CW-01シャーシ総合 うぱみら!
CW-01シャーシファミリー うぱみら!
う→ウニモグ
ぱ→パジェロ
み→ミッドナイトパンプキン
ら→ランチボックス
(五十音順) なんでこんな太古の昔のシャーシが速すぎると叩かれないとあかんのや… 太古の昔ってのはちょっと表現に難があるなw
ギア比がまるで違うだけだな、あとバッテリーの搭載位置か 何このまんがタイムきららにでも連載されそうなタイトル。 >>7
むしろあっちが不安定すぎて、
まともに走れないだけな気がする。 変な名前のスレ立てんなよ。
シャーシ名入れたければ、カッコでも付けて追加すればいいだろ。 ボディ名も変な略し方するな。
正式な略称はランパブ ジェロニモだ。 ランチボのスレも落ちてるし、このスレたっても需要ないしでもうどうでもよくね? ランチボのスレはまったりしてて好きだぞ。
早くランチボのスレ立てて欲しいと毎日検索してたが、こんな過去スレ無視した自己主張のかたまりのスレタイが立ってるとは思わなかった。
こんなスレは削除依頼出してランパプ7ヒョフ目を立ててほすぃ。
CW-01でスレタイ検索なんてしないよバカ。
ヒョフの語源もたどれないし。 >>17
言い出しっぺの法則だな
深夜のかぼちゃも、ウニモグも作ったけどこのシャーシにはやっぱりランチボックスボディを超えるものってないな ボディは1/12がいいね
ウニモグ1/10だから何かおかしい 遠慮する気はないが、2ch書き込みをすっげーさぼってたら、なんか足りなくて新しいスレが立てられないと怒られた。wwwwwww
俺は銀かぼちゃ派だけど、パーツ取り用にキット買う場合はランチボの方が安いから、所有ボディはランチボの方が多い。w ボディつくるのめんどいから、XBの完成ボディあるランチは助かるね 今さらながらにウニモグ買ったけど、アクセルスプリング見てると悲しくなるな
シャーシ買うたびにわざわざ3ダンパー化とか、いい加減タミヤが純正オプションで出せばいいのに アクスルをアクセルって書くのが昨今のトレンドなんですか? WR-02は壊れる
CW-01は壊れにくい
子供には良い玩具だなー ミッドナイトハロウィンはボディマウントが折れまくるけどな。w
自作出来ない人はパーツまとめ買い必須。www キットのサーボセイバーだと、フロントタイヤヒットですぐもげる
ウイリーバー付け根のギヤボックスカバーが割れる
子供が使うとすぐぼろぼろになるおー WR-02が不安定すぎて、これ組んだけどびっくりするぐらい安定してるな
こっちのが設計めちゃくちゃ古いのにWR-02って何を思ってあんなに不安定な設計にしたんだ うん、不安定さではWR02はわざわざこの構造考えたバカ出てこいや、な車なんだけど
調整代が案外あって走るようにできるのよ、まあそれが楽しいかなw
CW-01はコケないけど、巻くのをなかなか抑えられなくてね・・・、まあデフォでこっちのが
スピード出るからなんだけどw、大抵皆ホーネットピニオンぶっこむし 巻くっていうのもわかるけど、実車でいうトルクステアだなこのシャーシ
540ですらまっすぐ走らないのが笑える
WR02でこけるって言うやつもこのシャーシで巻くってやつもステアリング全切りのヘタクソ おれのww2とランチボはステアリング切らなくてもこけるおwww 雨の中、一人銀カボチャでヒョフってきた
寒かったお >>42
雨の中乙
ランチボのネタでブラシレスとかの動画たくさん見たけど、
これノーマル以上速くするといろいろと破綻するな
WR02はスポチュンぐらいまでなら十分ありだけど >>44
曲がる気が無ければなんだってできるだろwww バランスいいから、速くしたい気持ちわかるけど
ノーマルでタイヤのグリップがすでに無視されてる気がする これ面白そうで組んだけど、仕事が忙しすぎて走らせる暇がない・・・ ウニモグだよ、でもボディ違うだけで全部同じでしょ? ハブがすぐ割れるのでアルミから削り出しで作った人はいますか? ハブは割れたこと無いなー
純正のサーボホーンは子供に貸したらすぐ砕けたけど ____ ━┓
/ ― \ ┏┛
/ノ ( ●) \ ・
| ( ●) ⌒) |
| (__ノ ̄ /
| /
\_ ⊂ヽ∩\
/´ (,_ \.\
| / \_ノ GP化で期待したが、ブラシレスのおバカ動画の方がよっぽど速度出てる ミニッツしか持って無いんだが、1/10が欲しいんだ。
サーキットはミニッツやってるから、まったりなのが欲しいんだ。そこでランチボだと思ったんだ。
XBだと不満が出そうなので、XBよりちょっと良いので固めようと思ってるんだ。
3PL-2.4G T/Rセット
SAVOX SC−1251MG
G FORCE SuperVelocity 17.5T
こんなのでどうでしょう。1/10がさっぱりわからないのでアドバイスカモン! >>58
CW-01には、モーターとESCはそんな上等なブラシレスいらない!
砂埃とかあるから、540タイプでいいんだ。せいぜいトルクチューン(1000円)
サーボもしょぼくていい、速いとコケる。
その分、送受信機は良いのを買うといいと思う。
4PLSとか。アンテナレスセットが楽でいい。トラブルも少ないし。
4PLS T/Rセット( T4PLS(T-FHSS) R304SB-E(T-FHSS)
フタバ S3003(なんでもいい、安いやつ。アナログで十分)
ジーフォース SPORT BRUSHED 60A (モーターは付属540、トルクチューン、スポーツチューンぐらい) そうなってくるとアンプもなんでも良いような気が。
やっぱり今買うならLiPoバッテリー一択ってことですか?
ミニッツはニッスイが基本なので特に面倒とか思ったこと無いのですが…。 ついでに教えてください。
プロポのドライ仕様ってなんですか? >>62
なるほど。
毎週使うわけじゃ無いし乾電池仕様がいいな。 フルベアにしとけばこれ純正のモーターで十分だよね。
モーターが純正ならESCも何でもいいだろうな。
まったり遊ぶにはいいよ。
何台も買って使い回すんじゃなきゃサンワのMX-VのBLスポーツセットでいいんじゃない? ウニモグはあの形が好きだったから買ったな。
でもこのボディCR01とかCC01から来てるから、CW01に使うとほんのちょっと長く感じる。
あと最近流行りのGF01と並べても、1/10だからウニモグの方が少し大柄になるね。
GF01も売れてるみたいだし、次はCW02来るかな。 XBのランチボックスなんですが、
ボディを止める部品が折れてしまいました。
調べてみたらタミヤのCパーツっていうのを、
取り寄せたらいいみたいですが、
社外品というか、タミヤ以外から出ている、
強化パーツ的なものはありますか? >>68
そうですか・・・。
残念ですがCパーツを頼みます。
ありがとうございました。 よく壊れる場所だからこそ強化しない方が良い場合は多い
ってこともついでに覚えておくといい
…でもここ正直強化したいよなあ アルミとかガチガチじゃなくても最近のボディポストみたいに樹脂製パーツあってくれたらいいのにな ガッチリ固定してるから壊れるのさ
バネマウントにしな、バネマウント
ボディがグワングワン揺れて見た目も面白くなる それ詳しく教えてほしい
最近はGF01ばっかりで遊んでて
ランチボはボディポスト二回折れたんで盆栽化してる なるほど
ボディポストのビス長めにして間にスプリング挟めば
相当ショックを軽減できそうありがとう XBのランチボックスなんですが、最近走らせてると前タイヤが外れるようになりました。
みなさんはタイヤとホイールを接着とかされてますか? 接着はしてない
外れるようになったってのことは今までそうでもなかったってことだろ
ホイール歪むか割れるかしてるんじゃない? >>77
ホイールチェックしましたが、とくに問題はなさそうでした。
土埃がかなり噛んでたので、
ひょっとしたらそれで滑って外れる癖がついたのかもしれないです。
接着してしまいたいんですが、なにか不都合ありそうですかね?
XBなので自分が作ったわけじゃないけど、
それにしてもボディがかっこよくて走らせててホレボレします。 不具合というか不都合はあるにはあるけど
してなくて困るくらいに不具合出ちゃってるのだから
接着しちゃっていいと思う
個人的な話だけどWR02とかGF01も持ってるとリヤホイールのために
フロント余ってくからあんまりもったいなく感じない… >>80
瞬間接着剤で接着してみました。
やっぱりタイヤがよれて外れ癖がついてたみたいです。
リヤはホイールのミゾにタイヤが相当滑ったあとがあったので
ついでに接着したらスロットルが機敏に反応するようになった気がします。
ありがとうございました。 初心者スレから誘導されてここに来てますが、
個人的にはこのボディrr楽しいと思うんですがレスがあんまり無いんですね。 うちのランチボちゃんにハイトルクサーボセイバー付けようと迷ってる。
付けることによるメリットデメリットあるのかしらん? メリットというか保険みたいなもんじゃない?
タイヤを何回か強くぶつけてると純正のだと割れちゃうよ なるほど
早速買って付けることにします
GTチューン+18Tピニなので付けた方が安心だー 最近はGF01が流行ってるみたいだけどこっちはこっちで面白い >>11
パンプキンもランチボも負けてるのなw
でも優勝のマシンは欲しい形してないわ >>87
その優勝した車ってサス形状とかがクラバスっぽくない?
久しぶりにその動画みたけどパンプキンの黄色ってファニーだな
ランチボで4WSっていいなと思える動画 >>86
GF01にスーパードラゴンのボディ載せたキットが出たら買う 8月に買ってようやく完成。
公園で砂の浮いたフラットな路面しか走らせてないけどスゲー楽しい。
そこらで遊んでる子供たちに貸してたらボディーがボロボロになっちまったよ。
まあボロボロになるのは構わないけど怪我させないように気をつけなきゃな… めったに壊れないから後は海外のポリカボディ載せればOK ランチボの話ならプラボディが楽しいんじゃないか
WR02に比べて、ほんの少しホイールベース延長、トレッド延長でこれって今走らせてもいろいろと丁度いいんだよな イイスレ見つけた、10年ぶりに引っ張りだしたランチなんだけど
ボディマウントはみんなどうしてんの?
型とってプラリペア使って複製しまくったけど折れまくるので
リアはスチールパイプ適当に加工して純正同位置にして
フロントはフルバンプ時にボディと干渉するからどうしようか悩んでるところでおます
嵩上げしてアルミパイプを貫通させようと思ってるけどシャシ歪みも抑えられて一石二鳥かなとは思うんだけどどうだろうか
既にこの工程を経た上でもっといい方法があれば教えてほしい
ちな金属削りだすとかの設備はない
あと、なぜかフロントアームが左右入れ替わってるんだが何のために施したか覚えがないんだ・・・
ワイド化?教えろ下さいエロい人、そして長文すまん 連投すまん、スンゲー手前にバネ自作咬ましってのがあったな!
検討してみる >>93
>なぜかフロントアームが左右入れ替わってるんだが
ただの組み間違えだろ 俺もバネかましてるわ、純正のボディマウントって低い気がするから
ボディマウントにスプリングでかさ上げするとバランスがよくなるからお勧め >>95
ちょっと全バラして色々組み替えてみたんだが、どうも車高が下がるようだ
測ってないけど目測で50mmほどフロントローダウンで、車幅は同じだった
>>96
おーそうなのか、トンクス
好みで変えてみようと思う バネ入れてると不思議と転倒しても純正のボディマウント折れないからお勧め D12のパーツってなんて名称?スプリングマウント?? バギーチャンプのパーツ流用で強化リアハブって
けっこう効きますか? >>100
割れたの?
どういう使用状況で割れたのか詳しく書いて
ノーマルモーターじゃ割れないよね >>100
社外品のアルミハブに交換
タミヤ純正オプションの六角ハブに交換のどっちかだな。 13.5Tのブラシレス使ってるけど割れたことないよ 100です
レスありがと。ハブは割れてません。
ネットで純正のプラパーツはガタツキが大きい、と書いてあったので質問してみました。
強化品に交換してる方いたら感想が聞きたかった。 フルベア以外ノーマルで7.2〜9.6ニカドバッテリー走行継続で50ヶ月目に割れた
ワイヤーとプラリペアで修理したけどお遊び程度だから走れてはいる
高所からの着地ばっかりしてると割れるかもね
>>103でも割れないなら持つでしょう
「効く」って何が効くのか逆に知りたい
耐久性はもちろん合金でしょうよ 今売ってるのは復刻版だけども、1987年設計のモデルだから色々と不具合はあるだろうな
27年前のモデルとかタミヤはどれだけ元とってるのか 滝博士に喧嘩売るつもりか?滝博士がこの世にいなかったらタミヤなんかとっくに潰れてる 金型が当時物なら元取りまくってるだろうけど、確か刻印変わってなかったっけ?
