【中華】3Racing製シャーシを語る【激安】 [転載禁止]©2ch.net
SAKURA XI以外全部地雷扱いされているが、ZEROもがんばればなかなかいける3Racing社製シャーシを語りましょう 無い。むしろ不具合があると次ロットで改良されたりする。 金型がシャープでタイトな作りに
遊びを許さない本気のマシンなのだ S64にアルミダンパーを着けたいけど3Racingの在庫がないので他社のをと思いますが、どこの物が流用できますか? >>566
ビックボアショートならどこのでもつくよ
ピロボールは各メーカーに合わせる必要があるが 私なんか、アクソンっぽいダンパーつけてるよ
本物のアクソンダンパー欲しいなぁ >>566
タミヤのスーパーショートビッグボアを付けてます。
アクソンも考えたけど当地では消耗パーツの入手性が悪いので諦めた。
これでお漏らしから解放されました! MG EVOをひっくり返してRWDにしたいと思ってるけど、出来るかな?
ステアリングリンケージはM04みたいにしたいと思ってる
モーター逆転にすれば行けるかな?
それともそんなに甘くない? S64のCハブやフロントサスアーム、ベルトの予備を持っていたいけど、在庫が多い店はどこがありますか? >>576
洛西、ハイボルテージ、RCマニアックス辺りだけどフロントサスアームはどこも欠品してたはず
店舗まで行けるならアリスホビーとかも >>577
ありがとうございます。
とりあえずCハブだけは確保します。
フロントサスアームは定期的に在庫チェックしてみます。 >>577
アリスもフロントサスアームの在庫ゼロ。 あ〜びっくりした書き込みできた!(他所カテでは書き込みできない)
2K18EVO以来のフロントサスアームはスタビ固定穴がネックだよ。
ハードヒットすると高確率であの部分から割れる。 >>580
代わりにCハブあまり壊れないけどなw
押さえのネジ穴もバカになりやすいし、あの構造はあまり好きじゃ無いな 蟻で1200円で買った糞ロープロとクイックラン1060と540モーターで行く advanceSの修理用にと2K18EVO用パーツをあれこれと買い込んだ。
あれ?これだけあれば2K18EVOが組めるのでは?と大量のパーツを眺めて思った。
組むべきか組まざるべきか・・・・・・ それ組んでAdvanceSバラしてスペアにすればいいじゃない 以前、advanceSのフロントサスアームをTA07へ換装したと書いた。
リアサスアームもTA07に換装、キット標準アップライト(トーイン2°)はそのままで実走してきた。
TA07後ろ脚はトーインが1°つくしタイヤも2oほど後退した位置になる。
リアサスマウントは20M用Fr00、Rr105穴内側なのでトーインを補正できず。
サスアームにスペーサーをかませて位置調整しても思い通りに動てくれず。
ツボにはまるとオヤっ!?となるけど尖がりすぎてて俺では扱いきれない。
以上、報告まで。 この車に社外サスアーム組んでも良くならないよ
例外でT4足はノーマルより良くなった
でも足の金額考えると現実的じゃない S64買ってみたはいいがデフシャフトの穴がセンターズレてる不良だったり前サスアームのスペア売ってないし買って後悔してる 初心者には向かないんよね。
タミヤみたいに安いから初心者向け
ってわけじゃないよ。 XIsportの時に散々苦労させられたなー
ベルトの張りが丁度いい位置に来なかったり、ギヤデフがゴミレベルだったり、フロントサスアームがポキポキ折れたり、強化リヤアップライトにピロボールねじ込んでるときに割れたり、フロントプーリーが歪んでたりと、とにかく精度、素材の悪さにびっくりしたなー
それでもS64がほしいと思ってる自分がアホだ 製品は少しづつ良くはなってる
それでも他メーカー製品と比べるとかなり劣るね
ちゃんと組める人ならそれなりに走るけど所詮安かろう悪かろうではある
あれはベテランのセカンドカー、初心者にはすすめてはいけないぬ 要するに適当に3DCADで設計してそのまま製品化してんだろなだから安い
本来ちゃんとした製品は
パーツの一つ一つの形状に意味があってその形状以外は無駄ってな位まで最適化されてんだけど
これは形が無意味で無駄なわりに強度も足りないみたいな感じなんだろ知らんけど
でもそこが良いっていう人向け安いは正義でもあるし 俺くらいのスーパーメカニックならどうってこと無い事ばかりだが
何もできない僕ちゃんでは太刀打ちできないキット >>601
だと思うわw
センター出てないとか素人じゃ気付きもしないだろうな 説明書通りやってけば組むの自体は簡単なんだけどね
多分シャーシ反って、バルク歪んで、ギアデフダダ漏れになるとは思うけど ___
,r' `ヽ、
,i" ゙;
!.(●) (●),!
