【ZX6】京商 LAZER Part.4【4WD】
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>>285
HBはhpiだったころはやや高めかな？という感じだったけど、別会社になったD418
からは嘘みたいな価格になった。
アルミリヤハブが8000円近いって冗談かと思ったけど、会社の規模が余程小さいのだと思う。
ZX7だったら壊れる可能性のあるサス回りやダンパーステーなどが比較的安価なので、
スペアを持っておいても負担が少ないと思いますよ。 >>286
やはり将来的にマシンを気に入った際にいれたい、アルミハブがそこまで高いとは思いません
でした。
アソシもパーツやオプションがそこそこ高いですが、ヨコモが代理店のおかげで入手性が良いです。
XRAYの四駆も壊れるときは壊れるようで、また、タイヤの脱輪がかなり深刻なようです。
HBはスパイラルでは比較的パーツはいるようですが、欠品するとしばらく入手できないらしいです。
ロッシなどはキット自体の販売店が見当たりませんでした。
B74かZX7で行こうかなと思います。 >>287
アソシの入手性は「比較的」良い程度です。
ヨコモは自社の4WDがあるので二の次になるのは当然といえば当然で、B74なら壊れやすいところのスペアパーツをすべて持っておくか、数週間欠品があっても良いようにもう一台用意するか、ですかね。
4WDと2WD、2台持ちでやっているならB74でも良いと思いますけど… >>288
アソシは店でよく見るので、入手性はやはり良いほうなのですね。
ただ、やはり舶来品はお値段が、国産でもパーツの安い京商あたりより
２倍はするんですね。
そこまで性能差がないのなら、京商がよさそうですね。 >>289
ヨコモのスタートはアソシの輸入代理店ですから、ないがしろにはできないはずです。
正式な輸入代理店のないHBなどに比べれば「大分良い」、日本で作っている京商に比べれば「比較的良い」ですね。
関東ならワークスドライバー＆開発者の秋元君にチャンプ相模原、バンブー熊谷、谷田部など（時には全国行きますし）で会えますからアドバイスをもらうこともできますよ。 >>290
そうなんですか。それでヨコモはアソシの部品だけは谷田部においているのですね。
できれば京商も部品が安いのでおいてほしいのですが、いろいろあるようで無理なようです。
B5M・RB6.6と組み立てて、アソシの送信機・アンプの置き場に配慮されたシャーシが
気に入りました。しかし、人工芝はまったく走れなかったです。
京商は組み立てたのですが、ボールデフに苦労し、タフさはヨコモと変わらなかった思いがあります。 流石メイドインジャパン 前後ギアの欠けが発生しない。
ハイエンド4駆はレーザーZX7がパーツの実売価格も安く、パーツ入手も非常に容易で
精度も高い。さらに、国内主要サーキットでのセットデータまでそろっている。
「説明書の字が英語でよめない！！」「パーツの価格がぼったくりだ！！！」で海外
メーカーは論外となりました。 >>292
ギヤ欠けがないのは精度＋ギヤボックスの構造だよ。
上下分割だとバックラッシュがずれないから欠けにくい。
デュランゴが欠けたのは前後分割の構造が原因だと思っている。 3660モーターと13Vのハイパワーに耐えてくれるギア YZ-4SFがなぜか店頭から消えたもので、世界戦前に新型出そうな感じなので、
ただでさえ高い4駆なのでZX7も考えたいのですが、ノーマルセッティングでは
アソシなどのほうがよく走るでしょうか？ 京商のお膝元であるチャンプスタジアムでユーザー減った、それが答え ＞＞296
チャンプは割と４駆多いイメージでしたが、それでも京商減ったのですか。
たしかに、ブログなど見ると、以前はほとんど見かけなかった、ヨコモがわりと
多くなっているのには驚きましたが。
ま、他板で海外メーカーも頑丈さはある程度あるが、全く壊れないなどということはなく、自分でセット出せないなら国産に限るとの意見もあるし。
難しいですね。 >>295
セッテイングの方向性が分からないなら、日本各地のデータがあるZX7の方が良いよ。
当然、アソシは日本国内にトップドライバーがいないからアメリカなどのデータを参考にするしかない。
ぶつけない自信があるならSFでも良いけど… ZX7まったく見かけない。
6時代は圧倒的に多かったのに、最近はYZ-4SFばかりだ。
それほどヨコモは走るのだろうか？ オフ板でヨコモのYZ-4ベルト・シャフトともに、シャーシが割れている画像
出ているので、ヨコモは候補から外すことにしました。
ZX7は全く見かけないですが、弱いところはサスアーム・ショック取り付け部
ナックルぐらいでしょうか？
あまり頻繁に面倒なところが壊れるのは嫌なのですが。 オプティマスレはそれなりに人がいるのに
レーザーはマシンもスレも人気ないな ZX7はナックルが弱いって言われるけど、ZX7はプラでSFはアルミだから比較にならないよね。
ZX7もEXOTEXのアルミハブキャリアを入れれば克服できる。
http://www.exotekracing.com/zx6-10-c-hub-set-7075-alloy/ >>305
それZX７には使えんぞ
確認もしないで薦めんな
つか改良品でナックルは強化されている よく見ろ、基本ZX6.6な
これサスアームZX7にしただけ
ZX6.6のハブにZX7のナックルは付かない