まその部分だけ打ち替えならお察しだが 18Tピニ+ダートチューンだと
ノーマルピニ+ノーマルモーター並みのトルク出ますかね? おお、そうですか
18Tピニデビューしてみます!
この機会にバッテリーもパワーアップさせようかな
どのくらいトップがのびるか楽しみ GF-01とWR-02のスレにも常駐してるもんだが
このCW-01のホイールベースとトレッドってすごくバランスいいから憧れるわ
タミヤはこんな古い設計のモデル売り続けずにさっさと後継モデル開発して売ればいいのに >>112
古い設計である事も含めてバランス良く楽しいクルマなんじゃないかと個人的には思うけどな…
例のバネが折れたから3ダンパーに改造する決心がついた。
シャーシが更新されるなら、この部分だけ改善されればいいや。 >>110-111
モーターアチチにならんかな?
皆はホーシング付け根割れた事ある?
グラホにランチボタイヤ付けてマックスターン繰り返してたら突然割れた。 ミッドナイトナイトパンプキンのリヤハブを6角にしてWT-01純正のホイールとタイヤ入れようと思ってるんだけど、リヤハブ以外無改造でも問題無いかな? >>116
フロントのハブも変えなきゃダメなのね... 純正社外を含めてオプションが少ないのは痛いけど
その分金かからなくてイイッスネ
転倒破損が多くて補修パーツ代はかさむが すまん皆はホーシングのギアボ側付け根パックリ経験ないかな…
クラッシュしたならまだしも、マックスターン繰り返したら突然割れやがったorz >>120
後輪ホイルスピンさせまくるアレ
バーンアウト大会とかでよくやるアクション。 そんなん出来んだ。ノーマルモーターの俺のパンプキンなんかホイールスピンすらしねえ... ミッドナイトパンプキンを組み立て中なのですが
モーターに直結してるギヤと
それに噛み合うギヤ
組み立て説明書にはグリスマークがない
ここはグリスなしで大丈夫ですか? ほんとだな
でも[7]でカウンターギアにグリスアップマークあるから問題ないかと
でも綿棒とかでうっすら塗っとけばいいと思う どうもです
綿棒良いですね
チューブから直接塗っていたのでベタベタになってしまいました… グリスは塗りすぎるとギアボックス内で飛び散るし
綿棒とかにとって塗り付けると薄く手を汚さずムラなく塗れるよ チューブで塗って使い古しの歯ブラシとかで延ばすのもよし http://i.imgur.com/cydrTKG.png
赤丸で囲んだ部分が折れてアルミ板で補強してやった
前転した時の衝撃で折れた
この部分、見た目からして弱そうだもんな タミヤももう元とっただろ、そろそろ4駆のNewシャーシにしてくれよ RR+ビックタイヤのコミカルな挙動が楽しさの1つだと思うのですが・・・
4WD+ビックタイヤなら他にもあるじゃん あるけどTXT-2アグリオスとかになるだろ、CC-01とかCR-01とかこれと全く違うし
アグリオス買うとなるとコレ3台分買うぐらいの投資しないといけなくなるじゃん GF-01はあくまでもWR-02の進化系でCW-01とは別だと思うんだ、持ってるけどな WR-02もGF-01も持ってるけど、やっぱり両方同じようにすぐ転ぶから結局すぐ飽きて遊ぶのはこればっかりだ 怪物甲虫出して欲しい気もする
ところで走り込むとサスアームの付け根痩せてこないか?orz 今日近所の広場でパンプキンで遊んでたら職質された...近所から通報があったんだと。 早朝とかだと可能性あるかもな
結構音が響くんだよ
ガシャガシャ転がしてたら尚更 そういう点ではGF-01はなぜか静かだな、やっぱり最新のシャーシだからか >>140
なんか多少の事に神経逆立てる神経質増えたよな…
めんどくさい時代になったもんだね 運動会がうるさいって苦情が出るような世の中ですから 普通に昼間走らせてただけだぜ...世知辛い世の中になったもんだ。 パンプキンだから怪しまれた
ウニモグだったら歓迎されたに違いない ラジコンやらない人からすれば、駆動音はうるさいっちゃうるさいよね。
俺は公園でしか走らせないけど時間帯とか人の多さとか結構気にしてるよ。
寄ってきた子供にはスピード落とした状態でプロポ渡して、その間はママさん達とトーク。近所付きあいも良好で俺が妻子持ちと向こうも知ってるんで何も問題なし。
『これを旦那に買ってあげれるとか考えられない。良い奥さんだよね〜。』
とか言われて…流石に恥ずかしくなったわ。
しかし、そんな『良い奥さん』とは、現在訳あって別居中。 他人様に迷惑かけたのならともかく
常識の範囲だったのならお巡りさんに説明して続行でいいんじゃない? グラホスレにも書いたけど、スタブリ前後ホイール+モンスターピンスパイクタイヤ履かせるのもありかな
何処かに当たりそうだけど。 連投スマン
>>152
警察もすぐ帰ったよ。そのまま夕方まで、続行した。 >>156
年24〜36回ですか...ありがとう。 昔アルミ製のハイキャップダンパー+3ダンパー+ダイナテック02Hで
ちょっとラフに加速すると舗装路面ではバク転
ダートでは駆動輪空転しまくりで超直線番長状態(当社比)だった
駆動系丈夫だったな……ギヤもホージングもビクともしなかった Eって窓?あんなの飾りですよ、偉い人には分からんのです。 純正ボディマウントなんかどうせ一コケでもげちまうよ
この際アルミ丸棒で作ってしまえええ ボディマウントどっかのメーカーがアルミで作ってくれたらいいのにな そうしたら他が壊れるよ
って書き込みありそうだな。 >>166
税込定価1620円、実売1296円ってところか
どうせやるならスペーサーとセットでボディ位置を30ミリ前後上げられるようにしてほしい
それなら税込定価1890円、実売1512円ぐらいでどう? 単純な強化品だとシャーシとボディがやられますよね
スプリングかゴムかなにかでクッション付けないと逆に高くつきそう フロントのホイルでノーマルシャーシに流用出来るホイルて何かあんの? 折れない曲がらない弾力抜群で異常にタフなバンパー
マウントパーツも同じ樹脂素材なら良かったのにね 確かにランチボパンプキンでバンパー折れたって聞いたことないな >>171
ブラックフット系
レーシングモンスター系
スタジアムブリッツァー系 >>174
ブラックフット系ホイールは在庫消滅品。
あとWW2のも使えるな >>172
あのバンパーって鉄の棒が入ってんじゃなかったっけ? >>113
ホーシングてリアシャフトのどの辺りが割れたの?
割れたことないけどアクスルホルダー付け根割れは頻発する 3本ダンパー化するのにダンパーの代わりにロッドつかったらダメかな? >>181
やっぱあの部分は上下動しないとダメなの?
ロッドで固定しても左右には動けるんだけど... >>182
その仕様も試したことがあるけど、3ダンパーの方がよく走ったよ。 3ダンパー化って部品集めるのが地味にめんどいな
どっかのメーカーがキット化して売ってくれたらいいのに >>179
アンカーミスかもしれんけど>>114俺に対してかな?
アクスルシャフトが通ってるところのまさにデフ側付け根がパックリ逝った…
普通にべんべかやってて突然猛烈ギヤ鳴り起こすから気付くかも知れんけど
大抵ギヤ逝ってるな…俺も見事にデフスパー砕けた。 >>183
先人がいたとは!素直に3ダンパー化しときます。 >>187
3本目のダンパーには、立ち上がりのトラクションを確保する役割があるので、バネの硬さも重要。 >>185
あ、すまん安価ミスってた
それ相当な負荷だなあ、モータとバッテラが強すぎたんじゃ??
>>188
あそこのテンション重要よな
スプリング折ったわけじゃないけど、3本めで安定した
ダンパー用でなくホムセンのステンレススプリングが余ってたからそれが抜群だった
内径が狭かったから余計な手間があったが・・・ デフロックさせてる人いる?
分解可能な方法でデフロックさせる良い方法はないだろうか >>189
いや、それが540だったんよ
ケチってグラホギヤボ使ったのが不味かったか…
2年放置しての再走だったから劣化してたか
クラック部分に沿って穴数か所空けて、ダンパーピボット部ごと
プラリペア盛りまくって修復したが、今度は今のところ大丈夫っぽい。 >>190
定番のベベルギア裏にワッシャーじゃ駄目なの?
3枚で完全ロック(ギアボックスが閉まらなくなる?)
2枚でほぼロック
全然曲がらなくなったから最終的に1枚にしたけど ドリ車じゃないからデフなんてロックしても曲がらなくなるだけだよな このシャーシで2ウェイはクローラーもどきする時以外メリットないよね
ワッシャー1枚で1ウェイっぽい感じが走破性とステアリングのバランス良いと思う 3ダンパー化してるとトラクションもきっちりかかるし好き放題走らせられるし楽しい 3ダンパーとリヤタイヤ接着で別次元の走りになったわ。グリップの良い路面なら、グイッと握るだけで後ろに転ぶ様になったぜ。普通の540モーターなのにな。 3ダンパーにすると、ウイリーバーがぴょこぴょこしなくなるのは残念だがな。
しかし、これ考えた奴天才だな。
どこかのメーカーでキット出せば良いのにな。 ウィリーバーが付け根からもげた。
ギヤ丸見えでかなり走り回ってたみたい。
(ーー;) 蒸し返すようだが南瓜をなぜ黒鍍金で出したのか意味不明
最初から通常仕様でも良かったのでは…
再販車も要らん改修加えてたりするし。どうもなぁ >>186
おっさん死語やで!
>>191
マジか、てことは強度的に
ギアボ>アクスルシャフト部>アスクルホルダー>ギヤボくびれ
てことかな?グラスホッパー用なら比較出来んかもしれんが、勉強になった >>200
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1414590776128.jpg
マジ。グラホですまんけどランチボ脚でドーナツターン繰り返してただけでこうなったよ
開けたらリングギヤまでバッキリだった… >>201
ドーナツターンとか何のためにするの?かっこいいの? 3ダンパー化したいけど、スプリングマウントが足りない。
近所で売ってないし、みんなはどうしていますか?教えてください。 タミヤのカスタマーに電話汁。
代引きで郵送されてくる。 >>204
ありがとうございます。
代引きなんですね。
近所でてに入ればいいのに。 ラジコンショップはもう色々と壊滅的だから無理だわ
近所でタミヤコネクターやベアリング買おうと思っても地方だとそれをおいてるラジコンショップすらない 地元の店なんか本業のついでにやってるからブームが去った今
「ヒマな時だけ店を開けます」 と大胆な事を申し述べておる 大阪在住だがスーパーラジコンがあるからまだ恵まれてるな。 >>210
大阪のスーラジっていつ頃移転したの?前は松茶町筋になかった? >>211
今のところに来てから10年以上経過していると思うが…… カボチャのボディ外して走ると重心サガってイイ感じなんですが
ポリカボディに変えたらボディレス並の運動性になりますかね?
ポリカボディ乗せてる方どうですか? それは本当に速いウィリー屋さんを見たことないからそう思うだけだと… ダッシュ1号デザインコンテストの景品がサンダーショットとパンプキンだった件
http://page.freett.com/umiushi21/toyosima052.jpg
懐かしすぎて涙が出たやつはティッシュで拭け ランチボックスのフロントガラスというか半透明のやつ割れた。 >>218
青森県の武井宏之くんって…
シャーマンキングの作者? オリオンのTSロケットパックリフェはパンプキンに乗りますか? スーパーラジコンがここに来たのかと思った
一般的には訪問記念だろうが、訪問記念って言う言葉もなんかなんかしっくりこないな
その他にしっくりくる言葉が見つからない ttps://www.youtube.com/watch?v=WwjGo3kQgMw
ウケルw >>231
それTXT-2のスレで散々みたな
2駆のCW01じゃその動画にモデルを投影するのは現実的ではない気がする 走らせたいけど年末の繁忙でなかなか走らせられないな 雪上走らせたことあるけど、タイヤそのままだとすぐスタックするね
チェーンかなんか巻いておかないとまともに走らない、2駆の限界を感じた CW-01のシャーシって改造ベースとして考えると汎用性が高いなあ
古臭い昔の設計だと決めつけてたけどやっぱ滝博士は天才だわ フロントのソリに掛かる面圧を考えると、柔らかい雪では沈むよね? >>236
汎用性というか、このディメンションが最高だわ これのシャーシって2段構成になってて
メインシャーシ自体にフロントサスの取り付け用穴があるけど
このシャーシ単体で構成された商品って過去に存在したんだろうか?