ゝ_ _,r''
/ ;;;;;; ・・ ;;;;) それは報告しなくてもいいです。
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| f\ トェェェイノ  ̄`丶.
| | ヽ__ノー─-- 、_ )
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( 〈 ヽ.__ \
ヽ._> \__) >>607
昨年クリスマスにタムタム某店に店頭在庫があるのは確認してた。
本日、自由の身となったので足を延ばして確保に出向いた次第。
売り切れてても息抜きはなるからね。 >>609
あの時はアルミバルクとアルミバルクヘッドカバーの入手を優先したからだよ。
これらもあちこちで品薄になってる。 アルミバルク入れるならカーボンシャーシ欲しくなるし、そこまでやるなら20Mなんだよなぁ >>611
主要パーツは使い回しできる反面、各シャーシユーザー間で争奪戦になってしまう。
これも供給が緩慢なせいだが、出荷調整して意図的に品薄状態を作り出してるとしか。
>>612
BD9ほすいいい!!!
宝くじで10万当てたら即買いしてる。 2K18EVOのフロントサスアーム入荷してきたね。
予備が確保できたから思い切り走らせられる。
S64のカーボンが出るんだな。
時期未定だけど。 S64どこも在庫切れだけど、再版するのかな。
オプション追加で値上がりでもいい。
お古のタミチャレGT用のメカ積んで少し遊んでみたい。 S64GAって10月ぐらいから発売予定に載ってたやつか advanceSと2K18の取説を読んでたら以外にも違いがあるね。
2K18はサスアッパーアームのマウントにスペーサ―(F3o、R1.5o)をかまし
ターンバックルもF1.5o、R0.5oほど短く(advanceS比で)調整する指示だった。
これはダイブした際にネガキャンを強くし高速コーナリングをするためと解釈してよいですか? advanceSの前サスアームをTA07用から2K18EVO用に戻した。
やっぱ操縦し易いね。
サスピンのハブキャリア側が1〜1.5°トーアウトに振ってある。
これがキモのようだ。 S64GAを初めて買うなら魅力的かなと思うけど、既にS64を所有していると今更買うか悩むなぁ。
GAの価格が20000円切るとかなら買うかな。
でもどうせならアルミバルクとか欲しいから、そうなるとミッドに拘らなければ21Mや他のハイエンドも選択肢になるし。 >>625
これまでの直販と国内小売の価格差を見ても直販で\14,800のものが国内小売で2万を超えるとは思えない S64GAはロアシャーシ、アッパーシャーシ、ダンパータワーがCFRPになっただけ?
