【MSが先】TA06 7台目【Rはまだ?】
ところで、写真見ると06のショックタワーって07と互換性ありそうだなw
もし互換性があれば、06からサス+ショックタワー+ダンパーをごっそり移植して
長年愛用した06を中核のシャーシだけ06から07に置き換えるってことも可能かもな・・・ >>800
亀レス・スマソ・・・
07スレでも見たけど、使えないらしいね。
何でもビス間の幅が07が広くて違うみたい・・・(-.-;)
まあもし将来07入手することあったら、
07バルクの穴を一旦塞いで穴を開け直し、キツくて入らない所はリューターで削って
06のカーボンタワーを改造で無理やり嵌め込むかも知れんが・・・w たかがあの値段の物を使い回す為にそこまでするのも・・・ あげw
俺「繁閑びいき」というか劣勢になった奴には哀れみを感じて応援してしまうたちなんだ・・・w
なので、どこでも06ゴミのように言われてると、逆に96に慈愛を抱いてしまう・・・www
でもって古い話で申し訳ないがw、去年末のタミチャレでは06のF599ボディ仕様車が
何とタミヤ・ワークスの前住を破って優勝しているね・・・(RCW2月号90P参照w)
しかもこの06+F599という車が、実は俺にとっても「最愛の愛人」なんだwww
06のユーザー達よ、もっと我が06に自信を持とう!ヽ(´ー`)ノ ×逆に96
〇逆に06
俺、乱視なんでタイプ打ち間違えた・・・orz
お脳も乱れてるのかな?w 自分が通っているサーキットでは、
バスタブクラスっていうのがあって、
前回はTA05ver2やTB04、TT02Sとか
出ているなかでTA06の人が優勝してた。
やっぱ、腕次第でTA06でも十分速く走れるよ。 >>804
はんがん=判官=源義経=負け犬ですよ、ワザと当て字をしているならごめん >>809
四駆は7.07以上だったかな?
二駆は忘れました(笑) なんかマシン別に優劣をはっきり付けたがる人多いよね。TA05、06、07、TB03、04、TT02とそれぞれ特徴あって得手不得手もあるんだし。TA06は全車揃ったタミチャレクライマックスで優勝してるんだし、TA06駄目って言う奴は自分の能力不足を棚に上げてるだけだよ。 >>813
そっか〜
あなたもTA06でレース出てるんですか? こんな亀スピードのレースはどのシャーシ使っても一緒だろ ホント過疎ってるなw
07や02Sが猛威を振るう中、06の愛好者は真に06を愛するツワモノのみだろな・・・w
もっと06に関して楽しめる話題を書こうぜよ!(竜馬調w) 俺TA06PROで、今年もタミチャレクライマックスの代表権を獲得しました。
去年も今年もほとんどTA06PROの組説の組み方です。(ボディは599X、IFSでなくSTD、スタビなし)
変更した所は、
フロントをスプールでダブルカルダン
シャーシ、ステフナー、ダンパーステー、サスアーム、Cハブ、前後アップライトなど、強化パーツが発売されてる所は全部交換
アルミサスマウント(1A 1A 1XA 1D)
TB04もTA07も買ったけど、TA06が一番速いと思う。 >>819
599Xって美しいよね・・・w
顔もそこそこ美人で可愛いんだけど、特にあのオシリは本物の女の尻よりセクシーだwww
しかもその06・599XでTA07に勝っばかりかクライマックス出るなんてステキ過ぎる!d(>_<)b
俺もTA06F599持ってるんだけど(もう彼女代わり?w)、
とてもじゃないがクライマックス狙えるレベルじゃないんで819サソを全力で応援!ヽ(´ー`)ノ カンコ鳥が鳴いてるなwww
カンコ!、カンコ!(AA略)
因みにカンコ鳥って、カラスだと思ってたが実はカッコウのことな。これ豆なw
んで06の話題だが、06にはF599使ってる人結構居ると聞くが、
06って曲がりやすく巻きやすいシャーシだから、安定性の良いF599が好まれるんだろな。
もちろんF599は本当に美しいボディだと思うがな・・・
因みにカウンタックやLTC-Rのような曲がるボディなら、
曲がる06シャーシと相乗してもう巻くわ巻くわwww TA06ってエンジンカーのレイアウトに似ているので、タミヤやらないかな。
TG10の頃は、TB01,TBエボと流用ばっかりだったけど。
TA06のエンジンカーバージョン(他社のGPマシンと同じ形^^;)見てみたい気もする。 >>822
えっ、TA06ってエンジンカーに似てるか?