分割金型で転用品だったのかな? >>237
面白そうで欲しいな。CC01とCW01で迷っちゃう。 >>240
CW-01で初代パジェロのがあるが、まさにこのボディがこのシャシの元祖(ちょっと変更あるけど)となる。
サスにゲタはかせずフォードレインジャーやスバルブラットと同じタイヤホイール仕様でリリースされてたのだよ。
ちなみに発売は1984年。シャシ自体30年の歴史になるのね。 >>242
ほー。勉強になりました
ところで話は変わりますがランチボックスのウィンドウ部品って昔は真っ黒で中が見えなかった記憶ですが
最近のは透明度が上がって中が見えるくらいのスモーク加減になってるようです
いつ頃マイナーチェンジしたんでしょうね スーパーラジコンは1万円以上で送料無料とか宣伝しておいて
キットは送料無料にしないし最低だ最悪だ CW-02を待ってるのでタミヤの中の人おながいします。 ブラシレスに変えてるんだけどモーターが振られるからか
センサーコードがすぐ駄目になってスロットルに反応したり反応しなくなったりするな
コネクターが小さいしケーブルも細いからこれ以上強化するわけにもいかないし
でもやっぱりプラボディは走らせてて楽しい @たるみが多くならないよう適度な長さのセンサーケーブルを選ぶ
Aセンサーケーブルが暴れないよう、アルミテープ・タイラップ等で留める
(センサーケーブルの付け根が無理な角度にならないように注意)
Bセンサーケーブルの付け根とコネクタにシューグーを盛る 昔の思い出を買おうと思うと高くつくな
>>246
センサーコードなんて消耗品だから予備を買っとけそれで解決だ TEU101がいうこと聞かなくなって、取説にも対処法がないんだがエロイ人に聞きたい
・受信機が送信機を見つけられてない様子で点滅状態
・バックキャンセル切り替えはできる
・水没はしてないが、水たまりを踏んだことはアリ(半年以上前で、先週まで動いてた)
・セットボタンで最初の設定(0.5秒以上押しで点滅)はできるが、そこから進まない
・自作テールランプ回路搭載してて外してみたが変わらず
5年ぐらい使ってるけど潮時かしら 潮時だな、サンワの糞やすいサーボを使って水たまりで遊んでたけど
やっぱり中に水入って錆びついて動かなくなった
ちょうどいい機会だからヨコモのブラシレスコンボでも買ってみたら?
フルベア必須だけど13.5Tでちょうどいい感じ >>256
正直ランチボに載せる最近のESCやサーボって何が合うのかほとんどわからないもんだから、億劫なのよね
ホントにこのシャーシを一点で好きな感じ
無駄にギアボ内も含めフルベアだからやってみようかぬー
車高下げてるけどコケるかなあ?ブラシレスコンボね、ちょっと探してみるd サーボセイバーのガタが酷すぎるので
ハイトルクサーボセイバーなんつーカボチャには豪華すぎるアイテムを付けてしまった
タミヤがサンワとKOに対する嫌がらせは何とかならんのかと 1行で書くと、パンプキンにはハイトルクサーボセイバーは勿体ないって事だろ
ハイトルクサーボセイバーぐらいみんなつけてんじゃないの? >>262
付けてるね
勿体ないかな?
田宮の嫌がらせって意味が分からない キンブローのが良いと思うけどね、組み立てなくて済むし KOのサーボだとセイバーベースがピッタリ嵌まらずちょっとグラつくような感じになる事はあったけどパーツ袋のビニールでもかませておけば特に問題はない サーボホーンのガタが取れるならぜひ換装したいな
結局どれがオススメなん? 最近いろんなスレが活況だな
俺もランチボ走らせたい プラッチックのサーボセイバーは壁ヒットでもげるように割れるしな。 そのサーボセイバーは、まるで狂おしく、もげるように割れるという。 ランチボといえばサーボホーンのセンター化は手軽にできるようになったの? 来週から20度越えで暖かくなるらしいからまた走らせるよランチボ最高 久しぶりに走らせたがトラブルもなくいいシャーシだわ(3ダンパー化は必須だけど)
時期シャーシは4駆で頼む すぐ転ぶのが前シャーシのWR-01から何にも変わってないし 二重底シャーシを取っ払ってオリジナルのパジェロにしてみた。
ホーネットのパーツやダンパーを流用して何とか完成。
やっぱりカッコいいね! 二重底シャーシを取っ払ってオリジナルのパジェロにしてみた。
ホーネットのパーツやダンパーを流用して何とか完成。
やっぱりカッコいいね! 四駆が欲しい四駆が欲しいって何度も書いてる人はクラッドバスター買った上で言ってるのかね
滝博士としては四駆の完成型はクラッドバスターという位置づけなんだと思うが。 クラバスも今買うにしては設計古いからアグリオス買えばいいのに
それ買えないならGF01で我慢するしかないよ
GF01も設計が新しいからメンテナンス性もいいし良いシャーシだよ コケそうになって「やばいコケる!」と思ったあとに持ち直してコケなかった時の「おおおお!!!」感は異常 一人で広場でパンプキン走らせてたら白い目でしか見られないな...子供すら寄ってこねえよ >>293
>>294
>>295
一人でラジコン走らせてんのがダメなんだろうな。お前も一人でやってみろよ。同じ目に会うぜ。 広場っていっても人通りがある所ならそりゃ白い目で見られるだろうよ >>296
オレもひとりで走らせるけど、子供たちは寄ってくるしお父さんお母さん達と話したりもするけど オレなんか制服のイケメンに住所と職業聞かれたもんねー☆ 子供が遊ぶ場所で、いい歳した奴が一人でラジコンなんかで遊んでたら警戒されて当然。
俺は埠頭で一人で走らせてる。 偏見を承知で書かせて頂くと娘を持つ父親としては、この手の趣味を持つ人逹に対して、強い不安を感じる。
宮崎勤や小林薫を連想してしまうからだ。
個人的な趣味の範囲内で納めてくれるのであれば問題ないのだが、できれば公の場ではなく、人目の付かない場所で遊んでもらいたい。 >>303
なんだお前w人権委員会とか香ばしすぎだろwwwどうせ放射脳なんだろ 人目につかない所でコソコソしてる方がよっぽど怪しいよ >>303
こういうのが娘と同じ様な年の女の子を買春してたりするんだろうな このスレ、スルースキル低いな
どうでもいいんだがホイールの穴に笛をつけたら
タイヤが凹む度にパフパフ鳴っていいんじゃないかとふと思った >>312
ん?GWだからって人数増える要因ある? ボディ外して走らせると純粋なバギーって感じになる
シャーシに直接パイプフレームでバギー風ボディをつけたら見た目も良くなるし走りもいい車になるんじゃないかと思った 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg ウニモグはズングリムックリでバランスがおかしい
シャーシは1/12なのにボディが1/10だからだろう
クラッドバスターのシャーシにウニモグのボディを載せると丁度いい気がする ランチボックス完成記念書き込み(ボディまだだけど)
バック走行したらフロントがやけに下がるのだけどそういうもん?
http://imgur.com/tocD1xr.jpg 部品そろえたり地味に面倒だけど、3ダンパー化しないとな。 キット標準のバネすら要らないよ
もちろん3ダンパーなんて必須じゃない
あの部分はフリーのままでまったく問題なく走るしフリーにしておいた方が挙動がコミカルになる
あの部分がグワッと持ち上がる反動を利用して車体を持ち上げウイリーしやすくなる
ウイリーのための一種のインパクト機構を兼ねてると言える
一見なんでもないような構造に見えるが実はすごい設計になってる ホイールバランスとって、接着剤は動力輪だけしか使用してなかったら、前輪の片方がブレブレになった。
重りは取れてないからタイヤとホイールがずれたのかな?
前輪なのに謎だな。
タイヤとホイールにマーキングしたから、次は原因究明出来るかな? たしかに、さんダン必須ではない。
コミカルにしか興味がないヲタの存在も自由だ。
逆に、さんダンの恩恵を受けてコミカルだけじゃない楽しみを追及するのも自由だ。 純正のスプリング抜くと、っていうか折れると
途端に遊びができるんだよ
それを良しとするか否かの差だな アクセルオンする度にピョコピョコする感じが可愛いから3ダンパー化はしない
別にサーキットとか走る訳じゃないし 3ダンパー化してないと、アクセルON/OFFでガタガタうるさいから嫌い スプリングすぐ折れてガタガタうるせえからトリプルダンパー アクスルスプリングにもう少し強度があれば別に3ダンパーなんてする必要ないんだが
あれ絶対折れるんだよ タミヤは強化アクスルスプリングを1800円で売っても売れるレベル >>330
ブレーキの時に慣性が働くから
駆動輪じゃなくてもずれる、CWのリアはすぐズルズルなるね ちょっと太めのピアノ線を曲げて自作したけどそれでも折れたよ
ばねの形状自体に問題があるんだと思う
トーションバー方式は諦めた方がいいね
あの部分だけは機械要素としての設計ミスだと思う 物置にあったランチボを10年ぶりに復活させました。
その時メンテで全バラしたんだが、
俺のアクスルスプリングは未だに折れ知らず。
20年前もダイナテックを入れてハデに走らせてたし、
特に丁寧に扱ってはなかったんだが・・・。
ひょっとして、取り付けしくじってる?
でもギアボックスを動かすと、ちゃんと動いてるしなぁ・・・。 ロトのスプリングうらやましす。
俺のは呪いのスプリングで、初日に折れるし、サーボホーンもげるし、、、 うちのも3か月ぐらいは大丈夫だったな
ブラシレス入れたのが悪かったのか途端に両方折れたわ
>>342
あれがあるおかげでリアアクスルが3次元的に動かせるとかなんとか >>340
だよな。折れるとか言ってる奴らおかしんじゃね?
って思うよな。
キット購入と同時にカスタマからバネ入手したけど使わす仕舞いだわ。 走らせ方によりそうな
ラジコンに疎いので構造的に壊れた状態ではもう走れないのか意外と走れてしまうのか気になる >>344
分かるわー。
俺も復活の際に「3ダンパーにするか」と準備をしたのに、
折れる気配が全くないからそのまま組んだった。
いずれは3ダンパー化の時が来るかも知れんが、
今回用意した付属品が行方不明になりそうww 最初のうちどころか普通に走らせてても折れる気配とか全くないよ
俺も別に3ダンパー化なんていらないじゃんって、ずっと走らせてたらいきなり折れた
わざわざ同じ部品取り寄せるのもアレだからホムセンのスプリングとか入れてたけど結局バカになって
しょうがなしに3ダンパー化した オプションナンバー1のキャタピラつけた人はいませんか?
走ってるとこようつべにうぽんぬ 子供がランチボックスをキャンプに連れて行きたいと言ってるんだが荷物満載のクルマにハダカで載せるのもどうかと思って、
あのサイズ入るキャリーバッグでオススメあります?
保冷バッグの割とデカ目ので代用できんかな〜 今更ランチボ買ったで。雨降ってるのに塗装を強行したら悲しい事になってワロタ…ステッカーチューンで誤魔化すしかない 当時物のモンスタービートルの動作品に冗談半分で入札してたらを9kで落札できてしまった...
今はランチボは持ってる
並べて置いて80年代ビックフットの郷愁に浸ろうか.. カスタマーでXB用ボディ手に入れて走らせるときはそっち使えばいい
最初から黄色いプラで出来てるから削れても削れても黄色 >>355
めんどいから上からステッカーペタペタしちゃった(´・ω・`)
転がり用にもう一個ボディー買おうかな。
ちなみにこんなん。
http://i.imgur.com/rq3erMY.jpg >>353
塗料によってはマジックリンで墜ちるらしい >>357
カッコイイ♪
>>358
キャンプ道具の上に積もうかと思ってるんだけど、走らせた後って汚れてるからハダカのまま積むのもどうかと思ってね…
キャンプ道具自体汚れてるだろ?ってツッコミは無しでw ジャンプして着地するときにステアリングサーボが死ぬ
なんのためにサーボセイバー付いてるんだろうな…
サーボをセイバーしろよサーボセイバー サンワのやっすいサーボ使ってるけど壊れたことないぞ
高級サーボだと壊れるのか?それともオンロード用のロープロ? リアバネ折れたりサーボ壊れるとかのって、単純に走らせかたに問題があるんじゃねえのか?