EXOTEKのZX6用パブ使うにはZX6用ナックルになる ZX7サスアームにEXOTEKのアルミハブ、ZX6のナックルなら使えるんでしょ？
オールZX7とどっちが強い？ やめとけ
パブ強化してもアームやアクスル折れる量増やすだけだぞ zx6.6を足回りだけ7にしてるだかZX7と大差ないのかな
自分はガチ勢じゃないし充分だと思ってます >>313
ZX6のフロントアーム、ハブキャリアよりZX7の方が強くなっている
ZX6のナックルアームよりZX7の方が切れ角が多くなる
のがZX7用を使う理由。
7はサスホルダーがワイドでサスアームが短くなっているから、
6や6.6に7のアームの場合はサスブッシュホルダーで拡げる。 京商はオフロードのハイエンドは現行で辞めるのでしょうね。
買収されたときに本社移転・付設していたサーキットも一緒に売却し、
今後は新興国向けトイラジや、ＲＴＲに力を入れると言っていた。
開発ドライバー・契約ドライバーもどんどんいなくなり、最後の秋元選手もいなくなる。
ハイエンドの命ともいえる、サーキットごとのセットアップデータも取れないのでは、海外メーカーとのアドバンテージもありません。 京商カップですらレーザーもアルティマも出走すするクラスのない状態だからな。
京商ももう金にならないレーシングバギーなんかやる気もないんだろうし、
コータもそんな会社の姿勢知ってるからやる気なくしたんだろう。
ヨコモも谷田部があんな状態だし、元銀行員のノロそうなあの社長も
レーシングバギーなんかに金使うこともないだろうから、
国産ハイエンドバギーはSF2が最後になるのかな。 もう劇的な進化が見込めないのだから、ZX7、RB7の生産維持で充分でしょう
ヨコモもタミヤも期待できないからバギー難民は京商一択だと思う >>320
その一択のRB7 ZX7のキットが売れ残りまくりなのだが。
その割にはパーツの欠品が、このところの京商は非常に多く、まだそのうち
おいてあるヨコモやアソシのほうが供給状態が良い。
ヨコモのYZ-4SF2も、もう少しで入荷されるようだし、現行モデルで良く走る車との
評判も多いから、これからはヨコモ一択になる気がする。
なんだかんだいって、走らせられるサーキットを持っているのが強いと思います。 ヨコモ、京商とも現行モデル持っていますがYZ4SF2がよく走る。京商は古さを隠せない感じですね。ダンパーの精度の良さとか良いのにこのまま後継機出さずに終了する感じですね。シュマッカーCAT L1にも勝てない感じだし。3台所有して遊んでいる者の意見です。 >>322
でもXB4 2021はZX7と同じ上下分割ギヤボックスになった。
メンテナンス性を考えると前後分割などに分があるけど、駆動効率を考えたら上下分割の方が上。
不要な部分まで新規に起こして全部買い代えさせられているの気付いていないの？
>>321
一体何のパーツが欠品なの？
今欠品なのはRB7のシャーシくらいで他はあるよ。
そういう嘘情報を流すと訴えられるよ。 >>323
あれはデフ位置上下機構する為の上下割り
メンテナンス性も考慮して設計されてる
ただの旧車パーツ流用の京商と同じにしちゃいかない
人を批判する前にお互いのマニュアル読んで理解してからにしよう >>323
あれはデフ位置上下機構する為の上下割り
メンテナンス性も考慮して設計されてる
ただの旧車パーツ流用の京商と同じにしちゃいかない
人を批判する前にお互いのマニュアル読んで理解してからにしよう 開発ドライバーもいなくなり、まず京商がハイエンドバギーなくなるのか。
その後、社長の変わったヨコモも新規開発しなくなり、世界戦でも勝てず
ワークス活動縮小してしまうのか？
ヨコモも小寺海飛選手を切ったし、世界戦で活躍した杉浦選手も就職してしまえば外国人しかいなくなる。
国産メーカーはオワコンのにおいしかしなくなった。 Lazerが消えてInfernoが残る未来は想像できなかった >>326
カイト君からヨコモを切ったらしいよ
京商は獲得に動く？他の日本人ドライバー？終了？ >>328
そうなんですか？
噂では留学するので、学業専念する為と聞きましたが。
>>329
足立氏では開発は出来ても、世界で活躍する戦闘力はないでしょ。 >>326
車に対する不満もあったのだろうね。
現在アソシ使っているということは少なくともヨコモより良く走るのだろうから。
秋元君が「またチャンプで」ってコメントしているから三浦さんと組んでインフィニティで電動バギーっていうのもあるかもしれない。
直人なら世界戦ファイナルも可能だしね。 ZX7,6.6もRB7,7.6も京商オンラインに在庫なくても洛西なり他のネットショップ保守パーツもオプションも在庫あるけどな
RCそのものの在庫切れだし、大量に余ってるって何を根拠に言ってるのか意味不明
YZ4SFのパーツなんて1年なかったしSF2も怪しいと思うけどな
型落ちのハイエンドでも中級者や復帰組にしてみたら充分で魅力的やで >>YZ4SFのパーツなんて1年なかったしSF2も怪しいと思うけどな
全くパーツで困ったことはないですが。
逆にYZ-2CAL3のステアリング周りのパーツが一時ありませんでした。
しかし、アルミOPがでて問題解決。
最近のヨコモで欠品はオフに限ってはないですね。 オクでZX7が高騰してるが、ZX6から買い換える付加価値てあるのだろうか？
希少性ってだけで5万以上出すなら阿蘇市の最新買った方がいい気がするんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