と思ってTG10の画像ググってみたら、確かにサーボと受信機の位置は同じだなw
でも中央にドライブ・シャフトが走っていて右にエンジン(原動機)が付いている所は
TA06よりむしろTT02とかTBエボ4に近い気がするが・・・・・
まあそれは見る人それぞれだろうが、
俺は逆にEPカーをエンジンカーにコンバートできるAssyができないかな?と思っている
12や18は大き過ぎるので、06〜09辺りのエンジンをクラッチと一緒にAssyにして
それをまんま540系のモーター・マウントに嵌めれるような物できないかと・・・w
シャーシはTA06よりTT02の方が上方のスペースに制限が無くてやりやすいかも?・・・ EPからGPだと、熱と振動と耐油性の対策が必要だから
結構大変じゃね?
へたすると足回り以外全取っ替えみたいな 今日久々にTA06(ボディF599:Myはあと)走らせて、TA06の良い所見つけたよw
TA06って、TA07よりも燃費が良いんだな・・・(o^ー')b
後輪のギヤシステムが、くねくねベルトの07よりもフリクションが少ないのが要因みたいだ。
コレってもしや、TRF41〇シリーズより燃費良いんじゃね?
まっ、燃費悪くてもラップタイム優先の人が殆どだから余り目立つ取柄じゃないけどね・・・ >>823
エンジンカーでTG10と比べてもなー。似てるわけがない。
>>822が言っている似ているはベルトドライブのエンジンカー。 TB04の方がTA06よりも
燃費タイム共に良いのだが。 ベルト駆動って調整によって差が出そうに思うけど
全体的に見て燃費悪い傾向なの? >>828
まあ、そういう感じかな?
チャーハンに醤油かけちゃうような感じ。 >>827
そのTB04を性能をそのままに軽量廉価にしたのがTT02Sだったりしてね・・・ >>831
03って、リヤがギヤでフロントがベルトだからまんま06の祖先じゃね?
バッテリーも縦横こそ違えどセンターだし・・・ 06の祖先の03といえばDFの方が・・・と更にややこしくしてみる 06ホント人気無いな・・・w
「速さ」はともかく、実に静かなシャーシだぞw
実は俺、我が06に面白いモルモット的な大改造を施してる・・・w
何とピニオン&スパーをギヤからプーリー&ベルトに置き換えて、
モーターが逆回転になるので、従来の右側にあるモーターマウント&センターベルトを
そっくりそのまま鏡像するように左右逆に作り変えてしまうというものwww
上手く行けば、只でさえ走行音の静かな06が実車EV並の静かさになるかも・・・
まあかなり難しい上、強度的不安はあるから「速さ」を追求する人には向かない改造だなw
上手くできたらうpしようと思う・・・・・ ども・・・834で〜す(^_^)(実は692でもあるw)
遂にTA06ドライブ・トレーン左右反転シャーシが出来たのでうpするよ!(o^ー')b
↓改造されたシャーシ
http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20170713132504.jpg
http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20170713132717.jpg
↓そのシャーシを所有するボディ(ボディがシャーシのモノでなく、このシャーシがこのボディのモノw)
http://rc.izumo.co.uk/paint/rcbody/img20170713132938.jpg
結果、物凄く静かでスロー走行は正に実物EV並の静かさ・・・w
代わりにグッと握ってフルパワー加速すると1次ベルト(ピニオン&スパー相当)
が歯飛びを起こすので、正直実戦的ではないwww
まあ人にお勧めの改造とは言えないけど「ああ、こんな工法もあるんだwww」と
誰かさんがTA06を改造したり自作シャーシ作ったりする時の参考資料になればと思う・・・・・ 06でTTみたいな激しいギャノイズ出してる人が居るんだけど何かの組み間違え? >>836
それ多分、つ〜か間違いなくピニオン&スパーだと思うよ・・・
俺の06(実は>>835の奴w)も一時すごくウルサイ時があって(´・ω・`)、
行きつけの模型店に診てもらったら、やっぱピニオン&スパーだったw
でもって、ピニオン&スパーをカワダ製の48Pに換えたら格段に静かになったw
06のリヤギヤBoxは密閉性が高いので異物でも噛まない限りウルサイ音は出ない気がする・・・
それに気を良くしてモルモット改造したのが>>835w ホント、特殊なフェチスレ並みに過疎ってるな・・・(´・ω・`)
所でTA06って、ヨコモYD-2に激似してね?