メーカー想定以上の動きさせて壊れるのはおかしいとか言ってんじゃねえのかと。 一緒に走っててバネなんて折れねーよと言ってた奴が帰る頃には3Pダンパーの話を聞いてくるんやで こういう話も87年当時にされていたんだろうなと思うと感慨深いものがある ジジイが運転するオンボロ軽みたいにチンタラ走らせても折れるスプリング タダでいける!!
イマドキの素人女子って見返りが凄すぎるww
確立高い超本命が狙いどき
奄2に、をeに変換して
02it.nt/d11/72opa.jpg >>369
あのイラストの時点でそこそこ歳いってるしなぁ。
歳+30歳。 フロントホイールのベアリングが入るところ、亀裂が入ってブレブレになっちゃった
反対側はどうだと思いよく見てみると反対側もやっぱり亀裂が入ってた
とりあえず両面からエポキシで固めてみたけど持つかな
試しに走ってみてダメならカスタマーから取り寄せるしかあるまい
金型を修正して入り隅をRにしてくれればもっと強くなると思うのだが
もうそういうことをするつもりはないんだろうなタミヤは
どんどん壊れてくれた方が儲かるだろうし 所詮、再販ものだし設計から30年も経ってるシャーシだししょうがないだろうな XBだけどランチボックスデビューしたぜ!
今夜はフルベアリング化しようと思う >>373
組み立てを省くとは何たる怠慢。一度完全にバラバラにして組み立て直せ。 XBのは樹脂が黄色だからぶつけても塗装がはげないのがいい 夕方暗くなってから走らせるとモーターの火花が見えてかっこいい 3ダンパー後、ウィリーしなくなった。
どうすればウィリーしてくれるの? スパーとデフキャリアの噛み合わせが悪くなってギギギ…という音が出るのは
よくあることなのでしょうか? ギギギ…という異音はここだった
http://i.imgur.com/O8tz0rr.png
六角穴がガバガバになって空回りしてた モンスタービートルが出たらCW01一強の時代は終わるな
今までWRが辛酸を舐めさせられていたように今度はCW01が辛酸を舐める番になる
時代は巡る、諸行無常である ttp://www.tamiya.com/japan/products/58618/index.htm
マジなんだな 少なくともラジコンスレに出入りしてる奴の情報収集レベルじゃねえな。 >>391
パンプキンしか持ってないからこのスレしか見てねーし 昔、パンプキンというアイドルグループがあった
文化放送でラジオをやってた
ノイズ混じりで時々聞こえなくなったりしながら聞いてた >>393
ググッたらアニメ三銃士のEDがヒットした >>386
モンスタービートルのシャーシに固定方法が特殊なランチボのボディのるの?
乗らなきゃCW01と全くかかわることない 昔のパンプキン引っ張り出して使おうと思ったけれど、AMのメカで
アンテナチューブが見当たらないから買いに行ったらお店に置いて
無くて驚いた
既に時代が変わっていたようだ
パンプキンは元気そうなのにアンテナがない プラ棒指してぐるぐる巻きにする
鉄線買ってきて、その長さの分のアンテナ切って接続
ってか、タミヤに問い合わせればあると思うぞ
短いのはまだ浸かってるのあるし、長いのもあると思う タミヤならOP-132が蛍光アンテナパイプですよ。 アンテナチューブはタミヤに問い合わせてみる事にします
タミヤの充実したアフターを忘れていました
でも折角なら蛍光アンテナもいいな
助かりました、ありがとう
これでまた転げ回ることができる ランチボの前ナックルを六角ハブにして
今時のホイール取付方法にしたいんだけど…
何かいいアイデア、無いかな? 1450のベアリングなら14ミリ六角ハブの内側にハマらないかな? 明日は晴れたら走らせに行こう
でも、一人で行くのちょっと恥ずかしい 3PとCVAショートとブラシレス8.5Tいれて未舗装の駐車場で遊んでたけど、
あまりに色々破損するからフルベア以外ノーマルに戻したった
超速仕様も面白かったけど、ドノーマルでのんびりがこいつには合ってるな >>409
サーボセイバーとボディマウントは初走行でもげた
キンブローのセイバー入れたらシャシのサーボ取付部が割れてアルミ板で補修&補強
ボディマウントをアルミ棒にしたらメインシャシにクラック、補修
安サーボの出力軸がもげてサベージに乗せてた良いやつに交換
未舗装とは言っても粘土質でカチカチに固まった地面で、轍で吹っ飛んだりたり激しく楽しいけど負担はすごいと思う
そこでサベを散々壊した事を早く思い出すべきだったw ダンパーを5本全てオイルダンパーにしたら全くウイリーをしなくなった
柔らか過ぎるせいかな?
どうしてだろう >>411
ショックアブソーバーとして機能しているっつう事さね。 3Sリポと8.5T搭載して、爆走させたらギヤボが真っ二つに裂けたでござる(´・ω・`)
クローラーのMOAを移植しようと思ったけど、絶滅してたでござる・・・ ノーマルでも1年持たないのに(>>385)
ブラシレス入れて持つわけがない
1day仕様だろ、寿命たったの1日 13.5Tぐらいなら普通に問題なく走ってるけどな、フルベアは必須だろうけど
クソやすいオプ1のベアリングとか使ってんじゃないのか、あれ抵抗大きいからゴミだからな 軽いリポで運用しようとしたら全然曲がらないだけどフロント荷重が減ったから?どうしたらいいの?? >>419
ウェイト載せるか、スロットルを上手く使うか。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b186680145
これ変形してない?
写真3枚目、よく見てみ
キチガイ出品者だなコイツ
変形してることを明記せずノークレームノーリターンとかのたまってる
入札してる人は分かった上で入札してるのかね モンスタービートル買ったからパンプキンは磨きあげてディスプレイにする ディスプレイにするにはサイズが大きくね?
10万円クラスのハイラックスとかなら盆栽化するのも意義がありそうだけど >>426
ちょっと邪魔だけどパンプキンも小学生の頃欲しかったからね。見てるだけでも飽きない。
モンスタービートルは従兄弟が持ってて死ぬ程うらやましかったんだけど両方とも貧乏小学生には買える代物じゃなかった... 結局タミヤの商売相手はそういう子供の頃買えなかったって層を
ピンポイントで狙って再販してるんだろうな そうだろうねぇ今の子供が貯金してラジコン買うとも思えないし モンスタービートルが発売されてCW-01の時代は終わった
もうCW-01を買う者はいない
お疲れ様、CW-01よ ようやくランチボックスEパーツを買えたのでぶつけて紛失したヘッドライトレンズを直せる
ボディ丸々買おうか迷ったけどねw ランチボってフロントはトーインとトーアウトどっちが良いんだろ… 実際にやってみればいい。
俺はトー角ほぼゼロだけど、サスが沈むとトーやキャンバー変わるし
サスアームがグニャるからアライメントは気にしてない。
細かいことは気にするな。 トーインにしてるけどおまじない程度だよなカツるような車種じゃないし
ランチボはそれより純正車高だとポジキャンなってるから
シャーシ上のサスが留まってるネジの所にゴム入れてネガキャンっぽくした方が曲がりやすくなると思う >>437
ありがとう。塗装してもすぐハゲハゲに
なりそうだなあ。
無塗装でいこうかな。 >>439
ボディカラー黄色でいいならXBボディ最強。
削れても削れても黄色。 XBボディは本当にありがたい
削れても樹脂が黄色だから全然目立たないしステッカー切って貼る手間すら省けるとか夢のようだ >>440
そうか、キットは生地色白でしたな。
XBボディー取り寄せか
いっその事XBにするか。
でも組み立てたいなあ。 生地色をシルバー調にしてくれたら
削れても味が出るのにね。 >>443
それ特許申請しときなよ。
ランチボはフロントタイヤがボディと干渉してゴム擦れ跡が付くのもご愛敬。 >>441
XBはボディーは塗装ですか?
ワイルドウイリーみたいに
ベースのの黄色は無塗装? ハンドル切れ角少ないから、WR-02用のアップライト使ってみた。ステアリングのタイロッドの長さも換えないといけないけど、曲がるようになった気がする。
あ、もちろんホイールもWR-02用に換えてます。 >>449
ランチボ純正アップライトは、アッカーマンを多めに取ってあるので
外側の切れ角が小さいな。
俺もWW2用を流用してるが、タイロッド関係は結構困るぞ。
ハイトルクサーボセイバーの部品を使い回したような。 >>450
そうなんですよね。タイロッドもなんですがサーボホーンの長さも悩ましいところです。 小学生の時にラジコンにはまってたので、懐かしくてランチボックスXB買ってしまいました!
こかしたらボディがボロボロになると思うのですが、皆さんどんな対策してます? >>452
@気にしない
A傷を活かしたウェザリングを試みる
B盆栽用にもう一枚ボディを買う
ダメか? >>453
>>455
まあ、こかさないのが一番なんですけど。。
やっぱり多少のキズなら気にしないのが一番ですかねぇ。
今までのがポリカボディだったので、もったいないというか、抵抗があります! ランチボじゃないが、ドリ車用オプション部品の
樹脂製GTウイングをつけている。
ダウンフォース目的じゃなく、コケたらボディより先に
ウイング先端が当たって大ダメージを防ぐ。 外でガンガン走らせるなら傷なんて気にしない
アスファルトで急旋回したら横転してガリガリですよw >>458
そうなんですよ。。
このシャーシって転びやすいのにプラボディなんですよねー とうとうアクスルスプリングが折れたので3Pダンパーに
ついでにオイルダンパーとスポチュンに
でもスポチュンのケーブルどれをどっちに繋いだらいいかわからんよw >>460
その程度わからなくてラジコンとか、片腹痛いですね。 >>461
一般常識で考えればわかりましたすみません
>>462
まさにXBでの購入です
恥ずかしい… 「ら」を買って組んでみた。
なんか独特の組み方で新鮮だった。
あとは走らすだけさ! あとは走らすだけさって言って走らせたけど。
最初は調子よくはしってたけどしばらくしたら動かなくなった。
モーターは回転してるけど動力はかすかにしかタイヤに伝わらない。
デフが効いてないかんじだけど…。
このギアボックスはシャフトになにかスペーサー入れてデフギアの当たり具合を調整しなくてはいけないん? デフベベル脇のスペーサーカラーが
隣のプラメタルを削って奥に入り込み
デフギヤの噛み合いが広くなってしまう。
ボールベアリング化すれば簡単解決。
ついでに5mmシムでベベルの噛み合いを調整するといい。 毎日走らせても半年くらいは持つと思うけど。
組み方が間違ってるかブラシレス等強力すぎるモーターを使っているか 回答感謝です。
ベアリングかましてるんで…。
組間違い…。
無いとは思うけど…。
もういっかい取説見てみましょう。 「ら」を再びバラしてみたところ…。
まずイモネジがゆるんでた…。
この時点で自分を信用する事をやめ、もう一度取説とにらめっこ。
因みに0.8_のスペーサーかましただけでデフの動きが渋くなるんでクリアランスの問題ではなく組…。
私のためにXBはあるのね。 名前を一文字に略してる段階で一緒に走らせたくないタイプ。 >>472
お前周りから陰でクズと言われるタイプだろ。 40ウン歳の誕生日にランチボのキットを買ってもらえることになった!
最近は子供用にトイラジ改造ばかりだったので、30年ぶりのホビラジ復帰。
当時初代パジェロやらグラホ作ったから、部品に馴染みがあって走りが楽しめそうなランチボを選んでみた。
フルベア、モーターヒートシンクは手配済み。ボディマウントにスプリング組みの予定だけど、3ダンパーについては不満が出てからやろうかと。
組み立てでアドバイスってありますか? まずはお帰りなさいm(__)m
誕生日おめでとうございます。
過去にホッパー等組んでおられるとの事。
懐かしさで意外な所を見落とすことがあるかもしれませんので、組説をバカにせずご覧になるとよろしいかと。 >>478
リアタイヤとホイールは接着した方が良いですよ ランチボ一台持ってるけど、ヤフオクで安いの見つけるとついまた買いたくなっちゃう。 CVAショート標準セッティングで4輪装着、合わせて同ダンパーで3P化したけど、段差で跳ねまくり。
3本目がストロークしてないとモーター付近のケースに当たって、Rサスの動きが悪いんだけど、こういうもの?
