアと考えるのが妥当だろう。
ちなみにダイナミックシャフトは以前より組み込み済みだから的外れもいいとこだ。
このスレの住人は思考が偏っててダメだな。 64の樹脂カップが割れてから暫くギヤデフにとりおんのパテ詰めて走ってたのを、アルミスプール買って久しぶりに走ったら巻きやすい挙動になったなぁ。
リアのドッシリ感が無くてミッドモーターの悪癖がモロに出たみたいな感じ?
サーキットのレイアウトや路面にもよるけど。 リアモーターマウントルート、3レ公式の在庫が復活して結構なるのに入荷してくる気配がないな… >>799
ショップ入荷待つよりショップに取り寄せ頼んだ方がいいよ。公式に在庫あれば早ければ2、3日でショップに届く。 >>801
問屋頼みのショップだと点数が纏まらないと送ってもらえない事があるよ m4のサスアームって
タミヤのリバサス系に装着できますでしょうか?
ta05ミニのスペアに使えないかと思ってまして cハブからナックル迄一式入れ替えたら使えるじゃないの。スクエア、スパイス、エキスプレスなど使えそうなの色々あるし。ここじゃなくてmシャーシのスレの方で聞いてみたら。3レーシングはm07のコピーぽいから、スクエア、スパイスの方が使いやすい気がするけどね。バンプやアッカーマンの兼ね合いもあるし。ステアリングワイパーの高さ次第かなぁ。 s64持っていて今度21Mの追加購入を考えているのですが、ボディのマウント位置って一緒かわかる方いますか?
ボディ共用したいなと考えています。 >>807
ちょっとズレますね。自分はボディ別々にしてます >>808
回答ありがとうございます。ズレるのですね..
私も別のボディにします。 田宮ならば新型ボディマウントかマウントプレートで互換性を保つけど
3レーのはボディマウントは使い回しにもかかわらずシャーシは変更してる。 何年か前にM05のツーリング化パーツを組んだことがある。
ボディマウント、ポストも入ってくるんだけど、位置関係がTT と同じ。
3Racing 気がきいてるって思った。 s64、どこにも売ってないね。
買いたいけど買えない 64にオプション入れまくったらM21を超えた…
興味本位で手を出すと高くつくな。
社外のシャーシにしたらベルトの張りもちょうど良くなったよ。 21Mって他のハイエンドに比べて後悔する?
対等に戦えますか? >>817
他社ハイエンドの半額ぐらいなんだから、半分の性能でもしかたない
が、実際には9割方の性能はある
残りの性能は自分の操縦技術でうめる >>816
ベルトじゃなくてH2RDのシャーシに変えた。前後のバルクの距離が少し短いの。 >>823
> 9割方の性能は無い
照れちゃうじゃないか
てことは、私の腕が良いって事だなぁ 48ピッチスパーのV2ですが他社で互換性のあるのありますか?
三角形に3穴でとめるタイプです >>825
とりあえずパナレーサーとゼノンのPRは付くはず >>826
ありがとう!助かります
今度ショップ見てきます 最近は結構流通順調だけど。
安いから、すぐ売れちゃうのかなぁ… 近所のラジ屋には、在庫あるけどね。マイナー店だから売れないで残ってるかもしれないが。 ウチの近くの某タムにもあったよ
一瞬心揺らいだが我慢して買わずに帰った D5Sもあれだけ潤沢にあったのに最近全く見かけないな
21Mは最初全く手に入らなかったのにずっと残ってる 3レーシングはパーツ供給とパーツ価格さえまともだったら大ヒットしてたのにもったいないメーカーだ、 D5Sは大ヒットして部品も充実してるよ
ドリはそもそも壊さないし
もう新型も出るよね 最近のタミヤよりは全然入ってくるけど。パーツの精度のバラ付きは笑えるレベルだけど… 日本じゃカクタスもs64も買えない。
3レーシング のオンラインショップならアドバイスSが在庫あるみたいなので気休めに買いたいんだけど、オンラインショップで買ったことある人いる?
ちゃんと買えるんかなぁ ちょうどFF21買ってみたけど発送はされたっぽいws64とカクタスは送料が高くてついでに買えなかった >>837
何度も利用したけど対応早くいい感じだよ
つかメーカー公式に対してちゃんと買えるんかは失礼w 結局、今の最新モデルって何なの?
てか、この会社息してるんですか? D5MR買いに行ってダメ元でカクタスの入荷予定を聞いたら「在庫ありますよ」😉
思わず両方買っちゃった
冬は他の趣味をやってるから組むのはGW以降だな ああ、京商スレに先に書いちゃったけど待望?のF1新シャーシFGX 2022ですと
ミッドでほぼセンター(正確にいうと僅かに右寄り)に縦置きのモーターと、そのためもあってか面白い配置をしているリヤダンパーが印象的ですな S64出回ってる。
店舗と通販で在庫あるところ一軒ずつ見かけたよ。 >>852
丁度その時期にスーパーラジコンで7,620円で買えた
性能考えたらコスパ凄いよね すまん、7,920円だったわ
でもハイエンドの10分の1の値段でタミヤミドル以上の性能有るって凄いよね
パーツ供給だけが問題か・・・ S64GAを購入してこのスレを見てましたら、バンパーとボディポストをタミヤ製にしてると記載があったのですが、どの車種用かわかる方いましたらどうか教えて貰えませんか?