リヤのギヤBoxの形状とかレイアウト何かが・・・ >>835
ギヤBoxからのスパー軸の取り出しどうやったんだ?ベアリングの固定方法が気になる。 TA-06って、まだ新車で買えるんだね。メルセデスのキットをヨドバシ通販で買ったわ
飽きたら二駆で遊ぶつもり 07や05相手に俺はまだ頑張ってるず!
なんて猛者は居ないんかね。 おやっさん達はアップグレードセットを
付けましたか? >>847
08なんて出るかのう? つうか
出せるかのぅ?。 洛⚪でTA06キットセール昼の12時までですよ。
タミヤRCライブでTA08もさることながらTA06の物欲も抑えられなかった。
最近のタミヤはやる気あると思う。がんばれ。 ものがないからTA07やTB05がセールに並ぶことはなさそう >>21
ナイスな情報ありがトン
買おうか迷ってたんだ。 レストアしてるんだがリアのベルトってSP何番?
OPで強化ベルトとか出てる? >>855
レストアする気が有るならタミヤが出してるパーツぐらい調べろよ >>857
無いのかよ、見つからないわけだ。
さんきう。 中古車買ったんだけどTA06-Rて純正でTRFショートダンパーなの? Rが出るっのにギヤデフ廃盤て
舐めとんかい夕彡ヤ彡よぉ 別のを出すまではさすがに廃盤にはならないんじゃないか
現行品の必須パーツで廃盤になる事って有ったか? あと少しでRが出るってタイミングで
スペアやらオプションやらがここまで
切らしちゃうって、どうなんよタミヤさん ボールデフ買ったらデフジョイントにも
デフリングにもDカットされてませんが
これは不良品なんですか?
これは一体どうやって滑らないように
固定すれば良いのですか? デフプレートグリスで固着させる
最悪スーパーx当たりの接着剤でもいいが
っていうか説明書読めよ アルコールクリーナーでしっかり脱脂して
デフプレートグリス塗ったんですけど
それでも滑ってるので良い方法はないかと
思って聞きました。
モーターはタミヤの15.5Tでバッテリーは
LipoバッテリーでタミヲタGPは
関係ありません。
路面はカーペットでグリップ剤ありです
デフボールはヨ◯コモのタングステンに
交換してあります。
もしかして、それが原因だとか? じゃあG17あたりで接着してしまえば?
15.5Tとかlipo使うくらいのレベルならそれぐらい解るだろ 正直15.5TのLiPoならギヤデフ使うのが普通
デフプレートじゃなくてもボールが滑るとか持たないとかで使われなくなったわけだし
グリップ剤有りなら猶更 05スレや06スレがまだ有るのに
07スレが見付からない(;ω;) アイスが溶けちまったぞ!!おい!!って…おい、やめ……ちょっ…ハーゲンダーツ投げてくんなぁぁぁぁ!!!