3本目ストロークしやすいように、オイル抜いたり、弱いバネでセッティングが必要なのかな。今にところ、純正アクスルスプリングの方がRサスの動きは良いような気が。 リアダンパーのセットは、独立サスじゃ常識外なほど
フニャフニャが正解だよ。
ホーネットの純正セッティングを参考にするといい。
どっちにしてもローリングリジッドはパワーオンでリアサスが伸び切るから
サスの動きがいい加減になる。 強化サーボセイバーいれたら速攻でもげた
これ強化じゃないほうがいいんじゃない? スポチュンとリポ使ってると、強化サーボセーバーは5パック程度でもげる。
アルミ製にしたらサーボギヤが逝ったので、消耗品と割りきってるな。
Fホイールも同じ位のペースでもげるので、自分は走らせる時は両方ともスペア部品持ってきます。 >>486
破片は捨てちゃった
サーボセイバーの円から出っ張ったとこからもげた
強化品はバネが固くて全然ショック吸収しなくない?指で動かせないくらい固い
もげたとこアルミの奴もあるけどサーボが壊れそうでこわい >>488
> 強化品はバネが固くて全然ショック吸収しなくない?指で動かせないくらい固い
そりゃそうだろよ。
何のための強化品だよ。 ハイトルクサーボセイバーは、組む時にC型バネを1個抜けば
テンションを弱くする事が出来る。
とりあえず、クラッシュしないような扱いからスタートな。
せめて柔らかいバンパーやタイヤで解決する程度の接触で済ませ。
前をボカボカやったらリンケージを伝ってサーボまで衝撃を受けるのは当然。 >>491
バネ抜きやってみる
>>489
縁石に一回当てただけだよ
モーターもノーマル スポチュンにしたら、フラットダートで全開にすると直進しなくなった。
WW2はスポチュン+ハイスピードギヤで全開でも直進するんだけどな。
セッティングでなんとかなるかな? >>493
「ランチボ 第3ダンパー」でググるといい。
ローリングリジッドの構造上、加速トルクが強いと
ギアボックスが回ったまま押され、リアサスが動かなくなる。 >>494
ありがと
第三は入れてあるんだけど、本来のショックはノーマル、確認したら動きが渋い。
グリスアップしてもダメならオイルダンパー導入する方向かな?
CW-01は子供用だから、あえて華美にならないように努めてるけど、テールが暴れて直進しないんじゃかわいそうだもんな。
WW2は俺用で華美になってるから、同じ速度域でも安定してたのか。w 最近仕事の都合でRCから遠ざかってたんだけど、どっかからアルミのボディーマウントでた?
知らぬ間にスクエアからCC01用だけどサスやらステアやら出てたから期待してるんだが……。 ランチボックスをオイルダンパー(トリプルダンパー改造含む)、強化サーボセイバー、フルベアとしたとこだけど、他に出来る効果的な変更ってある?モーター替えるくらい? >>497
俺のランチボはサーボセンター移動にフロントダブルウィッシュボーン化してグイグイ曲がるよ >>498
ダブルウィッシュボーンか、そこまでの改造はムリそうだなー。。
>>499
だよねー
ポリカボディにはしてみたけど、スピード追求するようなモノでもないしねー これを防水にしたかったが
よく見たらバッテリーが底にあったわ 週末にランチボックス組み立てて、3歳の息子と公園で遊んできた。
遅いけどクソ楽しいわコレ
血迷ってGPMのアルミ製足回り注文してしまったよ オプションno.1のアルミダンパー買っちゃったよ
でもオイルすくねーよ
こういう部分をケチるんじゃないよ 先月、初ラジにランチボキット選んだけど、スゲー楽しいな。
ラフに動かすとすぐコケるし、練習になる。
タイヤ接着と、スポチュンだけだが、3Pにした方が良さそうね。 >>505
「第3ダンパー」でググれば、大量の作例が出てくる。
改造そのものは結構容易だし、気に入らなくても元に戻る。
色々と試すといい。
ランチボは切った貼ったで改造上等マシンでもある。 斜め読み?
タミヤRCスタートガイドと、組立説明書は隅まで見たけど、本体側のセッティングとか詳しく何も書いてないんですね。
3Pの部品、今日にでも買ってこようと思ってます。 >>508
がっつり楽しんでおくれ。
完成したらアップしてくれると嬉しい 3Pダンパーできた。
ウィリーの安定性上がった気がする。
http://imgur.com/Ugj3UHj.jpg ランチボ、切れ角少ないけどどうしてる?
曲がるときブレーキでテールスライドさせる癖がついちゃった >>512
ワイルドウイリー2用アップライトに交換すれば
切れ角が結構増える。
ただしステアリンケージを新造する必要あり。 ブレーキ、テールスライドで合ってるんだ?
ジムカーナみたいな走り方なのね。
WW2は確かに曲がり過ぎてすぐ転ぶし、なるほど。 これのキレ角が少ないのはわざとそう設計したものと思われる
当時、小学生の入門者がたくさんいてそういう子供でも操作が容易になるようにわざと切れ角を小さくした
ステアリングが大きく切れると子供はガチャ切りしてしまいすぐにスピンしてしまう
本当はサーボの出力軸が垂直になるようにマウントすれば振り幅を一番大きく取れる
それをわざわざ斜めにマウントして振り幅が小さくなるようにしてある
今の時代ならコンピュータプロポが当たり前でデュアルレート(エンドポイント)も簡単に設定できるが
当時は機械的にやるしかなかった
切れ角を減らすためにわざわざ斜めマウントにしている
ランチボックスはビッグタイヤの中で一番値段が安い
それは小学生でも買えるように(親に買ってもらえるように)安くしたわけだ
そして小学生でも操縦が容易になるように切れ角を小さくした
ちゃんと設計されてる、角度とか サーボが斜め配置なのは、元であるパジェロのシャシーから
最低限の改修で下に伸びた足周りにリンケージを届かせるためだよ。
(パジェロの元位置からだと届かない)
タミヤ車ではランチボに限らず、設計時点で
ステア角を制限している車種が多い。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 子供と競争するため、二台目にブリッツァービートル買ったら、ランチボに比べてメッチャ曲がるし、ノーマルモーターなのに速いのね。 トルクチューンモーター買ってみたけどやっぱ速すぎ
スピード遅くしてパワーを上げたいんだけど無理?(´・ω・`) タミヤならライトチューンかCRチューンかな。
ターン数が多く、トルクがあるが回転数が低いタイプ。 例のスプリングが折れたんだけど3本サス化以外に何かないもんだろうか
ゴムで引っ張るか バンバンウィリーしたり、曲がらないからハードブレーキでパイロン回ってたら、フロントショックの根元が折れたお。
ノーマルだったから、とりあえずフロントだけCVA買ってきたお。 >>526
100均てサイズの合う安全ピンを買ってくる 安かったからタミヤのCW01向けの4本入りのCVAダンパーセット買ってみたけど柔すぎ(´・ω・`)
ウイリーしなくなったわ モーターをパワーアップする口実が出来て良かったね。w 何年か前に四駆が欲しい四駆が欲しいって書いてた人いたけど
GFを走らせていたら自分も四駆のランチボックスが欲しくなってきた
1モーターの四駆って軽いから結構速くて価値がある WRからGFに改造した俺にとっては
ウイリーマシンに4WDは、あんまり必要ない。
4駆の本領発揮である加速時のトラクションは、ウイリーするので無意味。
旋回ではタイトコーナーブレーキング現象による減速と
前タイヤが食わないドアンダーステアとの戦い。
ブレーキが前輪にも効くが、前転の元になる。
ワンウェイを入れたら旋回時の問題が解決するが
ますます4駆の意味が薄れる。
GFをイジくるよりランチボをイジくったほうが速かったりする。 3ダンパー凄い無駄な感じがするんだよなあ
買えないのに研究したいわ 今年の初夢はCC01のホイールベースを詰めてワイルドウイリーのタイヤを履かせて
ランチボックスのボディをかぶせるとランチボックス4WDになるというものだった
神の啓示かもしれない やべーG6-01欲しい
でも重くてcw01のほうが楽しいかな G6、重いよ。 2.5kg以上ある。
でも重厚で安定型なので、軽快で運動型のCWとは対極。 G6は安定しすぎてる
コミカル系好きで2台目には良いと思うけど 子供と遊ぶために初心者だけどランチボックス買ったんだがめっちゃ楽しいなこれ 1月にXBランチボックス買ったけど忙しくて、まだ遊べてない俺氏
とっても羨ましい トリプルダンパー化に使う工具って金ノコと穴空けドリルで行ける? >>548
言い訳乙。
半年もラジコン走らせるだけの時間ごときが捻出できないとかないわ。 >>551
明日俺結婚式なんだ。ラジコンなんかやってると、何で一緒に準備してくれないの?って空気になるんだよ。。。 >>552
さすがにそのタイミングでラジコンやれとは言わねえよw ダンパーをCVAに変えたらフロントのネガキャンが凄くてタイヤがボディぶつかりまくりなんだけどそういうもん?
マニュアル通りにバネはソフトにしたんだけどハードにしたら解消されたわ ショートでもタイヤ当たるの普通らしいでスペーサーかまして工夫しないといけないらしい
俺まだ走らせてないから分からないけど
ソースはYouTube やっぱりそうなのかね、ブレーキやバックするとネガキャンしまくりボディ擦りまくりだったよ
今はバネをハードにしてよく走ってくれてる 純正についてくるゴム切って挟むか、ハードスプリングにするかだろ。 >>561
言い訳野郎来たw
実際走らせるのはいつになるんだろうね? >>562
いやだから結婚式の準備でできなかった言うてるだろ!!!!!
今日お昼から夜までかかってフルベア?と3pダンパーやってみた。
明日走らせるワクワク。 とりあえずオイルダンパー化してソフト入れたんだが前レスでもある通りネガキャン凄すぎて即ハードバネに交換。
それでも少しボディ擦ってしまうから、これは前から入ってたゴムチューブかました方がいいのかな? >>566
ストロークを規制してボディに当たるのを防止するだけだし
部品もすでに手元にあるから、とりあえずやってみたらいいんじゃね?
カネかからんし、ダメでもすぐに元に戻せる。
ダンパーオイルが抜けるワケでもないから、手間も大してかからん。 3Pダンパー化する時にノーマルのダンパーだとやっぱり長すぎかな。
M06の純正とかであうかな。ランチボックスにはあまりお金かけたくないんだよね。 暑すぎて公園ラジコンやる気しなかったけど、涼しくなったと思ったら台風お。
メンテしとこっかな >>567
取り付けて今日走らせてみたら、すごく良かったわ。
めちゃくちゃ走る。
ランチボックスめっちゃおもろい! https://i.imgur.com/6Fep9TD.jpg
前にこのスレでCW01は初代パジェロの転用だって言ってたやついたけど金型結構違う やっと涼しくなってきたから、子どもと公園ラジコン復活。
ぜーんぜんメンテしてなくても、それなりに走るもんだな。 >>576
ヒト?
なんだいそれ、知らないなぁ。
長老様なら何か知ってるかもしれないけど… 20数年ぶりにRC復活で、ランチボ買ってせこせこカスタムしてるのだが、もう話題出尽くした?w
お約束のボディマウント破損で、代用品を探してる。スプリング云々はこのスレで見ましたが、マウント部分はなにかいいのあるのかしら? >>579
貫通穴にして、パイプアンテナそのものを使うとか。 純正ダンパーの、ネジどめプラパーツがもげた。
これを機会に、オイルダンパーに交換しようと思うけど、タミヤのCVAショートにするか、他メーカーのアルミ製にするか悩み中。
他メーカーのアルミ製オイルダンパー使ってる人いたら、調子やオイル漏れ等のトラブルとか教えて下さい。 CVAショートだとストローク短くてバネレート合わないよ。
純正の超柔らかいバネは、ちゃんと意味があるから
純正バネが使えるタイプか、ランチボ専用がいいだろう。
中華ダンパーはピストンとシリンダーの隙間が結構あって
作りは値段なり。
シールOリング等は普通のヤツが使えるから大丈夫。
ダンパーオイルが付属しない上に大容量でアホほど入るから注意。 >>582
なるほどねー、サンキュー。
中華にチャレンジしてみよっかなー。
ダンパーオイルは中途半端に残ってるのが何本かあるから、ブレンドして使っちまおう。(笑) CVAショートはストローク不足って情報は、検索すると散見するけど、結局何が良いかって情報は見当たらないなぁ〜。 現状のサスに対する不満が明確にある。
サスを良くする方向性を考える。
デメリットが出ないように考える、あるいは妥協する。
目的に近づけるようなパーツを探す。
とりあえず組んでみる。
組んだだけだとほぼ確実にセッティングが出てないから、調整する。
試行錯誤しつつ理想の状態に近づく。
>>584
さあ、一からやってみろ。 >>584
ワイルドウイリー2マニアックスに掲載されている方法ではダメなのかい?