なんだか微妙だね。 仲間内で安物ワンメイクやると最高に盛り上がるけどな〜 D5SGAはカーボンパーツ多くてカッコいいから欲しいなあ
S64GAは要らないかな
S64はスピード調整してTA07と一緒に走っています
オプション満載金満TA07をコーナーで追い掛け回すのが楽しい
コスパ最高だと思える 色付きカーボンとかダサいだろ。艶消しカーボンにアルミ満載で出せや。 フロントのサスアームが折れた
スペアパーツが手に入りにくいから思い切り走らせられない あのサスアーム折れにくいよ
アドバンスSから1年以上使ってるけど折ったのは1回だけ
スペア持ち歩てるけど全然使っていない
サクラは外車だから足回り系スペアパーツは確保して持ち歩くべき スタビを固定するとこから割れるんだよなあ
2.5セット確保してあるけど、確かに折れたのはハードヒットさせた1回だけだな >>635
みな同じ部分で折れるんだ
あそこで折れるから、ナックルもCハブも壊れない トータルで言うと結構丈夫なマシンだと思ってる
シャーシの柔さがいい感じに逃してくれてるんだろうな 駆動系は13.5フルブーストは余裕で耐えた
でもモデ4.5を試す勇気が無い >>634はどこの世界の3racingを使ってるんだ? あのサスアームの形状や造形は理解に苦しむよ。
強化樹脂のガラス含有率が高すぎて靭性がない。
田宮の脚はあそこまで尖がった強化樹脂は使ってない。 スペアパーツを持ち込む→壊れない
スペアパーツを忘れる→壊れる
マーフィーが乗り移ってる我がアドバンスS 上にもあったけど、Cハブとナックルは破損しないからスペアが減らない
最近ポキポキ折れるけど、住んでる場所が寒い地域なので温度の影響もあるのかな? 昔、某のブログを読んでたら強化樹脂は水で煮ると折れにくくなると述べてたな。
ここの過去スレではオイルを浸み込ませると良いとの意見もあったね。
俺にはその理屈も理論も理解できない。
とりあえずMD40を塗っておいたがどうなることやら。 すごく稀な事象だと思うのですが、、
ユニバのイモネジが緩んで飛び出たまま、Cハブえぐってました。ネジロックが下手くそだな っSAK-X27 SAKURA XI用ダイナミックシャフト
実売2000円チョイだし入れといて損はないと思う
タミヤ用44mmの代用にも使えるし >>648
それ自分もなった
自分の場合はリアで、イモネジが緩んでピンが出てきてCハブに当たってタイヤがロックした。 箱出し状態でそのまま組むと10パックぐらいで間違いなく緩むよ
一度バラしてきっちりネジロックしないと
物理ロックが無いから、遅かれ早かれで緩んでくるけど >>651
ありがとうございます。タミヤの改良型みたいな輪っかで止めるタイプですね。
この子にお金かけるのはアレなので、ネジロックしてこまめにチェックすることにします。 ロッカーアームの形状が変更されているのは確認した
これによってサスアーム側へつながるボールスタッドの取り付け位置・方向が変わっている
サスアームもボールスタッド取り付け位置変更のために形状変更しているかもしれないし
ロッカーアーム、サスアーム間をつなぐターンバックルの長さも変更しているかもしれない
価格はほぼ変わらないんじゃないかな。小改良って感じのようだし ロッカーアームひっくり返してレバー比適正化する改造が定番になってたしな
その辺の対応の速さは流石だわ このスレ民には常識かもだけどアドバンス64のフロントバンパーはタミヤ製がポン付け可能
俺はバンパーと前後ボディマウントはタミヤ製にしている
これならどこでも手に入るから バージョン2.0定価10800円だね
フロントロッカーアームの小変更のみだから、現行キットでも出来る
でもそれならD5SGAのほうがいいかなあ? 21M以降マニュアルのカラー化によってpdfのサイズが半端ないことになっているな
D5S V2のマニュアルも256MBとなかなかやってくれている 資源保護のため紙のマニュアルは付属しません、だからね このところ組み立てる時はPCのディスプレイにマニュアル表示しながら組み立てているね
個人的にはもはや紙マニュアルは必要なくなってきている >>660
その方が机を広く使えるな…盲点だったわ ユニバのピン抜け問題は収縮チューブをかますことで解決してる
10mmくらいのがピッタリだったかな