あと絶対付けておけ!みたいなOPありますか?ダブルカルダンとフロントアルミスプールはあります。 >>856
TB05エボ用かな?
好みによるけどリアモーターマウントは検討してみてもいいかと
余裕あるならアルミバルク入れるとシャッキリする >>857
ありがとうございます!早速購入しますね。助かりました! 定価7万円ってどこかのYoutubeで見たけど、実売6万円位?
rcMartなら送料込みで5万ちょいだから、だいぶ差があるね。 3レはキットだけ売って部品の供給が悪すぎて全く話にならない
まぁ日本の代理店がそういう売り方しかするつもりないんだから仕方ないが 日本だけおま環価格に変更、他国通貨は変化なしから察するに
国内代理店が円安をネタにクレーム入れたのかもしれないね
まあ俺は価格変更前に予約注文したから関係無いけど >>864
日本に3racing代理店はないぞ
某問屋が輸入販売はしているが、代理店契約してる訳ではない >>867
以前S64買って不良品のユニバが入っていてから購入店に相談したら、日本の代理店なる所から直で正常品が送られてきたよ。 S64 2年位いじってるけどケツが軽くて難しい。
M4sportも同じ感じだったけど、前スプールをギヤデフに替えたら少しはまともに走れる。
自分はラジコンに向いて無いかもしれない。 リアスプリングを目一杯硬くしてリアスキッド目一杯ケツアゲしてリアダンパー角度目一杯立ててリアトー目一杯つけてリアキャンバー変化量目一杯増やしてリアリバウンド量目一杯増やして
フロントスプリングを目一杯柔らかくしてフロントダンパーを目一杯寝かしてフロントキャンバー変化量目一杯減らしてフロントリバウンド目一杯減らして
これで絶対に滑らんスーパーアンダーマシン完成や! 869です レスありがとう。
58歳からクルマ始めて5年経つけど、セットのノウハウが身につかないです。
ご教示を試してみて、もう少し頑張ってみます。 新しいシャーシ定価77000円かよ
スーラジで61600円か
3レーは安価ってのか魅力だったから、この価格でパーツ供給が今まで通り不自由なら他買うかな。 国内産の商品なんて、ほぼ無いでしょ。3Racingもさらに円安進む事前提に価格決めたのでしょうね。もうじき150円だし。 >>875
7,900円で買えたS64が11,000円に上がってたわ
これはネタで買うレベルじゃないな セロ スポーツは幾ら位になるんだろう。
パーツの価格は出てるけどね。 セロウルトラの欲しいパーツ(ボールキャップ)が国内売り切れなので3racingに注文しました。早く来ないかなあ 無限とセロウルトラ説明書比べると似ているのに気がつきトホホ セロスポーツ在庫復活したね。
ヤフオク転売屋涙目だな。 セロスポーツ組み始めたけどシャーシの精度が悪すぎるな
アームを嵌めたらシャーシが反って草 アーム渋々で動かずw
仕方ないからネジ穴を広げたけど良いのかな? 左右で色々と違ってきそうだ 説明書見返したらネジ穴を間違えてたわ…
正しい位置につけたらスルスルになったけど広げた穴どーすんだよコレ… 俺ならもう一台キット買うわ
メインシャーシついでに予備パーツを一式揃えたと自分に暗示をかけよう 近所で売ってたけどスルーしたら売り切れた
部品取りにしようか悩んだけど買うべきだったな… 俺もパーツ買うか、パーツ取りとしてもう1台買うか迷い中。
この値段ならもう1台買う方が良い気がしてる。 ナックルが簡単に割れるのが辛い所だな。
アルミは一台分1万だし…
覚悟が必要ですね。 MTC2か、X4-22のナックルが使えないだろうか? 1点質問させて下さい。
セロスポーツのリアボディポスト位置を垂直にした場合、
ヨコモ車のリア垂直位置と同じでしょうか。
ヨコモ車のボディを使い回せるか確認したいです。 >>901
調べてくれていた人がいるかもしれないから、そういう時は結果がどうだったか報告した方が礼儀かもしれないですね XRAY X4-22のナックル使えました。
サイズはほぼ同じですが、内側のベアリング寸法が余るので、0.8mmのスペーサ入れたのと、
ナックルプレートは自作しました。
ナックルプレートはXRAYのを使うとたぶん穴位置違うと思いますが、こちらは試してません。 ギアデフ壊れたと思ってましたが、ユニバーサルのイモネジ弛みによるピン飛び出しでした。訂正してお詫びします もっと普通に買えるようにしてほしい
これだから3RacingとかヤーンRacingの
製品て買いたくないんだよ、やっぱ中華だなぁ('A`) Cero Sport55のシェイクダウンしたけど、確かにナックル壊れるの早いな
どこが割れるのかと思ってたらAアームと繋がるピロボール根本の肉厚が薄いせいでネジ山壊れるとは
Ultraのナックル使えばいいんだろうけど交換しづらい場所が壊れるのも嫌だし、
ナックルのストック多めに持っていくしかないか カクタス用のアルミ六角ハブがずっと在庫切れで困ってる。
社外品で何が付くとか情報ありせんか? 消耗しやすいパーツはなんか3Dプリンタで作るくらいしないとダメかね… 静岡ホビーショーに社長降臨
FGXは来年発売だそうです セロMスポーツにABCの161ミリ幅のボディはタイヤはみ出さなくて載りますか?
M4にEF8載せたらはみ出してカッコ悪くて。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。