アフィ野郎とか言われているけど参考になるんでないかな >>585
カツカツ脳だな。草
>>586
スプリング折れて3ダンパー化、リアハブ割れてダイキャスト化とお世話になってます。
単純に、小悪魔改造しない範囲内で、ストロークが長くて液漏れしないオイルダンパーがあれば知りたいだけ。 >>587
カツカツだと煽ってる割に、その内容を実行してるだろ。
「ストローク長くて液漏れしない」
これは自分が目指す理想像そのものだし
パーツ交換で想定されるデメリットを考慮している。
オイル漏れに関してはダンパーの性根もあるが
ピストンとシリンダーの隙間やOリングオイルシールを工夫すると
かなり改善する。 尼で安かったので、ランチボ買いました。
届くのが楽しみです。早く走らせて〜 >>587
連投すまんが、DF-03のアルミダンパーのフロントが合わないか?? 長すぎるかな
DT-03グレードアップ用に一緒に買ったので試して報告するわ 自分用にグラスホッパーを息子にDT03を買うつもりだったけど、息子はランチボックスに一目惚れ
なので息子にはランチボックスのレッドエディションを買う事にしました
自分用はグラスホッパーじゃなくDT03にするか悩み中
ラジコン未経験オヤジのひとり言でした >>587
見てるかわからないけど、一応報告しとく。
結論から言うと、DF-03のアルミダンパーがポン付け出来た。
ノーマル状態に近づけるには要調整だが。
足りない部品は、3mmフランジナットと3×15mmタッピングビスくらい。
懸案だったcvaダンパーとのストローク不足だけど、リヤは余りすぎる程あって、リフトアップ気味だ。
フロントはノーマル+αくらい、フルバンプの時はタイヤがボディにギリギリ接触するくらい。
一応解決って事でよろしく。 追記訂正
タッピングビスではなく、普通の丸ビスね。
不足品は、BA袋と5mmアルミボールナットを購入すればOK ランチボにコミカルグラホのタイヤホイール付けたろーと思って取り寄せたはいいが、あれ前後とも六角ハブタイプなんやな…リアはお約束のグラホハブ流用でいけるがフロントが何ともならぬ。諦めるしかないか? >>597
自己レス
グラホハブじゃねーや、マイフロハブだw >>597
俺がやった強引技。
前サスアームを左右入れ替えて、ホイールベースを伸ばす。
Mシャシー用リアアップライトを横向きにくっつける。
本来アッパーアーム取付部分をステアピロボール取付として使う。
ステアリンケージを適当に改修する。
アクスルシャフト、ベアリング、六角ハブをつける。 >>599
覚悟してるとは言え、やっぱ結構大手術なのね。
何かイーベイで海外からしか入手できないらしいけど、フロントのシャフトを延長してベアリング組み込める六角ハブがあるみたいね。
他にもwr-02の余るBパーツとか流用してーとかの方法もあるみたいだけど、
手軽なcw-01 のハズが実は面倒なシャーシなんだなと実感しつつあるオレがいる… >>593
DT-03とランチボックスを持っている。フラットダートコースで走らせてい
るけど動力性能が根本的に違うから、追いかけっこ出来ない。594が書いて
いるけど一緒に遊ぶならパンプキンがいいよ。
小さいカーブ(ラジコンコースではインフィールド)はランチボックスはブレ
ーキをかけてスピン気味にしないと曲がりきれない。DT-03は、そんな事を
しなくても素直に曲がる。
自分は仲間のパンプキンと走らせる時はランチボ、DT-02、ТТ-02Bなどバ
ギーとの混走はDT-03と使い分けているよ ランチボックスのボディマウントが折れました。
みなさんどうされてます?
カスタマーサービスでお取り寄せしかない感じっすか? 適当な車の適当なボディマウントを適当な長さに切って横向きにシャシーにビス止めしてやりゃいい どうせ純正を代替してもすぐ折れるから
適当なマウントをくっつけて対策するほうがいい。 だいぶ前の潰れた店の話だけど、アルミのボディーマウント欲しいって言ったら、店員が自信満々に無いって言った。
悔しいから、散々店の中を徘徊したら、アルミのメカシャーシマウントがあって、ちょうどパンプキンのボディーマウントサイズだった。
ドヤ顔で購入したら、レジで店員がシュンとなってた。草 人居ない所を見て、サーキットでシェイクダウンしてきたけど普通に曲がるじゃん
誰だよ 曲がらないっていった奴
オイルダンパー柔らかくしたら、食いつきが良すぎて
曲がるときにこけてしまうわ
楽しすぎて集中力切れるまで走らせた ランチボって、WR系と比べたらトレッドがあるし
バッテリーが中心の低い位置にあるから
見た目の不安定さから予想するより、意外に走るよ。
「操って楽しむ」というラジコンの原点を教えてくれる。 黒ランチボ買いました。
金型が古いせいか、タミヤの成型品とは思えないくらいバリや小傷がありますね。バリ取りしながら組み立て中
左側のアクスルスプリングの戻りが悪いんですが、説明書通りに組むとそういう物ですか?
左右どっちもバネの巻き方向が一緒だから、左側は鋼線が側面に擦れて動きが悪い様です。
当たってる所を削るか、ワッシャ入れてバネを少し浮かせれば解消されそうですが。
既出でしたらすみません。
まあ3Pダンパー化すれば良いと言われればそれまでなんですけどね。。。 こいつシンプルなんだが、無茶するとホーシングの根元折れるな。
いきなりガガガガッといいながら駆動がロックして、見たらホーシング付け根折れてて中でデフ系粉砕。
ジャンプしていなくてもハイパワーモーターで長時間稼働させてるとなる模様 元はグラスホッパー系統だからなあ。
グラホからランチボになった時に、ホーシングの補強リブが
かなり大きく改修された。
(以後はグラホ系もリブ強化が標準に)
さすがに車重もあるし、バネ下が重いし、
クラッシュで後軸直撃を食らいやすい。
ちなみに俺の場合、ブラシレス13.5T爆走仕様で
外側ベアリング保持部分が割れた。 >>606
これ使ってるけどかなりオススメだぞ(´・ω・`) ランチボックスの小さいの全く流行らなくて死産だったね… ビッグタイヤは遊ぶ場所や路面を選ばないのがメリットだから
ランチボやワイルドウイリー2くらいの大きさが丁度いい。
ランチボミニは小さすぎ、クラッドバスターは大きすぎ。 スレチだが
ランチボミニのキット頼まれて作ったけどドラシャのエンドが樹脂なんだな
親ランチボよりホイル止めるのが樹脂に対して丸ビスだから脱着してたらナメるてショップの店長言ってた ランチボ初心者です。
ノーマルモーターで走らせてみたけど、スピードが物足りないのでスピードアップさせたいのですが、トルクチューンかスポーツチューンにするか悩み中です。
スピードとバッテリー消費って結構差があるのでしょうか?
プロポはファインスペック、バッテリーはレーシングパック1600SPです。ブルベア化済み。
ピニオンも変えようと思ってます。
公園で遊ぶ程度なのですが、コブで跳ねるくらいにはしたいです。ダンパーも硬くした方が良いのでしょうか? トルクチューンは全体がチョイと速くなり、燃費がちょっと悪化。
スポーツチューンは下がトロくて最高速が伸び、燃費がソコソコ悪化。
ピニオン交換は勧めない。
交換となるとホーネットと同じギア比でビッグタイヤなので
ものすごくハイギヤードになってしまう。
低回転猛トルクのブラシレスモーターでなきゃ無理が出てくる。 >>620
レスありがとうございます。
バッテリーを一本しか持ってないし、下の速度が上がった方が楽しそうなので、トルクチューンに変えてみようと思います。
ピニオンについてもアドバイスありがとうございます。
ポン付けで超速ギア化とか紹介されてたので、簡単に速くできるかなと思ってましたが、負荷の事まで考えていませんでした。。。
とりあえずトルクチューンで遊んでみます 言い忘れてたけど、モーターをパワーアップさせる前に
駆動系のメタルをボールベアリングに交換しよう。
ランチボなら850が1個、1150が9個。
駆動ロスを減らし、実質的にパワーアップしつつ
走行時間も伸びる。
構造上の欠点である、デフベベル横の
パイプカラー脇プラメタルの摩耗を防げる。 と思ったら、フルベア化してたのね。 失礼。
オイルダンパーは、跳ねなくするためのパーツ。
ノーマルだとサスのバネが縮んだ後、ポヨンと跳ねてヒョコヒョコ。
コレをオイルが狭い場所を通る抵抗を使って減衰するのがダンパー。
パワーアップ状態で走らせて、跳ねが気になるならその時に考えればいい。
あと、速くするならタイヤ&ホイールを交換も良。
オススメはタミヤのスタジアムブリッツァー純正。
(OP913 マイティフロッグ六角アダプターで装着可能)
オフロード専用のスパイクでダートグリップが飛躍的にアップ。
ちょっと小径なので安定性アップ、回転抵抗も少ない、大幅軽量化。
状況に応じてノーマルタイヤと組み替えればOKなのでリスクも小さい。 >>623
すみません誤字がありましたねw
ブルベア→フルベアでした
六角ハブも気になってたのですが、どのホイールが付けられるのかイマイチ分からなかったので、大変参考になります!
モーターと合わせて買っちゃおうと思います! ヒョコヒョコポヨンポヨンさせたいので、ダンパーはノーマルのままにしときます 何年も彷徨ってしまった。またこのシャーシで復活します。 ランチボックス注文しちゃったぜ!
楽しみだわ〜∩( 'ヮ' )∩ バギーのジャンプ台を飛んだら、ボディマウント破損!
サスが深く沈んで、ボディに当たったみたい
駆動系は全然大丈夫なのになぁ ランチボ系はボディマウント壊れるのは基本。
コレを機に、ガッチリ化改造をしてみては? 何処かでアルミの丸棒を使用してロールバー(で良いのかな?)兼ボディポストにしてたのを見たな >>631
自作する気はないので、チェリスクラフトのねじ止め式のマウントを買おうと思います。
問い合わせたら、現在品切れ、6月中旬入荷予定とのこと オプションno.1のスタビライザーを前後買ってみた
これでこけなくなるかな? ボディマウントの件、余ってたタミヤのボディポスト(垂直に留めるタイプ)を流用しました。
18mmもマウント位置が上がって、シャシーが見えてますが、フルボトム時でもタイヤがシャシーに当たらなくなりました。
これで様子見たいと思います。 近くにランチボのろのろ走らせながら散歩したら楽しそうな道があるけど
犬のウンコ置いてくのがいるからウンチボックスになりそうで挫折 オフロードサーキット走行に挑戦してるんだが、上手くいかね
ジャンプしても着地の反動で、横転しちゃう
車高下げればいいのかな >>640
ホイール裏側の空気穴を大きくすると
バルーンタイヤの反発が減る。
あとはオイルダンパーで減衰とか、低重心化で安定性アップとかだが
ランチボは前後が短くて動きがトリッキーなのでジャンプは難しいぞ。 >>641
レスthx
やってみます
でも、ランチボは屋外でヒョコヒョコさせた方が圧倒的に楽しいね
これも挑戦ってことで 640だけど、どうやってもオフロードサーキットは無理ぽ
駆動輪がリジッドだから、路面の凸凹で足がバタバタして、まっすぐ進まない ハイトルクサーボセーバーに変えても無理 ステアリングの問題じゃなかった
車高下げたら、余計に顕著
タイヤも食いつかないから、スピードが出ず、ジャンプも出来ない
某youtuberの田んぼサーキットならいけそうだろう >>644
何処でも気楽に走らせるコンセプトの安価マシンだから
本格的な用途に及ばないのは当然の事。
サス能力が低いから、柔らかいタイヤにもサスの仕事をしてもらう仕様。
ボトムどころかアームがヨレてアライメントが大きく変わるフロント。
リアサスは加速中に駆動力で突っ張って仕事しない。
タイヤなら、同形状のスパイクタイヤがある。(OP1603)
ホイールもろともなら、マイティフロッグ用アダプター(OP913)で対策可能。 ギアボのサンピーダンパ化で抜群のトラクションを発揮するので侮れないんでしょ!? フルベア化済みランチボックスをスピンターンさせる要領で前進→急ブレーキ&バックをさせたら
ギアボックスが空回りして分解整備する羽目になったんだけど
ギアボックスの強化パーツとか流用出来そうなパーツってありますか?
ここ最近のDT02、03みたいな扱いじゃ根をあげるのがね・・・ フルベアにしてギアデフのクリアランスをキッチリ調整したら
ブラシレス13.5T爆走でもネを上げんよ、あのギアボックス。
ホーシングのほうが先にヤラれる。 CRチューン+ホーネットピニオンの組み合わせやった事ある人いますか? ランチボ洛西で特価だったからつい買っちゃった。
3ダンパー化は知ってたけどボディマウント折れやすいとかはじめて知った。 ダンパーとボディポストは必須な気がする。
逆にそれ以外は壊れていない。
どこでも走れる楽しいラジコンだよね。 ランチボックス用のむく棒加工済み
架橋タイプスチールボディマウント
スクエアの人頼んますよ〜 L
ホムセンL字金具か純正スプリングマウント加工+適当なOリング
+OP.120 RD F-1アルミボディマウントx2
+OP.539 φ5.5mm アルミスペーサーセット
-----
P
ミニ四駆グレードアップパーツ No.431
+OP.120 RD F-1アルミボディマウントx2
+OP.539 φ5.5mm アルミスペーサーセット カボチャのぎんいろのXBを買いました
よろしくお願いいたします ttps://ameblo.jp/rchiroba/entry-12493753079.html
ワイルドウイリー2だけど2駆ドリ 路面はPタイル
タイヤはR31B025モンスタードリフトタイヤ(HDPE)
重デフにしてジャイロ積めばいけそうだ マイティフロッグのパーツ買えばフロントも6角ハブになると思ったのに違ったわ >>661
出来るんや…けど、地元にはこんな上等なサーキット無いのよ( ノД`)… CW-02は出ないのかや
案
・ほとんどそのままでボディ互換維持
・強化ボディマウント
・汎用フリクションダンパー標準化
・前方スプリングマウントを留めるナットをピロボールナットにして架橋
・3ダンパー標準化
・サーボをセンターマウントへ
・ハイトルクサーボセイバー標準化
・アルミサーボホーン標準化
・ステアリング両ねじシャフトをターンバックル仕様標準化
・アップライトをWR-02共通化+フロントヘックスパーツも用意
・マイティハブ標準化とタイヤもヘックス
てめえで換えろで全部通じるのが悲しいorz 今のタミヤならWR02に黄色いダッジバンかF100を載せて
ランチボ2とパンプキン2にしてくると思う。 今日も公園でヒョフヒョフさせてきた
なんか良いボディ無いかな?
ランチボックスだけだと飽きてきた 某オクに出品されてるミントグリーンのパジェロへの質問者がキチ気味で笑う 今月のラジマガ巻頭はランチボ!内容は薄いが…大改造モノとか見たかったなぁ
ランチボマウスパッドの付録付きで発売中! ランチボックスが欲しい私の後押しをお願いします。
後、買う時に同時に買っておくべきパーツ(補修部品含む)なんぞ有りましたら教えてください。 最初はボールベアリングだけで十分だよ。
走らせてみて、遊んでみて、転がして、その時に不満に思った事とか
「こうなるといいな」という理想が出てきたら
改善ポイントが見えてくる。
パーツ導入はそれからでも遅くない。 フルベアだけ同意。
どうせ自分でなんとかするようになっちゃうw
個人的には追加で
全部ヘックスビス(pdf見て本数数えて必要数プラス数本分)にして、
19805082(発注)とM3ナット(やりたくなったらすぐ行動できるように)
どうでもいい内径3mmのクソ安いOリング50個用意した方が苦労が無いと思う。
(BT6が微妙で代替)
オイルダンパー入れるならOリング不要。 ありがとうございます。
とりあえずフルベアと適当なビスを一緒に注文しました。
3Dプリンタで足作ってる人もネットで見かけたので不満があったらなんでもありなんだなと思ったら設計の古さとか気にならなくなって注文に踏み切れました。これからよろしくお願い申します。 購入おめ。
ランチボ系は速さではなく、癒し系RCというカテゴリなので
軽い気分で、適当に転がすくらいが丁度いい。
足回りもチョイ改造から魔改造まで、技術次第でやりたい放題。
グラスホッパー&ホーネットと足回りが共通なので、改造方法も似てくる。
色々と検索してみるといいだろう。 すみません、シャーシ側のリヤサスマウントって弱そうに見えますが割れないですか? おお、なるほど
もし壊れたらそれからなんとかする方法にします よくある素人改造のタワーバー(笑)は全く意味ないどころか破損リスク上げるだけだからやるなよ フロントはかなり効果ありそうに見えますけど意味ないのですか?
リアにやるのが意味ないというよりそんな事より他に強化しなきゃいけない所あるだろって意味なら理解できますが m2.6x10mm 1
-----
m3x06mm 8
m3x08mm 23
m3x10mm 4
m3x12mm 30
m3x15mm 5
m3x20mm 2
m3x21mm 2
m3x30mm 2
-----ステン
NTR-2610 264円
SB-0306 176円
SB-0308 176円x3
SB-0310 176円
SB-0312 176円x4
SB-0315 176円
SB-0320 176円
TB-0330 330円
-----スチール
NTR-2610 264円
NST-306 264円
NST-308 264円x2
NST-310 264円
NST-312 264円x2
NST-315 264円
NST-320 264円
ZC-BH330 152円
-----ジュラキャップ
30120 176円
30300 220円x2
30310 220円x5
30320 220円
30330 220円x7
30340 220円
30370 220円
30390 220円 最近ランチボックス買って弄るつもりはなかったけどアスクルスプリングってのがバッテリー5本分くらいで速攻で折れたんで、安全ピン何かで代用出来るかと色々試したけど結局3本サス化だけはしました。ただシャフト側の方を削り過ぎたのか奥の空洞まで貫通しちゃって穴開いちゃいました、何かで埋めといた方が宜しいでしょうか?土とか入るよねこのままだと ローリング棒を保持する部分と、ギア密閉空間って
普通に組んだら繋がってないよ。 わいはスポンジ押し込んでアルミグラスメッシュテープで蓋。
別室だから無視でもいいしリペアで作ってもいいし自分次第。 ランチボックスでかい!
>>689
電飾つけた写真見せてくださいー!(ボディ裏も)
今から電飾付けようと思ってます
https://i.imgur.com/QRIle1A.jpg マスキングあちこち失敗してしまった涙
水性ホビーカラー(アクリル)なのですが、アクリル用溶剤ではみ出たところきれいに落とせますかね?
https://i.imgur.com/LdAT2um.jpg >>692
ボディ基本色が裏塗りで、窓フチが表塗り?
だったら、黒がハミ出してる部分はポリカの素材だから
Mrシンナーで拭くのを勧める。
アクリル溶剤だと溶解力がイマイチで、必要な部分までヤッてしまう。
部分的に拭くなら綿棒を使うといいだろう。
(俺なら全部拭くな…)
なお、マスキングに筆でドボドボはこうなるからやっちゃダメ。
極力薄く、カスカスに塗るのを繰り返して発色させる。
薄く塗るほど乾燥も早くなって作業効率もアップする。 >>693
そうです。おっしゃる通りボディが裏塗りで、窓フチが表塗りです
Mrシンナーなのですね
てっきりアクリル用の溶剤だと思っていました。
シンナー買ってやり直します
>マスキングに筆でドボドボはこうなるから…
まさに一筆目からドボドボでした汗
教えてくださりありがとうございます! >>694
マスキングテープの所が毛細管現象でマスキングしないより酷くなるんだよね
カスカスのを重ねるか烏口でマスキング無しで仕上げるかだね >>694
水溶アクリル塗料は、ラッカー系溶剤で溶かせる。
アクリル溶剤より高効率で拭き取れるワケだ。
でもホムセンで売ってる汎用ラッカーシンナーだと強すぎて
ポリカを溶解してしまうから、弱めのMrシンナーを勧めたワケだ。
でも水溶アクリル塗料を薄めるのにMrシンナーを使ったらダメだよ。
筆洗いとか、ツールクリーナー的な用途には重宝する。 ショック!
ずっと、「うみパラ」 と思ってた!!! 100均の「強力磁石」
これでボディとシャーシの接続が楽 CC-02のアルミダンパーがフィットするそうな。
高いけど
使ってる人いる? このマシンに高いダンパーつけても、あんまり意味ないよ。
前は柔らかいロアアームでグニャるし、
後ろはホーシングだから動きは知れてる。
ついでに取付の都合上、ストロークを取りにくくなる。
(専用ブラケットの長さ分を損する) バックするとフロントサスがどんどん沈み込むのは仕様?俺の組付けミス? 仕様。
はるか昔のワイルドウイリスから受け継いでいる仕様。 ランチボにウィリーのアップライト+六角ハブ化したらCB用のホイール入るかな? ギアボの付け根(アクスルホルダー)を上下に動かないようするパーツってある?
クローラ―みたいにギアボを左右に動かしてショック吸収するのやめて
バギー系みたいに片側のサスだけ動かしてショック吸収するように改造したいんやが
ブリッツアービートルのギアボとサス回りを付けれるか考えてる >>707
第3ダンパーの取付を調べて、
ダンパーの代わりにリンケージロッドを組めばいい。
…ブリビのシャシーを切って詰めて
ホイールベース短縮したほうが早いと思うけど。 リンケージロッドだとロール方向は規制できないしシャーシの取付部分にストレスかかって割れると思う
エポキシとかレジンでシャフトホルダーの長穴を埋めてしまうのが一番簡単なんじょね? ランチボックスのプラボディって白ですか?黄色ですか? 通常版のキットは白
XBは成型色が黄色だからガンガン走らせたいとかスペアを買う場合はこっち用がおすすめ 転がってて邪魔だったので布団に軽くポイしたら、右後ろのハブ裏のベアリング受け割れた。
うーん、まだまともに走らせてもいない状態なのに、こんなところ割れるのか。
こんなのじゃ、コースで地面に軽く投げたり(そういう人いるよね)ましてジャンプなんて飛ばせられないなぁ。 >>714
てめぇみたいななのが、煽り運転とかするんだろうな。 >>715
タミヤ愛の無さを棚にあげて人様をてめぇ呼ばわりするとは、親の顔をみてみたいものだ 荻原次晴氏もランチボ動画上げてたね
かなりお気に入りのご様子 アルミモーターマウントなんて出てたんだね。
タミヤ さん青色だけじゃなくて他のカラーバリエーション作ってくれないかな RC始めようと思って、こことかYouTube見てヤフオクで安かったパンプキン買いました。
タミヤのニッカドの青いバッテリー、全然もたなくて驚いたので、リポと急速充電器買ってきます。 >>721
スピードコントローラーによっては手動でリポモードにする必要があるから注意な >>722
ESCもバッテリーの影響受けるのか・・・そりゃそうですね。
XBについてきたTEU-105BKってヤツ、使えるか調べてみます。
YouTube見ると、ニッカド使ってる人も結構いるみたいだけど、今始めるならリポでいいような気がしますが、そうでもないのでしょうか。 >>722
調べたら、タミヤはリポ非対応なんですね。
走らなくなったって書き込み出てきました。
ありがとうございます!助かりました。 >>721
購入おめ。
ニッカド1本くらい爆走したら、モーター等がかなり熱くなるので
しばらく休憩したほうがいい。
その時にバッテリー2本目に交換すれば無問題。
休憩中もRCを走らせたいのなら…
RCカー2台目&そのバッテリーを準備。
(以後、泥沼へ…) >>725
ありがとうございます! そんなモーターとかに負荷かかるもんなんですね。放熱フィンとかってドレスアップアイテムと思ってたけど、そんなことないんだ。
早速、さっきもらったアドバイスに従ってニッカド買いにタムタムへ向かってます!
ESCは次に購入検討のTD-03でリポカット付きの買います。(沼に入水) ニカドでもニッスイでもサードパーティ等様々容量や出力が大きいのを買っとけばしばらくは満足出来ると思う とりあえずタムタムオリジナルのニッカド1500と、中古の400円の充電器買ってきたので、2本分は遊べる体制にしました。
次の小遣いでG-FORCE の急速充電器買ってきます! >>728
その前に、ボールベアリングを勧める。
OP1997のホーネット用フルベアセットがそのまま使える。
ギアボックスを分解して、プラメタルと入れ替える。
駆動ロスを減らして性能&走行時間アップしつつ
モーターの負荷も若干抑えられる。
シャフトやホイールのガタも減る。
分解ついでに、ギアも清掃&グリスアップするといいだろう。
グリスが無いのなら、タミヤセラグリスHG(87099)がオススメ。
分解組ての説明書が無いのなら、タミヤHPのRCから
「説明書のダウンロード」で閲覧&ダウンロードできる。 Amazonでニッスイの3000mA/hちょっとの1番安いやつを数パック買った方が良いよ。
モーターはスポーツチューンくらいが丁度良い。
フルペアリングには、早めにした方が吉。 >>729
ありがとうございますー!
確かに、中古だから一回オーバーホールした方がいいですね。そもそも、初めてのラジコンなんでバラして勉強します。
ベアリングも、数が多くないしお手軽なので調達してきます!
細かく教えくれてありがとうございます。コピペしてメモさせていただきます。
>>730
ありがとうございます!!
ニッスイの方が容量あるから迷ったんですが、充電器も買うとなると、どうせならリポも充電できるもの買った方がいいと思いまして、とりあえず遊べるようにニッカドの安いの買いました。
よくよく調べると、案外スポーツチューンで十分すぎるパワーあるんですね。
540モーターノーマルで物足りなくなったらスポーツチューンに載せ替えようと思います。
ブラシレス高いけど、ブラシは安くて小遣いリーマンには助かります。 https://i.imgur.com/HxSWd8g.jpg
電子工作は実写のLED取り付けとかで多少心得あるから、LEDと抵抗を注文済みです。 >>729
>>730
ベアリングとスポチュン買ってきた。
バラすで おめ!
スポチュン、フルペアリング以上の速さを求めると、ホイールハブ割れるし、これをアルミ化や六角化すると、ウィリーバーの付け根が割れたり、とにかくあちこちが壊れるので、スピードの向こう側に行く場合は、競技車両に乗り換えた方がいいからね。笑 >>735
ありがとう!
とりあえず、昨夜フルベアにしたので、後で走らせてくる。
先の先輩の言う通り、中古だからグリスも変色してベトベトになってたから、勧めてもらったグリスに塗り替えた。
ブルベアの恩恵感じれたらスポチュン載せてみる!
言う通り、この車に過剰なパワー搭載してもまともに走らないだろうし、やっぱ壊れるよね。
次の車はDT03で、ブラシレスとかリポも試してみるんだ
ラジコン、童心に返って楽しい >>737
フルベアリングの恩賜は、走らせるとすぐに体感できるだろう。
ギア関係の清掃&給油も、地味に効いてくる。
前輪軸のガタもかなり減るので、操作がカッチリ方向になる。
まあ、せっかくの玩具だから目いっぱい楽むのが一番。
モーター換装で、さらに変化を楽しむのも一興。 >>738
昨日、フルベアで走らせてみましたが、素人目にも滑らかに走るようになった気がしました。砂から砂利くらいな路面だったのですが、明らかにパワー上がってて、540の純正モータだけどウィリーだけじゃなくてドリフトも少しできるくらいトルク感ありました。
オンロードだともっと別物なんでしょうね。
CW-01の可愛いコミカルな感じもいいけど、ますますバギー欲しくなりました。 でもバラす時、リアダンパーのピロボールがあんな硬いと思わなくて、引っ張ったらネジ側が抜けた・・・笑
ネジ穴がガバガバになって、とりあえず接着剤したけど、タムタムとチャンプ回ってパーツ探さないと・・・
勉強不足でした。 >>740
ピロボールを外すのは、引っ張るのではなく
ラジオペンチで掴んで「ヒネる」といい。
壊れたネジ穴は、反対側から長いビスをねじ込んで貫通。
先端を数ミリ飛び出させて、そこにピロボールナットを装着するといい。
(O'P640等)
金属ネジを貫通させる事で
取付強度がアップしつつ
樹脂ネジ込みに頼らなくて済む。 >>741
横からですまんが、これはいい情報。俺にできるか分からんけど! >>741
なるほど!確かにどちらにせよ貫通する穴なので、そっちの方が強いですね。
めっちゃ助かりました! いい感じの長さのホロービスないかねえ。
完全貫通でピロボールナットかナットで行く感じでさ。 M3ホーローならスクエアやヨコモが色々なサイズを出してるよ。
8、10、12、15、20、25、30あたりで。
でもこの改造だと反対側からビスを通せるので、ホーローである必要が無い。
またホーロー用六角レンチは1.5mmなので、樹脂にネジ込むトルクに適さない。 上の方がおっしゃる通り、このシャーシに強いモーター載せると壊れまくるというのがわかりました。
スポーツチューンでもだいぶ早くなり、タイヤ滑ってグリップが復活した時に転けます。
ボディマウントピンが4本中、2本も折れて泣きそうです。笑 普通にお試し通過儀礼
ミッドナイトパンプキン ボディマウント
これで検索
でもランチボックスもだけど硬いのにしすぎるとシャーシが... 検索したか?
横方向にオフセットする板が、ミニ4駆のカーボンステーだったり、金属ステーだったりみんな工夫してるだろ。
これをいらない何かのプラスチックパーツを適当に切って穴開けて使うと良い。
適当なプラスチックパーツが無ければ、100均で探す。
厚みや幅や材質なんかを工夫して、ボディーが壊れる前に折れてくれる程度の強度にする。
がんがれ。 自作してる方多いの見受けました。
アルミとかのボディマウントと金属のステーで・・・とか思ってたけど、たしかに、ステー固すぎるとシャーシ割れますね。笑
案外マグネットのマウントで、転けたらボディ外れるくらいが良かったりするかもですね >>749
自作している方が多いとお見受けしました、だな マグネットはすぐ外れすぎるからお勧めしない。
それならマジックテープの方がまし。
ただし、マジックテープの粘着剤が、ドライヤーで加熱してドロドロにして貼り付けると強力ってタイプね。
でも、やっぱり適度に折れる自作ボディーマウントが一番良いと思う。
ってのを一通り経験するのも楽しいので、そーゆー性格ならいろいろやってみれば良い。 今時のツーリングカー用やウイリー用のボディマウントは
意図的に柔らかい樹脂の棒を、意図的に長くして使っている。
ボディに受けた衝撃を、ココで逃がしているワケだ >>750
おっさんなのに若者みたいですいません。笑
ツーリングとかドリフトやってる友達に言ったら、ボディマウントって柔らかくて折れなくない?って言われました!
マグネットだと振動で外れるレベルですかね・・・
タムタム行ってアルミのマウント買ってきます! >>753
重いプラボディだから厳しいけどポリカならいけなくもない 金属ロールバーがついてる重いプラボディの
ワイルドウイリー2でも、十分持つよ。 ギアボックスとボディしか原型を留めない
CW-01超中華アルミ仕様を見てみたいね
費用対効果が悪すぎて貧民のわいには無理ぽ >>756
それオレのランチボックスだ
フレームもバッテリボックスもサードパーティの金属製 アルミアクスルホルダー
アルミリアダンパープレート(パイプ付)あのギアボックス採用なら使える
jazriderが出してるアルミボディマウント(ランチだけ対応)
この辺は純正で出てもいいと思うんだけど
WR系販促の関係上作らないのかねえ フル中華ランチボックス作る金満Youtuberとかいないんかな
ボディはつや消しシルバー単色で通称「ドカベン」 三菱パジェロがでるようね
これ日本でも売ってくれるかしら
でもパジェロウイりーがほしいの どうせ国内販売ないよね
CVA標準装備とかフロント六角標準とか噂
よしんばあっても定価17800(19580)ぐらいだろうね
実売15664とかかな、なら特売時のランチ2台行ける罠
フロントハブとボディ、タイヤだけOP売り頼むぞ そこにゲタを吐かせて無理矢理デカ足&レーシングパック対応させて
噛ませ物で無理矢理ピニオンを小さくしたランチボックスのほうがビックリだったよ。
そこから約35年も愛される癒し系コミカルマシンというのもビックリ。 CW-01 三菱 パジェロ
2023年10月21日(土)発売15,180円(本体価格13,800円)
意外にもウイりーと同じ値段だった 新アップライトと新タイヤとCVAx4なら全然ありじゃね
とか言って流通の関係で割引は最大15パーだろうけど...
何気にチャンプでパンプキンが4割引き
店行ける人限定でいいね 初代パジェロ…いったいどんな走りを見せてくれるんだ… トレッド狭くなるし転びやすいだろうなぁ
CVAダンパーがどの程度有効に機能するか ホビーショーで見てきたけど当時物は下駄履いてないんだよな?
下駄履いてたぞ、新商品 下駄履かないで角形リポ乗せる
そうすれば当時物の再現も可能ということ…! 元のパジェロは6Vかラクダ7.2V対応で
レーシングパックに対応してない。
だから下駄を履かせてレーシングパック対応にせざるを得ない。
改造でレーシングパックバッテリーをを縦置きにするとか
今時の小型バッテリー(ショートリポ等)を使うとかで
下駄を外して当時風味にする改造も、一興。 ひと月前位の某YouTubeのこのパジェロ紹介動画のコメントに「当時のパジェロにもストレートパック載せられるようになってるんだ!」って鼻息荒いオッサンが書き込んでたけど
…純正のままじゃ無理だよな? スポンジにくるんで無理やり縛れば…あるいは…今回その場所と時間までは指定してない…! https://i.imgur.com/XwydsIy.png
だけどこんな短いダンパー無いよな
ノーマル品を切って作るか… もしくはシャーシに穴開けてダンパーを貫通させて
アルミでマウント作って留めるか 俺はアームの下側(タッピングが入る筒部分)の横に穴を開けて
ピロボールをネジ込んでダンパー長を稼いだ。 この新タイヤだと下駄無しでボディに当たるんじゃないのか…? タイヤはOP.1598
ホイールは新規とラジマガに書いてあった
海外ではスバルブラッドが再販されてるらしい
ブラッドのタイヤ・ホイール、アフターサービスで出るかなー? タイヤといえばランチボのスリックタイヤ買った。タミヤの方
これ永遠にニギニギしてられるな タイヤといえばランチボのスリックタイヤ買った。タミヤの方
これ永遠にニギニギしてられるな ランドフリーダーのタイヤがぴったりハマったからタイヤはこれにしよう
ブラッドのタイヤ買わなくて済んだ ホイールはop.2077として販売されるみたいだな
検索したらまだ発売されてない https://i.imgur.com/YhAYGkH.jpg
これをパクったのか?なんで赤なんだよ…サーフェイサー2本くらいいるだろこれ かぼちゃのボディのピンが割れてしまいましたどうしたらいいですか パジェロの組み立て、まったく手付かず
今組んでるタボスコが終わらないとテーブルが空かない
もう組んで走らせてる人いますか?
走りはどんな感じですか? パジェロの車高を下げてみた
CVAダンパーは前スーパーミニ、後ミニ
ホーネットD部品はシャーシを少し削らないと干渉するっぽい
アクスルスプリングも形状が違うの組立途中で気がついた トレッド広げるかリフトアップ対処でおk
今までのCWでもそうしたべ 車高下げやってるつってんのにリフトアップとか何言ってるの? >>803
横レスだけど車高を下げてボディを上げるのは無意味な行為じゃないでしょ 代案も出さずに文句だけ超一流すごいね
単純に重心を下げるという意味はある
でもでもだってなら自作かボディカットか
ツーリングボディでも加工して載せればいい そもそも、このマシンに走行性能を求めるほうが
何か間違ってる気がする。
まあ、大パワーでジャジャ馬爆走は楽しいんだけど。 赤パジェロを当時物っぽく車高を下げてみた者です
ようはDパーツを使わない(ダンパーステーの5、6は使用)で組むお手軽改造なんですが
CVAダンパーはフロントスーパーミニ、リヤミニを
シリンダー内のスペーサー無し、ダンパーエンドは短い方
で組んでもボディへの接触はほぼありませんでした。
ただ、フロント側はステアリングを切るとかなりギリギリだったので
必要に応じてスペーサーやOリング等で調整すると良いと思います
CW-01のDパーツレス化は既にやっている方も居るようなのであまり詳しくは語りませんが
ステアリングタイロッドのアジャスターがガッツリ干渉したため(当時物は多分4mmアジャスター)
ハイトルクサーボセイバーの長い方に交換し、プロポ側のステアリングD/Rで舵角を制限するという力技で解決させました
それに伴い同時購入したファインスペックはリストラですw タイヤはノーマルのままですか?
小径タイヤに変更したのですか? もうダメだッ
組み立てる前にGF02の発売日が来てしまうッ サーフェイサー4回塗ってやっと白くなった
キャメルイエローに塗ってキャメルのデカール貼ってパリダカっぽくする予定 急発進した時にウィーンと空回り気味で遅く、ウィリーもしないのは何が原因かアドバイス下さい
ランチボで540、ベアリングとcvaダンパーだけ入れました まーたくだらない自演か
ピニオンが緩んでるんだろ?
何回目だよこの自演 自演ではないですが、ピニオンとタイヤを見直してみます
ありがとうございました パジェロ、カスタマーだとタイヤ4本が1300円になってて
OP.1598は2本で1100円
同一寸法・形状だと思うけど材質が違うのかな 俺もスーパーミニを付けてみたけど…ストロークがほとんど無い… サーボを載せた
ダボを削ってフラットに横積み
あとはバッテリーをどこに載せるか
スポンジにくるんで縛るかな パジェロ初代仕様、完成したが結局走らせてない…
でっかいプラモと化した